JP2017207191A - Hydraulic circuit for hydraulic equipment - Google Patents

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俊希 宮島
Toshiki Miyajima
俊希 宮島
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To make a motor for driving an electric pump compact, in a hydraulic circuit which supplies hydraulic pressure needed for pulley gear ratio control alternately by the electric pump while always supplying base hydraulic pressure to a pulley mechanism by a driving pump.SOLUTION: A limit valve 30 which controls pressure of a pressure control object to a fixed value by a balance of power between feedback pressure and pilot pressure, is provided between a second pump 20 for alternately moving oil between both pulleys, and a DN pulley Pu2. The pressure control object of the limit valve 30 is pressure PA on the side of the port P22 of the second pump 20, and the limit valve introduces DR pulley drive pressure PDR as the feedback pressure and the pressure PA on the side of the port P22 of the second pump 20 as the pilot pressure, respectively. Further, in a valve body 31 of the limit valve 30, an action area S1 on which the pressure PA acts and an action area S2 on which the DR pulley drive pressure PR acts, are made equal to each other.SELECTED DRAWING: Figure 1

Description

本発明は油圧機器用油圧回路に関し、より詳細には一対で動作する油圧機器に対し第1ポンプによって機器の動作に最低限必要な第1油圧を常時供給しながら、第2ポンプによって機器の変速制御に必要な第2油圧を交互に供給する油圧機器用油圧回路に関するものである。   The present invention relates to a hydraulic circuit for a hydraulic device, and more specifically, to a hydraulic device that operates as a pair, the first pump always supplies the first hydraulic pressure that is the minimum required for the operation of the device, and the second pump changes the speed of the device. The present invention relates to a hydraulic circuit for hydraulic equipment that alternately supplies a second hydraulic pressure necessary for control.

従来、第2プーリーに対しベルト容量保持に必要な油圧(セカンダリ圧)を供給する第1電動ポンプと、第1プーリーと第2プーリーとの間で変速に必要なオイルを交互に移動させる第2電動ポンプとを備え、これら2個の電動ポンプを用いて第1プーリーの駆動圧(プライマリ圧)と第2プーリーの駆動圧(セカンダリ圧)を、圧力制御弁・リニアソレノイド等を介さずに直接制御するように構成されたベルト式無段変速機(CVT)用油圧回路が知られている(例えば、特許文献1を参照。)。   Conventionally, a first electric pump that supplies a hydraulic pressure (secondary pressure) necessary for holding the belt capacity to the second pulley, and a second oil that alternately moves oil necessary for shifting between the first pulley and the second pulley. These two electric pumps are used to directly drive the driving pressure (primary pressure) of the first pulley and the driving pressure (secondary pressure) of the second pulley without using a pressure control valve, a linear solenoid or the like. A hydraulic circuit for a belt type continuously variable transmission (CVT) configured to be controlled is known (for example, see Patent Document 1).

上記CVT用油圧回路は、第1電動ポンプを駆動する第1モータを制御するための第1制御器と、第2電動ポンプを駆動する第2モータを制御するための第2制御器とを別個独立に備えている。第1制御器は、実セカンダリ圧を目標セカンダリ圧に一致させるフィードバック制御に、第2電動ポンプへの変速流量変化に対応させるフィードフォワード補償を加えながら第1モータを制御することとしている。一方、第2制御器は、第1プーリーの駆動圧が最低プライマリ圧を下回らないように第2電動ポンプの変速流量を制限しながら第2モータを制御することとしている。   In the CVT hydraulic circuit, a first controller for controlling the first motor that drives the first electric pump and a second controller for controlling the second motor that drives the second electric pump are separately provided. Independently prepared. The first controller controls the first motor while adding feedforward compensation that corresponds to a change in the shift flow rate to the second electric pump to feedback control that makes the actual secondary pressure coincide with the target secondary pressure. On the other hand, the second controller controls the second motor while limiting the shift flow rate of the second electric pump so that the driving pressure of the first pulley does not fall below the minimum primary pressure.

特開2000−193075号公報JP 2000-193075 A

ところで、急停止又はキックダウンのように極めて短時間に変速比(プーリーレシオ)を変える場合、高いプーリー駆動圧(油圧)を極めて短時間に発生させる必要がある。高い油圧を電動ポンプで発生させるためには、大きなトルク(動力)を発生させるモータが必要となる。   By the way, when changing the gear ratio (pulley ratio) in a very short time such as sudden stop or kick down, it is necessary to generate a high pulley driving pressure (hydraulic pressure) in a very short time. In order to generate high hydraulic pressure with an electric pump, a motor that generates large torque (power) is required.

上記特許文献1に記載のCVT用油圧回路の場合、2個の電動ポンプを用いて第1プーリーの駆動圧(プライマリ圧)と第2プーリーの駆動圧(セカンダリ圧)を直接制御するように構成されているため、急停止又はキックダウン等の急変速に必要なプライマリ圧及びセカンダリ圧をそれぞれ瞬時に確保することが出来るものと考えられる。   In the case of the hydraulic circuit for CVT described in Patent Document 1, the drive pressure (primary pressure) of the first pulley and the drive pressure (secondary pressure) of the second pulley are directly controlled using two electric pumps. Therefore, it is considered that the primary pressure and the secondary pressure necessary for sudden shifting such as sudden stop or kick down can be instantaneously secured.

しかし、上記油圧回路の場合、プーリーにかける油圧エネルギーの全てを2個のモータ(第1及び第2モータ)から供給しているため、急停止又はキックダウンにおいて第2モータの駆動トルクは必然的に大きくなる。同様に、車両の全開発進や登り坂において第1モータの駆動トルクは必然的に大きくなる。   However, in the case of the above hydraulic circuit, since all of the hydraulic energy applied to the pulley is supplied from two motors (first and second motors), the driving torque of the second motor is inevitably required for sudden stop or kickdown. Become bigger. Similarly, the driving torque of the first motor inevitably increases as the vehicle develops and climbs up.

その結果、全ての走行状況においてプーリーに求められる油圧エネルギーの全てを第1及び第2モータから賄う場合、各モータのサイズ及び重量、ひいては油圧回路全体の寸法及び重量が大きくなるという問題がある。   As a result, when all of the hydraulic energy required for the pulley in all driving situations is provided by the first and second motors, there is a problem that the size and weight of each motor, and thus the size and weight of the entire hydraulic circuit increase.

そこで、本発明は、上記従来技術の問題点に鑑み成されたものであり、その目的は、一対で動作する油圧機器に対し第1ポンプによって機器の動作に最低限必要な第1油圧を常時供給しながら、第2ポンプによって機器の変速制御に必要な第2油圧を交互に供給する油圧回路において、第2ポンプを駆動するモータの小型化が可能な油圧機器用油圧回路を提供することにある。   Accordingly, the present invention has been made in view of the above-described problems of the prior art, and an object of the present invention is to always apply the first hydraulic pressure that is the minimum required for the operation of the device by the first pump to the hydraulic device that operates in a pair. Provided is a hydraulic circuit for a hydraulic device in which a motor for driving the second pump can be miniaturized in a hydraulic circuit that alternately supplies a second hydraulic pressure necessary for gear shift control of the device by a second pump while supplying the hydraulic circuit. is there.

上記目的を達成するための本発明に係る油圧機器用油圧回路は、一対で動作する第1及び第2油圧機器(Pu1、Pu2)と、前記第1及び第2油圧機器を駆動するために最低限必要となるベース油圧を常時供給する第1ポンプ(10)と、前記第1及び第2油圧機器の間でオイルを交互に移動させる第2ポンプ(20)と、前記第1ポンプ(10)と前記第2油圧機器(Pu2)を接続する第1ライン(1)と、前記第2ポンプ(20)と前記第1油圧機器(Pu1)を接続する第2ライン(2)と、前記第2ポンプ(20)と前記第2油圧機器(Pu2)を接続する第3ライン(3)と、フィードバック圧とパイロット圧との力の釣り合いによって調圧対象を一定値に調圧する第1バルブ(30)とを備えた油圧回路であって、前記第1バルブ(30)は前記第2ポンプ(20)と前記第2油圧機器(Pu2)との間に配置され、前記フィードバック圧として前記第2ポンプ(20)の前記第2油圧機器(Pu2)側の圧力(PA)を取り込むと共に、パイロット圧として前記第1油圧機器(Pu1)の駆動圧(PDR)を取り込むことを特徴とする。   In order to achieve the above object, a hydraulic circuit for a hydraulic device according to the present invention includes a first hydraulic device (Pu1, Pu2) operating in a pair and a minimum for driving the first and second hydraulic devices. A first pump (10) that constantly supplies a base oil pressure that is necessary, a second pump (20) that alternately moves oil between the first and second hydraulic devices, and the first pump (10) And a first line (1) connecting the second hydraulic device (Pu2), a second line (2) connecting the second pump (20) and the first hydraulic device (Pu1), and the second A third line (3) that connects the pump (20) and the second hydraulic device (Pu2), and a first valve (30) that regulates the pressure regulation target to a constant value by the balance between the feedback pressure and the pilot pressure. A hydraulic circuit including the first circuit The lube (30) is disposed between the second pump (20) and the second hydraulic device (Pu2), and serves as the feedback pressure on the second hydraulic device (Pu2) side of the second pump (20). The pressure (PA) is taken in, and the driving pressure (PDR) of the first hydraulic device (Pu1) is taken in as a pilot pressure.

上記構成では、第1バルブ(30)のパイロット圧は第1油圧機器の駆動圧(PDR)であり、これは第2ポンプ(20)の第1油圧機器(Pu1)側の圧力である。また、同フィードバック圧(調圧対象の圧力)は、第2ポンプ(20)の第2油圧機器(Pu2)側の圧力(PA)である。つまり、第1バルブ(30)は、第2ポンプ(20)の差圧(P20)を取り込みながら、その差圧(P20)によって駆動されることとなる。従って、調圧対象の圧力(PA)を調圧することは、第2ポンプ(20)の差圧(P20)を調圧することに等しくなる。   In the above configuration, the pilot pressure of the first valve (30) is the driving pressure (PDR) of the first hydraulic device, which is the pressure on the first hydraulic device (Pu1) side of the second pump (20). The feedback pressure (pressure to be regulated) is the pressure (PA) on the second hydraulic equipment (Pu2) side of the second pump (20). That is, the first valve (30) is driven by the differential pressure (P20) while taking in the differential pressure (P20) of the second pump (20). Therefore, adjusting the pressure to be regulated (PA) is equivalent to regulating the differential pressure (P20) of the second pump (20).

従って、例えば、調圧対象の圧力(PA)、すなわち第2油圧機器の駆動圧(PDN)が第1油圧機器の駆動圧(PDR)より大きい場合であって、第2ポンプ(20)の差圧(P20)が予め設定した値(設定圧)を超える場合、第1バルブ(30)は調圧対象の圧力(PA)を下げ、これにより、第2ポンプ(20)の差圧(P20)を一定値(f(X1)、f(X2))に調圧することが可能となる。すなわち、第2ポンプ(20)の差圧(P20)を一定値以下に制限することが可能となる。   Therefore, for example, when the pressure to be regulated (PA), that is, the driving pressure (PDN) of the second hydraulic device is larger than the driving pressure (PDR) of the first hydraulic device, the difference between the second pump (20). When the pressure (P20) exceeds a preset value (set pressure), the first valve (30) reduces the pressure (PA) to be regulated, and thereby the differential pressure (P20) of the second pump (20). Can be adjusted to a constant value (f (X1), f (X2)). That is, the differential pressure (P20) of the second pump (20) can be limited to a certain value or less.

これにより、急停止又はキックダウン等の急変速状態において第2ポンプ(20)を駆動するモータ(M)のトルク増大(出力増大)を抑えることが可能となる。その結果、第2ポンプ(20)を駆動するモータ(M)の小型化が可能となる。   Accordingly, it is possible to suppress an increase in torque (an increase in output) of the motor (M) that drives the second pump (20) in an abrupt shift state such as a sudden stop or a kick down. As a result, the motor (M) that drives the second pump (20) can be downsized.

本発明に係る油圧機器用油圧回路の第2の特徴は、前記第1バルブ(30)は、外周面に凹凸が形成された弁体(31)、該弁体が摺動するボディ(32)、及び該弁体を付勢するスプリング(33)によって構成され、前記第2ポンプ(20)の第2油圧機器(Pu2)側の圧力(PA)及び前記第1油圧機器(Pu1)の駆動圧(PDR)が前記弁体(31)の両軸端にそれぞれ作用することである。   The second feature of the hydraulic circuit for hydraulic equipment according to the present invention is that the first valve (30) includes a valve body (31) having irregularities formed on an outer peripheral surface, and a body (32) on which the valve body slides. And a pressure (PA) on the second hydraulic equipment (Pu2) side of the second pump (20) and a driving pressure of the first hydraulic equipment (Pu1). (PDR) acts on both shaft ends of the valve body (31).

上記構成では、スプリング(33)の荷重圧(f(X))と第2ポンプ(20)の差圧(P20)とが弁体(31)に対し同時に作用している。従って、第2ポンプ(20)の差圧(P20)がスプリング(33)の初期荷重圧(f(0))を上回るときに、弁体(31)が軸方向に素早く動き始める。そして、スプリング(33)の荷重圧(f(X))と第2ポンプ(20)の差圧(P20)が釣り合う位置で、弁体(31)は静止する。このことは、第1バルブ(30)によって第2ポンプ(20)の差圧(P20)をスプリング(33)の荷重圧(f(X))に等しくする(調圧する)ことが可能であることを示している。   In the above configuration, the load pressure (f (X)) of the spring (33) and the differential pressure (P20) of the second pump (20) act on the valve body (31) simultaneously. Therefore, when the differential pressure (P20) of the second pump (20) exceeds the initial load pressure (f (0)) of the spring (33), the valve body (31) starts to move quickly in the axial direction. The valve element (31) is stationary at a position where the load pressure (f (X)) of the spring (33) and the differential pressure (P20) of the second pump (20) are balanced. This means that the differential pressure (P20) of the second pump (20) can be made equal (regulated) to the load pressure (f (X)) of the spring (33) by the first valve (30). Is shown.

従って、例えば、第2ポンプ(20)の差圧(P20)がスプリング(33)の荷重圧(f(X))に釣り合うときに、弁体(31)に形成された凸部(31a)によって一のポート(P4)を閉じ、又は凹部(31b)によってポート間(P3−P2)を連通することにより、第2ポンプ(20)の差圧(P20)を一定値(f(X))に調圧することが可能となる。これにより、第2油圧機器の駆動圧(PDN)が第1油圧機器の駆動圧(PDR)より大きい場合に、第2ポンプ(20)を駆動するモータ(M)のトルク増大(出力増大)を抑えることが可能となる。   Therefore, for example, when the differential pressure (P20) of the second pump (20) is balanced with the load pressure (f (X)) of the spring (33), the convex portion (31a) formed on the valve body (31). By closing one port (P4) or communicating between the ports (P3-P2) by the recess (31b), the differential pressure (P20) of the second pump (20) is kept at a constant value (f (X)). It is possible to regulate the pressure. Thus, when the driving pressure (PDN) of the second hydraulic device is larger than the driving pressure (PDR) of the first hydraulic device, the torque (output increase) of the motor (M) that drives the second pump (20) is increased. It becomes possible to suppress.

本発明に係る油圧機器用油圧回路の第3の特徴は、前記第1バルブ(30)は内部に第1油路(P4−P3)及び第2油路(P3−P2)を有すると共に、前記弁体(31)が該第1油路を閉じる第1バルブ位置(B)ならびに前記弁体(31)が該第2油路を開ける第2バルブ位置(C)を有することである。   According to a third feature of the hydraulic circuit for hydraulic equipment according to the present invention, the first valve (30) includes a first oil passage (P4-P3) and a second oil passage (P3-P2) inside, and The valve body (31) has a first valve position (B) for closing the first oil passage, and the valve body (31) has a second valve position (C) for opening the second oil passage.

上記構成では、第1バルブ(30)は、調圧対象である第2ポンプ(20)の差圧(P20)に対して異なる2つの制限値又は調圧値(f(X1)、f(X2))を持つこととなる。これにより、例えば、第2ポンプ(20)を流れるオイルの方向(第1油圧機器(Pu1)に流入する方向、或いは第1油圧機器(Pu1)から流出する方向)に応じて、第2ポンプ(20)の差圧(P20)を制限値以下に抑えることが可能となる。   In the above configuration, the first valve (30) has two different limit values or pressure regulation values (f (X1), f (X2) with respect to the differential pressure (P20) of the second pump (20) to be regulated. )) Will have. Thereby, for example, according to the direction of the oil flowing through the second pump (20) (the direction flowing into the first hydraulic device (Pu1) or the direction flowing out from the first hydraulic device (Pu1)), the second pump ( 20), the differential pressure (P20) can be suppressed below the limit value.

本発明に係る油圧機器用油圧回路の第4の特徴は、前記第2ポンプ(20)の前記第2油圧機器(Pu2)側の圧力(PA)が作用する前記弁体(31)の作用面積(S1)と、前記第1油圧機器(Pu1)の駆動圧(PDR)が作用する前記弁体(31)の作用面積(S2)は互いに等しいことである。   A fourth feature of the hydraulic circuit for a hydraulic device according to the present invention is that the valve element (31) acts on the pressure (PA) on the second hydraulic device (Pu2) side of the second pump (20). (S1) and the action area (S2) of the valve body (31) on which the driving pressure (PDR) of the first hydraulic device (Pu1) acts are equal to each other.

上記構成では、第2ポンプ(20)の差圧(P20)と弁体(31)の移動量(X)との関係が単純化(直線化)される。これにより、第2ポンプ(20)の差圧(P20)に対する制限値(f(X))を容易に設定することが出来るようになる。   In the above configuration, the relationship between the differential pressure (P20) of the second pump (20) and the movement amount (X) of the valve body (31) is simplified (linearized). Thereby, the limit value (f (X)) for the differential pressure (P20) of the second pump (20) can be easily set.

本発明に係る油圧機器用油圧回路の第5の特徴は、フィードバック圧とパイロット圧との力の釣り合いによって第1ポンプ(10)の吐出圧を第2油圧機器(Pu2)の駆動圧(PDN)に調圧する第2バルブ(40)と、前記第2バルブ(40)に対しパイロット圧を供給するリニアソレノイド(50)と、前記リニアソレノイド(50)に対し元圧を供給する第3バルブ(60)とを備えることである。   The fifth feature of the hydraulic circuit for hydraulic equipment according to the present invention is that the discharge pressure of the first pump (10) is changed to the driving pressure (PDN) of the second hydraulic equipment (Pu2) by balancing the force of the feedback pressure and the pilot pressure. A second valve (40) that regulates pressure, a linear solenoid (50) that supplies pilot pressure to the second valve (40), and a third valve (60) that supplies original pressure to the linear solenoid (50). ).

上記構成では、モータに依らずに第1ポンプ(10)の吐出圧を所望の圧力に素早く調圧することが可能となる。これにより、機器の駆動上最低限必要となるベース油圧源を機械的に構成することが可能となる。これは油圧回路全体の小型化に寄与することとなる。   With the above configuration, the discharge pressure of the first pump (10) can be quickly adjusted to a desired pressure without depending on the motor. This makes it possible to mechanically configure a base hydraulic pressure source that is at least necessary for driving the device. This contributes to downsizing of the entire hydraulic circuit.

本発明に係る油圧機器用油圧回路の第6の特徴は、前記第1バルブ(30)にフィードバック圧を供給する第5ライン(5)が逆止弁(9)を介して前記第1ライン(1)に接続することである。   A sixth feature of the hydraulic circuit for hydraulic equipment according to the present invention is that a fifth line (5) for supplying feedback pressure to the first valve (30) is connected to the first line (9) via a check valve (9). 1) to connect.

上述した通り、例えば、第2油圧機器の駆動圧(PDN)が第1油圧機器の駆動圧(PDR)より大きい場合であって、第2ポンプ(20)の差圧(P20)が設定圧を超える場合、第1バルブ(30)の弁体(31)が軸方向に移動して第2ポンプ(20)の差圧(P20)を一定値(f(X1)、f(X2))に調圧する。そして、その差圧(P20)が一定値を下回るときに、第1バルブ(30)の弁体(31)は軸方向逆向きに移動して元の位置(バルブ位置A)に戻り始める。   As described above, for example, when the driving pressure (PDN) of the second hydraulic device is larger than the driving pressure (PDR) of the first hydraulic device, the differential pressure (P20) of the second pump (20) is the set pressure. When exceeding, the valve body (31) of the first valve (30) moves in the axial direction and the differential pressure (P20) of the second pump (20) is adjusted to a constant value (f (X1), f (X2)). Press. When the pressure difference (P20) falls below a certain value, the valve body (31) of the first valve (30) moves in the opposite axial direction and starts to return to the original position (valve position A).

この場合、第5ライン(5)中のオイルは弁体(31)の移動(戻り)の妨げとなる。最悪の場合、弁体(31)が元の位置(バルブ位置A)に戻る(復帰する)ことが出来なくなる。   In this case, the oil in the fifth line (5) hinders the movement (return) of the valve body (31). In the worst case, the valve body (31) cannot return (return) to the original position (valve position A).

そこで、第5ライン(5)は逆止弁(9)を介して第1ライン(1)に接続する。これにより、第5ライン(5)のライン圧(PA)が第2油圧機器の駆動圧(PDN)より高くなる場合、逆止弁(9)が開くことになる。逆止弁(9)が開くことにより、第5ライン(5)中の余剰圧力に係るオイルは逆止弁(9)を介して排出されるようになる。これにより、第1バルブ(30)は正常に復帰することが出来るようになる。   Therefore, the fifth line (5) is connected to the first line (1) via the check valve (9). Thereby, when the line pressure (PA) of the fifth line (5) becomes higher than the driving pressure (PDN) of the second hydraulic device, the check valve (9) is opened. By opening the check valve (9), the oil related to the excess pressure in the fifth line (5) is discharged through the check valve (9). As a result, the first valve (30) can be returned to normal.

本発明に係る油圧機器用油圧回路の第7の特徴は、前記第1及び第2油圧機器(Pu1、Pu2)は、一対のプーリー機構である。   A seventh feature of the hydraulic circuit for a hydraulic device according to the present invention is that the first and second hydraulic devices (Pu1, Pu2) are a pair of pulley mechanisms.

上記構成では、プーリーの摩擦伝動に最低限必要とされるベース油圧は第1ポンプ(10)によって安定に供給されるようになる。他方、プーリー変速比制御に必要な油圧は第2ポンプ(20)によって素早く供給されるようになる。また、第2油圧機器の駆動圧(PDN)が第1油圧機器の駆動圧(PDR)より大きい場合であって、第2ポンプ(20)の差圧(P20)が設定圧を超える場合に、第1バルブ(30)が瞬時に作動して第2ポンプ(20)の差圧(P20)を一定値以下に制限する。これにより、第2油圧機器の駆動圧(PDN)が第1油圧機器の駆動圧(PDR)より大きい場合に、第2ポンプ(20)の差圧(P20)を一定値以下に制限することが可能となる。その結果、第2ポンプ(20)を駆動するモータ(M)のトルク増大(出力増大)を抑えることが可能となる。これにより、モータ(M)の小型化が可能となると共に、モータ(M)の出力が小さい場合であってもキックダウン・急停止等の素早い変速比制御が可能となる。   In the above configuration, the base hydraulic pressure that is at least required for the frictional transmission of the pulley is stably supplied by the first pump (10). On the other hand, the hydraulic pressure required for pulley gear ratio control is quickly supplied by the second pump (20). Further, when the driving pressure (PDN) of the second hydraulic device is larger than the driving pressure (PDR) of the first hydraulic device and the differential pressure (P20) of the second pump (20) exceeds the set pressure, The first valve (30) is actuated instantaneously to limit the differential pressure (P20) of the second pump (20) to a certain value or less. Thereby, when the driving pressure (PDN) of the second hydraulic device is larger than the driving pressure (PDR) of the first hydraulic device, the differential pressure (P20) of the second pump (20) is limited to a certain value or less. It becomes possible. As a result, it is possible to suppress an increase in torque (an increase in output) of the motor (M) that drives the second pump (20). As a result, the motor (M) can be downsized, and even when the output of the motor (M) is small, quick gear ratio control such as kickdown and sudden stop can be performed.

本発明の油圧機器用油圧回路によれば、一対で動作する油圧機器に対し第1ポンプによって機器の動作に最低限必要な第1油圧を常時供給しながら、第2ポンプによって機器の変速制御に必要な第2油圧を交互に供給する油圧回路において、第2ポンプ(20)を駆動するモータ(M)を小型化することが可能となる。   According to the hydraulic circuit for hydraulic equipment of the present invention, the first pump is always supplied with the first hydraulic pressure that is the minimum required for the operation of the equipment to the hydraulic equipment that operates in a pair, and the gear change control of the equipment is performed by the second pump. In the hydraulic circuit that alternately supplies the necessary second hydraulic pressure, the motor (M) that drives the second pump (20) can be reduced in size.

本実施形態に係る油圧回路の構成を簡略化して示した説明図である。It is explanatory drawing which simplified and showed the structure of the hydraulic circuit which concerns on this embodiment. 本実施形態に係るリミットバルブを示す要部断面説明図である。It is principal part explanatory drawing which shows the limit valve which concerns on this embodiment. 本実施形態に係るリミットバルブのバルブ位置を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the valve position of the limit valve which concerns on this embodiment. プーリー制御装置が実プーリー位置を目標プーリー位置に等しくするように、第2ポンプのモータを制御した際の各データの時系列変化を示すグラフである。It is a graph which shows the time-sequential change of each data at the time of controlling the motor of a 2nd pump so that a pulley control apparatus may make an actual pulley position equal to a target pulley position. 本実施形態に係る位置指令及び外力を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the position command and external force which concern on this embodiment. 本実施形態に係るリミットバルブのバルブ位置Aにおける本油圧回路の動作を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows operation | movement of this hydraulic circuit in the valve position A of the limit valve which concerns on this embodiment. 本実施形態に係るリミットバルブのバルブ位置Bにおける本油圧回路の動作を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows operation | movement of this hydraulic circuit in the valve position B of the limit valve which concerns on this embodiment. 本実施形態に係るリミットバルブのバルブ位置Cにおける本油圧回路の動作を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows operation | movement of this hydraulic circuit in the valve position C of the limit valve which concerns on this embodiment.

以下、添付図面を参照して本発明の実施形態を詳細に説明する。   Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

図1は、本実施形態に係る油圧回路100の構成を簡略化して示した説明図である。
この油圧回路100は、第1ポンプ10及び第2ポンプ20を併用してベルト式無段変速機(以下、「CVT」ともいう。)のドライブプーリー(以下、「DRプーリー」という。)Pu1及びドリブンプーリー(以下、「DNプーリー」という。)Pu2にオイル(油圧)を供給するCVT用油圧回路である。第1ポンプ10はCVTの摩擦伝動に最低限必要とされる圧力(=一定値)をDRプーリーPu1及びDNプーリーPu2へ供給する。一方、第2ポンプ20はオイルを両プーリーPu1,Pu2間で交互に移動することにより、CVTの変速比制御に必要とされる圧力(以下、「変速比圧」ともいう。)をDRプーリーPu1又はDNプーリーPu2へ交互に供給する。
FIG. 1 is an explanatory diagram showing a simplified configuration of a hydraulic circuit 100 according to the present embodiment.
The hydraulic circuit 100 uses the first pump 10 and the second pump 20 together to drive a pulley (hereinafter referred to as “DR pulley”) Pu1 of a belt type continuously variable transmission (hereinafter also referred to as “CVT”). This is a hydraulic circuit for CVT that supplies oil (hydraulic pressure) to a driven pulley (hereinafter referred to as “DN pulley”) Pu2. The first pump 10 supplies a minimum pressure (= constant value) required for friction transmission of the CVT to the DR pulley Pu1 and the DN pulley Pu2. On the other hand, the second pump 20 alternately moves the oil between the pulleys Pu1 and Pu2, so that the pressure required for CVT gear ratio control (hereinafter also referred to as “speed gear ratio pressure”) is supplied to the DR pulley Pu1. Or it supplies alternately to DN pulley Pu2.

特に、第2ポンプ20とDNプーリーPu2との間には、ポンプ差圧制限機構110(一点鎖線にて囲まれた部分)が設けられている。詳細については後述するが、このポンプ差圧制限機構110は、DNプーリー駆動圧PDNがDRプーリー駆動圧PDRより大きい場合であって、第2ポンプ20の差圧P20が予め設定した値(設定圧)を超える場合に、第2ポンプ差圧P20を一定値以下に制限するように構成されている。   In particular, a pump differential pressure limiting mechanism 110 (a portion surrounded by a one-dot chain line) is provided between the second pump 20 and the DN pulley Pu2. Although details will be described later, the pump differential pressure limiting mechanism 110 is a case where the DN pulley drive pressure PDN is larger than the DR pulley drive pressure PDR, and the differential pressure P20 of the second pump 20 is a preset value (set pressure). ), The second pump differential pressure P20 is configured to be limited to a certain value or less.

第2ポンプ差圧P20が一定値以下に制限されることにより、例えば巡行状態から急停止又はキックダウン等の急変速状態において第2ポンプ20を駆動するモータMのトルク(出力)が増大することを好適に抑えることができるようになる。これによりモータMを小型化することが可能となる。なお、ここで言う「第2ポンプ差圧P20」とは、ポートP22に対するポートP21のポート間圧力差を意味する。本油圧回路100では、第2ポンプ差圧P20は「DRプーリー駆動圧PDR」と「点Aの圧力PA」との差(すなわち、P20=PDR−PA)に等しくなる。以降において、DRプーリー駆動圧PDRが点Aの圧力PAより高くなる方向を「差圧プラス方向」と、同低くなる方向を「差圧マイナス方向」と言う場合がある。   When the second pump differential pressure P20 is limited to a certain value or less, the torque (output) of the motor M that drives the second pump 20 increases, for example, in a sudden shift state such as a sudden stop or kick-down from a cruise state. Can be suitably suppressed. As a result, the motor M can be reduced in size. The “second pump differential pressure P20” referred to here means a pressure difference between ports P21 with respect to the port P22. In the hydraulic circuit 100, the second pump differential pressure P20 is equal to the difference between the “DR pulley drive pressure PDR” and the “pressure PA at point A” (that is, P20 = PDR−PA). Hereinafter, the direction in which the DR pulley driving pressure PDR becomes higher than the pressure PA at the point A may be referred to as “differential pressure positive direction”, and the direction in which the DR pulley driving pressure PDR becomes lower may be referred to as “differential pressure negative direction”.

また、点Aの圧力PAは、リミットバルブ30の第3ポートP3と第4ポートP4が連通している場合、DNプーリー駆動圧PDNに常に等しくなる。   Further, the pressure PA at the point A is always equal to the DN pulley drive pressure PDN when the third port P3 and the fourth port P4 of the limit valve 30 communicate with each other.

上記油圧回路100の構成として、第1ポンプ10とDNプーリーPu2とを接続する第1ライン1と、第2ポンプ20とDRプーリーPu1とを接続する第2ライン2と、第2ポンプ20とDNプーリーPu2とを接続する第3ライン3と、第2ライン2から分岐してリミットバルブ30に接続する第4ライン4と、第3ライン3から分岐してリミットバルブ30に接続する第5ライン5と、リミットバルブ30とリザーバ7とを接続する第6ライン6と、オイルを貯留するリザーバ7と、点Aの圧力がDNプーリー駆動圧PDNを超える場合に第5ライン5と第1ライン1を連通させる逆止弁9と、エンジンEによって常時駆動される第1ポンプ10と、モータMによって駆動される第2ポンプ20と、一定条件下で第2ポンプ20の差圧P20を一定値以下に制限するリミットバルブ30と、DNプーリー駆動圧PDNを設定圧に調圧するPDNレギュレータバルブ40と、PDNレギュレータバルブ40の調圧基準圧(設定圧)となるパイロット圧を供給するPDNソレノイドバルブ50と、PDNソレノイドバルブ50に元圧を供給するクラッチリデューシングバルブ60と、を具備して構成されている。以下、各構成について更に詳細に説明する。   As the configuration of the hydraulic circuit 100, the first line 1 that connects the first pump 10 and the DN pulley Pu2, the second line 2 that connects the second pump 20 and the DR pulley Pu1, and the second pump 20 and DN. The third line 3 connecting the pulley Pu2, the fourth line 4 branched from the second line 2 and connected to the limit valve 30, and the fifth line 5 branched from the third line 3 and connected to the limit valve 30 And the sixth line 6 connecting the limit valve 30 and the reservoir 7, the reservoir 7 storing oil, and the fifth line 5 and the first line 1 when the pressure at the point A exceeds the DN pulley driving pressure PDN. The difference between the check valve 9 to be communicated, the first pump 10 that is always driven by the engine E, the second pump 20 that is driven by the motor M, and the second pump 20 under certain conditions. A limit valve 30 that limits P20 to a certain value, a PDN regulator valve 40 that regulates the DN pulley drive pressure PDN to a set pressure, and a pilot pressure that serves as a pressure regulation reference pressure (set pressure) for the PDN regulator valve 40 is supplied. A PDN solenoid valve 50 and a clutch reducing valve 60 for supplying a source pressure to the PDN solenoid valve 50 are provided. Hereinafter, each configuration will be described in more detail.

第1ライン1は、第1ポンプ10から吐出されるオイルをDRプーリーPu1及びDNプーリーPu2に移送するための油路である。第1ライン1と第3ライン3は、図中の点C1で連通している。従って、第1ポンプ10から吐出されるオイルは、一部がDNプーリーPu2に供給され、残りが第3ライン3を通って第2ポンプ20に供給される。第2ポンプ20に供給されたオイルは、第2ポンプ20によって昇圧された後、第2ライン2を通ってDRプーリーPu1に供給される。   The first line 1 is an oil passage for transferring oil discharged from the first pump 10 to the DR pulley Pu1 and the DN pulley Pu2. The first line 1 and the third line 3 communicate with each other at a point C1 in the drawing. Accordingly, a part of the oil discharged from the first pump 10 is supplied to the DN pulley Pu2, and the rest is supplied to the second pump 20 through the third line 3. The oil supplied to the second pump 20 is boosted by the second pump 20, and then supplied to the DR pulley Pu1 through the second line 2.

第2ライン2は、変速比圧(第2ポンプ差圧P20)に係るオイルをDRプーリーPu1に移送するための油路である。第2ライン2のライン圧(つまり、DRプーリー駆動圧PDR)は、第4ライン4を介してリミットバルブ30にパイロット圧として供給される。   The second line 2 is an oil passage for transferring oil related to the transmission specific pressure (second pump differential pressure P20) to the DR pulley Pu1. The line pressure of the second line 2 (that is, the DR pulley driving pressure PDR) is supplied as a pilot pressure to the limit valve 30 via the fourth line 4.

第3ライン3は、第2ポンプ20とリミットバルブ30を接続する第3ライン3aと、リミットバルブ30と第1ライン1を接続する第3ライン3bとから構成される。第3ライン3は、第2ライン2と同様に、変速比圧(第2ポンプ差圧P20)に係るオイルをDNプーリーPu2に移送するための油路である。   The third line 3 includes a third line 3 a that connects the second pump 20 and the limit valve 30, and a third line 3 b that connects the limit valve 30 and the first line 1. Similarly to the second line 2, the third line 3 is an oil passage for transferring oil related to the transmission specific pressure (second pump differential pressure P20) to the DN pulley Pu2.

第3ライン3aのライン圧(つまり、点Aの圧力PA)は、第5ライン5を介してリミットバルブ30にフィードバック圧として供給される。従って、第2ポンプ差圧P20(=PDR−PA)は、第4ライン4及び第5ライン5を介してリミットバルブ30の弁体31(図2)に常時作用している。   The line pressure of the third line 3 a (that is, the pressure PA at the point A) is supplied as a feedback pressure to the limit valve 30 via the fifth line 5. Accordingly, the second pump differential pressure P20 (= PDR-PA) always acts on the valve body 31 (FIG. 2) of the limit valve 30 via the fourth line 4 and the fifth line 5.

リミットバルブ30は、外部に5つのポートP1〜P5とを有し、第3ポートP3と第4ポートP4を連通する第1油路と、第3ポートP3と第2ポートP2を連通する第2油路とを選択的に切り替えるように構成されている。   The limit valve 30 has five ports P1 to P5 outside, a first oil passage that communicates the third port P3 and the fourth port P4, and a second fluid that communicates the third port P3 and the second port P2. The oil passage is configured to be selectively switched.

また、リミットバルブ30は、後述するAからCにて示される3つのバルブ位置を有している。従って、詳細については後述するが、第2ポンプ差圧P20が差圧マイナス方向において設定圧を超える場合、弁体がバルブ位置AからB又はCに移動して、第4ポートP4(第3ライン3)を絞りながら閉じる又は第2ポートP2(第6ライン6)を開としてリザーバ7にオイルをドレインするように構成されている。   Further, the limit valve 30 has three valve positions indicated by A to C described later. Therefore, as will be described in detail later, when the second pump differential pressure P20 exceeds the set pressure in the negative differential pressure direction, the valve body moves from the valve position A to B or C, and the fourth port P4 (third line 3) The oil is drained into the reservoir 7 by closing the throttle while closing or opening the second port P2 (sixth line 6).

つまり、リミットバルブ30は、点Aの圧力PAをフィードバック圧として且つDRプーリー駆動圧PDRをパイロット圧として導入して、第2ポンプ差圧P20(=PDR−PA)が差圧マイナス方向において設定圧を超える場合に、第2ポンプ差圧P20を一定値以下に制限(調圧)するように動作する。従って、リミットバルブ30の調圧対象は、点Aの圧力PAである。なお、弁体31(図2)において点Aの圧力PAが作用する作用面積S1とDRプーリー駆動圧PDRが作用する作用面積S2は、互いに等しくなるように設定されている。そのため、リミットバルブ30が点Aの圧力PAを調圧することは、結果的に第2ポンプ差圧P20を調圧することに等しくなる。   That is, the limit valve 30 introduces the pressure PA at the point A as a feedback pressure and the DR pulley driving pressure PDR as a pilot pressure, and the second pump differential pressure P20 (= PDR-PA) is a set pressure in the negative direction of the differential pressure. When the pressure exceeds the value, the second pump differential pressure P20 operates so as to limit (regulate) the pressure difference to a predetermined value or less. Therefore, the pressure adjustment target of the limit valve 30 is the pressure PA at the point A. In the valve body 31 (FIG. 2), the acting area S1 where the pressure PA at the point A acts and the acting area S2 where the DR pulley driving pressure PDR acts are set to be equal to each other. Therefore, adjusting the pressure PA at the point A by the limit valve 30 is equivalent to adjusting the second pump differential pressure P20 as a result.

PDNレギュレータバルブ40は、第1ポンプ10の吐出圧を元圧及びフィードバック圧として取り込み、フィードバック圧とパイロット圧及びスプリング荷重圧との力の釣り合いによって、DNプーリー駆動圧PDNをパイロット圧に等しくなるように調圧する。なお、パイロット圧はPDNソレノイドバルブ50によって供給される。   The PDN regulator valve 40 takes in the discharge pressure of the first pump 10 as a source pressure and a feedback pressure, and the DN pulley drive pressure PDN is made equal to the pilot pressure by the balance between the feedback pressure, the pilot pressure, and the spring load pressure. Adjust pressure. The pilot pressure is supplied by the PDN solenoid valve 50.

PDNソレノイドバルブ50は、クラッチリデューシングバルブ60の出口圧を元圧として、リニアソレノイドによって指令値(PDNCMD)に等しくなるように調圧し、その出力値をパイロット圧としてPDNレギュレータバルブ40に出力する。   The PDN solenoid valve 50 regulates the outlet pressure of the clutch reducing valve 60 as a source pressure to be equal to the command value (PDNCCMD) by a linear solenoid, and outputs the output value to the PDN regulator valve 40 as a pilot pressure.

クラッチリデューシングバルブ60は、第1ポンプ10の吐出圧を元圧とし且つ出口圧をフィードバック圧として取り込み、フィードバック圧とスプリング荷重圧との力の釣り合いによって、出口圧をスプリング荷重圧に等しくなるように調圧する。   The clutch reducing valve 60 takes the discharge pressure of the first pump 10 as an original pressure and takes the outlet pressure as a feedback pressure, so that the outlet pressure becomes equal to the spring load pressure by balancing the force between the feedback pressure and the spring load pressure. Adjust pressure.

従って、上記PDNレギュレータバルブ40、PDNソレノイドバルブ50及びクラッチリデューシングバルブ60によって、第1ポンプ10の吐出圧を安定に且つ素早く指令値(PDNCMD)に等しくすることが可能となる。   Therefore, the PDN regulator valve 40, the PDN solenoid valve 50, and the clutch reducing valve 60 can make the discharge pressure of the first pump 10 equal to the command value (PDNCMD) stably and quickly.

第1ポンプ10は、容積型ポンプ、例えば内接ギヤポンプである。DRプーリーPu1及びDNプーリーPu2に対し、CVTの摩擦伝動に最低限必要されるベース油圧を供給する。   The first pump 10 is a positive displacement pump, for example, an internal gear pump. The base hydraulic pressure required for the CVT friction transmission is supplied to the DR pulley Pu1 and the DN pulley Pu2.

第2ポンプ20は、一方のプーリーから他方のプーリーへ交互に変速比制御に必要なオイルを移動させる往復式ポンプである。従って、オイルがDRプーリーPu1へ供給される場合、ポートP21は吐出口となり、ポートP22は吸込口となる。他方、オイルがDNプーリーPu2へ供給される場合、ポートP22は吐出口となり、ポートP21は吸込口となる。   The second pump 20 is a reciprocating pump that moves oil necessary for gear ratio control alternately from one pulley to the other pulley. Accordingly, when oil is supplied to the DR pulley Pu1, the port P21 serves as a discharge port and the port P22 serves as a suction port. On the other hand, when oil is supplied to the DN pulley Pu2, the port P22 serves as a discharge port and the port P21 serves as a suction port.

また、本実施形態では、第2ポンプ20のオイル流量(第2ポンプ流量)Q20は、DRプーリーPu1のオイル流量(DRプーリー流量)QDRに殆ど等しくなる。すなわち、DRプーリーPu1から流出する(戻って来る)オイルの殆どは、第2ポンプ20を経由して点Aに流入する。他方、DRプーリーPu1へ流入する(送り出される)オイルの殆どは、第2ポンプ20を経由して点Aから流出する。   In the present embodiment, the oil flow rate (second pump flow rate) Q20 of the second pump 20 is almost equal to the oil flow rate (DR pulley flow rate) QDR of the DR pulley Pu1. That is, most of the oil that flows out (returns) from the DR pulley Pu1 flows into the point A via the second pump 20. On the other hand, most of the oil flowing (sent out) into the DR pulley Pu1 flows out from the point A via the second pump 20.

プーリー制御装置PCUは、実プーリー位置PISAを目標プーリー位置PISTに追従する(近付ける)ように第2ポンプ20のモータMの出力(動力)を制御する。これについては、図4を参照しながら後述する。   The pulley control unit PCU controls the output (power) of the motor M of the second pump 20 so that the actual pulley position PISA follows (closes to) the target pulley position PIST. This will be described later with reference to FIG.

図2は、本実施形態に係るリミットバルブ30を示す要部断面説明図である。なお、説明の都合上、各ポートに接続される油路(第3ライン3a,3b、第4ライン4、第5ライン5、第6ライン6)についても併せて図示されている。   FIG. 2 is an explanatory cross-sectional view of a relevant part showing a limit valve 30 according to the present embodiment. For convenience of explanation, oil passages (third lines 3a and 3b, fourth line 4, fifth line 5, and sixth line 6) connected to each port are also illustrated.

リミットバルブ30は、弁体31とボディ32とスプリング33とから構成されている。弁体31には軸方向左側から順に、第4ポートP4を絞る又は閉じるための第1周状凸部31aと、第4ポートP4と第3ポートP3又は第3ポートP3と第2ポートP2を選択的に連通する第1周状凹部31bと、第2ポートP2を絞る又は閉じるための第2周状凸部31cと、がそれぞれ形成されている。   The limit valve 30 includes a valve body 31, a body 32, and a spring 33. The valve body 31 includes, in order from the left in the axial direction, a first circumferential convex portion 31a for restricting or closing the fourth port P4, a fourth port P4 and a third port P3, or a third port P3 and a second port P2. A first circumferential recess 31b that selectively communicates with a second circumferential projection 31c for narrowing or closing the second port P2 is formed.

ボディ32には軸方向右側から順に、第4ライン4を介して第2ポンプ20のポートP21の圧力(=DRプーリー駆動圧PDR)を導入するための第1ポートP1と、第6ライン6を介してオイルをリザーバ7にドレインするための第2ポートP2と、DRプーリーPu1からオイルを授受するための第3ポートP3と、DNプーリーPu2からオイルを授受するための第4ポートP4と、第5ライン5を介して第2ポンプ20のポートP22の圧力(=点Aの圧力PA)を導入するための第5ポートP5とがそれぞれ形成されている。さらに弁体31が突き当たる左エンド部32aと、スプリング33が突き当たる右エンド部32bとがそれぞれ形成されている。   The body 32 includes a first port P1 for introducing the pressure (= DR pulley driving pressure PDR) of the port P21 of the second pump 20 through the fourth line 4 and the sixth line 6 in order from the right side in the axial direction. A second port P2 for draining oil to the reservoir 7, a third port P3 for exchanging oil from the DR pulley Pu1, a fourth port P4 for exchanging oil from the DN pulley Pu2, A fifth port P5 for introducing the pressure of the port P22 of the second pump 20 (= pressure PA at the point A) is formed through the five lines 5, respectively. Furthermore, a left end portion 32a against which the valve body 31 abuts and a right end portion 32b against which the spring 33 abuts are formed.

弁体31において、第2ポンプ20のポートP22の圧力が作用する軸方向の投影面積(ピストン作用面積)S1と、第2ポンプ20のポートP21の圧力が作用する軸方向の投影面積(ピストン作用面積)S2は等しくなっている。これにより、第2ポンプ差圧P20と弁体31の移動量Xとの関係が単純化されることになる。例えば、弁体31の移動量がXのときのスプリング荷重をK・(X0+X)(K:バネ定数、X0:初期収縮量)とするとき、弁体31が静止するときの力の釣り合いは、PA×S1=PDR×S2+K・(X0+X)、すなわち、PA−PDR=(K/S1)・(X0+X)(≡f(X))、となる。すなわち、弁体31が静止するときのスプリング荷重圧f(X)が、第2ポンプ差圧P20の制限値(リミット値)に等しくなる。   In the valve body 31, an axial projection area (piston action area) S1 on which the pressure of the port P22 of the second pump 20 acts and an axial projection area (piston action) on which the pressure of the port P21 of the second pump 20 acts. Area) S2 is equal. As a result, the relationship between the second pump differential pressure P20 and the movement amount X of the valve body 31 is simplified. For example, when the spring load when the movement amount of the valve body 31 is X is K · (X0 + X) (K: spring constant, X0: initial contraction amount), the balance of force when the valve body 31 is stationary is: PA × S1 = PDR × S2 + K · (X0 + X), that is, PA−PDR = (K / S1) · (X0 + X) (≡f (X)). That is, the spring load pressure f (X) when the valve body 31 is stationary is equal to the limit value (limit value) of the second pump differential pressure P20.

従って、リミットバルブ30が制限する第2ポンプ差圧P20の第1制限値として、弁体31の移動量XがX1となる時のスプリング荷重圧f(X1)(=(K/S1)・(X0+X1))を設定することが可能である。X1は、第1周状凸部31aが第4ポートP4開口を閉じる直前における弁体31の左エンド部32aからの移動量である。この場合、第2ポンプ差圧P20がスプリング荷重圧f(X1)に等しくなるときに第4ポートP4が閉じられることになる。   Therefore, as the first limit value of the second pump differential pressure P20 limited by the limit valve 30, the spring load pressure f (X1) (= (K / S1) · ( X0 + X1)) can be set. X1 is the amount of movement from the left end portion 32a of the valve body 31 immediately before the first circumferential convex portion 31a closes the opening of the fourth port P4. In this case, the fourth port P4 is closed when the second pump differential pressure P20 becomes equal to the spring load pressure f (X1).

この第1制限値は、DNプーリー駆動圧PDNがDRプーリー駆動圧PDRより大きい場合であって、オイルがDRプーリーPu1に流入している場合に、リミットバルブ30が制限する第2ポンプ差圧P20である。   This first limit value is the second pump differential pressure P20 that the limit valve 30 limits when the DN pulley drive pressure PDN is greater than the DR pulley drive pressure PDR and the oil flows into the DR pulley Pu1. It is.

リミットバルブ30が制限するその他の第2ポンプ差圧P20の第2制限値として、弁体31の移動量XがX2となる時のスプリング荷重圧f(X2)(=(K/S1)・(X0+X2))を設定することが可能である。X2は、第2周状凸部31cが第2ポートP2開口を開ける直前における弁体31の左エンド部32aからの移動量である。この場合、第2ポンプ差圧P20がスプリング荷重圧f(X2)に等しくなるときに第2ポートP2が開けられ、オイルが第6ライン6を介してリザーバ7にドレインされることになる。   As the second limit value of the other second pump differential pressure P20 limited by the limit valve 30, the spring load pressure f (X2) (= (K / S1) · ( X0 + X2)) can be set. X2 is the amount of movement of the valve body 31 from the left end portion 32a immediately before the second circumferential convex portion 31c opens the second port P2 opening. In this case, when the second pump differential pressure P20 becomes equal to the spring load pressure f (X2), the second port P2 is opened, and the oil is drained to the reservoir 7 via the sixth line 6.

この第2制限値は、DNプーリー駆動圧PDNがDRプーリー駆動圧PDRより大きい場合であって、オイルがDRプーリーPu1から流出している場合に、リミットバルブ30が制限する第2ポンプ差圧P20である。   This second limit value is the second pump differential pressure P20 that the limit valve 30 limits when the DN pulley drive pressure PDN is greater than the DR pulley drive pressure PDR and the oil flows out of the DR pulley Pu1. It is.

図3は、本実施形態に係るリミットバルブ30のバルブ位置を示す説明図である。   FIG. 3 is an explanatory diagram showing the valve position of the limit valve 30 according to the present embodiment.

バルブ位置Aでは、初期スプリング荷重圧f(0)(=(K/S1)・(X0))が第2ポンプ差圧P20を上回っており、弁体31がスプリング33に押されて左エンド部32aに突き当たっている状態である。この場合、第4ポートP4及び第3ポートP3がともに開いた状態である。従って、第3ライン3は開いた状態(連通状態)にある。なお、この初期スプリング荷重圧f(0)のことを単に「設定圧」と言う場合がある。   At the valve position A, the initial spring load pressure f (0) (= (K / S1) · (X0)) exceeds the second pump differential pressure P20, and the valve element 31 is pushed by the spring 33 and the left end portion. It is in a state of hitting 32a. In this case, both the fourth port P4 and the third port P3 are open. Therefore, the third line 3 is in an open state (communication state). The initial spring load pressure f (0) may be simply referred to as “set pressure”.

バルブ位置Bは、第1周状凸部31aによって第4ポートP4が閉じられる直前の状態である。バルブ位置Aにおいて、第2ポンプ差圧P20が初期スプリング荷重圧f(0)を上回るとき、弁体31は軸方向右側に移動し始める。弁体31が移動することにより第4ポートP4が絞られる。第4ポートP4が絞られることによって点Aの圧力PAが低下するようになる。最終的に弁体31は、第1周状凸部31aによって第4ポートP4が閉じられるバルブ位置Bを中心にバランスするようになる。弁体31がバルブ位置Bを中心にバランスする場合、第2ポンプ差圧P20は一定値(=スプリング荷重圧f(X1))に調圧される。   The valve position B is a state immediately before the fourth port P4 is closed by the first circumferential convex portion 31a. When the second pump differential pressure P20 exceeds the initial spring load pressure f (0) at the valve position A, the valve body 31 starts to move to the right in the axial direction. As the valve body 31 moves, the fourth port P4 is throttled. As the fourth port P4 is throttled, the pressure PA at the point A decreases. Eventually, the valve body 31 is balanced around the valve position B where the fourth port P4 is closed by the first circumferential convex portion 31a. When the valve body 31 is balanced around the valve position B, the second pump differential pressure P20 is regulated to a constant value (= spring load pressure f (X1)).

なお、バルブ位置Bにおいて、第2ポンプ差圧P20がスプリング荷重圧f(X1)より小さくなると、弁体31がスプリング33によって軸方向左側へ押されバルブ位置A側に戻り始める。   When the second pump differential pressure P20 becomes smaller than the spring load pressure f (X1) at the valve position B, the valve body 31 is pushed to the left in the axial direction by the spring 33 and starts to return to the valve position A side.

バルブ位置Cは、第2周状凸部31cによって第2ポートP2が開けられた直後の状態である。バルブ位置Bにおいて第4ポートP4が閉じられてもなお、第2ポンプ差圧P20がスプリング荷重圧f(X1)を上回っている場合は、弁体31はバルブ位置Bを通過してさらに軸方向右側に移動し始める。そして、弁体31は、スプリング荷重圧f(X2)と第2ポンプ差圧P20が釣り合うバルブ位置Cを中心にバランスするようになる。弁体31がバルブ位置Cを中心にバランスする場合、オイルはリザーバ7にドレインされると共に、第2ポンプ差圧P20は一定値(=スプリング荷重圧f(X2))に調圧される。   The valve position C is a state immediately after the second port P2 is opened by the second circumferential protrusion 31c. Even when the fourth port P4 is closed at the valve position B, if the second pump differential pressure P20 exceeds the spring load pressure f (X1), the valve body 31 passes through the valve position B and further in the axial direction. Start moving to the right. And the valve body 31 comes to balance centering on the valve position C where the spring load pressure f (X2) and the 2nd pump differential pressure P20 balance. When the valve body 31 is balanced around the valve position C, the oil is drained to the reservoir 7 and the second pump differential pressure P20 is regulated to a constant value (= spring load pressure f (X2)).

なお、バルブ位置Cにおいて、第2ポンプ差圧P20がスプリング荷重圧f(X2)より小さくなると、弁体31がスプリング33によって軸方向左側へ押されバルブ位置A側に戻り始める。   When the second pump differential pressure P20 becomes smaller than the spring load pressure f (X2) at the valve position C, the valve body 31 is pushed to the left in the axial direction by the spring 33 and begins to return to the valve position A side.

以上の通り、第2ポンプ差圧P20が初期スプリング荷重圧f(0)を超えると、弁体31は軸方向右側に移動して、先ず第3ライン3の開閉に係る第4ポートP4を絞りながら第2ポンプ差圧P20を一定値(=f(X1))に調圧する。そして、第4ポートP4が閉じられてもなお、第2ポンプ差圧P20がスプリング荷重圧f(X1)より大きい場合は、更に軸方向右側に移動して第6ライン6の開閉に係る第2ポートP2を開け、オイルをドレインしながら第2ポンプ差圧P20を一定値(=f(X2))に調圧する。   As described above, when the second pump differential pressure P20 exceeds the initial spring load pressure f (0), the valve body 31 moves to the right in the axial direction and first throttles the fourth port P4 related to opening and closing of the third line 3. The second pump differential pressure P20 is adjusted to a constant value (= f (X1)). And even if the 4th port P4 is closed, when 2nd pump differential pressure P20 is larger than spring load pressure f (X1), it moves to the axial direction right further, and it is 2nd concerning opening and closing of the 6th line 6 The port P2 is opened, and the second pump differential pressure P20 is adjusted to a constant value (= f (X2)) while draining oil.

このように、リミットバルブ30は、第2ポンプ20を流れるオイルの方向に応じて、バルブ位置AからBへ作動し、或いはバルブ位置AからCへ作動して、第2ポンプ差圧P20を一定値に調圧する。   As described above, the limit valve 30 operates from the valve position A to B or from the valve position A to C according to the direction of the oil flowing through the second pump 20 to keep the second pump differential pressure P20 constant. Regulate to the value.

図4は、プーリー制御装置PCUが実プーリー位置PISAを目標プーリー位置PIST(図5(a))に等しくなるように、第2ポンプ20のモータMを制御した際の各データの時系列変化を示すグラフである。   FIG. 4 shows the time series change of each data when the pulley control unit PCU controls the motor M of the second pump 20 so that the actual pulley position PISA becomes equal to the target pulley position PIST (FIG. 5A). It is a graph to show.

なお、図5(a)に示されるように、目標プーリー位置PISTとして、最小プーリー位置Lから最大プーリー位置4Lを経由して最小プーリー位置Lに戻る周期8Tの2サイクル正弦波振動を与えた。ここでの実プーリー位置PISAは、DRプーリーPu1の位置としている。   As shown in FIG. 5A, a 2-cycle sine wave vibration having a period of 8T returning from the minimum pulley position L to the minimum pulley position L via the maximum pulley position 4L was given as the target pulley position PIST. The actual pulley position PISA here is the position of the DR pulley Pu1.

また、DRプーリーPu1からDNプーリーPu2へのベルトを介した力の伝達を模擬するため、DRプーリーPu1及びDNプーリーPu2に対し、図5(b)に示される外力が負荷されている。外力は、時刻2Tから10Tでは、巡行状態を模擬するため、振幅F/4且つ周期4Tの2サイクル正弦波荷重が負荷されている。一方、時刻10Tから18Tでは、急停止又はキックダウン等の急変速状態を模擬するため、振幅4F且つ周期4Tの2サイクル正弦波荷重が負荷されている。   Further, in order to simulate the transmission of force from the DR pulley Pu1 to the DN pulley Pu2 via the belt, an external force shown in FIG. 5B is applied to the DR pulley Pu1 and the DN pulley Pu2. The external force is loaded with a two-cycle sinusoidal load having an amplitude of F / 4 and a period of 4T in order to simulate a traveling state from time 2T to 10T. On the other hand, from time 10T to 18T, a two-cycle sine wave load having an amplitude of 4F and a period of 4T is applied in order to simulate a sudden shift state such as a sudden stop or kick-down.

再び図4に戻り、データは、上から順に、プーリー流量QDR,QDN及び第2ポンプ流量Q20、プーリー駆動圧PDR,PDN及び指令値PDNCMD、第2ポンプ差圧P20及び点Aの圧力PA、並びにリミットバルブ30のバルブ位置に関する時刻2Tから時刻18Tにおける時系列変化をそれぞれ示している。以下、各データについて説明する。   Returning to FIG. 4 again, the data are, in order from the top, the pulley flow rate QDR, QDN and the second pump flow rate Q20, the pulley drive pressure PDR, PDN and the command value PDNCMD, the second pump differential pressure P20 and the pressure PA at point A, and The time-series changes from the time 2T to the time 18T regarding the valve position of the limit valve 30 are respectively shown. Hereinafter, each data will be described.

先ず図5(a)について、実プーリー位置PISAは目標プーリー位置PISTに殆ど一致していることが分かる。なお、実プーリー位置PISAはDRプーリーPu1のピストンのストロークに対応し、実プーリー位置PISAがプラス方向に変位する場合、DRプーリーPu1のピストンは伸長してDRプーリーPu1の2つの円錐面の間隔は狭まるから、プーリー溝幅は縮小する。他方、実プーリー位置PISAがマイナス方向に変位する場合、プーリー溝幅は拡大する。   5A, it can be seen that the actual pulley position PISA almost coincides with the target pulley position PIST. The actual pulley position PISA corresponds to the stroke of the piston of the DR pulley Pu1, and when the actual pulley position PISA is displaced in the plus direction, the piston of the DR pulley Pu1 extends and the distance between the two conical surfaces of the DR pulley Pu1 is Since it narrows, the pulley groove width decreases. On the other hand, when the actual pulley position PISA is displaced in the minus direction, the pulley groove width increases.

次に図4(a)及び図5(a)について、オイルがDRプーリーPu1へ流入している間(オイルがDNプーリーPu2から流出している間)、実プーリー位置PISAは、プーリー溝幅が縮小する方向に増加する。他方、オイルがDRプーリーPu1から流出している間(オイルがDNプーリーPu2へ流入している間)、実プーリー位置PISAは、プーリー溝幅が拡大方向に減少する。   4 (a) and 5 (a), while the oil flows into the DR pulley Pu1 (while the oil flows out from the DN pulley Pu2), the actual pulley position PISA has a pulley groove width. Increase in the direction of shrinking. On the other hand, while the oil flows out from the DR pulley Pu1 (while the oil flows into the DN pulley Pu2), the pulley width of the actual pulley position PISA decreases in the expansion direction.

この場合、第2ポンプ流量Q20は、DRプーリー流量QDRに殆ど等しくなる。   In this case, the second pump flow rate Q20 is almost equal to the DR pulley flow rate QDR.

次に図4(b)及び図5(b)について、本実施形態におけるDNプーリー駆動圧PDNは、PDNレギュレータバルブ40等によって指令値PDNCMD(=2a[bar])に調圧される。一方、DRプーリー駆動圧PDRは、DNプーリー駆動圧PDNに、所定の正弦波状圧力が付加された圧力に等しくなる。なお、この「正弦波状圧力」とは、リミットバルブ30による制限が加えられていない第2ポンプ差圧P20のことを意味している。   Next, with reference to FIGS. 4B and 5B, the DN pulley drive pressure PDN in the present embodiment is regulated to the command value PDNCMD (= 2a [bar]) by the PDN regulator valve 40 and the like. On the other hand, the DR pulley driving pressure PDR is equal to a pressure obtained by adding a predetermined sinusoidal pressure to the DN pulley driving pressure PDN. The “sinusoidal pressure” means the second pump differential pressure P20 that is not limited by the limit valve 30.

なお、本実施形態において、外力F、DRプーリー駆動圧PDR及びDNプーリー駆動圧PDNの間には、PDR=PDN+kF(kは正の定数)、という関係が成立する。すなわち、DRプーリー駆動圧PDRは、DNプーリー駆動圧PDNと外力Fにより引き起こされる圧力差との和に常に等しくなる。従って、DRプーリー駆動圧PDRは、リミットバルブ30の動作に関係なく、DNプーリー駆動圧PDNと外力Fによって一意的に決定される。   In the present embodiment, the relationship of PDR = PDN + kF (k is a positive constant) is established among the external force F, the DR pulley driving pressure PDR, and the DN pulley driving pressure PDN. That is, the DR pulley driving pressure PDR is always equal to the sum of the DN pulley driving pressure PDN and the pressure difference caused by the external force F. Therefore, the DR pulley drive pressure PDR is uniquely determined by the DN pulley drive pressure PDN and the external force F regardless of the operation of the limit valve 30.

次に図4(c)について、時刻2Tから10Tにおける差圧マイナス方向の第2ポンプ差圧P20は、0.3a[bar]未満に設定されている。一方、時刻10Tから18Tにおける差圧マイナス方向の第2ポンプ差圧P20は、0.3a[bar]以下に設定されている。   Next, in FIG. 4C, the second pump differential pressure P20 in the negative differential pressure direction from time 2T to 10T is set to less than 0.3a [bar]. On the other hand, the second pump differential pressure P20 in the negative direction of the differential pressure from time 10T to 18T is set to 0.3a [bar] or less.

特に、時刻t1(>12T)からt2(<14T)において、差圧マイナス方向の第2ポンプ差圧P20が一定値(=f(X1))に制限されている。これは、差圧マイナス方向の第2ポンプ差圧P20が設定圧(初期スプリング荷重圧f(0))を超えたことによりリミットバルブ30が作動して差圧マイナス方向の第2ポンプ差圧P20を一定値(=スプリング荷重圧f(X1))に制限したためである。   In particular, from time t1 (> 12T) to t2 (<14T), the second pump differential pressure P20 in the negative differential pressure direction is limited to a constant value (= f (X1)). This is because when the second pump differential pressure P20 in the negative differential pressure direction exceeds the set pressure (initial spring load pressure f (0)), the limit valve 30 operates and the second pump differential pressure P20 in the negative differential pressure direction. Is limited to a constant value (= spring load pressure f (X1)).

この場合、リミットバルブ30は、第4ポートP4を絞ることにより点Aの圧力PAを低下させる。点Aの圧力PAが低下することにより、差圧マイナス方向の第2ポンプ差圧P20(=PDR−PA)が一定値(=スプリング荷重圧f(X1))に調圧されることになる。   In this case, the limit valve 30 reduces the pressure PA at the point A by restricting the fourth port P4. As the pressure PA at the point A decreases, the second pump differential pressure P20 (= PDR−PA) in the negative differential pressure direction is adjusted to a constant value (= spring load pressure f (X1)).

同様に、時刻t3(>16T)からt4(<18T)において、差圧マイナス方向の第2ポンプ差圧P20が一定値(=f(X2))に制限されている。これは、差圧マイナス方向の第2ポンプ差圧P20が設定圧(=初期スプリング荷重圧f(0))を超えたことによりリミットバルブ30が作動して差圧マイナス方向の第2ポンプ差圧P20を一定値(=スプリング荷重圧f(X2))に制限したためである。   Similarly, from time t3 (> 16T) to t4 (<18T), the second pump differential pressure P20 in the negative differential pressure direction is limited to a constant value (= f (X2)). This is because when the second pump differential pressure P20 in the negative differential pressure direction exceeds the set pressure (= initial spring load pressure f (0)), the limit valve 30 is operated and the second pump differential pressure in the negative differential pressure direction. This is because P20 is limited to a constant value (= spring load pressure f (X2)).

この場合、リミットバルブ30は、第2ポートP2を開けてオイルをリザーバ7にドレインすることにより、点Aの圧力PAを低下させる。点Aの圧力PAが低下することにより、第2ポンプ差圧P20(=PDR−PA)が一定値(=スプリング荷重圧f(X2))に調圧されることになる。   In this case, the limit valve 30 reduces the pressure PA at the point A by opening the second port P2 and draining the oil to the reservoir 7. As the pressure PA at the point A decreases, the second pump differential pressure P20 (= PDR-PA) is regulated to a constant value (= spring load pressure f (X2)).

次に図4(d)について、オイルがDRプーリーPu1に流入している場合(QDR>0)であって、差圧マイナス方向の第2ポンプ差圧P20が設定圧(初期スプリング荷重圧f(0))を超える場合、リミットバルブ30はバルブ位置AからBへ動作して、差圧マイナス方向の第2ポンプ差圧P20を一定値(=スプリング荷重圧f(X1))に調圧する。   Next, in FIG. 4D, when the oil is flowing into the DR pulley Pu1 (QDR> 0), the second pump differential pressure P20 in the negative differential pressure direction is set pressure (initial spring load pressure f ( 0)), the limit valve 30 operates from the valve position A to B, and regulates the second pump differential pressure P20 in the negative differential pressure direction to a constant value (= spring load pressure f (X1)).

逆に、オイルがDRプーリーPu1から流出している場合(QDR<0)であって、差圧マイナス方向の第2ポンプ差圧P20が設定圧を超える場合、リミットバルブ30はバルブ位置AからCへ動作して、差圧マイナス方向の第2ポンプ差圧P20を一定値(=スプリング荷重圧f(X2))に調圧する。   On the other hand, when the oil flows out from the DR pulley Pu1 (QDR <0) and the second pump differential pressure P20 in the negative differential pressure direction exceeds the set pressure, the limit valve 30 moves from the valve position A to C. The second pump differential pressure P20 in the negative differential pressure direction is adjusted to a constant value (= spring load pressure f (X2)).

図6は、リミットバルブ30のバルブ位置Aにおける本油圧回路100の動作を示す説明図である。なお、図中の一点鎖線はDRプーリー駆動圧PDRに等しい圧力範囲を示し、実線はDNプーリー駆動圧PDNに等しい圧力範囲を示している。以降において同じ。   FIG. 6 is an explanatory diagram showing the operation of the hydraulic circuit 100 at the valve position A of the limit valve 30. In the figure, the one-dot chain line indicates a pressure range equal to the DR pulley driving pressure PDR, and the solid line indicates a pressure range equal to the DN pulley driving pressure PDN. The same applies to the following.

この場合、リミットバルブ30は非作動状態である。リミットバルブ30において第3ポートP3と第4ポートP4が連通している。第1ポンプ10がCVTの摩擦伝動に最低限必要となるベース油圧(=PDN)を供給しながら、第2ポンプ20が変速比圧に係るオイルをDRプーリーPu1からDNプーリーPu2へ或いはDNプーリーPu2からDRプーリーPu1へ交互に供給している。   In this case, the limit valve 30 is inactive. In the limit valve 30, the third port P3 and the fourth port P4 communicate with each other. While the first pump 10 supplies the base hydraulic pressure (= PDN) that is at least necessary for the friction transmission of the CVT, the second pump 20 supplies the oil related to the speed change ratio from the DR pulley Pu1 to the DN pulley Pu2 or the DN pulley Pu2. To DR pulley Pu1 alternately.

図7は、リミットバルブ30のバルブ位置Bにおける本油圧回路100の動作を示す説明図である。なお、図中の点線は点Aの圧力PAである。以降において同じ。   FIG. 7 is an explanatory diagram showing the operation of the hydraulic circuit 100 at the valve position B of the limit valve 30. The dotted line in the figure is the pressure PA at point A. The same applies to the following.

この場合、第2ポンプ20におけるオイルの流れる方向は、オイルがDRプーリーPu1に流入している方向である。すなわち、DRプーリー流量QDRは正の状態である。また、第2ポンプ差圧P20の方向は、差圧マイナス方向である。   In this case, the direction in which the oil flows in the second pump 20 is the direction in which the oil flows into the DR pulley Pu1. That is, the DR pulley flow rate QDR is in a positive state. The direction of the second pump differential pressure P20 is the differential pressure minus direction.

リミットバルブ30は、バルブ位置Bで作動している。すなわち、第4ポートP4を絞りながら点Aの圧力PAを調圧し、これにより差圧マイナス方向の第2ポンプ差圧P20(=PDR−PA)を一定値(=スプリング荷重圧f(X1))に調圧している。これにより、第2ポンプ20を駆動するモータMのトルク増大が好適に抑えられる。   The limit valve 30 is operating at the valve position B. That is, the pressure PA at the point A is regulated while the fourth port P4 is being throttled, and thereby the second pump differential pressure P20 (= PDR−PA) in the negative differential pressure direction is a constant value (= spring load pressure f (X1)). The pressure is adjusted. Thereby, the torque increase of the motor M which drives the 2nd pump 20 is suppressed suitably.

なお、差圧マイナス方向の第2ポンプ差圧P20(=PDR−PA)が一定値(=スプリング荷重圧f(X1))より小さくなると、リミットバルブ30がバルブ位置Aに戻る。   When the second pump differential pressure P20 (= PDR−PA) in the negative differential pressure direction becomes smaller than a certain value (= spring load pressure f (X1)), the limit valve 30 returns to the valve position A.

図8は、リミットバルブ30のバルブ位置Cにおける本油圧回路100の動作を示す説明図である。   FIG. 8 is an explanatory diagram showing the operation of the hydraulic circuit 100 at the valve position C of the limit valve 30.

この場合、第2ポンプ20におけるオイルの流れる方向は、オイルがDRプーリーPu1から流出している方向である。すなわち、DRプーリー流量QDRは負の状態である。また、第2ポンプ差圧P20の方向は、差圧マイナス方向である。   In this case, the oil flowing direction in the second pump 20 is a direction in which the oil flows out from the DR pulley Pu1. That is, the DR pulley flow rate QDR is in a negative state. The direction of the second pump differential pressure P20 is the differential pressure minus direction.

リミットバルブ30は、バルブ位置Cで作動している。すなわち、第2ポートP2を開けてオイルをリザーバ7にドレインしながら点Aの圧力PAを調圧し、これにより差圧マイナス方向の第2ポンプ差圧P20(=PDR−PA)を一定値(=スプリング荷重圧f(X2))に調圧している。これにより、第2ポンプ20を駆動するモータMのトルク増大が好適に抑えられる。   The limit valve 30 is operating at the valve position C. That is, the second port P2 is opened and the pressure PA at the point A is regulated while draining the oil to the reservoir 7, thereby the second pump differential pressure P20 (= PDR-PA) in the negative differential pressure direction is set to a constant value (= The pressure is adjusted to the spring load pressure f (X2)). Thereby, the torque increase of the motor M which drives the 2nd pump 20 is suppressed suitably.

なお、差圧マイナス方向の第2ポンプ差圧P20(=PDR−PA)が一定値(=スプリング荷重圧f(X2))より小さくなると、リミットバルブ30がバルブ位置Aに戻る。   When the second pump differential pressure P20 (= PDR−PA) in the negative differential pressure direction becomes smaller than a certain value (= spring load pressure f (X2)), the limit valve 30 returns to the valve position A.

なお、オイルが第2ポートP2を介してリザーバ7にドレインされている間、オイルは第5ライン5にも充填される。これにより、点Aの圧力PAがDNプーリー駆動圧PDNより一時的に高くなる。この場合、逆止弁9が閉状態から開状態となる。逆止弁9が開状態となることにより、DNプーリー駆動圧PDNを超える余剰圧力に係るオイルは、DNプーリーPu2側に排出されるようになる。これにより、リミットバルブ30はバルブ位置Aに戻ることが出来るようになる。   The oil is also filled in the fifth line 5 while the oil is drained to the reservoir 7 via the second port P2. Thereby, the pressure PA at the point A is temporarily higher than the DN pulley drive pressure PDN. In this case, the check valve 9 changes from the closed state to the open state. When the check valve 9 is opened, the oil related to the excess pressure exceeding the DN pulley driving pressure PDN is discharged to the DN pulley Pu2 side. As a result, the limit valve 30 can return to the valve position A.

以上、本油圧回路100によれば、DNプーリー駆動圧PDNがDRプーリー駆動圧PDRがより小さい場合(第2ポンプ差圧P20が差圧マイナス方向の場合)であって、第2ポンプ差圧P20が予め設定した値(設定圧)を超える場合、リミットバルブ30が第2ポンプ差圧P20を一定値に調圧するように動作する。すなわち、オイルがDRプーリーPu1に流入している場合は、リミットバルブ30は第4ポートP4を絞りながら第2ポンプ差圧P20を一定値(=スプリング荷重圧f(X1))に調圧する。他方、オイルがDRプーリーPu1から流出している場合は、リミットバルブ30は第2ポートP2を開けてオイルをリザーバ7にドレインしながら一定値(=スプリング荷重圧f(X2))に調圧する。その結果、急停止又はキックダウン等の急変速状態においてモータMのトルク増大(出力増大)を好適に抑えることができるようになる。これによりモータMの小型化が可能となる。   As described above, according to the hydraulic circuit 100, when the DN pulley driving pressure PDN is smaller than the DR pulley driving pressure PDR (when the second pump differential pressure P20 is in the negative direction of the differential pressure), the second pump differential pressure P20 is obtained. When the pressure exceeds a preset value (set pressure), the limit valve 30 operates so as to regulate the second pump differential pressure P20 to a constant value. That is, when oil flows into the DR pulley Pu1, the limit valve 30 regulates the second pump differential pressure P20 to a constant value (= spring load pressure f (X1)) while restricting the fourth port P4. On the other hand, when the oil flows out from the DR pulley Pu1, the limit valve 30 opens the second port P2 and adjusts the pressure to a constant value (= spring load pressure f (X2)) while draining the oil to the reservoir 7. As a result, the torque increase (output increase) of the motor M can be suitably suppressed in a sudden shift state such as a sudden stop or kick-down. As a result, the motor M can be reduced in size.

このように、本油圧回路100は、第2ポンプ20を駆動するモータMを小型化しながら急停止又はキックダウン等の素早い変速比制御が可能となる。   As described above, the hydraulic circuit 100 can perform quick gear ratio control such as a sudden stop or kick-down while miniaturizing the motor M that drives the second pump 20.

1 第1ライン
2 第2ライン
3 第3ライン
4 第4ライン
5 第5ライン
6 第6ライン
7 リザーバ
9 逆止弁
10 第1ポンプ
20 第2ポンプ
30 リミットバルブ(第1バルブ)
40 PDNレギュレータバルブ(第2バルブ)
50 PDNソレノイドバルブ(リニアソレノイド)
60 クラッチリデューシングバルブ(第3バルブ)
100 油圧回路
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 1st line 2 2nd line 3 3rd line 4 4th line 5 5th line 6 6th line 7 Reservoir 9 Check valve 10 1st pump 20 2nd pump 30 Limit valve (1st valve)
40 PDN regulator valve (second valve)
50 PDN solenoid valve (linear solenoid)
60 Clutch reducing valve (3rd valve)
100 Hydraulic circuit

Claims (7)

一対で動作する第1及び第2油圧機器と、
前記第1及び第2油圧機器を駆動するために最低限必要となるベース油圧を常時供給する第1ポンプと、
前記第1及び第2油圧機器の間でオイルを交互に移動させる第2ポンプと、
前記第1ポンプと前記第2油圧機器を接続する第1ラインと、
前記第2ポンプと前記第1油圧機器を接続する第2ラインと、
前記第2ポンプと前記第2油圧機器を接続する第3ラインと、
フィードバック圧とパイロット圧との力の釣り合いによって調圧対象を一定値に調圧する第1バルブと、を備えた油圧回路であって、
前記第1バルブは前記第2ポンプと前記第2油圧機器との間に配置され、前記フィードバック圧として前記第2ポンプの前記第2油圧機器側の圧力を取り込むと共に、パイロット圧として前記第1油圧機器の駆動圧を取り込むことを特徴とする油圧機器用油圧回路。
A first and second hydraulic device operating in a pair;
A first pump that constantly supplies a base hydraulic pressure that is at least required to drive the first and second hydraulic devices;
A second pump for alternately moving oil between the first and second hydraulic devices;
A first line connecting the first pump and the second hydraulic device;
A second line connecting the second pump and the first hydraulic device;
A third line connecting the second pump and the second hydraulic device;
A first valve that regulates the pressure regulation target to a constant value by balancing the force between the feedback pressure and the pilot pressure,
The first valve is disposed between the second pump and the second hydraulic device, takes in the pressure on the second hydraulic device side of the second pump as the feedback pressure, and uses the first hydraulic pressure as a pilot pressure. A hydraulic circuit for hydraulic equipment, which takes in the driving pressure of the equipment.
前記第1バルブは、外周面に凹凸が形成された弁体、該弁体が摺動するボディ、及び該弁体を付勢するスプリングによって構成され、
前記第2ポンプの前記第2油圧機器側の圧力及び前記第1油圧機器の駆動圧が前記弁体の両軸端にそれぞれ作用することを特徴とする請求項1に記載の油圧機器用油圧回路。
The first valve is constituted by a valve body having irregularities formed on the outer peripheral surface, a body on which the valve body slides, and a spring that biases the valve body,
2. The hydraulic circuit for a hydraulic device according to claim 1, wherein a pressure on the second hydraulic device side of the second pump and a driving pressure of the first hydraulic device act on both shaft ends of the valve body, respectively. .
前記第1バルブは内部に第1油路及び第2油路を有すると共に、前記弁体が該第1油路を閉じる第1バルブ位置ならびに前記弁体が該第2油路を開ける第2バルブ位置を有することを特徴とする請求項2に記載の油圧機器用油圧回路。   The first valve has a first oil passage and a second oil passage therein, a first valve position at which the valve body closes the first oil passage, and a second valve at which the valve body opens the second oil passage. The hydraulic circuit for hydraulic equipment according to claim 2, wherein the hydraulic circuit has a position. 前記第2ポンプの前記第2油圧機器側の圧力が作用する前記弁体の作用面積と、前記第1油圧機器の駆動圧が作用する前記弁体の作用面積は互いに等しいことを特徴とする請求項2又は3に記載の油圧機器用油圧回路。   The operating area of the valve body on which the pressure on the second hydraulic device side of the second pump acts and the operating area of the valve body on which the driving pressure of the first hydraulic device acts are equal to each other. Item 4. The hydraulic circuit for hydraulic equipment according to Item 2 or 3. フィードバック圧とパイロット圧との力の釣り合いによって前記第2油圧機器の駆動圧を前記ベース油圧に調圧する第2バルブと、
前記第2バルブに対し前記ベース油圧に係るパイロット圧を供給するリニアソレノイドと、
前記リニアソレノイドに対し元圧を供給する第3バルブとを備えることを特徴とする請求項1から4の何れかに記載の油圧機器用油圧回路。
A second valve that regulates the drive pressure of the second hydraulic device to the base hydraulic pressure by balancing the force of the feedback pressure and the pilot pressure;
A linear solenoid for supplying a pilot pressure related to the base hydraulic pressure to the second valve;
The hydraulic circuit for hydraulic equipment according to claim 1, further comprising a third valve that supplies an original pressure to the linear solenoid.
前記第1バルブに前記フィードバック圧を供給する第5ラインが逆止弁を介して前記第1ラインに接続することを特徴とする請求項1から5の何れかに記載の油圧機器用油圧回路。   6. The hydraulic circuit for hydraulic equipment according to claim 1, wherein a fifth line for supplying the feedback pressure to the first valve is connected to the first line via a check valve. 前記第1及び第2油圧機器は、一対のプーリー機構であることを特徴とする請求項1から6の何れかに記載の油圧機器用油圧回路。   The hydraulic circuit for a hydraulic device according to any one of claims 1 to 6, wherein the first and second hydraulic devices are a pair of pulley mechanisms.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN111566391A (en) * 2018-02-28 2020-08-21 舍弗勒技术股份两合公司 Switching assembly for adjusting a first disk set and a second disk set of a conical disk transmission

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