JP2017206142A - Vehicular door trim - Google Patents

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尚克 野口
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicular door trim provided with a variety of functional components, which allows the functional components to be efficiently mounted thereon, and improves designability thereof and improves usability of the functional components.SOLUTION: A door trim 20 comprises: a trim board 23; a switch base 60 in which a switch operation portion is arranged; an inside handle device 80 for operating a lock device of a vehicular door 10; and a pull handle 70 having an insertion space 73 for a pull handle into which fingers can be inserted for opening and closing the vehicular door 10. The switch base 60, the inside handle device 80 and the pull handle 70 are provided respectively on one mounting member 26 and thereby integrally constituted, and mounted on the trim board 23 through the mounting member 26.SELECTED DRAWING: Figure 5

Description

本発明は、車両用ドアトリムに関する。   The present invention relates to a vehicle door trim.

従来、車両用ドアトリムとして、下記特許文献1に記載のものが知られている。特許文献1に記載の車両用ドアトリムは、ドアグリップにドアロックを解除するためのインサイドハンドルが設けられている。   Conventionally, the thing of the following patent document 1 is known as a vehicle door trim. The vehicle door trim described in Patent Document 1 is provided with an inside handle for releasing the door lock on the door grip.

特開2015−151715号公報JP-A-2015-151715

ところで、車両用ドアトリムには、ドアグリップ(プルハンドル)やインサイドハンドル(インサイドハンドル装置)の他にも、スイッチベース等の多様な機能部品が設けられている場合がある。   Incidentally, the vehicle door trim may be provided with various functional parts such as a switch base in addition to the door grip (pull handle) and the inside handle (inside handle device).

そして、近年、多様な機能部品が設けられた車両用ドアトリムにおいて、その意匠性を向上するとともに、各機能部品の使用性を向上することについてのニーズが高まっている。また、これらの機能部品を効率よく取り付けるための技術が求められている。   In recent years, in a vehicle door trim provided with various functional parts, there is an increasing need for improving the design and improving the usability of each functional part. In addition, a technique for efficiently attaching these functional components is required.

本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、多様な機能部品が設けられた車両用ドアトリムにおいて、これらの機能部品を効率よく取り付けることを可能とし、また、その意匠性を向上するともに、各機能部品の使用性を向上することを目的とする。   The present invention has been completed based on the above-described circumstances, and in a vehicle door trim provided with various functional parts, it is possible to efficiently attach these functional parts, and its design characteristics. The purpose is to improve the usability of each functional component.

上記課題を解決するために、本発明の車両用ドアトリムは、車両用ドアの車室内面を構成する車両用ドアトリムであって、トリムボードと、スイッチ操作部が配されるスイッチベースと、前記車両用ドアのロック装置を操作するためのインサイドハンドル装置と、前記車両用ドアを開閉操作するために手指を挿入可能な挿入空間を有するプルハンドルと、を備え、前記スイッチベースと前記インサイドハンドル装置と前記プルハンドルは、一の取付部材に対してそれぞれ設けられることで一体的に構成され、前記取付部材を介して前記トリムボードに取り付けられていることに特徴を有する。   In order to solve the above problems, a vehicle door trim according to the present invention is a vehicle door trim that constitutes a vehicle interior surface of a vehicle door, and includes a trim board, a switch base on which a switch operation unit is disposed, and the vehicle. An inside handle device for operating a door locking device for a vehicle, and a pull handle having an insertion space into which a finger can be inserted for opening and closing the vehicle door, the switch base and the inside handle device, The pull handle is integrally formed by being provided for each of the mounting members, and is attached to the trim board via the mounting member.

本発明によれば、スイッチベースとインサイドハンドル装置とプルハンドルが一の取付部材に対して設けられているから、これらを一括して取り扱うことができ、例えば、各部をそれぞれトリムボードに対して設ける場合に比べて、車両用ドアトリムの組み付け作業性に優れる。また、スイッチベースとインサイドハンドル装置とプルハンドルを一の取付部材に対して設けることで、一体的な意匠を呈するものとすることができ、車両用ドアトリムの意匠性を向上することができる。さらに、車両用ドアトリムにおいて乗員の手が届き易い領域に、スイッチベースのスイッチ操作部と、インサイドハンドル装置のハンドル部と、プルハンドルの挿入空間を位置させることができ、使用性に優れた車両用ドアトリムを提供することができる。   According to the present invention, since the switch base, the inside handle device, and the pull handle are provided for one mounting member, they can be handled collectively, for example, each part is provided for each trim board. Compared to the case, the assembly workability of the vehicle door trim is excellent. Further, by providing the switch base, the inside handle device, and the pull handle with respect to one mounting member, an integrated design can be exhibited, and the design of the vehicle door trim can be improved. In addition, the switch operating part of the switch base, the handle part of the inside handle device, and the insertion space for the pull handle can be located in an area that is easily reachable by the occupant in the vehicle door trim. Door trim can be provided.

上記構成において、前記インサイドハンドル装置は、ハンドル部が車両上方に向けて回動することで前記ロック装置による前記車両用ドアのロック状態を解除可能な構成とされていてもよい。このような構成によれば、ハンドル部が車室内側に向けて回動可能な態様とされる場合のように、ハンドル部の車室内側にその回動を許容するための空間を設ける必要がなく、好適にハンドル部を配置することができる。   In the above-described configuration, the inside handle device may be configured to be able to release the locked state of the vehicle door by the locking device when the handle portion rotates upward of the vehicle. According to such a configuration, it is necessary to provide a space for allowing the rotation of the handle portion on the vehicle interior side as in the case where the handle portion is configured to be rotatable toward the vehicle interior side. The handle portion can be suitably arranged.

上記構成において、前記インサイドハンドル装置の前記ハンドル部に手を掛けた状態で把持可能とされたドアグリップを更に備えるものとしてもよい。このような構成によれば、インサイドハンドル装置とドアグリップの双方を車両用ドアトリムにおいて乗員の手が届き易い領域に位置させることができ、使用性に優れた車両用ドアトリムを提供することができる。また、例えば、ドアグリップに親指を掛けた状態で他の指でハンドル部を握るようにして操作することができ、ハンドル部の操作性に優れる。   The said structure WHEREIN: It is good also as a thing further provided with the door grip which enabled the grip in the state which put the hand on the said handle | steering-wheel part of the said inside handle apparatus. According to such a configuration, both the inside handle device and the door grip can be positioned in a region where the occupant's hand can easily reach in the vehicle door trim, and the vehicle door trim excellent in usability can be provided. Further, for example, the handle portion can be operated with another finger in a state where the thumb is put on the door grip, and the operability of the handle portion is excellent.

上記構成において、前記インサイドハンドル装置は、ハンドル部が前記プルハンドルの前記挿入空間内に配されていてもよい。このような構成によれば、ハンドル部を車室内から視認され難い位置に設けることができ、インサイドハンドル装置を設けることに起因して、車両用ドアトリムの意匠性が損なわれる事態を抑制することができる。また、車両用ドアトリムにおいて乗員の手が届き易い領域に、ハンドル部を位置させることができ、使用性に優れた車両用ドアトリムを提供することができる。また、例えば、プルハンドルに親指を掛けた状態で他の指でハンドル部を握るようにして操作することができ、ハンドル部の操作性に優れる。   The said structure WHEREIN: As for the said inside handle apparatus, the handle | steering-wheel part may be distribute | arranged in the said insertion space of the said pull handle. According to such a configuration, the handle portion can be provided at a position that is difficult to be visually recognized from the passenger compartment, and the situation in which the design of the vehicle door trim is impaired due to the provision of the inside handle device can be suppressed. it can. In addition, the handle portion can be positioned in an area where the occupant's hand can easily reach in the vehicle door trim, and the vehicle door trim excellent in usability can be provided. In addition, for example, the handle portion can be operated by gripping the handle portion with another finger while the thumb is placed on the pull handle, and the handle portion is excellent in operability.

上記構成において、前記スイッチベースと前記インサイドハンドル装置と前記プルハンドルは、前記インサイドハンドル装置及び前記プルハンドルの車両上方に前記スイッチベースが位置するようにして、前記取付部材の周縁部にそれぞれ配されていてもよい。このような構成によれば、一の取付部材に対して各部をそれぞれ干渉することなく取り付けることができ好適である。また、プルハンドルの車両上方にスイッチベースが位置するから、一般的に車室内に膨出する形をなすプルハンドルによってスイッチ操作部が隠される事態の発生を抑制することができる。これらの結果、使用性に優れた車両用ドアトリムを提供することができる。   In the above configuration, the switch base, the inside handle device, and the pull handle are respectively arranged on the peripheral portion of the mounting member so that the switch base is positioned above the inside handle device and the pull handle in the vehicle. It may be. According to such a configuration, each part can be attached to one attachment member without interfering with each other, which is preferable. In addition, since the switch base is located above the pull handle in the vehicle, it is possible to suppress the occurrence of a situation in which the switch operating portion is hidden by the pull handle that generally swells into the vehicle interior. As a result, a vehicle door trim excellent in usability can be provided.

本発明によれば、多様な機能部品が設けられた車両用ドアトリムにおいて、これらの機能部品を効率よく取り付けることが可能となり、また、その意匠性を向上するともに、各機能部品の使用性を向上することができる。   According to the present invention, in a vehicle door trim provided with various functional parts, it is possible to efficiently attach these functional parts, and the design is improved and the usability of each functional part is improved. can do.

本発明の実施形態1に係る車両用ドアを示す斜視図The perspective view which shows the vehicle door which concerns on Embodiment 1 of this invention. ドアトリムを車室内側から視た平面図A plan view of the door trim as seen from the vehicle interior side 取付部材の分解斜視図Exploded perspective view of mounting member ドアトリムのドアグリップ付近の断面図(図2のIV−IV線で切断した図に対応)Sectional view of the door trim in the vicinity of the door grip (corresponding to the view cut along line IV-IV in FIG. 2) ドアトリムのプルハンドル付近の断面図(図2のV−V線で切断した図に対応)Sectional view near the pull handle of the door trim (corresponding to the view cut along the line V-V in FIG. 2) インサイドハンドル装置を模式的に示す説明図Explanatory drawing which shows an inside handle device typically 本発明の実施形態2に係るインサイドハンドル装置を模式的に示す説明図Explanatory drawing which shows typically the inside handle apparatus which concerns on Embodiment 2 of this invention. 本発明の実施形態3に係るドアトリムを示す斜視図The perspective view which shows the door trim which concerns on Embodiment 3 of this invention. インサイドハンドル装置を模式的に示す説明図(図8のIX−IX線で切断した図に対応)Explanatory drawing which shows an inside handle apparatus typically (corresponding to the figure cut by the IX-IX line in FIG. 8) 実施形態3の変形例1に係るドアトリムを示す斜視図The perspective view which shows the door trim which concerns on the modification 1 of Embodiment 3. FIG.

<実施形態1>
本発明の実施形態1を図1ないし図6によって説明する。本実施形態では、運転席の側方に配されたドアトリム(車両用ドアトリム)20について例示する。以下の説明では、図1のX軸方向を車両前後方向、Y軸方向を車幅方向(車室内外方向)、Z軸方向を上下方向として説明する。
<Embodiment 1>
A first embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. In this embodiment, the door trim (vehicle door trim) 20 arranged on the side of the driver's seat is illustrated. In the following description, the X-axis direction in FIG. 1 will be described as the vehicle longitudinal direction, the Y-axis direction as the vehicle width direction (the vehicle interior / exterior direction), and the Z-axis direction as the vertical direction.

ドアトリム20は、図1に示すように、車両用ドア10を構成するドアインナパネル(車体パネルの一例)11の車室内側に取り付けられ、車両用ドア10の車室内面10Aを構成するものである。ドアトリム20は、ドアインナパネル11を車室内側から覆うトリム本体部21を主体に構成されている。トリム本体部21は、トリムボード23と、後述する各種機能部品をトリムボード23に対して取り付けるための取付部材26とから少なくとも構成されている。なお、ドアトリム20は、取付部材26によって取り付けられる機能部品以外にも、ドアポケット16やスピーカグリル(不図示)といった機能部品を更に備えている。   As shown in FIG. 1, the door trim 20 is attached to the vehicle interior side of a door inner panel (an example of a vehicle body panel) 11 constituting the vehicle door 10, and constitutes a vehicle interior surface 10 </ b> A of the vehicle door 10. is there. The door trim 20 is mainly configured by a trim main body 21 that covers the door inner panel 11 from the vehicle interior side. The trim main body 21 includes at least a trim board 23 and an attachment member 26 for attaching various functional parts to be described later to the trim board 23. The door trim 20 further includes functional parts such as a door pocket 16 and a speaker grill (not shown) in addition to the functional parts attached by the attachment member 26.

また、ドアトリム20は、図1に示すように、ドアグリップ50、スイッチベース60、プルハンドル70、インサイドハンドル装置80といった各種機能部品を備えている。これらの機能部品は、その機能を発揮する上で、いずれも乗員が手を掛けたり、手で操作したりする部品であり、その使用性を向上するうえで、乗員の手の届き易い位置に配することが好ましい部品であると言える。以下、トリムボード23、取付部材26、各種機能部品について順次に説明する。   Further, as shown in FIG. 1, the door trim 20 includes various functional parts such as a door grip 50, a switch base 60, a pull handle 70, and an inside handle device 80. These functional parts are parts that the occupant puts on and operates by hand in order to perform their functions.In order to improve the usability, these functional parts are easily accessible. It can be said that it is a preferable part to arrange. Hereinafter, the trim board 23, the mounting member 26, and various functional parts will be described in order.

トリムボード23は、図2に示すように、例えば、ポリプロピレン等の合成樹脂材料によって構成された板状の部材とされる。なお、トリムボード23の材質は、合成樹脂材料に限定されず、例えば、木質系材料(例えば、ケナフ、ヘンプ、フラックス、サイザルなど)と合成樹脂を混合したものなどを用いてもよい。また、トリムボード23は、メインボードとオーナメント等の複数のボード部材を互いに組み付ける形で構成されていてもよい。トリムボード23には、その中央部、つまり運転席に着座した乗員の前腕部付近に位置して、平面視逆三角形状の開口部24が形成されている。この開口部24には、取付部材26が配設されている。   As shown in FIG. 2, the trim board 23 is a plate-like member made of a synthetic resin material such as polypropylene. The material of the trim board 23 is not limited to a synthetic resin material. For example, a material obtained by mixing a woody material (for example, kenaf, hemp, flux, sisal, etc.) and a synthetic resin may be used. Further, the trim board 23 may be configured by assembling a plurality of board members such as a main board and an ornament. The trim board 23 is formed with an opening 24 having an inverted triangular shape in plan view, located in the center thereof, that is, in the vicinity of the forearm portion of the passenger seated in the driver's seat. An attachment member 26 is disposed in the opening 24.

取付部材26は、図3に示すように、第1部材30と、第1部材30の車室外側に配される第2部材40とで構成されている。本実施形態では、第1部材30が、平面視V字状の板状部材とされるとともに、第2部材40が、平面視逆三角形状の板状部材とされるものを例示する。第1部材30と第2部材40とは、第2部材40の下部に、車室内側から第1部材30が重なる形で、互いに組み付けられている。なお、第1部材30は、これと同様の外形をなす加飾パネル28によって更に車室内側から覆われている。この取付部材26は、開口部24を閉塞する形でトリムボード23に取り付けられる。   As shown in FIG. 3, the attachment member 26 includes a first member 30 and a second member 40 disposed on the outside of the passenger compartment of the first member 30. In the present embodiment, the first member 30 is a plate-like member having a V shape in plan view, and the second member 40 is a plate-like member having an inverted triangular shape in plan view. The 1st member 30 and the 2nd member 40 are mutually assembled | attached to the lower part of the 2nd member 40 so that the 1st member 30 may overlap from the vehicle interior side. In addition, the 1st member 30 is further covered from the vehicle interior side by the decorating panel 28 which makes the external shape similar to this. The attachment member 26 is attached to the trim board 23 so as to close the opening 24.

第1部材30は、図3に示すように、ドアグリップ50の相対的に車室内側に位置する部分を構成する第1ドアグリップ用挿入壁部31と、プルハンドル70の相対的に車室内側に位置する部分を構成する第1プルハンドル用挿入壁部32と、を備えている。第1ドアグリップ用挿入壁部31は、V字状をなす第1部材30の車両前方に向かうにつれて上昇する部分に設けられている。また、第1プルハンドル用挿入壁部32は、V字状をなす第1部材30の車両後方に向かうにつれて緩やかに上昇する部分に設けられている。そして、第1部材30には、第1ドアグリップ用挿入壁部31と第1プルハンドル用挿入壁部32の間に位置する角部33に、インサイドハンドル装置80の回動軸81が突設されている(図5参照)。   As shown in FIG. 3, the first member 30 includes a first door grip insertion wall portion 31 that forms a portion of the door grip 50 that is positioned relatively on the vehicle interior side, and a pull handle 70 relative to the vehicle interior. A first pull handle insertion wall portion 32 constituting a portion located on the inner side. The first door grip insertion wall portion 31 is provided on a portion of the V-shaped first member 30 that rises toward the front of the vehicle. Further, the first pull handle insertion wall portion 32 is provided at a portion of the V-shaped first member 30 that gently rises toward the rear of the vehicle. A rotation shaft 81 of the inside handle device 80 projects from the first member 30 at a corner 33 located between the first door grip insertion wall 31 and the first pull handle insertion wall 32. (See FIG. 5).

第2部材40は、図3に示すように、ドアグリップ50の相対的に車室外側に位置する部分を構成する第2ドアグリップ用挿入壁部41と、プルハンドル70の相対的に車室外側に位置する部分を構成する第2プルハンドル用挿入壁部42と、を備えている。第2ドアグリップ用挿入壁部41は、逆三角形状をなす第2部材40の車両前側辺部に設けられている。また、第2プルハンドル用挿入壁部42は、逆三角形状をなす第2部材40の車両後側辺部に設けられている。第2部材40には、車両上側辺部において、スイッチベース60が取り付けられるスイッチベース取付部43が設けられている。スイッチベース取付部43は、車室内側に張り出す形で構成されている。また、第2部材40は、その中央部が車両前後方向かつ車両上下方向に沿って延在するとともに、トリムボード23の開口部24から車室内に露出して、車室内面10Aを構成する取付部材側意匠面44とされている。   As shown in FIG. 3, the second member 40 includes a second door grip insertion wall portion 41 that forms a portion of the door grip 50 that is located relatively outside the vehicle compartment, and a relatively vehicle compartment of the pull handle 70. And a second pull handle insertion wall portion 42 that constitutes a portion located outside. The insertion wall part 41 for 2nd door grips is provided in the vehicle front side part of the 2nd member 40 which makes | forms an inverted triangle shape. Further, the second pull handle insertion wall portion 42 is provided on the vehicle rear side portion of the second member 40 having an inverted triangular shape. The second member 40 is provided with a switch base attachment portion 43 to which the switch base 60 is attached on the upper side portion of the vehicle. The switch base mounting portion 43 is configured to project to the vehicle interior side. Further, the second member 40 has a central portion extending in the vehicle front-rear direction and the vehicle vertical direction, and is exposed to the vehicle interior from the opening 24 of the trim board 23 to constitute a vehicle interior surface 10A. The member-side design surface 44 is used.

ドアグリップ50は、図4に示すように、ドアグリップ用挿入壁部51と、ドアグリップ用挿入壁部51の車室内側において、把持可能に設けられたドアグリップ用把持部(把持部の一例)55と、を備えて構成されている。ドアグリップ50は、例えば、乗員が姿勢を保持する際等に把持可能な構成とされる。また、本実施形態では、ドアグリップ用把持部55に隣接してインサイドハンドル装置80のハンドル部83が設けられており、ドアグリップ50は、インサイドハンドル装置80のハンドル部83に手を掛けた状態で把持可能とされている。つまり、ドアグリップ50は、車両用ドア10を開ける際に、好適にこれを把持して車両用ドア10を操作可能な構成とされており、車両用ドア10を操作するための第1の操作部とも言える。   As shown in FIG. 4, the door grip 50 includes a door grip insertion wall portion 51 and a door grip grip portion (an example of a grip portion) provided on the vehicle interior side of the door grip insertion wall portion 51. 55). The door grip 50 is configured to be gripped when, for example, the occupant holds a posture. In the present embodiment, the handle portion 83 of the inside handle device 80 is provided adjacent to the door grip grip portion 55, and the door grip 50 is in a state where the handle portion 83 of the inside handle device 80 is put on the hand. It can be gripped with. That is, the door grip 50 is configured to be able to operate the vehicle door 10 by preferably holding the door 10 when the vehicle door 10 is opened, and a first operation for operating the vehicle door 10. It can be said to be a part.

ドアグリップ用挿入壁部51は、図4に示すように、車両上方かつ車両後方に向けて開口するとともに、内部に手指を挿入可能なドアグリップ用挿入空間53を有する。ドアグリップ用挿入壁部51は、第1部材30の第1ドアグリップ用挿入壁部31と、第2部材40の第2ドアグリップ用挿入壁部41とを組み付けてなり、両壁部31,41の間にドアグリップ用挿入空間53が画成される。なお、図3においては図示を省略するが、ドアグリップ用挿入空間53は、底面がドアグリップ用挿入壁部51とは別の部材(不図示)で閉塞されることで有底凹状に構成されている。   As shown in FIG. 4, the door grip insertion wall portion 51 has an opening space 53 for door grip into which the fingers can be inserted while opening upward and toward the rear of the vehicle. The door grip insertion wall portion 51 is formed by assembling the first door grip insertion wall portion 31 of the first member 30 and the second door grip insertion wall portion 41 of the second member 40. A door grip insertion space 53 is defined between 41. Although not shown in FIG. 3, the door grip insertion space 53 is configured to have a bottomed concave shape by closing the bottom surface with a member (not shown) different from the door grip insertion wall 51. ing.

ドアグリップ用把持部55は、図4に示すように、ドアグリップ用挿入空間53に手指を挿入する形で把持可能な構成とされる。ドアグリップ用把持部55は、第1ドアグリップ用挿入壁部31の上端部51Aに形成されている。上端部51Aは、その他の部分より板厚が大きく設定され、ハンドル部83と隣接する部分においては、一部車室外側に張り出して、ハンドル部83の上方に重なる形とされている。   As shown in FIG. 4, the door grip grip portion 55 is configured to be gripped by inserting a finger into the door grip insertion space 53. The door grip grip 55 is formed on the upper end 51 </ b> A of the first door grip insertion wall 31. The upper end 51 </ b> A is set to have a larger thickness than the other portions, and in a portion adjacent to the handle portion 83, a part of the upper end portion 51 </ b> A protrudes outside the vehicle compartment and overlaps the handle portion 83.

スイッチベース60は、図3及び図5に示すように、車両前後方向かつ車室内外方向に沿って延在する板状部材とされ、板面に開口する形でスイッチ操作部61A(図2参照)が配されるスイッチ用開口61を有している。詳細には、スイッチベース60は、第2部材40の車両上側辺部の車両前端部から車両後端部にまで延設され、取付部材26の上端部を覆う加飾パネルのような役目を果たしている。スイッチベース60は、スイッチベース取付部43に対して、例えば、爪嵌合等の取付手段により取り付けられている。スイッチ操作部61Aは、例えば、車両用ドア10に装備された電装部品を駆動するためのものとされ、ウインドウレギュレータの駆動スイッチ等である。   As shown in FIGS. 3 and 5, the switch base 60 is a plate-like member extending in the vehicle front-rear direction and in the vehicle interior-exterior direction, and is open to the plate surface so that the switch operation portion 61A (see FIG. 2) ) Is provided in the switch opening 61. Specifically, the switch base 60 extends from the vehicle front end portion of the second member 40 on the vehicle upper side portion to the vehicle rear end portion, and serves as a decorative panel that covers the upper end portion of the mounting member 26. Yes. The switch base 60 is attached to the switch base attachment portion 43 by attachment means such as claw fitting, for example. The switch operation unit 61A is, for example, for driving electrical components mounted on the vehicle door 10, and is a drive switch for a window regulator or the like.

プルハンドル70は、図5に示すように、プルハンドル用挿入壁部71と、プルハンドル用挿入壁部71の車室内側において、把持可能に設けられたプルハンドル用把持部75と、を備えて構成されている。プルハンドル70は、例えば、後述するプルハンドル用挿入空間73に手指を挿入して、車両用ドア10を開閉操作可能な構成とされている。つまり、プルハンドル70は、車両用ドア10を操作するための第2の操作部とも言える。本実施形態では、プルハンドル70は、ドアグリップ50より車両後方、つまり、一般的なヒンジ式の車両用ドア10において、第1の操作部であるドアグリップ50より開閉時の回動軸より遠い位置に配されているから、低い荷重でもって車両用ドア10を操作可能とされる。   As shown in FIG. 5, the pull handle 70 includes a pull handle insertion wall portion 71 and a pull handle grip portion 75 provided to be grippable on the vehicle interior side of the pull handle insertion wall portion 71. Configured. For example, the pull handle 70 is configured to be able to open and close the vehicle door 10 by inserting a finger into a pull handle insertion space 73 described later. That is, it can be said that the pull handle 70 is a second operation unit for operating the vehicle door 10. In the present embodiment, the pull handle 70 is located behind the door grip 50, that is, farther from the pivot shaft at the time of opening and closing than the door grip 50, which is the first operation unit, in the general hinge-type vehicle door 10. Since it is arranged at the position, the vehicle door 10 can be operated with a low load.

プルハンドル用挿入壁部71は、図5に示すように、車両上方に向けて開口するとともに、内部に手指を挿入可能なプルハンドル用挿入空間(挿入空間の一例)73を有する。プルハンドル用挿入壁部71は、第1部材30の第1プルハンドル用挿入壁部32と、第2部材40の第2プルハンドル用挿入壁部42とを組み付けてなり、両壁部32,42の間に有底凹状のプルハンドル用挿入空間73が画成される。   As shown in FIG. 5, the pull handle insertion wall portion 71 has an opening space (an example of an insertion space) 73 that opens toward the top of the vehicle and into which fingers can be inserted. The pull handle insertion wall portion 71 is formed by assembling the first pull handle insertion wall portion 32 of the first member 30 and the second pull handle insertion wall portion 42 of the second member 40. An insertion space 73 with a bottomed concave pull handle is defined between 42.

プルハンドル用把持部75は、図5に示すように、プルハンドル用挿入空間73に手指を挿入する形で把持可能な構成とされる。プルハンドル用把持部75は、第1プルハンドル用挿入壁部32が、プルハンドル用挿入空間73の開口縁において、車室内側に屈曲する形で構成されている。プルハンドル用把持部75の上面75Aは、水平方向に対して緩やかに傾斜する形で延在し、アームレスト17としての役目を果たす。   As shown in FIG. 5, the pull handle gripping portion 75 is configured to be gripped by inserting a finger into the pull handle insertion space 73. The pull handle grip portion 75 is configured such that the first pull handle insertion wall portion 32 is bent toward the vehicle interior side at the opening edge of the pull handle insertion space 73. The upper surface 75A of the pull handle gripping portion 75 extends so as to be gently inclined with respect to the horizontal direction and serves as the armrest 17.

ところで、車両用ドア10には、図1に示すように、ドアインナパネル11とドアアウタパネル(不図示)との間に、当該車両用ドア10を閉じた状態でロックするロック装置13が設けられている。ロック装置13には、ケーブル14の一端部14Aが接続されている。ケーブル14は、ドアインナパネル11を貫通して、ドアインナパネル11の車室内側かつドアトリム20の車室外側に導出され、その他端部14Bがインサイドハンドル装置80に接続される。このような構成により、ロック装置13は、車室内からインサイドハンドル装置80を操作して、ロック状態を解除可能とされている。   Incidentally, as shown in FIG. 1, the vehicle door 10 is provided with a lock device 13 that locks the vehicle door 10 in a closed state between the door inner panel 11 and a door outer panel (not shown). ing. One end portion 14 </ b> A of a cable 14 is connected to the lock device 13. The cable 14 passes through the door inner panel 11, is led out to the vehicle interior side of the door inner panel 11 and the vehicle exterior side of the door trim 20, and the other end 14 </ b> B is connected to the inside handle device 80. With such a configuration, the lock device 13 can be released from the locked state by operating the inside handle device 80 from the vehicle interior.

インサイドハンドル装置80は、図5及び図6に示すように、車室内外方向に沿って延びる形で取付部材26に設けられた回動軸81と、回動軸81から車両前方に向けて延出した長尺レバー状のハンドル部83と、回動軸81から車両後方に向けて延出して、ケーブル14の他端部14Bが係止される係止部85と、を備えている。インサイドハンドル装置80は、ハンドル部83、回動軸81、及び係止部85がそれぞれ力点、支点、及び作用点とされる第1種てこのような態様となっている。   As shown in FIGS. 5 and 6, the inside handle device 80 includes a turning shaft 81 provided on the attachment member 26 in a form extending along the outside of the vehicle interior, and extends from the turning shaft 81 toward the front of the vehicle. A long lever-like handle portion 83 is provided, and a locking portion 85 extending from the rotating shaft 81 toward the rear of the vehicle and locking the other end portion 14B of the cable 14 is provided. The inside handle device 80 has such a first type in which the handle portion 83, the rotation shaft 81, and the locking portion 85 are a force point, a fulcrum, and an action point, respectively.

回動軸81は、図5に示すように、第1部材30の車室外側面に突設されている。また、回動軸81は、その車室外側の端部を支持する支持部材82によって、第1部材30に対して移動不能に固定されている。回動軸81は、ドアグリップ用挿入壁部51とプルハンドル用挿入壁部71の間において、トリム本体部21の車室外側に配されている。   As shown in FIG. 5, the rotation shaft 81 protrudes from the outer surface of the first member 30. Further, the rotation shaft 81 is fixed so as not to move with respect to the first member 30 by a support member 82 that supports an end portion outside the passenger compartment. The pivot shaft 81 is disposed outside the trim body 21 between the door grip insertion wall 51 and the pull handle insertion wall 71.

ハンドル部83は、図4及び図6に示すように、待機位置P1と、待機位置P1から回動軸81を中心として車両上方に向けて回動することで、ロック装置13による車両用ドア10のロック状態を解除可能な解除位置P2と、の間で回動可能な構成とされている。なお、ハンドル部83は、解除位置P2から待機位置P1に復帰可能なように、トーションバネ等の弾性部材によって車両下方に付勢されている。   As shown in FIGS. 4 and 6, the handle portion 83 is rotated toward the vehicle upper position around the rotation axis 81 from the standby position P <b> 1 and the standby position P <b> 1, whereby the vehicle door 10 by the lock device 13. It is set as the structure which can be rotated between the cancellation | release positions P2 which can cancel | release this locked state. The handle portion 83 is urged downward in the vehicle by an elastic member such as a torsion spring so that the handle portion 83 can be returned from the release position P2 to the standby position P1.

続いて、ドアグリップ50、スイッチベース60、プルハンドル70、及びインサイドハンドル装置80の配置構成について説明する。
スイッチベース60とインサイドハンドル装置80とプルハンドル70は、図2に示すように、インサイドハンドル装置80及びプルハンドル70の車両上方にスイッチベース60が位置するようにして、取付部材26の周縁部26Aにそれぞれ配されている。つまり、スイッチベース60とインサイドハンドル装置80とプルハンドル70は、ドアトリム20の開口部24を囲むようにして配されている。また、ドアグリップ50とプルハンドル70とは、ドアグリップ50の車両後方にプルハンドル70が位置するとともに、そのドアグリップ用把持部55とプルハンドル用把持部75とがV字状に交差するようにしてそれぞれ延設されている。ドアトリム20は、図5に示すように、車両上下方向については、スイッチベース60が車室内側に向けて膨出するとともに、その車両下方において、プルハンドル70が車室内側に向けて膨出する、2つの膨出形状を有している。このような構成により、ドアトリム20は、例えば、プルハンドルの車両前方にスイッチベースが配された1つの膨出形状を有する一般的なドアトリムの意匠と相違した、斬新な意匠を呈する。
Next, the arrangement configuration of the door grip 50, the switch base 60, the pull handle 70, and the inside handle device 80 will be described.
As shown in FIG. 2, the switch base 60, the inside handle device 80, and the pull handle 70 are arranged so that the switch base 60 is positioned above the inside handle device 80 and the pull handle 70 in the vehicle. Are arranged respectively. That is, the switch base 60, the inside handle device 80, and the pull handle 70 are arranged so as to surround the opening 24 of the door trim 20. Further, the door grip 50 and the pull handle 70 are arranged such that the pull handle 70 is located behind the door grip 50 in the vehicle, and the door grip holding portion 55 and the pull handle holding portion 75 intersect in a V shape. Each of them is extended. As shown in FIG. 5, the door trim 20 has the switch base 60 bulges toward the vehicle interior side in the vehicle vertical direction, and the pull handle 70 bulges toward the vehicle interior side below the vehicle. It has two bulge shapes. With such a configuration, the door trim 20 exhibits a novel design that is different from, for example, a general door trim design having a single bulging shape in which a switch base is disposed in front of the pull handle on the vehicle.

インサイドハンドル装置80は、図2及び図6に示すように、トリム本体部21の中央部において、取付部材26(第1部材30)の角部33付近に配されている。そして、インサイドハンドル装置80は、ハンドル部83がドアグリップ用挿入空間53内に位置するとともに、係止部85がドアグリップ用挿入壁部51における車室外側に位置する奥壁51Bに沿ってトリム本体部21の車室外側に延出する形で配されている。ハンドル部83は、ドアグリップ用把持部55の車室外側に配されている。言い換えれば、ハンドル部83は、ドアグリップ用把持部55によって車室内側から覆われている。また、係止部85は、ドアグリップ用挿入壁部51とプルハンドル用挿入壁部71との間において、トリム本体部21とドアインナパネル11との間に配されている。   As shown in FIGS. 2 and 6, the inside handle device 80 is disposed near the corner portion 33 of the attachment member 26 (first member 30) in the central portion of the trim main body portion 21. In the inside handle device 80, the handle portion 83 is positioned in the door grip insertion space 53, and the locking portion 85 is trimmed along the rear wall 51B positioned outside the vehicle compartment in the door grip insertion wall portion 51. The main body portion 21 is arranged so as to extend outside the passenger compartment. The handle portion 83 is disposed outside the passenger compartment of the door grip grip portion 55. In other words, the handle portion 83 is covered from the vehicle interior side by the door grip grip portion 55. The locking portion 85 is disposed between the trim main body portion 21 and the door inner panel 11 between the door grip insertion wall portion 51 and the pull handle insertion wall portion 71.

続いて、ドアグリップ50、スイッチベース60、プルハンドル70、及びインサイドハンドル装置80の取り付け構成について説明する。
上述したように、ドアグリップ50とスイッチベース60とプルハンドル70とインサイドハンドル装置80は、一の取付部材26に対してそれぞれ設けられることで一体的に構成されている。つまり、取付部材26のトリムボード23への組み付けに先立って、ドアグリップ50、スイッチベース60、プルハンドル70、及びインサイドハンドル装置80が、取付部材26に対して予め組み付けられて、サブアッセンブリー化されている。なお、スイッチベース60については、その構成上、取付部材26をトリムボード23に対して取り付けた後に、取付部材26に対して取り付けることも可能である。
Next, the mounting configuration of the door grip 50, the switch base 60, the pull handle 70, and the inside handle device 80 will be described.
As described above, the door grip 50, the switch base 60, the pull handle 70, and the inside handle device 80 are integrally configured by being provided for one mounting member 26. That is, prior to assembling the mounting member 26 to the trim board 23, the door grip 50, the switch base 60, the pull handle 70, and the inside handle device 80 are assembled in advance to the mounting member 26 and are sub-assembled. ing. The switch base 60 can be attached to the attachment member 26 after the attachment member 26 is attached to the trim board 23 due to its configuration.

そして、一体的に構成されたドアグリップ50、スイッチベース60、プルハンドル70、及びインサイドハンドル装置80は、図5に示すように、取付部材26を介してトリムボード23に取り付けられている。詳細には、取付部材26は、車室外側の面に複数の取付ボス26Bが立設されており、取付ボス26Bがトリムボード23の開口部24の孔縁に設けられた取付孔24Aに対して熱カシメされることで、トリムボード23に取り付けられている。すると、自ずと、ドアグリップ50、スイッチベース60、プルハンドル70、及びインサイドハンドル装置80がトリムボード23に取り付けられた状態となる。このような態様により、各種機能部品を備えたドアトリム20が構成される。その後、ドアトリム20は、ドアインナパネル11に対してネジ部材やクリップ等の締結部材(不図示)を介して取り付けられる。   The integrally configured door grip 50, switch base 60, pull handle 70, and inside handle device 80 are attached to the trim board 23 via an attachment member 26 as shown in FIG. Specifically, the mounting member 26 has a plurality of mounting bosses 26 </ b> B standing on the outer surface of the passenger compartment, and the mounting bosses 26 </ b> B with respect to mounting holes 24 </ b> A provided at the hole edges of the opening 24 of the trim board 23. By being caulked with heat, the trim board 23 is attached. Then, the door grip 50, the switch base 60, the pull handle 70, and the inside handle device 80 are naturally attached to the trim board 23. By such an aspect, the door trim 20 provided with various functional components is comprised. Thereafter, the door trim 20 is attached to the door inner panel 11 via a fastening member (not shown) such as a screw member or a clip.

続いて、本実施形態の作用・効果について説明する。
本実施形態では、スイッチベース60とインサイドハンドル装置80とプルハンドル70が一の取付部材26に対して設けられているから、これらを一括して取り扱うことができ、例えば、各部をそれぞれトリムボード23に対して設ける場合に比べて、ドアトリム20の組み付け作業性に優れる。具体的には、ドアトリム20は、各種の機能部品を備える一方、それ自体が車両用ドア10の一部を構成する部品であり、車両用ドア10を製造する過程において、機能部品をドアトリム20に対していつ取り付けるかということが問題となる。例えば、インサイドハンドル装置80、プルハンドル70、ドアグリップ50といった、比較的大きな荷重を受けることが想定される機能部品については、ドアインナパネル11に対して締結されることが好ましく、従来、そのような機能部品は、ドアトリム20をドアインナパネル11に対して取り付ける際に、トリムボード23に対してそれぞれ組み付けられることが一般的であった。一方、本実施形態では、ドアトリム20をドアインナパネル11に対して取り付けるより前の段階、例えば、ドアトリム20を出荷する前の段階で、スイッチベース60、インサイドハンドル装置80、プルハンドル70、及びドアグリップ50をトリムボード23に対して取り付けた状態とすることができ、ドアトリム20をドアインナパネル11に対して取り付ける段階での各機能部品の取り付け作業を低減することができる。
Then, the effect | action and effect of this embodiment are demonstrated.
In this embodiment, since the switch base 60, the inside handle device 80, and the pull handle 70 are provided with respect to one mounting member 26, these can be handled collectively. Compared with the case where it provides with respect to this, the assembly | attachment workability | operativity of the door trim 20 is excellent. Specifically, the door trim 20 includes various functional parts, and is a part that itself constitutes a part of the vehicle door 10. In the process of manufacturing the vehicle door 10, the functional part is used as the door trim 20. On the other hand, the question is when to install it. For example, functional parts such as the inside handle device 80, the pull handle 70, and the door grip 50 that are assumed to receive a relatively large load are preferably fastened to the door inner panel 11. Such functional parts are generally assembled to the trim board 23 when the door trim 20 is attached to the door inner panel 11. On the other hand, in the present embodiment, the switch base 60, the inside handle device 80, the pull handle 70, and the door at a stage before the door trim 20 is attached to the door inner panel 11, for example, before the door trim 20 is shipped. The grip 50 can be in a state of being attached to the trim board 23, and the work of attaching each functional component at the stage of attaching the door trim 20 to the door inner panel 11 can be reduced.

さらに、本実施形態では、スイッチベース60とインサイドハンドル装置80とプルハンドル70を一の取付部材26に対して設けることで、一体的な意匠を呈するものとすることができ、ドアトリム20の意匠性を向上することができる。また、取付部材26に設けられた各種機能部品がトリムボード23の開口部24内に集約されることにより、各部が散漫な印象を与え難くなっている。さらに、各種機能部品が集約されることにより、トリムボード23の上部(例えば、一般的にインサイドハンドル装置が配される前上部等)を、従来より車室外側に後退する形で薄型化することができ、すっきりとした意匠を実現可能となっている。   Furthermore, in this embodiment, by providing the switch base 60, the inside handle device 80, and the pull handle 70 with respect to one mounting member 26, an integrated design can be exhibited, and the design of the door trim 20 can be achieved. Can be improved. In addition, since various functional parts provided in the attachment member 26 are collected in the opening 24 of the trim board 23, it is difficult for each part to give a diffuse impression. In addition, by integrating various functional parts, the upper part of the trim board 23 (for example, the front upper part where the inside handle device is generally arranged) is made thinner so as to recede to the outside of the passenger compartment. It is possible to realize a clean design.

さらに、ドアトリム20において乗員の手が届き易い領域に、スイッチベース60のスイッチ操作部61Aと、インサイドハンドル装置80のハンドル部83と、プルハンドル70のプルハンドル用挿入空間73を位置させることができ、使用性に優れたドアトリム20を提供することができる。具体的には、ドアトリム20において、乗員の姿勢を大きく変更することなく、手が届く領域は限られているが、取付部材26に設けられた各種機能部品が集約されることにより、機能部品の各々に手が届き易く、また、機能部品間で手を移動してこれらを操作することが容易である。   Further, the switch operating portion 61A of the switch base 60, the handle portion 83 of the inside handle device 80, and the pull handle insertion space 73 of the pull handle 70 can be positioned in an area that is easily reachable by the passenger in the door trim 20. The door trim 20 excellent in usability can be provided. Specifically, in the door trim 20, the reachable area is limited without greatly changing the posture of the occupant, but the various functional parts provided on the mounting member 26 are integrated, so that It is easy to reach each of them, and it is easy to move them between the functional parts and operate them.

また、本実施形態では、インサイドハンドル装置80は、ハンドル部83は、車両上方に向けて回動することでロック装置13による車両用ドア10のロック状態を解除可能な構成とされている。このため、ハンドル部83が車室内側に向けて回動可能な態様とされる場合のように、ハンドル部83の車室内側にその回動を許容するための空間を設ける必要がなく、好適にハンドル部83を配置することができる。   Further, in the present embodiment, the inside handle device 80 is configured such that the handle portion 83 can release the locked state of the vehicle door 10 by the lock device 13 by rotating toward the upper side of the vehicle. For this reason, it is not necessary to provide a space for allowing the rotation of the handle portion 83 on the vehicle interior side as in the case where the handle portion 83 is configured to be rotatable toward the vehicle interior side. A handle portion 83 can be arranged on the front.

また、本実施形態では、インサイドハンドル装置80のハンドル部83に手を掛けた状態で把持可能とされたドアグリップ50を更に備えている。このため、インサイドハンドル装置80とドアグリップ50の双方をドアトリム20において乗員の手が届き易い領域に位置させることができ、使用性に優れたドアトリム20を提供することができる。また、例えば、ドアグリップ50に親指を掛けた状態で他の指でハンドル部83を握るようにして操作することができ、ハンドル部83の操作性に優れる。具体的には、ハンドル部83とドアグリップ50に、同時に手を掛けて車両用ドア10を開ける操作を行うことができ、例えば、ハンドル部とドアグリップ用把持部が離れた位置に配されることで、ハンドル部を引く操作と、車両用ドアを車室外に押す動作とを、両手で行うドアトリムに比べて、車両用ドア10を開ける際の操作性がよい。   Moreover, in this embodiment, the door grip 50 which can be hold | gripped in the state which put the hand on the handle | steering-wheel part 83 of the inside handle apparatus 80 is further provided. For this reason, both the inside handle device 80 and the door grip 50 can be positioned in an area where the occupant's hand can easily reach in the door trim 20, and the door trim 20 excellent in usability can be provided. Further, for example, the handle portion 83 can be operated by holding the thumb on the door grip 50 and the handle portion 83 can be gripped by another finger, and the operability of the handle portion 83 is excellent. Specifically, it is possible to perform an operation of opening the vehicle door 10 by simultaneously placing a hand on the handle portion 83 and the door grip 50. For example, the handle portion and the door grip gripping portion are arranged at positions separated from each other. Thus, the operability when opening the vehicle door 10 is better than the door trim in which the operation of pulling the handle portion and the operation of pushing the vehicle door out of the passenger compartment are performed with both hands.

また、本実施形態では、インサイドハンドル装置80は、ハンドル部83がドアグリップ用把持部55の車室外側に配されている。このため、ハンドル部83を車室内から視認され難い位置に設けることができ、インサイドハンドル装置80を設けることに起因して、ドアトリム20の意匠性が損なわれる事態を抑制することができる。また、ドアトリム20において乗員の手が届き易い領域に、ハンドル部83を位置させることができ、使用性に優れたドアトリム20を提供することができる。   In the present embodiment, the handle portion 83 of the inside handle device 80 is disposed outside the passenger compartment of the door grip grip portion 55. For this reason, the handle | steering-wheel part 83 can be provided in the position which is hard to be visually recognized from a vehicle interior, and it can suppress the situation where the designability of the door trim 20 is impaired by providing the inside handle apparatus 80. Moreover, the handle | steering-wheel part 83 can be located in the area | region where a passenger | crew's hand is easy to reach in the door trim 20, and the door trim 20 excellent in usability can be provided.

また、本実施形態では、スイッチベース60とインサイドハンドル装置80とプルハンドル70は、インサイドハンドル装置80及びプルハンドル70の車両上方にスイッチベース60が位置するようにして、取付部材26の周縁部26Aにそれぞれ配されている。このため、一の取付部材26に対して各部をそれぞれ干渉することなく取り付けることができ好適である。また、プルハンドル70の車両上方にスイッチベース60が位置するから、一般的に車室内に膨出する形をなすプルハンドル70によってスイッチ操作部61Aが隠される事態の発生を抑制することができる。これらの結果、使用性に優れたドアトリム20を提供することができる。   In the present embodiment, the switch base 60, the inside handle device 80, and the pull handle 70 are arranged so that the switch base 60 is positioned above the inside handle device 80 and the pull handle 70 on the vehicle, and the peripheral portion 26 </ b> A of the mounting member 26. Are arranged respectively. For this reason, each part can be attached to one attachment member 26 without interfering with each other, which is preferable. Further, since the switch base 60 is located above the pull handle 70 in the vehicle, it is possible to suppress the occurrence of a situation in which the switch operating portion 61A is hidden by the pull handle 70 that is generally bulged into the vehicle interior. As a result, the door trim 20 excellent in usability can be provided.

<実施形態2>
次いで、本発明の実施形態2を、図7を参照しつつ説明する。本実施形態では、インサイドハンドル装置の位置が相違するドアトリムについて例示する。なお、上記した実施形態と同様の構造、作用及び効果について重複する説明は省略する。
<Embodiment 2>
Next, Embodiment 2 of the present invention will be described with reference to FIG. In this embodiment, it illustrates about the door trim from which the position of an inside handle apparatus differs. In addition, the description which overlaps about the structure, an effect | action, and effect similar to above-described embodiment is abbreviate | omitted.

インサイドハンドル装置180は、トリム本体部21の中央部において、取付部材26(第1部材30)の車両後側の部分に配されている。そして、インサイドハンドル装置180は、ハンドル部83がプルハンドル用挿入空間73内に位置するとともに、係止部85がプルハンドル用挿入壁部71における車室外側に位置する奥壁に沿ってトリム本体部21の車室外側に延出する形で配されている。ハンドル部83は、プルハンドル用把持部75の車室外側に配されている。言い換えれば、ハンドル部83は、プルハンドル用把持部75によって車室内側から覆われている。さらに言い換えれば、ハンドル部83は、例えば、プルハンドル用把持部75に親指を掛けた状態で、他の指をプルハンドル用挿入空間73に挿入して握ることが可能な位置に配されている。また、係止部85は、プルハンドル用挿入壁部71の車両後方において、トリム本体部21とドアインナパネル11との間に配されている。   The inside handle device 180 is disposed in the vehicle rear side portion of the attachment member 26 (first member 30) in the central portion of the trim main body portion 21. The inside handle device 180 includes the trim body along the back wall where the handle portion 83 is located in the pull handle insertion space 73 and the locking portion 85 is located outside the vehicle compartment in the pull handle insertion wall portion 71. It is arranged so as to extend outside the passenger compartment of the portion 21. The handle portion 83 is disposed outside the passenger compartment of the pull handle grip portion 75. In other words, the handle portion 83 is covered from the vehicle interior side by the pull handle grip portion 75. Furthermore, in other words, the handle portion 83 is arranged at a position where another finger can be inserted into the pull handle insertion space 73 and grasped with the thumb on the pull handle grip portion 75, for example. . The locking portion 85 is disposed between the trim main body portion 21 and the door inner panel 11 at the vehicle rear side of the pull handle insertion wall portion 71.

本実施形態では、インサイドハンドル装置180のハンドル部83がプルハンドル用挿入空間73内に配されているから、ハンドル部83を車室内から視認され難い位置に設けることができ、インサイドハンドル装置180を設けることに起因して、ドアトリム20の意匠性が損なわれる事態を抑制することができる。また、ドアトリム20において乗員の手が届き易い領域に、ハンドル部83を位置させることができ、使用性に優れたドアトリム20を提供することができる。具体的には、ハンドル部83とプルハンドル用把持部75に、同時に手を掛けて車両用ドア10を開ける操作を行うことができ、例えば、ハンドル部とプルハンドル用把持部が離れた位置に配されることで、ハンドル部を引く操作と、車両用ドアを車室外に押す動作とを、両手で行うドアトリムに比べて、車両用ドア10を開ける際の操作性がよい。さらに、ハンドル部83が配されるプルハンドル用挿入空間73は、ドアグリップ用挿入空間53に比べて車両用ドア10を操作する際の荷重が低減されているから、車両用ドア10を開け易い構成を実現することができる。   In the present embodiment, since the handle portion 83 of the inside handle device 180 is disposed in the pull handle insertion space 73, the handle portion 83 can be provided at a position where it is difficult to see from the vehicle interior. A situation in which the design of the door trim 20 is impaired due to the provision can be suppressed. Moreover, the handle | steering-wheel part 83 can be located in the area | region where a passenger | crew's hand is easy to reach in the door trim 20, and the door trim 20 excellent in usability can be provided. Specifically, it is possible to perform an operation of opening the vehicle door 10 by simultaneously placing the hand on the handle portion 83 and the pull handle grip portion 75, for example, at a position where the handle portion and the pull handle grip portion are separated from each other. By being arranged, the operability at the time of opening the vehicle door 10 is better than the door trim in which the operation of pulling the handle portion and the operation of pushing the vehicle door out of the passenger compartment are performed with both hands. Furthermore, the pull handle insertion space 73 in which the handle portion 83 is arranged has a reduced load when the vehicle door 10 is operated compared to the door grip insertion space 53, so the vehicle door 10 can be easily opened. A configuration can be realized.

また、本実施形態では、ハンドル部83は、車両上方に向けて回動することでロック装置13による車両用ドア10のロック状態を解除可能な構成とされている。このため、例えば、ドアグリップ50やプルハンドル70に親指を掛けた状態で他の指でハンドル部83を操作することができ、ハンドル部83の操作性に優れる。また、ハンドル部83が車室内側に向けて回動可能な態様とされる場合のように、車室内にその回動を許容するための空間を設ける必要がなく、プルハンドル用挿入空間73内において、好適にハンドル部83を配置することができる。   Moreover, in this embodiment, the handle | steering-wheel part 83 is set as the structure which can cancel | release the locked state of the vehicle door 10 by the locking device 13 by rotating toward a vehicle upper direction. For this reason, for example, the handle portion 83 can be operated with another finger while the thumb is put on the door grip 50 or the pull handle 70, and the operability of the handle portion 83 is excellent. Further, unlike the case in which the handle portion 83 is configured to be rotatable toward the vehicle interior side, it is not necessary to provide a space for allowing the rotation in the vehicle interior. The handle portion 83 can be preferably arranged.

<実施形態3>
次いで、本発明の実施形態3を、図8から図10を参照しつつ説明する。本実施形態では、インサイドハンドル装置の構成が相違するドアトリムについて例示する。なお、上記した実施形態と同様の構造、作用及び効果について重複する説明は省略する。
<Embodiment 3>
Next, Embodiment 3 of the present invention will be described with reference to FIGS. In the present embodiment, a door trim having a different configuration of the inside handle device will be exemplified. In addition, the description which overlaps about the structure, an effect | action, and effect similar to above-described embodiment is abbreviate | omitted.

ドアトリム220は、図8に示すように、実施形態1のドアグリップ50に替えて、トリムボード23の車室内側の面から膨出した形をなす膨出部257を備えている。膨出部257は、取付部材26で構成されており、実施形態1のドアグリップ50のドアグリップ用挿入空間53の開口が閉塞された形をなしている。膨出部257の上面257Aは、全体的には車両前方に向かうにつれて車両上方に傾斜する、フラット状の傾斜面とされている。そして、膨出部257の上面257Aには、インサイドハンドル装置280が配設される凹部257Bが設けられている(図9参照)。   As shown in FIG. 8, the door trim 220 includes a bulging portion 257 that has a shape that bulges from the interior side surface of the trim board 23 instead of the door grip 50 of the first embodiment. The bulging portion 257 is configured by the attachment member 26 and has a shape in which the opening of the door grip insertion space 53 of the door grip 50 of the first embodiment is closed. The upper surface 257A of the bulging portion 257 is generally a flat inclined surface that inclines upward as the vehicle moves forward. And the recessed part 257B by which the inside handle apparatus 280 is arrange | positioned is provided in the upper surface 257A of the bulging part 257 (refer FIG. 9).

インサイドハンドル装置280は、図9に示すように、車室内外方向に沿って延びる形で取付部材26に設けられた回動軸81と、回動軸81から車両前方に向けて延出した方形平板状のハンドル部283と、回動軸81から車両後方に向けて延出して、ケーブル14の他端部14Bが係止される係止部(不図示)と、を備えている。インサイドハンドル装置280は、ハンドル部283、回動軸81、及び係止部がそれぞれ力点、支点、及び作用点とされる第1種てこのような態様となっている。   As shown in FIG. 9, the inside handle device 280 includes a rotation shaft 81 provided on the attachment member 26 in a shape extending along the outside of the vehicle interior, and a square extending from the rotation shaft 81 toward the front of the vehicle. A flat handle portion 283 and a locking portion (not shown) extending from the rotation shaft 81 toward the rear of the vehicle and locking the other end portion 14B of the cable 14 are provided. The inside handle device 280 has such a first type in which the handle portion 283, the rotation shaft 81, and the locking portion are a force point, a fulcrum, and an action point, respectively.

回動軸81は、凹部257B内に設けられ、取付部材26に対して移動不能に固定されている。そして、回動軸81は、ハンドル部283に対して一体的に設けられたブロック状の回動軸挿通部81A内に挿通されている。   The rotation shaft 81 is provided in the recess 257B and is fixed to the attachment member 26 so as not to move. The rotation shaft 81 is inserted into a block-shaped rotation shaft insertion portion 81A provided integrally with the handle portion 283.

ハンドル部283は、待機位置P1と、待機位置P1から回動軸81を中心として車両上方に向けて回動することで、ロック装置13による車両用ドア10のロック状態を解除可能な解除位置P2と、の間で回動可能な構成とされている。なお、ハンドル部283は、解除位置P2から待機位置P1に復帰可能なように、トーションバネ等の弾性部材によって車両下方に付勢されている。   The handle portion 283 is a standby position P1 and a release position P2 where the lock state of the vehicle door 10 by the lock device 13 can be released by rotating upward from the standby position P1 about the rotation shaft 81 toward the vehicle. And it is set as the structure which can be rotated between. The handle portion 283 is urged downward in the vehicle by an elastic member such as a torsion spring so that the handle portion 283 can be returned from the release position P2 to the standby position P1.

インサイドハンドル装置280は、図8に示すように、トリム本体部21の中央部において、取付部材26における膨出部257の上面257Aにハンドル部283と回動軸挿通部81Aが露出する形で配されている。インサイドハンドル装置280は、その待機位置P1において、ハンドル部283及び回動軸挿通部81Aの上面が、膨出部257の上面257Aと面一状をなしている。また、インサイドハンドル装置280は、凹部257B内において、ハンドル部283の車両前方に手指を挿入可能な空間を有する形で配されている。そして、インサイドハンドル装置280は、膨出部257の車室内側の面に親指を掛けた状態で、他の指をハンドル部283に掛けて車両上方に引き起こすことが可能な位置に配されている。つまり、ドアトリム220は、膨出部257の車室内側の面と凹部257Bとの間を把持するような形で、当該部分を把持部としてドアグリップ或いはプルハンドルのように機能させることができるとも言える。このような構成により、本実施形態では、ハンドル部283と膨出部257に、同時に手を掛けて車両用ドア10を開ける操作を行うことができ、ハンドル部を引く操作と、車両用ドアを車室外に押す動作とを、両手で行うドアトリムに比べて、車両用ドア10を開ける際の操作性がよい。   As shown in FIG. 8, the inside handle device 280 is arranged in such a manner that the handle portion 283 and the rotating shaft insertion portion 81 </ b> A are exposed on the upper surface 257 </ b> A of the bulging portion 257 of the mounting member 26 at the center portion of the trim main body portion 21. Has been. In the inside handle device 280, at the standby position P1, the upper surfaces of the handle portion 283 and the rotating shaft insertion portion 81A are flush with the upper surface 257A of the bulging portion 257. Further, the inside handle device 280 is disposed in the concave portion 257B so as to have a space in which a finger can be inserted in front of the handle portion 283 in the vehicle. The inside handle device 280 is disposed at a position where another finger can be hung on the handle portion 283 and raised upward in the vehicle with the thumb on the surface of the bulging portion 257 on the vehicle interior side. . That is, the door trim 220 can function as a door grip or a pull handle with the portion as a gripping portion so as to grip between the surface of the bulging portion 257 on the vehicle interior side and the recess 257B. I can say that. With such a configuration, in the present embodiment, the handle portion 283 and the bulging portion 257 can be simultaneously operated to open the vehicle door 10, and the operation of pulling the handle portion and the vehicle door can be performed. The operability when opening the vehicle door 10 is better than the door trim performed with both hands for the operation of pushing outside the vehicle compartment.

〔実施形態3の変形例1〕
実施形態3の変形例1について図10を用いて説明する。ここでは、ハンドル部の形状を変更したものを例示する。
[Modification 1 of Embodiment 3]
Modification 1 of Embodiment 3 will be described with reference to FIG. Here, what changed the shape of the handle | steering-wheel part is illustrated.

ハンドル部283−1は、実施形態3の方形平板状のハンドル部283において、その車両前端部を車室外側に向かうにつれて車両後方に後退する形に切り欠いたようになっている。このような構成により、ハンドル部283−1は、その車両前端部が、親指を膨出部257の車室内側の面にかけた状態における4指の並び形状に倣った形とされ、ハンドル部283−1を4指のうち複数の指でもって操作し易くなっている。ハンドル部283−1におけるその他の構成は、実施形態3のハンドル部283と同様とされており、詳細な説明を省略する。   The handle portion 283-1 is cut out in the rectangular flat handle portion 283 of the third embodiment so that the front end portion of the vehicle recedes toward the rear of the vehicle toward the outside of the vehicle compartment. With such a configuration, the handle portion 283-1 has a shape in which the front end portion of the vehicle follows the arrangement of four fingers in a state where the thumb is put on the surface of the bulging portion 257 on the vehicle interior side. It is easy to operate -1 with a plurality of fingers among the four fingers. Other configurations of the handle portion 283-1 are the same as those of the handle portion 283 of the third embodiment, and detailed description thereof is omitted.

<他の実施形態>
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれる。
<Other embodiments>
The present invention is not limited to the embodiments described with reference to the above description and drawings. For example, the following embodiments are also included in the technical scope of the present invention.

(1)上記実施形態では、第1部材と第2部材を組み付けることで、取付部材を構成するものを例示したが、取付部材の態様はこれに限られない。例えば、取付部材は、一体的に形成された一部材からなっていてもよい。また、第1部材と第2部材の構成も、本発明の主旨を逸脱しない範囲において適宜変更可能である。   (1) In the said embodiment, what comprised the attachment member by having assembled | attached the 1st member and the 2nd member was illustrated, However, The aspect of an attachment member is not restricted to this. For example, the attachment member may consist of one member formed integrally. The configurations of the first member and the second member can also be changed as appropriate without departing from the spirit of the present invention.

(2)上記実施形態以外にも、取付部材に対してドアグリップ、スイッチベース、プルハンドル、インサイドハンドル装置を設ける態様は適宜変更可能である。例えば、ドアグリップやプルハンドルは、取付部材に対して別体的に設けられたものを取付部材に対して取り付けるようにして設けてもよい。   (2) In addition to the above-described embodiment, the aspect in which the door grip, the switch base, the pull handle, and the inside handle device are provided on the mounting member can be appropriately changed. For example, the door grip and the pull handle may be provided so as to be attached to the attachment member separately from the attachment member.

(3)上記実施形態では、取付部材がトリムボードに対して熱カシメによって取り付けられる構成を例示したが、取付部材をトリムボードに対して締結する手段はこれに限られない。そのような締結する手段として、取付部材に形成された取付ボスにネジ止めする手段等を採用してもよい。   (3) In the above-described embodiment, the configuration in which the attachment member is attached to the trim board by heat caulking is illustrated, but the means for fastening the attachment member to the trim board is not limited thereto. As such a fastening means, a means for screwing to a mounting boss formed on the mounting member may be employed.

(4)上記実施形態以外にも、取付部材、ドアグリップ、スイッチベース、プルハンドル、インサイドハンドル装置の構成、配置は適宜変更可能である。例えば、ドアグリップは、外周を取り囲む形で把持可能なように柱状に構成されていてもよい。また、スイッチベースは、さらに、サイドミラーを操作するためのスイッチ操作部等を備えていてもよく、また、取付部材(第2部材)の上端部全域ではなく、上端部の一部を覆う形で設けられていてもよい。また、インサイドハンドル装置は、ハンドル部の回動方向を、車両上方以外にも適宜設定可能である。   (4) Besides the above embodiment, the configuration and arrangement of the mounting member, door grip, switch base, pull handle, and inside handle device can be changed as appropriate. For example, the door grip may be configured in a column shape so that it can be gripped in a form surrounding the outer periphery. The switch base may further include a switch operation unit for operating the side mirror and the like, and covers a part of the upper end portion, not the entire upper end portion of the mounting member (second member). May be provided. Further, the inside handle device can appropriately set the rotation direction of the handle portion other than the upper side of the vehicle.

(5)上記実施形態では、運転席の側方に設けられたドアトリムについて例示したが、後部座席の側方に設けられたドアトリム等にも、本発明を適用可能である。   (5) In the above embodiment, the door trim provided on the side of the driver's seat is illustrated, but the present invention can also be applied to a door trim provided on the side of the rear seat.

10…車両用ドア、10A…車室内面、11…ドアインナパネル(車体パネル)、13…ロック装置、20,220…ドアトリム(車両用ドアトリム)、23…トリムボード、26…取付部材、26A…周縁部、50…ドアグリップ、60…スイッチベース、61A…スイッチ操作部、70…プルハンドル、73…プルハンドル用挿入空間(挿入空間)、80,180,280…インサイドハンドル装置、85,285…ハンドル部  DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 ... Vehicle door, 10A ... Car interior surface, 11 ... Door inner panel (vehicle body panel), 13 ... Locking device, 20, 220 ... Door trim (vehicle door trim), 23 ... Trim board, 26 ... Mounting member, 26A ... Peripheral part, 50 ... Door grip, 60 ... Switch base, 61A ... Switch operation part, 70 ... Pull handle, 73 ... Pull handle insertion space (insertion space), 80,180,280 ... Inside handle device, 85,285 ... Handle part

Claims (5)

車両用ドアの車室内面を構成する車両用ドアトリムであって、
トリムボードと、
スイッチ操作部が配されるスイッチベースと、
前記車両用ドアのロック装置を操作するためのインサイドハンドル装置と、
前記車両用ドアを開閉操作するために手指を挿入可能な挿入空間を有するプルハンドルと、を備え、
前記スイッチベースと前記インサイドハンドル装置と前記プルハンドルは、一の取付部材に対してそれぞれ設けられることで一体的に構成され、前記取付部材を介して前記トリムボードに取り付けられていることを特徴とする車両用ドアトリム。
A vehicle door trim constituting a vehicle interior surface of a vehicle door,
Trim board,
A switch base on which a switch operation unit is arranged;
An inside handle device for operating the vehicle door locking device;
A pull handle having an insertion space into which a finger can be inserted in order to open and close the vehicle door;
The switch base, the inside handle device, and the pull handle are integrally formed by being provided with respect to one mounting member, and are attached to the trim board via the mounting member. Vehicle door trim.
前記インサイドハンドル装置は、ハンドル部が車両上方に向けて回動することで前記ロック装置による前記車両用ドアのロック状態を解除可能な構成とされていることを特徴とする請求項1に記載の車両用ドアトリム。   2. The inside handle device according to claim 1, wherein the inside handle device is configured to be able to release a lock state of the vehicle door by the lock device by rotating a handle portion toward a vehicle upper side. Vehicle door trim. 前記インサイドハンドル装置の前記ハンドル部に手を掛けた状態で把持可能とされたドアグリップを更に備えることを特徴とする請求項2に記載の車両用ドアトリム。   The vehicle door trim according to claim 2, further comprising a door grip that can be gripped in a state where a hand is put on the handle portion of the inside handle device. 前記インサイドハンドル装置は、前記ハンドル部が前記プルハンドルの前記挿入空間内に配されていることを特徴とする請求項2に記載の車両用ドアトリム。   3. The vehicle door trim according to claim 2, wherein the handle portion of the inside handle device is disposed in the insertion space of the pull handle. 前記スイッチベースと前記インサイドハンドル装置と前記プルハンドルは、前記インサイドハンドル装置及び前記プルハンドルの車両上方に前記スイッチベースが位置するようにして、前記取付部材の周縁部にそれぞれ配されていることを特徴とする請求項1から請求項4のいずれか一項に記載の車両用ドアトリム。   The switch base, the inside handle device, and the pull handle are arranged on the periphery of the mounting member so that the switch base is positioned above the inside handle device and the pull handle in the vehicle. The vehicle door trim according to any one of claims 1 to 4, wherein the vehicle door trim is provided.
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