JP2017201741A - 移動通信システム、ハンドオーバ方法、及びプログラム - Google Patents

Abstract

【課題】通信を利用しているサービスから入手可能な情報も利用したサービス主導型のハンドオーバ制御を行うことで、移動機の接続性を向上させる。
【解決手段】移動管理装置と、無線基地局とを有する移動通信システムにおいて、前記移動管理装置は、移動機の経路情報を取得する情報取得部と、前記取得された移動機の経路情報に基づいて、前記移動機の経路上のハンドオーバ先無線基地局の候補を含むハンドオーバスケジュールを決定するハンドオーバスケジュール決定部と、前記決定されたハンドオーバスケジュールを無線基地局に通知するハンドオーバスケジュール通知部とを有し、前記無線基地局は、前記ハンドオーバスケジュールを受信するハンドオーバスケジュール受信部と、前記ハンドオーバスケジュールと、前記移動機から報告された電波強度とに基づいて、ハンドオーバ先無線基地局を決定するハンドオーバ決定部とを有する。
【選択図】図１

Description

本発明は、移動通信システム、ハンドオーバ方法、及びプログラムに関し、特に移動通信システムにおけるハンドオーバ技術に関する。

移動通信に対する高速通信への要求に応じて、第５世代（５Ｇ）移動通信システムの検討が進められている。５Ｇ移動通信システムでは、無線帯域を今まで以上に有効利用する必要がある。

そのための技術の１つとして、送信電力の小さい無線基地局を用いて、局所的なエリアをカバーするスモールセルを配置することが検討されている。一方、スモールセルを用いることにより、頻繁なハンドオーバが発生することが予想される。ハンドオーバとは、移動機の移動等に伴い、無線基地局からの電波強度が弱くなると、別の無線基地局に切り替えることを言う。ハンドオーバは、移動機による周辺無線基地局の通信品質測定情報などのネットワークが自身で持ちうる情報を基にして行われる（非特許文献１参照）。

岩村幹生他，"LTEのさらなる発展 - LTE Release9 -"，NTTドコモ，NTT DOCOMOテクニカル・ジャーナル，Vol. 18，No. 1.

ハンドオーバの際には、パケット損や遅延の発生などの接続性に関する性能劣化が生じることが報告されている。特に都市部を自動車などである程度の速度で移動する際には、スモールセルの１つのゾーンを短時間で通過してしまうことも考えられる。通常、ハンドオーバは、移動機と無線基地局との間での電波受信状態を観測して、現在接続している基地局との間の状態が一定のレベル以下になった場合に、さらに電波受信感度がよい別の無線基地局へと切り替わる方式を用いている。

この手法の特徴は、ネットワークが自身で持ちうる情報をもとに、どのような制御を行うかという、ネットワーク主導型のハンドオーバ制御である。

一方、現在の自動車にはカーナビシステムが７割程度搭載されている。カーナビシステムからは、移動機の進行方向などの情報が取得できるが、カーナビシステムの情報は、現在のネットワーク主導型のハンドオーバ制御では利用されていない。

本発明は、ネットワーク自身が持ちうる情報に加えて、例えば、カーナビシステムの情報のような、通信を利用しているサービスから入手可能な情報も利用したサービス主導型のハンドオーバ制御を行うことで、移動機の接続性を向上させることを目的とする。

本発明の一形態に係る移動通信システムは、
移動管理装置と、無線基地局とを有する移動通信システムであって、
前記移動管理装置は、
移動機の経路情報を取得する情報取得部と、
前記取得された移動機の経路情報に基づいて、前記移動機の経路上のハンドオーバ先無線基地局の候補を含むハンドオーバスケジュールを決定するハンドオーバスケジュール決定部と、
前記決定されたハンドオーバスケジュールを無線基地局に通知するハンドオーバスケジュール通知部と、
を有し、
前記無線基地局は、
前記ハンドオーバスケジュールを受信するハンドオーバスケジュール受信部と、
前記ハンドオーバスケジュールと、前記移動機から報告された電波強度とに基づいて、ハンドオーバ先無線基地局を決定するハンドオーバ決定部と、
を有することを特徴とする。

また、本発明の一形態に係るハンドオーバ方法は、
移動管理装置と、無線基地局とを有する移動通信システムにおける移動機のハンドオーバ方法であって、
前記移動管理装置が、移動機の経路情報を取得するステップと、
前記移動管理装置が、前記取得された移動機の経路情報に基づいて、前記移動機の経路上のハンドオーバ先無線基地局の候補を含むハンドオーバスケジュールを決定するステップと、
前記移動管理装置が、前記決定されたハンドオーバスケジュールを無線基地局に通知するステップと、
前記無線基地局が、前記ハンドオーバスケジュールを受信するステップと、
前記無線基地局が、前記ハンドオーバスケジュールと、前記移動機から報告された電波強度とに基づいて、ハンドオーバ先無線基地局を決定するステップと、
を有することを特徴とする。

また、本発明の一形態に係るプログラムは、
移動機のハンドオーバを制御するために、コンピュータを機能させるためのプログラムであって、当該コンピュータを、
移動機の経路情報を取得する情報取得手段、
前記取得された移動機の経路情報に基づいて、前記移動機の経路上のハンドオーバ先無線基地局の候補を含むハンドオーバスケジュールを決定するハンドオーバスケジュール決定手段、及び
前記ハンドオーバスケジュールと、前記移動機から報告された電波強度とに基づいて、ハンドオーバ先無線基地局を決定するハンドオーバ決定手段、
として機能させることを特徴とする。

本発明によれば、ネットワーク自身が持ちうる情報に加えて、通信を利用しているサービスから入手可能な情報も利用したサービス主導型のハンドオーバ制御を行うことで、移動機の接続性を向上させることが可能になる。

本発明の実施例に係る移動通信システムの構成を示す図 本発明の実施例に係るハンドオーバ方法のシーケンス図 本発明の実施例に係るハンドオーバ方法のフローチャート 本発明の実施例に係る移動通信システムの無線基地局、移動管理装置、及びドライブナビサービスサーバの機能構成を示す図 本発明の実施例に係る移動管理装置において管理される情報の例を示す図 ハンドオーバ先無線基地局を決定する具体例を示す図 本発明の実施例に係る無線基地局、移動管理装置、及びドライブナビサービスサーバのハードウェア構成例を示す図

以下、図面を参照して本発明の実施例について説明する。

本発明の実施例では、移動端末からの周辺無線基地局の通信品質測定情報のようなネットワーク自身が持ちうる情報に加えて、例えば、カーナビシステムから取得した進行方向のような、通信を利用しているサービスから入手可能な情報を利用して、適切なハンドオーバを実現する移動通信システムについて説明する。

＜移動通信システムの構成＞
図１に、本発明の実施例に係る移動通信システムの構成を示す。

移動通信システムは、移動機（ＵＥ：User Equipment）１００と、無線基地局（ｅＮＢ：evolved Node B）２００−１及び２００−２と、移動管理装置（ＭＭＥ：Mobility Management Entity）３００と、ドライブナビサービス（ＤＤＮＳ：Driving Direction Navigation Service）サーバ４００とを有する。

ＵＥ１００は、自動車のカーナビシステムと一体化された車載端末でもよく、携帯電話、スマートフォンなどの通常の移動端末でもよい。ＵＥ１００は、所定の帯域を用いてｅＮＢ２００−１又は２００−２と通信を行う。

ｅＮＢ２００−１及び２００−２は、大きい送信電力で広いエリアをカバーするマクロセルの無線基地局でもよく、小さい送信電力で狭いエリアをカバーするスモールセルの無線基地局でもよい。

ＭＭＥ３００は、ＵＥ１００の移動管理、認証及びユーザデータ転送経路の設定処理を行う装置である。

ＤＤＮＳサーバ４００は、ＵＥ１００から現在位置、行き先情報及びその他の経路検索条件を取得し、行き先までの経路を検索する装置である。ＤＤＮＳサーバ４００は、交通情報や天候情報などを利用して経路を検索してもよい。本発明の実施例における説明では、ＤＤＮＳサーバ４００は、カーナビ上に表示される経路を検索する例を示すが、ＤＤＮＳサーバ４００は、カーナビ上の経路だけでなく、歩行経路や自転車走行の経路も検索してもよい。

このような移動通信システムにおいて、ＵＥ１００は、現在位置から行き先までの経路情報を取得するために、ＵＥの識別情報であるＵＥ ＩＤ、現在位置、行き先情報等をＤＤＮＳサーバ４００に送信する（Ｓ１０１）。ＤＤＮＳサーバ４００は、現在位置から行き先までの経路を検索し、ＵＥ ＩＤ及び経路情報をＭＭＥ３００に通知する（Ｓ１０３）。経路情報には、経路上の地点を表す座標（ＧＰＳ座標等）と、その地点の予測通過時間とが含まれる。

ＭＭＥ３００は、経路情報を取得し、経路上の地点においてＵＥ１００が接続可能なハンドオーバ先ｅＮＢの候補を抽出し、また、ハンドオーバすべき時間又はハンドオーバ地点も決定する。ＭＭＥ３００は、ＵＥ１００の経路上のハンドオーバ先ｅＮＢの候補及びハンドオーバすべき時間又はハンドオーバ地点を含むハンドオーバスケジュールをｅＮＢ２００−１及びハンドオーバ先ｅＮＢ２００−２に通知する（Ｓ１０５及びＳ１０７）。

ｅＮＢ２００−１は、ハンドオーバスケジュールを考慮して、移動機から報告された電波強度を比較してハンドオーバ先ｅＮＢ２００−２を決定し、ＵＥをハンドオーバ先ｅＮＢ２００−２にハンドオーバさせる（Ｓ１０９）。

図２を参照して更に詳細なシーケンスについて説明する。図２に、本発明の実施例に係るハンドオーバ方法のシーケンス図を示す。

まず、ＵＥ１００は、ハンドオーバ元ｅＮＢ（Source eNB）２００−１とコネクションを確立しているものとする（Ｓ２０１）。

ＵＥ１００は、現在位置から行き先までの経路情報を取得するために、現在位置、行き先情報及びその他の経路に関する条件（高速道路優先、直進優先等）をＤＤＮＳサーバ４００に通知する（Ｓ２０３）。このとき、ＵＥ１００を移動通信ネットワーク側で識別するためのＩＤ情報（ＵＥ ＩＤ等）もあわせてＤＤＮＳサーバ４００へ通知する。

ＤＤＮＳサーバ４００は、ＵＥ１００から通知された情報を受信し、行き先までの経路を検索して、ＵＥ１００に経路情報を通知する（Ｓ２０５）。図示しないが、複数の経路情報がＵＥ１００に通知され、ＵＥ１００により複数の経路情報の中から１つの経路情報が選択され、選択された経路情報は、ＤＤＮＳサーバ４００経由あるいは直接ＭＭＥに通知されるようにしてもよい。ＵＥ１００は、通知された経路情報に基づき走行を開始する。

ＤＤＮＳサーバ４００は、ＵＥ１００から通知された情報を受信して、経路を検索した場合、ＵＥ１００へ通知するだけではなく、ＭＭＥ３００にもＵＥのＩＤ情報とともに経路情報を通知する（Ｓ２０７）。ＭＭＥ３００に通知される経路情報には、経路上の地点を表す座標と、その地点の予測通過時間が含まれる。

ＭＭＥ３００は、経路情報を取得し、経路上の地点においてＵＥ１００が接続可能なハンドオーバ先ｅＮＢの候補を抽出し、また、ハンドオーバすべき時間又はハンドオーバ地点も決定する（Ｓ２０９）。

なお、ＵＥ１００がｅＮＢ２００−１とコネクションを確立している間、ＵＥ１００は、ｅＮＢ２００−１から周辺無線基地局を測定する指示を受信し（Ｓ２１１）、周辺無線基地局の電波強度などの通信品質測定情報をｅＮＢ２００−１に報告する（Ｓ２１３）。なお、図２には、ステップＳ２０９及びＳ２１１がそれぞれ１回のみ行われているが、ＵＥ１００がｅＮＢ２００−１とコネクションを確立している間に周期的に或いはｅＮＢ２００−１のトリガーによって複数回実施されてもよい。

ＭＭＥ３００は、移動機の経路上のハンドオーバ先ｅＮＢの候補及びハンドオーバすべき時間又はハンドオーバ地点を含むハンドオーバスケジュールを、ＵＥ１００が接続しているｅＮＢ２００−１とＵＥが今後接続すべきｅＮＢ２００−２（Target eNB）に通知する（Ｓ２１５及びＳ２１７）。

ｅＮＢ２００−１は、ＭＭＥ３００から通知されたハンドオーバスケジュールに加えて、ＵＥ１００から報告された通信品質測定状況、ｅＮＢ２００−１自身でもつ電波リソース利用状況などとあわせた最適なハンドオーバ時点とハンドオーバ先を決定する（Ｓ２１９）。今後接続すべきｅＮＢ２００−２は、ＵＥ１００がハンドオーバするタイミングでＵＥ１００の接続を受け付けることができるように、リソースを準備してもよい。

ｅＮＢ２００−１は今後接続すべきハンドオーバ先ｅＮＢ２００−２に対して、ハンドオーバ要求を通知する（Ｓ２２１）。ハンドオーバ要求がハンドオーバ先ｅＮＢ２００−２から許可された場合、ｅＮＢ２００−１は、ＵＥ１００に対して、ハンドオーバ指示を行う（Ｓ２２３）。その後、ハンドオーバ処理が行われる（Ｓ２２５）。具体的には、ＵＥ１００とハンドオーバ先ｅＮＢ２００−２との間で同期処理が行われ、ハンドオーバ先ｅＮＢ２００−２からＭＭＥ３００に対してパス切り替え要求が行われ、ＭＭＥ３００からＳ−ＧＷ／Ｐ−ＧＷ（図示せず）に対してハンドオーバ先ｅＮＢ２００−２の通知が行われてハンドオーバ先ｅＮＢ２００−２へのパスが切り替えられる。その結果、ＵＥ１００とハンドオーバ先ｅＮＢ２００−２との間で通信が継続する（Ｓ２２７）。

図３を参照して、ＭＭＥ３００及びｅＮＢ２００−１におけるハンドオーバ方法について更に詳細に説明する。図３に、本発明の実施例に係るハンドオーバ方法のフローチャートを示す。

ＭＭＥ３００は、ＵＥのＩＤ情報と共に、経路情報（予測通過時間を含む）をＤＤＮＳサーバ４００から取得する（Ｓ３０１）。

ＭＭＥ３００は、周辺ｅＮＢが位置する座標、周辺ｅＮＢのカバレッジエリアなどの情報を有しているものとする。これらの情報を用いて、ＭＭＥ３００は、経路上の地点においてＵＥ１００が接続可能なハンドオーバ先ｅＮＢの候補を抽出することができる。更に、ＭＭＥ３００は、ＤＤＮＳサーバ４００から取得した予測通過時間から、ハンドオーバ先ｅＮＢのカバレッジエリアに入るタイミングを推測することができ、ハンドオーバすべき時間又はハンドオーバ地点を決定することができる（Ｓ３０３）。例えば、移動機の経路上の地点においてハンドオーバ先ｅＮＢの候補が複数存在する場合、移動機の進行方向と異なる方向のｅＮＢにハンドオーバが行われると、ハンドオーバ回数が増えることが想定される。従って、ＭＭＥ３００は、ハンドオーバ回数が少なくなるように、ハンドオーバ先ｅＮＢの候補を抽出してもよい。ＭＭＥ３００は、ハンドオーバ先ｅＮＢの候補及びハンドオーバすべき時間又はハンドオーバ地点を含むハンドオーバスケジュールをｅＮＢ２００−１に通知する。

ｅＮＢ２００−１は、ハンドオーバスケジュールに含まれるハンドオーバ先ｅＮＢの候補を考慮して、周辺ｅＮＢ（ハンドオーバ先ｅＮＢの候補も含む）の電波強度を比較して、ハンドオーバ先ｅＮＢ２００−２にハンドオーバすべきか否かを判断する（Ｓ３０５）。なお、ハンドオーバ回数が少なくなるようなハンドオーバ先ｅＮＢの候補の抽出は、ステップＳ３０３においてＭＭＥ３００により判断されず、ステップＳ３０５においてｅＮＢ２００−１において判断されてもよい。

ハンドオーバ先ｅＮＢ２００−２にハンドオーバすべき場合、ｅＮＢ２００−１は、ハンドオーバ先ｅＮＢ２００−２にハンドオーバ要求を通知して、ハンドオーバを実施する（Ｓ３０７）。このとき、ｅＮＢ２００−１は、ハンドオーバスケジュールに含まれるハンドオーバすべき時間又はハンドオーバ地点を指定して、ハンドオーバ先ｅＮＢ２００−２にハンドオーバ要求を通知してもよい。

一方、ハンドオーバ先ｅＮＢにハンドオーバすべきでない場合、ハンドオーバは実施されず、現ｅＮＢ２００−１との通信が継続する（Ｓ３０９）。

＜装置の機能構成＞
図４に、本発明の実施例に係る移動通信システムの無線基地局（ｅＮＢ）、移動管理装置（ＭＭＥ）、及びドライブナビサービスサーバ（ＤＤＮＳサーバ）の機能構成を示す。なお、ｅＮＢは、ハンドオーバ元ｅＮＢ２００−１になることもあり、ハンドオーバ先ｅＮＢ２００―２になることもあるため、機能構成の説明では、あわせてｅＮＢ２００と表す。

ＤＤＮＳサーバ４００は、経路抽出部４０１と、経路通知部４０３とを有する。

経路抽出部４０１は、ＵＥ１００から、現在位置、行き先情報及びその他の経路に関する条件を受信し、行き先までの経路を検索する。経路の検索には、交通情報や天候情報などが利用されてもよい。

経路通知部４０３は、検索した行き先までの経路を示す経路情報をＵＥ１００に通知すると共に、ＭＭＥ３００に通知する。

ＭＭＥ３００は、情報取得部３０１と、ハンドオーバスケジュール決定部３０３と、ハンドオーバスケジュール通知部３０５とを有する。

情報取得部３０１は、ＤＤＮＳサーバ４００からＵＥ１００の経路情報を取得する。

ハンドオーバスケジュール決定部３０３は、ＵＥ１００の経路情報に基づいて、ＵＥ１００の経路上のハンドオーバ先ｅＮＢの候補を含むハンドオーバスケジュールを決定する。ハンドオーバスケジュールには、ハンドオーバすべき時間又はハンドオーバ地点が更に含まれてもよい。ハンドオーバスケジュール決定部３０３は、ＵＥ１００の経路上の地点においてＵＥ１００が接続可能なハンドオーバ先ｅＮＢの候補を抽出するとき、ＵＥ１００が接続可能なハンドオーバ先ｅＮＢの候補の中から、ハンドオーバ回数が少なくなるように、ハンドオーバ先ｅＮＢの候補を決定してもよい。

ハンドオーバスケジュール通知部３０５は、決定されたハンドオーバスケジュールをｅＮＢ２００に通知する。なお、ハンドオーバスケジュール通知部３０５は、ハンドオーバスケジュールをＵＥ１００が現在接続しているｅＮＢに加えて、ハンドオーバ先ｅＮＢの候補にも通知してもよい。

ｅＮＢ２００は、測定制御依頼部２０１と、外部通信部２０３と、ハンドオーバ決定部２０５と、ハンドオーバ要求部２０７と、ハンドオーバ指示部２０９と、リソース準備部２１１とを有する。

測定制御依頼部２０１は、ＵＥ１００に対して周辺ｅＮＢの電波強度の測定を依頼する。

外部通信部２０３は、ＵＥ１００及びＭＭＥ３００と通信する機能部である。外部通信部２０３は、ＵＥ１００とのデータ通信を行うだけでなく、ＵＥに対して依頼した周辺ｅＮＢの電波強度の測定情報を受信する。更に、外部通信部２０３は、ＭＭＥ３００からハンドオーバスケジュールを受信する。

ハンドオーバ決定部２０５は、ＭＭＥ３００から受信したハンドオーバスケジュールと、ＵＥ１００から報告された電波強度とに基づいて、ハンドオーバ先ｅＮＢを決定する。ハンドオーバ決定部２０５は、複数のハンドオーバ先ｅＮＢの候補が存在する場合、ＵＥ１００から報告された電波強度を比較して、複数のハンドオーバ先ｅＮＢの候補の中で、電波強度の強い方のハンドオーバ先ｅＮＢを選択してもよい。

ハンドオーバ要求部２０７は、ハンドオーバ決定部２０５がハンドオーバ先ｅＮＢへのハンドオーバを決定した場合、決定されたハンドオーバ先ｅＮＢに対してハンドオーバ要求を通知する。なお、ハンドオーバ先ｅＮＢがハンドオーバスケジュールに基づいてリソースを準備している場合、ハンドオーバ要求部２０７によるハンドオーバ要求がハンドオーバ先ｅＮＢによって拒否される可能性は低くなる。

ハンドオーバ指示部２０９は、ハンドオーバ要求がハンドオーバ先ｅＮＢから許可された場合、ＵＥ１００に対して、ハンドオーバ指示を行う。

リソース準備部２１１は、ハンドオーバスケジュールに基づいて、ＵＥ１００のリソースを準備する。リソース準備部２１１は、ハンドオーバスケジュールに含まれるハンドオーバすべき時点において、ＵＥ１００の接続を受け付けることができるように、リソースを準備してもよい。

図５に、本発明の実施例に係る移動管理装置において管理される情報の例を示す。上記のように、ＭＭＥ３００は、ＤＤＮＳサーバ４００から経路情報を取得し、経路情報に基づいて、ハンドオーバスケジュールを決定する。図５に示すように、ＭＭＥ３００は、ＵＥのＩＤ情報毎に、ＵＥ１００が現在接続しているｅＮＢと、行き先と、ハンドオーバ先ｅＮＢの候補と、ハンドオーバすべき時間、地点及びハンドオーバ先ｅＮＢとを管理してもよい。

ＵＥ１００がｅＮＢ２００とコネクションを確立した場合、ＭＭＥ３００は、ＵＥ ＩＤとｅＮＢ２００とを対応付けて管理する。また、ＭＭＥ３００は、ＤＤＮＳサーバ４００から、ＵＥ ＩＤとともに経路情報を取得した場合、経路情報の中の目的地である行き先の住所を緯度経度に変換して、ＵＥ ＩＤに対応付けて管理する。なお、ＭＭＥ３００で緯度経度変換を行わず、ＤＤＮＳサーバ４００から緯度経度情報を取得するようにしてもよい。

更に、ＭＭＥ３００は、ハンドオーバスケジュールを決定する際に、ハンドオーバ先ｅＮＢの候補を抽出した場合、ハンドオーバ先ｅＮＢの候補をＵＥ ＩＤに対応付けて管理する。更に、ＭＭＥ３００は、ハンドオーバスケジュールを決定した場合、ハンドオーバすべき時間、地点及びハンドオーバ先ｅＮＢをＵＥ ＩＤに対応付けて管理する。ハンドオーバすべき時間は、ＵＥ１００の平均速度と、現在位置からハンドオーバ地点までの距離とによって計算することができる。

なお、上記の実施例では、ＤＤＮＳサーバ４００において経路を検索する例について説明したが、経路の検索は、ＵＥ１００において行われてもよく、ＵＥで検索された経路情報がＵＥ１００からＭＭＥ３００に通知されてもよい。

また、上記の実施例では、ＭＭＥにおいてハンドオーバスケジュールを決定する例について説明したが、ハンドオーバスケジュールの決定は、ｅＮＢ２００−１又は２００−２において行われてもよい。例えば、ｅＮＢ２００−１又はｅＮＢ２００−２が情報取得部３０１及びハンドオーバスケジュール決定部３０３の機能を有することで、ｅＮＢ２００−１又は２００−２は、経路情報を取得してハンドオーバスケジュールを決定し、ハンドオーバを実施することも可能である。

＜具体例＞
図６に、ハンドオーバ先無線基地局を決定する具体例を示す。

図６の縦軸及び横軸は、１つのｅＮＢを基準として、緯度方向の距離及び経度方向の距離を示している。ｅＮＢは、緯度方向及び経度方向に５０ｍ間隔で配置されており、ｅＮＢのカバレッジエリアは同じであると仮定する。便宜上、ｅＮＢに１〜１６までの番号を割り振っている。

ＵＥが（２５ｍ、２５ｍ）の座標に位置しているときにＤＤＮＳサーバに対して経路検索を要求した結果、Ａ地点→Ｂ地点→Ｃ地点→Ｄ地点の経路が検索されたものとする。

この例では、ｅＮＢが等間隔で配置されているため、矢印で示す範囲の間は２つのｅＮＢが同じ電波強度、矢印の先の地点では、４つのｅＮＢが同じ電波強度となる。

ＭＭＥは、経路情報に基づいて、経路上のＡ地点、Ｂ地点、Ｃ地点、Ｄ地点において、ＵＥが接続可能なハンドオーバ先ｅＮＢの候補を決定する。Ａ地点では番号が２、３、６、７のｅＮＢがハンドオーバ先ｅＮＢの候補であり、Ｂ地点では番号が３、４、７、８のｅＮＢがハンドオーバ先ｅＮＢの候補であり、Ｃ地点では番号が７、８、１１、１２のｅＮＢがハンドオーバ先ｅＮＢの候補であり、Ｄ地点では番号が１１、１２、１５、１６のｅＮＢがハンドオーバ先ｅＮＢの候補である。ＭＭＥは、このような地点ごとのハンドオーバ先ｅＮＢの候補のリストを持っている。このリストは、ｅＮＢと共有されてもよい。

例えば、ＵＥがＢ地点に移動してきたときに番号が３、４、７、８のｅＮＢはほとんど同じ電波強度を持つ。ＵＥの経路情報から、経路上の次の地点はＣ地点であることが分かる。この場合、Ｃ地点から離れた３、４のｅＮＢにハンドオーバすると、すぐに電波強度が弱くなることが経路情報から分かる。このように、ＵＥの経路上に、ハンドオーバ先ｅＮＢの候補のカバレッジエリアが存在しても、短時間でカバレッジエリアを出てハンドオーバが必要になると想定される場合には、ＭＭＥ又はｅＮＢは、ハンドオーバ先ｅＮＢとして適していないと判断する。ＭＭＥ又はｅＮＢは、ハンドオーバ先ｅＮＢの候補のリストと、ＵＥの経路情報に基づき、次のハンドオーバ先ｅＮＢ（７、８）を選択する。ＵＥが接続しているｅＮＢは、７、８のｅＮＢの電波強度を比較し、ハンドオーバ先ｅＮＢを決定する。ハンドオーバすべき時間より先にＵＥがハンドオーバ地点に到着した場合は、その時点で複数候補のｅＮＢの電波強度を比較し、ハンドオーバ先ｅＮＢを決定する。これにより、ハンドオーバ回数を減らし、ＵＥの接続性を向上させることが可能になる。

なお、図６では、ｅＮＢが等間隔に配置される例を示したが、ＵＥの経路上に、スモールセルが存在し、ＵＥが短時間でスモールセルのカバレッジエリアを出てハンドオーバが必要になると想定される場合には、そのスモールセルはハンドオーバ先ｅＮＢとして適していないと判断することで、ハンドオーバ回数を減らし、ＵＥの接続性を向上させることが可能になる。
＜ハードウェア構成例＞
図７に、本発明の実施例に係る無線基地局（ｅＮＢ）、移動管理装置（ＭＭＥ）、及びドライブナビサービスサーバ（ＤＤＮＳサーバ）のハードウェア構成例を示す。ｅＮＢ、ＭＭＥ、及びＤＤＮＳサーバは、それぞれ、ＣＰＵ（Central Processing Unit）１５１等のプロセッサ、ＲＡＭ（Random Access Memory）やＲＯＭ（Read Only Memory）等のメモリ装置１５２、ハードディスク等の記憶装置１５３等から構成されたコンピュータでもよい。例えば、ｅＮＢ、ＭＭＥ、及びＤＤＮＳサーバの機能及び処理は、記憶装置１５３又はメモリ装置１５２に格納されているデータやプログラムをＣＰＵ１５１が実行することによって実現される。また、ｅＮＢ、ＭＭＥ、及びＤＤＮＳサーバに必要な情報は、入出力インタフェース装置１５４から入力され、ｅＮＢ、ＭＭＥ、及びＤＤＮＳサーバにおいて求められた結果は、入出力インタフェース装置１５４から出力されてもよい。

＜本発明の実施例の効果＞
本発明の実施例によれば、ネットワーク自身が持ちうる情報に加えて、通信を利用しているサービスから入手可能な情報も利用したサービス主導型のハンドオーバ制御を行うことで、移動機の接続性を向上させることが可能になる。その結果、移動機と基地局の間の通信において、ハンドオーバ時の通信品質の低下を抑えることが可能になる。

＜補足＞
説明の便宜上、本発明の実施例に係る移動通信システムの各装置は機能的なブロック図を用いて説明しているが、本発明の実施例に係る移動通信システムの各装置は、ハードウェア、ソフトウェア又はそれらの組み合わせで実現されてもよい。例えば、本発明の実施例は、コンピュータに対して本発明の実施例に係る移動通信システムの各装置の機能を実現させるプログラム、コンピュータに対して本発明の実施例に係る方法の各手順を実行させるプログラム等により、実現されてもよい。また、各機能部が必要に応じて組み合わせて使用されてもよい。また、本発明の実施例に係る方法は、実施例に示す順序と異なる順序で実施されてもよい。

以上、ネットワーク自身が持ちうる情報に加えて、通信を利用しているサービスから入手可能な情報も利用したサービス主導型のハンドオーバ制御を行うことで、移動機の接続性を向上させるための手法について説明したが、本発明は、上記の実施例に限定されることなく、特許請求の範囲内において、種々の変更・応用が可能である。

１００ 移動機（ＵＥ）
２００ 基地局（ｅＮＢ）
２０１ 測定制御依頼部
２０３ 外部通信部
２０５ ハンドオーバ決定部
２０７ ハンドオーバ要求部
２０９ ハンドオーバ指示部
２１１ リソース準備部
３００ 移動管理装置（ＭＭＥ）
３０１ 情報取得部
３０３ ハンドオーバスケジュール決定部
３０５ ハンドオーバスケジュール通知部
４００ ドライブナビサービス（ＤＤＮＳ）サーバ
４０１ 経路抽出部
４０３ 経路通知部

Claims (6)

1. 移動管理装置と、無線基地局とを有する移動通信システムであって、
   前記移動管理装置は、
   移動機の経路情報を取得する情報取得部と、
   前記取得された移動機の経路情報に基づいて、前記移動機の経路上のハンドオーバ先無線基地局の候補を含むハンドオーバスケジュールを決定するハンドオーバスケジュール決定部と、
   前記決定されたハンドオーバスケジュールを無線基地局に通知するハンドオーバスケジュール通知部と、
   を有し、
   前記無線基地局は、
   前記ハンドオーバスケジュールを受信するハンドオーバスケジュール受信部と、
   前記ハンドオーバスケジュールと、前記移動機から報告された電波強度とに基づいて、ハンドオーバ先無線基地局を決定するハンドオーバ決定部と、
   を有する移動通信システム。
2. 前記移動管理装置の前記ハンドオーバスケジュール決定部は、前記移動機の経路上の地点において前記移動機が接続可能なハンドオーバ先無線基地局の候補を抽出し、前記移動機が接続可能なハンドオーバ先無線基地局の候補の中から、ハンドオーバ回数が少なくなるように、前記ハンドオーバ先無線基地局の候補を決定する、請求項１に記載の移動通信システム。
3. 前記移動管理装置の前記ハンドオーバスケジュール決定部は、前記移動機のハンドオーバ先無線基地局の候補に加えて、ハンドオーバすべき時間を含むハンドオーバスケジュールを決定し、
   前記移動管理装置の前記ハンドオーバスケジュール通知部は、前記ハンドオーバスケジュールをハンドオーバ先無線基地局の候補に更に通知し、
   前記ハンドオーバ先無線基地局は、前記ハンドオーバスケジュールに基づいて、前記移動機のリソースを準備するリソース準備部を更に有する、請求項１又は２に記載の移動通信システム。
4. 前記無線基地局の前記ハンドオーバ決定部は、前記ハンドオーバスケジュールに複数のハンドオーバ先無線基地局の候補が含まれる場合、前記移動機から報告された電波強度を比較して、前記複数のハンドオーバ先無線基地局の候補の中で、電波強度の強い方のハンドオーバ先無線基地局を選択する、請求項１乃至３のうちいずれか１項に記載の移動通信システム。
5. 移動管理装置と、無線基地局とを有する移動通信システムにおける移動機のハンドオーバ方法であって、
   前記移動管理装置が、移動機の経路情報を取得するステップと、
   前記移動管理装置が、前記取得された移動機の経路情報に基づいて、前記移動機のハンドオーバ先無線基地局の候補を含むハンドオーバスケジュールを決定するステップと、
   前記移動管理装置が、前記決定されたハンドオーバスケジュールを無線基地局に通知するステップと、
   前記無線基地局が、前記ハンドオーバスケジュールを受信するステップと、
   前記無線基地局が、前記ハンドオーバスケジュールと、前記移動機から報告された電波強度とに基づいて、ハンドオーバ先無線基地局を決定するステップと、
   を有するハンドオーバ方法。
6. 移動機のハンドオーバを制御するために、コンピュータを機能させるためのプログラムであって、当該コンピュータを、
   移動機の経路情報を取得する情報取得手段、
   前記取得された移動機の経路情報に基づいて、前記移動機のハンドオーバ先無線基地局の候補を含むハンドオーバスケジュールを決定するハンドオーバスケジュール決定手段、及び
   前記ハンドオーバスケジュールと、前記移動機から報告された電波強度とに基づいて、ハンドオーバ先無線基地局を決定するハンドオーバ決定手段、
   として機能させるためのプログラム。

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