JP2017200442A5 - - Google Patents

Claims (3)

1. 内側に隔壁を備える筒状のケースと、
   回転軸を中心に回転できる第１ロータコア及び前記第１ロータコアと共に回転する第１被検出部材を備える第１モータと、
   前記隔壁に連結されており、且つ前記第１被検出部材に対向する第１回転角度検出器と、
   前記第１回転角度検出器に接続される第１信号線と、
   前記回転軸を中心に回転できる第２ロータコア及び前記第２ロータコアと共に回転する第２被検出部材を備え、前記第１モータに対して前記隔壁を挟んだ反対側に配置されている第２モータと、
   前記隔壁に連結されており且つ前記第２被検出部材に対向する第２回転角度検出器と、
   前記第２回転角度検出器に接続される第２信号線と、
   前記第１モータ及び前記第２モータに連結されており且つ減速比を切り替えることができる変速機構と、
   を備え、
   前記回転軸に沿う方向から見て、前記第１信号線の前記第１回転角度検出器側の根本と前記回転軸とを通る第１直線が、前記第２信号線の前記第２回転角度検出器側の根本と前記回転軸を通る第２直線に重なり、
   前記第１回転角度検出器は、前記第１モータの周方向で一部に配置されており、
   前記第１回転角度検出器に対する前記第１信号線の接続位置は、前記第１回転角度検出器の外周面の前記周方向における中央からずれており、
   前記第２回転角度検出器は、前記周方向で一部に配置されており、
   前記第２回転角度検出器に対する前記第２信号線の接続位置は、前記第２回転角度検出器の外周面の前記周方向における中央からずれている
   電動車両駆動装置。
2. 前記周方向で、前記第２回転角度検出器の位置は前記第１回転角度検出器の位置に対してずれている
   請求項１に記載の電動車両駆動装置。
3. 前記変速機構は、
   前記第１モータに連結されるサンギアシャフトと、
   前記サンギアシャフトと共に回転する第１サンギアと、
   前記第１サンギアと噛み合う第１ピニオンギアと、
   前記第１ピニオンギアが自転できるように、且つ前記第１ピニオンギアが前記第１サンギアを中心に公転できるように前記第１ピニオンギアを保持する第１キャリアと、
   前記第１キャリアの回転を規制できるクラッチ装置と、
   を備え、
   前記クラッチ装置は、
   前記第１キャリアに連結される内輪と、
   前記隔壁に連結される外輪と、
   前記外輪から前記第１モータの径方向に突出し且つ前記隔壁に対向する複数の鍔部と、
   を備え、
   前記複数の鍔部は、前記周方向の一部に偏在して配置され、
   前記第１回転角度検出器及び前記第２回転角度検出器の少なくとも一方は、前記周方向の一端の前記鍔部と他端の前記鍔部との間に配置されている
   請求項１又は２に記載の電動車両駆動装置。