JP2017197003A - 夜間右左折時照明装置 - Google Patents

Abstract

【課題】薄暗い場所や夜間、自動車を運転しての交差点右左折時等、急角度で曲がる際、歩行者や障害物等の発見が遅れ、歩行者を巻き込み、あるいは撥ねる等の事故を防止するため、進行方向を明るく照らすとともに、エネルギーのロスを極力抑える。
【解決手段】自動車の方向指示器のレバー操作を２段階とし、さらに車幅灯と連動して点灯するように配線され、方向指示器のレバー操作の２段階目と連動して点灯・消灯する広角度を照らす灯火装置を自動車の前部右角及び左角に設置する。
【選択図】なし

Description

本発明は、薄暗い場所や夜間、自動車を運転しての交差点右左折時等の際、曲がる進行方向を照射し、歩行者や障害物等を発見しやすくする装置に関するものである。

従来、自動車の照明設備である前照灯は、前方のみを照らすように固定されているため、真正面の比較的狭い範囲しか見えない。

そのため、夜間において交差点などの右左折時等、急角度で曲がろうとしたとき、進行方向が暗くて見にくいため、事故を誘発する危険性が高い。

この改善策として、ハンドルと連動して前照灯を動かす考案があるが、この場合は、懐中電灯を揺らしながら歩いている場合のように、ちらちらして見にくくなるため、かえって危険である。
実願平１−１９０５０

又、前面又は側面に、方向指示器と連動させたライトを設けるとの考案もあるが、この場合、車線変更時等の不必要な時でさえも点灯することとなり、他の併走又は後続の車両にとって危険となる可能性があるとともに、明るい真昼間まで点灯することは、膨大な数の自動車が存在する現代社会にとってエネルギーの無駄遣いとなる。
実願２０１２−２４４１

さらに、短距離用ドライブライトを設け、車輪のステアリング偏向量に応じてこれに供給される電力を制御するとの考案は、構造上複雑となり、又、明るい真昼間まで点灯することは、膨大な数の自動車が存在する現代社会にとってエネルギーの無駄遣いとなる。
特開平１０−２５０４６０

薄暗い場所や夜間、自動車を運転しての交差点右左折時等、急角度で曲がる際、進行方向が暗くて見にくくなる。

そのため、歩行者や障害物等の発見が遅れ、歩行者を巻き込み、あるいは撥ねる等の事故がたびたび起こっている。

そこで、解決しようとする問題点は、これらの場合、歩行者等を的確に捉え、事故を未然に防止する点にある。

さらに、エネルギーの無駄遣い、あるいはエネルギー危機が声高に叫ばれている現代社会において、この無駄遣いを同時に最小限にしながら課題を解決する点にある。

薄暗い場所や夜間での交差点右左折時等、急角度で曲がる際のみ、進行方向を広範囲に照射すればよい。

そこで、自動車の方向指示器のレバー操作を２段階とし、さらに車幅灯と連動して点灯するように配線され、方向指示器のレバー操作の２段階目と連動して点灯・消灯する広角度を照らす灯火装置を自動車の前部右角及び左角に設置する。

自動車を運転する場合、前方には特に注意を払うため、少々暗くなっても前照灯を点けずに走行している車両もあるが、その場合でも車幅灯は点灯していることが多い。したがって、前照灯ではなく車幅灯と連動させた。

大型等のトラックやバス等、車長が長い自動車の場合、両側中程等に同様の灯火を追加設置すれば、さらに視認上効果が大きい。

この灯火装置により、歩行者や障害物等の発見が容易となり、見えないことによる事故の発生を未然に防止することが可能となる。

必要なときにのみ点灯させることにより、エネルギー消費量を極力抑制できる。

急角度で曲がる場合は、速度はあまり出すことはなく、遠方を照射する必要はないため、大きなエネルギーを要せず、通常、片側それぞれ高角度照射灯１個で通常足りるため、装置を単純化できる。

自動車メーカーが燃費データを偽造するなどエネルギー消費効率を大きく問題視する現状において、事故防止効果の拡大とエネルギー消費効率を両立させることができる。

自動車１台だけではエネルギー消費量の抑制効果は少ではあるが、現代社会においては膨大な数の自動車が走っているため、その総量における抑制効果は大きい。

この発明は、乗用車・貨物自動車等を問わずあらゆる車両に対して応用可能である。

Claims (2)

1. レバー操作を２段階とした、自動車の方向指示器レバー
2. 車幅灯と連動して点灯するように配線され、尚且つ請求項１のレバー操作の２段階目と連動して点灯・消灯する自動車の前部右角及び左角に設置された、広角度を照らす灯火装置。