JP2017188194A - 充放電コネクタ - Google Patents

Abstract

【課題】ロック機構のロックが解除されない場合に、破損することなく車両から取り外すことができる充放電コネクタを得ること。【解決手段】充放電コネクタ１は、車両のインレット１００に係合するロック突起３２を設けたロック部材３０と、ロック突起３２をインレット１００に係合する状態に維持するロック機構５０と、解除操作部材６０とを備える。ロック部材３０は、インレット１００に装着されるコネクタハウジング１０に回動軸３１を中心に回動自在に設けられ、かつ回動軸３１よりもインレット１００寄りの一端部３０ａにロック突起３２を設けている。ロック機構５０は、ロック部材３０の他端部３０ｂの移動を規制する。解除操作部材６０は、コネクタハウジング１０に設けられ、かつロック部材３０の回動軸３１よりもロック突起３２寄りの部分をロック突起３２の係合を解除する方向に押圧可能である。【選択図】図１

Description

本発明は、車両のインレットに装着可能な充放電コネクタに関する。

蓄電池を搭載した電気自動車（ＥＶ：Electric Vehicle）又はハイブリッド車（ＨＥＶ：Hybrid Electric Vehicle）と接続するＣＨＡｄeＭＯ規格に準じた充放電コネクタは、充放電中に不用意に外れないようにロック機構を備えている（特許文献１参照）。しかしながら、充放電コネクタは、車両に装着した状態で、ロック機構のロックが解除されない不具合が発生すると、車両から取り外すことができなくなる。このとき、車両とパワーコンディショナーは、充放電コネクタにより常時接続された状態になり、必要な時に車両が使用できなくなるという問題が生じる。

特許文献１に示された充放電コネクタは、ロック機構のロックが解除されない場合に、内部構造の一部を破壊し、ロックを解除する。

国際公開第２０１３／１７６１３９号

しかしながら、特許文献１に示された充放電コネクタは、ロック機構のロックが解除されない場合に、内部構造の一部が破壊されるので、パワーコンディショナー側の機器の故障が原因によりロック機構のロックが解除されない場合であっても、再利用を図ることができなくなるという問題がある。このために、特許文献１に示された充放電コネクタは、車両とパワーコンディショナーとを再度接続するためには、パワーコンディショナーの修理に加え、充放電コネクタ自体の交換が必要になるという問題があった。

本発明は、上記に鑑みてなされたものであって、ロック機構のロックが解除されない場合に、破損することなく車両から取り外すことができる充放電コネクタを得ることを目的とする。

上述した課題を解決し、目的を達成するために、本発明は、車両のインレットに係合するロック部を設けたロック部材と、ロック部をインレットに係合する状態に維持するロック機構と、解除操作部とを備える。ロック部材は、インレットに装着されるコネクタハウジングに回動軸を中心に回動自在に設けられ、かつ回動軸よりもインレット寄りの一端部にロック部を設けている。ロック機構は、ロック部材の他端部の移動を規制する。解除操作部は、コネクタハウジングに設けられ、かつロック部材の回動軸よりもロック部寄りの部分をロック部のインレットへの係合を解除する方向に押圧可能である。

本発明によれば、ロック機構のロックが解除されない場合に、破損することなく車両から取り外すことができる、という効果を奏する。

本発明の実施の形態１に係る充放電コネクタの構成を示す図 図１に示す充放電コネクタがインレットに装着した状態を示す図 図１に示す充放電コネクタの挿入部がインレットに対向した状態を示す図 図１に示す充放電コネクタの挿入部がインレット内に挿入された状態を示す図 図２に示された充放電コネクタのロックスライダをロック解除位置に位置付けた状態を示す図 図５に示された充放電コネクタの解除操作部材をコネクタハウジング内に向かって押圧した状態を示す図 図１に示された充放電コネクタのフォルトツリー解析図 図１に示された充放電コネクタの電機部品に不具合が発生した状態の図 図８に示す充放電コネクタからカバー部材を取り外した状態の図 図９に示された充放電コネクタの解除操作部材の操作部をコネクタハウジング内に向かって押圧した状態の図 本発明の実施の形態２に係る充放電コネクタの構成を示す図

以下に、本発明の実施の形態にかかる充放電コネクタを図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施の形態によりこの発明が限定されるものではない。

実施の形態１．
図１は、本発明の実施の形態１に係る充放電コネクタの構成を示す図である。図２は、図１に示す充放電コネクタがインレットに装着した状態を示す図である。図３は、図１に示す充放電コネクタの挿入部がインレットに対向した状態を示す図である。図４は、図１に示す充放電コネクタの挿入部がインレット内に挿入された状態を示す図である。

実施の形態１に係る図１に示す充放電コネクタ１は、電源制御装置に接続されたケーブル２の先端に取り付けられ、蓄電池を搭載した車両のインレット１００に装着されて、蓄電池を充放電するものである。充放電コネクタ１は、ＣＨＡｄeＭＯ規格に準じている。電源制御装置は、パワーコンディショナー又はパワーコントローラにより構成される。電源制御装置は、ＡＣ（Alternating Current）／ＤＣ（Direct Current）変換、車両の蓄電池への送電の制御、充放電コネクタ１の動作制御を行うための操作パネルを備える。ケーブル２は、複数の電線３が束ねられている。電線３は、電源制御装置に接続している。

蓄電池を搭載した車両は、電気自動車又はハイブリッド車である。車両のインレット１００は、図１に示すように、充放電コネクタ１が侵入する筒状部１０１と、筒状部１０１内に設けられかつ蓄電池に電気的に接続した端子１０２とを備える。

充放電コネクタ１は、図１及び図２に示すように、インレット１００に装着されるコネクタハウジング１０と、ケーブル２の電線３に接続された端子２０と、インレット１００に係合可能なロック部材３０とを備える。充放電コネクタ１は、ロック部材３０のインレット１００への係合を解除する係合解除機構４０と、ロック部材３０をインレット１００に係合した状態に維持するロック機構５０と、ロック部材３０をインレット１００への係合を解除する方向に押圧可能な解除操作部である解除操作部材６０とを備える。なお、図１から図６、図８から図１０は、コネクタハウジング１０及び端子２０を破線で示す。また、図１、図２、図５、図６、図８から図１０は、ロック部材３０、係合解除機構４０、ロック機構５０及び解除操作部材６０を実線で示す。

コネクタハウジング１０は、端子２０を収容する挿入部１１を備える。挿入部１１は、インレット１００の筒状部１０１内に侵入可能である。コネクタハウジング１０は、挿入部１１が筒状部１０１内に侵入してインレット１００に装着される。端子２０は、電線３０の端末に取り付けられる。端子２０は、挿入部１１がインレット１００の筒状部１０１内に侵入すると、インレット１００の端子１０２と接続する。端子２０は、インレット１００の端子１０２と接続して、電源制御装置と蓄電池とを電気的に接続する。

ロック部材３０は、長手方向が挿入部１１が筒状部１０１内に侵入する際の移動方向と平行な棒状に形成されている。ロック部材３０の長手方向の中央部は、コネクタハウジング１０に回動軸３１を中心に回動自在に設けられている。回動軸３１は、ロック部材３０をシーソー動作させるものである。回動軸３１は、コネクタハウジング１０に取り付けられ、ロック部材３０の中央部を回動自在に支持する。

ロック部材３０は、回動軸３１よりもインレット１００寄りの一端部３０ａにインレット１００に係合するロック部であるロック突起３２を設けている。ロック突起３２は、ロック部材３０の一端部３０ａからコネクタハウジング１０の外周方向に突出している。ロック突起３２は、ロック部材３０の長手方向が挿入部１１が筒状部１０１内に侵入する際の移動方向と平行な状態で、筒状部１０１に設けられたロック受け部であるロック孔１０３に係合する。ロック突起３２は、ロック部材３０の長手方向と直交し、かつロック孔１０３の内面に係止する返り部である返り面３２ａと、ロック部材３０の長手方向に対して傾斜する傾斜面３２ｂとを備える。返り面３２ａは、ロック突起３２のケーブル２寄りの端に設けられている。傾斜面３２ｂは、ロック突起３２の挿入部１１寄りの端から返り面３２ａに向かってロック部材３０の一端部３０ａからの突出量が徐々に増加する方向に傾斜している。ロック部材３０は、ロック突起３２の返り面３２ａがロック孔１０３に係合することにより、挿入部１１のインレット１００からの抜けを防止する。

また、ロック部材３０は、スプリング位置決め固定部７０を介してコネクタハウジング１０に取り付けられたスプリング７１により長手方向が挿入部１１が筒状部１０１内に侵入する際の移動方向と平行に維持されている。スプリング７１は、スプリング位置決め固定部７０とロック部材３０の他端部３０ｂとの間に設けられる。スプリング７１は、ロック突起３２のロック孔１０３への係合が解除される方向にロック部材３０が回動されると、ロック部材３０の他端部３０ｂをロック突起３２がロック孔１０３に係合する方向に付勢する。スプリング位置決め固定部７０は、コネクタハウジング１０に取り付けられている。

係合解除機構４０は、リンク部材４１と、リンク部材４１を回動自在に支持するリンク用回動軸４２と、係合解除用ボタン４３と、ロックスライダ４４とを備える。リンク部材４１は、長手方向が挿入部１１が筒状部１０１内に侵入する際の移動方向と平行な棒状に形成されている。リンク部材４１の長手方向の中央部は、コネクタハウジング１０にリンク用回動軸４２を中心に回動自在に設けられている。リンク用回動軸４２は、リンク部材４１をシーソー動作させるものである。リンク用回動軸４２は、コネクタハウジング１０に取り付けられ、リンク部材４１の中央部を回動自在に支持する。

また、リンク部材４１のリンク用回動軸４２よりもインレット１００寄りの一端部４１ａは、ロック部材３０の他端部３０ｂに重ねられている。リンク部材４１の一端部４１ａは、ロック部材３０の他端部３０ｂよりもスプリング７１から離れた側に配置されている。リンク部材４１は、リンク用回動軸４２を中心に回動すると、一端部４１ａがロック部材３０の他端部３０ｂに接触して、回動軸３１を中心にロック部材３０をシーソー動作させる。

係合解除用ボタン４３は、コネクタハウジング１０のケーブル２寄りの端部にスライド自在に設けられ、かつコネクタハウジング１０の外側に露出する操作部４３ａと、リンク部材４１の他端部４１ｂに接触する接触部４３ｂとを備える。係合解除用ボタン４３のスライド方向は、挿入部１１が筒状部１０１内に侵入する際の移動方向に対して交差している。実施の形態１において、係合解除用ボタン４３のスライド方向は、挿入部１１が筒状部１０１内に侵入する際の移動方向に対して直交している。係合解除用ボタン４３は、操作部４３ａがコネクタハウジング１０内に向かう方向に押圧されると、接触部４３ｂがリンク部材４１の他端部４１ｂを押圧し、リンク部材４１をリンク用回動軸４２を中心に回動させる。そして、係合解除用ボタン４３は、リンク部材４１の一端部４１ａがロック部材３０をロック突起３２のロック孔１０３への係合を解除する方向に回動させる。このように、係合解除用ボタン４３は、リンク用回動軸４２を中心にリンク部材４１をシーソー動作させる。

なお、係合解除用ボタン４３は、操作部４３ａと接触部４３ｂとの間にコネクタハウジング１０の内面に引っかかって、係合解除用ボタン４３がコネクタハウジング１０から脱落することを規制する鍔部４３ｃを備えている。実施の形態１において、係合解除用ボタン４３は、操作部４３ａと接触部４３ｂと鍔部４３ｃとを備える。

ロックスライダ４４は、コネクタハウジング１０のケーブル２寄りの端部に挿入部１１が筒状部１０１内に侵入する際の移動方向と平行にスライド自在に設けられている。ロックスライダ４４は、内側に係合解除用ボタン４３を通すことが可能な通し孔４４ａを備える。ロックスライダ４４は、通し孔４４ａ内に係合解除用ボタン４３を通すことができるロック解除位置と、通し孔４４ａ内に係合解除用ボタン４３が通ることを規制するロック位置とに亘ってコネクタハウジング１０にスライド自在に設けられる。

また、充放電コネクタ１は、ロックスライダ４４がロック位置に位置することを検出するスイッチ４５を備える。実施の形態１において、スイッチ４５は、ロックスライダ４４がロック位置に位置するとスイッチ操作部４５ａが押圧されて、ロックスライダ４４がロック位置に位置することを検出する。スイッチ４５は、電線３を介して電源制御装置に接続している。スイッチ４５は、ロックスライダ４４がロック位置に位置することを検出すると、検出結果を電源制御装置に出力する。

ロック機構５０は、ロック部材３０の他端部３０ｂの移動を規制して、ロック突起３２がインレット１００に係合する状態に維持するものである。ロック機構５０は、ソレノイド５１と、一対のソレノイド信号線５２ａ，５２ｂとを備える。ソレノイド５１は、図示しないコイルを内蔵するソレノイド本体５１ａと、ソレノイド本体５１ａにスライド自在に取り付けられたソレノイド軸５１ｂとを備える。

ソレノイド５１は、リンク部材４１の他端部４１ｂを係合解除用ボタン４３との間に挟む位置に配置されている。ソレノイド軸５１ｂのスライド方向は、係合解除用ボタン４３のスライド方向と平行である。ソレノイド軸５１ｂは、リンク部材４１の他端部４１ｂと対向する。ソレノイド軸５１ｂは、リンク部材４１の他端部４１ｂと対向する支え部５３が取り付けられている。支え部５３のリンク部材４１と対向する表面は、挿入部１１が筒状部１０１内に侵入する際の移動方向に対して直交している。ソレノイド信号線５２ａ，５２ｂは、ソレノイド本体５１ａに内蔵されたコイルに接続されている。ソレノイド信号線５２ａ，５２ｂは、電線３を介して電源制御装置に接続している。

ロック機構５０は、ソレノイド信号線５２ａ，５２ｂを介して電源制御装置によりコイルが励磁されると、ソレノイド軸５１ｂがリンク部材４１の他端部４１ｂに向かって突出して、支え部５３がリンク部材４１の他端部４１ｂに接触する。ソレノイド軸５１ｂがリンク部材４１の他端部４１ｂに向かって突出して、支え部５３がリンク部材４１の他端部４１ｂに接触すると、リンク部材４１の長手方向を挿入部１１が筒状部１０１内に侵入する際の移動方向と平行に維持する。また、ロック機構５０は、ソレノイド５１のコイルへの励磁が停止されると、図示しないスプリングの付勢力によりソレノイド軸５１ｂがリンク部材４１の他端部４１ｂから離れる方向に移動する。

解除操作部材６０は、ロック部材３０の回動軸３１よりもロック突起３２寄りの部分をロック突起３２のインレット１００への係合を解除する方向に押圧可能なものである。解除操作部材６０は、コネクタハウジング１０にスライド自在に設けられ、かつコネクタハウジング１０の外側に露出する操作部６１と、ロック部材３０の一端部３０ａの回動軸３１とロック突起３２との間に接触する接触部６２とを備える。解除操作部材６０のスライド方向は、挿入部１１が筒状部１０１内に侵入する際の移動方向に対して交差している。実施の形態１において、解除操作部材６０のスライド方向は、挿入部１１が筒状部１０１内に侵入する際の移動方向に対して直交している。

解除操作部材６０は、操作部６１がコネクタハウジング１０内に向かう方向に押圧されると、接触部６２がロック部材３０の一端部３０ａの回動軸３１とロック突起３２との間を押圧し、ロック部材３０を回動軸３１を中心にロック突起３２のロック孔１０３への係合が解除する方向に回動させる。このように、解除操作部材６０は、ロック部材３０の回動軸３１とロック突起３２との間をロック突起３２のインレット１００への係合を解除する方向に押圧可能な位置に配置されている。

なお、解除操作部材６０は、操作部６１と接触部６２との間にコネクタハウジング１０の内面に引っかかって、解除操作部材６０がコネクタハウジング１０から脱落することを規制する鍔部６３を備えている。実施の形態１において、解除操作部材６０は、操作部６１と接触部６２と鍔部６３とを備えるが、コネクタハウジング１０内に向かう方向に押圧されると、ロック部材３０を回動させることができ、コネクタハウジング１０からの脱落が規制された形状であれば、種々の形状でも良い。

また、充放電コネクタ１は、カバー部材８０を備える。カバー部材８０は、コネクタハウジング１０に着脱自在に設けられている。カバー部材８０は、コネクタハウジング１０に取り付けられると、解除操作部材６０の操作部６１を覆う。カバー部材８０は、使用者が不用意に解除操作部材６０をコネクタハウジング１０内に向かって押圧しないために設けられている。カバー部材８０は、コネクタハウジング１０の挿入部１１が筒状部１０１内に侵入する際の移動方向の回動軸３１とロック突起３２との間に設けられている。実施の形態１において、カバー部材８０は、ねじ８１によりコネクタハウジング１０に着脱されるが、カバー部材８０をコネクタハウジング１０に着脱するために用いられるねじ８１は、特定の工具を用いた場合に取り外すことができる特殊ねじであるいたずら防止ねじである。カバー部材８０は、コネクタハウジング１０との間にシール材が塗布されている。

充放電コネクタ１は、インレット１００に取り付けられる際には、図１及び図３に示すように、挿入部１１が筒状部１０１の内側に対向する位置に配置される。なお、図１は、ロックスライダ４４をロック解除位置に位置付けて、ソレノイド５１のソレノイド軸５１ｂがリンク部材４１の他端部４１ｂから離れているが、ロックスライダ４４をロック位置に位置付けても良い。充放電コネクタ１は、挿入部１１が筒状部１０１内に挿入される。充放電コネクタ１は、傾斜面３２ｂが挿入部１１の挿入方向に対して傾斜しているので、ロック突起３２が挿入部１１の筒状部１０１への侵入を妨げることなく、ロック部材３０のロック突起３２の傾斜面３２ｂが筒状部１０１に接触して、挿入部１１が筒状部１０１内に挿入されるのにしたがって、ロック部材３０がスプリング７１の付勢力に抗してロック突起３２のロック孔１０３への係合が解除する方向に回転する。そして、充放電コネクタ１は、スプリング７１の付勢力によりロック突起３２がロック孔１０３内に侵入して、図２及び図４に示すように、ロック突起３２がロック孔１０３に係合する。

充放電コネクタ１は、ロック突起３２がロック孔１０３に係合した状態で、図２に示すように、ロックスライダ４４がロック位置に位置付けられると、ロックスライダ４４がロック位置に位置付けられたことをスイッチ４５が検出し、電源制御装置によりソレノイド５１のコイルが励磁される。充放電コネクタ１は、ソレノイド軸５１ｂがリンク部材４１の他端部４１ｂに近付き、支え部５３がリンク部材４１の他端部４１ｂに接触する。充放電コネクタ１は、係合解除用ボタン４３の操作部４３ａをコネクタハウジング１０内に向かって押圧しても、支え部５３がリンク部材４１の他端部４１ｂに接触しているので、操作部４３ａを押圧することができない。充放電コネクタ１は、ロック部材３０が回動軸３１を中心に回動することが規制され、ロック突起３２がロック孔１０３に係合した状態を維持し、インレット１００からの脱落が規制される。充放電コネクタ１は、図２に示す状態で、電源制御装置が車両の蓄電池を充放電する。

次に、充放電コネクタ１をインレット１００から取り外す動作を説明する。図５は、図２に示された充放電コネクタのロックスライダをロック解除位置に位置付けた状態を示す図である。図６は、図５に示された充放電コネクタの解除操作部材をコネクタハウジング内に向かって押圧した状態を示す図である。

充放電コネクタ１をインレット１００から取り外す際には、まず、図５に示すように、ロックスライダ４４がロック解除位置に位置付けられる。すると、充放電コネクタ１は、ロックスライダ４４がロック位置に位置付けられていることをスイッチ４５が検出しなくなり、電源制御装置がソレノイド５１のコイルへの励磁を停止し、ソレノイド軸５１ｂをリンク部材４１の他端部４１ｂから遠ざける。すると、充放電コネクタ１は、支え部５３がリンク部材４１の他端部４１ｂから離れて、係合解除用ボタン４３の操作部４３ａをコネクタハウジング１０内に向かって押圧することができる。

充放電コネクタ１は、図６に示すように、係合解除用ボタン４３の操作部４３ａがコネクタハウジング１０内に向かって押圧される。すると、リンク部材４１は、他端部４１ｂがソレノイド５１のソレノイド軸５１ｂに取り付けられた支え部５３に近付く方向にリンク用回動軸４２を中心に回転する。リンク部材４１の一端部４１ａは、ロック部材３０の他端部３０ｂをスプリング７１の付勢力に抗してスプリング位置決め固定部７０に向かって押圧し、ロック突起３２のロック孔１０３への係合が解除される方向にロック部材３０を回動軸３１を中心に回動させる。充放電コネクタ１は、ロック部材３０のロック突起３２のロック孔１０３への係合が解除されると、インレット１００から取り外される。

次に、実施の形態１に係る充放電コネクタ１がインレット１００から取り外すことができない不具合を説明する。図７は、図１に示された充放電コネクタのフォルトツリー解析図である。

実施の形態１に係る充放電コネクタ１は、インレット１００から取り外すことができない原因として、図７に示すように、機械的な故障と電気的な故障とが考えられる。機械的な故障としては、係合解除用ボタン４３の故障、及びリンク部材４１の故障が考えられる。電気的な故障としては、充放電コネクタ１側の故障と電源制御装置側の故障とが考えられる。充放電コネクタ１側の故障としては、ソレノイド５１の故障、スイッチ４５の故障、ソレノイド５１の制御信号の不具合、及びスイッチ４５の検出信号の不具合が考えられる。電源制御装置側の故障としては、電源制御装置の保護回路の故障、及びスイッチの故障が考えられる。

このように、図７に示す充放電コネクタ１のフォルトツリー解析図によれば、充放電コネクタ１の内部において、いずれかの構造部品の故障、いずれかの電気部品の故障、又は信号の不具合、電源制御装置の故障によって、充放電コネクタ１がインレット１００から取り外すことができない不具合が発生する。つまり、充放電コネクタ１がインレット１００から取り外すことができない不具合は、いずれかの構造部品の故障、いずれかの電気部品の故障、又は信号の不具合によって発生し、ロック部材３０のロック突起３２のロック孔１０３への係合を解除できない状態に陥ることである。つまり、いずれかの構造部品の故障、電気部品の故障、又は信号の不具合によって、充放電コネクタ１は、インレット１００から取り外すことができない不具合が発生した場合、充放電コネクタ１をインレット１００から取り外すためには、ロック突起３２のロック孔１０３への係合を解除できればよい。

次に、実施の形態１に係る充放電コネクタ１がインレット１００から取り外すことができない不具合が発生した際のロック突起３２のロック孔１０３への係合を解除する方法を説明する。図８は、図１に示された充放電コネクタの電機部品に不具合が発生した状態の図である。図９は、図８に示す充放電コネクタからカバー部材を取り外した状態の図である。図１０は、図９に示された充放電コネクタの解除操作部材の操作部をコネクタハウジング内に向かって押圧した状態の図である。

実施の形態１に係る充放電コネクタ１は、図８に示すように、ロックスライダ４４を解除位置に位置付けても、電気部品の故障、又は信号の不具合によりソレノイド５１のソレノイド軸５１ｂがリンク部材４１の他端部４１ｂに近付いたままになることがある。なお、実施の形態１は、電気部品が故障した際のロック突起３２のロック孔１０３への係合を解除する方法を説明するが、機械部品が故障した際も同様に、ロック突起３２のロック孔１０３への係合を解除する。

実施の形態１に係る充放電コネクタ１は、図９に示すように、カバー部材８０がコネクタハウジング１０から取り外される。すると、充放電コネクタ１の解除操作部材６０の操作部６１は、露出する。

充放電コネクタ１は、図１０に示すように、解除操作部材６０の操作部６１がコネクタハウジング１０内に向かって押圧される。すると、解除操作部材６０は、ロック部材３０の回動軸３１とロック突起３２との間をスプリング７１の付勢力に抗して押圧して、ロック突起３２のロック孔１０３への係合が解除される方向にロック部材３０を回動軸３１を中心に回動する。充放電コネクタ１は、ロック部材３０のロック突起３２のロック孔１０３への係合が解除されると、インレット１００から取り外される。

実施の形態１に係る充放電コネクタ１は、コネクタハウジング１０に設けられ、かつロック部材３０の回動軸３１よりもロック突起３２寄りの部分をロック突起３２のインレット１００のロック孔１０３への係合を解除する方向に押圧可能な解除操作部材６０を備えている。このため、充放電コネクタ１は、機械的な故障、電気的な故障又は信号の不具合によりロック突起３２のロック孔１０３への係合を解除できない状態であっても、解除操作部材６０をコネクタハウジング１０内に向かって押圧することにより、ロック突起３２のロック孔１０３への係合を解除できる。その結果、充放電コネクタ１は、ロック機構５０のロックが解除されない場合に破損することなく、インレット１００から取り外すことができる。

また、充放電コネクタ１は、解除操作部材６０がロック部材３０の回動軸３１よりもロック突起３２寄りの部分をロック突起３２のインレット１００のロック孔１０３への係合を解除する方向に押圧可能な位置に配置されているので、インレット１００に取り付けられる際に、解除操作部材６０がロック部材３０のロック突起３２の係合を妨げることがない。また、充放電コネクタ１は、解除操作部材６０がロック部材３０の回動軸３１よりもロック突起３２寄りの部分をロック突起３２のインレット１００のロック孔１０３への係合を解除する方向に押圧可能な位置に配置されているので、解除操作部材６０を押しながら、解除操作部材６０を押す手がコネクタハウジング１０のインレット１００側の端部を持つことができ、他方の手がコネクタハウジング１０のケーブル２寄りの端部を持つことができる。その結果、充放電コネクタ１は、両手によりコネクタハウジング１０を持ってインレット１００から取り外すことができる。

また、充放電コネクタ１は、解除操作部材６０がロック部材３０の回動軸３１とロック突起３２との間の部分をロック突起３２のインレット１００のロック孔１０３への係合を解除する方向に押圧可能な位置に配置されているので、解除操作部材６０を押圧することによりロック部材３０を直接回動させることができる。その結果、充放電コネクタ１は、必要最小限の解除操作部材６０の押圧により、ロック機構５０のロックが解除されない場合に破損することなく、ロック突起３２のロック孔１０３への係合を解除でき、インレット１００から取り外すことができる。

また、充放電コネクタ１は、解除操作部材６０がコネクタハウジング１０に取り付けられるカバー部材８０により覆われているので、正常時に解除操作部材６０が誤って押圧されることを抑制することができる。また、充放電コネクタ１は、カバー部材８０をコネクタハウジング１０に取り付けるねじ８１が特殊ねじであるいたずら防止ねじであるので、正常時にカバー部材８０が取り外されることを抑制することができる。

実施の形態２．
次に、本発明の実施の形態２に係る充放電コネクタ１−２を図面に基づいて説明する。図１１は、本発明の実施の形態２に係る充放電コネクタの構成を示す図である。図１１において、実施の形態１と同一部分には、同一符号を付して説明を省略する。なお、図１１は、コネクタハウジング１０及び端子２０を破線で示し、ロック部材３０−２、係合解除機構４０、ロック機構５０及び解除操作部材６０−２を実線で示す。

実施の形態２に係る充放電コネクタ１−２は、解除操作部材６０−２がロック部材３０−２に一体で形成されている。解除操作部材６０−２は、ロック部材３０−２の回動軸３１とロック突起３２との間の部分からロック部材３０−２の長手方向に対して直交する方向に延びて、コネクタハウジング１０の外側に突出している。解除操作部材６０−２の端面６０ａは、挿入部１１が筒状部１０１内に侵入する際の移動方向に沿ってケーブル２に向かうにしたがって徐々にコネクタハウジング１０に近付く方向に傾斜している。

また、実施の形態２に係る充放電コネクタ１−２は、カバー部材８０−２のインレット１００寄りの一端部にコネクタハウジング１０の外壁を挟む挟持部８２が設けられ、他端部にねじ８１が取り付けられる。実施の形態２に係る充放電コネクタ１−２のカバー部材８０−２は、挟持部８２とねじ８１によりコネクタハウジング１０に取り付けられる。

実施の形態２に係る充放電コネクタ１−２は、実施の形態１と同様に、ロック部材３０−２の回動軸３１よりもロック突起３２寄りの部分をロック突起３２のインレット１００のロック孔１０３への係合を解除する方向に押圧可能な解除操作部材６０−２を備えているので、ロック機構５０のロックが解除されない場合に破損することなく、インレット１００から取り外すことができる。

また、実施の形態２に係る充放電コネクタ１−２は、解除操作部材６０−２をロック部材３０−２に一体に形成しているので、ロック機構５０のロックが解除されない場合に解除操作部材６０−２を押圧する力が、ロック部材３０−２に直接伝達される。このため、充放電コネクタ１−２は、解除操作部材６０−２を押圧する力を抑制することができ、さらに両手で充放電コネクタ１−２をインレット１００から外すことができる。また、充放電コネクタ１−２は、カバー部材８０−２の一端部に挟持部８２を設けているので、ねじ８１の数を抑制でき、解除操作部材６０−２とロック部材３０−２とを一体に形成することで部品点数を削減することができる。

また、実施の形態１及び実施の形態２に係る充放電コネクタ１，１−２は、解除操作部材６０，６０−２とロック部材３０，３０−２とを構成する材料が絶縁性を有する場合には、感電を抑制することができる。充放電コネクタ１，１−２は、解除操作部材６０，６０−２とロック部材３０，３０−２とを構成する材料が任意の強度と任意の難燃性を保有していれば良い。

以上の実施の形態に示した構成は、本発明の内容の一例を示すものであり、別の公知の技術と組み合わせることも可能であるし、本発明の要旨を逸脱しない範囲で、構成の一部を省略、変更することも可能である。

１，１−２ 充放電コネクタ、１０ コネクタハウジング、３０，３０−２ ロック部材、３０ａ 一端部、３０ｂ 他端部、３１ 回動軸、３２ ロック突起（ロック部）、５０ ロック機構、６０，６０−２ 解除操作部材、８０，８０−２ カバー部材、１００ インレット。

Claims (4)

1. 車両のインレットに装着されるコネクタハウジングに回動軸を中心に回動自在に設けられ、かつ前記回動軸よりも前記インレット寄りの一端部に前記インレットに係合するロック部を設けたロック部材と、
   前記ロック部材の他端部の移動を規制して、前記ロック部を前記インレットに係合する状態に維持するロック機構と、
   前記コネクタハウジングに設けられ、かつ前記ロック部材の前記回動軸よりも前記ロック部寄りの部分を前記ロック部の前記インレットへの係合を解除する方向に押圧可能な解除操作部と、
   を備えることを特徴とする充放電コネクタ。
2. 前記解除操作部は、前記ロック部材の前記回動軸と前記ロック部との間を前記ロック部の前記インレットへの係合を解除する方向に押圧可能な位置に配置されている
   ことを特徴とする請求項１に記載の充放電コネクタ。
3. 前記解除操作部は、前記ロック部材に一体で形成される
   ことを特徴とする請求項１または請求項２に記載の充放電コネクタ。
4. 前記コネクタハウジングに着脱自在に設けられ、かつ前記コネクタハウジングに取り付けられると前記解除操作部を覆うカバー部材を備える
   ことを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか１つに記載の充放電コネクタ。

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