JP2017186136A - エレベータの運転装置 - Google Patents

Abstract

【課題】一般利用者が車椅子運転釦を押し間違うことによってエレベータドアの戸開時間が無駄に延長されるのを抑制しつつ、当該釦を車椅子利用者が押した場合にはエレベータドアの戸開時間を延長できるエレベータの運転装置を提供する。【解決手段】エレベータの運転装置は、かご扉１４ａおよび乗場扉１９の戸開時間を通常運転時よりも延長する車椅子運転モードでエレベータの運転を制御する制御部２０を備え、通常運転に用いる通常運転釦３１，３２よりも低い位置に車椅子運転釦３３が配置されており、車椅子運転釦３３は上側に斜め上向きの押圧面３３ａと下側に斜め下向きの押圧面３３ｂとを有し、制御部２０は、斜め上向きの押圧面３３ａが押圧された場合にエレベータ１０の運転を通常運転で実行し、斜め下向きの押圧面３３ｂが押圧された場合にエレベータ１０の運転を車椅子運転モードで実行する。【選択図】図４

Description

本発明は、エレベータに備えられている運転釦、特に、通常運転時よりも戸開時間を延長する車椅子運転釦に関する。

エレベータの運転装置の中には、一般利用者のための通常運転釦よりも低い位置に車椅子利用者のために車椅子運転釦を設置し、車椅子運転釦が押された場合にエレベータドアの戸開時間を通常よりも延長する車椅子運転モードを備えているものがある。

例えば、特許文献１には、かご内または乗場に設置された車椅子運転釦が操作されると、エレベータドアの戸開速度を遅くするとともに、戸開時間を延長するエレベータの運転装置が開示されている。

特開２００２‐３０９２号公報

しかしながら、上記特許文献１に記載されたエレベータの運転装置では、一般利用者が車椅子運転釦を通常運転釦と間違って押した場合にも、戸開時間が延長されてしまうという問題がある。

本発明の目的は、一般利用者が車椅子運転釦を押し間違うことによってエレベータドアの戸開時間が無駄に延長されるのを抑制しつつ、当該釦を車椅子利用者が押した場合にはエレベータドアの戸開時間を延長できるエレベータの運転装置を提供することにある。

本発明に係るエレベータの運転装置は、エレベータドアの戸開時間を通常運転時よりも延長する車椅子運転モードでエレベータの運転を制御する制御部を備え、通常運転に用いる通常運転釦よりも壁面の低い位置に車椅子運転モードに用いる車椅子運転釦が配置されたエレベータであって、車椅子運転釦は、上側に斜め上向きの押圧面と下側に斜め下向きの押圧面とを有し、一般利用者は上から斜め上向きの押圧面を、車椅子利用者は下から斜め下向きの押圧面を押すので、制御部は、斜め上向きの押圧面が押圧された場合にエレベータの運転を通常運転で実行し、斜め下向きの押圧面が押圧された場合にエレベータの運転を車椅子運転モードで実行するものである。

本発明に係るエレベータの運転装置において、車椅子運転釦は、揺動軸を介して両方向に揺動可能に支持され、揺動軸よりも上側に斜め上向きの押圧面が設けられ、揺動軸よりも下側に斜め下向きの押圧面が設けられることが好ましい。

本発明に係るエレベータの運転装置において、制御部は、斜め上向きの押圧面または斜め下向きの押圧面のいずれか一方が押圧されてから他方が押圧された場合には、他方の押圧操作に基づいてエレベータの運転を実行することが好ましい。

本発明に係るエレベータの運転装置によれば、車椅子運転釦の上側に斜め上向きの押圧面が設けられ、下側に斜め下向きの押圧面が設けられている。通常運転釦よりも低い位置にある車椅子運転釦を一般利用者が間違って押す場合には、当該釦に向かって上から手を伸ばすため、車椅子運転釦の上側に設けられた斜め上向きの押圧面を押し易い。そして、この斜め上向きの押圧面を押した場合にはエレベータは通常運転される。一方、車椅子利用者が車椅子運転釦を押す場合には、当該釦に向かって下から手を伸ばすため、斜め下向きの押圧面を押し易い。そして、この斜め下向きの押圧面を押した場合には、エレベータは車椅子運転モードで運転され、戸開時間が延長される。この結果、一般利用者が車椅子運転釦を押し間違えることによってエレベータドアの戸開時間が無駄に延長されるのを抑制しつつ、車椅子利用者が当該釦を押した場合にはエレベータドアの戸開時間を延長することができる。

本発明の一実施形態であるエレベータの運転装置を含むエレベータの構成を示す図である。 図１に示す乗場の斜視図である。 図２に示す車椅子運転釦の構成を示す部分拡大図である。 図３に示すＡ‐Ａ断面図である。 図４に示す車椅子運転釦における斜め上向きの押圧面を押した状態を示す図である。

以下に、本発明の実施形態について添付図面を参照しながら詳細に説明する。この説明において、具体的な形状、材料、数値、方向等は、本発明の理解を容易にするための例示であって、用途、目的、仕様等にあわせて適宜変更することができる。また、以下において複数の実施形態や変形例などが含まれる場合、それらの特徴部分を適宜に組み合わせて用いることは当初から想定されている。

図１は、本発明の一実施形態であるエレベータの運転装置を含むエレベータの構成を示す図である。図２は、図１に示す乗場の斜視図である。図１に示すように、エレベータ１０は、主ロープ１２を介して乗りかご１４を昇降させる巻上機１６と、この巻上機１６の運転を制御する制御部２０を備えている。乗りかご１４には、かご扉１４ａが正面側に設けられている。また、各階乗場Ｈ１，Ｈ２，Ｈ３には、乗場扉１７，１８，１９が設置されている。乗場扉１７〜１９は、各階乗場Ｈ１〜Ｈ３に乗りかご１４が停止したときに、かご扉１４ａに従動して開閉するよう構成されている。制御部２０は、エレベータの運転装置の一部を構成する。制御部２０は、各階乗場Ｈ１〜Ｈ３に設置されている乗場操作盤２１，２２，２３や乗りかご１４のかご操作盤（不図示）の操作に基づいて巻上機１６を回転駆動して乗りかご１４を昇降させる。

続いて、図２を用いて乗場操作盤２３の構成について説明する。図２に示すように、乗場操作盤２３には、乗りかご１４の現在位置を示すインジケータ２５が設けられ、このインジケータ２５の直上方に案内用のスピーカ２７が設けられている。また、乗場操作盤２３には、インジケータ２５の直下方に乗りかご１４を乗場Ｈ３に呼ぶための通常運転釦３１，３２と、通常運転釦３１，３２の下方に車椅子運転釦３３，３４とが設けられている。車椅子運転釦３３，３４は、エレベータの運転装置の一部を構成する。なお、本発明の車椅子運転釦は、乗場Ｈ３だけに限られるものではなく乗りかご１４にも設置できる。

通常運転釦３１は上階へ移動するために乗りかご１４を乗場Ｈ３に呼ぶ機能を有する押釦であり、同様に、通常運転釦３２は下階へ移動するための押釦である。

車椅子運転釦３３は、通常運転釦３１と同様に上階へ移動するために乗りかご１４を乗場Ｈ３に呼ぶ機能を有するとともに、通常運転釦３１を押した場合よりも戸開時間が延長される車椅子運転モードを制御部２０に実行させるための釦である。車椅子運転釦３４は、通常運転釦３２と同様に下階へ移動するための釦であり、車椅子運転釦３３と同様の機能を有する。重複説明を避けるため、車椅子運転釦３３，３４のうち車椅子運転釦３３についてのみ以下において説明する。

図３は、図２に示す車椅子運転釦３３の構成を示す部分拡大図である。図４は、図３に示すＡ‐Ａ断面図である。図５は、図４に示す車椅子運転釦３３における斜め上向きの押圧面３３ａを押した状態を示す図である。図３〜図５に示すように、車椅子運転釦３３は、正面視において略縦長長方形状の外形を有し、側面視において正面側中央部が突出した半透過性の樹脂部材によって構成されている。車椅子運転釦３３は、乗場操作盤２３の内部に設けられた略箱状の収容空間２４に配置され、収容空間２４の正面側に形成された開口２４ａから正面側に突出している。車椅子運転釦３３は、図３に示すように、中央部の幅方向両端に設けられた揺動軸３６を介して収容空間２４における左右の壁面２４ｂ，２４ｃに上下両方向へ揺動可能に支持されるものでもよい。そして、図４に示すように、車椅子運転釦３３は、揺動軸３６よりも上側に斜め上向きの押圧面３３ａと、揺動軸３６よりも下側に斜め下向きの押圧面３３ｂとを有している。斜め上向きの押圧面３３ａは、中央部から上端側へ向かって凹状に湾曲し、行先方向が上階側であることを示す三角マーク３７ａが描かれている。

同様に、斜め下向きの押圧面３３ｂは、中央部から下端側へ向かって凹状に湾曲し、行先方向が上階側であることを示す三角マーク３７ｂおよび車椅子マーク３７ｃが描かれている。これにより、車椅子運転釦であることを判別し易くしている。

このように車椅子運転釦３３には、車椅子利用者が押し易い下側に斜め下向きの押圧面３３ｂが設けられるとともに、一般利用者が押し易い上側に斜め上向きの押圧面３３ａが設けられている。なお、本実施形態では、揺動可能に支持された車椅子運転釦３３を例に挙げているが、静電式のタッチパネルで車椅子運転釦を構成するようにしてもよい。以下に車椅子運転釦３３の具体的な構造を説明する。

図４に示すように、車椅子運転釦３３は、収容空間２４の背面側壁面２４ｄに取り付けられたスイッチ基板４０を含み、このスイッチ基板４０にはその上下両端部に、後述するスイッチ部の一部を構成する固定接点４１ａ，４１ｂ，４２ａ，４２ｂと、中央部にＬＥＤ（Ｌｉｇｈｔ Ｅｍｉｔｔｉｎｇ Ｄｉｏｄｅ）素子等からなる点灯ランプ４３が実装されている。そして、スイッチ基板４０の正面側には、点灯ランプ４３の実装部分を除くようにしてシリコンゴム等からなるゴムシート４４が積層固定されている。また、スイッチ基板４０およびゴムシート４４には、透明樹脂からなる蓋部材４５が正面側から被せられている。ゴムシート４４の上下両端にはスイッチ部４７，４８が設けられている。スイッチ部４７およびスイッチ部４８の構成はほぼ同一であるため、以下の説明では、スイッチ部４７について説明を行い、スイッチ部４８については適宜説明を省略するものとする。スイッチ部４７は、ゴムシート４４と一体に形成され、正面側に突き出したドーム部４７ａと、ドーム部４７ａの中心に設けられた略円柱状の被押圧部４７ｂとを有している。被押圧部４７ｂの背面側には可動接点４７ｃが取り付けられており、正面側には押圧体４９が取り付けられている。この可動接点４７ｃは、スイッチ基板４０の固定接点４１ａ，４１ｂと接離可能に対向配置されている。また、押圧体４９は、蓋部材４５に設けられた貫通孔４５ａから正面側に突き出しており、図４に示すように、車椅子運転釦３３は、背面側の上下両端から上下方向に突出するリブ３３ｃ，３３ｄが設けられている。このリブ３３ｃ，３３ｄは、押圧体４９に弾接されている。

車椅子運転釦３３の斜め下向きの押圧面３３ｂが押されると下端側のスイッチ部４８が通電状態となる。これにより、乗りかご１４を車椅子運転モードで運転させる信号が制御部２０に送信される。このため、乗場Ｈ３に乗りかご１４を停止する際に、かご扉１４ａおよび乗場扉１９の戸開時間が通常運転時よりも例えば２〜３倍程度に延長される。また、制御部２０は、スイッチ基板４０の点灯ランプ４３を点灯させて、車椅子運転釦３３が押されて通電状態となったことを乗客に報知する。

一方、斜め上向きの押圧面３３ａが押されると、図５に示すように車椅子運転釦３３のリブ３３ｃに当接されて押圧体４９が背面側に押下げられるのに伴って被押圧部４７ｂに取り付けられた可動接点４７ｃが固定接点４１ａ，４１ｂに接触して通電状態となる。そして、乗りかご１４を通常運転で運転させる信号が制御部２０へ送信される。このため、乗場Ｈ３に乗りかご１４が停止する際に、かご扉１４ａおよび乗場扉１９の戸開時間は延長されない。また、制御部２０は、斜め下向きの押圧面３３ｂが押された場合と同様に、スイッチ基板４０の点灯ランプ４３を点灯させる。

続いて、本実施形態における車椅子運転釦３３の作用および制御部２０の運転制御について説明する。車椅子利用者が車椅子運転釦３３を押す場合には、車椅子利用者は車椅子運転釦３３に向かって下から手を伸ばす必要がある。このため、車椅子運転釦３３の上側に設けられた斜め上向きの押圧面３３ａよりも斜め下向きの押圧面３３ｂを押し易い。そのため、制御部２０は、車椅子運転釦３３の斜め下向きの押圧面３３ｂが押された場合には、車椅子運転モードで乗りかご１４の運転を実行する。なお、制御部２０は、斜め下向きの押圧面３３ｂが押された場合には、車椅子運転モードが選択されたことを伝える音声をスピーカ２７から出力するようにしてもよい。これにより、乗場Ｈ３の乗客に乗りかご１４の運転状態を報知できる。

一方、一般利用者が通常運転釦３１，３２よりも低い位置に設けられた車椅子運転釦３３を押す場合には、車椅子運転釦３３に向かって上から手を伸ばす必要がある。このため、車椅子運転釦３３の上側に上から押し易いように斜め上向きの押圧面３３ａが設けられている。そのため、制御部２０は、斜め上向きの押圧面３３ａが押されてスイッチ部４７が通電状態となり、乗りかご１４を通常運転で運転するように制御する。このようにして、車椅子運転釦３３を一般利用者が押した場合には戸開時間が無駄に延長されるのを抑制することができる。

また、制御部２０は、斜め上向きの押圧面３３ａおよび斜め下向きの押圧面３３ｂのいずれか一方が押されてから他方が押された場合には、他方の押圧操作に基づいてエレベータの運転を実行するようにしてもよい。これにより、車椅子運転釦３３の一方の押圧面を押してから急に運転状態を変更する必要が生じた場合等には、他方の押圧面を押すことにより乗りかご１４の運転状態を変更することができる。

上述した実施形態に係るエレベータの運転装置によれば、車椅子利用者が車椅子運転釦３３を押す場合には、下から斜め下向きの押圧面３３ｂを押すため、当該押圧面３３ｂが押されると制御部２０はエレベータ１０を車椅子運転モードで実行し、戸開時間が延長される。一方、通常運転釦３１，３２よりも低い位置にある車椅子運転釦３３を一般利用者が押す場合には、上から斜め上向きの押圧面３３ａを押すため、当該押圧面３３ａが押されると制御部２０はエレベータ１０を通常運転で実行する。この結果、一般利用者が車椅子運転釦３３を押し間違えることによって乗場扉１９およびかご扉１４ａの戸開時間が無駄に延長されるのを抑制しつつ、車椅子利用者が車椅子運転釦３３を押した場合には戸開時間を延長することができる。

なお、本発明に係るエレベータの運転装置は、上述した実施形態およびその変形例の構成に限定されるものではなく、本願の特許請求の範囲に記載された事項およびその均等の範囲内で種々の改良や変更が可能であることはいうまでもない。

１０ エレベータ、１４ 乗りかご、１４ａ かご扉、１７，１８，１９ 乗場扉、２０ 制御部、２１，２２，２３ 乗場操作盤、３１，３２ 通常運転釦、３３，３４ 車椅子運転釦、３３ａ 斜め上向きの押圧面、３３ｂ 斜め下向きの押圧面、３６ 揺動軸、４７，４８ スイッチ部、Ｈ１，Ｈ２，Ｈ３ 乗場。

Claims (3)

1. エレベータドアの戸開時間を通常運転時よりも延長する車椅子運転モードでエレベータの運転を制御する制御部を備え、前記通常運転に用いる通常運転釦よりも壁面の低い位置に前記車椅子運転モードに用いる車椅子運転釦が配置されたエレベータの運転装置であって、
   前記車椅子運転釦は、上側に斜め上向きの押圧面と下側に斜め下向きの押圧面とを有し、
   前記制御部は、前記斜め上向きの押圧面が押圧された場合に前記エレベータの運転を前記通常運転で実行し、前記斜め下向きの押圧面が押圧された場合に前記エレベータの運転を前記車椅子運転モードで実行する、
   請求項１に記載のエレベータの運転装置。
2. 前記車椅子運転釦は、揺動軸を介して両方向に揺動可能に支持され、前記揺動軸よりも上側に前記斜め上向きの押圧面が設けられ、前記揺動軸よりも下側に斜め下向きの押圧面が設けられている、
   請求項１に記載のエレベータの運転装置。
3. 前記制御部は、前記斜め上向きの押圧面または前記斜め下向きの押圧面のいずれか一方が押圧されてから他方が押圧された場合には、前記他方の押圧操作に基づいて前記エレベータの運転を実行する、
   請求項１または２に記載のエレベータの運転装置。

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