JP2017133562A - シール構造 - Google Patents

Abstract

【課題】プランジャの溝に配置されたシールリングが、溝から逸脱しないようにする。【解決手段】シリンダの筒状部４１の内周面４１ｂと、回転軸方向から見て円板状を成すプランジャ５の外周５ａとの間をシールするシール構造であって、プランジャ５の外周５ａからに突出して筒状部４１の内周面４１ｂに圧接するシールリング７と、シールリング７をプランジャ５の外周５ａから突出する方向へ付勢する付勢リング８と、プランジャ５に設けられ、シールリング７及び付勢リング８を収容可能な凹溝５２と、シールリング７のプランジャ５の外周５ａからの突出量（ｈ１）を規制して、シールリング７の凹溝５２からの逸脱を規制する規制部７２、５２４と、を有するシール構造とした。【選択図】図２

Description

本発明は、シール構造に関する。

特許文献１には、ベルト式無段変速機（Ｃｏｎｔｉｎｕｏｕｓｌｙ Ｖａｒｉａｂｌｅ Ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ）における、プライマリプーリの油圧室のシール構造が開示されている。

特開２０１１−１４４８４７号公報

図３は、従来例にかかるプライマリプーリ９００の油圧室Ｒのシール構造を説明する模式図であり、（ａ）は、油圧室Ｒ周りの拡大図であり、（ｂ）は、（ａ）における領域Ａの拡大図であり、（ｃ）は、（ａ）における領域Ａの拡大図であって、付勢リング９６０とシールリング９７０が溝９５２から外れた状態を示している。（ｄ）は、シールリング９７０の合口９７０ａ、９７０ａ周りを説明する拡大図であり、回転軸Ｘ方向から見た断面図である。なお、図３の（ｂ）〜（ｄ）では、ハウジング９４０の図示を省略している。

図３の（ａ）に示すように、プライマリプーリ９００では、可動プーリ９１０の固定プーリ９２０とは反対側に、油圧Ｐが供給される油圧室Ｒが形成されており、この油圧室Ｒに油路９２２を介して油圧Ｐが供給されると（図３の（ａ）、矢印）、油圧Ｐにより押された可動プーリ９１０が、回転軸Ｘ方向におけるＶ溝９３０を狭くする方向（図中、左方向）に変位し、油圧室Ｒへの油圧Ｐの供給を遮断すると、ベルトＶから作用する押圧力Ｆ３で押された可動プーリ９１０が、回転軸Ｘ方向におけるＶ溝９３０を広くする方向（図中、右方向）に変位するようになっている。

可動プーリ９１０のシーブ部９１１では、筒状のハウジング９４０が外径側に設けられており、このハウジング９４０の開口９４１を、固定プーリ９２０の軸部９２１に固定された円板状のプランジャ９５０で封止することで、ハウジング９４０の内径側に油圧室Ｒが形成されている。

プランジャ９５０の外周には、周方向の全周に亘って溝９５２が形成されており、この溝９５２に収容したシールリング９７０が、ハウジング９４０の内周に圧接することで、油圧室Ｒ内のオイルが、ハウジング９４０の開口９４１を通って外部に漏出することを防止している。

ここで、可動プーリ９１０の回転軸Ｘ方向への変位に連動して、ハウジング９４０もまた、回転軸Ｘ方向に変位するようになっており、このハウジング９４０が回転軸Ｘ方向に変位にする際には、ハウジング９４０の内周を、シールリング９７０が摺動することになる。
そのため、溝９５２内には、シールリング９７０をハウジング９４０の内周に圧接させる方向に付勢する付勢リング９６０が収容されており、ハウジング９４０が回転軸Ｘ方向に変位する際に、シールリング９７０をハウジング９４０の内周に圧接させた状態で保持することで、油圧室Ｒ内のオイルがハウジング９４０の開口９４１から漏出しないようにしている。

ここで、シールリング９７０に、溝９５２への組付けを容易にするための合口９７０ａ、９７０ａが設けられていると、シールリング９７０における合口９７０ａの近傍領域が、溝９５２に収容された付勢リング９６０の付勢力で、溝９５２から大きく逸脱してしまうことがある（図３の（ｃ）及び（ｄ）参照）。

そうすると、プランジャ９５０を筒状のハウジング９４０に内嵌する際に、溝９５２から逸脱したシールリング９７０が、プランジャ９５０の外周とハウジング９４０の内周との間に挟まって、プランジャ９５０の外周を周方向の全周に亘ってシールできなくなることがあった。

そのため、プランジャの溝に配置されたシールリングが、溝から逸脱しないようにすることが求められている。

本発明は
ハウジングの内周と軸部の外周との間をシールするシール構造であって、
前記軸部の外周から突出して前記ハウジングに圧接するシールリングと、
前記シールリングを前記軸部の外周から突出する方向へ付勢する付勢部材と、
前記軸部に設けられ、前記シールリング及び前記付勢部材を収容可能な軸溝と、
前記シールリングの前記軸溝外への逸脱を規制する規制部と、を有することを特徴とするシール構造とした。

本発明によれば、規制部が、シールリングの軸部の外周からの突出量を規制して、シールリングの溝からの逸脱を防止するので、シール性を確保しつつ、シールリングが溝から逸脱しないようにすることができる。

実施の形態にかかる油圧室のシール構造を説明する図である。 実施の形態にかかるプランジャの凹溝に収容された状態の付勢リングとシールリングの状態を説明する模式図である。 従来例にかかるプライマリプーリにおける油圧室のシール構造を説明する模式図である。

以下、本発明にかかるシール構造の実施の形態を、ベルト式無段変速機におけるプライマリプーリの油圧室のシール構造に適用した場合を例に挙げて説明する。

図１は、実施の形態にかかるシール構造を適用したプライマリプーリ１の油圧室Ｒ周りを説明する図であって、（ａ）は、プライマリプーリ１の要部を拡大して示した断面図であり、（ｂ）は、（ａ）にける領域Ａの拡大図であって、プランジャ５の外周５ａに開口する凹溝５２を説明する図であり、（ｃ）は、凹溝５２内に配置されるシールリング７の断面図である。なお、図１の（ｂ）では、説明の便宜上、シールリング７とシリンダ４の筒状部４１の図示を省略している。
図２は、シリンダ４の筒状部４１へのプランジャ５の組付けを説明する図であり、（ａ）は、プランジャ５の外周５ａの凹溝５２へのシールリング７と付勢リング８の取り付けを説明する断面図であり、（ｂ）は、凹溝５２にシールリング７と付勢リング８が取り付けられた状態を示す断面図であり、（ｃ）は、プランジャ５をシリンダ４の筒状部４１に内嵌した状態を示す断面図である。

図１の（ａ）に示すように、プライマリプーリ１は、固定プーリ２と、固定プーリ２の軸部２１に外挿された可動プーリ３とを備えて構成されている。
可動プーリ３と固定プーリ２とはスプライン結合により連結されており、固定プーリ２の軸部２１において可動プーリ３は、回転軸Ｘ周りの周方向における固定プーリ２との相対回転が規制された状態で、固定プーリ２に対して回転軸Ｘ方向に移動可能に設けられている。

固定プーリ２は、回転軸Ｘに沿って配置された軸部２１と、軸部２１の外周から回転軸Ｘの径方向外側に延出する固定側シーブ部２２とを有している。
固定側シーブ部２２は、軸部２１の回転軸Ｘ周りの周方向の全周に亘って設けられており、固定側シーブ部２２の可動プーリ３側の面は、回転軸Ｘに対して所定角度傾斜したシーブ面２２１となっている。

可動プーリ３は、固定プーリ２の軸部２１に外挿される筒状の基部３１と、基部３１の外周から回転軸Ｘの径方向外側に延出する可動側シーブ部３２とを有している。

可動側シーブ部３２もまた、基部３１の回転軸Ｘ周りの周方向の全周に亘って設けられており、可動側シーブ部３２の固定プーリ２側の面は、回転軸Ｘに対して所定角度傾斜したシーブ面３２１となっている。

可動側シーブ部３２のシーブ面３２１と、固定側シーブ部２２のシーブ面２２１は、回転軸Ｘ方向の互いの離間距離Ｄが、回転軸Ｘから径方向外側に向かうにつれて広くなる向きで設けられており、回転軸Ｘ方向で対向するシーブ面２２１、３２１の間の領域が、ベルトＶが巻き掛けられるＶ溝１００となっている。

可動側シーブ部３２では、回転軸Ｘ方向におけるシーブ面３２１の反対側の面が、油圧Ｐが作用する油圧作用面３２２となっており、この油圧作用面３２２の外径側には、シリンダ４のリング状の接合部４２が外嵌している。

シリンダ４の接合部４２は、筒状部４１の回転軸Ｘ方向の一端を内径側に屈曲させて形成されており、シリンダ４は、接合部４２を回転軸Ｘ方向から可動側シーブ部３２に接合させて可動側シーブ部３２に固定されている。

筒状部４１の回転軸Ｘ方向の他端の開口４１ａは、固定プーリ２の軸部２１に固定された円板状のプランジャ５で封止されて、筒状部４１の内径側に油圧室Ｒが形成されており、油圧室Ｒに油孔２２３を介して油圧Ｐが供給されると、油圧Ｐにより押された可動プーリ３が、シリンダ４と一体に、回転軸Ｘ方向におけるＶ溝１００の溝幅を狭める方向（図中左方向）に変位するようになっている。

［凹溝］
図１の（ｂ）に示すように、プランジャ５の外周５ａには、径方向内側に窪んだ凹溝５２が開口しており、この凹溝５２内には、回転軸Ｘ方向から見てリング状を成すシールリング７と、シールリング７を凹溝５２（プランジャ５の外周５ａ）から突出させる方向に付勢する付勢リング８とが収容されている（図２参照）。

この凹溝５２は、回転軸Ｘ周りの周方向の全周に亘って形成されている。
この凹溝５２は、回転軸Ｘに対して平行な底壁部５２１と、この底壁部５２１の回転軸Ｘ方向の両端から、径方向外側に延びる側壁部５２２、５２３と、から構成されている。
側壁部５２２、５２３は、回転軸Ｘに直交する平坦面であり、これら側壁部５２２、５２３は、回転軸Ｘ方向に所定距離Ｗ１離間している。

側壁部５２３の外径側には、側壁部５２２側に突出する係合突起５２４が設けられている。この係合突起５２４は、回転軸Ｘ方向に所定の突出長さＬ１で設けられており、この係合突起５２４の先端面５２４ａは、回転軸Ｘに対して直交する平坦面となっている。

実施の形態では、凹溝５２内に突出した係合突起５２４が、後記するシールリング７の凹溝５２からの逸脱を防止するために設けられており、この係合突起５２４に、付勢リング８により付勢されているシールリング７の突出部７２が係合するすることで、シールリング７の凹溝５２からの逸脱を阻止するようになっている。

［シールリング］
シールリング７は、弾性を有する樹脂材料で形成されており、実施の形態では、ポリテトラフルオロエチレン（ＰＴＦＥ（Ｐｏｌｙｔｅｔｒａｆｌｕｏｒｏｅｔｈｙｌｅｎｅ））からなるシールリング７を採用している。
シールリング７は、回転軸Ｘ方向から見てリング状を成しており、径方向にある程度の伸縮性を持って形成されている。

図１の（ｃ）に示すように、回転軸Ｘに沿う方向の断面視においてシールリング７は、基部７１の外周面７１１と内周面７１２とが、回転軸Ｘに対して並行な平坦面となっており、回転軸Ｘの軸方向における一方の側面７１３と他方の側面７１４は、回転軸Ｘに直交する平坦面となっている。

基部７１の内径側では、回転軸Ｘ方向から見てリング状を成す突出部７２が、側面７１４から回転軸Ｘの軸方向に突出して設けられている。
基部７１において突出部７２は、当該基部７１の側面７１４から所定長さＬ２突出しており、この突出部７２の先端面７２ａは、側面７１４に対して平行な平坦面となっており、突出部７２の外径側の面７２ｂは、回転軸Ｘに対して平行な平坦面となっている。

突出部７２の突出長さＬ２は、前記した凹溝５２の係合突起５２４の突出長さＬ１よりも短い長さに設定されており（Ｌ２＜Ｌ１）、シールリング７の側面７１４と、前記した凹溝５２の係合突起５２４の先端面５２４ａとが接触した状態で、側面７１４と、凹溝５２の側壁部５２３との間に隙間ｄ（図２の（ｃ）参照）が確保されるようになっている。

さらに、実施の形態では、プランジャ５の外周５ａから突出する方向（回転軸Ｘの径方向）から見て、シールリング７の突出部７２と、プランジャ５側の係合突起５２４とが重なるように、突出部７２の突出長さＬ２と、係合突起５２４の突出長さＬ１とが設定されている。

そのため、シールリング７の突出部７２の外径側に、プランジャ５側の係合突起５２４が位置しており、シールリング７が凹溝５２から逸脱する方向に変位しても、シールリング７の突出部７２が、プランジャ５側の係合突起５２４に内径側から係合することで、シールリング７の凹溝５２からの逸脱が阻止されるようになっている。

なお、実施の形態では、シールリング７の突出部７２と、プランジャ５側の係合突起５２４とが、確実に係合するようにするために、突出部７２の外径側の面７２ｂと、係合突起５２４の内径側の面５２４ｂとを、それぞれ回転軸Ｘに沿う平面となるように形成されている。

さらに、シールリング７の基部７１における突出部７２の位置は、突出部７２がプランジャ５側の係合突起５２４に係合した状態で、基部７１の外周面７１１が、凹溝５２の開口から外側に所定高さｈ１だけ突出するように設定されている（図２の（ｂ）参照）。

図１の（ｃ）に示すように、基部７１の内径側では、突出部７２とは反対側の側面７１３に、傾斜面７１５が設けられている。
この傾斜面７１５は、突出部７２よりも外径側の位置Ｐ１から、基部７１の回転軸Ｘ方向における中間位置Ｐ２までの範囲に、内周面７１２側（内径側）に向かうにつれて、回転軸方向の基部７１の幅Ｗ２が狭くなる向きで設けられている。
傾斜面７１５は、内周面７１２に対して所定角度θ傾斜しており、この傾斜面７１５に、付勢リング８が圧接するようになっている。

そのため、付勢リング８から傾斜面７１５に作用する付勢力Ｆは、シールリング７を回転軸Ｘ方向における油圧室Ｒから離れる方向に付勢する付勢力Ｆ１と、シールリング７を回転軸Ｘの径方向における外側（シリンダ４の内周面４１ｂ側）に付勢する付勢力Ｆ２として、シールリング７に作用するようになっている（図２の（ｂ）参照）。

その結果、シールリング７は、側面７１４を、係合突起５２４の先端面５２４ａに圧接させると共に、外周面７１１を、シリンダ４の内周面４１ｂに圧接させた状態で保持されるようになっている（図２の（ｃ）参照）。

ここで、実施の形態では、基部７１の回転軸Ｘ方向の一方の側面７１３と他方の側面７１４のうち、側面７１３は、油圧室Ｒ側に位置して設けられており、この油圧室Ｒ側に位置する側面７１３は、油圧室Ｒに油圧Ｐが供給された際に油圧Ｐが作用する作用面となっている。
そのため、傾斜面７１５を側面７１３側に設けることで、付勢リング８の付勢力Ｆが、油圧室Ｒの油圧Ｐから作用する付勢力を相殺する方向に作用しないようにしている。

［付勢リング］
図２の（ａ）に示すように、付勢リング８は、金属線を螺旋状に巻回してリング状に形成された弾性部材であり、実施の形態では、付勢リング８としてコイルエキスパンダを、採用している。
付勢リング８は、シールリング７と共に凹溝５２内に設置されると、外径を縮径させた状態で凹溝５２内にセットされるようになっている。そのため、付勢リング８には、当該付勢リング８の外径を広げる方向の付勢力Ｆが生じており、この付勢力Ｆが、付勢リング８が当接した傾斜面７１５から、シールリング７に常時作用するようになっている。

［油圧室Ｒの形成］
次に、シリンダ４の筒状部４１に、外周５ａの凹溝５２にシールリング７が取り付けられたプランジャ５を組付けて、油圧室Ｒを形成する場合の手順を説明する。

図２の（ａ）に示すように、初めに、付勢リング８を、プランジャ５の外周５ａの凹溝５２に外嵌してセットしたのち、シールリング７を、当該シールリング７の傾斜面７１５に付勢リング８が当接する向きで、凹溝５２にセットする。

凹溝５２へのシールリング７のセットは、径方向外側に僅かに拡径させたシールリング７を、側面７１４を回転軸Ｘに対して所定角度傾けた状態で、凹溝５２の径方向外側に配置し、この状態からシールリング７を縮径させて（図中、矢印ａ参照）、凹溝５２内に収容させたのち、突出部７２を、係合突起５２４に係合させる方向に回転（図中、矢印ｂ参照）させることで行われる。

この際に、シールリング７の突出部７２とは反対側に、傾斜面７１５が設けられているので、シールリング７が、凹溝５２の側壁部５２２と干渉することなく、凹溝５２内に収容できるようになっている。

これにより、シールリング７と付勢リング８は、図２の（ｂ）で示す位置関係で凹溝５２内に収容されることになる。
この状態において、付勢リング８は、縮径された状態で凹溝５２に収容されており、シールリング７を凹溝５２から逸脱させる方向に移動させる付勢力Ｆを、シールリング７に作用させている。
ここで、シールリング７の突出部７２の外径側に、プランジャ５側の係合突起５２４が位置しており、シールリング７が凹溝５２から逸脱する方向に変位しても、シールリング７の突出部７２（外径側の面７２ｂ）が、プランジャ５側の係合突起５２４（面５２４ｂ）に内径側から係合することで、シールリング７の凹溝５２からの逸脱が阻止されるようになっている。
そのため、シールリング７は、基部７１の外周面７１１が、凹溝５２の開口から外側に所定高さｈ１だけ突出させた位置で保持された状態となる（図２の（ｂ）参照）。

この状態で、プランジャ５を、当該プランジャ５と同軸に配置したシリンダ４の筒状部４１に近づけて筒状部４１に内嵌させると、筒状部４１の内周面４１ｂにより押されたシールリング７は、凹溝５２内に僅かに押し込まれつつ、筒状部４１の内周面４１ｂに圧接した状態となる。

この状態で、プランジャ５を筒状部４１の内側に押し込む方向に移動させると、プランジャ５の外周５ａから突出したシールリング７は、筒状部４１の内周面４１ｂを摺動しながら移動することになる。
この際に、シールリング７のプランジャ５の凹溝５２から逸脱する方向への移動が、凹溝５２の係合突起５２４とシールリング７の突出部７２が係合していることにより阻止されるので、シールリング７の外周面７１１と筒状部４１の内周面４１ｂとの摺動抵抗により、シールリング７が凹溝５２から引き出されて、引き出されたシールリング７の一部が、プランジャ５の外周５ａと筒状部４１の内周面４１ｂとの間に挟み込まれて、プランジャ５の外周５ａと筒状部４１の内周面４１ｂとの間のシール性が損なわれることがないようになっている。

ここで、実施の形態におけるプランジャ５の凹溝５２内に突出した係合突起５２４と、シールリング７の突出部７２とで、発明における規制部を構成している。

以上の通り、実施の形態では、
（１）シリンダ４の筒状部４１（ハウジング）の内周面４１ｂと、回転軸Ｘ方向から見て円板状を成すプランジャ５（軸部）の外周５ａとの間をシールするシール構造であって、
プランジャ５の外周５ａから（径方向外側）に突出して筒状部４１の内周面４１ｂに圧接するシールリング７と、
シールリング７をプランジャ５の外周５ａから突出する方向（径方向外側の方向）へ付勢する付勢リング８（付勢部材）と、
プランジャ５に設けられ、シールリング７及び付勢リング８を収容可能な凹溝５２（軸溝）と、
シールリング７のプランジャ５の外周５ａからの突出量（ｈ１）を規制して、シールリング７の凹溝５２からの逸脱を規制する規制部と、を有するシール構造とした。

このように構成すると、規制部により、シールリング７又は付勢リング８の逸脱が防止可能となり、プランジャ５のシリンダ４への組付け性を向上させることができる。

特に、シール構造は、共通の回転軸Ｘ上で回転軸Ｘ方向に相対移動可能に組み付けられたプランジャ５（軸部）の外周とシリンダ４の筒状部４１（ハウジング）の内周との間をシールするシール構造であり、シールリング７は、プランジャ５の外周に開口する凹溝５２に配置した付勢リング８により、プランジャ５の外周から突出する方向に付勢された状態で、プランジャ５の外周から出没可能に設けられており、規制部は、シールリング７のプランジャ５の外周からの突出量（ｈ１）を規定して、シールリング７の凹溝５２からの逸脱を防止するものである構成とした。

これにより、プランジャ５とシリンダ４とを回転軸Ｘ方向で組み付ける際に、シールリング７が、プランジャ５の外周とシリンダ４の筒状部４１の内周との間に挟み込まれて、組み付け後のシール不良が発生することを好適に防止できる。

（２）プランジャ５において凹溝５２は、回転軸Ｘ周りの周方向の全周に亘って、プランジャ５の外周に開口して設けられており、
規制部は、凹溝５２内において、回転軸Ｘ方向における凹溝５２の一方の側壁部５２３から凹溝５２内に突出して設けられた係合突起５２４（第１突出部）と、前記回転軸方向におけるシールリング７の一方の側面７１４から回転軸Ｘ方向に突出する突出部７２（第２突出部）と、から構成されており、突出部７２は、係合突起５２４よりも内径側に位置すると共に、係合突起５２４の内径側に及ぶ突出長さＬ２で設けられている構成とした。

このように構成すると、規制部により、シールリング７又は付勢リング８の逸脱が防止可能となり、プランジャ５のシリンダ４への組付け性を向上させることができる。
特に、シールリング７が凹溝５２から逸脱する方向に移動すると、シールリング７の突出部７２が、プランジャ５側の係合突起５２４に対して、回転軸Ｘの径方向における内径側から係合するようになっているので、シールリング７の凹溝５２からの逸脱が阻止される。

（３）プランジャ５の外周５ａから突出する方向（回転軸Ｘの径方向）から見たとき、凹溝５２の一方の側壁部５２３から凹溝５２内に突出して設けられた係合突起５２４は、シールリング７の一方の側面７１４から回転軸Ｘ方向に突出して設けられた突出部７２と重なる位置に配置され、
且つ、プランジャ５の外周５ａから突出する方向から見て、係合突起５２４及び突出部７２は、付勢リング８と重ならない位置（オフセットした位置）に配置されており、付勢リング８は、回転軸Ｘ方向におけるシールリング７の他方の側部の内径側に配置されている構成とした。

ここで、プランジャ５のシールリング７における付勢リング８により付勢される位置（傾斜面７１５）と、突出部７２の位置とが、回転軸Ｘの径方向で重ならない位置関係で設けられていると、付勢リング８からシールリング７に作用する付勢力（回転軸Ｘの径方向に作用する付勢力Ｆ２）が、互いに係合する突出部７２と係合突起５２４とにより相殺されて、付勢リング８の付勢力Ｆがシールリング７に適切に伝達されない虞がある。
上記のように構成すると、付勢リング８の付勢力Ｆが規制部により減殺されることを防止され、付勢力Ｆがシールリング７に適切に伝達される。その結果、シールリング７の外周面７１１をシリンダ４の内周面４１ｂに適切に圧接させることができるので、シリンダ４の内周面４１ｂとプランジャ５の外周５ａとの間のシール性を向上させることができる。

（４）シールリング７は、回転軸Ｘ方向における他方の側面７１３（側部）に、内径側に向かうにつれて、シールリング７の基部７１の回転軸Ｘ方向の厚みが狭くなる向きで傾斜した傾斜面７１５（傾斜部）を有し、付勢リング８は傾斜面７１５に圧接（当接）する構成とした。

このように構成すると、、付勢リング８から傾斜面７１５に作用する付勢力Ｆは、シールリング７を回転軸Ｘ方向における油圧室Ｒから離れる方向に付勢する付勢力Ｆ１と、シールリング７を回転軸Ｘの径方向における外側（シリンダ４の内周面４１ｂ側）に付勢する付勢力Ｆ２として、シールリング７に加わることになる。
そうすると、凹溝５２の係合突起５２４（第１突出部）と、シールリング７の突出部７２（第２突出部）が噛み合う方向（斜め方向）に力が加わることになる。
その結果、シールリング７は、側面７１４を、係合突起５２４の先端面５２４ａに圧接させると共に、外周面７１１を、シリンダ４の内周面４１ｂに圧接させたた状態で保持されることになるので、プランジャ５の外周５ａと、シリンダ４の内周面４１ｂとの間を、より確実にシールすることができる。

また、シールリング７を回転軸Ｘの径方向における外側（シリンダ４の内周面４１ｂ側）に付勢する付勢力Ｆ２は、シールリング７の突出部７２と、プランジャ５側の係合突起５２４とを、回転軸Ｘの径方向で係合させる方向に作用するので、プランジャ５の凹溝５２からのシールリング７の逸脱を寄り確実に防止することができる。

前記した実施の形態では、付勢リング８を、金属線を螺旋状に巻回してリング状に形成した場合を例示したが、弾性を有し、凹溝５２の内側でシールリング７（傾斜面７１５）を付勢可能なものであればこれに限定されるものではない。例えば、付勢リングを弾性を有するゴムリングとしても良い。

また、前記した実施の形態では、シールリング７を、樹脂材料を用いてリング状に形成した場合を例示したが、これに限定されるものではなく、シールリングの外周をシリンダ４に当接した際に、外周とシリンダ４とのシール性を確保でき、且つ、シールリングをプランジャ５の凹溝５２にセットする際に、シールリングを僅かに拡径できる程度の弾性を有する樹脂リングまたはゴムリングでも良い。

また、前記した実施の形態では、プランジャ５の外周５ａに設けられた凹溝５２の係合突起５２４の突出長さＬ１を、シールリング７の突出部７２の突出長さＬ２よりも長くして（Ｌ１＞Ｌ２）、突出部７２の先端面７２ａが係合突起５２４の側壁部５２３に当接するよりも先に、係合突起５２４の先端面５２４ａが、シールリング７の側面７１４に当接する構成とし、シールリング７の先端面７２ａ側からも凹溝５２の内側に油圧Ｐを作用させて、シールリング７の側面７１４と凹溝５２の係合突起５２４の先端面５２４ａとの摩擦を小さくし、摩擦によるシールリング７の摩耗を少なくしているが、これに限定されるものではない。
例えば、突出部７２の先端面７２ａの長さＬ２を、係合突起５２４の先端面５２４ａの長さＬ１よりも長くして（Ｌ２＞Ｌ１）、係合突起５２４の先端面５２４ａが、シールリング７の側面７１４に当接するよりも先に、突出部７２の先端面７２ａが凹溝５２の側壁部５２３に当接するようにしても良い。
このように構成すると、シールリング７が、油圧室Ｒの油圧Ｐによって、係合突起５２４の先端面５２４ａとの当接部を基点として変形するのを抑えることができ、変形によるシールリング７の破損やシール不良を防止することができる。

本発明は上記した実施形態に限定されるものではなく、その技術的思想の範囲内でなしうるさまざまな変更、改良が含まれる。

１ プライマリプーリ
２ 固定プーリ
２１ 軸部
２２ 固定側シーブ部
２２１ シーブ面
３ 可動プーリ
３１ 基部
３２ 可動側シーブ部
３２１ シーブ面
４ シリンダ
４１ 筒状部
４１ａ 開口
４１ｂ 内周面
４２ 接合部
５ プランジャ
５ａ 外周
５２ 凹溝
５２１ 底壁部
５２２、５２３ 側壁部
５２４ 係合突起
５２４ａ 先端面
７ シールリング
７１ 基部
７１１ 外周面
７１２ 内周面
７１３、７１４ 側面
７１５ 傾斜面
７２ 突出部
７２ａ 先端面
７２ｂ 面
８ 付勢リング
１００ Ｖ溝
Ｆ、Ｆ１、Ｆ２ 付勢力
Ｐ 油圧
Ｒ 油圧室
Ｖ ベルト

Claims (4)

1. ハウジングの内周と軸部の外周との間をシールするシール構造であって、
   前記軸部の外周から突出して前記ハウジングに圧接するシールリングと、
   前記シールリングを前記軸部の外周から突出する方向へ付勢する付勢部材と、
   前記軸部に設けられ、前記シールリング及び前記付勢部材を収容可能な軸溝と、
   前記シールリングの前記軸溝外への逸脱を規制する規制部と、を有することを特徴とするシール構造。
2. 前記規制部は、前記軸溝内に設けられた第１突出部と、前記シールリングに設けられた第２突出部と、から構成されることを特徴とする請求項１に記載のシール構造。
3. 前記軸部の外周から突出する方向からみたとき、
   前記第１突出部は、前記第２突出部と重なる位置に配置され、
   且つ、前記第１突出部及び前記第２突出部は、前記付勢部材と重ならない位置に配置されていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のシール構造。
4. 前記シールリングは傾斜部を有し、
   前記付勢部材は前記傾斜部と当接することを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか一に記載のシール構造。

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