JP2017081469A - 規制装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】ガイドレールに対する姿勢を変更可能なチェック部材31と、チェック部材31に固定され該チェック部材31の姿勢変更に伴いガイドレールに接触してチェック部材31の姿勢を規制する緩衝部材41とを備え、チェック部材31には、車両の幅方向外側に開口する取付凹部33と、該取付凹部33を下方に開放する導出口34と、取付凹部33の開口端に上方に突設された抜け止め片35と、下方に突設された嵌合片36とが形成され、緩衝部材41は、取付凹部33に嵌入される固定部43と、下方にチェック部材31から突出してガイドレールに接触可能な弾性部42と、導出口34を通って固定部43及び弾性部42間を接続する接続部44とを有し、弾性部42には、下方に凹んで嵌合片36が嵌入される嵌合孔45が形成されている。
【選択図】図4
Description
この構成によれば、組付工程において、前記固定部は、前記ガイド面で案内しつつ前記抜け止め片を乗り越えることで、前記取付凹部の底面及び前記抜け止め片の間に挟まれる。
図2に示すように、開口11の車両の幅方向両縁部には、一対の支持部材としてのガイドレール20が配置・固定されている。各ガイドレール20は、例えばアルミニウム合金の押出材からなり、長手方向に一定断面を有して前後方向に延在する。そして、各ガイドレール20には、駆動シュー21が前後方向に移動可能に案内及び支持されている。
図3(a)、(b)に示すように、各ガイドレール20には、チェック装置30が支持されている。このチェック装置30は、車両の幅方向(紙面に直交する方向)に延びる軸線Oの周りに後側ガイド部材22に回動自在に連結された可動部材としてのチェック部材31と、該チェック部材31に固定された緩衝部材41とを有する。
(1)本実施形態では、組付工程において、チェック部材31に緩衝部材41を固定する際には、まず、接続部44を導出口34に沿わせる状態で、固定部43を車内側(第1方向とは逆方向)に移動させて取付凹部33に嵌入する。このとき、固定部43は、ガイド面47で案内しつつ抜け止め片35を乗り越えることで、取付凹部33の底面33a及び抜け止め片35の間に挟まれる。これにより、固定部43の車外側への脱落が抑えられる。続いて、接続部44と共に弾性部42を弾性変形させつつ、両嵌合孔45に両嵌合片36を嵌入させる。これにより、弾性部42の車両の幅方向における位置が規制される。このとき、導出口34の両端の周縁部において、固定部43及び弾性部42の間にチェック部材31が挟まれる。以上により、緩衝部材41は、チェック部材31に対する車両の幅方向(第1方向及びその逆方向)への移動が規制されるとともに、車両の高さ方向(第2方向及びその逆方向)への移動が規制される。この場合、緩衝部材41は、基本的に車内側(第1方向とは逆方向)に向かってチェック部材31に組み付ければよいため、その組付工数をより削減できる。換言すれば、従来例のように、緩衝部材の先端部(弾性部42)に予め引張り用の突起を形成しておいて、該突起を引っ張ることで先端部に孔部(導出口34)を貫通させるとともに、嵌合後に突起を切除するといった作業をしなくてもいい。
・前記実施形態において、両緩衝部材41は、車両の幅方向において対称(左右対称)であれば、互いに異なる形状であってもよい。
・前記実施形態において、固定部43のリブ43aを省略してもよい。つまり、取付凹部33に対する固定部43の嵌入は、圧縮状態でなくてもよい。
・前記実施形態において、嵌合孔45に代えて、非貫通の穴状の嵌合凹部を採用してもよい。
次に、上記実施形態及び別例から把握できる技術的思想について以下に追記する。
自由状態における前記固定部の少なくとも一方向における寸法は、当該方向における前記取付凹部の開口幅よりも大きく設定された、規制装置。
(ロ)上記規制装置において、
前記弾性部の前記支持部材に対向する先端部は、尖鋭部を有した、規制装置。
前記固定部の少なくとも一部における前記第1方向における寸法は、前記取付凹部の凹み量よりも大きく設定された、規制装置。
前記可動部材を、前記第1方向及びその逆方向で互いに対称となる一対で備え、
前記緩衝部材を、互いに同一形状となる一対であって、それら両緩衝部材の片側を前記第1方向及び前記第2方向に直交する方向に反転させることで前記第1方向及びその逆方向で互いに対称となる一対で備えた、規制装置。
Claims (2)
- 支持部材に対する姿勢を変更可能な可動部材と、
前記可動部材に固定され、該可動部材の姿勢変更に伴い前記支持部材に接触して前記可動部材の姿勢を規制する緩衝部材とを備え、
前記可動部材には、その姿勢変更の方向とは異なる一方向である第1方向に開口する取付凹部と、該取付凹部を前記姿勢変更の一方向である第2方向に開放する導出口と、前記取付凹部の開口端に前記第1方向と交差する方向に突設された抜け止め片と、前記第2方向に突設された嵌合片とが形成され、
前記緩衝部材は、前記取付凹部に嵌入される固定部と、前記第2方向に前記可動部材から突出して前記支持部材に接触可能な弾性部と、前記導出口を通って前記固定部及び前記弾性部間を接続する接続部とを有し、前記弾性部には、前記第2方向に凹んで前記嵌合片が嵌入される嵌合凹部が形成された、規制装置。 - 前記固定部の下部の角部にはガイド面が形成された、請求項1に記載の規制装置。
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