JP2017024572A - Weather strip - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、自動車用のウエザーストリップの構造に関し、特に押出成形部に連続して型成形部が形成されていて、この型成形部に芯材として機能するインサート部材が埋設されているタイプのウエザーストリップの構造に関する。 The present invention relates to the structure of a weather strip for automobiles, and in particular, a type of weather in which a molded part is continuously formed in an extruded part and an insert member functioning as a core material is embedded in the molded part. It relates to the structure of the strip.
従来、この種の技術として下記特許文献1に記載されているものが提案されている。この特許文献1に記載された技術では、押出成形部に連続してインサート部材が埋設された型成形部を金型を用いたインサート成形法により成形するにあたり、成形時に金型の成形面に当接することになる複数の突起部をインサート部材に形成する一方、成形時に金型側のセットピンに嵌合することになる複数のセットピン用孔を多数の透孔とともに同じくインサート部材に形成したものである。 Conventionally, what is described in the following patent document 1 as this kind of technique is proposed. In the technique described in Patent Document 1, when forming a molded part in which an insert member is continuously embedded in an extruded part by an insert molding method using a mold, the molding surface of the mold is applied during molding. A plurality of projecting portions that are in contact with each other are formed on the insert member, while a plurality of set pin holes that are to be fitted to the set pin on the mold side during molding are formed on the insert member as well. It is.
そして、この特許文献1に記載された技術によれば、複数の突起部やセットピン用孔による位置決め機能によって、インサート部材の位置ずれによる不具合を防止することができるとされている。 And according to the technique described in this patent document 1, it is supposed that the malfunction by the position shift of an insert member can be prevented with the positioning function by the several protrusion part and the hole for set pins.
しかしながら、特許文献1に記載された技術では、インサート部材に複数のセットピン用孔を多数の透孔や突起部とともに形成したものであるため、インサート部材の構造が三次元的に複雑でその取り扱いが面倒になるばかりでなく、複数のセットピン用孔や多数の透孔の存在によってインサート部材が割れ易く強度の上で不利になる。また、複数のセットピン用孔は小径のものであるため、それらのセットピン用孔に嵌め合わされるセットピン径も必然的に小径のものとなり、セットピンが破損し易く金型の耐久性の面で課題を残している。 However, in the technique described in Patent Document 1, since a plurality of set pin holes are formed in the insert member together with a large number of through holes and protrusions, the structure of the insert member is complicated in three dimensions. In addition to being troublesome, the presence of a plurality of set pin holes and a large number of through holes makes the insert member easily broken and disadvantageous in terms of strength. In addition, since the plurality of set pin holes are of small diameter, the set pin diameter fitted into the set pin holes is inevitably small, and the set pins are easily damaged and the durability of the mold is reduced. The problem remains in terms.
本発明はこのような課題に着目してなされたものであり、とりわけインサート部材を簡素な構造として当該インサート部材や金型の強度の向上を図りつつ、インサート成形に際してインサート部材の位置ずれを防止できるように考慮されたウエザーストリップの構造を提供するものである。 The present invention has been made paying attention to such problems, and in particular, the insert member can be prevented from being displaced during insert molding while improving the strength of the insert member and the mold with a simple structure. The structure of the weather strip considered as described above is provided.
本発明は、ゴム系弾性体により形成されて、押出成形法により成形された押出成形部と、当該押出成形部に連続し且つ金型を用いたインサート成形法により芯材として機能するインサート部材と一体に成形された型成形部と、を備えた自動車のウエザーストリップの構造である。 The present invention relates to an extruded portion formed of a rubber-based elastic body and molded by an extrusion molding method, and an insert member that is continuous with the extrusion molding portion and functions as a core material by an insert molding method using a mold. It is the structure of the weather strip of the motor vehicle provided with the shaping | molding part shape | molded integrally.
その上で、上記インサート部材は、平板状の本体部と、上記本体部の表面側の周縁部において当該本体部よりも一段低く形成されている保持部と、上記保持部を含む本体部の周縁部の一部を切り欠くことで形成された複数の切欠凹部と、を有している。 In addition, the insert member includes a flat plate-like main body portion, a holding portion that is formed one step lower than the main body portion at the peripheral portion on the surface side of the main body portion, and a peripheral edge of the main body portion that includes the holding portion. And a plurality of notch recesses formed by notching a part of the part.
さらに、上記型成形部は、金型のキャビティを隔離形成している金型要素の成形面に突出形成された支持突起部に上記インサート部材の本体部の裏面側が当接・支持されることで板厚方向の位置決めがなされ、且つ上記金型要素の成形面に突出形成された位置決め突起部に上記インサート部材の切欠凹部が係合することで上記板厚方向に直交する二次元平面内での位置決めがなされた状態で、上記金型のキャビティ内にゴム系弾性体の原材料を注入することにより、上記インサート部材における本体部の表面側のうち少なくとも保持部が上記型成形部を形成するゴム系弾性体で被覆されるようにして上記押出成形部と接続成形されたものである。 Further, the mold molding part is configured such that the back surface side of the body part of the insert member is brought into contact with and supported by the support projection part that is formed to project from the molding surface of the mold element that separates the cavity of the mold. Positioning in the plate thickness direction is performed, and the notch concave portion of the insert member is engaged with the positioning projection formed protruding from the molding surface of the mold element, so that the two-dimensional plane orthogonal to the plate thickness direction is engaged. A rubber system in which at least the holding part of the surface side of the main body part of the insert member forms the mold forming part by injecting a raw material of a rubber elastic body into the cavity of the mold in a state where the positioning has been performed. It is formed by connection molding with the extrusion molding part so as to be covered with an elastic body.
ここで、本発明では、ウエザーストリップとして、例えば請求項7に記載のように、エンジンルームよりも前方側の車体部材と上記エンジンルームを開閉するフードの前端部との間を封止するフードシール部材として用いられるものを想定している。この場合に、上記金型の成形面に支持突起部と位置決め突起部がそれぞれ形成されていることで、これらの支持突起部や位置決め突起部の痕跡が穴部としてインサート成形後のウエザーストリップの一部に残ることは不可避ではあるものの、上記フードシール部材のように自動車への正規組付状態において外部に露出することなく外観見栄えの上で影響を及ぼさない部位である場合には、支持突起部や位置決め突起部の痕跡が残ることは実用上何ら問題となることなく許容される。
Here, in the present invention, as a weather strip, for example, as described in
また、インサート部材とゴム系弾性体との固定保持力に着目した場合には、請求項2に記載のように、上記インサート部材は樹脂製で且つ略矩形状のものであって、上記保持部を含む本体部の四辺それぞれの一部を切り欠くことで、上記ゴム系弾性体と凹凸嵌合して固定保持力を高める固定用凹部が形成されていることが望ましい。
When attention is paid to the fixing holding force between the insert member and the rubber-based elastic body, the insert member is made of resin and has a substantially rectangular shape as described in
この場合において、請求項3に記載のように、上記固定用凹部は当該固定用凹部と凹凸嵌合するゴム系弾性体の抜け方向に対して引っ掛かりの関係となる形状に形成されていることがより望ましい。さらに具体的には、請求項4に記載のように、上記固定用凹部はゴム系弾性体とあり溝嵌合のかたちで凹凸嵌合する形状となっているものとする。
In this case, as described in
したがって、少なくとも請求項1に記載の発明では、インサート部材の本体部の周縁部に一段低い保持部と複数の切欠凹部とが形成されていれば所期の目的を達成することができ、インサート部材に穴を類を形成する必要がないことになる。 Therefore, at least the invention according to claim 1 can achieve the intended purpose as long as a lower holding portion and a plurality of cutout recesses are formed in the peripheral portion of the body portion of the insert member. There will be no need to form a hole in it.
請求項1に記載の発明によれば、インサート部材の本体部の周縁部に保持部と複数の切欠凹部とを形成するだけで足り、穴の類を一切形成する必要がない簡素な構造で済むので、インサート部材の割れや強度低下を未然に防止しつつ、ゴム系弾性体の原材料の注入を伴うインサート成形時のインサート部材の位置ずれを防止することができる。また、インサート成形のために金型の成形面に形成される支持突起部はその大きさに制限がないために破損しにくく、金型の耐久性向上に寄与できる。 According to the first aspect of the present invention, it is only necessary to form the holding portion and the plurality of cutout concave portions on the peripheral edge portion of the main body portion of the insert member, and a simple structure that does not need to form any kind of holes is sufficient. Therefore, it is possible to prevent displacement of the insert member at the time of insert molding accompanied by injection of the raw material of the rubber-based elastic body, while preventing the insert member from cracking and strength reduction. Further, since the size of the support protrusion formed on the molding surface of the mold for insert molding is not limited, it is difficult to break and can contribute to improvement of the durability of the mold.
請求項2に記載の発明によれば、インサート部材を樹脂製で且つ略矩形状のものとして、保持部を含む本体部の四辺それぞれに、ゴム系弾性体と凹凸嵌合して固定保持力を高める固定用凹部を形成したため、型成形部を形成するゴム系弾性体とインサート部材との固定保持力が一段と向上する。そして、請求項3に記載の発明のように、固定用凹部がゴム系弾性体の抜け方向に対して引っ掛かりの関係となる形状に形成されていたり、あるいは請求項4に記載の発明のように、固定用凹部がゴム系弾性体とあり溝嵌合のかたちで凹凸嵌合する形状となっていると、型成形部を形成するゴム系弾性体とインサート部材との固定保持力の向上効果が一段と顕著となる。
According to the second aspect of the present invention, the insert member is made of a resin and has a substantially rectangular shape, and a rubber-based elastic body is concavo-convexly fitted to each of the four sides of the main body including the holding portion to provide a fixed holding force. Since the fixing concave portion to be raised is formed, the fixing holding force between the rubber-based elastic body forming the molded portion and the insert member is further improved. And like the invention of
図1〜13は本発明に係るウエザーストリップを実施するためのより具体的な形態を示し、本実施の形態では、自動車のエンジンルームよりも前方側の車体部材に装着されていて、エンジンルームを開閉するフードの前端部との間を封止するフードシールの例を示している。 FIGS. 1-13 show the more concrete form for implementing the weather strip which concerns on this invention, In this Embodiment, it is mounted | worn with the vehicle body member ahead of the engine room of a motor vehicle, The example of the hood seal | sticker which seals between the front-end parts of the food | hood which opens and closes is shown.
図1はフード2(図3,4参照)を開いた自動車のエンジンルーム1の内部を示していて、エンジンルーム1よりも前方側の車体部材であるフロントバンパーのバンパーフェイシア3の上面には、車幅方向に沿ってフロントフードシール(以下、単にフードシールと言う。)4が装着される。
FIG. 1 shows the interior of an engine room 1 of an automobile with a hood 2 (see FIGS. 3 and 4) open. The upper surface of a
図2は図1に示したフードシール4単体の右半部の詳細を示していて、図3は図2のA−A線に沿った断面図を、図4は図2のB−B線に沿った断面図をそれぞれ示している。そして、図2に示すフードシール4は、複数のクリップ取付穴5a,6a,7aに圧入されるクリップにより図1に示したバンパーフェイシア3の上面に固定される。
2 shows details of the right half of the
また、図2に示すフードシール4は、EPDMに代表されるようなゴム系弾性体材料により略長尺ベルト状に形成されているもので、図3に示す断面形状をもって公知の押出成形法により押出成形された中空押出成形部5と、図4に示す断面形状をもって同じく公知の押出成形法により押出成形された非中空押出成形部6と、中空押出成形部5と非中空押出成形部6とを滑らかに接続するべく金型を用いたインサート成形法により成形されて、中空押出成形部5と非中空押出成形部6との間に介在しつつ断面形状が徐変している型成形部7と、を備えている。
The
そして、中空押出成形部5は、図3に示すように、プレート状の基部8の先端部に中空シールリップ9を一体に形成したものであり、他方、非中空押出成形部6は、図4に示すように、同じくプレート状の基部10の先端部に非中空の舌片状のシールリップ11を一体に形成したものであり、それらの中空押出成形部6と非中空押出成形部7との間に図5に示す型成形部7が介在していて両者を接合・接続している。なお、図5の12a,12bは、型成形部7とその両側の中空押出成形部5および非中空押出成形部6との接合線をそれぞれに示す。
As shown in FIG. 3, the hollow extruded
図5は図2の型成形部7を拡大したものであり、同図に示すように、型成形部7は、プレート状の基部13のうち中空押出成形部5側の端部に中空シールリップ14をわずかに残した非中空の舌片状のシールリップ15を有していて、このシールリップ15のリップ長が非中空押出成形部6側に向かって漸次小さくなるように徐変している。そのため、図3,4からも明らかなように、中空押出成形部5と非中空押出成形部6とではその断面形状が異なるものの、両者の間に図5に示すように型成形部7が介在していることで、中空押出成形部5側の中空シールリップ9のシール面9a(図3参照)と非中空押出成形部6側のシールリップ11のシール面11a(図4参照)とが型成形部7のシールリップ15を介して滑らかに連続していることになる。
FIG. 5 is an enlarged view of the
なお、中空押出成形部5と非中空押出成形部6では、基部8,10がゴム系弾性体として例えばEPDMのソリッド材で形成されていて、中空シールリップ9とシールリップ11が基部8,10よりも軟質のゴム系弾性体として例えばEPDMのスポンジ材で形成されているが、それらの材質の使い分けは本発明の本質部分と直接関係がないので、本実施の形態ではその材質の違いを図示してはいない。また、型成形部7のゴム系弾性体としては例えばEPDMのソリッド材が用いられる。
In the hollow extruded
図6は図5に示した型成形部7の平面図を示していて、図7は同じく図5に示した型成形部7の背面図を示している。
6 shows a plan view of the
図5のほか図6,7に示すように、型成形部7の基部13には、インサート部材として大小二つのクリップ取付穴7aを有するインサートプレート17が埋設されていて、インサートプレート17の上面はそのまま型成形部7の基部13の表面に露出している。なお、インサートプレート17は、型成形部7の材質であるEPDMに代表されるようなゴム系弾性体よりも硬質で且つ当該ゴム系弾性体と親和性の良い樹脂材料製のものであり、例えばポリプロピレン(PP)製のものが使用される。
As shown in FIGS. 6 and 7 in addition to FIG. 5, an
他方、図7に示すように、型成形部7の基部13の裏面側には、表面側まで貫通している二つのクリップ取付穴7aとは別に、複数の微小な角穴18と複数のスロット状の長穴19が形成されている。これらの複数の角穴18と複数の長穴19は、後述するように、金型を用いたインサート成形法によりインサートプレート17を埋設するようにして型成形部7を成形するにあたり、金型側の位置決め手段によってインサートプレート17を位置決め支持するためにそれらの位置決め手段の痕跡として不可避的に形成されるものであって、いずれの角穴18および長穴19共に型成形部7における基部13の表面側には非貫通となっている。
On the other hand, as shown in FIG. 7, on the back surface side of the
なお、図1,2に示したようなフードシール4の取付形態からして、型成形部7の裏面に複数の角穴18や長穴19が残存していたとしてもそれらが外部に露出することはないから、外観見栄えの上で何ら問題となることなく許容される。
1 and 2, even if a plurality of
図8は図5〜7に示した型成形部7に埋設されるインサートプレート17単独での詳細を示していて、同図(A)はその平面図を、同図(B)は背面図をそれぞれ示している。したがって、図8の(A)のインサートプレート17は図6に、図8の(B)のインサートプレート17は図7にそれぞれ対応していることになる。
FIG. 8 shows the details of the
図8の(A),(B)に示すように、インサートプレート17は型成形部7ひいてはフードシール4の長手方向に沿った変形長矩形状または略長矩形状のものであって、表面側の四周の周縁部がいわゆる縁取りされるかたちで一段低く形成されていて、この表面側の一段低い部分が平面視にて大部分を占める本体部20と区別されるかたちで保持部21とされている。そして、後述する図9〜11から明らかなように、インサートプレート17が型成形部7に埋設された段階では、保持部21は型成形部7そのものを形成しているゴム系弾性体によって被覆され、この被覆層はインサートプレート17の本体部20の表面と面一状態となっている。
As shown in FIGS. 8A and 8B, the
より詳しくは、図9は図6のC−C線に沿った断面図を、図10は図6のE−E線に沿った断面図をそれぞれ示している。また、図11は図6のF−F線に沿った断面図を示している。これらの図9〜11から明らかなように、インサートプレート17における本体部20の周縁部に一段低く形成されている保持部21には、型成形部7を形成しているゴム系弾性体の一部が充満することで当該保持部21を被覆している。
More specifically, FIG. 9 shows a cross-sectional view along the line CC in FIG. 6, and FIG. 10 shows a cross-sectional view along the line EE in FIG. FIG. 11 is a cross-sectional view taken along line FF in FIG. As is apparent from FIGS. 9 to 11, the holding
また、図8に示すインサートプレート17の周縁部のうち二つの長辺部には、対辺同士の互いに対向する位置に、保持部21を含むそれらの長辺部の一部を略コ字状に切り欠くかたちで矩形状の切欠凹部22を形成してある。これらの切欠凹部22は対辺同士のものを二つで一組として合計で二組四個形成してある。そして、後述するように、インサート成形のための金型25のキャビティ30内に予めインサートプレート17を配置するにあたって、各切欠凹部22を金型側の位置決め突起部32に係合させることで、金型25のキャビティ30に対するインサートプレート17の二次元平面内での位置決めが施されるようになっている。
Further, in the two long side portions of the peripheral edge portion of the
さらに、図8に示すインサートプレート17の周縁部の四辺部それぞれには、保持部21を含む各辺部の一部を切り欠くかたちで合計で五個の固定用凹部23を形成してある。これらの固定用凹部23はあくまで型成形部17そのものを形成するゴム系弾性体とインサートプレート17との固定保持力向上のために形成されているもので、インサートプレート17が型成形部7を形成するゴム系弾性体に埋設された段階では、それぞれの固定用凹部23は型成形部7を形成するゴム系弾性体の一部で埋められることになる。そして、これらの固定用凹部23の形状は切欠凹部22の形状と類似しているものの、図8の(A)に拡大して示すように、固定用凹部23に入り込んだゴム系弾性体の抜け方向に対して引っ掛かりの関係となる形状、ひいては凹部空間の奥部側の幅より入口側の幅が狭いいわゆるあり溝形状のものとして形成されている。
Furthermore, a total of five fixing
より詳しくは、図6のE−E線断面図である図10では、図6のインサートプレート17における対辺上の一組の固定用凹部23を通る断面図を示していて、これらの固定用凹部23が平面視にて図8の(A)に示すようないわゆるあり溝形状のものとして形成されていることは先に述べたとおりである。そして、これらのあり溝形状の固定用凹部23が型成形部7を形成しているゴム系弾性体の一部で埋められていて、両者の抜け止め効果が発揮されうよになっていることが図10から理解できる。
More specifically, FIG. 10, which is a cross-sectional view taken along the line EE of FIG. 6, shows a cross-sectional view passing through a set of fixing
図12,13はいずれも図5〜7に示した型成形部7をインサート成形するための金型25の断面図を示していて、図12は図6のD−D線断面に対応した断面図であり、図13は図6のF−F線断面に対応した断面図である。図12,13に示すように、金型25は分割可能な複数の金型要素26〜29をもって構成されていて、それら複数の金型要素26〜29の成形面によって型成形部7のための製品形状部空間であるキャビティ30が形成される。
FIGS. 12 and 13 each show a cross-sectional view of a
先に図7に基づいて説明したように、インサートプレート17が埋設された型成形部7の裏面には、当該型成形部7のインサート成形に際してインサートプレート17の位置決めに関与した金型25側の位置決め支持手段の痕跡が、すなわち位置決め支持手段の形状を反転させたものが複数の角穴18や複数のスロット状の長穴19として残されている。このことは、図7の複数の角穴18や長穴19の配列に対応した位置決め支持手段が金型25の成形面に形成されていることにほかならない。
As described above with reference to FIG. 7, on the back surface of the
そこで、図7の複数のスロット状の長穴19に着目した場合、図12,13に示した金型要素26の成形面26aには、複数のスロット状の長穴19を反転した形状の位置決め支持手段として複数の支持突起部31が突出形成されていて、それらのうち一つの支持突起部31が図12,13に示されている。これらの支持突起部31の形状は、図7に示したスロット状の長穴19を反転した形状のものであることから、断面形状が長円形のビード状のものとして形成されている。なお、各支持突起部31の長手方向はインサートプレート17そのものの長手方向と一致している。
Therefore, when attention is paid to the plurality of slot-shaped
同様に、図7の複数の角穴18に着目した場合、図12に示した金型要素26の成形面26aには、複数の支持突起部31とは別に、複数の角穴18を反転した形状の位置決め支持手段として複数の角ピン状の位置決め突起部32が突出形成されていて、それらのうち二つの位置決め突起部32が図12に示されている。
Similarly, when attention is paid to the plurality of
図12,13に示したように、金型要素26の成形面26aに複数の支持突起部31が形成されていて、これらの各支持突起部31の上に裏面側を接触面としてインサートプレート17を載置することにより、インサートプレート17の少なくとも板厚方向での位置決めを行って、インサートプレート17を成形面26aから浮かせた状態でキャビティ30内に支持させることができる。なお、本実施の形態では、図5,6に示したように、インサートプレート17の裏面とは反対側の表面(上面)を型成形部7の外部に露出させるようにしているので、図12,13に示すようにインサートプレート17を複数の支持突起部31で位置決め支持した状態ではインサートプレート17は金型要素27の成形面に密着することになる。
As shown in FIGS. 12 and 13, a plurality of
さらに、図12,13に示したように、金型要素26の成形面26aに複数の位置決め突起部32が形成されていて、複数の支持突起部31上にインサートプレート17を位置決め載置する際に、同時に各位置決め突起部32にインサートプレート17側の切欠凹部22を係合させることで、キャビティ30の二次元平面内での位置決めがなされることになる。
Furthermore, as shown in FIGS. 12 and 13, a plurality of
このように、金型要素26の成形面26aに複数の支持突起部31や位置決め突起部32が形成されていて、これらの支持突起部31や位置決め突起部32によりインサートプレート17の位置規制がなされていることにより、結果としてキャビティ30内においてインサートプレート17の三次元方向での位置決めがなされていることになる。
As described above, a plurality of
したがって、図12,13に示したようなインサートプレート17の位置決め支持状態において、金型25のキャビティ30内にゴム系弾性体の原材料を注入することにより、図5,6に示した中空押出成形部5と非中空押出成形部6とを接続するようにして両者の間に同図に示した型成形部7が成形され、同時にその型成形部7の内部には芯材として機能するインサートプレート17が一体的に埋設されることになる。
Therefore, in the positioning support state of the
その際に、図9〜11のほか図12,13から明らかなように、インサートプレート17の周縁部の一段低い保持部21がゴム系弾性体によって被覆され、同時に図12に示した位置決め突起部32の上面側もゴム系弾性体によって被覆されることになる。さらに、インサートプレート17の周縁部に形成されているあり溝形状の固定用凹部23(図8の(A)参照)もゴム系弾性体によって埋められることになる。
At that time, as apparent from FIGS. 12 and 13 in addition to FIGS. 9 to 11, the
この場合において、インサートプレート17は金型要素26側の複数の支持突起部31と他の金型要素27の成形面との間に挟み込まれているだけでなく、インサートプレート17側の切欠凹部22と金型要素26の成形面26aに形成された位置決め突起部32との凹凸嵌合によって位置決めされているため、ゴム系弾性体材料の注入圧を受けたとしてもインサートプレート17の浮き上がりや位置ずれが生ずることがない。また、型成形部7の形状よりして、キャビティ30内に注入されたゴム系弾性体材料は型成形部7の長手方向に積極的に流動することになるが、各支持突起部31の長手方向がインサートプレート17ひいては型成形部7の長手方向に一致しているため、それらの各支持突起部31によってゴム系弾性体材料の流動が阻害されることもない。
In this case, the
このように本実施の形態によれば、図8に示したインサートプレート17の周縁部に予め切欠凹部22や固定用凹部23が形成されてはいても、内側の本体部20にはクリップ取付穴7a以外の穴の類のものが形成されていないので、インサートプレート17の割れや強度の低下を未然に防止することができる。しかも、インサートプレート17は図8に示したような単純なプレート状のものであって、表裏両面に突起物等が存在しないので、その取り扱い性にも優れたものとなる。
As described above, according to the present embodiment, even if the
また、キャビティ30内においてインサートプレート17を支持することになる複数の支持突起部31はその厚みを極端に小さくする必要がなく、長手方向に一定の長さを有しているので、それ自体が破損しにくく、金型の耐久性が向上する。
In addition, the plurality of
その上、インサートプレート17の表面(上面)は型成形部7の一部として外部に露出することになるものの、周縁部の一段低い保持部21はゴム系弾性体によって被覆されているので、インサートプレート17と型成形部7を形成しているゴム系弾性体とを確実に固定することができるとともに、保持部21がゴム系弾性体から剥がれたり浮き上がったりして見栄えを損ねてしまうこともない。加えて、インサートプレート17は、図7に示した角穴18が表側に露出するのを隠蔽する機能を併せ持つため、一段と見栄えの向上を図ることができる。
In addition, although the surface (upper surface) of the
さらに、インサートプレート17の周縁部に形成されたあり溝形状の固定用凹部23と、型成形部7を形成しているゴム系弾性体とが、実質的に抜け止め効果を発揮するように凹凸嵌合して嵌まり合った構造となっているので、両者をより確実に固定することができる。
Further, the groove-shaped fixing
図14は本発明の第2の実施の形態を示す図で、図11と同等部位の断面図を示している。この第2の実施の形態では、図14から明らかなように、型成形部7に埋設されたインサートプレート17を外部を露出させることなく、その表面(上面)側までもゴム系弾性体にて被覆したものである。そして、必要に応じて図11の構造の型成形部7に代えて図14の構造のものを採用するが可能である。
FIG. 14 is a view showing a second embodiment of the present invention, and shows a cross-sectional view of a portion equivalent to FIG. In this second embodiment, as is apparent from FIG. 14, the
ここで、上記各実施の形態では、図1に示したように、フロントバンパーのバンパーフェイシア3の上面に装着されるフードシール4を例にとって説明したが、車体造形によってはフロントバンパー以外の例えばラジエータコアサポート等の部材の上面にフードシールが装着されることもあり、このようなタイプのフードシールにも本発明を適用することが可能である。さらに、押出成形部に連続する型成形部に芯材として機能するインサート部材が埋設されているものであれば、フードシール以外の他のウエザーストリップにも本発明を適用することができる。
Here, in each of the above embodiments, as shown in FIG. 1, the
4…フロントフードシール(ウエザーストリップ)
5…中空押出成形部
6…非中空押出成形部
7…型成形部
17…インサートプレート(インサート部材)
20…本体部
21…保持部
22…切欠凹部
23…固定用凹部
25…金型
26…金型要素
26a…成形面
30…キャビティ
31…支持突起部
32…位置決め突起部
4. Front hood seal (weather strip)
5 ... Hollow
DESCRIPTION OF
Claims (7)
上記インサート部材は、平板状の本体部と、上記本体部の表面側の周縁部において当該本体部よりも一段低く形成されている保持部と、上記保持部を含む本体部の周縁部の一部を切り欠くことで形成された複数の切欠凹部と、を有していて、
上記型成形部は、金型のキャビティを隔離形成している金型要素の成形面に突出形成された支持突起部に上記インサート部材の本体部の裏面側が当接・支持されることで板厚方向の位置決めがなされ、且つ上記金型要素の成形面に突出形成された位置決め突起部に上記インサート部材の切欠凹部が係合することで上記板厚方向に直交する二次元平面内での位置決めがなされた状態で、上記金型のキャビティ内にゴム系弾性体の原材料を注入することにより、上記インサート部材における本体部の表面側のうち少なくとも保持部が上記型成形部を形成するゴム系弾性体で被覆されるようにして上記押出成形部と接続成形されたものであることを特徴とするウエザーストリップ。 Formed integrally with an extruded part formed of a rubber-based elastic body and formed by an extrusion molding method and an insert member that is continuous with the extrusion molding part and functions as a core by an insert molding method using a mold. In an automobile weather strip provided with a molded part,
The insert member includes a flat plate-like main body portion, a holding portion that is formed one step lower than the main body portion at the peripheral edge portion on the surface side of the main body portion, and a part of the peripheral edge portion of the main body portion that includes the holding portion. A plurality of cutout recesses formed by cutting out,
The mold forming portion is formed by the back surface side of the body portion of the insert member being in contact with and supported by the support protrusion formed on the molding surface of the mold element that isolates and forms the cavity of the mold. The positioning in the two-dimensional plane perpendicular to the plate thickness direction is achieved by engaging the notch concave portion of the insert member with the positioning projection formed on the molding surface of the mold element. A rubber-based elastic body in which at least a holding portion of the surface side of the main body portion of the insert member forms the mold-molded portion by injecting a raw material of the rubber-based elastic body into the cavity of the mold in a state of being made A weatherstrip that is formed by connecting with the above-mentioned extrusion-molded portion so as to be coated with the above.
エンジンルームよりも前方側の車体部材と上記エンジンルームを開閉するフードの前端部との間を封止するフードシール部材として用いられるものであることを特徴とするウエザーストリップ。 The weather strip according to any one of claims 1 to 6,
A weatherstrip that is used as a hood seal member that seals between a vehicle body member in front of an engine room and a front end portion of a hood that opens and closes the engine room.
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