JP2017001871A - エレベータのかご内照明装置 - Google Patents

Abstract

【課題】設備コストを抑えつつ、停電の発生時に乗りかご内の照度を容易に確保することができるエレベータのかご内照明装置の提供。【解決手段】本発明は、乗りかご２内に設けられた液晶ＣＰＩ２３を備えたエレベータ１００に適用され、エレベータ１００に電力を供給する常用電源３１と、常用電源３１の停電中に使用される電力を蓄積する蓄電装置１０と、常用電源３１の停電を検出し、エレベータ１００への電力の供給元を常用電源３１から蓄電装置１０に切替える停電検出リレー部３６と、蓄電装置１０から供給された電力によって点灯する停電灯２５とを備えたエレベータ１００のかご内照明装置において、停電検出リレー部３６によって常用電源３１の停電が検出されたとき、液晶ＣＰＩ２３の画面の照度を、予め設定されたエレベータ１００の通常運転時の照度よりも上昇させる制御を行う表示制御部９２を備えた。【選択図】図４

Description

本発明は、停電の発生時に乗りかご内を照らすエレベータのかご内照明装置に関する。

一般に、エレベータには、主電源としての常用電源から供給された電力によって点灯する光源の他、停電により常用電源から光源への電力が遮断されたときに、バッテリ等の非常用の電源を用いて乗りかご内を照らすかご内照明装置が備えられている。

このようなかご内照明装置の従来技術の１つとして、例えば、下記の特許文献１に示すエレベータの停電灯装置が知られている。この従来技術の停電灯装置は、エレベータのかご室の側板部、巾木、操作盤の下部の各部分にそれぞれ停電灯を設け、停電の発生時に各停電灯を、二次電池を電源としてそれぞれ点灯させ、かご室の床部を含むかご室内の全体を照明するように構成している。

特開２００４−２９２１１６号公報

上述した特許文献１に開示された従来技術は、停電の発生時に、乗りかご内で待機する乗客の不安を緩和するために、乗りかご内における停電灯の個数若しくは容量を増やすことにより、乗りかご内の照度を確保するようにしているが、停電灯の個数若しくは容量が増えた分、その設備コストが余計にかかることが問題となっている。特に、特許文献１の従来技術を既設のエレベータに適用する場合には、乗りかごの壁面に停電灯の設置スペースを新たに設ける必要があるので、エレベータの改修作業に多くの手間と時間を費やすことが懸念されている。

本発明は、このような従来技術の実情からなされたもので、その目的は、設備コストを抑えつつ、停電の発生時に乗りかご内の照度を容易に確保することができるエレベータのかご内照明装置を提供することにある。

上記の目的を達成するために、本発明のエレベータのかご内照明装置は、昇降路内を昇降する乗りかご、前記乗りかご内を照らす光源、及び前記乗りかご内に設けられた表示装置を備えたエレベータに適用され、前記エレベータに電力を供給する常用電源と、前記常用電源の停電を検出する停電検出装置と、前記常用電源の停電中に使用される電力を蓄積する非常用の蓄電装置と、前記停電検出装置によって前記常用電源の停電が検出されたとき、前記エレベータへの電力の供給元を前記常用電源から前記蓄電装置に切替える電源切替装置と、前記蓄電装置から供給された電力によって前記光源の代わりに点灯する停電灯とを備えたエレベータのかご内照明装置において、前記停電検出装置によって前記常用電源の停電が検出されたとき、前記表示装置の画面の照度を、予め設定された前記エレベータの通常運転時の照度よりも上昇させる制御を行う表示制御部を備えたことを特徴としている。

本発明のエレベータのかご内照明装置によれば、設備コストを抑えつつ、停電の発生時に乗りかご内の照度を容易に確保することができる。なお、前述した以外の課題、構成、及び効果は、以下の実施形態の説明により明らかにされる。

本発明に係るかご内照明装置の一実施形態が適用されるエレベータの構成を示す全体図である。 図１に示す乗りかごの内部の構成を示す図である。 本実施形態に係るかご内照明装置を駆動するための電気回路の構成を示す図である。 図１に示す制御装置の主な機能を示す機能ブロック図である。 図３に示す常用電源の停電中における液晶ＣＰＩの画面の構成を説明する図である。 本実施形態に係るかご内照明装置の動作処理の流れを示すフローチャートである。 本実施形態に係るかご内照明装置の比較例として挙げた従来技術のかご内照明装置の動作処理の流れを示すフローチャートである。

以下、本発明に係るエレベータのかご内照明装置を実施するための形態を図に基づいて説明する。

図１は本発明に係るかご内照明装置の一実施形態が適用されるエレベータの構成を示す全体図である。なお、図１はエレベータが設置される建物の階のうち模式的に最下階と最上階のみを図示しているが、本実施形態は２階床以上ある建物に対して設置されたエレベータに対して適用可能である。

本発明に係るかご内照明装置の一実施形態は、例えば図１に示すエレベータ１００に適用され、このエレベータ１００の異常の有無を監視する監視装置１０１と、この監視装置１０１と通信回線（図示せず）を介して接続され、エレベータ１００の状態を遠隔的に監視する監視センタ（図示せず）とを備えている。

エレベータ１００は、建物に形成された昇降路１と、建物の昇降路１内を昇降する乗りかご２と、一端が乗りかご２に取付けられた主ロープ３と、この主ロープ３の他端が取付けられ、昇降路１内に吊り下げられた釣合い錘４とを備えている。また、エレベータ１００は、昇降路１の上方に位置する機械室５に設けられ、乗りかご２及び釣合い錘４を駆動する巻上機６と、この巻上機６の近傍に配置されたそらせ車７とを備えている。

さらに、エレベータ１００は、乗り場８側に開閉可能に設けられ、乗りかご２の後述のドア２１（図２参照）と連動して出入口を開閉するドア８Ａと、乗り場８側の出入口近傍の壁に設けられ、乗りかご２の乗り場呼びの登録を行う乗り場釦（図示せず）とを備えている。

また、エレベータ１００は、機械室５に設けられ、エレベータ１００全体の動作を制御する制御装置９と、乗りかご２の天井の上に設置され、後述の常用電源３１（図３参照）の停電中に使用される電力を蓄積するリチウム電池やキャパシタ等の非常用の蓄電装置（バッテリ）１０と、乗りかご２内に設けられ、常用電源３１の停電が発生した際に乗りかご２内の照度を検出する照度検出装置としての照度センサ１１とを備えている。

巻上機６は、主ロープ３が巻き掛けられた駆動シーブ６Ａと、この駆動シーブ６Ａを回転させるモータ６Ｂと、駆動シーブ６Ａの回転を制動するブレーキ装置（図示せず）とを有し、これらのモータ６Ｂ及びブレーキ装置は、制御装置９に電気的に接続されている。従って、巻上機６は、制御装置９からの制御指令を受けてモータ６Ｂ及びブレーキ装置を作動させることにより、乗りかご２を釣合い錘４に対して相対的に昇降させるようにしている。

また、巻上機６のモータ６Ｂの出力軸には、モータ６Ｂの駆動に応じてパルス信号を出力するエンコーダ６Ｃ（図４参照）が取付けられており、このエンコーダ６Ｃは制御装置９に通信ケーブル等（図示せず）を介して通信接続されている。そして、エンコーダ６Ｃから出力されたパルス信号は制御装置９へ送信されることにより、乗りかご２の位置を取得するための演算に用いられる。

制御装置９は、図示されないが、乗りかご２の昇降動作や後述の液晶ＣＰＩ２３（図３参照）の画面の表示を制御するための各種の演算を行うＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ Ｕｎｉｔ）、ＣＰＵによる演算を実行するためのプログラムを格納するＲＯＭ（Ｒｅａｄ Ｏｎｌｙ Ｍｅｍｏｒｙ）やＨＤＤ（Ｈａｒｄ Ｄｉｓｋ Ｄｒｉｖｅ）等の記憶装置、及びＣＰＵがプログラムを実行する際の作業領域となるＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ Ａｃｃｅｓｓ Ｍｅｍｏｒｙ）を含むハードウェアと、記憶装置に記憶され、ＣＰＵにより実行されるソフトウェアとから構成されている。そして、これらのハードウェアとソフトウェアが協働することで制御装置９としての機能が実現される。なお、本実施形態の特徴をなす制御装置９の具体的な機能を示す構成については、後で詳細に述べる。

このような構成の制御装置９は、昇降路１内に配設されたテールコード１２Ａ、中継器１２Ｂ、及び通信ケーブル１２Ｃを介して乗りかご２の機器に電気的に接続されている。このような構成の制御装置９は、常用電源３１の停電が発生した際に、エレベータ１００の通常運転時よりも乗りかご２を低速で走行させ、最寄階に停止させてからドア８Ａ，２１を開放する地震管制運転を行うようにしている。

テールコード１２Ａは、一端が乗りかご２の下部に接続され、他端が中継器１２Ｂに接続されており、昇降路１内においてＵ字状に垂下されている。中継器１２Ｂは、昇降路１の壁面に固定されており、乗りかご２の各機器と制御装置９との間で行われる通信を中継する装置である。

監視装置１０１は、制御装置９と同様に、エレベータ１００の異常の有無を監視するための各種の演算を行うＣＰＵ、ＣＰＵによる演算を実行するためのプログラムを格納するＲＯＭやＨＤＤ等の記憶装置、及びＣＰＵがプログラムを実行する際の作業領域となるＲＡＭとを含むハードウェアと、記憶装置に記憶され、ＣＰＵにより実行されるソフトウェアとから構成されている。そして、これらのハードウェアとソフトウェアが協働することで監視装置１０１としての機能が実現される。

この監視装置１０１は、制御装置９に電気的に接続されており、制御装置９から出力される制御指令に基づいて、エレベータ１００に停電や故障等の異常が発生したかどうかを判断する。例えば、制御装置９から地震管制運転の制御指令が巻上機６へ出力されると、監視装置１０１は、地震管制運転の制御指令を検出し、エレベータ１００に異常が発生したと判断する。そして、監視装置１０１は、エレベータ１００に異常が発生した旨の異常通報を監視センタへ行う。

図２は乗りかご２の内部の構成を示す図であり、乗りかご２の背面側（ドア２１と反対側）から正面側（ドア２１側）を見た図である。

図２に示すように、乗りかご２内には、正面側の壁に開閉可能に配置され、乗りかご２と建物の各階の乗り場８とを連絡する出入口を開閉するドア２１と、正面側の壁のうちドア２１の側方に配置され、乗りかご２の行先階へのかご呼びの登録及びドア２１の開閉動作の制御指令を出力する操作盤２２とが設けられている。

また、乗りかご２内には、正面側の壁のうち操作盤２２の上方に設けられ、各種の情報を表示する表示装置としてのかご内情報表示装置、すなわち液晶ＣＰＩ（Ｃａｒ Ｐｏｓｉｔｉｏｎ Ｉｎｄｉｃａｔｏｒ）２３と、乗りかご２内を照らす光源２４と、停電が発生した際に、光源２４の代わりに点灯する停電灯２５とが設けられている。なお、乗りかご２の上部の外側には、図示されないが、ドア２１を駆動するドア駆動装置が設置されている。

ドア２１は、例えば、乗りかご２内の背面側から見て乗りかご２の出入口の中央から左右の両側へ開閉する両開き構造になっている。液晶ＣＰＩ２３は、乗りかご２内の乗客が見上げる高さ、すなわち乗りかご２の上部に設置されており、乗りかご２の現在位置を示す位置情報や停電が発生したことを示す停電情報等を、文字や画像等の映像により表示する液晶ディスプレイや液晶モニタ等から構成されている。なお、乗りかご２のドア２１は、上述した両開き構造の場合に限らず、例えば、乗りかご２内の背面側から見て左右の一方向へ開閉する片開き構造であってもよい。

本実施形態では、光源２４は、乗りかご２の天井において、互いに左右に離隔して配置されたＬＥＤ電灯等から成る一対の一般照明から構成されている。停電灯２５は、これらの一般照明２４の間、すなわち乗りかご２の天井の中央部分に配置されたＬＥＤ電灯等から成っている。停電灯２５の照度は、一般照明２４の照度より低くなっているものの、法令で定められる照度以上の明るさに設定されている。

図３は本実施形態に係るかご内照明装置を駆動するための電気回路の構成を示す図である。

図３に示す電気回路は、エレベータ１００に電力を供給する常用電源３１と、この常用電源３１と開閉スイッチ３２を介して接続された前述の一般照明２４と、常用電源３１と後述のＡＶＲ３７を介して接続された前述の液晶ＣＰＩ２３と、停電の発生時に常用電源３１を代替する前述の蓄電装置１０と、この蓄電装置１０に接続された前述の停電灯２５とを含んで構成されている。

常用電源３１と一般照明２４との間には、常開接点３３及び常閉接点３４，３５を有する停電検出リレー部３６が接続されている。また、常用電源３１には、一般照明２４に印加する電圧を自動的に調整する自動電圧調整装置（Ａｕｔｏｍａｔｉｃ Ｖｏｌｔａｇｅ Ｒｅｇｕｌａｔｏｒ、以下、便宜的にＡＶＲと称する）３７が接続されている。

開閉スイッチ３２は、例えば、エレベータ１００の保守作業を行う作業員が携帯する携帯端末（図示せず）を制御装置９に接続し、この携帯端末を操作することでＯＮ状態及びＯＦＦ状態のいずれかに切替えられるものである。

常開接点３３は、ＡＶＲ３７と、常閉接点３４，３５及び液晶ＣＰＩ２３との間で直列に接続されている。常閉接点３４は、蓄電装置１０に直列に接続され、常閉接点３５は、停電灯２５に直列に接続されている。そして、液晶ＣＰＩ２３は、これらの常閉接点３４と蓄電装置１０との直列体、及び常閉接点３５と停電灯２５との直列体にそれぞれ並列に接続されている。

停電検出リレー部３６は、常用電源３１の停電を検出する停電検出装置と、この停電検出装置によって停電が検出されたとき、エレベータ１００への電力の供給元を常用電源３１から蓄電装置１０に切替える電源切替装置として機能する。

このような構成の電気回路では、常用電源３１の停電が発生していないエレベータ１００の通常運転時において、作業員の携帯端末によって開閉スイッチ３２がＯＮ状態に予め設定されている。そのため、エレベータ１００の稼働中には、開閉スイッチ３２が通電することにより、一般照明２４が常用電源３１から供給された電力を受けて点灯し、乗りかご２内の照度が確保されている。

また、エレベータ１００の通常運転時には、停電検出リレー部３６の内部の電磁コイル（図示せず）に電流が流れて電磁コイルが励磁されることにより、常開接点３３が閉成され、常閉接点３４，３５が開放された状態に維持される。この状態では、常開接点３３及びＡＶＲ３７が通電するので、液晶ＣＰＩ２３が常用電源３１から供給された電力を受けて動作する。

一方、常用電源３１の停電が発生すると、常用電源３１から一般照明２４に電力が供給されなくなるので、一般照明２４が消灯する。このとき、停電検出リレー部３６の内部の電磁コイルに流れている電流が遮断されて電磁コイルが消磁されることにより、常用電源３１の停電が検出される。

そして、このような停電検出リレー部３６の消勢に伴って、常開接点３３が開放され、常閉接点３４，３５が閉成されることにより、常閉接点３４，３５が通電するので、停電灯２５が、蓄電装置１０から供給された電力によって一般照明２４の代わりに点灯すると共に、液晶ＣＰＩ２３が、蓄電装置１０から供給された電力によって動作を継続することができる。

次に、液晶ＣＰＩ２３の画面の表示を制御するための制御装置９の機能構成について、図４を参照しながら詳細に説明する。

図４は制御装置９の主な機能を示す機能ブロック図である。

図４に示すように、制御装置９は、エンコーダ６Ｃから受信したパルス信号に基づいて、昇降路１内における乗りかご２の位置を演算する位置演算部９１と、停電検出リレー部３６の検出結果、及び位置演算部９１の演算結果に基づいて、液晶ＣＰＩ２３の画面の表示を制御する表示制御部９２とを備えている。

位置演算部９１は、乗りかご２が昇降路１内において予め設定された基準位置から上下方向へ移動すると、エンコーダ６Ｃから受信したパルス信号のカウントを開始する。上述の基準位置としては、例えば、建物の各階の乗り場８に乗りかご２が停止したときの乗りかご２の停止位置を設定することが可能である。また、位置演算部９１は、カウントしたパルス信号の計数値に対応する基準位置からの距離を算出することにより、乗りかご２の位置を求めることができる。

表示制御部９２は、エレベータ１００の通常運転が行われているとき、位置演算部９１によって演算された乗りかご２の位置を参照し、乗りかご２の位置情報を液晶ＣＰＩ２３の画面全体に表示させ、停電検出リレー部３６によって常用電源３１の停電が検出されたとき、液晶ＣＰＩ２３の画面の照度を、予め設定されたエレベータ１００の通常運転時の照度よりも上昇させる制御を行う。

具体的には、表示制御部９２は、液晶ＣＰＩ２３の後述の発光画面２３Ｂ（図５参照）の大きさ（面積）を予め記憶しており、この発光画面２３Ｂの大きさの情報、照度センサ１１によって検出された乗りかご２内の照度、及び常用電源３１の停電中に乗りかご２内の明るさを保つための所定の照度に応じて、液晶ＣＰＩ２３の発光画面２３Ｂに対する出力値を算出する。そして、表示制御部９２は、算出した出力値に基づいて、液晶ＣＰＩ２３の発光画面２３Ｂを発光させる。

図５は常用電源３１の停電中における液晶ＣＰＩ２３の画面の構成を説明する図である。

図５に示すように、表示制御部９２は、停電検出リレー部３６によって常用電源３１の停電が検出されたとき、液晶ＣＰＩ２３の画面を、乗りかご２の位置情報や停電情報を報知する報知画面２３Ａ、及び停電灯２５を補助する光源としてのみ使用する発光画面２３Ｂに分割して表示する。

本実施形態では、液晶ＣＰＩ２３の画面の上部に発光画面２３Ｂが配置され、液晶ＣＰＩ２３の画面の下部に報知画面２３Ａが配置されており、発光画面２３Ｂは、報知画面２３Ａの大きさよりも大きく設定された構成になっている。より好ましくは、報知画面２３Ａに関しては、その背景色に拘わらず、消費電力が同等であることから、例えば、報知画面２３Ａに表示される文字サイズをエレベータ１００の通常運転時よりも小さく設定し、その分、発光画面２３Ｂの大きさを大きく設定するのが望ましい。

図５に示す例では、発光画面２３Ｂ全体が発光した状態となるのに対し、報知画面２３Ａにおいては、乗りかご２の位置情報及び停電情報を表す文字部分が発光するだけで、これらの文字の周りの背景が暗く表示されることにより、常用電源３１の停電中であっても、乗りかご２内の乗客が液晶ＣＰＩ２３の画面に表示された情報を容易に把握することができる。

次に、図６、図７を参照し、本実施形態に係るかご内照明装置の動作処理について、図７に示す従来技術のかご内照明装置の動作処理と比較しながら詳細に説明する。まず、この従来技術のかご内照明装置の動作処理から簡単に説明する。

図６は本実施形態に係るかご内照明装置の動作処理の流れを示すフローチャート、図７は本実施形態に係るかご内照明装置の比較例として挙げた従来技術のかご内照明装置の動作処理の流れを示すフローチャートである。

図７に示すように、従来技術のかご内照明装置は、まずエレベータの通常運転が実施されると（（ステップ（以下、Ｓと記す）７０１））、停電が発生したかどうかを判断する（Ｓ７０２）。このとき、従来技術のかご内照明装置は、停電が発生していないと判断した場合には（Ｓ７０２／Ｎｏ）、Ｓ７０１の処理に戻ってエレベータの通常運転がそのまま継続される。一方、Ｓ７０２において、従来技術のかご内照明装置は、停電が発生したと判断した場合には（Ｓ７０２／Ｙｅｓ）、エレベータの乗りかご内に設置された複数の停電灯を点灯させ（Ｓ７０３）、従来技術のかご内照明装置の動作処理を終了する。

このような動作処理を行う従来技術のかご内照明装置に対し、本実施形態に係るかご内照明装置では、図６に示すように、まずエレベータ１００の通常運転が実施されると（Ｓ６０１）、制御装置９は、停電検出リレー部３６の検出結果を参照し、常用電源３１の停電が発生したかどうかを判断する（Ｓ６０２）。

このとき、制御装置９は、常用電源３１の停電が発生していないと判断した場合には（Ｓ６０２／Ｎｏ）、Ｓ６０１の処理に戻ってエレベータ１００の通常運転がそのまま継続される。一方、Ｓ６０２において、制御装置９は、常用電源３１の停電が発生したと判断した場合には（Ｓ６０２／Ｙｅｓ）、乗りかご２内の停電灯２５が点灯する（Ｓ６０３）。

そして、この停電灯２５の点灯と同時に、制御装置９の表示制御部９２は、液晶ＣＰＩ２３の画面を報知画面２３Ａと発光画面２３Ｂに分割して表示すると共に、液晶ＣＰＩ２３の発光画面２３Ｂが発光する照度を調整し（Ｓ６０４）、本実施形態に係るかご内照明装置の動作処理を終了する。

このように構成した本実施形態に係るかご内照明装置によれば、常用電源３１の停電が発生した際に、表示制御部９２が、液晶ＣＰＩ２３の画面全体の照度をエレベータ１００の通常運転時の照度よりも上昇させることにより、乗りかご２内における停電灯２５の個数や容量を増やさなくても、乗りかご２内の照度を十分に確保することができる。従って、エレベータ１００に液晶ＣＰＩ２３が搭載されていれば、停電灯２５の個数や容量の増大に伴う設備コストが低減すると共に、エレベータ１００の改修作業に費やす手間と時間を省くことができる。これにより、設備コストを抑えつつ、停電の発生時に乗りかご２内の照度を容易に確保することができる。

また、本実施形態に係るかご内照明装置では、常用電源３１が停電している間、液晶ＣＰＩ２３の照度の上昇に伴って表示画面の視認性が低下することが想定されるが、乗りかご２内の乗客は、上方の位置にある液晶ＣＰＩ２３の画面のうち発光画面２３Ｂよりも照度が低い報知画面２３Ａを見ることで必要な情報を容易に取得することができる。特に、本実施形態では、報知画面２３Ａは、液晶ＣＰＩ２３の画面のうち乗客の視線に近い下部に配置され、発光画面２３Ｂは、液晶ＣＰＩ２３の画面のうち乗客の視線から遠い上部に配置されているので、報知画面２３Ａが発光画面２３Ｂに近接した位置関係にあっても、液晶ＣＰＩ２３の画面を確認する乗客の目の負担を確実に緩和しつつ、報知画面２３Ａに対する視認性をより向上させることができる。

なお、上述した本実施形態は、本発明を分かり易く説明するために詳細に説明したものであり、必ずしも説明した全ての構成を備えるものに限定されるものではない。また、ある実施形態の構成の一部を他の実施形態の構成に置き換えることが可能であり、また、ある実施形態の構成に他の実施形態の構成を加えることも可能である。

例えば、乗りかご２内の乗客を検出する赤外線センサ等の乗客検出装置を乗りかご２内に設置し、常用電源３１の停電中において、乗客検出装置によって乗客が検出されているときに限り、表示制御部９２が、液晶ＣＰＩ２３の画面の照度をエレベータ１００の通常運転時の照度よりも上昇させる制御を行ってもよい。また、常用電源３１の停電が発生した後、エレベータ１００の地震管制運転が行われ、乗りかご２が最寄階に停止してドア８Ａ，２１が開いた際に、表示制御部９２が、液晶ＣＰＩ２３の画面の照度をエレベータ１００の通常運転時の照度に戻す制御を行ってもよい。

また、本実施形態に係る表示制御部９２は、常用電源３１の停電中に液晶ＣＰＩ２３の画面を報知画面２３Ａと発光画面２３Ｂの２画面に分割して表示した場合について説明したが、本発明はこの場合に限定されるものではない。例えば、報知画面２３Ａは、液晶ＣＰＩ２３の画面に表示する情報毎にさらに分割して表示されてもよいし、報知画面２３Ａと発光画面２３Ｂの配置についても、液晶ＣＰＩ２３や操作盤２２の設置個所に応じて、適宜変更するようにしてもよい。

１…昇降路、２…乗りかご、９…制御装置、１０…蓄電装置、２３…液晶ＣＰＩ（表示装置）、２３Ａ…報知画面、２３Ｂ…発光画面、２４…一般照明（光源）、２５…停電灯
３１ 常用電源、３６…停電検出リレー部（停電検出装置及び電源切替装置）、９１…位置演算部、９２…表示制御部、１００…エレベータ、１０１…監視装置

Claims (2)

1. 昇降路内を昇降する乗りかご、前記乗りかご内を照らす光源、及び前記乗りかご内に設けられた表示装置を備えたエレベータに適用され、
   前記エレベータに電力を供給する常用電源と、前記常用電源の停電を検出する停電検出装置と、前記常用電源の停電中に使用される電力を蓄積する非常用の蓄電装置と、前記停電検出装置によって前記常用電源の停電が検出されたとき、前記エレベータへの電力の供給元を前記常用電源から前記蓄電装置に切替える電源切替装置と、前記蓄電装置から供給された電力によって前記光源の代わりに点灯する停電灯とを備えたエレベータのかご内照明装置において、
   前記停電検出装置によって前記常用電源の停電が検出されたとき、前記表示装置の画面の照度を、予め設定された前記エレベータの通常運転時の照度よりも上昇させる制御を行う表示制御部を備えたことを特徴とするエレベータのかご内照明装置。
2. 請求項１に記載のエレベータのかご内照明装置において、
   前記表示制御部は、前記停電検出装置によって前記常用電源の停電が検出されたとき、前記表示装置の画面を、前記乗りかご内に停電が発生したことを報知する報知画面、及び前記停電灯を補助する光源としてのみ使用する発光画面に分割して表示することを特徴とするエレベータのかご内照明装置。