JP2016537257A5 - - Google Patents
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Description
1〜2デシベルの騒音低減が、折り重ねプライオーバレイを含む両方のサンプルに対して認められた。1dbの低減は、自動車産業において魅力的なものとされる。
次に、本発明の態様を示す。
1. オーバレイを含む空気式タイヤであって、
(i)前記オーバレイは、ベルトプライの上方であるが、トレッドの下方に配置され、および
(ii)少なくとも1つのオーバレイ端部が折り重ねられ、かつ前記タイヤの中心線に向かって内側に延びる、空気式タイヤ。
2. ナイロン、芳香族ポリアミド、芳香族コポリアミド、またはそれらの組み合わせでできた糸を含む、上記1に記載のオーバレイ。
3. 前記芳香族ポリアミドがパラ−アラミドである、上記2に記載のオーバレイ。
4. タイヤアセンブリ内に折り重ねオーバレイプライを形成する方法であって、
(i)2つのビードと、各ビードのまわりを覆う少なくとも1つのカーカスプライと、前記カーカスプライの上に配置された少なくとも1つのベルトプライとを含むタイヤサブアセンブリを用意するステップと、
(ii)第1のゴムシートを前記上側ベルトプライの上に置くステップと、
(iii)前記第1のゴムシートの上で、オーバレイによって覆われるべき領域の第1の端部から所定の距離だけ内側にオーバレイコードを配置するステップと、
(iv)前記オーバレイに第1の折り重ね部のベースを形成するように、前記オーバレイによって覆われるべき前記領域の前記第1の端部に向かって前記コードを移動させながら、所望の角度、向き、および積層率で前記オーバレイコードを巻くステップと、
(v)ステップ(iv)で形成された積層オーバレイコード部分の上に第2のゴムシートを置くステップと、
(vi)前記第1の折り重ね部を完成し、かつ第2の折り重ね部のベースを形成するように、前記オーバレイによって覆われるべき前記領域の第2の端部に向かって前記コードを移動させながら、前記所望の角度および積層率で、前記第1の折り重ね部の前記ベースの前記コードの前記向きとは反対の向きに前記オーバレイコードを巻くステップと、
(vii)ステップ(vi)で形成された積層オーバレイコード部分の上に第3のゴムシートを置くステップと、
(viii)前記第2の折り重ね部を完成するように、前記オーバレイによって覆われるべき前記領域の前記第1の端部に向かって前記コードを所定の距離だけ移動させながら、前記所望の角度および積層率で、前記第1の折り重ね部の前記ベースの前記コードの前記向きと同様の向きに前記オーバレイコードを巻くステップと、
(ix)ステップ(viii)で形成された積層オーバレイコード部分の上に第4のゴムシートを置くステップと
を含む方法。
次に、本発明の態様を示す。
1. オーバレイを含む空気式タイヤであって、
(i)前記オーバレイは、ベルトプライの上方であるが、トレッドの下方に配置され、および
(ii)少なくとも1つのオーバレイ端部が折り重ねられ、かつ前記タイヤの中心線に向かって内側に延びる、空気式タイヤ。
2. ナイロン、芳香族ポリアミド、芳香族コポリアミド、またはそれらの組み合わせでできた糸を含む、上記1に記載のオーバレイ。
3. 前記芳香族ポリアミドがパラ−アラミドである、上記2に記載のオーバレイ。
4. タイヤアセンブリ内に折り重ねオーバレイプライを形成する方法であって、
(i)2つのビードと、各ビードのまわりを覆う少なくとも1つのカーカスプライと、前記カーカスプライの上に配置された少なくとも1つのベルトプライとを含むタイヤサブアセンブリを用意するステップと、
(ii)第1のゴムシートを前記上側ベルトプライの上に置くステップと、
(iii)前記第1のゴムシートの上で、オーバレイによって覆われるべき領域の第1の端部から所定の距離だけ内側にオーバレイコードを配置するステップと、
(iv)前記オーバレイに第1の折り重ね部のベースを形成するように、前記オーバレイによって覆われるべき前記領域の前記第1の端部に向かって前記コードを移動させながら、所望の角度、向き、および積層率で前記オーバレイコードを巻くステップと、
(v)ステップ(iv)で形成された積層オーバレイコード部分の上に第2のゴムシートを置くステップと、
(vi)前記第1の折り重ね部を完成し、かつ第2の折り重ね部のベースを形成するように、前記オーバレイによって覆われるべき前記領域の第2の端部に向かって前記コードを移動させながら、前記所望の角度および積層率で、前記第1の折り重ね部の前記ベースの前記コードの前記向きとは反対の向きに前記オーバレイコードを巻くステップと、
(vii)ステップ(vi)で形成された積層オーバレイコード部分の上に第3のゴムシートを置くステップと、
(viii)前記第2の折り重ね部を完成するように、前記オーバレイによって覆われるべき前記領域の前記第1の端部に向かって前記コードを所定の距離だけ移動させながら、前記所望の角度および積層率で、前記第1の折り重ね部の前記ベースの前記コードの前記向きと同様の向きに前記オーバレイコードを巻くステップと、
(ix)ステップ(viii)で形成された積層オーバレイコード部分の上に第4のゴムシートを置くステップと
を含む方法。
Claims (2)
- オーバレイを含む空気式タイヤであって、
(i)前記オーバレイは、ベルトプライの上方であるが、トレッドの下方に配置され、および
(ii)少なくとも1つのオーバレイ端部が折り重ねられ、かつ前記タイヤの中心線に向かって内側に延びる、空気式タイヤ。 - タイヤアセンブリ内に折り重ねオーバレイプライを形成する方法であって、
(i)2つのビードと、各ビードのまわりを覆う少なくとも1つのカーカスプライと、前記カーカスプライの上に配置された少なくとも1つのベルトプライとを含むタイヤサブアセンブリを用意するステップと、
(ii)第1のゴムシートを前記上側ベルトプライの上に置くステップと、
(iii)前記第1のゴムシートの上で、オーバレイによって覆われるべき領域の第1の端部から所定の距離だけ内側にオーバレイコードを配置するステップと、
(iv)前記オーバレイに第1の折り重ね部のベースを形成するように、前記オーバレイによって覆われるべき前記領域の前記第1の端部に向かって前記コードを移動させながら、所望の角度、向き、および積層率で前記オーバレイコードを巻くステップと、
(v)ステップ(iv)で形成された積層オーバレイコード部分の上に第2のゴムシートを置くステップと、
(vi)前記第1の折り重ね部を完成し、かつ第2の折り重ね部のベースを形成するように、前記オーバレイによって覆われるべき前記領域の第2の端部に向かって前記コードを移動させながら、前記所望の角度および積層率で、前記第1の折り重ね部の前記ベースの前記コードの前記向きとは反対の向きに前記オーバレイコードを巻くステップと、
(vii)ステップ(vi)で形成された積層オーバレイコード部分の上に第3のゴムシートを置くステップと、
(viii)前記第2の折り重ね部を完成するように、前記オーバレイによって覆われるべき前記領域の前記第1の端部に向かって前記コードを所定の距離だけ移動させながら、前記所望の角度および積層率で、前記第1の折り重ね部の前記ベースの前記コードの前記向きと同様の向きに前記オーバレイコードを巻くステップと、
(ix)ステップ(viii)で形成された積層オーバレイコード部分の上に第4のゴムシートを置くステップと
を含む方法。
Applications Claiming Priority (3)
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US14/084,699 US9370970B2 (en) | 2013-11-20 | 2013-11-20 | Tire containing noise reducing fibrous layers |
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- 2014-11-13 CN CN201480063636.9A patent/CN105722694A/zh active Pending
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