JP2016211403A - エアクリーナ用のクランプ装置 - Google Patents

Abstract

【課題】エアクリーナのカバーケースを本体ケースに固定するクランプ装置において、フィルターエレメントの交換作業時に回動式のクリップが作業の邪魔になることを防止する。
【解決手段】クランプ装置１０は、略Ｃ形のクリップ１１と、クリップ１１の後ろに配置されたばね部材１２とで構成されている。ばね部材１２は、クリップ１１と同様に支軸１４に取付けられており、ばね部材１２に設けたアーム部３１により、クリップ１１を開き方向に付勢している。ばね部材１２は後付け方式であるため、既存のエアクリーナ１にも適用できて汎用性が高い。クリップ１１も従来品をそのまま使用できる。カバーケース３を下に配置しているエアクリーナ１の場合に、特に好適である。
【選択図】図４

Description

本願発明は、内燃機関や燃料電池などのエアクリーナに使用するクランプ装置に関するもので、特に、車両に搭載されるエアクリーナに使用するクランプ装置を好適な対象にしている。

内燃機関はエアクリーナを備えており、このエアクリーナは、本体ケースとカバーケースとからなるエアクリーナボックスにフィルターエレメントを内蔵した方式になっている。本体ケース及びカバーケースの形態は様々であるが、カバーケースを本体ケースに回動自在に取り付けて、金属板製のクリップ（クランプ部材）により、本体ケースとカバーケースとの縁部を挟持している（クランプしている）ことが多い。

また、フィルターエレメントの外周部には弾性を有するシール材が全周に亙って設けられており、シール材を本体ケースとカバーケースとの縁部で挟持することにより、ダーティ室とクリーン室とのシールを行っている。

そして、金属板製のクリップは一般に略Ｃ形の基本形態になっており、その一端部（基端部）を本体ケースに回動自在に連結して、他端部（先端部）に設けた顎部でカバーケースの縁部を押さえることにより、カバーケースを閉じた状態に保持（固定）している。フィルターエレメントの交換に際しては、クリップをその弾性に抗して回動させることによってクランプを解除し、次いで、カバーケースを開き回動させてからフィルターエレメントを取り外し、それから新しいフィルターエレメントを装着してカバーケースを閉じ、クリップをその弾性に抗してクランプ姿勢に回動させている。

この場合、クリップは本体ケースに回動自在に連結されているため、クランプ解除姿勢では回動自在であり、このため、クリップが本体ケースの側に倒れると、カバーケースを閉じるのに邪魔になることがある。

特に、本体ケースを上にしてカバーケースを下にして配置している場合には、クリップは、クランプ解除状態では自重によって下向きに吊り下げられた姿勢になるため、何らの対策を施していないと、カバーケースの閉じ操作に際してクリップが邪魔になって、カバーケースの閉じ操作が面倒になるという問題が顕著に現れる。

すなわち、作業者はクリップを開き回動姿勢に保持してからカバーケースを閉じねばならないが、クリップは複数個あるのが普通であるため、全てのクリップを本体ケースから離れるように回動した状態に保持するのが非常に厄介であり、このため、フィルターエレメントの交換作業が非常に面倒であった。

この点について特許文献１には、本体ケースが樹姿製であることに着目し、本体ケースに、クリップを大きく開き回動した姿勢に付勢する弾性舌片を設けることが開示されている。この発明によると、クリップは、クランプ解除状態でその先端を本体ケースから大きく離れた状態に保持されるため、本体ケースが上でカバーケースが下に配置されているエアクリーナであっても、フィルターエレメントの交換を簡単に行うことができる。また、弾性舌片はクリップの裏に隠れて見えないため、美観にも優れている。

実公平６−３９１２４号公報

特許文献１は上記のとおりの利点を有するが、本願発明者たちが検討したところ、問題点も発見された。例えば、弾性舌片は本体ケースに一体形成するため、本体ケースの金型を製造し直さねばならず、既存の本体ケースには適用できない問題や、クリップの取付け前に弾性舌片が本体ケースの外側に突出しているため、物が当たりやすくて、折損したり変形したりしやすいという問題があった。更に、弾性舌片は樹脂製であるため、弾性復元力が経年的に低下して、いわゆるへたりが発生しやすいという問題も懸念される。

本願発明は、このような現状を改善すべく成されたものである。

本願発明（請求項１の発明）は、エアクリーナのカバーケースを本体ケースに固定するためのクランプ装置に関し、このクランプ装置は、前記本体ケースの縁部とカバーケースの縁部とを重なるように挟持する板材製のクリップと、全体又は大部分が前記クリップの後ろ側に隠れるように配置されるばね部材とを有している。

そして、前記クリップは、その一端部を中心にして回動するように前記本体ケースに連結されており、前記回動により、他端部でカバーケースの縁部を押さえたクランプ姿勢と、他端部が本体ケースから離反したクランプ解除姿勢とに変更自在である一方、
前記ばね部材は、前記クリップの連結部かその近傍において前記本体ケースに取付けられており、前記ばね部材によって前記クリップを後ろ側から付勢することにより、前記クリップはクランプ解除姿勢において先端部を本体ケースから離反させたクランプ解除姿勢に保持されるようになっている。

本願発明は、様々な構成を含んでいる。その例を請求項２，３で特定している。このうち請求項２の発明は、請求項１において、まず、前記クリップの一端部には、前記本体ケースに設けた支軸を抱持するカール状の連結部が形成されている一方、前記ばね部材は１本の金属線材から成っていて、前記支軸のうち前記クリップを挟んだ左右両側の部位に嵌まるよう略Ｕ形に形成された一対の嵌合部を左右に有しており、このため、前記ばね部材における左右の嵌合部は、前記支軸を挟んで手前に位置した前足部と後ろに位置した後ろ足部とを有しており、これら両足部のうちいずれか一方又は両方に、前記嵌合部を支軸に嵌脱するに際して抵抗として作用するくびれ部を形成している。

更に、前記ばね部材における左右の後ろ足部は、先端がそれぞれ自由端になっていて前記本体ケースに当接している一方、前記ばね部材における左右嵌合部の前足部には、クランプ状態において前記クリップの長手方向に長く延びるアーム部が繋がっていて、左右アーム部の先端は一体に繋がっており、左右アーム部の先端部か連結部が前記クリップの裏面に当接している。

請求項３の発明は請求項２を具体化したもので、この発明では、前記ばね部材における左右のアーム部は、先端に行くに従って互いの間隔が狭まるように傾斜しており、左右アーム部の先端を前記クリップの後面から離れる方向に向くように折り曲げることにより、左右アーム部に、前記クリップに対する当接部をそれぞれ形成している。

本願発明では、クリップをクランプ解除姿勢にすると、クリップは、ばね部材により、先端（他端）を本体ケースから大きく離した解放姿勢に保持されるため、フィルターエレメントの交換やカバーケースの閉じ操作に際してクリップが邪魔になることはない。従って、フィルターエレメントの交換の手間を軽減できる。特に、本体ケースを上に配置してカバーケースを下に配置したエアクリーナのクランプ装置に適用すると、真価が強く発揮されると云える。

そして、ばね部材は本体ケースに後付けされるものであるため、本体ケースの構造を変更する必要はなく、このため、既存のエアクリーナにも適用できて汎用性に優れていると共に、エアクリーナのコストアップも防止できる。

また、ばね部材はクリップの組み付け時にセットしたらよいことに加えて、ばね部材は全体又は大部分がクリップで隠れていて物が当たることもないため、物が当たってばね部材が変形するような問題や、ハーネス類が引っ掛かるような問題もないし、外観の悪化も生じない。更に、ばね部材は金属線材のように耐久性に優れた材料で製造できるため、経年的なへたりが生じることはなくて、耐久性にも優れている。

既述のとおり、クリップは本体ケースに形成した支軸に嵌め込んでいることが多いため、請求項２のように、ばね部材を支軸に取り付ける構成を採用すると、汎用性が格段に広がる利点がある。また、ばね部材は、その嵌合部を支軸に外側から弾性に抗して押し込むだけで取付けられるため、組み付け（セット）もごく簡単である。また、くびれ部が存在しているため、ばね部材が車両の振動等によって脱落するような不具合も生じない。

また、ばね部材はアーム部を有するが、アーム部は、弾性限度内で大きく変形させることができる。このため、クリップに過不足のないばね力を維持できて、高い信頼性を確保できる。

請求項３のように、左右の前足部の間隔を先端に行くに従って狭めると、前足部をクリップの裏に隠すことが確実ならしめられるため、美観のアップや物の引っ掛かり防止機能をより一層向上する。また、左右の前足部が平行である場合に比べて、使用する線材の長さが短くなるため材料の節約にも貢献できる。

さて、エアクリーナのカバーケースを閉じてからクリップを閉じ回動させてクランプするにおいて、クリップを閉じ回動させきる前にカチッといった音が発生すると、作業者がクリップをクランプ姿勢まで閉じ回動しきったと勘違いすることがあり、このため、クランプが不完全になってしまうおそれがある。

この点、請求項３のように、ばね部材における左右アーム部の各当接部をクリップに当てる二点当たり構造を採用すると、理由は明確でないが、クリップの閉じ回動に際してばね部材がクリップに当たる当たり音が発生することはなくて、作業者の勘違いを防止できる利点があった。

第１実施形態の分離斜視図である。 第１実施形態のクランプ状態での縦断側面図で、図３のII-II 視断面図である。 （Ａ）は図２のIIIA-IIIA 視断面図、（Ｂ）はばね部材の正面図、（Ｃ）は（Ｂ）のＣ−Ｃ視側面図である。 図２と同じ個所での第１実施形態の解放状態の図である。 第２実施形態を示す図で、（Ａ）は斜視図、（Ｂ）は側面図、（Ｃ）は正面図である。

(1).エアクリーナの概略
次に、本願発明の実施形態を図面に基づいて説明する。図２，４に示すように、エアクリーナ１は、上下に重なった本体ケース２とカバーケース３とを有している。本実施形態では、本体ケース２が下向き開口した姿勢で上に位置し、カバーケース３が上向き開口した姿勢で下に位置しており、両者で囲われた内部空間にフィルターエレメント４を配置している。

本体ケース２とカバーケース３との開口縁には、それぞれ外向きのフランジ５，６を形成している一方、フィルターエレメント４の外周には、その全周に亙ってゴム製等の弾性を有するシール材７が突設されており、本体ケース２とカバーケース３とのフランジ５，６でシール材７を少し潰した状態に挟むことにより、ダーティ室とクリーン室とがシールされている。カバーケース３のフランジ５，６には、シール材７を外側から囲う壁板８，９が形成されている。

エアクリーナ１は、例えば平面視四角形であり（円形の場合もある）、本体ケース２とカバーケース３との一辺部に互いに嵌まり合うヒンジ部を設けることにより、カバーケース３が一辺部を支点にして下向きに開き回動するようになっている。そして、本体ケース２とカバーケース３との周縁部は、カバーケース３の回動軸心（ヒンジ部）から離れた部位においてクランプ装置１０で挟持される。すなわち、カバーケース３は、クランプ装置１０によって閉じた状態に固定される。

なお、クランプ装置１０はエアクリーナ１の周縁部に配置しているが、その配置個所は、エアクリーナ１が四角形の場合は、カバーケース３の回動軸心と直交した２辺の個所に１か所又は複数個所設けることが多いが、カバーケース３の回動軸心と直交した２辺の個所に設けることに代えて、又はこれに加えて、カバーケース３の回動軸心と平行な辺の個所に設ける場合もある。要は、クランプ装置１０の配置個所は、エアクリーナ１の大きさや形状によってまちまちである。

(2).クリップ
クランプ装置１０は、ばね鋼板やステンレス板などの金属板を曲げて形成されたクリップ１１と、このクリップ１１を開き姿勢に付勢するばね部材１２とから成っている。

クリップ１１は従来から知られたものであり、本体ケース２及びカバーケース３に向いて凹の状態に曲がった略Ｃ形の基本形態であり、その上端（一端）には、円弧状にカールした連結部１３が形成されており、この連結部１３が、本体ケース２に形成した左右横長の支軸（ボス体）１４に上から被嵌している。すなわち、連結部１３で支軸１４を抱持している。従って、クリップ１１は、支軸１４を中心にして回動する。連結部１３の先端には、支軸１４への嵌め込みを容易にするためのガイド片１５を形成している。なお、図３（Ａ）では、支軸１４の断面表示は省略している。

本願では、方向を特定するため左右や前後の文言を使用するが、クランプ装置１０を外側から見た方向を前後方向としており、従って、クリップ１１の回動軸線方向は左右方向になる。念のため、方向を図１に明示している。

支軸１４は、本体ケース２のフランジ５よりも手前に位置しており、本体ケース２に設けた左右の補助リブ１６に指し渡した状態に形成されている。また、支軸１４は単純な円形ではなく、斜め下方外向きに突出した山形の突起を形成しており、このため、支軸１４には、下に行くに従って本体ケース２から離れる傾斜規制面１７が形成されている。そして、図４に示すように、クリップ１１における連結部１３の先端部が傾斜規制面１７に当たることにより、クリップ１１の最大開き回動姿勢（解放姿勢）が規定されている。

クリップ１１の連結部１３には、その巾方向の左右中間部に切り開き溝１８が形成されている。他方、本体ケース２の外向きフランジ５の前端縁には、前壁８と一体に繋がった上向きリブ１９が形成されており、上向きリブ１９と支軸１４が、逃がし溝１９に嵌まる中間繋ぎ部２０で連続している。これにより、支軸１４の補強が図られている。

本体ケース２における上向きリブ１９のうち中間繋ぎ部２０を挟んだ左右両側には、支軸１４に向けて突出した突起２１を設けている。ガイド片１５が突起２１に当たることより、クリップ１１の抜けが阻止される。従って、クリップ１１を支軸１４に嵌め込むに際しては、ガイド片１５を弾性変形させた状態で、強制的に押し込まれる（或いは叩き込まれる。）。

支軸１４の長さ（或いは左右補助リブ１６の間隔）は、クリップ１１の左右横幅寸法よりも少し長くなっている。具体的には、連結部１３の左右両側にそれぞれ１ｍｍ程度のクリアランスが開くように設定している。

クリップ１１の下端部（他端部）には、カバーケース３のフランジ６を下方から押さえる顎部２２を後ろ向きに突設しており、かつ、顎部２２には、人が指を掛けて開閉動するための操作部２３を前向きに突出させている。操作部２３の先端はカーリングしている。顎部２２は、フランジ６の外縁に設けた下向きリブ６ａに引っ掛けているが、フランジ６の平坦面に当接する構造であってもよい。

カバーケース３にも、本体ケース２の補助リブ１６に対応した保持リブ２４が形成されており、図２のとおり、クランプ状態では、クリップ１１の操作部１３は左右の補助リブ２４の間に位置している。なお、符号２５，２６で示すのは補強リブであり、補助リブ１６，２３は補強リブ２５，２６に繋がっている。

(3).ばね部材
ばね部材１２の全体的な形状は、図１及び図３に示されている。ばね部材１２は、ばね鋼線やステンレス鋼線のような金属線材を曲げ加工し製造されており、クリップ１１と同様に、支軸１４に上から嵌め込まれている。

このため、ばね部材１２は、支軸１４に上から被嵌する（抱持する）ようＵ形に形成された左右一対の嵌合部２７を有しており、左右の嵌合部２７は、支軸１４のうちクリップ１１を挟んだ左右両側の部位に上から嵌まっている。そして、嵌合部２７は、略Ｕ形であることにより、支軸１４の手前に位置した前足部２８と、支軸１４の後ろに位置した後ろ足部２９とを有しており、前足部２８に、後ろ足部２９との間隔を支軸１４の外径より小さくするためのくびれ部３０を形成している。これにより、ばね部材１２は、支軸１４に嵌め込まれた状態に保持される。支軸１４への嵌脱は、くびれ部３０を変形させることで行われる。なお、図３（Ａ）では、便宜的に、前足部の全体を表示している。

後ろ足部２９の先端は自由端になっており、図４に示すように、本体ケース２における前壁８の下端近くまで延びていて、前壁８に当接している。そして、後ろ足部２９を、くびれ部３０を越えて下方に延びる長さとすることにより、支軸１４への嵌合部２７の嵌め込みがガイドされるようにしているが、後ろ足部２９がくびれ部３０を越えて延びる長さを少なくとも支軸１４の外径程度の寸法とするように、後ろ足部２９をできるだけ長い長さにしている。このため、支軸１４と上向きリブ１９との間の隙間への挿入が容易になる利点がある。

左右の前足部２８には、クリップ１１の後ろ側に隠れたるアーム部３１が連続している。アーム部３１は、クランプ状態で略上下方向に長く延びており、左右アーム部３１の先端は、左右横長の連結部３２によって一体に繋がっている。そして、ばね部材１２は、負荷が掛かっていない自由状態では、左右アーム部３１が本体ケース２の手前に向けて突出した姿勢になるように設定している。このため、クリップ１１をクランプ解除状態にすると、図４に示すように、クリップ１１は、最大開き角度まで回動した解放姿勢に保持される。クリップ１１を閉じたクランプ状態では、ばね部材１２は弾性に抗して変形している。

本実施形態では、左右の後ろ足部２９は、先端に行くに従って間隔が狭まるように、正面視でハ字型に傾斜している。このため、左右の補助リブ１６の間にスムースに挿入できる利点がある。敢えて述べるまでもないが、左右の後ろ足部２９は本体ケース２における突起２１の左右外側に配置されるので、左右後ろ足部２９の先端は、左右突起２１の外側に位置している。

なお、実施形態とは逆に、左右の後ろ足部２９を、先端に行くに従って間隔が広がる逆ハ字形に傾斜させて、左右後ろ足部２９の先端間の間隔を、左右補助リブ１６の間隔よりも少し大きい寸法に設定しておくことも可能である。この場合は、左右後ろ足部２９を、その間隔を窄めた縮めた状態で左右補助リブ１６の間に嵌め入れ、次いで、後ろ足部２９の先端を補助リブ２９の内側面に当てた状態で押し込むという操作により、ばね部材１２を支軸１４に取り付けることができる。つまり、左右の補助リブ１６をガイド部材に利用して、後ろ足部２９を、支軸１４とクランプ装置１０と上向きリブ１９との間の隙間に誘い込むことができる。

図３（Ｂ）に明示するように、左右の前足部２８は、先端に行くに従って間隔が狭まるように傾斜しており、このため、左右の前足部２８は正面視で逆ハ字の姿勢になっている。また、左右のアーム部３１も、先端に行くに従って間隔が狭まるように傾斜している。このため、左右のアーム部３１は逆ハ字の姿勢になっており、左右のアーム部３１と連結部３２とにより、逆台形状の形状が構成されている（左右のアーム部３１の先端を直接に連結して、左右アーム部３１でＶ形の形態を構成することも可能である。）。

図３（Ｂ）の正面視における前足部２８の傾斜姿勢とアーム部３１の傾斜角度とは、同じになっている。従って、図３（Ｂ）のとおり、正面視ではアーム部３１と前足部２８とが一直線状に繋がっている。このため、曲げ加工を容易に行える。

アーム部３１の先端には、下向き屈曲部３１ａを形成しており、左右の下向き屈曲部３１ａの先端に連結部３２が繋がっている。従って、下向き屈曲部３１ａの付け根部が、クリップ１１の後面（裏面）に当たる当接部３３になっている。このため、ばね部材１２は、クリップ１１に対して二点当たりで当接している。

既述のように、クリップ１１の連結部１３と補助リブ１６との間には、例えば１ｍｍ程度のクリアランスが空いており、ばね部材１２の嵌合部２７はこのクリアランスを利用して取付けられている。従って、ばね部材１２の線径は、上記したクリアランスよりも小径（例えば０．６〜０．８ｍｍ程度）か、少なくとも同径に設定している。

そして、ばね部材１２に外力がかかっていない自由状態で、左右の嵌合部２７の間隔を、左右補助リブ１６の間隔よりも少し大きい寸法か少なくとも同じ程度の寸法に設定することにより、ばね部材１２の嵌合部２７がクリップ１１と補助リブ１６との間のクリアランスに確実に納まるように配慮している。

これにより、嵌合部２７が支軸１４の両端部に配置されることが確実になり、その結果、ばね部材１２を正確な位置に取付けることができるとともに、ばね部材１２の嵌合部２７にクリップ１１の連結部１３が乗り上げる（嵌合部２７を連結部１３で抱き込んでしまう）不具合を防止できる（クリップ１１の連結部１３がばね部材１２の嵌合部２７に乗り上げると、クリップ１１をスムースに回動させることができなくなるおそれがある。）。

(4).まとめ・他
以上の説明のとおり、クリップ１１をクランプ解除すると、当該クリップ１１は、ばね部材１２によって最大開き角度の解放状態に保持される。このため、カバーケース３を開き回動させてフィルターエレメント４を交換する作業や、カバーケース３を閉じる作業に際してクリップ１１が邪魔になることはない。

また、ばね部材１２の嵌合部２７は、クリップ１１と補助リブ１６との間の狭い隙間に配置されているため殆ど視認し難く、かつ、アーム部３１と連結部３２とはクリップ１１の後ろに隠れているため、ばね部材１２は全体として視認し難い。このため、美観に優れていると共に、ばね部材１２に物が引っ掛かるような不具合も防止できる。

本実施形態のようにカバーケース３を下に配置しエアクリーナ１では、特段の対策を講じないとクリップ１１は自重で垂れ下がるため、フィルターエレメント４の交換に際してクリップ１１が邪魔になって作業が面倒であるが、本実施形態では、ばね部材１２によってクリップ１１が解放姿勢に保持されているため、フィルターエレメント４の交換に際してクリップ１１が邪魔になることはない。このため、カバーケース３を下に配置したエアクリーナ１に適用すると、特に好適である。

図４に一点鎖線で示すように、本体ケース２の上向きリブ１９に、支軸１４よりも上に突出した上向き延出部１９ａを設けることも可能であり、この場合は、ばね部材１２の後ろ足部２９の嵌め入れを一層スムースに行える利点がある。ばね部材１２の抜け防止手段は、くびれ部３０に限定されるものではない。例えば、後ろ足部２９の先端に、左右の補助リブ１６に引っ掛かる鉤状部や、前壁８の下端面に引っ掛かる鉤状部を形成することも可能である。

また、ばね部材１２とクリップ１１との取付けは、どちらを先に行っても構わないが、一般的には、ばね部材１２を先に取り付けるのが合理的であると云える。つまり、先にクリップ１１を取り付けると、ばね部材１２は、支軸１４への取付けの前に、クリップ１１の裏側配置する作業が必要になるが、先にばね部材１２を取り付けると、ばね部材１２とクリップ１１とは、支軸１４に上から嵌め込む単純な作業で取付けできる。

本実施形態では、ばね部材１２を構成するアーム部３１は、本体ケース２に向けて凹の姿勢に緩く湾曲している。すなわち、アーム部３１とクリップ１１とは同じように湾曲している。このため、アーム部３１をできるだけクリップ１１に近づけることができる。これにより、クリップ１１をクランプ解除姿勢にした状態で、アーム部３１に物が引っ掛かるような不具合をより確実に防止できる利点がある。

図５では、ばね部材１２の別例である第２実施形態を示している。この実施形態のばね部材１２は、基本的には第１実施形態のばね部材１２と同様であるが、アーム部３１が下向きに膨れた形態である点で第１実施形態と相違している。

本願発明は、上記の他にも様々に具体化できる。例えば、ばね部材をどこに取り付けるかは、クランプ装置の構造に応じて選択したらよい。支軸１４を備えていない場合は、前壁８と補助リブ１６とを利用して取り付けることも可能である。更に、本体ケースに形成された穴にばね部材の端部を挿入して係止したり、本体ケースに形成された溝（例えば蟻溝）にばね部材の端部を変形させて嵌め入れ係合させたりすることも可能である。本体ケースが熱可塑性樹脂で製造されている場合は、溶着を利用してばね部材を取り付けることも可能である。ばね部材の形態も様々に具体化できる。ばね部材を板ばね製とすることも可能である。

本願発明は、実際にエアクリーナのクランプ装置に適用できる。従って、産業上利用できる。

１ エアクリーナ
２ 本体ケース
３ カバーケース
５，６ フランジ
８，９ 前壁
１０ クランプ装置
１１ クリップ
１２ ばね部材
１３ クリップの連結部
１４ 本体ケースの支軸
１６ 本体ケースの補助リブ
１７ 傾斜規制面
１９ 上向きリブ
２２ クリップの顎部（他端部）
２３ クリップの操作部
２７ ばね部材の嵌合部
２８ ばね部材の前足部
２９ ばね部材の後ろ足部
３０ くびれ部
３１ アーム部
３２ 連結部
３３ 当接部

Claims (3)

1. エアクリーナのカバーケースを本体ケースに固定するためのクランプ装置であって、
   前記本体ケースの縁部とカバーケースの縁部とを重なるように挟持する板材製のクリップと、全体又は大部分が前記クリップの後ろ側に隠れるように配置されるばね部材とを有しており、
   前記クリップは、その一端部を中心にして回動するように前記本体ケースに連結されており、前記回動により、他端部でカバーケースの縁部を押さえたクランプ姿勢と、他端部が本体ケースから離反したクランプ解除姿勢とに変更自在である一方、
   前記ばね部材は、前記クリップの連結部かその近傍において前記本体ケースに取付けられており、前記ばね部材によって前記クリップを後ろ側から付勢することにより、前記クリップはクランプ解除姿勢において先端部を本体ケースから離反させたクランプ解除姿勢に保持される、
   エアクリーナ用のクランプ装置。
2. 前記クリップの一端部には、前記本体ケースに設けた支軸を抱持するカール状の連結部が形成されている一方、
   前記ばね部材は１本の金属線材から成っていて、前記支軸のうち前記クリップを挟んだ左右両側の部位に嵌まるよう略Ｕ形に形成された一対の嵌合部を左右に有しており、
   このため、前記ばね部材における左右の嵌合部は、前記支軸を挟んで手前に位置した前足部と後ろに位置した後ろ足部とを有しており、これら両足部のうちいずれか一方又は両方に、前記嵌合部を支軸に嵌脱するに際して抵抗として作用するくびれ部を形成しており、
   更に、前記ばね部材における左右の後ろ足部は、先端がそれぞれ自由端になっていて前記本体ケースに当接している一方、
   前記ばね部材における左右嵌合部の前足部には、クランプ状態において前記クリップの長手方向に長く延びるアーム部が繋がっていて、左右アーム部の先端は一体に繋がっており、左右アーム部の先端部か連結部が前記クリップの裏面に当接している、
   請求項１に記載したエアクリーナ用のクランプ装置。
3. 前記ばね部材における左右のアーム部は、先端に行くに従って互いの間隔が狭まるように傾斜しており、左右アーム部の先端を前記クリップの後面から離れる方向に向くように折り曲げることにより、左右アーム部に、前記クリップに対する当接部をそれぞれ形成している、
   請求項２に記載したエアクリーナ用のクランプ装置。

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