JP2016205206A - 内燃機関 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】排気路に排気スロットル弁を配置し、その排気路における排気スロットル弁より上流側の位置に流れる排気ガスを排気再循環路によって吸気路に導く。排気再循環路には熱交換器を配置し、排気再循環路に流れる排気ガスの熱をその熱交換器を介してエンジン冷却水に与える。排気再循環路における熱交換器より下流側の位置に第1流量調整弁を配置し、排気再循環路における熱交換器と第1流量調整弁との間に流れる排気ガスを排気路における排気スロットル弁より下流側の位置に導く。暖機経路には第2流量調整弁を配置する。そして、排気スロットル弁、第1流量調整弁、及び、第2流量調整弁のそれぞれの開度変化を制御する。
【選択図】図1
Description
図1において、多気筒の筒内直接噴射式内燃機関であるディーゼルエンジン1は、吸気ポート2から燃焼室1aに取込んだ空気をピストンで圧縮し、その圧縮空気に燃料を噴射することで着火・燃焼を行い、燃焼により生じる排気ガスを排気ポート3から排出する。
(1)冷却水温度センサ41の検知温度Twが設定値(第1設定値)Tw1未満の場合、低圧EGRバルブ28および排気スロットル弁25を全閉にして、暖機経路バルブ32を全開にする第1制御手段。
冷却水温度センサ41の検知温度Twが設定値Tw1未満の場合(ステップS1のYES)、コントロールユニット40は、低圧EGRバルブ28を全閉し(ステップS2)、排気スロットル弁25を全閉し(ステップS3)、かつ暖機経路バルブ32を全開する(ステップS4)。そして、コントロールユニット40は、ステップS1の温度判定処理に戻る。
冷却水温度センサ41の検知温度Twが上昇して設定値Tw1以上・設定値Tw2未満の領域に達した場合(ステップS1のNO、ステップS5のYES)、コントロールユニット40は、排気スロットル弁25の全閉を保った状態で(ステップS6)、低圧EGRバルブ28の開度を所定の速さで増していくとともに(ステップS7)、この低圧EGRバルブ28の開度変化より遅い速さで暖機経路バルブ32の開度を徐々に絞っていく(ステップS8)。そして、コントロールユニット40は、ステップS1の温度判定処理に戻る。
冷却水温度センサ41の検知温度Twがさらに上昇して完全暖機温度である設定値Tw2に達した場合(ステップS1のNO、ステップS5のNO)、コントロールユニット40は、低圧EGRバルブ28の全開を保った状態で(ステップS9)、暖機経路バルブ32を全閉し(ステップS10)、かつ低圧EGR流量が目標値となるよう排気スロットル弁25の開度を制御する(ステップS11)。そして、コントロールユニット40は、ステップS1の温度判定処理に戻る。
上記実施形態および変形例は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。この新規な実施形態および変形例は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、書き換え、変更を行うことができる。これら実施形態や変形は、発明の範囲は要旨に含まれるとともに、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。
Claims (6)
- 燃焼用空気を燃焼室に導く吸気路と、
前記燃焼室から流出する排気が通る排気路と、
前記排気路に配置された排気スロットル弁と、
前記排気路における前記排気スロットル弁より上流側の位置に流れる排気ガスを前記吸気路に導く排気再循環路と、
前記排気再循環路に流れる排気ガスの熱と当該内燃機関の冷却水の熱とを交換する熱交換器と、
前記排気再循環路における前記熱交換器より下流側の位置に配置された第1流量調整弁と、
前記排気再循環路における前記熱交換器と前記第1流量調整弁との間に流れる排気ガスを前記排気路における前記排気スロットル弁より下流側の位置に導く暖機経路と、
前記暖機経路に配置された第2流量調整弁と、
前記排気スロットル弁、前記第1流量調整弁、及び、前記第2流量調整弁のそれぞれの開度変化を制御する制御手段と、
を備えることを特徴とする内燃機関。 - 前記制御手段は、前記内燃機関を流れる冷却水の温度が第1設定値未満の場合、前記第1流量調整弁および前記排気スロットル弁を全閉にして、前記第2流量調整弁を全開にする
ことを特徴とする請求項1に記載の内燃機関。 - 前記制御手段は、前記冷却水の温度が前記第1設定値以上であって前記第1設定値より高い第2設定値未満の場合、前記排気スロットル弁の全閉を保った状態で、前記第1流量調整弁の開度を増していき、かつ前記第2流量調整弁の開度を徐々に絞る
ことを特徴とする請求項1又は2に記載の内燃機関。 - 前記制御手段は、前記冷却水の温度が前記第1設定値以上であって前記第1設定値より高い第2設定値未満の場合、前記第1流量調整弁の開度を所定の速さで増していき、その第1流量調整弁が全開に至った後、その第1流量調整弁が全開に至るまでの開度変化より遅い速さで前記第2流量調整弁の開度を徐々に絞る
ことを特徴とする請求項3記載の内燃機関。 - 前記制御手段は、前記冷却水の温度が前記第2設定値以上となった場合、前記第1流量調整弁の全開を保った状態で、前記第2流量調整弁を全閉にしかつ前記排気路から前記吸気路への排気再循環量が目標値となるよう前記排気スロットル弁の開度を制御する
ことを特徴とする請求項3又は4に記載の内燃機関。 - 前記制御手段は、前記冷却水の温度が前記第2設定値に達するまでの期間において、当該内燃機関の負荷が所定値以上となった場合、前記排気スロットル弁を前記冷却水の温度にかかわらず強制的に所定開度に開く
ことを特徴とする請求項3から請求項5のいずれか1項に記載の内燃機関。
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JP2015086564A Active JP6515655B2 (ja) | 2015-04-21 | 2015-04-21 | 内燃機関 |
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2015
- 2015-04-21 JP JP2015086564A patent/JP6515655B2/ja active Active
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