JP2016176458A

JP2016176458A - Compressor

Info

Publication number: JP2016176458A
Application number: JP2015059325A
Authority: JP
Inventors: 俊之外山; Toshiyuki Sotoyama
Original assignee: Daikin Industries Ltd
Current assignee: Daikin Industries Ltd
Priority date: 2015-03-23
Filing date: 2015-03-23
Publication date: 2016-10-06

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To suppress an increase in the load of an oil pump due to the residence of lubricating oil in a crank chamber.SOLUTION: An inside-shaft oil discharge path (46) includes a main oil discharge path (46a) extending in a driving shaft (40) in the axial direction, and an oil suction path (46b) whose inflow end opens to a crank chamber (55) and whose outflow end communicates with the main oil discharge path (46a). A housing (50) is formed with an auxiliary passage (90) whose inflow end opens to the crank chamber (55) and whose outflow end opens to a lower space (25) of the housing (50). The inflow end of the auxiliary passage (90) is located above the inflow end of the oil suction path (46b).SELECTED DRAWING: Figure 1

Description

この発明は、流体を圧縮する圧縮機に関する。 The present invention relates to a compressor that compresses a fluid.

従来、吸入した流体（例えば、冷媒）を圧縮して吐出する圧縮機が知られている。例えば、特許文献１には、固定スクロールと可動スクロールとが噛合して圧縮室を構成するスクロール圧縮機が開示されている。このスクロール圧縮機では、可動スクロールの下方にハウジングが設けられている。ハウジングには、ハウジングの上端面を凹陥してなる凹部が形成され、この凹部の内部空間（クランク室）に可動スクロールのピン軸受部（ボス部）が収容されている。この可動スクロールのピン軸受部には、駆動軸の上端部が回動自在に支持されている。また、駆動軸の内部には、ケーシングの底部（油貯留部）の潤滑油を駆動軸の各摺動部に供給するための軸内給油路と、ハウジングの凹部の内部空間に流入した潤滑油をケーシングの底部に排出するための軸内排油路とが形成されている。そして、駆動軸の下端には、油ポンプが固定されている。油ポンプは、ケーシングの底部の潤滑油を吸い込んで軸内給油路に吐出する給油ポンプ部と、軸内排油路の潤滑油を吸い込んでケーシングの底部に吐出する排油ポンプ部とを有している。 Conventionally, a compressor that compresses and discharges a sucked fluid (for example, refrigerant) is known. For example, Patent Document 1 discloses a scroll compressor in which a fixed scroll and a movable scroll are meshed to form a compression chamber. In this scroll compressor, a housing is provided below the movable scroll. The housing is formed with a recess formed by recessing the upper end surface of the housing, and the pin bearing portion (boss portion) of the movable scroll is accommodated in the internal space (crank chamber) of the recess. The upper end portion of the drive shaft is rotatably supported on the pin bearing portion of the movable scroll. In addition, in the drive shaft, an in-shaft oil supply passage for supplying the lubricating oil in the bottom portion (oil storage portion) of the casing to each sliding portion of the drive shaft, and the lubricating oil flowing into the internal space of the recess of the housing And an in-shaft oil discharge passage for discharging the gas to the bottom of the casing. An oil pump is fixed to the lower end of the drive shaft. The oil pump has an oil supply pump portion that sucks the lubricant oil at the bottom of the casing and discharges it to the oil supply passage in the shaft, and an oil discharge pump portion that sucks the lubricant oil in the shaft oil discharge passage and discharges it to the bottom of the casing. ing.

特開２０１３−１７７８７７号公報JP 2013-177877 A

ところで、特許文献１の圧縮機では、駆動軸の回転により駆動軸の軸内排油路からハウジングのクランク室へ向かう方向に遠心力が作用するので、クランク室から軸内排油路へ潤滑油を流入させにくくなっている。そのため、クランク室に潤滑油が溜まりやすくなっている。また、クランク室における潤滑油の滞留量が多くなるほど、クランク室の圧力が高くなるので、潤滑油を循環させるために必要となる油ポンプの動力（すなわち、油ポンプの負荷）が大きくなってしまう。 By the way, in the compressor of patent document 1, since centrifugal force acts in the direction which goes to the crank chamber of a housing from the in-shaft oil drain path of a drive shaft by rotation of a drive shaft, it is lubricating oil from a crank chamber to an in-shaft oil path. It is difficult to flow in. For this reason, lubricating oil tends to accumulate in the crank chamber. In addition, as the amount of accumulated lubricant in the crank chamber increases, the pressure in the crank chamber increases, so that the power of the oil pump (that is, the load of the oil pump) required to circulate the lubricant increases. .

そこで、この発明は、クランク室における潤滑油の滞留による油ポンプの負荷の増加を抑制することが可能な圧縮機を提供することを目的とする。 SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a compressor capable of suppressing an increase in load of an oil pump due to retention of lubricating oil in a crank chamber.

第１の発明は、潤滑油を貯留する油貯留部（26）が底部に設けられるケーシング（20）と、上記ケーシング（20）内に設けられ、固定スクロール（31）と該固定スクロール（31）に噛合する可動スクロール（35）とを有する圧縮機構（30）と、上記ケーシング（20）内を上下方向に延び、その上端部が上記可動スクロール（35）のボス部（38）と摺動可能に連結される駆動軸（40）と、上記ケーシング（20）内において上記可動スクロール（35）の下方に設けられ、下方に凹陥して該可動スクロール（35）のボス部（38）を収容するクランク室（55）を構成する凹部（51）が形成されたハウジング（50）と、上記駆動軸（40）の下端部に設けられる油ポンプ（80）とを備え、上記駆動軸（40）の内部には、上記油貯留部（26）に貯留された潤滑油を上記可動スクロール（35）のボス部（38）と該駆動軸（40）の上端部との間の摺動部へ供給するための軸内給油路（45）と、上記クランク室（55）に流入した潤滑油を該油貯留部（26）へ排出するための軸内排油路（46）とが形成され、上記油ポンプ（80）は、上記油貯留部（26）から上記軸内給油路（45）へ潤滑油を搬送し、上記軸内排油路（46）から該油貯留部（26）へ潤滑油を搬送するように構成され、上記軸内排油路（46）は、上記駆動軸（40）内を軸方向に延びる主排油路（46a）と、その流入端が上記クランク室（55）に開口し、その流出端が該主排油路（46a）と連通する油吸込路（46b）とを有し、上記ハウジング（50）には、その流入端が上記クランク室（55）に開口し、その流出端が該ハウジング（50）の下方空間（25）に開口する補助通路（90）が形成され、上記補助通路（90）の流入端は、上記油吸込路（46b）の流入端よりも上方に位置していることを特徴とする圧縮機である。 According to a first aspect of the present invention, there is provided a casing (20) provided with an oil storage part (26) for storing lubricating oil at a bottom thereof, the casing (20) provided with a fixed scroll (31) and the fixed scroll (31). A compression mechanism (30) having a movable scroll (35) meshing with the casing (20) and extending vertically in the casing (20), the upper end of which is slidable with the boss (38) of the movable scroll (35) And a drive shaft (40) coupled to the movable scroll (35), which is provided below the movable scroll (35) in the casing (20) and is recessed downward to accommodate the boss portion (38) of the movable scroll (35). A housing (50) formed with a recess (51) forming a crank chamber (55); and an oil pump (80) provided at a lower end of the drive shaft (40). The lubricating oil stored in the oil storage part (26) is moved inside An in-shaft oil supply passage (45) for supplying the sliding portion between the boss portion (38) of the crawl (35) and the upper end portion of the drive shaft (40) and the crank chamber (55) An in-shaft oil discharge passage (46) for discharging lubricating oil to the oil storage portion (26) is formed, and the oil pump (80) is connected to the in-shaft oil supply passage (from the oil storage portion (26)). 45) is configured to convey lubricating oil to the in-shaft oil drain passage (46) from the oil reservoir (26), and the in-shaft oil drain passage (46) A main oil drainage passage (46a) extending in the axial direction in the shaft (40), an oil suction port whose inflow end opens into the crank chamber (55), and an outflow end thereof communicates with the main oil discharge passage (46a). The housing (50) has an inflow end opened to the crank chamber (55) and an outflow end opened to the lower space (25) of the housing (50). Aisle (90) Made is, the inflow end of the auxiliary channel (90) is a compressor, characterized in that located above the inlet end of the oil suction passage (46b).

上記第１の発明では、クランク室（55）における潤滑油の滞留量が多くなった場合に、補助通路（90）を通じてクランク室（55）からハウジング（50）の下方空間（25）へ向けて潤滑油を補助的に排出することができる。これにより、クランク室（55）における潤滑油の滞留によるクランク室（55）の圧力の増加を抑制することができる。 In the first aspect of the invention, when the amount of lubricating oil remaining in the crank chamber (55) increases, the crank chamber (55) is directed to the lower space (25) of the housing (50) through the auxiliary passage (90). Lubricating oil can be discharged auxiliary. Thereby, the increase in the pressure of the crank chamber (55) due to the retention of lubricating oil in the crank chamber (55) can be suppressed.

第２の発明は、上記第１の発明において、上記補助通路（90）は、上記クランク室（55）から径方向外方へ延びる第１補助通路部（91）と、該第１補助通路部（91）の先端部から下方に延びて上記ハウジング（50）の下方空間（25）に開口する第２補助通路部（92）とを有していることを特徴とする圧縮機である。 In a second aspect based on the first aspect, the auxiliary passage (90) includes a first auxiliary passage portion (91) extending radially outward from the crank chamber (55), and the first auxiliary passage portion. A compressor having a second auxiliary passage portion (92) extending downward from a tip portion of (91) and opening into a lower space (25) of the housing (50).

上記第２の発明では、第１補助通路部（91）がクランク室（55）から径方向外方へ延びているので、クランク室（55）に滞留している潤滑油に作用する遠心力（径方向外方へ向かう方向に作用する遠心力）を利用して第１補助通路部（91）における潤滑油の流れを円滑にすることができる。 In the second aspect of the invention, since the first auxiliary passage portion (91) extends radially outward from the crank chamber (55), the centrifugal force acting on the lubricating oil staying in the crank chamber (55) ( The flow of the lubricating oil in the first auxiliary passage portion (91) can be smoothed by utilizing the centrifugal force acting in the radially outward direction.

第３の発明は、上記第１または第２の発明において、上記ケーシング（20）内において上記ハウジング（50）の下方に設けられる電動機（60）と、案内板（95）とをさらに備え、上記電動機（60）は、円筒状に形成されて上記ケーシング（20）内に固定される固定子（61）と、上記駆動軸（40）に固定されて該固定子（61）に挿通される回転子（62）とを有し、上記固定子（61）の外周面には、軸方向に貫通するコアカット（61a）が形成され、上記案内板（95）は、上記補助通路（90）の流出端から流出した潤滑油を上記固定子（61）のコアカット（61a）へ案内するように構成されていることを特徴とする圧縮機である。 A third invention according to the first or second invention further comprises an electric motor (60) provided below the housing (50) in the casing (20), and a guide plate (95), The electric motor (60) is formed in a cylindrical shape and is fixed to the stator (61) in the casing (20), and the rotation is fixed to the drive shaft (40) and inserted through the stator (61). A core cut (61a) penetrating in the axial direction is formed on the outer peripheral surface of the stator (61), and the guide plate (95) is connected to the auxiliary passage (90). The compressor is configured to guide the lubricating oil flowing out from the outflow end to the core cut (61a) of the stator (61).

上記第３の発明では、案内板（95）を設けることにより、補助通路（90）から流出した潤滑油を固定子（61）のコアカット（61a）に円滑に流入させることができる。 In the third invention, by providing the guide plate (95), the lubricating oil flowing out from the auxiliary passage (90) can be smoothly flowed into the core cut (61a) of the stator (61).

第１の発明によれば、クランク室（55）における潤滑油の滞留によるクランク室（55）の圧力の増加を抑制することができるので、潤滑油を循環させるために必要となる油ポンプ（80）の動力（すなわち、油ポンプ（80）の負荷）の増加を抑制することができる。 According to the first aspect of the invention, an increase in the pressure in the crank chamber (55) due to the retention of the lubricating oil in the crank chamber (55) can be suppressed, so that the oil pump (80 required to circulate the lubricating oil (80 ) Power (that is, load of the oil pump (80)) can be suppressed.

第２の発明によれば、遠心力を利用して第１補助通路部（91）における潤滑油の流れを円滑にすることができるので、補助通路（90）を通じた潤滑油の排出を円滑にすることができる。 According to the second aspect of the invention, since the lubricating oil can flow smoothly in the first auxiliary passage portion (91) using centrifugal force, the lubricating oil can be smoothly discharged through the auxiliary passage (90). can do.

第３の発明によれば、補助通路（90）から流出した潤滑油を固定子（61）のコアカット（61a）に円滑に流入させることができるので、油貯留部（26）への潤滑油の回収を円滑にすることができる。 According to the third aspect of the invention, the lubricating oil that has flowed out of the auxiliary passage (90) can smoothly flow into the core cut (61a) of the stator (61), so the lubricating oil to the oil reservoir (26) Can be collected smoothly.

実施形態による圧縮機の構成例を示した縦断面図。The longitudinal cross-sectional view which showed the structural example of the compressor by embodiment.

以下、実施の形態を図面を参照して詳しく説明する。なお、図中同一または相当部分には同一の符号を付しその説明は繰り返さない。 Hereinafter, embodiments will be described in detail with reference to the drawings. In the drawings, the same or corresponding parts are denoted by the same reference numerals, and description thereof will not be repeated.

（スクロール圧縮機）
図１は、実施形態による圧縮機（10）の構成例を示している。この圧縮機（10）は、例えば、蒸気圧縮式の冷媒回路（図示を省略）に接続されている。このような冷媒回路では、圧縮機（10）で圧縮された冷媒（流体）が、凝縮器で放熱して減圧機構で減圧され、その後、蒸発器で蒸発して圧縮機（10）に吸入される。 (Scroll compressor)
FIG. 1 shows a configuration example of a compressor (10) according to the embodiment. The compressor (10) is connected to, for example, a vapor compression refrigerant circuit (not shown). In such a refrigerant circuit, the refrigerant (fluid) compressed by the compressor (10) dissipates heat by the condenser and is depressurized by the depressurization mechanism, and then evaporates by the evaporator and is sucked into the compressor (10). The

圧縮機（10）は、ケーシング（20）と、圧縮機構（30）と、駆動軸（40）と、ハウジング（50）と、電動機（60）と、下部軸受部材（70）と、油ポンプ（80）とを備えている。ケーシング（20）内では、上方から下方へ向けて圧縮機構（30）とハウジング（50）と電動機（60）と下部軸受部材（70）と油ポンプ（80）が順に配置されている。 The compressor (10) includes a casing (20), a compression mechanism (30), a drive shaft (40), a housing (50), an electric motor (60), a lower bearing member (70), an oil pump ( 80). In the casing (20), the compression mechanism (30), the housing (50), the electric motor (60), the lower bearing member (70), and the oil pump (80) are arranged in this order from the upper side to the lower side.

〔ケーシング〕
ケーシング（20）は、縦長の円筒状の密閉容器によって構成されている。具体的には、ケーシング（20）は、胴部（21）と、第１鏡板部（22）と、第２鏡板部（23）と、脚部（24）とを有している。胴部（21）は、軸方向の両端が開放する円筒状に形成されている。第１鏡板部（22）は、胴部（21）の軸方向一端（上端）を閉塞する。第２鏡板部（23）は、胴部（21）の軸方向他端（下端）を閉塞する。脚部（24）は、第２鏡板部（23）の下側に設けられ、ケーシング（20）を支持する。〔casing〕
The casing (20) is constituted by a vertically long cylindrical sealed container. Specifically, the casing (20) has a trunk portion (21), a first end plate portion (22), a second end plate portion (23), and a leg portion (24). The trunk portion (21) is formed in a cylindrical shape whose both ends in the axial direction are open. The first end plate portion (22) closes one end (upper end) in the axial direction of the body portion (21). The second end plate part (23) closes the other axial end (lower end) of the body part (21). The leg portion (24) is provided below the second end plate portion (23) and supports the casing (20).

また、ケーシング（20）には、吸入管（27）と吐出管（28）とが接続されている。吸入管（27）は、ケーシング（20）の第１鏡板部（22）を軸方向に貫通し、補助吸入孔（図示を省略）を介して圧縮機構（30）の圧縮室（C）と連通している。吐出管（28）は、ケーシング（20）の胴部（21）を径方向に貫通し、ハウジング（50）の下方空間（25）（より詳しくは、ハウジング（50）と電動機（60）との間の空間）と連通している。 Further, a suction pipe (27) and a discharge pipe (28) are connected to the casing (20). The suction pipe (27) penetrates the first end plate (22) of the casing (20) in the axial direction and communicates with the compression chamber (C) of the compression mechanism (30) via an auxiliary suction hole (not shown). doing. The discharge pipe (28) passes through the body (21) of the casing (20) in the radial direction, and is below the space (25) of the housing (50) (more specifically, between the housing (50) and the electric motor (60). The space between them.

また、ケーシング（20）の底部には、油貯留部（26）が設けられている。油貯留部（26）は、圧縮機（10）の内部の各摺動部を潤滑するための潤滑油を貯留する。 An oil reservoir (26) is provided at the bottom of the casing (20). The oil storage part (26) stores lubricating oil for lubricating each sliding part inside the compressor (10).

〔圧縮機構〕
圧縮機構（30）は、ケーシング（20）内に設けられ、流体（例えば、冷媒など）を圧縮する。圧縮機構（30）は、固定スクロール（31）と、固定スクロール（31）に噛合する可動スクロール（35）とを備えている。 [Compression mechanism]
The compression mechanism (30) is provided in the casing (20) and compresses a fluid (for example, a refrigerant or the like). The compression mechanism (30) includes a fixed scroll (31) and a movable scroll (35) meshing with the fixed scroll (31).

〈固定スクロール〉
固定スクロール（31）は、固定側鏡板部（32）と、固定側ラップ（33）と、外周壁部（34）とを有している。固定側鏡板部（32）は、円板状に形成されている。固定側ラップ（33）は、インボリュート曲線を描く渦巻き壁状に形成され、固定側鏡板部（32）の前面（下面）から突出している。外周壁部（34）は、固定側ラップ（33）の外周側を囲むように形成され、固定側鏡板部（32）の前面（下面）から突出している。外周壁部（34）の先端面（下面）は、固定側ラップ（33）の先端面と略面一となっている。 <Fixed scroll>
The fixed scroll (31) has a fixed side end plate part (32), a fixed side wrap (33), and an outer peripheral wall part (34). The fixed side end plate portion (32) is formed in a disc shape. The fixed side wrap (33) is formed in a spiral wall shape that draws an involute curve, and protrudes from the front surface (lower surface) of the fixed side end plate portion (32). The outer peripheral wall portion (34) is formed so as to surround the outer peripheral side of the fixed side wrap (33), and protrudes from the front surface (lower surface) of the fixed side end plate portion (32). The distal end surface (lower surface) of the outer peripheral wall portion (34) is substantially flush with the distal end surface of the fixed side wrap (33).

〈可動スクロール〉
可動スクロール（35）は、可動側鏡板部（36）と、可動側ラップ（37）と、ボス部（38）とを有している。可動側鏡板部（36）は、円板状に形成されている。可動側ラップ（37）は、インボリュート曲線を描く渦巻き壁状に形成され、可動側鏡板部（36）の前面（上面）から突出している。ボス部（38）は、円筒状に形成され、可動側鏡板部（36）の背面（下面）の中央部に配置されている。また、ボス部（38）の内周には、滑り軸受（38a）が嵌め込まれている。 <Moveable scroll>
The movable scroll (35) has a movable side end plate portion (36), a movable side wrap (37), and a boss portion (38). The movable side end plate portion (36) is formed in a disc shape. The movable side wrap (37) is formed in a spiral wall shape that draws an involute curve, and protrudes from the front surface (upper surface) of the movable side end plate portion (36). The boss portion (38) is formed in a cylindrical shape, and is arranged at the center of the back surface (lower surface) of the movable side end plate portion (36). A sliding bearing (38a) is fitted into the inner periphery of the boss portion (38).

〈圧縮室，吐出ポート，吐出チャンバ〉
圧縮機構（30）では、可動スクロール（35）の可動側ラップ（37）は、固定スクロール（31）の固定側ラップ（33）に噛み合わされている。これにより、固定スクロール（31）の固定側鏡板部（32）および固定側ラップ（33）と可動スクロール（35）の可動側鏡板部（36）および可動側ラップ（37）とに囲まれた圧縮室（流体を圧縮するための圧縮室（C））が構成される。 <Compression chamber, discharge port, discharge chamber>
In the compression mechanism (30), the movable side wrap (37) of the movable scroll (35) is engaged with the fixed side wrap (33) of the fixed scroll (31). Thereby, compression surrounded by the fixed side end plate part (32) and fixed side wrap (33) of the fixed scroll (31) and the movable side end plate part (36) and movable side wrap (37) of the movable scroll (35). A chamber (compression chamber (C) for compressing fluid) is formed.

また、固定スクロール（31）の固定側鏡板部（32）には、吐出ポート（P）と吐出チャンバ（S）とが形成されている。吐出ポート（P）は、固定側鏡板部（32）の中央部を軸方向に貫通して圧縮室（C）と連通している。吐出チャンバ（S）は、固定側鏡板部（32）の背面（上面）に形成され、吐出ポート（P）と連通している。また、吐出チャンバ（S）は、固定スクロール（31）およびハウジング（50）に形成された吐出通路（図示を省略）を通じてハウジング（50）の下方空間（25）と連通している。つまり、ハウジング（50）の下方空間（25）は、高圧流体（例えば、高圧の吐出冷媒）で満たされる高圧空間を構成している。 Further, a discharge port (P) and a discharge chamber (S) are formed in the fixed side end plate portion (32) of the fixed scroll (31). The discharge port (P) passes through the central portion of the fixed-side end plate portion (32) in the axial direction and communicates with the compression chamber (C). The discharge chamber (S) is formed on the back surface (upper surface) of the fixed side end plate portion (32) and communicates with the discharge port (P). The discharge chamber (S) communicates with a lower space (25) of the housing (50) through a discharge passage (not shown) formed in the fixed scroll (31) and the housing (50). That is, the lower space (25) of the housing (50) constitutes a high-pressure space that is filled with a high-pressure fluid (for example, high-pressure discharged refrigerant).

〔駆動軸〕
駆動軸（40）は、ケーシング（20）内を上下方向に延びている。具体的には、駆動軸（40）は、ケーシング（20）の胴部（21）の上端からケーシング（20）の底部（油貯留部（26））に亘って、ケーシング（20）の軸方向（上下方向）に延びている。この例では、駆動軸（40）は、主軸部（41）と偏心部（42）とを有している。主軸部（41）は、ケーシング（20）の軸方向（上下方向）に延びている。偏心部（42）は、主軸部（41）の上端に設けられている。また、偏心部（42）は、その外径が主軸部（41）の外径よりも小径に形成され、その軸心が主軸部（41）の軸心に対して所定距離だけ偏心している。 (Drive shaft)
The drive shaft (40) extends vertically in the casing (20). Specifically, the drive shaft (40) extends in the axial direction of the casing (20) from the upper end of the body portion (21) of the casing (20) to the bottom portion (oil storage portion (26)) of the casing (20). It extends in the (up and down direction). In this example, the drive shaft (40) has a main shaft portion (41) and an eccentric portion (42). The main shaft portion (41) extends in the axial direction (vertical direction) of the casing (20). The eccentric part (42) is provided at the upper end of the main shaft part (41). The eccentric portion (42) has an outer diameter smaller than the outer diameter of the main shaft portion (41), and the shaft center is eccentric by a predetermined distance with respect to the shaft center of the main shaft portion (41).

また、駆動軸（40）は、その上端部（すなわち、偏心部（42））が可動スクロール（35）のボス部（38）と摺動可能に連結されている。この例では、駆動軸（40）の偏心部（42）は、滑り軸受（38a）を介して可動スクロール（35）のボス部（38）に回転可能に支持されている。 The drive shaft (40) has an upper end portion (that is, an eccentric portion (42)) slidably connected to a boss portion (38) of the movable scroll (35). In this example, the eccentric part (42) of the drive shaft (40) is rotatably supported by the boss part (38) of the movable scroll (35) via the sliding bearing (38a).

また、駆動軸（40）の内部には、軸内給油路（45）と軸内排油路（46）が形成されている。軸内給油路（45）と軸内排油路（46）については、後で詳しく説明する。 An in-shaft oil supply passage (45) and an in-shaft oil discharge passage (46) are formed inside the drive shaft (40). The in-shaft oil supply passage (45) and the in-shaft oil discharge passage (46) will be described in detail later.

〔ハウジング〕
ハウジング（50）は、ケーシング（20）の軸方向（上下方向）に延びる円筒状に形成され、ケーシング（20）内において可動スクロール（35）の下方に設けられている。ハウジング（50）の内周には、駆動軸（40）が挿通されている。この例では、ハウジング（50）は、その上側部分の外径が下側部分の外径よりも大径となるように形成され、その上側部分の外周面がケーシング（20）の胴部（21）の内周面に固定されている。これにより、ハウジング（50）の内部空間は、ハウジング（50）の上方空間と下方空間（25）とに区画されている。〔housing〕
The housing (50) is formed in a cylindrical shape extending in the axial direction (vertical direction) of the casing (20), and is provided in the casing (20) below the movable scroll (35). A drive shaft (40) is inserted through the inner periphery of the housing (50). In this example, the housing (50) is formed such that the outer diameter of the upper part is larger than the outer diameter of the lower part, and the outer peripheral surface of the upper part is the body part (21) of the casing (20). ). Thereby, the internal space of the housing (50) is partitioned into an upper space and a lower space (25) of the housing (50).

また、ハウジング（50）は、その上側部分の内径がその下側部分の内径よりも大径となるように形成され、その上側部分の内周に可動スクロール（35）のボス部（38）が収容され、その下側部分の内周に駆動軸（40）の主軸部（41）が回転可能に支持されている。すなわち、ハウジング（50）の上側部分には、下方に凹陥する凹部（51）が形成され、その凹部（51）が可動スクロール（35）のボス部（38）を収容するクランク室（55）を構成している。また、ハウジング（50）の下側部分には、ハウジング（50）を軸方向に貫通してクランク室（55）と連通する主軸受部（52）が形成され、その主軸受部（52）が駆動軸（40）の主軸部（41）を回転可能に支持している。なお、この例では、主軸受部（52）の内周には、滑り軸受（52a）が嵌合され、主軸受部（52）は、この滑り軸受（52a）を介して駆動軸（40）の主軸部（41）を回転可能に支持している。 The housing (50) is formed such that the inner diameter of the upper part is larger than the inner diameter of the lower part, and the boss part (38) of the movable scroll (35) is formed on the inner periphery of the upper part. The main shaft portion (41) of the drive shaft (40) is rotatably supported on the inner periphery of the lower portion thereof. That is, the upper portion of the housing (50) is formed with a recess (51) that is recessed downward, and the recess (51) includes a crank chamber (55) that houses the boss portion (38) of the movable scroll (35). It is composed. The lower portion of the housing (50) is formed with a main bearing portion (52) that passes through the housing (50) in the axial direction and communicates with the crank chamber (55). The main bearing portion (52) The main shaft portion (41) of the drive shaft (40) is rotatably supported. In this example, a sliding bearing (52a) is fitted to the inner periphery of the main bearing portion (52), and the main bearing portion (52) is connected to the drive shaft (40) via the sliding bearing (52a). The main shaft portion (41) is rotatably supported.

また、ハウジング（50）の上面には、可動スクロール（35）の自転を阻止するための自転阻止部材（53）が設けられている。自転阻止部材（53）は、可動スクロール（35）の可動側鏡板部（36）とハウジング（50）とに摺動可能に嵌め込まれている。例えば、自転阻止部材（53）は、オルダム継手によって構成されている。また、ハウジング（50）の上面には、固定スクロール（31）の外周壁部（34）が固定されている。 A rotation prevention member (53) for preventing the rotation of the movable scroll (35) is provided on the upper surface of the housing (50). The rotation preventing member (53) is slidably fitted into the movable side end plate portion (36) and the housing (50) of the movable scroll (35). For example, the rotation prevention member (53) is configured by an Oldham joint. An outer peripheral wall portion (34) of the fixed scroll (31) is fixed to the upper surface of the housing (50).

〔電動機〕
電動機（60）は、ケーシング（20）内においてハウジング（50）の下方に設けられる。電動機（60）は、固定子（61）と回転子（62）とを有している。固定子（61）は、円筒状に形成されてケーシング（20）内に固定される。また、固定子（61）の外周面には、固定子（61）を軸方向に貫通するコアカット（61a）が形成されている。回転子（62）は、円筒状に形成され、固定子（61）の内周に回転可能に挿通される。また、回転子（62）は、その内周に駆動軸（40）が挿通されて固定される。〔Electric motor〕
The electric motor (60) is provided below the housing (50) in the casing (20). The electric motor (60) has a stator (61) and a rotor (62). The stator (61) is formed in a cylindrical shape and is fixed in the casing (20). Further, a core cut (61a) is formed on the outer peripheral surface of the stator (61) so as to penetrate the stator (61) in the axial direction. The rotor (62) is formed in a cylindrical shape and is rotatably inserted into the inner periphery of the stator (61). The rotor (62) is fixed by inserting a drive shaft (40) through the inner periphery thereof.

〔下部軸受部材〕
下部軸受部材（70）は、ケーシング（20）の軸方向（上下方向）に延びる円筒状に形成され、ケーシング（20）内において電動機（60）とケーシング（20）の底部（油貯留部（26））との間に設けられている。下部軸受部材（70）の内周には、駆動軸（40）が挿通されている。この例では、下部軸受部材（70）は、その一部の外周面が径方向外方に突出してケーシング（20）の胴部（21）の内周面に固定されている。 (Lower bearing member)
The lower bearing member (70) is formed in a cylindrical shape extending in the axial direction (vertical direction) of the casing (20), and in the casing (20), the electric motor (60) and the bottom of the casing (20) (oil storage portion (26 )). A drive shaft (40) is inserted through the inner periphery of the lower bearing member (70). In this example, a part of the outer peripheral surface of the lower bearing member (70) protrudes radially outward and is fixed to the inner peripheral surface of the body (21) of the casing (20).

また、下部軸受部材（70）は、その上側部分の内径がその下側部分の内径より小径となるように形成され、その上側部分の内周に駆動軸（40）の主軸部（41）が回転可能に支持され、その下側部分の内周に駆動軸（40）の主軸部（41）の下端部が収容されている。すなわち、下部軸受部材（70）の下側部分には、上方に凹陥する下部凹部（71）が形成され、その下部凹部（71）に駆動軸（40）の主軸部（41）の下端部が収容されている。また、下部軸受部材（70）の上側部分には、下部軸受部材（70）を軸方向に貫通して下部凹部（71）の内部空間と連通する下部軸受部（72）が形成され、その下部軸受部（72）が駆動軸（40）の主軸部（41）を回転可能に支持している。なお、この例では、下部軸受部（72）の内周には、滑り軸受（72a）が嵌合され、下部軸受部（72）は、この滑り軸受（72a）を介して駆動軸（40）の主軸部（41）を回転可能に支持している。 The lower bearing member (70) is formed so that the inner diameter of the upper part is smaller than the inner diameter of the lower part, and the main shaft part (41) of the drive shaft (40) is formed on the inner periphery of the upper part. The lower end portion of the main shaft portion (41) of the drive shaft (40) is accommodated in the inner periphery of the lower portion thereof. That is, a lower concave portion (71) recessed upward is formed in the lower portion of the lower bearing member (70), and the lower end portion of the main shaft portion (41) of the drive shaft (40) is formed in the lower concave portion (71). Contained. In addition, a lower bearing portion (72) that penetrates the lower bearing member (70) in the axial direction and communicates with the internal space of the lower recess (71) is formed in the upper portion of the lower bearing member (70). The bearing portion (72) rotatably supports the main shaft portion (41) of the drive shaft (40). In this example, a sliding bearing (72a) is fitted to the inner periphery of the lower bearing portion (72), and the lower bearing portion (72) is connected to the drive shaft (40) via the sliding bearing (72a). The main shaft portion (41) is rotatably supported.

〔油ポンプ〕
油ポンプ（80）は、駆動軸（40）の下端部に設けられ、下部軸受部材（70）の下部凹部（71）を閉塞するように下部軸受部材（70）の下面に取り付けられている。また、油ポンプ（80）は、油貯留部（26）から軸内給油路（45）へ潤滑油を搬送し、軸内排油路（46）から油貯留部（26）へ潤滑油を搬送するように構成されている。この例では、油ポンプ（80）は、いわゆる２連のトロコイド式の容積ポンプによって構成され、その下側部分が給油ポンプ部（81）を構成し、その上側部分が排油ポンプ部（82）を構成している。給油ポンプ部（81）は、油貯留部（26）から吸い込んだ潤滑油を軸内給油路（45）へ吐出する。排油ポンプ部（82）は、軸内排油路（46）から下部軸受部材（70）の下部凹部（71）を経由して吸い込んだ潤滑油を油貯留部（26）へ吐出する。 [Oil pump]
The oil pump (80) is provided at the lower end of the drive shaft (40), and is attached to the lower surface of the lower bearing member (70) so as to close the lower recess (71) of the lower bearing member (70). The oil pump (80) conveys lubricating oil from the oil reservoir (26) to the in-shaft oil supply passage (45), and conveys lubricating oil from the in-shaft oil discharge passage (46) to the oil reservoir (26). Is configured to do. In this example, the oil pump (80) is constituted by a so-called double trochoid volumetric pump, the lower part of which constitutes an oil supply pump part (81), and the upper part thereof is an oil discharge pump part (82). Is configured. The oil supply pump part (81) discharges the lubricating oil sucked from the oil storage part (26) to the in-shaft oil supply path (45). The oil discharge pump part (82) discharges the lubricating oil sucked from the in-shaft oil discharge path (46) via the lower recess (71) of the lower bearing member (70) to the oil storage part (26).

〔軸内給油路〕
軸内給油路（45）は、油貯留部（26）に貯留された潤滑油を可動スクロール（35）のボス部（38）と駆動軸（40）の上端部（偏心部（42））との間の摺動部へ供給するための油路である。軸内給油路（45）は、主給油路（45a）と、上側流出路（45b）と、下側流出路（45c）とを有している。主給油路（45a）は、駆動軸（40）内を駆動軸（40）の下端から上端に亘って軸方向（上下方向）に延び、その流入端が駆動軸（40）の主軸部（41）の下端面に開口し、その流出端が駆動軸（40）の偏心部（42）の上端面に開口している。上側流出路（45b）は、主給油路（45a）から径方向外方へ延び、その流入端が主給油路（45a）と連通し、その流出端がハウジング（50）の主軸受部（52）に開口している。下側流出路（45c）は、主給油路（45a）から径方向外方に延び、その流入端が主給油路（45a）と連通し、その流出端が下部軸受部材（70）の下部軸受部（72）に開口している。 [In-shaft oil supply path]
The in-shaft oil supply passage (45) is configured to remove the lubricating oil stored in the oil storage portion (26) from the boss portion (38) of the movable scroll (35) and the upper end portion (eccentric portion (42)) of the drive shaft (40). It is the oil path for supplying to the sliding part between. The in-shaft oil supply passage (45) has a main oil supply passage (45a), an upper outflow passage (45b), and a lower outflow passage (45c). The main oil supply passage (45a) extends in the drive shaft (40) in the axial direction (vertical direction) from the lower end to the upper end of the drive shaft (40), and the inflow end thereof is the main shaft portion (41) of the drive shaft (40). ) And the outflow end thereof is open to the upper end surface of the eccentric portion (42) of the drive shaft (40). The upper outflow passage (45b) extends radially outward from the main oil supply passage (45a), its inflow end communicates with the main oil supply passage (45a), and its outflow end is the main bearing portion (52) of the housing (50). ) Is open. The lower outflow passage (45c) extends radially outward from the main oil supply passage (45a), its inflow end communicates with the main oil supply passage (45a), and its outflow end is the lower bearing of the lower bearing member (70). Open to the part (72).

〈油連絡室と油路〉
また、駆動軸（40）の上端面（偏心部（42）の上端面）と可動側鏡板部（36）の背面（下面）との間には、油連絡室（85）が構成されている。すなわち、駆動軸（40）の上端面と可動側鏡板部（36）の背面との間の隙間が油連絡室（85）を構成している。また、可動側鏡板部（36）の内部には、油路（86）が形成されている。油路（86）は、その流入端が油連絡室（85）と連通し、その流出端が可動側鏡板部（36）の前面（上面）に開口している。 <Oil communication room and oil passage>
An oil communication chamber (85) is formed between the upper end surface of the drive shaft (40) (the upper end surface of the eccentric portion (42)) and the back surface (lower surface) of the movable side end plate portion (36). . That is, the gap between the upper end surface of the drive shaft (40) and the back surface of the movable side end plate portion (36) constitutes the oil communication chamber (85). An oil passage (86) is formed inside the movable side end plate portion (36). The oil passage (86) has an inflow end communicating with the oil communication chamber (85), and an outflow end opened to the front surface (upper surface) of the movable side end plate portion (36).

〔軸内排油路〕
軸内排油路（46）は、クランク室（55）に流入した潤滑油を油貯留部（26）へ排出するための油路である。軸内排油路（46）は、主排油路（46a）と、油吸込路（46b）と、排出路（46c）とを有している。主排油路（46a）は、駆動軸（40）内を上端から下端の手前に亘って軸方向（上下方向）へ延び、その上端が埋栓されている。油吸込路（46b）は、主排油路（46a）から径方向外方に延び、その流入端がクランク室（55）に開口し、その流出端が主排油路（46a）と連通している。排出路（46c）は、主排油路（46a）から径方向外方へ延び、その流入端が主排油路（46a）の流出端と連通し、その流出端が下部軸受部材（70）の下部凹部（71）の内部空間に開口している。 [Oil drainage path]
The in-shaft oil discharge passage (46) is an oil passage for discharging the lubricating oil flowing into the crank chamber (55) to the oil reservoir (26). The in-shaft oil discharge passage (46) has a main oil discharge passage (46a), an oil suction passage (46b), and a discharge passage (46c). The main oil drain passage (46a) extends in the drive shaft (40) from the upper end to the front of the lower end in the axial direction (vertical direction), and the upper end is plugged. The oil suction passage (46b) extends radially outward from the main oil discharge passage (46a), its inflow end opens into the crank chamber (55), and its outflow end communicates with the main oil discharge passage (46a). ing. The discharge passage (46c) extends radially outward from the main oil discharge passage (46a), its inflow end communicates with the outflow end of the main oil discharge passage (46a), and its outflow end is the lower bearing member (70) It opens to the internal space of the lower recess (71).

〈主軸受排油路と外周溝〉
また、ハウジング（50）には、主軸受排油路（87）が形成されている。主軸受排油路（87）は、主軸受部（52）の滑り軸受（52a）と駆動軸（40）の主軸部（41）との間の摺動部の潤滑油をクランク室（55）へ排出するための油路である。この例では、駆動軸（40）の主軸部（41）のうち主軸受部（52）の滑り軸受（52a）の下端部に対応する部位に外周溝（88）が形成され、主軸受排油路（87）は、主軸受部（52）の滑り軸受（52a）に沿うようにハウジング（50）内を上下方向に延び、その流入端が外周溝（88）と連通し、その流出端がクランク室（55）に開口している。 <Main bearing oil drainage channel and outer circumferential groove>
In addition, a main bearing oil drain passage (87) is formed in the housing (50). The main bearing oil drainage passage (87) is used to supply lubricating oil in the sliding portion between the sliding bearing (52a) of the main bearing portion (52) and the main shaft portion (41) of the drive shaft (40) to the crank chamber (55). It is an oil passage for discharging to In this example, an outer peripheral groove (88) is formed in a portion of the main shaft portion (41) of the drive shaft (40) corresponding to the lower end portion of the slide bearing (52a) of the main bearing portion (52), and the main bearing oil is discharged. The passage (87) extends vertically in the housing (50) along the sliding bearing (52a) of the main bearing portion (52), the inflow end thereof communicates with the outer peripheral groove (88), and the outflow end thereof Open to the crank chamber (55).

〔補助通路〕
補助通路（90）は、クランク室（55）に滞留する潤滑油をハウジング（50）の下方空間（25）へ排出するための油路である。補助通路（90）は、その流入端がクランク室（55）に開口し、その流出端がハウジング（50）の下方空間（25）に開口している。そして、補助通路（90）の流入端は、油吸込路（46b）の流入端よりも上方に位置している。この例では、補助通路（90）は、第１補助通路部（91）と第２補助通路部（92）とを有している。第１補助通路部（91）は、クランク室（55）から径方向外方へ延びている。第２補助通路部（92）は、第１補助通路部（91）の先端部から下方に延びてハウジング（50）の下方空間（25）に開口している。 [Auxiliary passage]
The auxiliary passage (90) is an oil passage for discharging the lubricating oil staying in the crank chamber (55) to the lower space (25) of the housing (50). The auxiliary passage (90) has an inflow end opened to the crank chamber (55) and an outflow end opened to the lower space (25) of the housing (50). The inflow end of the auxiliary passage (90) is located above the inflow end of the oil suction passage (46b). In this example, the auxiliary passage (90) has a first auxiliary passage portion (91) and a second auxiliary passage portion (92). The first auxiliary passage portion (91) extends radially outward from the crank chamber (55). The second auxiliary passage portion (92) extends downward from the distal end portion of the first auxiliary passage portion (91) and opens into the lower space (25) of the housing (50).

〔案内板（油戻し板）〕
また、補助通路（90）の流出端の下方には、案内板（95）が設けられている。案内板（95）は、補助通路（90）の流出端から流出した潤滑油を固定子（61）のコアカット（61a）へ案内するように構成されている。この例では、案内板（95）は、その上端が補助通路（90）の流出端の近傍においてハウジング（50）の下面と接触し、その下端が固定子（61）のコアカット（61a）に挿入されている。例えば、案内板（95）は、ケーシング（20）の内周面に沿う円弧板状に形成され、その周方向の中央部に径方向内方に凹陥して油戻し通路（軸方向に貫通する通路）を構成する凹陥部が形成されている。 [Guide plate (oil return plate)]
A guide plate (95) is provided below the outflow end of the auxiliary passage (90). The guide plate (95) is configured to guide the lubricating oil flowing out from the outflow end of the auxiliary passage (90) to the core cut (61a) of the stator (61). In this example, the upper end of the guide plate (95) contacts the lower surface of the housing (50) in the vicinity of the outflow end of the auxiliary passage (90), and the lower end of the guide plate (95) contacts the core cut (61a) of the stator (61). Has been inserted. For example, the guide plate (95) is formed in an arc plate shape along the inner peripheral surface of the casing (20), and is recessed radially inward at the center in the circumferential direction so as to penetrate through the oil return passage (axially). A recessed portion constituting the passage) is formed.

〔圧縮機の運転動作〕
次に、圧縮機（10）の運転動作について説明する。電動機（60）が駆動すると、駆動軸（40）が回転して圧縮機構（30）の可動スクロール（35）が駆動される。可動スクロール（35）は、自転阻止部材（53）によって自転が規制された状態で駆動軸（40）の軸心を中心に公転する。これにより、吸入管（27）から圧縮機構（30）の補助吸入孔（図示を省略）を通じて圧縮室（C）に低圧流体（例えば、低圧ガス冷媒）が吸入されて圧縮される。圧縮室（C）において圧縮された流体（すなわち、高圧流体）は、固定スクロール（31）の吐出ポート（P）を通じて吐出チャンバ（S）へ吐出される。吐出チャンバ（S）に流入した高圧流体（例えば、高圧ガス冷媒）は、固定スクロール（31）およびハウジング（50）に形成された吐出通路（図示を省略）を通じてハウジング（50）の下方空間（25）に流出する。下方空間（25）に流入した高圧流体は、吐出管（28）を通じてケーシング（20）の外部（例えば、冷媒回路の凝縮器）へ吐出される。 [Compressor operation]
Next, the operation of the compressor (10) will be described. When the electric motor (60) is driven, the drive shaft (40) is rotated to drive the movable scroll (35) of the compression mechanism (30). The movable scroll (35) revolves around the axis of the drive shaft (40) in a state where the rotation is restricted by the rotation prevention member (53). As a result, low-pressure fluid (for example, low-pressure gas refrigerant) is sucked into the compression chamber (C) from the suction pipe (27) through the auxiliary suction hole (not shown) of the compression mechanism (30) and compressed. The fluid (that is, high-pressure fluid) compressed in the compression chamber (C) is discharged to the discharge chamber (S) through the discharge port (P) of the fixed scroll (31). The high-pressure fluid (for example, high-pressure gas refrigerant) that has flowed into the discharge chamber (S) passes through the fixed scroll (31) and a discharge passage (not shown) formed in the housing (50), and is located in a lower space (25 ). The high-pressure fluid flowing into the lower space (25) is discharged to the outside of the casing (20) (for example, the condenser of the refrigerant circuit) through the discharge pipe (28).

〔油の給排動作〕
次に、圧縮機（10）における油の給排動作について説明する。電動機（60）が駆動すると、駆動軸（40）が回転して油ポンプ（80）が駆動される。油ポンプ（80）では、油貯留部（26）に貯留された潤滑油が給油ポンプ部（81）に吸い込まれ、給油ポンプ部（81）に吸い込まれた潤滑油が軸内給油路（45）の主給油路（45a）に吐出される。給油ポンプ部（81）から主給油路（45a）に吐出された潤滑油は、その一部が下側流出路（45c）を通じて下部軸受部（72）に供給され、その残部が主給油路（45a）の流出端へ向けて主給油路（45a）を上昇する。下側流出路（45c）に流入せずに主給油路（45a）を上昇する潤滑油は、その一部が上側流出路（45b）を通じて主軸受部（52）に供給され、その残部が主給油路（45a）の流出端へ向けて主給油路（45a）を上昇する。上側流出路（45b）に流入せずに主給油路（45a）を上昇する潤滑油は、主給油路（45a）の流出端（上端）から油連絡室（85）に供給される。 [Oil supply / discharge operation]
Next, the oil supply / discharge operation in the compressor (10) will be described. When the electric motor (60) is driven, the drive shaft (40) is rotated to drive the oil pump (80). In the oil pump (80), the lubricating oil stored in the oil storage part (26) is sucked into the oil supply pump part (81), and the lubricating oil sucked into the oil pumping part (81) is in-shaft oil supply path (45) To the main oil supply passage (45a). Part of the lubricating oil discharged from the oil supply pump part (81) to the main oil supply passage (45a) is supplied to the lower bearing part (72) through the lower outflow passage (45c), and the remaining part is supplied to the main oil supply passage ( Ascend the main oilway (45a) towards the outflow end of 45a). A part of the lubricating oil that rises in the main oil supply passage (45a) without flowing into the lower outflow passage (45c) is supplied to the main bearing portion (52) through the upper outflow passage (45b), and the remainder is the main. The main oil supply passage (45a) rises toward the outflow end of the oil supply passage (45a). Lubricating oil that rises in the main oil supply passage (45a) without flowing into the upper outflow passage (45b) is supplied from the outflow end (upper end) of the main oil supply passage (45a) to the oil communication chamber (85).

下側流出路（45c）を通じて下部軸受部（72）に供給された潤滑油は、下部軸受部（72）の滑り軸受（72a）と駆動軸（40）の主軸部（41）との間の摺動部へ供給される。これにより、下部軸受部（72）の滑り軸受（72a）と駆動軸（40）の主軸部（41）との間の摺動部が潤滑される。そして、この潤滑油は、その一部が下部軸受部（72）の滑り軸受（72a）と駆動軸（40）の主軸部（41）との間の摺動部の上端から電動機（60）の下方空間（29）に排出され、その残部が下部軸受部（72）の滑り軸受（72a）と駆動軸（40）の主軸部（41）との間の摺動部の下端から下部軸受部材（70）の下部凹部（71）に排出される。 The lubricating oil supplied to the lower bearing part (72) through the lower outlet channel (45c) is between the sliding bearing (72a) of the lower bearing part (72) and the main shaft part (41) of the drive shaft (40). Supplied to the sliding part. Thereby, the sliding part between the sliding bearing (72a) of the lower bearing part (72) and the main shaft part (41) of the drive shaft (40) is lubricated. A part of this lubricating oil flows from the upper end of the sliding portion between the sliding bearing (72a) of the lower bearing portion (72) and the main shaft portion (41) of the drive shaft (40) to the electric motor (60). The remaining space is discharged into the lower space (29), and the remaining portion of the lower bearing member (72a) extends from the lower end of the sliding portion between the sliding bearing (72a) of the lower bearing portion (72) and the main shaft portion (41) of the drive shaft (40). 70) to the lower recess (71).

上側流出路（45b）を通じて主軸受部（52）に供給された潤滑油は、主軸受部（52）の滑り軸受（52a）と駆動軸（40）の主軸部（41）との間の摺動部へ供給される。これにより、主軸受部（52）の滑り軸受（52a）と駆動軸（40）の主軸部（41）との間の摺動部が潤滑される。そして、この潤滑油は、その一部が主軸受部（52）の滑り軸受（52a）と駆動軸（40）の主軸部（41）との間の摺動部の上端からハウジング（50）のクランク室（55）に直接的に排出され、その残部が主軸受部（52）の滑り軸受（52a）と駆動軸（40）の主軸部（41）との間の摺動部の下端から主軸部（41）の外周溝（88）と主軸受排油路（87）とを順に通過してハウジング（50）のクランク室（55）に排出される。 The lubricating oil supplied to the main bearing portion (52) through the upper outflow passage (45b) is slid between the sliding bearing (52a) of the main bearing portion (52) and the main shaft portion (41) of the drive shaft (40). Supplied to the moving part. Thereby, the sliding part between the sliding bearing (52a) of the main bearing part (52) and the main shaft part (41) of the drive shaft (40) is lubricated. A part of this lubricating oil flows from the upper end of the sliding portion between the sliding bearing (52a) of the main bearing portion (52) and the main shaft portion (41) of the drive shaft (40) to the housing (50). It is discharged directly into the crank chamber (55), and the remainder is the main shaft from the lower end of the sliding portion between the sliding bearing (52a) of the main bearing portion (52) and the main shaft portion (41) of the drive shaft (40). It passes through the outer peripheral groove (88) of the portion (41) and the main bearing oil drainage passage (87) in this order, and is discharged to the crank chamber (55) of the housing (50).

主給油路（45a）から油連絡室（85）に供給された潤滑油は、可動スクロール（35）のボス部（38）の滑り軸受（38a）と駆動軸（40）の偏心部（42）との間の摺動部および油路（86）に供給される。これにより、ボス部（38）の滑り軸受（38a）と駆動軸（40）の偏心部（42）との間の摺動部が潤滑される。そして、この潤滑油は、ボス部（38）の滑り軸受（38a）と駆動軸（40）の偏心部（42）との間の摺動部からハウジング（50）のクランク室（55）に排出される。 The lubricating oil supplied from the main oil supply passage (45a) to the oil communication chamber (85) is supplied to the sliding bearing (38a) of the boss portion (38) of the movable scroll (35) and the eccentric portion (42) of the drive shaft (40). To the sliding portion and the oil passage (86). Thereby, the sliding part between the sliding bearing (38a) of the boss part (38) and the eccentric part (42) of the drive shaft (40) is lubricated. This lubricating oil is discharged from the sliding part between the sliding bearing (38a) of the boss part (38) and the eccentric part (42) of the drive shaft (40) to the crank chamber (55) of the housing (50). Is done.

油連絡室（85）から油路（86）に供給された潤滑油は、固定スクロール（31）と可動スクロール（35）との間の摺動部に供給される。これにより、固定スクロール（31）と可動スクロール（35）との間の摺動部が潤滑される。そして、この潤滑油は、その一部が圧縮機構（30）の圧縮室（C）（具体的には、圧縮室（C）の吸入側）に直接的に漏れ込み、その残部がハウジング（50）の上方空間に漏れ出した後に吸入ガス流れに乗って補助吸入孔（図示を省略）を通じて圧縮機構（30）の圧縮室（C）に流入する。圧縮機構（30）の圧縮室（C）に流入した潤滑油は、流体（例えば、ガス冷媒）とともに排出される。 The lubricating oil supplied from the oil communication chamber (85) to the oil passage (86) is supplied to the sliding portion between the fixed scroll (31) and the movable scroll (35). Thereby, the sliding part between the fixed scroll (31) and the movable scroll (35) is lubricated. A part of this lubricating oil directly leaks into the compression chamber (C) of the compression mechanism (30) (specifically, the suction side of the compression chamber (C)), and the rest of the lubricating oil flows into the housing (50 ) Leaks into the upper space and rides on the suction gas flow and flows into the compression chamber (C) of the compression mechanism (30) through the auxiliary suction hole (not shown). The lubricating oil that has flowed into the compression chamber (C) of the compression mechanism (30) is discharged together with a fluid (for example, a gas refrigerant).

クランク室（55）に流入した潤滑油は、油吸込路（46b）を通じて主排油路（46a）に排出される。油吸込路（46b）を通じて主排油路（46a）に排出された潤滑油は、主排油路（46a）の上端から下端へ向けて主排油路（46a）を下降する。主排油路（46a）を下降する潤滑油は、排出路（46c）を通じて下部軸受部材（70）の下部凹部（71）に排出される。油ポンプ（80）では、下部軸受部材（70）の下部凹部（71）に排出された潤滑油が排油ポンプ部（82）に吸い込まれ、排油ポンプ部（82）に吸い込まれた潤滑油が油貯留部（26）に吐出される。 The lubricating oil flowing into the crank chamber (55) is discharged to the main oil discharge passage (46a) through the oil suction passage (46b). The lubricating oil discharged to the main oil discharge passage (46a) through the oil suction passage (46b) descends the main oil discharge passage (46a) from the upper end to the lower end of the main oil discharge passage (46a). Lubricating oil descending the main oil discharge passage (46a) is discharged to the lower recess (71) of the lower bearing member (70) through the discharge passage (46c). In the oil pump (80), the lubricating oil discharged into the lower recess (71) of the lower bearing member (70) is sucked into the drain oil pump part (82) and sucked into the drain oil pump part (82). Is discharged into the oil reservoir (26).

なお、クランク室（55）における潤滑油の滞留量が多くなり、クランク室（55）において潤滑油の油面が補助通路（90）の流入端に到達すると、クランク室（55）に滞留している潤滑油の一部が補助通路（90）を通じてハウジング（50）の下方空間（25）に排出される。具体的には、クランク室（55）から第１補助通路部（91）に排出された潤滑油は、第１補助通路部（91）を径方向外方へ向けて流れて第２補助通路部（92）に流入し、第１補助通路部（91）から第２補助通路部（92）に流入した潤滑油は、第２補助通路部（92）を軸方向下方へ向けて流れてハウジング（50）の下方空間（25）に排出される。 When the amount of lubricating oil stays in the crank chamber (55) increases and the oil level of the lubricating oil reaches the inflow end of the auxiliary passage (90) in the crank chamber (55), it stays in the crank chamber (55). A part of the lubricating oil is discharged to the lower space (25) of the housing (50) through the auxiliary passage (90). Specifically, the lubricating oil discharged from the crank chamber (55) to the first auxiliary passage portion (91) flows outward in the radial direction through the first auxiliary passage portion (91), and the second auxiliary passage portion. (92) flows into the second auxiliary passage portion (92) from the first auxiliary passage portion (91) and flows through the second auxiliary passage portion (92) downward in the axial direction to the housing ( 50) to the lower space (25).

補助通路（90）から下方空間（25）に排出された潤滑油は、案内板（95）に案内されて固定子（61）のコアカット（61a）に流入する。固定子（61）のコアカット（61a）に流入した潤滑油は、コアカット（61a）の軸方向下方へ向けて流れて油貯留部（26）に排出される。 The lubricating oil discharged from the auxiliary passage (90) to the lower space (25) is guided by the guide plate (95) and flows into the core cut (61a) of the stator (61). The lubricating oil that has flowed into the core cut (61a) of the stator (61) flows downward in the axial direction of the core cut (61a) and is discharged to the oil reservoir (26).

〔実施形態による効果〕
以上のように、クランク室（55）において補助通路（90）の流入端が軸内排油路（46）の油吸込路（46b）の流入端よりも上方に位置するように、ハウジング（50）に補助通路（90）を形成することにより、クランク室（55）における潤滑油の滞留量が多くなった場合に、補助通路（90）を通じてクランク室（55）からハウジング（50）の下方空間（25）へ向けて潤滑油を補助的に排出することができる。これにより、クランク室（55）における潤滑油の滞留によるクランク室（55）の圧力の増加を抑制することができるので、潤滑油を循環させるために必要となる油ポンプ（80）の動力（すなわち、油ポンプ（80）の負荷）の増加を抑制することができる。 [Effects of the embodiment]
As described above, in the crank chamber (55), the housing (50) is positioned so that the inflow end of the auxiliary passage (90) is located above the inflow end of the oil suction passage (46b) of the in-shaft oil discharge passage (46). ) Is formed in the space below the housing (50) from the crank chamber (55) through the auxiliary passage (90) when the amount of accumulated lubricating oil in the crank chamber (55) increases. Lubricating oil can be discharged auxiliary to (25). As a result, an increase in the pressure in the crank chamber (55) due to the retention of the lubricating oil in the crank chamber (55) can be suppressed, so that the power of the oil pump (80) required for circulating the lubricating oil (that is, , An increase in the load of the oil pump (80) can be suppressed.

このように、クランク室（55）における潤滑油の滞留による油ポンプ（80）の負荷の増加を抑制することができるので、油ポンプ（80）の運転を安定させることができ、油ポンプ（80）の信頼性を向上させることができる。 Thus, since the increase in the load of the oil pump (80) due to the retention of the lubricating oil in the crank chamber (55) can be suppressed, the operation of the oil pump (80) can be stabilized, and the oil pump (80 ) Reliability can be improved.

また、クランク室（55）における潤滑油の滞留によるクランク室（55）の圧力の増加を抑制することができるので、ハウジング（50）の下端（具体的には、クランク室（55）と連通する主軸受部（52）の下端）からの油漏れを抑制することができる。これにより、圧縮機（10）の油上がり量を低減することができる。 Further, an increase in the pressure in the crank chamber (55) due to the retention of lubricating oil in the crank chamber (55) can be suppressed, so that the lower end of the housing (50) (specifically, communicates with the crank chamber (55)). Oil leakage from the lower end of the main bearing portion (52) can be suppressed. Thereby, the amount of oil rising of a compressor (10) can be reduced.

なお、軸内排油路（46）を通じた潤滑油の排出とともに補助通路（90）を通じた潤滑油の排出が補助的に行われるので、補助通路（90）のみを利用してクランク室（55）からハウジング（50）の下方空間（25）に潤滑油を排出する場合よりも、補助通路（90）を通過する潤滑油の流量を少なくすることができる。これにより、固定子（61）のコアカット（61a）の横断面積（開口面積）を小さくすることができるので、固定子（61）の横断面積の縮小に伴う電動機（60）の効率低下を抑制することができる。 In addition, since the lubricating oil is discharged through the auxiliary passage (90) together with the discharging of the lubricating oil through the in-shaft oil discharge passage (46), only the auxiliary passage (90) is used for the crank chamber (55). ) To the lower space (25) of the housing (50), the flow rate of the lubricating oil passing through the auxiliary passage (90) can be reduced. As a result, the cross-sectional area (opening area) of the core cut (61a) of the stator (61) can be reduced, so that the reduction in efficiency of the electric motor (60) associated with the reduction of the cross-sectional area of the stator (61) is suppressed can do.

また、補助通路（90）の一部を構成する第１補助通路部（91）がクランク室（55）から径方向外方へ延びているので、クランク室（55）に滞留している潤滑油に作用する遠心力（径方向外方へ向かう方向に作用する遠心力）を利用して第１補助通路部（91）における潤滑油の流れを円滑にすることができる。これにより、補助通路（90）を通じた潤滑油の排出を円滑にすることができる。 Further, since the first auxiliary passage portion (91) constituting a part of the auxiliary passage (90) extends radially outward from the crank chamber (55), the lubricating oil staying in the crank chamber (55) The flow of the lubricating oil in the first auxiliary passage portion (91) can be made smooth by utilizing the centrifugal force acting on (the centrifugal force acting in the radially outward direction). As a result, the lubricating oil can be smoothly discharged through the auxiliary passage (90).

また、案内板（95）を設けることにより、補助通路（90）から流出した潤滑油を固定子（61）のコアカット（61a）に円滑に流入させることができる。これにより、油貯留部（26）への潤滑油の回収を円滑にすることができる。 Further, by providing the guide plate (95), the lubricating oil flowing out from the auxiliary passage (90) can be smoothly flowed into the core cut (61a) of the stator (61). Thereby, collection | recovery of the lubricating oil to an oil storage part (26) can be made smooth.

（その他の実施形態）
なお、以上の説明では、油ポンプ（80）が２連のトロコイド式の容積ポンプによって構成されている場合を例に挙げたが、油ポンプ（80）は、他のポンプ構造を有していてもよい。例えば、油ポンプ（80）の給油ポンプ部（81）は、差圧ポンプによって構成されていてもよいし、遠心ポンプによって構成されていてもよい。 (Other embodiments)
In the above description, the case where the oil pump (80) is constituted by two trochoidal volume pumps is taken as an example. However, the oil pump (80) has another pump structure. Also good. For example, the oil pump part (81) of the oil pump (80) may be constituted by a differential pressure pump or a centrifugal pump.

以上の実施形態は、本質的に好ましい例示であって、この発明、その適用物、あるいはその用途の範囲を制限することを意図するものではない。 The above embodiments are essentially preferable examples, and are not intended to limit the scope of the present invention, its application, or its use.

以上説明したように、上述の圧縮機は、冷媒回路に接続される圧縮機などとして有用である。 As described above, the above-described compressor is useful as a compressor connected to a refrigerant circuit.

１０圧縮機
２０ケーシング
２６油貯留部
３０圧縮機構
３１固定スクロール
３５可動スクロール
３８ボス部
４０駆動軸
４５軸内給油路
４６軸内排油路
４６ａ主排油路
４６ｂ油吸込路
５０ハウジング
５１凹部
５５クランク室
６０電動機
６１固定子
６１ａコアカット
６２回転子
７０下部軸受部材
８０油ポンプ
９０補助通路
９１第１補助通路部
９２第２補助通路部
９５案内板 DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Compressor 20 Casing 26 Oil storage part 30 Compression mechanism 31 Fixed scroll 35 Movable scroll 38 Boss part 40 Drive shaft 45 In-axis oil supply path 46 In-axis oil discharge path 46a Main oil discharge path 46b Oil suction path 50 Housing 51 Recess 55 Crank Chamber 60 Electric motor 61 Stator 61a Core cut 62 Rotor 70 Lower bearing member 80 Oil pump 90 Auxiliary passage 91 First auxiliary passage portion 92 Second auxiliary passage portion 95 Guide plate

Claims

A casing (20) provided with an oil storage part (26) for storing lubricating oil at the bottom;
A compression mechanism (30) provided in the casing (20) and having a fixed scroll (31) and a movable scroll (35) meshing with the fixed scroll (31);
A drive shaft (40) extending vertically in the casing (20) and having an upper end portion slidably connected to a boss portion (38) of the movable scroll (35);
A recess (51) is provided in the casing (20) below the movable scroll (35) and is recessed downward to form a crank chamber (55) that houses the boss portion (38) of the movable scroll (35). ) Formed housing (50);
An oil pump (80) provided at the lower end of the drive shaft (40),
Inside the drive shaft (40), the lubricating oil stored in the oil storage portion (26) is placed between the boss portion (38) of the movable scroll (35) and the upper end portion of the drive shaft (40). An in-shaft oil supply passage (45) for supplying the oil to the sliding portion, and an in-shaft oil passage (46) for discharging the lubricating oil flowing into the crank chamber (55) to the oil storage portion (26) And formed,
The oil pump (80) conveys lubricating oil from the oil reservoir (26) to the oil supply passage (45) in the shaft, and lubricates from the oil discharge passage (46) in the shaft to the oil reservoir (26). Configured to convey oil,
The in-shaft oil drain passage (46) has a main oil drain passage (46a) extending in the axial direction in the drive shaft (40), an inflow end thereof opened to the crank chamber (55), and an outflow end thereof. An oil suction passage (46b) communicating with the main drain oil passage (46a);
The housing (50) is formed with an auxiliary passage (90) whose inflow end opens into the crank chamber (55) and whose outflow end opens into the lower space (25) of the housing (50),
The compressor characterized in that the inflow end of the auxiliary passage (90) is located above the inflow end of the oil suction passage (46b).

In claim 1,
The auxiliary passage (90) includes a first auxiliary passage portion (91) extending radially outward from the crank chamber (55) and a lower portion extending from a distal end portion of the first auxiliary passage portion (91). A compressor having a second auxiliary passage portion (92) opened to a lower space (25) of (50).

In claim 1 or 2,
An electric motor (60) provided below the housing (50) in the casing (20);
A guide plate (95),
The electric motor (60) is formed in a cylindrical shape and fixed to the casing (20), and the stator (61) is fixed to the drive shaft (40) and inserted through the stator (61). A rotor (62),
A core cut (61a) penetrating in the axial direction is formed on the outer peripheral surface of the stator (61),
The compression plate characterized in that the guide plate (95) is configured to guide the lubricating oil flowing out from the outflow end of the auxiliary passage (90) to the core cut (61a) of the stator (61). Machine.