JP2016150655A - 建設機械 - Google Patents
建設機械 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2016150655A JP2016150655A JP2015028954A JP2015028954A JP2016150655A JP 2016150655 A JP2016150655 A JP 2016150655A JP 2015028954 A JP2015028954 A JP 2015028954A JP 2015028954 A JP2015028954 A JP 2015028954A JP 2016150655 A JP2016150655 A JP 2016150655A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- crawler
- construction machine
- crawler belt
- crawler plate
- plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
【課題】低い生産コストで、確実に下部走行体の進行方向をオペレータに認知させる装置としての履帯を備えた建設機械を提供する。【解決手段】下部走行体に旋回可能に設けられた上部旋回体と、上部旋回体の前部に配置された操縦席と、サイドフレームの一端側に設けた遊動輪と、サイドフレームの他端側に設けた駆動輪と、遊動輪と駆動輪との間に捲装された履帯とを備えた建設機械において、履帯16は、連結ピン22とブッシュ21によって多数個が無端環状に連結されるトラックリンク20と、多数個の前記トラックリンクが連結される方向と上下に直交する方向にトラックリンクのそれぞれに取り付けられる履板23とを備え、履帯の長手方向に配置される履板の前端と後端とを異なる形状とした。【選択図】 図3
Description
本発明は、建設機械に係り、更に詳しくは履帯を備えた装軌式車両の建設機械に関する。
油圧ショベル等の建設機械は、下部走行体上に上部旋回体が設置され、上部旋回体にはフロント作業機構と運転室とが設けられている。このような建設機械において、オペレータが運転室から操作して、上部旋回体を旋回させながら作業を行うと、上部旋回体の下部走行体に対する相対位置を見失う場合があり、機体の進行方向を誤認するとオペレータの意図とは異なる操作を引き起こす虞がある。
従来の履帯を備えた油圧ショベルでは、例えば、下部走行体のアイドラブラケットの内側に貼付されている前方を示すシールを目視確認することで、進行方向の確認を行うことができる。しかし、このシールが剥がれている場合や、シールが貼付されていても、幅の広い履板が取り付けられた機体においては、視認が困難な場合等があった。
このような問題に対して、上部旋回体の下部走行体に対する相対位置を検出し、運転室に設けた液晶表示器に下部走行体平面視画像を表示する上部旋回式車両の方向表示装置がある(例えば、特許文献1参照)。
上述した従来技術のように、建設機械において、上部旋回体の下部走行体に対する相対位置を検出し下部走行体の進行方向をオペレータに認知させる装置は、複数提案されている。
しかし、これらの装置は、どれも一様に複雑なシステムであって構成部品点数も多く高い生産コストを必要とする。また、位置検出器等を用いることから、制御システムや検出器等の故障が生じた場合には、突発的にその機能を損ねると共に建設機械の稼動を損ねる虞がある。
本発明は、上述の事柄に基づいてなされたもので、その目的は、低い生産コストで、確実に下部走行体の進行方向をオペレータに認知させる装置としての履帯を備えた建設機械を提供するものである。
上記の目的を達成するために、第1の発明は、トラックフレームを構成するサイドフレームを備えた下部走行体と、前記下部走行体に旋回可能に設けられた上部旋回体と、前記上部旋回体の前部に配置された操縦席と、前記サイドフレームの一端側に設けた遊動輪と、前記サイドフレームの他端側に設けた駆動輪と、前記遊動輪と前記駆動輪との間に捲装された履帯とを備えた建設機械において、前記履帯は、連結ピンとブッシュによって多数個が無端環状に連結されるトラックリンクと、多数個の前記トラックリンクが連結される方向と上下に直交する方向に前記トラックリンクのそれぞれに取り付けられる履板とを備え、前記履帯の長手方向に配置される前記履板の前端と後端とを異なる形状としたものとする。
本発明の建設機械によれば、履板の外形を前後非対称な形状としたので、オペレータが履板を目視することで下部走行体の進行方向の確認が容易に行える。この結果、生産性及び安全性が向上する。
以下、建設機械として油圧ショベルを例にとって本発明の実施の形態を図面を用いて説明する。なお、本発明は履帯を備えた装軌式車両の建設機械全般に適用が可能であり、油圧ショベルに限定されるものではない。
図1は本発明の建設機械の第1の実施の形態を示す油圧ショベルの左側面図である。
図1において、油圧ショベルは、下部走行体1と、下部走行体1の上部に旋回可能に設けた上部旋回体2と、上部旋回体2に俯仰可能に設けた多関節型のフロント装置3とを備えている。
図1において、油圧ショベルは、下部走行体1と、下部走行体1の上部に旋回可能に設けた上部旋回体2と、上部旋回体2に俯仰可能に設けた多関節型のフロント装置3とを備えている。
上部旋回体2には、前部の左側に運転室4が、中間部にはエンジン室5が、後部にはカウンタウエイト6がそれぞれ配置されている。運転室4にはオペレータが着座するための操縦席4Aが設けられている。
フロント装置3は、上部旋回体2に回動可能に連結されたブーム7と、このブーム7に回動可能に連結されたアーム8と、このアーム8に回動可能に連結されたバケット9とを備えており、それぞれ、ブーム用油圧シリンダ7A、アーム用油圧シリンダ8A、及びバケット用油圧シリンダ9Aの伸長(又は縮短)動作により、ブーム上げ(ブーム下げ)、アームクラウド(アームダンプ)、及びバケットクラウド(バケットダンプ)動作を行うようになっている。
下部走行体1は、センタフレーム12Aと、その両側に互いに平行するように設けた一対のサイドフレーム12B(左側のみ図示)とからなるトラックフレーム12と、サイドフレーム12Bの前側に設けた遊動輪14と、サイドフレーム12Bの後側に設けた駆動輪15と、遊動輪14と駆動輪15との間に捲装された無端状の履帯16と、サイドフレーム12Bにそれぞれ設けられサイドフレーム12Bの上側で履帯16を案内する上ローラ17と、サイドフレーム12Bの下側で履帯16を案内する下ローラ18と、履帯16の脱輪を防止するトラックガード19とを備えている。
図2は本発明の建設機械の第1の実施の形態を構成する履帯を拡大して示す部分側面図、図3は本発明の建設機械の第1の実施の形態を構成する履帯を拡大して示す部分斜視図である。
図2及び図3において、履帯16は、トラックリンク20、ブッシュ21、連結ピン22、及び履板23によって大略構成されている。また、履帯16は、各トラックリンク20の連結部分に位置するブッシュ21が駆動輪15に噛合し、この状態で駆動輪15が回転駆動されることにより、遊動輪14と駆動輪15との間で周回動作を行う。なお、履帯16は、サイドフレーム12Bの下側に位置する部分を図示している。
図2及び図3において、履帯16は、トラックリンク20、ブッシュ21、連結ピン22、及び履板23によって大略構成されている。また、履帯16は、各トラックリンク20の連結部分に位置するブッシュ21が駆動輪15に噛合し、この状態で駆動輪15が回転駆動されることにより、遊動輪14と駆動輪15との間で周回動作を行う。なお、履帯16は、サイドフレーム12Bの下側に位置する部分を図示している。
トラックリンク20,20は、左右方向に対向して配置されて互いに無端状に連結されて、履帯16の長手方向に沿って伸長している。トラックリンク20の長手方向一端側には、外側リンク部20Aが形成され、トラックリンク20の長手方向他端側には、内側リンク部20Bが形成されている。外側リンク部20Aにはピン挿嵌孔が設けられ、内側リンク部20Bにはブッシュ21が挿嵌されるブッシュ挿嵌孔が設けられている。
ブッシュ21は、中空管状に形成されていて、各トラックリンク20の内側リンク部20Bの間を連結するように、ブッシュ挿嵌孔に挿嵌されて配置されている。ブッシュ21によって、連結された左右のトラックリンク20,20の一端側にある外側リンク部20A,20Aに、履帯16の長手方向に隣り合うトラックリンク20,20の他端側にある内側リンク部20B,20Bを挿入し、外側リンク部20Aのピン挿嵌孔の中心とブッシュ21の軸方向中心とが重なるように配置する。連結ピン22を外側リンク部20Aのピン挿嵌孔からブッシュ21の内周側を通して挿嵌することで、トラックリンク20を履帯16の長手方向にピン連結する。
履板23は、上面視で略四角形の鋼板であって、図2に示すようにトラックリンク20との接触面(図上、上側面)を平坦に形成し、接地面(図上、下側面)には、移動方向と直行する方向に、地面に食い込むことで牽引力を発生させる突起部26を複数個、設けている。また、突起部26と突起部26との間の窪み部には、トラックリンク20と固着するためにボルト24を貫挿する貫通孔が設けられている。
履板23とトラックリンク20は、トラックリンク20の連結方向(履帯16の長手方向)と上下に直交する方向に設けられたトラックリンク20の貫通孔と履板23に設けられた貫通孔とを合わせて配置し、履板23側からボルト24を貫挿し、トラックリンク20側からボルト24の先端側にナット25を螺合させて締め付けることで、締結される。
なお、履板の製造は、長尺ものを圧延形成した後に、規定の長さで切断することでなされる。
なお、履板の製造は、長尺ものを圧延形成した後に、規定の長さで切断することでなされる。
図4は本発明の建設機械の第1の実施の形態を示す油圧ショベルの上面図、図5は図4に示す油圧ショベルの操縦席から見た左側履帯を拡大して示す正面図である。図4及び図5において、図1乃至図3に示す符号と同符号のものは同一部分であるので、その詳細な説明は省略する。
図4に示すように、上部旋回体2の前部の左側に運転室4が配置されている。このため、図示するように、上部旋回体2の前方部と下部走行体1の進行方向が一致する場合、操縦席4Aに着座したオペレータは、左側サイドフレーム12Bの履帯16であってサイドフレーム12Bの上側に配置された履板23の形状を、前方に視認できる。
このときの左側履帯16を構成する履板23は、接地面側が上方に面していて、トラックリンク20との接触面が下方に面するように位置している。本実施の形態においては、履板23を正面視で通常の長方形でなく、下部走行体1の進行方向の前後(または、履帯16の長手方向の前後)で非対称な形状に形成した点と、オペレータが視認できる大きさに差異を設けた点が特徴である。
具体的には、左側の履帯16を構成し、サイドフレーム12Bの上側に位置する履板23において、図5に示すように、下部走行体1の前進方向の辺を履板上辺29、後進方向の辺を履板下辺30、履帯16の外側である左側の端面を履板左端面27、履帯16の内側である右側の端面を履板右端面28とした場合、履板上辺29の長さを履板下辺30の長さより短く形成し、履板左側端面27は進行方向に平行に形成し、履板右側端面28は、進行方向に縮小する傾斜状に形成している。換言すると、2つの直角部を有する台形の形状に形成し、進行方向(履帯16の長手方向)の前後で非対称な形状であって、操縦席4Aのオペレータが視認できる差異に形成している。なお、図5において、矢印は下部走行体1の前進方向を示している。
このような形態の複数の履板23を、トラックリンク20で結合することで、本実施の形態の履帯16を形成している。この結果、操縦席4Aに着座したオペレータは、左側の履帯16を構成する履板23を目視確認し、履板上辺29が前方にある場合には、操縦席4Aの前方が建設機械の前進方向であることが確認できる。一方、履板下辺30が前方にある場合には、操縦席4Aの前方が建設機械の後進方向であることが確認できる。
上述した本発明の建設機械の第1の実施の形態によれば、履板23の外形を前後(履帯16の長手方向の前後も含む)非対称な形状としたので、オペレータが履板23を目視することで下部走行体1の進行方向の確認が容易に行える。この結果、生産性及び安全性が向上する。
また、上述した本発明の建設機械の第1の実施の形態によれば、複雑なシステムを必要とせず、履板23の形状を従来のものから明確に前後(履帯16の長手方向の前後も含む)非対称の形状に変更するだけであるので、低コストで製造が可能である。また、履板23の形状を目視して下部走行体1の進行方向を確認できるのでアイドラブラケットの内側に貼付されているシールのように履板23の幅によって下部走行体1の方向の確認がしづらくなることはなく、履板23の多数が破損しない限り、その機能を損ねることは無いので、突発的に機能を損ねる虞もなく安全性が向上する。
以下、本発明の建設機械の第2の実施の形態を図面を用いて説明する。図6は本発明の建設機械の第2の実施の形態を構成する左側履帯を拡大して示す正面図である。図6において、図1乃至図5に示す符号と同符号のものは同一部分であるので、その詳細な説明は省略する。また、矢印は下部走行体1の前進方向を示している。
本発明の建設機械の第2の実施の形態においては、履板上辺29の長さを履板下辺30の長さより短く形成した点と、履板上辺29を下部走行体1の前進方向に向けて履板23をトラックリンク20に結合している点は、第1の実施の形態と同様であるが、左側の履帯16の外側である履板左側端面27を進行方向に縮小する傾斜状に形成した点が異なる。このことにより、履板23は、等脚台形の形状に形成されている。履板23の左右両端が傾斜していることで、より視覚的に下部走行体1の進行方向を認識し易くなる。
上述した本発明の建設機械の第2の実施の形態によれば、上述した第1の実施の形態と同様の効果を得ることができる。
なお、上述した本発明の建設機械の第1及び第2の実施の形態においては、履板23の履板上辺29の長さを履板下辺30の長さより短く形成し、履板上辺29を下部走行体1の前進方向に向けて履板23をトラックリンク20に結合した場合を例に説明しているが、これに限らない。例えば、履板23の履板上辺29の長さを履板下辺30の長さより長く形成し、履板上辺29を下部走行体1の前進方向に向けて履板23をトラックリンク20に結合しても、同様の効果が得られる。
以下、本発明の建設機械の第3の実施の形態を図面を用いて説明する。図7は本発明の建設機械の第3の実施の形態を構成する左側履帯を拡大して示す正面図である。図7において、図1乃至図6に示す符号と同符号のものは同一部分であるので、その詳細な説明は省略する。また、矢印は下部走行体1の前進方向を示している。
図7に示すように、本実施の形態においては、左側の履帯16を構成し、サイドフレーム12Bの上側に位置する履板23において、下部走行体1の前進方向の辺を履板上辺29、後進方向の辺を履板下辺30、履帯16の外側である左側の端面を履板左端面27、履帯16の内側である右側の端面を履板右端面28とした場合、履板上辺29と履板右端面28で構成される右上角部の一部を面取り加工した面取り部31を操縦席4Aのオペレータが視認できる大きさに形成している。面取り部31を下部走行体1の前進方向に配置した複数の履板23を、トラックリンク20で結合することで、本実施の形態の履帯16を形成している。
この結果、操縦席4Aに着座したオペレータは、左側の履帯16を構成する履板23を目視確認し、面取り部31が前方にある場合には、操縦席4Aの前方が建設機械の前進方向であることが確認できる。一方、面取り部31が後方にある場合には、操縦席4Aの前方が建設機械の後進方向であることが確認できる。
上述した本発明の建設機械の第3の実施の形態によれば、上述した第1の実施の形態と同様の効果を得ることができる。
以下、本発明の建設機械の第4の実施の形態を図面を用いて説明する。図8は本発明の建設機械の第4の実施の形態を構成する左側履帯を拡大して示す正面図である。図8において、図1乃至図7に示す符号と同符号のものは同一部分であるので、その詳細な説明は省略する。また、矢印は下部走行体1の前進方向を示している。
図8に示すように、本実施の形態においては、左側の履帯16を構成し、サイドフレーム12Bの上側に位置する履板23において、下部走行体1の前進方向の辺を履板上辺29、後進方向の辺を履板下辺30、履帯16の外側である左側の端面を履板左端面27、履帯16の内側である右側の端面を履板右端面28とした場合、履板上辺29と履板右端面28で構成される右上角部の一部を面取り加工した面取り部31Rと、履板上辺29と履板左端面27で構成される左上角部の一部を面取り加工した面取り部31Lと、を操縦席4Aのオペレータが視認できる大きさに形成している。
面取り部31R,31Lを下部走行体1の前進方向に配置した複数の履板23を、トラックリンク20で結合することで、本実施の形態の履帯16を形成している。履板23の上側の左右両方の角を面取りすることで、上述した第3の実施の形態と比較して、より視覚的に下部走行体1の進行方向を認識し易くなる。
上述した本発明の建設機械の第4の実施の形態によれば、上述した第1の実施の形態と同様の効果を得ることができる。
なお、上述した本発明の建設機械の第3及び第4の実施の形態においては、履板23の履板上辺29の右上の角の一部のみもしくは右上の角の一部と左上の角の一部を面取りし、面取り部31,31L,31Rを下部走行体1の前進方向に配置した履板23をトラックリンク20に結合した場合を例に説明しているが、これに限らない。例えば、履板23の履板下辺30の右下の角の一部のみもしくは右下の角の一部と左下の角の一部を面取りし、面取り部31,31L,31Rを下部走行体1の後進方向に配置した履板23をトラックリンク20に結合しても、同様の効果が得られる。
以下、本発明の建設機械の第5の実施の形態を図面を用いて説明する。図9は本発明の建設機械の第5の実施の形態を構成する左側履帯を拡大して示す正面図である。図9において、図1乃至図8に示す符号と同符号のものは同一部分であるので、その詳細な説明は省略する。また、矢印は下部走行体1の前進方向を示している。
図9に示すように、本実施の形態においては、左側の履帯16を構成し、サイドフレーム12Bの上側に位置する履板23において、下部走行体1の前進方向の辺を履板上辺29、後進方向の辺を履板下辺30、履帯16の外側である左側の端面を履板左端面27、履帯16の内側である右側の端面を履板右端面28とした場合、履板上辺29と履板右端面28で構成される右上角部の一部を円弧形状に加工した円弧形状部32を操縦席4Aのオペレータが視認できる大きさに形成している。円弧形状部32を下部走行体1の前進方向に配置した複数の履板23を、トラックリンク20で結合することで、本実施の形態の履帯16を形成している。
この結果、操縦席4Aに着座したオペレータは、左側の履帯16を構成する履板23を目視確認し、円弧形状部32が前方にある場合には、操縦席4Aの前方が建設機械の前進方向であることが確認できる。一方、円弧形状部32が後方にある場合には、操縦席4Aの前方が建設機械の後進方向であることが確認できる。
上述した本発明の建設機械の第5の実施の形態によれば、上述した第1の実施の形態と同様の効果を得ることができる。
以下、本発明の建設機械の第6の実施の形態を図面を用いて説明する。図10は本発明の建設機械の第6の実施の形態を構成する左側履帯を拡大して示す正面図である。図10において、図1乃至図9に示す符号と同符号のものは同一部分であるので、その詳細な説明は省略する。また、矢印は下部走行体1の前進方向を示している。
図10に示すように、本実施の形態においては、左側の履帯16を構成し、サイドフレーム12Bの上側に位置する履板23において、下部走行体1の前進方向の辺を履板上辺29、後進方向の辺を履板下辺30、履帯16の外側である左側の端面を履板左端面27、履帯16の内側である右側の端面を履板右端面28とした場合、履板上辺29と履板右端面28で構成される右上角部の一部を円弧形状に加工した円弧形状部32Rと、履板上辺29と履板左端面27で構成される左上角部の一部を円弧形状に加工した円弧形状部32Lとを操縦席4Aのオペレータが視認できる大きさに形成している。
円弧形状部32R,32Lを下部走行体1の前進方向に配置した複数の履板23を、トラックリンク20で結合することで、本実施の形態の履帯16を形成している。履板23の上側の左右両方の角の一部を円弧形状とすることで、上述した第5の実施の形態と比較して、より視覚的に下部走行体1の進行方向を認識し易くなる。
上述した本発明の建設機械の第5の実施の形態によれば、上述した第1の実施の形態と同様の効果を得ることができる。
なお、上述した本発明の建設機械の第5及び第6の実施の形態においては、履板23の履板上辺29の右上の角の一部のみもしくは右上の角の一部と左上の角の一部を円弧形状に加工し、円弧形状部32,32L,32Rを下部走行体1の前進方向に配置した履板23をトラックリンク20に結合した場合を例に説明しているが、これに限らない。例えば、履板23の履板下辺30の右下の角の一部のみもしくは右下の角の一部と左下の角の一部を円弧形状に加工し、円弧形状部32,32L,32Rを下部走行体1の後進方向に配置した履板23をトラックリンク20に結合しても、同様の効果が得られる。
1:上部旋回体、2:下部走行体、3:フロント装置、4:運転室、4A:操縦席、5:エンジン室、12:トラックフレーム、12A:センタフレーム、12B:サイドフレーム、14:遊動輪、15:駆動輪、16:履帯、19:トラックガード、20:トラックリンク、20A:外側リンク部、20B:内側リンク部、21:ブッシュ、22:連結ピン、23:履板、27:履板の左側端面、28:履板の右側端面、29:履板の上辺、30:履板の下辺、31:面取り部、32:円弧形状部
Claims (7)
- トラックフレームを構成するサイドフレームを備えた下部走行体と、前記下部走行体に旋回可能に設けられた上部旋回体と、前記上部旋回体の前部に配置された操縦席と、前記サイドフレームの一端側に設けた遊動輪と、前記サイドフレームの他端側に設けた駆動輪と、前記遊動輪と前記駆動輪との間に捲装された履帯とを備えた建設機械において、
前記履帯は、連結ピンとブッシュによって多数個が無端環状に連結されるトラックリンクと、多数個の前記トラックリンクが連結される方向と上下に直交する方向に前記トラックリンクのそれぞれに取り付けられる履板とを備え、
前記履帯の長手方向に配置される前記履板の前端と後端とを異なる形状とした
ことを特徴とする建設機械。 - 請求項1に記載の建設機械において、
前記履帯の短手方向内側に位置する前記履板の端面を、前端に対して傾斜する形状であって、前記履板の前端の長さと前記履板の後端の長さの差異を前記操縦席に着座したオペレータが認識できる大きさに形成した
ことを特徴とする建設機械。 - 請求項2に記載の建設機械において、
前記履帯の短手方向外側に位置する前記履板の端面を、前端に対して傾斜する形状であって、前記履板の前端の長さと前記履板の後端の長さの差異を前記操縦席に着座したオペレータが認識できる大きさに形成した
ことを特徴とする建設機械。 - 請求項1に記載の建設機械において、
前記履帯の短手方向内側に位置する前記履板の前端もしくは後端の角の一部を面取り加工し、前記履板の前端と後端の形状の差異を前記操縦席に着座したオペレータが認識できる大きさに形成した
ことを特徴とする建設機械。 - 請求項4に記載の建設機械において、
前記履帯の短手方向外側に位置する前記履板の前端もしくは後端の角の一部を面取り加工し、前記履板の前端と後端の異なる形状の差異を前記操縦席に着座したオペレータが認識できる大きさに形成した
ことを特徴とする建設機械。 - 請求項1に記載の建設機械において、
前記履帯の短手方向内側に位置する前記履板の前端もしくは後端の角を円弧形状に加工し、前記履板の前端と後端の異なる形状を前記操縦席に着座したオペレータが認識できる大きさに形成した
ことを特徴とする建設機械。 - 請求項6に記載の建設機械において、
前記履帯の短手方向外側に位置する前記履板の前端もしくは後端の角を円弧形状に加工し、前記履板の前端と後端の異なる形状を前記操縦席に着座したオペレータが認識できる大きさに形成した
ことを特徴とする建設機械。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2015028954A JP2016150655A (ja) | 2015-02-17 | 2015-02-17 | 建設機械 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2015028954A JP2016150655A (ja) | 2015-02-17 | 2015-02-17 | 建設機械 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2016150655A true JP2016150655A (ja) | 2016-08-22 |
Family
ID=56695066
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2015028954A Pending JP2016150655A (ja) | 2015-02-17 | 2015-02-17 | 建設機械 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2016150655A (ja) |
-
2015
- 2015-02-17 JP JP2015028954A patent/JP2016150655A/ja active Pending
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US9272742B2 (en) | Crawler belt link and crawler belt apparatus | |
JP5247913B1 (ja) | 履帯連結装置 | |
US9604680B2 (en) | Truck frame for construction machine | |
US9630665B2 (en) | Crawler belt coupling apparatus | |
JP6612889B2 (ja) | 履帯リンクおよびリンク取付体 | |
WO2017068688A1 (ja) | 走行体および作業車両 | |
AU2015350375B2 (en) | Track pads and track assembly | |
JP2016150655A (ja) | 建設機械 | |
JP4671903B2 (ja) | トラックローラガード | |
EP2975181B1 (en) | Work vehicle bucket and work vehicle provided with such bucket | |
JP5274542B2 (ja) | 建設機械のトラックフレーム | |
EP3753821A1 (en) | Working machine | |
JP2010012814A (ja) | 履帯式車両のフレーム構造 | |
JP6298222B1 (ja) | 履帯車両 | |
JP2011011718A (ja) | 装軌式車両の走行体 | |
JP2007290666A (ja) | クローラ及びこれを備えた作業機械 | |
JP2006143161A (ja) | 作業車 |