JP2016135672A - モバイルデバイスの置き忘れに基づいたアラートの起動 - Google Patents

Abstract

【課題】モバイルデバイスに関連付けられたアラートを示すシステム及び方法を提供することである。
【解決手段】このシステムは、モバイルデバイス２９０が無線充電状態にあるか否かを検出するデバイス検出部２１０と、降車に関連付けられたイベントを検出する降車信号受信部２２０と、イベント検出後、モバイルデバイスが無線充電に関連付けられたエリアにあるか否かを判定するデバイス判定部２３０と、デバイス判定部の判定に基づいたアラートを送信する車両通知部２４０と、を備える。無線充電システムを通知システムで増強する方法も、提供される。
【選択図】図２

Description

電子デバイスは、事実上、ますますモバイル化してきている。人は、旅行中または一般的な移動中、デバイスを持ち運ぶ場合がある。移動及び携帯可能な電子デバイスの一般的な例は、携帯電話であるが、ラップトップ、タブレット、スマートフォン、スピーカ等の様々なデバイスが移動可能な形態で持ち運ばれ、使用される場合もある。

電子デバイス設計において、１つの重要な要素は、電子デバイスへの電力の供給及び伝達である。デバイスが小さくなるにつれて、電池またはエネルギー源も小さくなる。スマートフォンの分野では、電話機はより小さくなり得るが、処理技術は、より複雑になり、よりエネルギーを引き出す場合がある。従って、人が移動中に電子デバイスを充電または電力供給する必要が生じる。

しかしながら、デバイスを充電する場所に関しては限りがある。頼みにされている一般的な場所は車両（自動車）である。車両は、当該車両の動作に関連した様々な電子コンポーネントに既に電力を供給している。例えば、車両は、ディスプレイ、オーディオシステム、照明システム等を提供してもよい。従って、モバイルデバイス（または複数のモバイルデバイス）を充電するための差し込み口を設けることは、車両においては容易に達成され得る。

このような技術の１つが、無線充電である。無線充電装置は、充電すべきモバイルデバイスに電源を誘導結合することによって充電を行う。無線充電によって、無線充電システムとモバイルデバイスとの間を有線接続することなく、モバイルデバイスを充電することが可能になる。

モバイルデバイスに関連付けられたアラートを示すシステム及び方法が提供される。当該システムは、モバイルデバイスが無線充電状態にあるか否かを検出するデバイス検出部と、降車に関連付けられたイベントを検出する降車信号受信部と、イベント検出後、モバイルデバイスが無線充電に関連付けられたエリアにあるか否かを判定するデバイス判定部と、デバイス判定部の判定に基づいたアラートを送信する車両通知部と、を備える。無線充電システムを通知システムで増強する方法も、提供される。

詳細な説明は、以下の図面を参照して行なわれ、これらの図面では、同様の参照番号は同様の構成要素を指している。

コンピュータの実施例を示すブロック図である。

モバイルデバイスが置き忘れられていることに応答してアラートを示すシステムの一実施例の図である。

モバイルデバイスが置き忘れられていることに応答してアラートを示す方法の一実施例の図である。

車両内に実装された図２のシステムの実装例を示す図である。 車両内に実装された図２のシステムの実装例を示す図である。 車両内に実装された図２のシステムの実装例を示す図である。 車両内に実装された図２のシステムの実装例を示す図である。

無線充電システムを通知システムで増強する方法の実施例を示す図である。

本発明は、添付の図面を参照しながら以下に更に完全な形で説明される。これらの図面では、本発明の例示的な実施形態が図示されている。しかしながら、本発明は、多くの異なる構成で具体化することができるので、本明細書において開示される実施形態に限定されるものとして解釈されるべきではない。限定されるのではなく、むしろ、これらの例示的な実施形態は、本開示が包括的なものとなって、本発明の範囲を当該技術分野の当業者に完全に伝えるというように、提供される。本開示の目的のために、「それぞれのうちの少なくとも一方の（ａｔ ｌｅａｓｔ ｏｎｅ ｏｆ ｅａｃｈ）」とは、該当する表現に続いて列挙される構成要素群の任意の組み合わせ、列挙される複数の構成要素の組み合わせを含む、を意味する。例えば、「Ｘ，Ｙ，Ｚのうちの少なくとも１つ（ａｔ ｌｅａｓｔ ｏｎｅ ｏｆ Ｘ， Ｙ， ａｎｄ Ｚ）」とは、Ｘのみ、Ｙのみ、Ｚのみを意味するか、または、２つ以上のアイテムＸ、Ｙ、及びＺの任意の組み合わせを意味すると考えられる（例えば、ＸＹＺ、ＸＺ、ＹＺ、Ｘ）。図面及び詳細な説明の全体を通じて、異なることが記載されていない限り、同じ図面参照番号は、同じ構成要素群、特徴群、及び構造群を指していると理解される。これらの構成要素の相対的なサイズ及び表示は、明瞭性、図示性、及び簡便性のために、誇張されている可能性がある。

無線充電システムは、モバイルデバイスへの充電を容易にし、モバイルデバイスへの充電を提供するために、様々な場所に実装されている。モバイルデバイスは、モバイルデバイスへの無線充電専用の表面、エリア、または、区画（ｃｏｍｐａｒｔｍｅｎｔ）に置かれる。

背景技術の項で記載したように、モバイルデバイスの所有者及び操作者は、モバイルデバイスを置き忘れることが多い。特定の車両は、モバイルデバイスが見えにくい充電エリアを含む場合もある。これらの状況では、モバイルデバイスの所有者または操作者は、モバイルデバイスを車両に置いてくる可能性が高い。

モバイルデバイスを置き忘れることは、モバイルデバイスの楽しみを妨げ、場合によっては、デバイスを損傷する可能性もある。一部のモバイルデバイスは、天候の影響を受けるので、デバイスを暑いまたは寒い環境に置き忘れることによって、究極的にはデバイスが正常に動作しなくなる場合もある。

本明細書では、モバイルデバイスを置き忘れたことに応答してアラートを示す方法、システム、及び、装置を開示する。特に、置き忘れるという用語は、無線充電を容易にするために指定された表面、エリア、区画に対して表現され得る。本明細書に開示の態様を採用することによって、モバイルデバイス無線充電システムは、モバイルデバイスの寿命及び完全性を促進しながら、より便利な体験を提供し得る。

図１は、例示的なコンピュータ１００を示すブロック図である。コンピュータ１００は、チップセット１０４に接続される少なくとも１つの処理装置１０２を含む。チップセット１０４は、メモリコントローラハブ１２０と、入力／出力（Ｉ／Ｏ）コントローラハブ１２２と、を含む。メモリ１０６及びグラフィックスアダプター１１２は、メモリコントローラハブ１２０に接続され、ディスプレイ１１８は、グラフィックスアダプター１１２に接続されている。記憶装置１０８、キーボード１１０、ポインティングデバイス１１４、及びネットワークアダプター１１６は、Ｉ／Ｏコントローラハブ１２２に接続されている。コンピュータ１００の他の実施形態は、異なるアーキテクチャを有することができる。

記憶装置１０８は、ハードドライブ、コンパクトディスクリードオンリメモリ（ＣＤ−ＲＯＭ）、ＤＶＤ、または固体メモリ装置のような、非一時的なコンピュータ可読記憶媒体である。メモリ１０６は、処理装置１０２によって使用される命令群及びデータを保持する。ポインティングデバイス１１４は、マウス、トラックボール、または他の種類のポインティングデバイスであり、キーボード１１０と組み合わせて使用されてデータをコンピュータ１００に入力する。ポインティングデバイス１１４は更に、ゲームシステム制御装置とすることができる、または、ゲームシステムを制御するために使用されるいずれかの種類のデバイスとすることができる。例えば、ポインティングデバイス１１４は、生体認証走査を用いて特定ユーザを検出する動画撮像装置または画像撮像装置に接続され得る。特定ユーザは、モーションまたはジェスチャーを行なってポインティングデバイス１１４に指示することができ、コンピュータ１００の種々の形態を制御することができる。

グラフィックスアダプター１１２は、画像及び他の情報をディスプレイ１１８に表示する。ネットワークアダプター１１６は、コンピュータシステム１００を１つ以上のコンピュータネットワークに接続する。

コンピュータ１００は、コンピュータプログラムモジュール群を実行して、本明細書において説明される機能を実現するように、適合されている。本明細書において使用されるように、「モジュール（ｍｏｄｕｌｅ）」という用語は、指定される機能を提供するために使用されるコンピュータプログラムロジックを指す。従って、モジュールは、ハードウェア、ファームウェア、及び／またはソフトウェアで実行することができる。１つの実施形態では、プログラムモジュール群は、記憶装置１０８に格納され、メモリ１０６に読み込まれ、そして処理装置１０２で実行される。

本明細書において開示されるエンティティ及び手順で使用されるコンピュータの種類は、エンティティが要求する実施形態及び処理能力によって変わり得る。コンピュータ１００は、移動体機器、タブレット、スマートフォン、または上に挙げた構成要素群を有するいずれかの種類の計算エレメント、とすることができる。例えば、ハードディスク、固体メモリまたは記憶装置のようなデータ記憶装置は、複数のブレードサーバを備える分散データベースシステムに格納することができ、これらのブレードサーバは一体となって動作して本明細書において記載される機能を実現する。これらのコンピュータからは、上に記載したコンポーネント群のうちの幾つかのコンポーネントを削除することができ、幾つかのコンポーネントとして、キーボード１１０、グラフィックスアダプター１１２、及びディスプレイ１１８を挙げることができる。

コンピュータ１００は、本明細書において開示されるコンテンツ共有サービスを提供するサーバ（図示せず）として機能することができる。コンピュータ１００は、他のコンピュータ１００のデバイス群とのクラスタリングを行なって、サーバを構成することができる。サーバを構成する種々のコンピュータ１００のデバイス群は、互いにネットワークを介して通信することができる。

図２は、モバイルデバイス２９０が置き忘れられたことに応答してアラート２４１を示すシステム２００を示す。上記のように、モバイルデバイスは、様々な状況及び局面で置き忘れられる場合がある。１つの状況では、モバイルデバイス２９０は、充電のために採用された場所に置かれ得る。上記のように、システム２００が車両内に設置または組み込まれている場合、モバイルデバイス２９０は、充電または保管に関連付けられた場所（すなわち、隠れた区画、充電台、グローブボックス等）に置き忘れられる可能性がある。

図２の車両は、電子制御ユニット（ＥＣＵ）２５０を備えていてもよい。ＥＣＵ２５０は、当分野では既知であるので、詳細な説明は省略する。ＥＣＵ２５０によって、図２に示す様々なコンポーネントは、電子バス（有線または無線接続）を介して互いに通信し得る。ＥＣＵ２５０は、車両に関連した様々なコンポーネントに出力信号を通信するように構成され得る。

例えば、車両は、アラートシステム２８０を備える。アラートシステム２８０は、車両に関係する運転者／同乗者にアラートを出すことができる車両に関連付けられた任意のシステムを指す。アラートシステム２８０は、電気信号（アラート２４１等）を受信して、車両チャイム２８１、照明システム２８２、または、通報器２８３等の図２に示すアラートの１つを生成してもよい。採用されるアラートは、システム２００または車両自体の実装者によって選択されてもよい。複数のアラートが採用されてもよく、運転者／同乗者は、好みによってアラートの受信を有効または無効にしてもよい。

ＥＣＵ２５０は、また、電源２７０（車両の場合、電力供給システム）に接続されてもよい。ある場合には、電力は、車両のバッテリーから生成されてもよい。他の場合には、車両は、ガソリン供給システムを介して電力を生成してもよい。電源を介した電力供給は、車両の現在の状態または動作に左右されることがあり得る。

図２に充電ステーション２６０も示す。充電ステーション２６０は、充電ステーション２６０上（例えば、無線充電用のエリアを提供するように構成されたパッド上）に置かれたモバイルデバイス２９０を検出するように構成される。

充電ステーション２６０は、充電ステーション２６０がモバイルデバイス２９０に無線充電を行っている状態にあるか否か（デバイスオン？２６１）を検出する回路を備え得る。従って、モバイルデバイス２９０が、無線充電に関連付けられたパッド（または、充電ステーション２６０）上に置かれると、モバイルデバイス２９０がシステム上に置かれたという検出がなされる。逆に、モバイルデバイス２９０がパッド（または充電ステーション２６０）から取り除かれると、モバイルデバイス２９０が充電中であるという表示が取り除かれ得る。この表示（ステイタス２６２）は、ＥＣＵ２５０に送信され、次に、システム２００に送信され得る。ステイタス２６２は、所定の間隔で、または、モバイルデバイス２９０が充電ステーション２６０上もしくはその周辺に置かれた時（または取り除かれた時）、送信され得る。

デバイス検出部２１０は、ステイタス２６２を受信する。デバイス検出部２１０は、メモリレジスタ等の一時的な記憶装置に、ステイタス２６２（及び、ステイタス２６２に関連付けられたデータ）を記憶してもよい。

降車信号受信部２２０は、車両に関係する人が降車した、または、降車しているというＥＣＵ２５０からの信号（信号２５１）を受信する。信号２５１は、幾つかの異なるイベントによって生成され得る。ある場合には、降車信号２５１は、車両の開閉を検出して生成され得る。別の状況においては、降車信号２５１は、車両のエンジンが切られたことを検出することによって生成され得る。別の状況においては、降車信号２５１は、フォブ（すなわち、キーフォブ）が、もはや、車両と通信可能な距離の範囲内にない、または、所定の閾値距離を超えた所にある、ことを検出することによって生成され得る。降車を正しく判定するために、これらの検出機構の１つまたは複数を組み合わせて用いてもよい。

降車信号２５１がシステム２００によって生成、受信されることに応答して、デバイス判定部２３０は、モバイルデバイス２９０がまだ充電ステーション２６０上にある乃至取り付けられているか否か、を判定してもよい。システム２００は、ステイタス信号２６２を受信してもよく、従って、降車信号２５１が受信されてモバイルデバイス２９０がまだ無線充電ステーション２６０上またはその周辺にあることをステイタス２６２が示す場合、車両通知部２４０を起動してもよい。

一実装形態において、デバイス判定部２３０は、所定の時間が経過してからこの判定を行ってもよい。

車両通知部２４０は、ＥＣＵ２５０に（または、アラートシステム２８０に直接）アラート２４１を送信するよう構成されている。アラート２４１は、ＥＣＵ２５０またはアラートシステム２８０への入力として受信されるように構成された電子インパルスであり得る。別の実施例においては、アラート２４１は、受信コンポーネントの１つに送信されるデジタル通信に埋め込まれ得る。

ＥＣＵ２５０及びアラートシステム２８０が一旦アラート２４１を受信すると、アラートアクションが開始され得る。一実施例において、ＥＣＵ２５０は、アラートシステム２８０がアラートアクションを開始するように制御する。別の実施例においては、アラートシステム２８０が直接駆動され得る。

アラートシステム２８０は、アラート生成装置に結合され得る。幾つかの種類及び組み合わせのアラート生成装置が採用されてもよい。図２を参照すると、車両チャイム２８１、照明システム２８２、または、通報器２８３等、幾つかの実施例が示されている。通報器２８３は、キーフォブ等の外部装置に無線で結合されてもよく、モバイルデバイス２９０が置き忘れられていることの検出に関連して、キーフォブに表示を送信してもよい。

上記に列挙したアラート生成装置等のアラート生成装置がアラート２４１を受信する時に、アラートアクションが行われ得る。例えば、大きな音を発してもよいし、光が点滅してもよい。システム２００の実装者は、所定の時間後にアラートアクションがタイムアウトするように構成し得る。

図３は、モバイルデバイスが置き忘れられたことに基づいてアラートを開始する方法３００の実施例を示す。方法３００は、コンピュータ１００等の装置で実施され得る。方法３００は、車両、または、電子デバイスの無線充電が行われる任意の種類の環境ないし状況（コンテクスト）で実施され得る。

オペレーション３１０において、無線結合の検出がなされる。モバイルデバイスが無線充電用にマークされたエリアに置かれる時、検出がなされ得る。従って、無線充電源は、モバイルデバイスに誘導的に供給される電流の検出等の「刺激」によって、モバイルデバイスが無線充電中であるという記録を記憶し得る。

オペレーション３２０において、車両降車信号が受信され得る。車両が動作を止めた（すなわち、エンジンまたはイグニッションが解除された）か否かを検出したり、ドア開放、カメラまたはモニタ装置等からの信号を検出する等、車両降車信号は、様々な技術を通して受信され得る。車両降車信号は、レジスタ等の一時的なメモリに記憶され得る。

オペレーション３３０において、無線結合に関連するデバイスがまだ無線充電エリア上またはその周辺にあるか否かを判定する。この判定は、上記技術のいずれかに従って行われ得る。

判定がＮＯの場合、方法３００は、終了３５０に進む。判定がＹＥＳの場合、方法３００は、オペレーション３４０に進む。オペレーション３４０において、アラートの送信が行われてもよい。アラート送信は、上記に列挙した技術のいずれか、または、他の既知のアラート技術、に従って行われ得る。

代替の実施例において、方法３００は、タイムアウトオペレーション３４５に進み得る。タイムアウトオペレーション３４５においては、所定の時間が設定され得る。所定の時間が経過すると、方法３００は、アラートを解除して、方法３００に進み得る。

図４Ａ〜図４Ｄは、車両４００内に実装されたシステム２００の実装例を示す。システム２００は、無線充電システム２６０に組み込まれてもよく、既存の車両に追加の特徴として提供されてもよい。

図４Ａにおいて、無線充電ステーション２６０を有する車両４００が示されている。図４Ａに示す現在の状態においては、車両４００には誰も乗車しておらず、無線充電エリア２６０は、現在、モバイルデバイスを充電していない。

図４Ｂにおいて、同じ車両４００が示されている。しかしながら、運転者４１０が乗車しており、車両４００を運転している。無線充電ステーション２６０に置かれたモバイルデバイス２９０も示されている。

図４Ｃにおいて、運転者４１０は車両４００から離れている。図に示すように、運転者４１０は、モバイルデバイス２９０を無線充電エリア２６０に置いたままである。図４Ｄにおいて、システム２００に関して上記した態様を採用して、アラート４２０が生成される。アラート４２０は、車両４００が生成した（車両４００の内側または外側で聞こえる）音であってもよい。アラート４２０は、上記アラートのうちのいずれかであってよい。

図５は、通知システムを用いて無線充電システムを増強する方法５００を示す。以下に記載のオペレーションの順序は、単に例示的なものである。順序の他の並べ替えによっても、無線充電エリアを増強し得る。

オペレーション５１０において、無線充電システム／エリアが、通知システムに取り付けられる。無線充電システムは、配線で接続されてもよく、無線で接続されてもよく、また、通知システムに接続された一般的なプロセッサ（例えば、ＥＣＵまたはマイクロコントローラ）に取り付けられてもよい。

オペレーション５２０において、車両降車検出システムが、オペレーション５１０で記載されたのと同じ態様で通知システムに接続される。オペレーション５３０において、アラートシステムが通知システムに接続される。これにより、当事者（例えば、無線充電システムに置き忘れたモバイルデバイスの所有者）にアラートを出す技術が、通知システムと共に提供され得る。

当該技術分野の当業者であれば、本発明の思想または範囲から逸脱しない限り、種々の変形及び変更を本発明に加えることができることを理解するであろう。従って、本発明は、本発明の変形及び変更を、それらが添付の特許請求の範囲及びその均等物の範囲に含まれるならば、包含するものである。

Claims (17)

1. モバイルデバイスに関連付けられたアラートを示すシステムであって、
   前記モバイルデバイスが、無線充電状態にある乃至無線充電エリア内にあるか否かを検出するデバイス検出部と、
   降車に関連付けられたイベントを検出する降車信号受信部と、
   前記イベント検出後、前記モバイルデバイスが無線充電に関連付けられたエリア内にあるか否かを判定するデバイス判定部と、
   前記デバイス判定部の判定に基づいてアラートを送信する車両通知部と、
   を備えたことを特徴とするシステム。
2. 前記イベントは、車両動作の解除である、請求項１に記載のシステム。
3. 前記イベントは、車両のドア開放に応答して生成される、請求項１に記載のシステム。
4. 前記イベントは、ビデオ撮像装置が人の降車を検出することに応答して生成される、請求項１に記載のシステム。
5. 前記アラートは、前記車両または前記モバイルデバイスから生成される音である、請求項１に記載のシステム。
6. 前記アラートは、前記車両から生成される光である、請求項１に記載のシステム。
7. 前記アラートは、無線または有線で二次装置に通信される、請求項１に記載のシステム。
8. 前記二次装置は、キーフォブである、請求項７に記載のシステム。
9. モバイルデバイスに関連付けられたアラートを示す方法であって、
   無線充電システムと前記モバイルデバイスとの間の無線結合、または、無線充電エリア内における無線結合を検出する工程と、
   降車に関連付けられたイベントの検出に基づいて、車両降車信号を受信する工程と、
   前記モバイルデバイスが前記無線充電システム上にあるか否かを判定する工程と、
   前記判定に基づいてアラートを送信する工程と、
   を備えたことを特徴とする方法。
10. 前記イベントは、車両動作の解除である、請求項９に記載の方法。
11. 前記イベントは、車両のドア開放に応答して生成される、請求項９に記載の方法。
12. 前記イベントは、ビデオ撮像装置が人の降車を検出することに応答して生成される、請求項９に記載の方法。
13. 前記アラートは、前記車両から生成される可聴音である、請求項９に記載の方法。
14. 前記アラートは、前記車両から生成される視覚信号である、請求項９に記載の方法。
15. 前記アラートは、二次装置に無線で通信される、請求項９に記載の方法。
16. 前記二次装置は、キーフォブである、請求項１５に記載の方法。
17. 無線充電システムを通知システムで増強する方法であって、
    前記無線充電システムを前記通知システムに取り付ける工程と、
    車両降車検出システムを前記通知システムに取り付ける工程と、
    アラートシステムを前記通知システムに取り付ける工程と、
    を備え、
    前記アラートシステムは、モバイルデバイスが無線充電システム上に配置されていて、且つ、前記車両降車検出システムを介して降車が検出されたことに応答して、アラートを生成するように構成されている
    ことを特徴とする方法。

Images