JP2016109125A - タービンホイールカバープレートに取り付けられたガスタービン段間シール - Google Patents
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Abstract
Description
42 段間シールサブシステム
44 第1のタービン段
46 第2のタービン段
48 流路近傍シールセグメント
54 前方カバープレート
56 第1のタービンホイール
58 後方カバープレート
60 第2のタービンホイール
62 第1段バケット
64 第2段バケット
70 後方シールワイヤ
72 シールワイヤ溝
74 前方軸方向保持リング
76 タブ突出部
78 後方軸方向保持リング
84 フック部
98 収容構造
104 ダブテールスロット
108 スカラップ型L形シート
120 ダブテールスロット
122 タブ突出部
Claims (20)
- 多段タービンのロータホイール軸(26)の周りで円周方向に配置され、前記多段タービンの第1のタービン段(44)と第2のタービン段(46)との間で軸方向に延びる複数の第1の段間シールサブシステム(42)を備える、多段タービン用シーリングシステムであって、
前記複数の第1の段間シールサブシステムの各々は、
複数の流路近傍シールセグメント(48)と、
前記第1のタービン段の第1のタービンホイール(56)と前記流路近傍シールセグメントとの間で軸方向に配置された前方カバープレート(54)と、
前記流路近傍シールセグメントと前記第2のタービン段の第2のタービンホイール(60)との間で軸方向に配置された後方カバープレート(58)と、
を備え、
前記前方カバープレート及び前記後方カバープレートの各々は、それぞれ半径方向に第1段バケット(62)及び第2段バケット(64)まで延びる、シーリングシステム。 - 前記第1のタービンホイール及び前記第2のタービンホイールの各々は、複数のバケット又はブレードを取り付けるための複数のダブテールスロット(104、120)を備える、請求項1に記載のシーリングシステム。
- 前記前方カバープレートに向かう前記第1のタービンホイールの側面は、内径上に半径方向内向きの複数のタブ突出部(76)を有するホイールリムを備える、請求項2に記載のシーリングシステム。
- 前記前方カバープレートは、前記ホイールリムの内径上に前記複数のタブ突出部を有する前記第1のタービンホイールの前記側面に取り付けられる場合に半径方向及び円周方向の保持を可能にする、複数のスカラップ型L形シート(108)を内側端に備える、請求項3に記載のシーリングシステム。
- 高温ガス流経路から前記第1のタービンホイールの前記ホイールリムを切り離すために、前記前方カバープレートのシールワイヤ溝(68)に配置され、前記前方カバープレートと前記第1段バケットとの間で軸方向に位置決めされた第1のシールワイヤ(6)をさらに備える、請求項3に記載のシーリングシステム。
- 前記前方カバープレートと前記第1のタービンホイールを係止するために、前記第1のタービンホイールの前記ホイールリムの前記内径上の前記複数のタブ突出部と、前記前方カバープレートとの間に設けられた前方軸方向保持リング(74)をさらに備える、請求項3に記載のシーリングシステム。
- 前記後方カバープレートに向かう前記第2のタービンホイールの側面は、内径上に半径方向内向きの複数のタブ突出部(122)を有するホイールリムを備える、請求項1に記載のシーリングシステム。
- 前記後方カバープレートは、前記ホイールリムの内径上に前記複数のタブ突出部を有する前記第2のタービンホイール上に取り付けられる場合に半径方向及び円周方向の保持を可能にする、複数のスカラップ型L形シート(130)を内側端に備える、請求項7に記載のシーリングシステム。
- 高温ガス流経路から前記第2のタービンホイールの前記ホイールリムを切り離すために、前記後方カバープレートのシールワイヤ溝(72)に配置され、前記後方カバープレートと前記第2段バケットとの間で軸方向に位置決めされた第2のシールワイヤをさらに備える、請求項8に記載のシーリングシステム。
- 前記後方カバープレートと前記第2のタービンホイールを係止するために、前記第2のタービンホイールの前記ホイールリムの内径上の前記複数のタブ突出部と、前記後方カバープレートとの間に設けられた後方軸方向保持リング(78)をさらに備える、請求項8に記載のシーリングシステム。
- 前記後方カバープレートは、前記後方カバープレートの外向き端部にエンジェルウイング構造(90)を備える、請求項1に記載のシーリングシステム。
- 前記後方カバープレートは、前記第2のタービンホイールに向かう側面に、前記第2段バケットのバケット保持フック(96)の各々を軸方向に保持するための保持フック部分(94)を備える、請求項1に記載のシーリングシステム。
- 前記流路近傍シールセグメントは、該流路近傍シールセグメントの前方側(86)に向かう外向き端部にエンジェルウイング構造(88)を備える、請求項1に記載のシーリングシステム。
- 前記第1のタービンホイールに取り付けられた前記前方カバープレートの一部は、前記第1段バケットのバケットシャンクに沿って部分的に延び、フックを形成し、さらに前記流路近傍シールセグメントは、前記前方カバープレートの前記フック上に前方側に向かって取り付けられる、請求項1に記載のシーリングシステム。
- 前記後方カバープレートは、複数のエンジェルウイングランドの間に前記後方側において前記流路近傍シールセグメントを拘束するための収容構造(98)を備える、請求項1に記載のシーリングシステム。
- 前記収容構造は、前記流路近傍シールセグメントを円周方向に拘束するために、前記後方側で前記流路近傍シールセグメントの下面に設けられた複数の突出タブ(204)に対して係止することができる、複数の凹型円形カット(202)を備える、請求項15に記載のシーリングシステム。
- 前記複数の流路近傍シールセグメントの各々の両側に配置された複数のセグメント間スプラインシール(99)をさらに備え、セグメント間の間隙漏洩を防止するようになっている、請求項15に記載のシーリングシステム。
- 前記後方カバープレートは、複数のフランジボルトまで延び、バケット冷却流供給導管を可能にする、請求項1に記載のシーリングシステム。
- 第1のタービンホイール(56)及び第2のタービンホイール(60)上に、複数の第1段バケット(62)及び複数の第2段バケット(64)をそれぞれ有する多段タービンのシーリングシステムを組み立てる方法であって、
前記複数の第2段バケットの各々を、前記第2のタービンホイールの複数のダブテールスロット(120)に組み込む段階と、
後方シールワイヤ(70)を前記複数の後方カバープレートのシールワイヤ溝(72)に配置する段階と、
複数のバケット保持フックが前記後方カバープレートの保持フック構造を備えた嵌合部と完全に係合するように前記複数の後方カバープレートの各々を軸方向に次に半径方向に動かすことで、前記複数の後方カバープレートの各々の嵌合部を、延長された複数の第2段バケット上に取り付ける段階と、
前記複数の第2段バケットを前記後方カバープレートと一緒に前記複数のダブテールスロット上で摺動させる段階と、
前記第2のタービンホイールの前記ホイールリムの内径上の複数のタブ突出部(122)と前記後方カバープレートとの間に後方軸方向保持リング(78)を配置して、前記後方カバープレートと前記第2のタービンホイールを係止する段階と、
複数のスカラップ型L形シート(108)が複数のタブ突出部(76)と完全に係合するように、前記複数の前方カバープレートの各々の内側端において前記複数のスカラップ型L形シートを、前記第1のタービンホイールのホイールリムの内径上の複数のタブ突出部に取り付ける段階と、
前記第1のタービンホイールの前記ホイールリムの内径上の複数のタブ突出部(76)と前記前方カバープレートとの間に前方軸方向保持リング(74)を配置して、前記前方カバープレートと前記第1のタービンホイールを係止する段階と、
複数の流路近傍シールセグメント(48)の各々の前端及び後端を、前記前方カバープレートのフック部(84)及び前記後方カバープレートの収容構造(98)に取り付ける段階と、
前記複数の第1段バケットの各々を前記第1のタービンホイールの複数のダブテールスロット(104)の各々に組み付ける段階と、
を含む方法。 - ガスタービンシステムであって、
第1のタービンホイール(56)に取り付けられた複数の第1段バケット(62)と、
第2のタービンホイール(60)に取り付けられた複数の第2段バケット(64)と、
前記ガスタービンのロータホイール軸の周りで円周方向に配置され、前記ガスタービンの第1のタービン段(44)と第2のタービン段(46)との間で軸方向に延びる複数の第1の段間シールサブシステム(42)と、
を備え、前記複数の第1の段間シールサブシステムの各々は、
複数の流路近傍シールセグメント(48)と、
前記第1のタービン段の第1のタービンホイール(56)と前記流路近傍シールセグメントとの間で軸方向に配置された前方カバープレート(54)と、
前記流路近傍シールセグメントと前記第2のタービン段の第2のタービンホイール(60)との間で軸方向に配置された後方カバープレート(58)と、
を備え、
前記前方カバープレート及び前記後方カバープレートの各々は、それぞれ半径方向に第1段バケット(62)及び第2段バケット(64)まで延びる、シーリングシステム。
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