JP2016108972A - 内燃機関の燃焼制御装置 - Google Patents
内燃機関の燃焼制御装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2016108972A JP2016108972A JP2014244433A JP2014244433A JP2016108972A JP 2016108972 A JP2016108972 A JP 2016108972A JP 2014244433 A JP2014244433 A JP 2014244433A JP 2014244433 A JP2014244433 A JP 2014244433A JP 2016108972 A JP2016108972 A JP 2016108972A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- combustion
- internal combustion
- combustion engine
- stoichiometric
- rich
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Landscapes
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
Abstract
【解決手段】 NOxパージを実施するため、燃焼室5内でストイキもしくはリッチ燃焼を実施する際に、ピストンの圧縮上死点(TDC)よりも進角側に燃焼重心が位置するメイン燃焼(拡散燃焼)が行われるように、メイン噴射時期を設定する。
【選択図】図2
Description
図1には本発明の一実施例に係る燃焼制御装置を備えた内燃機関の系統を表す概略構成を示してある。また、図2には燃焼状況の経時変化を示してあり、図2(a)は燃料噴射信号の経時変化、図2(b)は熱発生率の経時変化、図2(c)は筒内圧力の経時変化を示してある。
図2(a)に示すように、ピストン3の圧縮上死点(TDC)の近傍でのメイン燃焼に先立って、第1噴射としてプレ噴射が行われる第1噴射時期の信号が立ち上がる。図2(b)に示すように、プレ噴射により予混合燃焼が実施され熱発生率が高くなる。図2(c)に示すように、燃焼室5の筒内圧力が高くなり始める。
2 シリンダブロック
3 ピストン
4 シリンダヘッド
5 燃焼室
6 コンロッド
7 クランクシャフト
10 燃料噴射弁
11 吸気マニホールド
12 吸気管
13 排気マニホールド
14 排気管
15 ターボチャージャ
16 インタークーラ
17 スロットルバルブ
21 EGR管
22 EGRバルブ
25、27 NOx触媒
26 ディーゼル微粒子捕集フィルター
31 電子制御ユニット(ECU)
Claims (7)
- 内燃機関の燃焼室に燃料を噴射する燃料噴射手段と、
前記燃料噴射手段の燃料の噴射時期を設定する制御手段を備え、
前記制御手段は、
前記燃焼室内でストイキもしくはリッチ燃焼を行う際に、ピストンの圧縮上死点よりも進角側に燃焼重心が位置する進角燃焼を行わせるように、燃料の噴射時期を設定する
ことを特徴とする内燃機関の燃焼制御装置。 - 請求項1に記載の内燃機関の燃焼制御装置において、
前記制御手段は、
前記進角燃焼の終了が、ピストンの圧縮上死点よりも遅角側になるように、燃料の噴射時期を設定する
ことを特徴とする内燃機関の燃焼制御装置。 - 請求項1もしくは請求項2に記載の内燃機関の燃焼制御装置において、
前記制御手段は、
前記進角燃焼を行うための燃料の噴射に先立ち、第1噴射を行う第1噴射時期を設定する
ことを特徴とする内燃機関の燃焼制御装置。 - 請求項1から請求項3のいずれか一項に記載の内燃機関の燃焼制御装置において、
前記内燃機関には、排気を吸気系に循環させる排気循環手段が備えられ、
前記制御手段は、
前記燃焼室内でストイキもしくはリッチ燃焼を行う際に、前記排気循環手段による排気の循環を停止させる
ことを特徴とする内燃機関の燃焼制御装置。 - 請求項1から請求項4のいずれか一項に記載の内燃機関の燃焼制御装置において、
前記制御手段は、
前記燃焼室内でストイキもしくはリッチ燃焼を行う際に、新気の導入量を減少させる
ことを特徴とする内燃機関の燃焼制御装置。 - 請求項1から請求項5のいずれか一項に記載の内燃機関の燃焼制御装置において、
前記内燃機関は、圧縮着火機関であり、
前記進角燃焼は、主燃料を噴射することによる燃焼である
ことを特徴とする内燃機関の燃焼制御装置。 - 請求項1から請求項6のいずれか一項に記載の内燃機関の燃焼制御装置において、
前記内燃機関には排気浄化触媒が備えられ、
前記制御手段の制御による、前記燃焼室内でのストイキもしくはリッチ燃焼は、前記排気浄化触媒を再生するための運転である
ことを特徴とする内燃機関の燃焼制御装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2014244433A JP2016108972A (ja) | 2014-12-02 | 2014-12-02 | 内燃機関の燃焼制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2014244433A JP2016108972A (ja) | 2014-12-02 | 2014-12-02 | 内燃機関の燃焼制御装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2016108972A true JP2016108972A (ja) | 2016-06-20 |
Family
ID=56121980
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2014244433A Pending JP2016108972A (ja) | 2014-12-02 | 2014-12-02 | 内燃機関の燃焼制御装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2016108972A (ja) |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH08218920A (ja) * | 1995-02-14 | 1996-08-27 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の排気浄化装置 |
JP2002155724A (ja) * | 2000-09-07 | 2002-05-31 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の排気浄化装置 |
JP2003138970A (ja) * | 2001-11-05 | 2003-05-14 | Mitsubishi Motors Corp | ディーゼル機関 |
JP2005048700A (ja) * | 2003-07-30 | 2005-02-24 | Nissan Motor Co Ltd | エンジンの排気浄化装置 |
JP2007285174A (ja) * | 2006-04-14 | 2007-11-01 | Toyota Motor Corp | 内燃機関 |
-
2014
- 2014-12-02 JP JP2014244433A patent/JP2016108972A/ja active Pending
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH08218920A (ja) * | 1995-02-14 | 1996-08-27 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の排気浄化装置 |
JP2002155724A (ja) * | 2000-09-07 | 2002-05-31 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の排気浄化装置 |
JP2003138970A (ja) * | 2001-11-05 | 2003-05-14 | Mitsubishi Motors Corp | ディーゼル機関 |
JP2005048700A (ja) * | 2003-07-30 | 2005-02-24 | Nissan Motor Co Ltd | エンジンの排気浄化装置 |
JP2007285174A (ja) * | 2006-04-14 | 2007-11-01 | Toyota Motor Corp | 内燃機関 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US10174695B2 (en) | Control device for internal combustion engine | |
JP4442659B2 (ja) | 内燃機関の排気浄化装置 | |
US6722121B2 (en) | Control strategy for regenerating a NOx adsorber catalyst in an exhaust system of an engine having a variable valve actuation mechanism | |
JP5995031B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP5961995B2 (ja) | 内燃機関とその制御方法 | |
JP2009191659A (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
US7886526B2 (en) | Fuel control of an internal-combustion engine | |
JP4715644B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP5516144B2 (ja) | 自動車搭載用ディーゼルエンジン | |
JP2018096243A (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP2008196377A (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP2018096264A (ja) | 内燃機関の燃料噴射制御装置 | |
JP5287797B2 (ja) | エンジンの制御方法及び制御装置 | |
JP2016108972A (ja) | 内燃機関の燃焼制御装置 | |
JP2017115634A (ja) | 内燃機関の燃料噴射制御装置 | |
JP6740744B2 (ja) | エンジンの制御装置 | |
JP6374804B2 (ja) | エンジン | |
JP6606931B2 (ja) | 内燃機関の排気後処理装置 | |
JP5464059B2 (ja) | エンジンの制御方法及び制御装置 | |
JP5379733B2 (ja) | エンジンの排気浄化装置 | |
JP2007255210A (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP2016108971A (ja) | 内燃機関の排気浄化装置 | |
JP2004218612A (ja) | 圧縮着火式内燃機関 | |
JP4771977B2 (ja) | 内燃機関の燃料制御装置 | |
JP5769509B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20171124 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20180829 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20180830 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20181015 |
|
A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20181107 |