JP2016108135A5 - - Google Patents

Claims (14)

1. 駆動力を伝達する状態と駆動力の伝達を遮断する状態とを切り替え可能な駆動伝達切り替え手段を有する複数の駆動伝達経路を備え、各駆動伝達経路の駆動伝達切り替え手段を制御して、複数の駆動伝達経路のいずれか１つから選択的に出力対象回転体に駆動力を伝達する駆動装置において、
   各駆動伝達経路の駆動伝達切り替え手段を同一の回転軸に取り付けたことを特徴とする駆動装置。
2. 請求項１に記載の駆動装置において、
   複数の駆動伝達経路のうち、少なくともひとつは、所定の駆動伝達経路で駆動力を伝達したときとは、逆方向に前記出力対象回転体を回転させる逆転駆動伝達経路であることを特徴とする駆動装置。
3. 請求項１または２に記載の駆動装置において、
   複数の駆動伝達経路のうち、少なくとも駆動伝達経路への負荷変動が最も大きい駆動伝達経路を、ベルトを用いて駆動伝達を行うように構成したことを特徴とする駆動装置。
4. 請求項１乃至３いずれかに記載の駆動装置において、
   複数の駆動伝達経路のうち、少なくとも、前記出力対象回転体を、最も速く回転させる駆動伝達経路は、ベルトを用いて駆動伝達を行うように構成したことを特徴とする駆動装置。
5. 請求項１乃至４いずれかに記載の駆動装置において、
   複数の駆動伝達経路のうち、少なくとも一つは、内歯車を用いて駆動伝達を行うように構成したことを特徴とする駆動装置。
6. 請求項１乃至５いずれかに記載の駆動装置において、
   複数の駆動伝達経路のうち少なくとも一つは、外歯車のみで構成したことを特徴とする駆動装置。
7. 請求項１乃至６いずれかに記載の駆動装置において、
   駆動伝達切り替え手段に設けられた駆動伝達部材は、径方向に隣接する駆動伝達部材に接続されていることを特徴とする駆動装置。
8. 請求項７に記載の駆動装置において、
   前記駆動伝達切り替え手段は、前記駆動伝達部材と軸方向で連結するものであり、
   前記駆動伝達部材は、前記駆動伝達切り替え手段との連結方向にスラスト力が働くはす歯歯車であることを特徴とする駆動装置。
9. 請求項１乃至８いずれかに記載の駆動装置において、
   駆動伝達切り替え手段を制御する制御手段に接続する各駆動伝達切り替え手段の接続コネクタに、どの駆動伝達経路の駆動伝達切り替え手段の接続コネクタであるのかを識別するための識別手段を設けたことを特徴とする駆動装置。
10. 請求項１乃至９いずれかに記載の駆動装置において、
    各駆動伝達経路の駆動伝達切り替え手段を、同一形状としたことを特徴とする駆動装置。
11. 請求項１乃至１０いずれかに記載の駆動装置において、
    複数の駆動伝達経路のうち、少なくともひとつはベルトを用いて駆動伝達を行う駆動伝達経路であり、
    ベルトを用いて駆動伝達を行う駆動伝達経路の駆動伝達切り替え手段の駆動力の伝達を遮断する状態から駆動力を伝達する状態に切り替えるタイミングを、ベルトを用いずに駆動伝達を行う駆動伝達経路の駆動伝達切り替え手段の上記切り替えるタイミングに比べて早くしたことを特徴とする駆動装置。
12. 請求項１乃至１１いずれかに記載の駆動装置において、
    前記駆動伝達切り替え手段が、電磁クラッチであることを特徴とする駆動装置。
13. 請求項１乃至１２いずれかに記載の駆動装置において、
    前記出力対象回転体の回転を止めるブレーキ手段を設けたことを特徴とする駆動装置。
14. 請求項１乃至１３いずれかに記載の駆動装置を備えたことを特徴とする画像形成装置。