JP2016030650A - 呼吸するガソリン携行缶 - Google Patents
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Abstract
【課題】大きな危険性を伴ったガソリン携行缶の使用に際して、安全性を向上するために、新たな付加装置を装備したガソリン携行缶の構造を提供する。
【解決手段】温度変化によるガソリンの膨張と蒸発した揮発ガソリンの圧力を吸収するべく、携行缶Ａ内に柔軟性のある空気室Ｂを設ける。
【選択図】図１
【解決手段】温度変化によるガソリンの膨張と蒸発した揮発ガソリンの圧力を吸収するべく、携行缶Ａ内に柔軟性のある空気室Ｂを設ける。
【選択図】図１
Description
本考案は一般の使用に供せられる金属製のガソリン携行缶に関する。
従来の金属製ガソリン携行缶は完全に密封された金属製容器であり、ガソリンの物性による缶内部圧力の上昇や、高い揮発性に対して一切の安全装置が無く、単に、使用者が使用直前に缶内圧力を抜くためのねじ式通気口が取り付けられているにすぎなかった。
そのため、炎天下などの周囲環境によっては使用時、缶内圧力を抜く際にガソリン蒸気およびガソリンが吹き出すことにより引火事故を誘発し、重大な事故に発展する事があった。
上記課題を解決するための手段として、温度変化によるガソリンの膨張と蒸発した揮発ガソリンの圧力を吸収するべく、携行缶内に柔軟性のある空気室を設ける。
本考案はこの様な携行缶内に柔軟性のある空気室を設ける案を提供することで、上記課題を解決するものである。
本考案はこの様な携行缶内に柔軟性のある空気室を設ける案を提供することで、上記課題を解決するものである。
図−１は本考案の実施例断面図であるが、図の空気室は耐油性のゴムで成形されており、大気圧では図のような形状を保っている。
この耐油ゴム製空気室の上部には外気と通じるための空気穴が設けられており、この通気口は携行缶内部のガソリンが外部に漏れ出さないようにねじで完全に密封、固定されている。
また、この耐油ゴム製空気室は携行缶内部に設けられた数か所の隔壁により、定位置に保持される。
この通気口とは別に、ゴム製空気室の容量だけでは対処が十分でない蒸気圧を逃がすための従来と同様のねじ式通気口も取り付けられている。当該携行缶からガソリンを他に移す際もこの通気口を開放する。
この耐油ゴム製空気室の上部には外気と通じるための空気穴が設けられており、この通気口は携行缶内部のガソリンが外部に漏れ出さないようにねじで完全に密封、固定されている。
また、この耐油ゴム製空気室は携行缶内部に設けられた数か所の隔壁により、定位置に保持される。
この通気口とは別に、ゴム製空気室の容量だけでは対処が十分でない蒸気圧を逃がすための従来と同様のねじ式通気口も取り付けられている。当該携行缶からガソリンを他に移す際もこの通気口を開放する。
図−２は通気口の拡大詳細図である。
ガソリンは膨張率が高く、温度が１度上昇すると０．００１３５膨張する。これは１０リッターのガソリンが１０度、温度が上昇すると１３５ｃｃ、体積が増えることを意味する。また、ガソリンは缶内の蒸気圧力が高いほど蒸発量が多くなり、仮に５０度の温度下で缶内圧力が６０ｋＰａの場合、毎分２．５ｇ蒸発する。
これは、温度が上昇すると缶内の蒸気圧力が上昇し、缶内の蒸気圧力が上昇すると、より蒸発を促進させることになり、缶内の蒸気圧力は上昇する一方である。
しかし、柔軟性のある耐油ゴム製空気室を携行缶内に設けることにより、ガソリンの容積の増加と蒸気圧力を吸収し、携行缶内の蒸気圧を低減させることが可能となる。
携行缶内の蒸気圧力が上昇すると、耐油ゴム製空気室が収縮し、圧縮された空気室内の空気は通気口から排出され、蒸気圧力が低下すると通気口から空気が流入し、空気室は元の形状に戻る。
仮にガソリンの膨張率のみを考えた場合、耐油ゴム製空気室の容量が３００ｃｃであれば、１０リッターのガソリンが２０度、温度が上昇しても、その増加体積は２７０ｃｃであるので十分体積増加を吸収する事が出来る。
これにより、携行缶使用時のガソリンの吹き出しを大幅に低減し、引火の危険性も大幅に低減する事が可能となる。
これは、温度が上昇すると缶内の蒸気圧力が上昇し、缶内の蒸気圧力が上昇すると、より蒸発を促進させることになり、缶内の蒸気圧力は上昇する一方である。
しかし、柔軟性のある耐油ゴム製空気室を携行缶内に設けることにより、ガソリンの容積の増加と蒸気圧力を吸収し、携行缶内の蒸気圧を低減させることが可能となる。
携行缶内の蒸気圧力が上昇すると、耐油ゴム製空気室が収縮し、圧縮された空気室内の空気は通気口から排出され、蒸気圧力が低下すると通気口から空気が流入し、空気室は元の形状に戻る。
仮にガソリンの膨張率のみを考えた場合、耐油ゴム製空気室の容量が３００ｃｃであれば、１０リッターのガソリンが２０度、温度が上昇しても、その増加体積は２７０ｃｃであるので十分体積増加を吸収する事が出来る。
これにより、携行缶使用時のガソリンの吹き出しを大幅に低減し、引火の危険性も大幅に低減する事が可能となる。
携行缶内部に設けられた隔壁は、ガソリンの移動を制限する役目をもっており、ガソリンの移動を制限することにより、静電気の発生を減少させることも可能となる。これは静電気による引火の危険性を低減せしめる。また当該隔壁は、耐油ゴム製空気室の保持にも役立っている。
［図１］の▲Ａ▼・・・・・本出願の金属製ガソリン携行缶の外板を示す。
［図１］の▲Ｂ▼・・・・・本出願の金属製ガソリン携行缶に内蔵される耐油ゴム製空気 室を示す。
［図１］の▲Ｃ▼・・・・・本出願の耐油ゴム製空気室の通気口を示す。
［図１］の▲Ｄ▼・・・・・本出願の金属製ガソリン携行缶のネジ式通気口を示す。
［図１］の▲Ｅ▼・・・・・本出願の金属製ガソリン携行缶の内部隔壁を示す。
［図２］の▲Ｆ▼・・・・・本出願の耐油ゴム製空気室の一部を示す。
［図２］の▲Ｇ▼・・・・・本出願の金属製ガソリン携行缶の外板の一部を示す。
［図２］の▲Ｈ▼・・・・・本出願の金属製ガソリン携行缶の外板に溶接された通気口の カラーを示す。
［図２］の▲Ｉ▼・・・・・本出願の金属製ガソリン携行缶に内蔵された耐油ゴム製空気 室の通気口に取り付けられるキャップを示す。
［図１］の▲Ｂ▼・・・・・本出願の金属製ガソリン携行缶に内蔵される耐油ゴム製空気 室を示す。
［図１］の▲Ｃ▼・・・・・本出願の耐油ゴム製空気室の通気口を示す。
［図１］の▲Ｄ▼・・・・・本出願の金属製ガソリン携行缶のネジ式通気口を示す。
［図１］の▲Ｅ▼・・・・・本出願の金属製ガソリン携行缶の内部隔壁を示す。
［図２］の▲Ｆ▼・・・・・本出願の耐油ゴム製空気室の一部を示す。
［図２］の▲Ｇ▼・・・・・本出願の金属製ガソリン携行缶の外板の一部を示す。
［図２］の▲Ｈ▼・・・・・本出願の金属製ガソリン携行缶の外板に溶接された通気口の カラーを示す。
［図２］の▲Ｉ▼・・・・・本出願の金属製ガソリン携行缶に内蔵された耐油ゴム製空気 室の通気口に取り付けられるキャップを示す。
Claims (1)
- 温度上昇による該携行缶内部の蒸気圧力上昇により開栓時、気化ガスの噴出による引火に至る危険性を減少せしめ、安全性を高めるために、別途成型され、外気と通じる通気口を有する伸縮可能で携行缶内部の蒸気圧力を吸収することが可能なゴム製空気室を該携行缶内側上部に備えた金属製ガソリン携行缶。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2015031077A JP2016030650A (ja) | 2015-02-02 | 2015-02-02 | 呼吸するガソリン携行缶 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| JP2015031077A JP2016030650A (ja) | 2015-02-02 | 2015-02-02 | 呼吸するガソリン携行缶 |
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| JP2014004299U Continuation JP3195274U (ja) | 2014-07-25 | 2014-07-25 | 呼吸するガソリン携行缶 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2016030650A true JP2016030650A (ja) | 2016-03-07 |
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ID=55441270
Family Applications (1)
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| JP2015031077A Pending JP2016030650A (ja) | 2015-02-02 | 2015-02-02 | 呼吸するガソリン携行缶 |
Country Status (1)
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| JP (1) | JP2016030650A (ja) |
Citations (9)
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-
2015
- 2015-02-02 JP JP2015031077A patent/JP2016030650A/ja active Pending
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