JP2016024540A - 走行作業機及びそれに用いられる自動操舵システム - Google Patents
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Abstract
【解決手段】衛星航法用モジュール50と慣性航法用モジュール51とを備えた測位ユニット5と、走行機体1が走行するための目標走行経路を算定する経路算定部81と、走行機体1の低速状態を判定する低速状態判定部84aと、少なくとも衛星航法用モジュール50を用いて第1の自動操舵データを出力する衛星航法モードと、慣性航法用モジュール51を用いて第2の自動操舵データを出力する慣性航法モードとを有する操舵データ出力部82と、低速状態が判定された場合、衛星航法モードを無効にして慣性航法モードを有効にする操舵データ出力管理部85と、操舵データ出力部82から出力される自動操舵データに基づいて走行機体1を自動操舵する自動操舵部83とが備えられている。
【選択図】図1
Description
このため、衛星航法を用いた自動操舵における低速時精度低下の問題を効果的に解消できる走行作業機及びそれに用いられる自動操舵システムが要望されている。
また、本発明による走行作業機に用いられる自動操舵システムは、目標走行経路に沿って自動走行するように走行機体を操舵する自動操舵システムであって、衛星航法用モジュールと慣性航法用モジュールとを備えた測位ユニットと、前記走行機体が走行するための目標走行経路を算定する経路算定部と、前記走行機体の各種状態を検出して状態信号を出力する状態検出手段と、前記状態信号に基づいて、前記走行機体の低速状態であることを判定する低速状態判定部と、少なくとも前記衛星航法用モジュールを用いた測位データと前記目標走行経路とを用いて前記走行機体が前記目標走行経路に沿って走行するための第1の自動操舵データを出力する衛星航法モードと、前記慣性航法用モジュールを用いた測位データと前記目標走行経路とを用いて前記走行機体が前記目標走行経路に沿って走行するための第2の自動操舵データを出力する慣性航法モードとを有する操舵データ出力部と、前記低速状態が判定された場合、前記衛星航法モードを無効にして前記慣性航法モードを有効にする操舵データ出力管理部と、前記操舵データ出力部から出力される前記自動操舵データに基づいて前記走行機体を自動操舵する自動操舵部とを備えている。
図1では、本発明を特徴付けている基本的な機能が、機能ブロック図の形で示されている。図2では、図1で示された特徴的な機能部の間の情報の流れが模式的に示されている。ここでは、植播系圃場作業機として、田植機や播種機(直播機とも呼ばれる)などの直線またはほぼ直線状の作業走行を繰り返す作業機が想定されている。この作業機は、圃場を自走する走行機体1と、走行機体1の後部に昇降可能に取り付けられている圃場作業装置2とからなる。作業機には、特に本発明に関係する制御系として、測位データを出力する測位ユニット5、状態検出手段6、機器制御ユニット7、演算制御ユニット8が備えられている。これらの測位ユニット5、状態検出手段6、機器制御ユニット7、演算制御ユニット8は車載LANで接続されており、相互にデータ交換可能である。演算制御ユニット8からの指令に基づいて機器制御ユニット7は、走行機体1や圃場作業装置2に装備された動作機器に対して、油圧制御信号や電子制御信号を与えるものである。
また、ここで判定される低速状態には、走行開始からの低速状態、及び走行機体1の走行速度が所定速度以下に移行する低速移行状態を含んでいる。状態検出手段6は、低速状態または低速移行状態いずれかだけを判定するか、あるいは両方を判定するかを選択できるような構成にしてもよい。もちろんいずれかだけの機能を有するようにしてもよい。なお、通常速度状態は、走行機体1の走行速度が前記所定速度以下から前記所定速度を超える速度に移行する通常速度移行状態である。また、低速状態(低速移行状態)及び通常速度状態(通常速度移行状態)の判定において時間的な継続時間を状態判定に考慮してもよい。
(1)なお、カーナビゲーションシステムや自動車の自動運転などでは、GPSなどを用いた衛星航法に、ジャイロ加速度センサなどのセンサを用いた慣性航法の一部の機能を補完させながら、より高精度の制御を実現している。本発明においても、その様な手法を利用することは好都合であるので、本発明における衛星航法モードにおいて、必要に応じて慣性航法の少なくとも一部の機能を利用する構成を採用してもよい。
(a)無段変速装置の変速位置を調整する変速操作具が所定の低速位置以下に操作されたことによって生成される信号、
(b)変速操作具が中立位置に操作されたことによって生成される信号、
(c)左右一対の駆動輪への動力伝達を制御する左右一対のサイドクラッチの少なくとも一方の切り状態の検出によって生成される信号、
(d)停止ペダルによる制動操作によって生成される信号、
(e)走行動力伝達機構のクラッチが切り操作されることによって生成される信号、
(f)走行機体1の速度が所定値以下になったことによって生成される信号、
(g)車輪11a,11bの回転数を検出する車輪回転数信号、
(h)アクセル操作具のアクセルダウン操作信号、
などであり、上記信号の1つまたは複数の組み合わせによって低速移行が推定されるので、その推定に基づいて衛星航法モードから慣性航法モードへの切り替えを実行してもよい。
(4)速度状態判定部84が低速状態の判定に用いる所定速度は、過去の作業走行におけるデータ、実際の走行経路や圃場の状態などを加味して、手動または自動で調整される構成を採用してもよい。
(5)図1や図7で示された機能ブロックは、説明目的で記載されているので、特に演算制御ユニット8に構築されている各機能部は、任意に統合することまたは任意に分割することが可能であり、本発明はその機能の区分けを限定しているわけでない。
(6)本発明による走行作業機及びそれに用いられる自動操舵システムには、GNSS機能と地図データ収納機能が備えられているので、これを利用して、作業対象となる圃場への自動操舵あるいは走行経路案内を行うことも可能である。
2 :圃場作業装置(水田作業装置)
5 :測位ユニット
6 :状態検出手段
7 :機器制御ユニット
8 :演算制御ユニット
32 :トランスミッション
32a :変速装置
33 :運転部
33b :ステアリングハンドル
50 :衛星航法用モジュール
51 :慣性航法用モジュール
60 :状態検出器群
61 :検出信号処理部
64 :報知処理ユニット
65 :入力信号処理部
66 :タッチパネル
80 :情報格納部
81 :経路算定部
82 :操舵データ出力部
83 :自動操舵部
84 :速度状態判定部
84a :低速状態判定部
84b :通常速度状態判定部
85 :操舵データ出力管理部
86 :作業設定部
87 :ハンドルロック部
88 :表示データ生成部
89 :運転支援ユニット
89a :警告情報生成部
90 :車速検出部
91 :航法モード強制設定操作具
Claims (12)
- 走行機体と、
前記走行機体に搭載されたエンジンと、
前記エンジンからの動力を変速して駆動輪に伝達する走行動力伝達機構と、
衛星航法用モジュールと慣性航法用モジュールとを備えた測位ユニットと、
前記走行機体が走行するための目標走行経路を算定する経路算定部と、
前記走行動力伝達機構を含む前記走行機体の各種状態を検出して状態信号を出力する状態検出手段と、
前記状態信号に基づいて、前記走行機体の低速状態を判定する低速状態判定部と、
少なくとも前記衛星航法用モジュールを用いた測位データと前記目標走行経路とを用いて前記走行機体が前記目標走行経路に沿って走行するための第1の自動操舵データを出力する衛星航法モードと、前記慣性航法用モジュールを用いた測位データと前記目標走行経路とを用いて前記走行機体が前記目標走行経路に沿って走行するための第2の自動操舵データを出力する慣性航法モードとを有する操舵データ出力部と、
前記低速状態が判定された場合、前記衛星航法モードを無効にして前記慣性航法モードを有効にする操舵データ出力管理部と、
前記操舵データ出力部から出力される前記自動操舵データに基づいて前記走行機体を操舵する自動操舵部と、
を備えた走行作業機。 - 前記状態信号に基づいて前記走行機体の走行速度が前記所定速度を超える速度である通常速度状態を判定する通常速度状態判定部が備えられ、前記通常速度状態が判定された場合、前記操舵データ出力管理部は前記衛星航法モードを有効にする請求項1に記載の走行作業機。
- 前記低速状態または前記通常速度状態あるいはその両方を判定するために用いられる前記状態信号は、車速検出部からの車速検出信号である請求項1または2に記載の走行作業機。
- 前記低速状態を判定するために用いられる前記状態信号には、変速操作レバーによる所定以下の低速をもたらす減速操作を示す減速操作信号、前記変速操作レバーの中立位置への操作を示す減速操作信号、ブレーキ操作を示すブレーキ操作信号、クラッチ切り操作を示すクラッチ切り操作信号、車輪の回転数を検出する車輪回転数信号、アクセル操作具のアクセルダウン操作信号、のうちの少なくとも1つが含まれている請求項1から3のいずれか一項に記載の走行作業機。
- 前記操舵データ出力管理部に対して、人為操作を通じて、前記衛星航法モードの有効または無効及び前記慣性航法モードの有効または無効を強制的に指令する航法モード強制設定操作具が備えられている請求項1から4のいずれか一項に記載の走行作業機。
- 前記衛星航法用モジュールはGNSSを用いたGNSSモジュールとして構成され、前記慣性航法用モジュールはジャイロ加速度センサ及び磁気方位センサを用いたモジュールとして構成されている請求項1から5のいずれか一項に記載の走行作業機。
- 目標走行経路に沿って自動走行するように走行機体を操舵する自動操舵システムであって、
衛星航法用モジュールと慣性航法用モジュールとを備えた測位ユニットと、
前記走行機体が走行するための目標走行経路を算定する経路算定部と、
前記走行機体の各種状態を検出して状態信号を出力する状態検出手段と、
前記状態信号に基づいて、前記走行機体の低速状態であることを判定する低速状態判定部と、
少なくとも前記衛星航法用モジュールを用いた測位データと前記目標走行経路とを用いて前記走行機体が前記目標走行経路に沿って走行するための第1の自動操舵データを出力する衛星航法モードと、前記慣性航法用モジュールを用いた測位データと前記目標走行経路とを用いて前記走行機体が前記目標走行経路に沿って走行するための第2の自動操舵データを出力する慣性航法モードとを有する操舵データ出力部と、
前記低速状態が判定された場合、前記衛星航法モードを無効にして前記慣性航法モードを有効にする操舵データ出力管理部と、
前記操舵データ出力部から出力される前記自動操舵データに基づいて前記走行機体を自動操舵する自動操舵部と、
を備えた自動操舵システム。 - 前記状態信号に基づいて前記走行機体の走行速度が前記所定速度を超える速度である通常速度状態を判定する通常速度状態判定部が備えられ、前記通常速度状態が判定された場合、前記操舵データ出力管理部は前記衛星航法モードを有効にする請求項7に記載の自動操舵システム。
- 前記走行機体の走行速度を検出する車速検出部が備えられ、前記低速状態または前記通常速度状態あるいはその両方を判定するために用いられる前記状態信号は、前記車速検出部からの車速検出信号である請求項7または8に記載の自動操舵システム。
- 前記低速状態判定部において低速状態を判定するために用いられる前記状態信号には、前記走行機体のブレーキ操作を示すブレーキ操作信号、前記走行機体のクラッチ切り操作を示すクラッチ切り操作信号、前記走行機体の車輪の回転数を検出する車輪回転数信号、前記走行機体のアクセル操作具のアクセルダウン操作信号、前記走行機体に備えられた変速装置の変速位置を調整する変速操作具が所定の低速位置以下に操作されたことによって生成される減速操作信号、前記変速操作具の中立位置への操作を示す減速操作信号、
のうちの少なくとも1つが含まれている請求項7から9のいずれか一項に記載の自動操舵システム。 - 前記操舵データ出力管理部に対して、人為操作を通じて、前記衛星航法モードの有効または無効及び前記慣性航法モードの有効または無効を強制的に指令する航法モード強制設定操作具が備えられている請求項7から10のいずれか一項に記載の自動操舵システム。
- 前記衛星航法用モジュールはGNSSを用いたGNSSモジュールとして構成され、前記慣性航法用モジュールはジャイロ加速度センサ及び磁気方位センサを用いたモジュールとして構成されている請求項7から11のいずれか一項に記載の自動操舵システム。
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