JP2016016806A - Carrier ship - Google Patents

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a carrier ship which reduces heat entered from the exterior into a tank and thereby inhibits decrease of a liquefied gas loaded therein which is caused by evaporation.SOLUTION: A carrier ship 10 includes: a tank 12 for storing a liquefied gas therein; a ship body 11 having a tank storage part 14 for storing the tank 12; and a heat insulation material body 22 which is supported by the tank storage part so as to enclose a periphery of the tank 12. The structure allows the heat insulation material to be securely supported by the tank storage part even if a thickness of the heat insulation material is increased to increase a weight of the heat insulation material.SELECTED DRAWING: Figure 2

Description

この発明は、液化ガスを運搬する運搬船に関する。   The present invention relates to a transport ship that transports liquefied gas.

ＬＮＧ、ＬＰＧ等の液化ガスを運搬する運搬船は、液化ガスを収容するタンクを備えている。タンク内に収容された液化ガスは、輸送中に外部からの自然入熱などによって、その一部がガス化する。タンク内の圧力は、このガス化によって上昇してしまう。そのため、気化したガス（蒸発ガス）は、タンクから抜かれ、船舶の燃料などとして用いられる。   A transport ship that transports liquefied gas such as LNG and LPG includes a tank that stores the liquefied gas. A part of the liquefied gas stored in the tank is gasified during transportation due to natural heat input from the outside. The pressure in the tank rises due to this gasification. Therefore, the vaporized gas (evaporated gas) is withdrawn from the tank and used as marine fuel.

しかしながら、近年、船舶の動力源における燃費改善が著しい。そのため、発生したボイルオフガスを燃料として使いきれなくなることが想定されている。燃料として使いきれない蒸発ガスは、余剰ガスとして焼却するなどの必要が生じてしまう。そのため、運搬船においては、できる限りタンクへの入熱を抑えて蒸発ガスの発生量を低減することが望まれている。   However, in recent years, fuel efficiency improvement in ship power sources has been remarkable. For this reason, it is assumed that the generated boil-off gas cannot be used as fuel. Evaporated gas that cannot be used as fuel will need to be incinerated as surplus gas. Therefore, in a transport ship, it is desired to suppress the heat input to the tank as much as possible and reduce the generation amount of evaporation gas.

特許文献１には、球形タンク内に液化ガスを内蔵する運搬船において、球形タンクの外側に断熱材を固定することで、断熱材により球形タンクを覆う構成が開示されている。   Patent Document 1 discloses a configuration in which a spherical tank is covered with a heat insulating material by fixing the heat insulating material on the outside of the spherical tank in a transport ship having a liquefied gas built in the spherical tank.

特許文献２には、球形のタンクの底部のタンク支持構造部からの入熱を抑えるため、船体二重床上に設けられてタンクの底部を支持するタンクサポートに断熱ライナー材を設けた構成が開示されている。   Patent Document 2 discloses a configuration in which a heat insulating liner material is provided on a tank support that is provided on the hull double floor and supports the bottom of the tank in order to suppress heat input from the tank support structure at the bottom of the spherical tank. Has been.

特開昭５８−１６４４９３号公報JP 58-164493 A 特許第３１０８０６７号公報Japanese Patent No. 3108067

ところで、球形タンクの外側を断熱材により覆う構成では、外部からタンクへの入熱をさらに抑えようとした場合、断熱材の厚さを増大させる必要がある。しかし、断熱材の厚さを増大させると、断熱材の重量が増加する。その結果、断熱材を球形タンクに固定するスタッドボルト等の支持部材への負担が大きくなり、断熱材の固定が困難になることが想定される。
また、断熱材や断熱ライナー材を構成する断熱材料が厚くなれば、タンクの周囲に配置する機器類等の設置自由度が低下してしまう。 By the way, in the structure which covers the outer side of a spherical tank with a heat insulating material, when it is going to further suppress the heat input to a tank from the outside, it is necessary to increase the thickness of a heat insulating material. However, increasing the thickness of the insulation increases the weight of the insulation. As a result, it is assumed that the burden on a support member such as a stud bolt for fixing the heat insulating material to the spherical tank becomes large, and it becomes difficult to fix the heat insulating material.
Moreover, if the heat insulating material which comprises a heat insulating material and a heat insulating liner material becomes thick, the freedom degree of installation of the apparatus etc. which are arrange | positioned around a tank will fall.

この発明は、外部からタンクへの入熱を抑え、積み荷である液化ガスの量の蒸発による減少を抑えることができる運搬船を提供することを目的とする。   An object of the present invention is to provide a transport ship that can suppress heat input to the tank from the outside and can suppress a decrease due to evaporation of the amount of liquefied gas that is a cargo.

この発明の第一態様によれば、運搬船は、液化ガスを貯蔵するタンクと、前記タンクを収容するタンク収容部を有した船体と、前記タンクの周囲を囲うように前記タンク収容部に支持された断熱材と、を備える。
このように構成することで、断熱材を厚くして断熱材の重量が増加しても、断熱材をタンク収容部によって確実に支持することができる。 According to the first aspect of the present invention, the transport ship is supported by the tank housing portion so as to surround the tank, a hull having a tank housing the liquefied gas, a tank housing portion for housing the tank, and the tank. Heat insulation.
By comprising in this way, even if a heat insulating material is thickened and the weight of a heat insulating material increases, a heat insulating material can be reliably supported by a tank accommodating part.

この発明の第二態様によれば、運搬船は、第一態様の前記タンクが、タンク本体と、前記タンク本体の外周面を覆うように設けられた断熱パネルと、を備えていてもよい。
このように構成することで、断熱パネルと断熱材との２つの断熱構造により外部からタンクへの入熱を抑制できるため、断熱パネルの厚さ寸法を小さくしつつ、十分な断熱性能を得ることができる。 According to the second aspect of the present invention, the transport ship may include the tank according to the first aspect, and a tank body and a heat insulation panel provided so as to cover an outer peripheral surface of the tank body.
By configuring in this way, heat input to the tank from the outside can be suppressed by the two heat insulating structures of the heat insulating panel and the heat insulating material, so that sufficient heat insulating performance is obtained while reducing the thickness dimension of the heat insulating panel. Can do.

この発明の第三態様によれば、運搬船は、第一又は第二態様の断熱材が、前記タンク収容部の内周面に設けられた支持部材を介して支持されていてもよい。
このように構成することで、断熱材をタンクに近い位置に配置させることができるため、高い断熱性を確保することができる。 According to the third aspect of the present invention, in the transport ship, the heat insulating material according to the first or second aspect may be supported via the support member provided on the inner peripheral surface of the tank accommodating portion.
By comprising in this way, since a heat insulating material can be arrange | positioned in the position close | similar to a tank, high heat insulation can be ensured.

この発明の第四態様によれば、運搬船は、第一から三態様の何れか一つの態様において、前記タンクと前記断熱材との間の空間に生じる対流を抑制する対流抑制部材を備えていてもよい。
このように構成することで、前記タンクと前記断熱材との間の空間が対流により温度上昇することを抑制できる。したがって、タンクへの外部からの入熱をより一層低減することができる。 According to the fourth aspect of the present invention, the transport ship includes a convection suppressing member that suppresses convection generated in the space between the tank and the heat insulating material in any one of the first to third aspects. Also good.
By comprising in this way, it can suppress that the space between the said tank and the said heat insulating material raises a temperature by a convection. Therefore, heat input from the outside to the tank can be further reduced.

この発明の第五態様によれば、運搬船は、第一又は第二態様の断熱材が、前記タンク収容部の内周面に貼り付けられていてもよい。
このように構成することで、断熱材の荷重をタンク収容部で直接支持することができる。そのため、タンク収容部の内部空間への外部からの入熱を抑制することができる。 According to the fifth aspect of the present invention, in the transport ship, the heat insulating material according to the first or second aspect may be attached to the inner peripheral surface of the tank accommodating portion.
By comprising in this way, the load of a heat insulating material can be directly supported by a tank accommodating part. Therefore, heat input from the outside to the internal space of the tank housing portion can be suppressed.

この発明の第六態様によれば、運搬船は、第五態様において、前記断熱材と前記タンクとの間の空間に冷気を供給する冷気供給手段を備えていてもよい。
このように構成することで、運搬船で想定される最低レベルの外気温の状態で、断熱材とタンクとの間の空間が、適切な温度に維持されるよう、断熱材の厚さ、材質を設定することができる。その結果、断熱材とタンクとの間の空間が冷えすぎることを防止できる。また、断熱材を最小限の断熱性で形成することが可能となる。一方で、外気温が、想定される最低レベルを上回ったときには、冷気供給手段で冷気を供給して、断熱材とタンクとの間の空間を適切な温度に維持することができる。そのため、断熱材とタンクとの間の空間で用いる構造部材の使用温度を適切に設定することができ、その結果、断熱材とタンクとの間の空間で用いる構造部材の選択自由度を向上できる。 According to a sixth aspect of the present invention, in the fifth aspect, the transport ship may include cold air supply means for supplying cold air to a space between the heat insulating material and the tank.
By configuring in this way, the thickness and material of the heat insulating material are adjusted so that the space between the heat insulating material and the tank is maintained at an appropriate temperature in the state of the lowest outside air temperature assumed for a carrier ship. Can be set. As a result, it is possible to prevent the space between the heat insulating material and the tank from being cooled too much. Moreover, it becomes possible to form a heat insulating material with the minimum heat insulation. On the other hand, when the outside air temperature exceeds the assumed minimum level, cold air can be supplied by the cold air supply means, and the space between the heat insulating material and the tank can be maintained at an appropriate temperature. Therefore, the use temperature of the structural member used in the space between the heat insulating material and the tank can be appropriately set, and as a result, the degree of freedom in selecting the structural member used in the space between the heat insulating material and the tank can be improved. .

この発明の第七態様によれば、運搬船は、第五又は第六態様において、前記断熱材と前記タンクの外周面との間に、前記断熱材と前記タンクの外周面との間の空間に生じる対流を防止する対流防止部材を備えていてもよい。
このようにすることで、断熱材とタンクの外周面との間の空間が対流により温度上昇することを抑制できる。したがって、タンクへの外部からの入熱をより一層低減することができる。 According to a seventh aspect of the present invention, in the fifth or sixth aspect, the transport ship is provided in a space between the heat insulating material and the outer peripheral surface of the tank and between the heat insulating material and the outer peripheral surface of the tank. You may provide the convection prevention member which prevents the convection which arises.
By doing in this way, it can suppress that the space between a heat insulating material and the outer peripheral surface of a tank raises temperature by a convection. Therefore, heat input from the outside to the tank can be further reduced.

この発明の第八態様によれば、運搬船は、第一から第七態様の何れか一つの態様において、前記タンクと前記タンク収容部との間の空間を上下に仕切る仕切り部材を備えていてもよい。
このように構成することで、断熱材とタンクとの間の空間において、対流によって冷気が断熱材とタンクとの間の空間の下部に集中することを抑えることができる。これによって、断熱材とタンクとの間の空間を、適切な温度に維持することができる。したがって、断熱材とタンクとの間の空間に存在する構造部材が所定の強度を維持することができる。 According to an eighth aspect of the present invention, the transport ship may include a partition member that partitions the space between the tank and the tank housing portion up and down in any one of the first to seventh aspects. Good.
By comprising in this way, it can suppress that cool air concentrates on the lower part of the space between a heat insulating material and a tank by a convection in the space between a heat insulating material and a tank. Thereby, the space between the heat insulating material and the tank can be maintained at an appropriate temperature. Therefore, the structural member existing in the space between the heat insulating material and the tank can maintain a predetermined strength.

この発明に係る運搬船によれば、外部からタンクへの入熱を抑え、積み荷である液化ガスの量の蒸発による減少を抑えることができる。   According to the transport ship according to the present invention, heat input to the tank from the outside can be suppressed, and a decrease due to evaporation of the amount of liquefied gas that is a cargo can be suppressed.

この発明の実施形態に係る運搬船の全体構成を示す模式図である。It is a schematic diagram which shows the whole structure of the carrier ship which concerns on embodiment of this invention. 上記運搬船の第一実施形態におけるタンクの断熱構造を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the heat insulation structure of the tank in 1st embodiment of the said transport ship. 上記運搬船の第一実施形態におけるタンクに設けられた断熱パネルを示す断面図である。It is sectional drawing which shows the heat insulation panel provided in the tank in 1st embodiment of the said transport ship. 上記運搬船の第一実施形態の変形例におけるタンクの断熱構造を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the heat insulation structure of the tank in the modification of 1st embodiment of the said transport ship. 上記運搬船の第二実施形態におけるタンクの断熱構造を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the heat insulation structure of the tank in 2nd embodiment of the said transport ship. 上記運搬船の第二実施形態の第一変形例におけるタンクの断熱構造を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the heat insulation structure of the tank in the 1st modification of 2nd embodiment of the said transport ship. 上記運搬船の第二実施形態の第二変形例におけるタンクの断熱構造を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the heat insulation structure of the tank in the 2nd modification of 2nd embodiment of the said transport ship. 上記運搬船の第二実施形態の第三変形例におけるタンクの断熱構造を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the heat insulation structure of the tank in the 3rd modification of 2nd embodiment of the said transport ship. 上記運搬船の第二実施形態の第四変形例におけるタンクの断熱構造を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the heat insulation structure of the tank in the 4th modification of 2nd embodiment of the said transport ship. 上記運搬船のタンク本体の他の形状例を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the other example of a shape of the tank main body of the said transport ship.

以下、この発明の実施形態に係る運搬船を図面に基づき説明する。
（第一実施形態）
図１は、この発明の実施形態に係る運搬船の全体構成を示す模式図である。図２は、上記運搬船の第一実施形態におけるタンクの断熱構造を示す断面図である。
この実施形態の運搬船１０は、液化天然ガス（ＬＮＧ）、液化プロパンガス（ＬＰＧ）等の液化ガスを運搬する。
図１、図２に示すように、この運搬船１０は、船体１１と、タンク１２と、断熱体２０とを、少なくとも備えている。 Hereinafter, a transport ship according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
(First embodiment)
FIG. 1 is a schematic diagram showing the overall configuration of a transport ship according to an embodiment of the present invention. FIG. 2 is a cross-sectional view showing the heat insulating structure of the tank in the first embodiment of the carrier ship.
The transport ship 10 of this embodiment carries liquefied gas, such as liquefied natural gas (LNG) and liquefied propane gas (LPG).
As shown in FIGS. 1 and 2, the transport ship 10 includes at least a hull 11, a tank 12, and a heat insulator 20.

船体１１は、タンク１２を収容するいわゆるホールド空間を形成するタンク収容部１４を備えている。タンク収容部１４は、収容凹部１５と、タンクカバー１３とを備えている。
収容凹部１５は、上甲板１１ａに対して下方の船底部１１ｂに向けて凹み、上方に開口している。 The hull 11 includes a tank housing portion 14 that forms a so-called hold space for housing the tank 12. The tank housing part 14 includes a housing recess 15 and a tank cover 13.
The accommodation recess 15 is recessed toward the lower ship bottom 11b with respect to the upper deck 11a and opens upward.

図２に示すように、タンクカバー１３は、主にタンク１２の上部を覆っている。このタンクカバー１３は、船体１１の上甲板１１ａ上に設けられている。またタンクカバー１３は、上方に向かって凸状に形成されている。このタンクカバー１３は、立ち上がり部１３ａ，１３ａと、天板部１３ｂと、を備えている。
立ち上がり部１３ａ，１３ａは、収容凹部１５を挟んで船体１１の幅方向両側に位置する上甲板１１ａ，１１ａからそれぞれ上方に立ち上がるよう設けられている。
天板部１３ｂは、立ち当り部１３ａ，１３ａ同士を繋ぐように形成されている。
また、タンクカバー１３は、船体１１の船首１１ｃ側と船尾１１ｄ側の各端部において、その高さが漸次小さくなるよう形成されている。
このようなタンクカバー１３は、多角形の平面部材１３ｐを複数枚組み合わせることによって構成されている。平面部材１３ｐを用いることで、断熱材４１を容易に設けることができる。また、平面部材１３ｐは、図示しない補強部材により補強し、断熱材４１を支持する強度が確保されていることが好ましい。 As shown in FIG. 2, the tank cover 13 mainly covers the upper part of the tank 12. The tank cover 13 is provided on the upper deck 11 a of the hull 11. The tank cover 13 is formed in a convex shape upward. The tank cover 13 includes rising portions 13a and 13a and a top plate portion 13b.
The rising portions 13a and 13a are provided so as to rise upward from the upper decks 11a and 11a located on both sides in the width direction of the hull 11 with the accommodating recess 15 in between.
The top plate portion 13b is formed so as to connect the contact portions 13a and 13a.
In addition, the tank cover 13 is formed so that its height gradually decreases at each end of the hull 11 on the bow 11c side and the stern 11d side.
Such a tank cover 13 is configured by combining a plurality of polygonal planar members 13p. By using the planar member 13p, the heat insulating material 41 can be easily provided. Moreover, it is preferable that the planar member 13p is reinforced by a reinforcing member (not shown) and the strength for supporting the heat insulating material 41 is ensured.

タンク１２は、その内部に、運搬対象である液化ガスを収容する。タンク１２は、タンク本体１８と、複数の断熱パネル１９と、を備えている。
タンク本体１８は、例えばアルミニウム合金製で、球形もしくはそれに準じた形状をなしている。例えば、タンク本体１８は、上下方向の中間部を、一定の径を有した筒状とし、その上下をそれぞれ半球状とし、鉛直断面形状が上下方向に長い長円形状としてもよい。 The tank 12 accommodates the liquefied gas which is a conveyance object in the inside. The tank 12 includes a tank body 18 and a plurality of heat insulation panels 19.
The tank main body 18 is made of, for example, an aluminum alloy, and has a spherical shape or a shape corresponding thereto. For example, the tank main body 18 may be formed in a cylindrical shape having a certain diameter at the middle part in the vertical direction, and the upper and lower sides may be hemispherical, and the elliptical shape having a vertical cross-sectional shape that is long in the vertical direction.

図３は、タンク本体１８に設けられた断熱パネル１９を示す断面図である。
図３に示すように、複数の断熱パネル１９は、タンク本体１８の外周面１８ｆとの間に僅かな隙間を設けてもよい。これら断熱パネル１９は、スタッドボルト１００等によりタンク本体１８に固定されている。これら断熱パネル１９は、タンク本体１８の断熱を行う。断熱パネル１９は、例えば矩形の平板状に形成されている。断熱パネル１９は、例えば、断熱材料１９ａと、基材１９ｂとを積層して形成されるものでもよい。断熱材料１９ａは、フェノールレジンフォーム、ポリウレタンフォーム、ポリスチレンフォーム、グラスウール等からなり、断熱材料１９ａ自身をそれらの積層としてもよい。基材１９ｂは、必要に応じて断熱材料１９ａを補強するアルミニウム合金等の金属、樹脂等からなる。 FIG. 3 is a cross-sectional view showing the heat insulation panel 19 provided in the tank body 18.
As shown in FIG. 3, the plurality of heat insulation panels 19 may be provided with a slight gap between the outer peripheral surface 18 f of the tank body 18. These heat insulation panels 19 are fixed to the tank body 18 by stud bolts 100 or the like. These heat insulation panels 19 insulate the tank body 18. The heat insulation panel 19 is formed in a rectangular flat plate shape, for example. The heat insulation panel 19 may be formed, for example, by laminating a heat insulation material 19a and a base material 19b. The heat insulating material 19a is made of phenol resin foam, polyurethane foam, polystyrene foam, glass wool or the like, and the heat insulating material 19a itself may be a laminate thereof. The base material 19b is made of a metal such as an aluminum alloy that reinforces the heat insulating material 19a as necessary, a resin, or the like.

図２に示すように、これら断熱パネル１９は、タンク本体１８の外周面１８ｆを外側から覆うように、タンク本体１８の経線方向、および、緯線方向に隙間なく並べて配置されて球状を呈している。隣り合う断熱パネル１９、１９同士は、テープや目地材により結合されて液密構造となっている。   As shown in FIG. 2, these heat insulation panels 19 are arranged side by side in the meridian direction and the latitude direction of the tank body 18 so as to cover the outer peripheral surface 18f of the tank body 18 from the outside, and have a spherical shape. . Adjacent heat insulating panels 19 and 19 are joined together by a tape or joint material to form a liquid-tight structure.

タンク１２は、タンク収容部１４の内部において、タンクカバー１３の内周面１３ｆ、収容凹部１５の内周面１５ｆとの間に、間隙をあけて設けられている。タンク収容部１４には、複数のタンク１２が、船体１１の船首１１ｃ側から船尾１１ｄ側に向けて並べて配置されている。各タンク１２は、その上部１２ａが、船体１１の上甲板１１ａよりも上方に突出している。各タンク１２は、収容凹部１５に設けられたファウンデーションデッキ部１６上に、円筒状のスカート１７を介して支持されている。   The tank 12 is provided inside the tank accommodating portion 14 with a gap between the inner peripheral surface 13 f of the tank cover 13 and the inner peripheral surface 15 f of the accommodating recess 15. In the tank accommodating portion 14, a plurality of tanks 12 are arranged side by side from the bow 11 c side of the hull 11 toward the stern 11 d side. Each tank 12 has an upper portion 12 a protruding upward from the upper deck 11 a of the hull 11. Each tank 12 is supported on a foundation deck portion 16 provided in the housing recess 15 via a cylindrical skirt 17.

断熱体２０は、タンク１２の周囲を囲うようにタンク収容部１４、より具体的にはタンクカバー１３に支持されている。この断熱体２０は、支持部材２１と、断熱体本体（断熱材）２２と、を備えている。支持部材２１は、その基部が、タンクカバー１３の天板部１３ｂの内周面１３ｆに、溶接、ボルト締結等によって固定されている。一方で、支持部材２１の端部は、断熱体本体２２に連結されている。   The heat insulator 20 is supported by the tank housing portion 14, more specifically, the tank cover 13 so as to surround the tank 12. The heat insulator 20 includes a support member 21 and a heat insulator body (heat insulator) 22. The base portion of the support member 21 is fixed to the inner peripheral surface 13f of the top plate portion 13b of the tank cover 13 by welding, bolt fastening, or the like. On the other hand, the end of the support member 21 is connected to the heat insulator body 22.

断熱体本体２２は、フェノールレジンフォーム、ポリウレタンフォーム、ポリスチレンフォーム、グラスウール等の断熱材料２２ａを備える。ここで、断熱体本体２２は、アルミニウム合金等の金属、樹脂等からなるパネル状の基材２２ｂと、断熱材料２２ａとを積層することで、断熱材料２２ａを補強してもよい。また、断熱材料２２ａは、フェノールレジンフォーム、ポリウレタンフォーム、ポリスチレンフォーム等の硬質材と、グラスウール等の軟質材料とを積層して設けてもよい。この場合、硬質材、軟質材は、相対的な硬度を示すものである。断熱体本体２２は、基材２２ｂに硬質材の第一面を貼り付け、硬質材の第二面に軟質材を積層してもよい。   The heat insulating body 22 includes a heat insulating material 22a such as phenol resin foam, polyurethane foam, polystyrene foam, glass wool or the like. Here, the heat insulating body 22 may reinforce the heat insulating material 22a by laminating a panel-shaped base material 22b made of a metal such as an aluminum alloy, a resin, or the like and the heat insulating material 22a. Further, the heat insulating material 22a may be provided by laminating a hard material such as phenol resin foam, polyurethane foam, and polystyrene foam and a soft material such as glass wool. In this case, the hard material and the soft material indicate relative hardness. The heat insulator body 22 may be formed by attaching a first surface of a hard material to the base material 22b and laminating a soft material on the second surface of the hard material.

断熱体本体２２は、タンク１２の上部１２ａを覆うように、タンク１２の外周面１２ｆに沿って湾曲形成されている。この湾曲形成された断熱体本体２２の内周面側には、外周面１２ｆとの間に空隙が設けられている。ここで、断熱体本体２２は、断熱材料２２ａがタンク１２側に軟質材を積層して備えている場合に、タンク１２の外周面１２ｆに密着させてもよい。軟質材は、断熱性能を向上させつつ、タンク１２が膨張、収縮した際に硬質材に負荷が掛かることを抑制できる程度の硬度となっている。   The heat insulator body 22 is curved along the outer peripheral surface 12 f of the tank 12 so as to cover the upper portion 12 a of the tank 12. A gap is provided between the outer peripheral surface 12f and the inner peripheral surface of the curved heat insulating body 22. Here, the heat insulating body 22 may be in close contact with the outer peripheral surface 12f of the tank 12 when the heat insulating material 22a includes a soft material laminated on the tank 12 side. The soft material has such a hardness that it can suppress the load on the hard material when the tank 12 expands and contracts while improving the heat insulation performance.

断熱体本体２２の下端部２２ｅの近傍には、防熱材（対流抑制部材）２５が設けられている。防熱材２５は、フェノールレジンフォーム、ポリウレタンフォーム、ポリスチレンフォーム、グラスウール等の断熱材料を用いることができる。防熱材２５は、断熱体本体２２の下端部２２ｅにおいて、断熱体本体２２とタンク１２の外周面１２ｆとの間の空間を下方から塞ぐよう設けられている。   A heat insulating material (convection suppressing member) 25 is provided in the vicinity of the lower end 22 e of the heat insulating body 22. As the heat insulating material 25, a heat insulating material such as phenol resin foam, polyurethane foam, polystyrene foam, glass wool, or the like can be used. The heat insulating material 25 is provided at the lower end portion 22e of the heat insulating body 22 so as to close the space between the heat insulating body 22 and the outer peripheral surface 12f of the tank 12 from below.

タンク１２の下部１２ｂと、収容凹部１５との間には、断熱体３０が設けられている。断熱体３０は、断熱体２０と同様、フェノールレジンフォーム、ポリウレタンフォーム、ポリスチレンフォーム、グラスウール等の断熱材料から形成することができる。   A heat insulator 30 is provided between the lower portion 12 b of the tank 12 and the accommodating recess 15. The heat insulator 30 can be formed of a heat insulating material such as phenol resin foam, polyurethane foam, polystyrene foam, glass wool, and the like, similarly to the heat insulator 20.

したがって、上述した第一実施形態の運搬船１０によれば、タンク１２の周囲を囲うようにタンクカバー１３の内周面に支持された断熱体本体２２を備えていることで、断熱体本体２２を厚くして断熱体本体２２の重量が増加しても、断熱体本体２２をタンクカバー１３によって確実に支持することができる。   Therefore, according to the carrier 10 of the first embodiment described above, the heat insulator body 22 is provided by including the heat insulator body 22 supported on the inner peripheral surface of the tank cover 13 so as to surround the tank 12. Even if the thickness of the heat insulating body 22 is increased by increasing the thickness, the heat insulating body 22 can be reliably supported by the tank cover 13.

また、タンクカバー１３の内周面１３ｆに設けられた支持部材２１を介して断熱体本体２２が支持されていることで、断熱体本体２２を、支持部材２１を介してタンクカバー１３で吊り下げて支持することができる。これにより、断熱体本体２２をタンク１２の外周面１２ｆに近い位置で外側から覆うように設けることができるため、高い断熱性を確保することができる。   Further, since the heat insulating body 22 is supported through the support member 21 provided on the inner peripheral surface 13 f of the tank cover 13, the heat insulating body 22 is suspended by the tank cover 13 through the support member 21. Can be supported. Thereby, since the heat insulation main body 22 can be provided so that it may cover from the outer side in the position close | similar to the outer peripheral surface 12f of the tank 12, high heat insulation can be ensured.

また、タンク１２の外周面１２ｆと断熱体本体２２の下端部２２ｅとの間を塞ぐ防熱材２５を備えることで、タンク１２の外周面１２ｆと断熱体本体２２との間の空間が、対流により温度上昇することを抑制できる。その結果、断熱体本体２２の断熱効果を向上することができる。   Moreover, the space between the outer peripheral surface 12f of the tank 12 and the heat insulating body 22 is provided by convection by providing the heat insulating material 25 that closes the space between the outer peripheral surface 12f of the tank 12 and the lower end portion 22e of the heat insulating main body 22. Temperature rise can be suppressed. As a result, the heat insulating effect of the heat insulating body 22 can be improved.

さらに、外部からタンク１２への入熱を抑え、積み荷である液化ガスの量の減少を抑えて、液化ガスの運搬に掛かる運搬船１０の輸送効率が向上する。   Furthermore, the heat input to the tank 12 from the outside is suppressed, the decrease in the amount of liquefied gas as a load is suppressed, and the transport efficiency of the transport ship 10 for transporting the liquefied gas is improved.

（第一実施形態の変形例）
図４は、上記運搬船の第一実施形態の変形例におけるタンクの断熱構造を示す断面図である。
上記第一実施形態では、断熱体本体２２の下端部２２ｅの近傍に、防熱材２５を設けるようにした。しかし、図４に示す変形例のように、フィン（対流抑制部材）２７を設けてもよい。フィン２７は、金属材料、樹脂材料等により形成することができる。フィン２７は、タンクカバー１３の立ち上がり部１３ａやタンク収容部１４内のタンク間隔壁などに固定され、断熱体本体２２の下端部２２ｅにおいて、断熱体本体２２を構成する基材２２ｂとタンク１２の外周面１２ｆとの間の空間を下方から遮るよう設けられている。 (Modification of the first embodiment)
FIG. 4 is a cross-sectional view illustrating a heat insulating structure of a tank in a modification of the first embodiment of the transport ship.
In the first embodiment, the heat insulating material 25 is provided in the vicinity of the lower end 22 e of the heat insulating body 22. However, fins (convection suppressing members) 27 may be provided as in the modification shown in FIG. The fins 27 can be formed of a metal material, a resin material, or the like. The fins 27 are fixed to the rising portion 13 a of the tank cover 13, the tank interval wall in the tank housing portion 14, and the like. At the lower end portion 22 e of the heat insulator body 22, the base material 22 b and the tank 12 constituting the heat insulator body 22 are formed. It is provided so as to block the space between the outer peripheral surface 12f from below.

このようなフィン２７を設けることでも、タンク１２の外周面１２ｆと断熱体本体２２の下端部２２ｅとの間から対流によって空気が入り込むことを抑えることができる。その結果、タンクへの入熱をより一層低減して、積み荷である液化ガスの量の減少を抑えることができる。   Providing such fins 27 can also prevent air from entering between the outer peripheral surface 12 f of the tank 12 and the lower end portion 22 e of the heat insulating body 22 by convection. As a result, the heat input to the tank can be further reduced, and the decrease in the amount of liquefied gas that is the cargo can be suppressed.

（第二実施形態）
次に、この発明にかかる運搬船の第二実施形態について説明する。以下に説明する第二実施形態においては、第一実施形態と断熱体の構成のみが異なるので、第一実施形態と同一部分に同一符号を付して説明するとともに、重複説明を省略する。
図５は、上記運搬船の第二実施形態におけるタンクの断熱構造を示す断面図である。
図５に示すように、この実施形態における運搬船１０は、タンクカバー１３とタンク１２との間隙に、タンクカバー１３側に支持された断熱体（断熱材）４０を備えている。 (Second embodiment)
Next, a second embodiment of the transport ship according to the present invention will be described. In the second embodiment described below, since only the configuration of the heat insulator is different from that of the first embodiment, the same parts as those in the first embodiment are denoted by the same reference numerals, and redundant description is omitted.
FIG. 5 is a cross-sectional view showing the heat insulating structure of the tank in the second embodiment of the carrier ship.
As shown in FIG. 5, the transport ship 10 in this embodiment includes a heat insulator (heat insulating material) 40 supported on the tank cover 13 side in the gap between the tank cover 13 and the tank 12.

断熱体４０は、タンクカバー１３の内周面１３ｆに沿って設けられた複数枚の断熱パネル４１を備えている。
断熱パネル４１は、フェノールレジンフォーム、ポリウレタンフォーム、ポリスチレンフォーム、グラスウール等の断熱材料を用いることができる。断熱材料は、フェノールレジンフォーム、ポリウレタンフォーム、ポリスチレンフォーム等の硬質材と、グラスウール等の軟質材料とを積層して設けてもよい。この場合、硬質材、軟質材は、相対的な硬度を示すものである。 The heat insulator 40 includes a plurality of heat insulating panels 41 provided along the inner peripheral surface 13 f of the tank cover 13.
For the heat insulation panel 41, a heat insulation material such as phenol resin foam, polyurethane foam, polystyrene foam, glass wool or the like can be used. The heat insulating material may be provided by laminating a hard material such as phenol resin foam, polyurethane foam, and polystyrene foam and a soft material such as glass wool. In this case, the hard material and the soft material indicate relative hardness.

このような断熱パネル４１は、タンク収容部１４を構成するタンクカバー１３の立ち上がり部１３ａ，１３ａ、天板部１３ｂの内周面１３ｆに、貼り付けられている。   Such a heat insulating panel 41 is affixed to the rising portions 13a and 13a of the tank cover 13 and the inner peripheral surface 13f of the top plate portion 13b constituting the tank housing portion 14.

これにより、複数枚の断熱パネル４１からなる断熱体４０と、タンク１２の外周面１２ｆとの間に、間隙Ｓ２が形成されている。   Thereby, a gap S <b> 2 is formed between the heat insulating body 40 including the plurality of heat insulating panels 41 and the outer peripheral surface 12 f of the tank 12.

したがって、上述した第二実施形態の運搬船によれば、タンク１２の周囲を囲うようにタンクカバー１３の内周面１３ｆに支持された断熱パネル４１を備えることで、断熱パネル４１と、タンク本体１８の外周面１８ｆを外側から覆う断熱パネル１９との二つの断熱構造を形成することができる。さらに、間隙Ｓ２が確保されているので、タンク本体１８の外周面１８ｆを外側から覆う断熱パネル１９の厚さ寸法を小さくしつつ、断熱体４０の厚さを最大限に厚くすることもできる。その結果、上記第一実施形態と同様、外部からタンク１２への入熱を抑え、積み荷である液化ガスの量の減少を抑えることができる。   Therefore, according to the transport ship of the second embodiment described above, the heat insulation panel 41 and the tank body 18 are provided by including the heat insulation panel 41 supported on the inner peripheral surface 13f of the tank cover 13 so as to surround the tank 12. Two heat insulation structures with the heat insulation panel 19 which covers the outer peripheral surface 18f from the outside can be formed. Furthermore, since the gap S2 is secured, the thickness of the heat insulator 40 can be maximized while reducing the thickness of the heat insulating panel 19 that covers the outer peripheral surface 18f of the tank body 18 from the outside. As a result, similarly to the first embodiment, heat input to the tank 12 from the outside can be suppressed, and a decrease in the amount of liquefied gas that is a cargo can be suppressed.

（第二実施形態の第一変形例）
図６は、上記運搬船の第二実施形態の第一変形例におけるタンクの断熱構造を示す断面図である。
この図６に示すように、この変形例における運搬船１０は、収容凹部１５とタンクカバー１３とに囲まれたホールド空間Ｓｈに、冷気供給手段５５により、外部からホールド空間Ｓｈ内に冷気を注入する。 (First modification of the second embodiment)
FIG. 6 is a cross-sectional view showing the heat insulating structure of the tank in the first modification of the second embodiment of the carrier ship.
As shown in FIG. 6, the transport ship 10 in this modified example injects cold air into the hold space Sh from the outside by the cold air supply means 55 into the hold space Sh surrounded by the accommodation recess 15 and the tank cover 13. .

第二実施形態において、複数枚の断熱パネル４１からなる断熱体４０と、タンク１２の外周面１２ｆとの間には、間隙Ｓ２が形成されている。タンク収容部１４と、タンクカバー１３とに囲まれたホールド空間Ｓｈ、すなわち間隙Ｓ２における雰囲気温度は、外気温の影響を受ける。外気温が例えば＋４５℃程度の高温である場合に、収容凹部１５とタンクカバー１３とに囲まれたホールド空間Ｓｈ内は、−２０℃程度の冷温に保つことが必要である。その一方で、外気温度が、例えば−１８℃程度と低温である場合、温度勾配によりホールド空間Ｓｈ内が−６０℃程度の極低温になると、ホールド空間Ｓｈ内のタンク１２をはじめとする金属部材等の材料強度が確保できないことがある。   In the second embodiment, a gap S <b> 2 is formed between the heat insulator 40 including the plurality of heat insulating panels 41 and the outer peripheral surface 12 f of the tank 12. The hold space Sh surrounded by the tank housing portion 14 and the tank cover 13, that is, the atmospheric temperature in the gap S2, is affected by the outside air temperature. When the outside air temperature is high, for example, about + 45 ° C., the hold space Sh surrounded by the housing recess 15 and the tank cover 13 needs to be kept at a low temperature of about −20 ° C. On the other hand, when the outside air temperature is as low as about −18 ° C., for example, when the temperature in the hold space Sh becomes an extremely low temperature of about −60 ° C., metal members including the tank 12 in the hold space Sh. The material strength such as may not be ensured.

そこで、例えば、外気温度が−１８℃程度と低温である場合に、ホールド空間Ｓｈ内が−４０℃〜−２５℃程度の雰囲気温度となるよう、断熱パネル４１の材質、厚さ等を設定する。一方で、外気温度が上昇した場合には、冷気供給手段５５により、外部からホールド空間Ｓｈ内に冷気を注入する。この冷気は、冷気供給手段５５に備えた熱交換器（図示無し）で熱交換を行うことによって生成することができる。この熱交換器の冷熱源としては、燃料としてボイラ等に供給される極低温の蒸発ガスを利用することができる。
これにより、外気温が上昇した場合に、外部から供給する冷気によってホールド空間Ｓｈ内を冷却することができる。 Therefore, for example, when the outside air temperature is as low as about −18 ° C., the material, thickness, and the like of the heat insulating panel 41 are set so that the hold space Sh has an ambient temperature of about −40 ° C. to −25 ° C. . On the other hand, when the outside air temperature rises, cold air is injected from the outside into the hold space Sh by the cold air supply means 55. This cold air can be generated by performing heat exchange with a heat exchanger (not shown) provided in the cold air supply means 55. As a cold heat source of this heat exchanger, a cryogenic evaporative gas supplied to a boiler or the like as fuel can be used.
Thereby, when outside temperature rises, the inside of hold space Sh can be cooled with the cool air supplied from the outside.

このような構成によれば、運搬船１０で想定される最低レベルの外気温の状態で、断熱パネル４１とタンク１２の外周面１２ｆとの間のホールド空間Ｓｈが、適切な温度に維持されるよう断熱パネル４１の厚さ、材質を設定することができる。これにより、外気温が低温である場合に、断熱材とタンクとの間の空間が冷えすぎることを防止できる。また、断熱パネル４１の厚さを最小限に抑えることができる。
さらに、外気温が、想定される最低レベルを上回ったときには、冷気供給手段５５で断熱パネル４１とタンク１２の外周面１２ｆとの間の空間に冷気を供給することによって、ホールド空間Ｓｈを適切な温度に維持することができる。
その結果、断熱パネル４１とタンク１２の外周面１２ｆとの間の空間に存在するタンク１２をはじめとする金属部材等が過度に冷却されるのを防ぎ、所定の強度を維持することができる。そのため、断熱パネル４１とタンク１２との間の空間で用いる構造部材の使用温度を適切に設定することができる。したがって、断熱パネル４１とタンク１２との間の空間で用いる構造部材の選択自由度を向上できる。 According to such a configuration, the hold space Sh between the heat insulation panel 41 and the outer peripheral surface 12f of the tank 12 is maintained at an appropriate temperature in a state of the lowest level of outside air temperature assumed in the transport ship 10. The thickness and material of the heat insulation panel 41 can be set. Thereby, when external temperature is low temperature, it can prevent that the space between a heat insulating material and a tank cools too much. Moreover, the thickness of the heat insulation panel 41 can be minimized.
Further, when the outside air temperature exceeds the assumed minimum level, the cool air supply means 55 supplies the cool air to the space between the heat insulating panel 41 and the outer peripheral surface 12f of the tank 12, thereby making the hold space Sh appropriate. Can be maintained at temperature.
As a result, it is possible to prevent the metal member such as the tank 12 existing in the space between the heat insulating panel 41 and the outer peripheral surface 12f of the tank 12 from being excessively cooled and maintain a predetermined strength. Therefore, the use temperature of the structural member used in the space between the heat insulation panel 41 and the tank 12 can be set appropriately. Therefore, it is possible to improve the degree of freedom in selecting the structural member used in the space between the heat insulating panel 41 and the tank 12.

（第二変形例）
図７は、上記運搬船の第二実施形態の第二変形例におけるタンクの断熱構造を示す断面図である。
図７に示すように、断熱体４０とタンク１２の外周面１２ｆとの間に、断熱体４０とタンク１２の外周面１２ｆとの間の空間に生じる対流を防止するフィン（対流防止部材）４５を備えていてもよい。フィン４５は、金属材料、樹脂材料等により形成することができる。フィン４５は、タンクカバー１３の立ち上がり部１３ａに固定され、断熱体４０とタンク１２の外周面１２ｆとの間の空間を塞ぐよう設けられている。 (Second modification)
FIG. 7 is a cross-sectional view showing a heat insulating structure of a tank in a second modification of the second embodiment of the transport ship.
As shown in FIG. 7, fins (convection prevention members) 45 that prevent convection generated in a space between the heat insulator 40 and the outer peripheral surface 12 f of the tank 12 between the heat insulator 40 and the outer peripheral surface 12 f of the tank 12. May be provided. The fin 45 can be formed of a metal material, a resin material, or the like. The fin 45 is fixed to the rising portion 13 a of the tank cover 13 and is provided so as to close a space between the heat insulator 40 and the outer peripheral surface 12 f of the tank 12.

このようにすることで、断熱体４０とタンク１２の外周面１２ｆとの間の空間が対流により温度上昇することを抑制できる。したがって、タンク１２への外部からの入熱をより一層低減することができる。その結果、タンク１２への入熱をより一層低減して、積み荷である液化ガスの量の減少を抑えることができる。   By doing in this way, it can suppress that the space between the heat insulating body 40 and the outer peripheral surface 12f of the tank 12 raises a temperature by a convection. Therefore, heat input from the outside to the tank 12 can be further reduced. As a result, it is possible to further reduce the heat input to the tank 12 and suppress the decrease in the amount of liquefied gas that is the cargo.

（第三変形例）
図８は、上記運搬船の第二実施形態の第三変形例におけるタンクの断熱構造を示す断面図である。
図８に示すように、タンク１２からホールド空間Ｓｈへの冷熱の漏出を抑えるため、タンク１２にビニールシート５８等をかぶせるようにしてもよい。これによって、ホールド空間Ｓｈ内の金属部材の温度が過度に低下するのを抑えることができる。 (Third modification)
FIG. 8 is a cross-sectional view showing the heat insulating structure of the tank in the third modification of the second embodiment of the transport ship.
As shown in FIG. 8, in order to suppress the leakage of cold heat from the tank 12 to the hold space Sh, the tank 12 may be covered with a vinyl sheet 58 or the like. Thereby, it is possible to suppress an excessive decrease in the temperature of the metal member in the hold space Sh.

（第四変形例）
図９は、上記運搬船の第二実施形態の第四変形例におけるタンクの断熱構造を示す断面図である。
例えば、ホールド空間Ｓｈ内には、対流が生じる。そのため、図９に示すように、ホールド空間Ｓｈ内を上下に仕切る仕切り部材５０を、例えばタンク１２の下部１２ｂと収容凹部１５の内周面１５ｆとの間に設けてもよい。 (Fourth modification)
FIG. 9 is a cross-sectional view showing the heat insulating structure of the tank in the fourth modification of the second embodiment of the transport ship.
For example, convection occurs in the hold space Sh. Therefore, as shown in FIG. 9, a partition member 50 that partitions the inside of the hold space Sh up and down may be provided, for example, between the lower portion 12 b of the tank 12 and the inner peripheral surface 15 f of the housing recess 15.

このように構成することで、断熱パネル４１とタンク１２の外周面１２ｆとの間のホールド空間Ｓｈにおいて、対流によって冷気が空間の下部に集中するのを抑えることができる。これによって、ホールド空間Ｓｈを適切な温度に維持することができる。したがって、断熱パネル４１とタンク１２の外周面１２ｆとの間の空間に存在する金属部材が所定の強度を維持することができる。   With such a configuration, in the hold space Sh between the heat insulating panel 41 and the outer peripheral surface 12f of the tank 12, it is possible to suppress the cold air from being concentrated in the lower part of the space due to convection. Thereby, the hold space Sh can be maintained at an appropriate temperature. Therefore, the metal member existing in the space between the heat insulating panel 41 and the outer peripheral surface 12f of the tank 12 can maintain a predetermined strength.

（その他の変形例）
なお、この発明は、上述した各実施形態およびその変形例に限定されるものではなく、この発明の趣旨を逸脱しない範囲において、上述した実施形態に種々の変更を加えたものを含む。すなわち、実施形態で挙げた具体的な形状や構成等は一例にすぎず、適宜変更が可能である。
上述した各実施形態において、タンク１２を球形とし、タンクカバー１３を複数のタンク１２を覆う連続形である場合を例示した。しかし、タンク１２の形状、設置数、タンクカバー１３の形状等は、いかなるものとしてもよい。
さらに、上述した第一実施形態においては、対流を防止する対流抑制部材として、防熱材２５やフィン２７を設ける場合を例示した。しかし、対流抑制部材は、対流による防止できれば如何なる形状および配置であってもよい。例えば、断熱パネル１９とタンク１２との間にグラスウールを設けたり、複数の突起を形成したりしてもよい。 (Other variations)
In addition, this invention is not limited to each embodiment mentioned above and its modification, In the range which does not deviate from the meaning of this invention, what added the various change to the embodiment mentioned above is included. That is, the specific shapes, configurations, and the like given in the embodiment are merely examples, and can be changed as appropriate.
In each embodiment mentioned above, the case where the tank 12 was made into the spherical form and the tank cover 13 was the continuous form which covers the several tank 12 was illustrated. However, the shape of the tank 12, the number of installations, the shape of the tank cover 13, and the like may be any.
Furthermore, in 1st embodiment mentioned above, the case where the heat insulating material 25 and the fin 27 were provided as a convection suppression member which prevents a convection was illustrated. However, the convection suppressing member may have any shape and arrangement as long as it can be prevented by convection. For example, glass wool may be provided between the heat insulating panel 19 and the tank 12, or a plurality of protrusions may be formed.

また、タンク本体１８は、球形に限らず、球形に準じた形状をなしているものとしてもよい。
図１０は、タンク本体１８の他の形状例を示す断面図である。
タンク本体１８は、例えば、図１０に示す形状としてもよい。この図１０に示すタンク本体１８は、上下方向の中間部が、上下方向に一定の径を有した筒状部１８ａとされている。タンク本体１８の上部は、筒状部１８ａから上方に向かって、トーラス（Ｔｏｒｕｓ）形状部１８ｂ、球形（Ｓｐｈｅｒｅ）状部１８ｃが順次連続して形成されている。また、タンク本体１８の下部は、筒状部１８ａから下方に向かって、球形状部１８ｄ、トーラス形状部１８ｅ、球形状部１８ｇが順次連続して形成されている。 In addition, the tank body 18 is not limited to a spherical shape, and may have a shape according to a spherical shape.
FIG. 10 is a cross-sectional view showing another example of the shape of the tank body 18.
The tank body 18 may have a shape shown in FIG. 10, for example. In the tank main body 18 shown in FIG. 10, an intermediate portion in the vertical direction is a cylindrical portion 18a having a constant diameter in the vertical direction. An upper portion of the tank body 18 is formed with a torus-shaped portion 18b and a spherical-shaped portion 18c successively formed from the cylindrical portion 18a upward. The lower part of the tank main body 18 is formed with a spherical part 18d, a torus-shaped part 18e, and a spherical part 18g successively in order from the cylindrical part 18a downward.

さらに、上述した各実施形態においては、運搬船１０のタンク収容部１４に複数のタンク１２を収容する場合について説明した。しかし、この構成に限られず、例えば、タンク１２を個別に収容する複数のタンク収容部を備える運搬船にも、この発明は適用可能である。さらに、タンク１２を一つだけ備える運搬船であってもよい。
また、上記各実施形態およびその変形例に示した構成は、適宜選択して組み合わせることが可能である。 Furthermore, in each embodiment mentioned above, the case where the several tank 12 was accommodated in the tank accommodating part 14 of the carrier ship 10 was demonstrated. However, the present invention is not limited to this configuration, and for example, the present invention can be applied to a transport ship including a plurality of tank housing portions that individually accommodate the tanks 12. Further, it may be a transport ship having only one tank 12.
The configurations shown in the above embodiments and the modifications thereof can be appropriately selected and combined.

１０ 運搬船
１１ 船体
１１ａ 上甲板
１１ｂ 船底部
１１ｃ 船首
１１ｄ 船尾
１２ タンク
１２ａ 上部
１２ｂ 下部
１２ｆ 外周面
１３ タンクカバー
１３ａ 立ち上がり部
１３ｂ 天板部
１３ｆ 内周面
１４ タンク収容部
１５ 収容凹部
１５ｆ 内周面
１６ ファウンデーションデッキ部
１７ スカート
１８ タンク本体
１８ａ 筒状部
１８ｂ，１８ｅ トーラス形状部
１８ｃ，１８ｄ，１８ｇ 球形状部
１８ｆ 外周面
１９ 断熱パネル
２０ 断熱体
２１ 支持部材
２２ 断熱体本体（断熱材）
２２ｂ 基材
２２ｅ 下端部
２５ 防熱材（対流抑制部材）
２７ フィン（対流抑制部材）
３０ 断熱体
４０ 断熱体
４１ 断熱パネル（断熱材）
４５ フィン（対流防止部材）
５０ 仕切り部材
５５ 冷気供給手段
５８ ビニールシート
Ｓ２ 間隙
Ｓｈ ホールド空間 DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Transport ship 11 Hull 11a Upper deck 11b Ship bottom part 11c Bow 11d Stern 12 Tank 12a Upper part 12b Lower part 12f Outer peripheral surface 13 Tank cover 13a Standing part 13b Top plate part 13f Inner peripheral surface 14 Tank accommodating part 15 Accommodating recessed part 15f Inner peripheral surface 16 Foundation Deck part 17 Skirt 18 Tank body 18a Tubular parts 18b, 18e Torus-shaped parts 18c, 18d, 18g Spherical-shaped part 18f Outer peripheral surface 19 Thermal insulation panel 20 Thermal insulator 21 Support member 22 Thermal insulator body (thermal insulator)
22b Base material 22e Lower end part 25 Thermal insulation material (convection suppression member)
27 Fin (convection suppression member)
30 Insulator 40 Insulator 41 Insulation panel (insulation)
45 Fin (Convection prevention member)
50 Partition member 55 Cold air supply means 58 Vinyl sheet S2 Gap Sh Hold space

Claims (8)

液化ガスを貯蔵するタンクと、
前記タンクを収容するタンク収容部を有した船体と、
前記タンクの周囲を囲うように前記タンク収容部に支持された断熱材と、
を備える運搬船。 A tank for storing liquefied gas;
A hull having a tank accommodating portion for accommodating the tank;
A heat insulating material supported by the tank housing portion so as to surround the tank;
A transport ship equipped with. 前記タンクは、タンク本体と、前記タンク本体の外周面を覆うように設けられた断熱パネルと、を備える請求項１に記載の運搬船。   The transport ship according to claim 1, wherein the tank includes a tank main body and a heat insulating panel provided to cover an outer peripheral surface of the tank main body. 前記断熱材は、前記タンク収容部の内周面に設けられた支持部材を介して支持されている請求項１又は２に記載の運搬船。   The transport ship according to claim 1, wherein the heat insulating material is supported via a support member provided on an inner peripheral surface of the tank housing portion. 前記タンクと前記断熱材との間の空間と、前記断熱材と前記タンク収容部との間の空間との間に生じる対流を抑制する対流抑制部材を備える請求項１から３の何れか一項に記載の運搬船。   The convection suppression member which suppresses the convection which arises between the space between the said tank and the said heat insulating material, and the space between the said heat insulating material and the said tank accommodating part is provided. The carrier described in 1. 前記断熱材は、前記タンク収容部の内周面に貼り付けられている請求項１又は２に記載の運搬船。   The transport ship according to claim 1, wherein the heat insulating material is attached to an inner peripheral surface of the tank housing portion. 前記断熱材と前記タンクとの間の空間に冷気を供給する冷気供給手段を備える請求項５に記載の運搬船。   The transport ship according to claim 5, further comprising cold air supply means for supplying cold air to a space between the heat insulating material and the tank. 前記断熱材と前記タンクの外周面との間に、前記断熱材と前記タンクの外周面との間の空間に生じる対流を防止する対流防止部材を備える請求項５又は６に記載の運搬船。   The transport ship according to claim 5 or 6, further comprising a convection preventing member for preventing convection generated in a space between the heat insulating material and the outer peripheral surface of the tank between the heat insulating material and the outer peripheral surface of the tank. 前記タンクと前記タンク収容部との間の空間を上下に仕切る仕切り部材を備える請求項１から７の何れか一項に記載の運搬船。   The transport ship as described in any one of Claim 1 to 7 provided with the partition member which partitions off the space between the said tank and the said tank accommodating part up and down.
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