JP2015230891A - バッテリパック - Google Patents

Abstract

【課題】シール性を確実に向上させると共に、コストを低減することができるバッテリパックを提供する。【解決手段】板金から形成した開口を有するトレー２１と板金から形成した開口を有するカバー２２とからなり、内部にバッテリ１５を収容し、トレー２１とカバー２２との間をガスケット２６でシールして車両に取り付けるバッテリパックであって、トレー２１とカバー２２とを固定するための第１の固定用フランジが、トレー２１の外周に形成されるトレーフランジ２１ｃにより構成され、トレー２１とカバー２２とを固定するための、トレーフランジ２１ｃと対面すると共にトレーフランジ２１ｃに固定される第２の固定用フランジが、カバー２２の外周に形成されるカバーフランジ２２ｆにより構成され、ガスケット２６を取り付けるためのガスケット用フランジが、カバー２２に溶接される板金部材２５により構成される。【選択図】図３

Description

本発明は、バッテリを内部に収容して車両に取り付けるバッテリパックに関する。

トレーとカバーとからなり、内部にバッテリを収容し、周囲をガスケットでシールして、電気自動車やハイブリッド車等の電動車両に取り付けるバッテリパックが知られている。

特開２０００−０８５３７５号公報 特開平７−２４２１２５号公報 特開平７−２４６８４４号公報 特開２０１１−１９４９８２号公報

バッテリパックのトレー及びカバーが板金から形成される場合、ガスケットを取り付けるガスケット用フランジは、板金同士を溶接することにより形成される。このような構造の場合、例えば、バッテリパックが水没するような事態を考慮すると、ガスケット用フランジの溶接箇所の周囲の隙間からバッテリパックの内部へ水が浸入してくることが想定される。そのため、液状のシール剤を用いて、ガスケット用フランジを全周に渡ってシールする必要があり、作業工程が増えて、コストが増大するおそれがあり、又、作業ミスがあった場合には、シール性を確実に確保できないおそれがあった。

本発明は上記課題に鑑みなされたもので、シール性を確実に向上させると共に、コストを低減することができるバッテリパックを提供することを目的とする。

上記課題を解決する第１の発明に係るバッテリパックは、
板金から形成した開口を有する第１のケースと、板金から形成した開口を有する第２のケースとからなり、内部にバッテリを収容し、前記第１のケースと前記第２のケースとの間をガスケットでシールして車両に取り付けるバッテリパックであって、
前記第１のケースと前記第２のケースとを固定するための第１の固定用フランジと、
前記第１のケースと前記第２のケースとを固定するための、前記第１の固定用フランジと対面すると共に前記第１の固定用フランジに固定される第２の固定用フランジと、
前記ガスケットを取り付けるためのガスケット用フランジと、を備え、
前記第１の固定用フランジと前記第２の固定用フランジと前記ガスケット用フランジのうちのいずれか１つが、前記第１のケースの外周に形成される第１の外周フランジにより構成され、
前記第１の固定用フランジと前記第２の固定用フランジと前記ガスケット用フランジのうち、前記第１の外周フランジにより構成されるもの以外の他の２つのうちの一方が、前記第２のケースの外周に形成される第２の外周フランジにより構成され、
前記第１の固定用フランジと前記第２の固定用フランジと前記ガスケット用フランジのうち、前記第１の外周フランジにより構成されるもの以外の他の２つのうちの他方が、前記第１のケース又は前記第２のケースに溶接される板金部材により構成される
ことを特徴とする。

上記課題を解決する第２の発明に係るバッテリパックは、
上記第１の発明に記載のバッテリパックにおいて、
前記第１の固定用フランジは、前記第１の外周フランジにより構成され、
前記第２の固定用フランジは、前記第２の外周フランジにより構成され、
前記ガスケット用フランジは、前記第１のケース又は前記第２のケースに溶接される前記板金部材により構成され、
前記第２のケースは、前記第２の外周フランジより内周側に、前記ガスケットを介して前記第１の外周フランジと対面する平面部を含む段差部を有し、
前記板金部材は、前記第２のケースに溶接されると共に前記平面部から前記第１の外周フランジに向けて立設されるか、又は、前記第１のケースに溶接されると共に前記第１の外周フランジから前記平面部に向けて立設され、
前記ガスケットは、前記板金部材を間に挟み込んで取り付けられる溝部と、前記第１の外周フランジに前記第２の外周フランジを固定したときに、前記第１の外周フランジと前記平面部との間をシールするシール部とを有する
ことを特徴とする。

上記課題を解決する第３の発明に係るバッテリパックは、
上記第２の発明に記載のバッテリパックにおいて、
前記板金部材は、クランク形状に屈曲した断面を有し、前記板金部材の前記クランク形状の一方の端部側が前記第１のケース又は前記第２のケースの内周面に溶接され、他方の端部側から前記ガスケットの前記溝部が取り付けられる
ことを特徴とする。

上記課題を解決する第４の発明に係るバッテリパックは、
上記第２の発明に記載のバッテリパックにおいて、
前記板金部材は、棒状の断面を有し、前記板金部材の前記棒状の一方の端部側が前記平面部又は前記第１の外周フランジに垂直に溶接され、他方の端部側から前記ガスケットの前記溝部が取り付けられる
ことを特徴とする。

上記課題を解決する第５の発明に係るバッテリパックは、
上記第４の発明に記載のバッテリパックにおいて、
前記板金部材は、位置決め治具を用いて、前記平面部又は前記第１の外周フランジに位置決めされて、溶接される
ことを特徴とする。

上記課題を解決する第６の発明に係るバッテリパックは、
上記第１の発明に記載のバッテリパックにおいて、
前記第１の固定用フランジは、前記第１の外周フランジにより構成され、
前記第２の固定用フランジは、前記第２のケースに溶接される前記板金部材により構成され、
前記ガスケット用フランジは、前記第２の外周フランジにより構成され、
前記第２のケースは、前記第２の外周フランジが前記第１の外周フランジに向けて立設されるよう形成されると共に、前記ガスケットを介して前記第１の外周フランジと対面する第１の平面部を前記第２の外周フランジより内周側に有し、
前記板金部材は、前記第１の外周フランジと面を合わせる前記第２の固定用フランジとしての第２の平面部を外周に有すると共に、内周側が前記第２のケースの外周面に溶接され、
前記ガスケットは、前記第２の外周フランジを間に挟み込んで取り付けられる溝部と、前記第１の外周フランジに前記第２の平面部を固定したときに、前記第１の外周フランジと前記第１の平面部との間をシールするシール部とを有する
ことを特徴とする。

上記課題を解決する第７の発明に係るバッテリパックは、
上記第１の発明に記載のバッテリパックにおいて、
前記第１の固定用フランジは、前記第１のケースに溶接される前記板金部材の一部により構成され、
前記第２の固定用フランジは、前記第２の外周フランジにより構成され、
前記ガスケット用フランジは、前記第１の外周フランジ及び前記第１のケースに溶接される前記板金部材の他の一部により構成され、
前記第１のケースは、前記第１の外周フランジより内周側に第１の平面部を有し、
前記第２のケースは、前記ガスケットを介して前記第１の平面部と対面する第２の平面部を含む段差部を前記第２の外周フランジより内周側に有し、
前記第１の外周フランジは、前記第２の平面部に向けて立設され、
前記板金部材は、前記第２の外周フランジと面を合わせる前記第１の固定用フランジとしての第３の平面部を外周に有すると共に、前記第２の平面部に向けて立設されて前記第１の外周フランジと面を合わせて溶接される立設部を前記第３の平面部より内周側に有し、
前記ガスケットは、溶接された前記第１の外周フランジ及び前記立設部を間に挟み込んで取り付けられる溝部と、前記第３の平面部に前記第２の外周フランジを固定したときに、前記第１の平面部と前記第２の平面部との間をシールするシール部とを有する
ことを特徴とする。

上記課題を解決する第８の発明に係るバッテリパックは、
上記第７の発明に記載のバッテリパックにおいて、
前記板金部材は、コの字若しくはＵ字断面状に形成されている
ことを特徴とする。

上記課題を解決する第９の発明に係るバッテリパックは、
上記第７の発明に記載のバッテリパックにおいて、
前記板金部材は、平板状に形成されて、前記立設部を設けた端部とは逆の端部に補強用フランジを設けた
ことを特徴とする。

上記課題を解決する第１０の発明に係るバッテリパックは、
上記第２〜第９のいずれか１つの発明に記載のバッテリパックにおいて、
前記ガスケットの前記溝部に、突起又はリップを設けた
ことを特徴とする。

本発明によれば、ガスケット用フランジをシールする必要が無くなるので、シール作業の工程も無くなり、コストを低減できると共に、シール性を確実に確保することもできる。

ガスケットをクリップで位置決めし、固定する構造の場合には、ガスケット自体にクリップを設ける必要があり、又、カバーやトレーにクリップ用の穴を設ける必要もあった。このクリップ用の穴はシーラー等で塞げないので、その穴に水が溜まり、錆びが発生することがあった。このような構造と比較すると、本発明は、ガスケット自体にクリップを設ける必要がないのでコストを低減することができ、又、カバーやトレーにクリップ用の穴を設ける必要もないので、その穴に水が溜まり、錆びが発生することもない。

本発明に係るバッテリパックの車両への取り付けを説明する図である。 本発明に係るバッテリパックの外観を示す斜視図である。 本発明に係るバッテリパックの実施形態の一例（実施例１）を説明する図であり、（ａ）は、図２のＡ−Ａ線に該当する部分の矢視断面図であり、（ｂ）は、ガスケットの取り付け前の断面図である。 図３に示したバッテリパックの変形例を示す図であり、図２のＡ−Ａ線に該当する部分の矢視断面図である。 本発明に係るバッテリパックの実施形態の他の一例（実施例２）を説明する図であり、（ａ）は、図２のＡ−Ａ線に該当する部分の矢視断面図であり、（ｂ）は、ガスケットの取り付け前の断面図である。 図５に示したバッテリパックにおけるガスケットの変形例を示す断面図である。 本発明に係るバッテリパックの実施形態の他の一例（実施例３）を説明する図であり、（ａ）は、図２のＡ−Ａ線に該当する部分の矢視断面図であり、（ｂ）は、ガスケットの取り付け前の断面図である。 図７に示したバッテリパックの変形例を示す図であり、図２のＡ−Ａ線に該当する部分の矢視断面図である。 図７に示したバッテリパックの他の変形例を示す図であり、図２のＡ−Ａ線に該当する部分の矢視断面図である。 図７に示したバッテリパックの他の変形例を示す図であり、図２のＡ−Ａ線に該当する部分の矢視断面図である。 本発明に係るバッテリパックの実施形態の他の一例（実施例４）を説明する図であり、（ａ）は、図２のＡ−Ａ線に該当する部分の矢視断面図であり、（ｂ）は、ガスケットの取り付け前の断面図である。 図１１に示したバッテリパックにおけるガスケットの変形例を示す図であり、（ａ）は、突起を有するガスケットの断面図であり、（ｂ）は、リップを有するガスケットの断面図である。 図１１に示したバッテリパックにおけるガスケット用フランジの溶接手順を説明する図であり、溶接前のカバーを示す断面図である。 図１１に示したバッテリパックにおけるガスケット用フランジの溶接手順を説明する図であり、位置決め治具を用いたカバーへのガスケット用フランジの位置決めを説明する断面図である。 図１１に示したバッテリパックにおけるガスケット用フランジの溶接手順を説明する図であり、プロジェクション溶接でのカバーへのガスケット用フランジの溶接を説明する斜視図である。 図１１に示したバッテリパックにおけるガスケット用フランジの溶接手順を説明する図であり、ガスケット用フランジを溶接した後のカバーを示す断面図である。 図１１に示したバッテリパックにおけるガスケット用フランジにガスケットを取り付けた状態を示す断面図である。

以下、本発明に係るバッテリパックの実施形態について、図１〜図１７を参照して説明を行う。

（実施例１）
図１は、本実施例のバッテリパックの車両への取り付けを説明する図であり、図２は、そのバッテリパックの外観を示す斜視図であり、図３は、そのバッテリパックを説明する図であって、図３（ａ）は、図２のＡ−Ａ線に該当する部分の矢視断面図であり、図３（ｂ）は、ガスケットの取り付け前の断面図である。又、図４は、図３に示したバッテリパックの変形例を示す図であって、図２のＡ−Ａ線に該当する部分の矢視断面図である。なお、図２では、バッテリパックの外側に設ける取り付け用ブラケットは省略している。

図１に示すように、本実施例のバッテリパック２０Ａは、車両１０に取り付けられるものであり、例えば、車両１０の床部分に取り付けられるが、取り付ける位置は、床部分に限らず、車両１０の他の部分でも良い。これは、後述する他の実施例でも同様である。

バッテリパック２０Ａは、図２に示すように、第１のケースとなるトレー２１と第２のケースとなるカバー２２から構成され、これらは、各々、平らな板金をプレス成形して作製されており、ここでは、図３（ａ）に示すように、共に、略凹状にプレス成形されて、互いの開口部分の外周部分を対面させている。そして、バッテリパック２０Ａの内部にバッテリ１５を収容し、トレー２１とカバー２２との間をガスケット２６でシールするようにしている。

ここで、図３（ａ）参照して、バッテリパック２０Ａの構成及びそのシール構造を説明する。

トレー２１は、トレー底面部２１ａとトレー側面部２１ｂとを有し、その外周部分に平面からなるトレーフランジ２１ｃ（第１の外周フランジ、第１の固定用フランジ）を有している。このような形状は、前述したように、板金を略凹状にプレス成形して、一体成形で作製される。このトレーフランジ２１ｃには、貫通孔が形成されると共に、その下面側に後述するボルト２４と螺合されるウェルドナット２３が溶接される。トレー２１では、トレーフランジ２１ｃの上面側がガスケット２６とのシール面となる。

カバー２２は、カバー上面部２２ａとカバー側面部２２ｂとを有し、その外周部分には、トレーフランジ２１ｃと面を合わせる平面からなるカバーフランジ２２ｆ（第２の外周フランジ、第２の固定用フランジ）を有している。更に、カバーフランジ２２ｆの内周側には、ガスケット２６を介してトレーフランジ２１ｃと対面する平面部２２ｃと側面部２２ｄからなる段差部２２ｅを有している。このような形状も、前述したように、板金を略凹状にプレス成形して、一体成形で作製される。このカバーフランジ２２ｆには、ボルト２４用の貫通孔が形成される。この貫通孔にボルト２４が挿通されて、ウェルドナット２３と螺合される。カバー２２では、平面部２２ｃの下面側がガスケット２６とのシール面となる。

又、カバー２２の平面部２２ｃからトレーフランジ２１ｃに向けて、フランジ面部２５ｃ（ガスケット用フランジ）が立設されている。ここでは、平らな板金をプレス成形して、クランク形状に屈曲した断面となる環状の板金部材２５を一体成形で作製しており、固定面部２５ａ、平面部２５ｂ及びフランジ面部２５ｃを有している。そして、クランク形状の一方の端部側である固定面部２５ａを、カバー側面部２２ｂの内周に沿って、カバー側面部２２ｂの内側にスポット溶接（溶接点Ｗ）で固定し、他方の端部側のフランジ面部２５ｃをガスケット用フランジとしている。

つまり、ここでは、第１の固定用フランジと第２の固定用フランジとガスケット用フランジの３つのフランジについて、第１の固定用フランジがトレーフランジ２１ｃにより構成され、第２の固定用フランジがカバーフランジ２２ｆにより構成され、ガスケット用フランジがカバー２２に溶接される板金部材２５により構成されている。

カバー側面部２２ｂと固定面部２５ａとの間は、後述する理由により、複数の溶接点Ｗで溶接すれば良く、シールする必要はない。つまり、カバー側面部２２ｂと固定面部２５ａとの間に隙間があっても良い。隙間を設けることにより、電着塗装を板金部品同士の間にも行うことができる。又、ガスケット２６を取り付けることができれば、板金部材２５は、環状でなくても良く、それ自体に隙間があっても良く、例えば、軽量化のために、多数の切り欠きを設け、櫛歯のようにしても良い。

フランジ面部２５ｃの位置は、固定面部２５ａと平面部２５ｂとの屈曲箇所及び平面部２５ｂとフランジ面部２５ｃとの屈曲箇所により決定され、これらの屈曲箇所は、プレス成形により決定されるので、フランジ面部２５ｃの位置決めは、容易かつ正確に行うことができる。又、フランジ面部２５ｃの端部の高さは、ガスケット２６の弾性変形のため、ガスケット２６の溝部２６ａの深さより短くしている。

ガスケット２６は、弾性変形可能なゴム等の弾性材料を用いて、フランジ面部２５ｃに沿う環状に形成されており、板金部材２５のフランジ面部２５ｃを間に挟み込んで取り付けられる溝部２６ａを有している。この溝部２６ａは、外周側の外リップ部２６ｂと内周側の内リップ部２６ｃとの間に形成される。なお、溝部２６ａが拡がるような弾性変形を防止するため、外リップ部２６ｂ及び内リップ部２６ｃの厚み（図３中の左右方向の厚み）を厚くしたり、外リップ部２６ｂ及び内リップ部２６ｃの内部に、芯金となるＵ字状の金属環を埋め込んだりしても良い。

シール部となる外リップ部２６ｂは、内リップ部２６ｃより長く設けられており、トレーフランジ２１ｃにカバーフランジ２２ｆを固定したとき、外リップ部２６ｂの先端がカバー２２の平面部２２ｃの下面側に押し付けられ、平面部２２ｃの下面側との間をシールして、フランジ面部２５ｃより外周側でシール線Ｓ１を形成することになる。このとき、溝部２６ａの深さよりフランジ面部２５ｃの端部の高さが短く、かつ、外リップ部２６ｂが内リップ部２６ｃより長いので、外リップ部２６ｂの先端がカバー２２の平面部２２ｃの下面側に確実に押し付けられる構造となっている。

又、一方のシール部となる外リップ部２６ｂの反対側には、他方のシール部となる中空部２６ｄが設けられており、同じく、トレーフランジ２１ｃにカバーフランジ２２ｆを固定したとき、中空部２６ｄの先端がトレーフランジ２１ｃの上面側に押し付けられ、トレーフランジ２１ｃの上面側との間をシールして、シール線Ｓ２を形成することになる。

ここで、図３を参照して、ガスケット２６の取り付け及びトレー２１へのカバー２２の固定を説明する。板金部材２５のフランジ面部２５ｃの端部側からガスケット２６の溝部２６ａが取り付けられ、その溝部２６ａにフランジ面部２５ｃを挟み込ませることにより、ガスケット２６をカバー２２側に取り付ける。このとき、カバー２２を上下反転した状態にして、ガスケット２６を取り付ける。その後、ガスケット２６を取り付けたカバー２２を、バッテリ１５等を取り付けたトレー２１の上から被せ、ボルト２４をウェルドナット２３に締め込んで、カバー２２をトレー２１に固定する。このとき、最初、ガスケット２６が浮いていても、ボルト２４で締め込むことにより、シール線Ｓ１、Ｓ２での反力が釣り合う位置まで、ガスケット２６が移動することになる。

このようにして、バッテリパック２０Ａの外周に沿って、シール線Ｓ１、Ｓ２が連続的に形成されて、バッテリパック２０Ａが確実にシールされることになる。そして、水が浸入してきても、その水はシール線Ｓ１、Ｓ２より外側に止まり、シール線Ｓ１は、板金部材２５より外周側にあるので、板金部材２５は水に濡れることはない。従って、カバー側面部２２ｂと板金部材２５の固定面部２５ａとの間に隙間があってもシール性に影響はなく、カバー側面部２２ｂと固定面部２５ａとの間をシールする必要はなく、シール作業の工程も必要無くなり、コストを低減することができる。又、フランジ面部２５ｃの位置が正確であるので、バッテリパック２０Ａの外周全域で、特に、コーナー部分でガスケット２６の位置決めを安定して行うことができる。

図４に示すバッテリパック２０Ｂは、図３に示したバッテリパック２０Ａの変形例であり、基本的な構成は同じであるが、図３では、フランジ面部２５ｃを有する板金部材２５をカバー２２側に取り付けているのに対して、図４では、フランジ面部２７ｃを有する板金部材２７をトレー２１側に取り付けて、ガスケット２６の上下の向きを逆にしている。

図４を参照して、更に説明すると、板金部材２７では、トレーフランジ２１ｃからカバー２２の平面部２２ｃに向けて、フランジ面部２７ｃ（ガスケット用フランジ）が立設されている。ここでは、平らな板金をプレス成形して、クランク形状に屈曲した断面となる環状の板金部材２７を一体成形で作製しており、固定面部２７ａ、平面部２７ｂ及びフランジ面部２７ｃを有している。そして、クランク形状の一方の端部側である固定面部２７ａを、トレー側面部２１ｂの内周に沿って、トレー側面部２１ｂの内側にスポット溶接（溶接点Ｗ）で固定し、他方の端部側のフランジ面部２７ｃをガスケット用フランジとしている。

つまり、ここでは、上述した３つのフランジ（第１の固定用フランジ、第２の固定用フランジ、ガスケット用フランジ）について、第１の固定用フランジがトレーフランジ２１ｃにより構成され、第２の固定用フランジがカバーフランジ２２ｆにより構成され、ガスケット用フランジがトレー２１に溶接される板金部材２７により構成されている。

トレー側面部２１ｂと固定面部２７ａとの間は、複数の溶接点Ｗで溶接すれば良く、シールする必要はない。つまり、トレー側面部２１ｂと固定面部２７ａとの間に隙間があっても良い。隙間を設けることにより、電着塗装を板金部品同士の間にも行うことができる。又、ガスケット２６を取り付けることができれば、板金部材２７は、環状でなくても良く、それ自体に隙間があっても良く、例えば、軽量化のために、多数の切り欠きを設け、櫛歯のようにしても良い。

フランジ面部２７ｃの位置は、固定面部２７ａと平面部２７ｂとの屈曲箇所及び平面部２７ｂとフランジ面部２７ｃとの屈曲箇所により決定され、これらの屈曲箇所は、プレス成形により決定されるので、フランジ面部２７ｃの位置決めは、容易かつ正確に行うことができる。又、フランジ面部２７ｃの端部の高さは、ガスケット２６の溝部２６ａの深さより短くしている。

図４では、ガスケット２６は、その溝部２６ａを用いて、板金部材２７のフランジ面部２７ｃを間に挟み込んで取り付けられている。そして、トレーフランジ２１ｃにカバーフランジ２２ｆを固定したとき、外リップ部２６ｂの先端がトレーフランジ２１ｃの上面側に押し付けられ、トレーフランジ２１ｃの上面側との間をシールして、シール線Ｓ２を形成することになる。このとき、溝部２６ａの深さよりフランジ面部２７ｃの端部の高さが短く、かつ、外リップ部２６ｂが内リップ部２６ｃより長いので、外リップ部２６ｂの先端がトレーフランジ２１ｃの上面側に確実に押し付けられる構造となっている。

又、同じく、トレーフランジ２１ｃにカバーフランジ２２ｆを固定したとき、中空部２６ｄの先端がカバー２２の平面部２２ｃの下面側に押し付けられ、平面部２２ｃの下面側との間をシールして、フランジ面部２７ｃより外周側でシール線Ｓ１を形成することになる。

ここで、図４を参照して、ガスケット２６の取り付け及びトレー２１へのカバー２２の固定を説明する。板金部材２７のフランジ面部２７ｃの端部側からガスケット２６の溝部２６ａが取り付けられ、その溝部２６ａにフランジ面部２７ｃを挟み込ませることにより、ガスケット２６をトレー２１側に取り付ける。カバー２２を、バッテリ１５等を取り付けたトレー２１の上から被せ、ボルト２４をウェルドナット２３に締め込んで、カバー２２をトレー２１に固定する。このとき、最初、ガスケット２６が浮いていても、ボルト２４で締め込むことにより、シール線Ｓ１、Ｓ２での反力が釣り合う位置まで、ガスケット２６が移動することになる。

このようにして、バッテリパック２０Ｂの外周に沿って、シール線Ｓ１、Ｓ２が連続的に形成されて、バッテリパック２０Ｂが確実にシールされることになる。そして、水が浸入してきても、その水はシール線Ｓ１、Ｓ２より外側に止まり、シール線Ｓ２は、板金部材２７より外周側にあるので、板金部材２７は水に濡れることはない。従って、トレー側面部２１ｂと板金部材２７の固定面部２７ａとの間に隙間があってもシール性に影響はなく、トレー側面部２１ｂと固定面部２７ａとの間をシールする必要はなく、シール作業の工程も必要無くなり、コストを低減することができる。又、フランジ面部２７ｃの位置がトレー側面部２１ｂを基準に安定するので、バッテリパック２０Ｂの外周全域で、特に、コーナー部分でガスケット２６の位置決めを安定して行うことができる。

なお、図３、図４では、図示していないが、後述する図５に示すような開断面のトレーフレーム３５をトレー２１の外側に溶接し、閉断面を形成して、トレー２１を補強するようにしても良い。又、ここでは、トレー２１を第１のケースとし、カバー２２を第２のケースとして説明したが、後述の実施例を含めて、カバーの方を第１のケースとし、トレーの方を第２のケースとしても良い。

（実施例２）
図５は、本実施例のバッテリパックを説明する図であって、図５（ａ）は、図２のＡ−Ａ線に該当する部分の矢視断面図であり、図５（ｂ）は、ガスケットの取り付け前の断面図である。又、図６は、図５に示したバッテリパックにおけるガスケットの変形例を示す断面図である。なお、本実施例において、実施例１に示した構成と同等の構成には同じ符号を付し、重複する説明は省略する。

図５（ａ）、（ｂ）を参照して、本実施例のバッテリパック２０Ｃの構成及びそのシール構造を説明する。

トレー２１は、実施例１に示した構成と同等の構成である。ここでは、トレーフランジ２１ｃの上面側がガスケット３６とのシール面となる。

カバー３２は、内周側のカバー本体３３と外周側の環状のカバー外周部材３４（板金部材）から構成される。カバー本体３３は、カバー上面部３３ａとカバー側面部３３ｂとを有し、その外周部分には、ガスケット３６を介してトレーフランジ２１ｃと対面する平面部３３ｃ（第１の平面部）と、平面部３３ｃからトレーフランジ２１ｃに向けて立設されたフランジ面部３３ｄ（ガスケット用フランジ）とを有している。平面部３３ｃはフランジ面部３３ｄより内周側に配置されている。このような形状も、板金を略凹状にプレス成形して、一体成形で作製される。カバー３２では、平面部３３ｃの下面側がガスケット３６とのシール面となる。

フランジ面部３３ｄの位置は、プレス成形により決定されるので、フランジ面部３３ｄの位置決めについては、特に作業は不要であり、容易かつ正確である。又、フランジ面部３３ｄの端部の高さは、ガスケット３６の弾性変形のため、ガスケット３６の溝部３６ａの深さより短くしている。

又、カバー外周部材３４は、固定面部３４ａを内周側に有し、トレーフランジ２１ｃと面を合わせる平面からなるカバーフランジ３４ｅ（第２の平面部、第２の外周フランジ、第２の固定用フランジ）を外周側に有し、これらの間に平面部３４ｂと側面部３４ｃからなる段差部３４ｄを有している。このような形状も、平らな板金をプレス成形して、環状に一体成形で作製される。このカバーフランジ３４ｅには、ボルト２４用の貫通孔が形成される。この貫通孔にボルト２４が挿通されて、ウェルドナット２３と螺合される。

つまり、ここでは、上述した３つのフランジ（第１の固定用フランジ、第２の固定用フランジ、ガスケット用フランジ）について、第１の固定用フランジがトレーフランジ２１ｃにより構成され、第２の固定用フランジがカバー本体３３に溶接されるカバー外周部材３４のカバーフランジ３４ｅにより構成され、ガスケット用フランジがカバー本体３３のフランジ面部３３ｄにより構成されている。

そして、カバー側面部３３ｂの外周に沿って、固定面部３４ａをカバー側面部３３ｂの外周面にスポット溶接（溶接点Ｗ）で固定している。カバー側面部３３ｂと固定面部３４ａとの間は、後述する理由により、複数の溶接点Ｗで溶接すれば良く、シールする必要はない。つまり、カバー側面部３３ｂと固定面部３４ａとの間に隙間があっても良い。隙間を設けることにより、電着塗装を板金部品同士の間にも行うことができる。又、カバー本体３３を固定することができれば、カバー外周部材３４は一体成形しなくても良く、例えば、軽量化のために、カバー本体３３の外側の前後左右で複数に分割しても良い。

又、ここでは、図５に示すように、開断面のトレーフレーム３５をトレー２１の外側に溶接し、閉断面を形成して、トレー２１を補強するようにしている。このトレーフレーム３５は、下部固定面部３５ａ、側面部３５ｂ、上面部３５ｃ及び上部固定面部３５ｄを有しており、下部固定面部３５ａ、側面部３５ｂ及び上面部３５ｃにより略コの字又はＵ字状の開断面としている。このような形状も、平らな板金をプレス成形して、環状に一体成形で作製される。

そして、トレー底面部２１ａの外周側に沿って、下部固定面部３５ａがトレー底面部２１ａの外側に、トレー側面部２１ｂの外周に沿って、上部固定面部３５ｄがトレー側面部２１ｂの外側に、各々、スポット溶接（溶接点Ｗ）で固定されている。これらは、バッテリパック２０Ｃのシール性とは関係がない箇所であるので、複数の溶接点Ｗで溶接すれば良く、シールする必要はない。つまり、トレー底面部２１ａと下部固定面部３５ａとの間、トレー側面部２１ｂと上部固定面部３５ｄとの間に隙間があっても良く、隙間を設けることにより、電着塗装を板金部品同士の間にも行うことができる。又、トレー２１を補強することができれば、トレーフレーム３５は一体成形しなくても良く、例えば、軽量化のために、トレー２１の外側の前後左右で複数に分割しても良い。

ガスケット３６は、弾性変形可能なゴム等の弾性材料を用いて、フランジ面部３３ｄに沿う環状に形成されており、カバー本体３３のフランジ面部３３ｄを間に挟み込んで取り付けられる溝部３６ａを有している。この溝部３６ａは、内周側の内リップ部３６ｂと外周側の外リップ部３６ｃとの間に形成される。つまり、上述したガスケット２６とは、内リップ部３６ｂと外リップ部３６ｃの位置が相違する。なお、溝部３６ａが拡がるような弾性変形を防止するため、内リップ部３６ｂ及び外リップ部３６ｃの厚み（図５中の左右方向の厚み）を厚くしたり、内リップ部３６ｂ及び外リップ部３６ｃの内部に、芯金となるＵ字状の金属環を埋め込んだりしても良い。

シール部となる内リップ部３６ｂは、外リップ部３６ｃより長く設けられており、トレーフランジ２１ｃにカバーフランジ３４ｅを固定したとき、内リップ部３６ｂの先端が平面部３３ｃの下面側に押し付けられ、平面部３３ｃの下面側との間をシールして、フランジ面部３３ｄより内周側でシール線Ｓ１を形成することになる。このとき、溝部３６ａの深さよりフランジ面部３３ｄの端部の高さが短く、かつ、内リップ部３６ｂが外リップ部３６ｃより長いので、内リップ部３６ｂの先端が平面部３３ｃの下面側に確実に押し付けられる構造となっている。

又、一方のシール部となる内リップ部３６ｂの反対側には、他方のシール部となる中空部３６ｄが設けられており、同じく、トレーフランジ２１ｃにカバーフランジ３４ｅを固定したとき、中空部３６ｄの先端がトレーフランジ２１ｃの上面側に押し付けられ、トレーフランジ２１ｃの上面側との間をシールして、シール線Ｓ２を形成することになる。

ここで、図５を参照して、ガスケット３６の取り付け及びトレー２１へのカバー３２の固定を説明する。カバー本体３３のフランジ面部３３ｄの端部側からガスケット３６の溝部３６ａが取り付けられ、その溝部３６ａにフランジ面部３３ｄを挟み込ませることにより、ガスケット３６をカバー３２側に取り付ける。このとき、予め、カバー本体３３にカバー外周部材３４を溶接して、カバー３２を作製しておき、そのカバー３２を上下反転した状態にして、ガスケット３６を取り付ける。その後、ガスケット３６を取り付けたカバー３２を、バッテリ１５等を取り付けたトレー２１の上から被せ、ボルト２４をウェルドナット２３に締め込んで、カバー３２をトレー２１に固定する。このとき、最初、ガスケット３６が浮いていても、ボルト２４で締め込むことにより、シール線Ｓ１、Ｓ２での反力が釣り合う位置まで、ガスケット３６が移動することになる。

このようにして、バッテリパック２０Ｃの外周に沿って、シール線Ｓ１、Ｓ２が連続的に形成されて、バッテリパック２０Ｃが確実にシールされることになる。シール線Ｓ１は、フランジ面部３３ｄより内周側にあるので、フランジ面部３３ｄは、水が浸入してくると、水に濡れる可能性はあるが、侵入した水はシール線Ｓ１、Ｓ２より外側で止まる。そのため、トレー側面部３３ｂとカバー外周部材３４の固定面部３４ａとの間に隙間があってもシール性に影響はなく、トレー側面部３３ｂと固定面部３４ａとの間をシールする必要はなく、シール作業の工程も必要無くなり、コストを低減することができる。又、フランジ面部３３ｄの位置が正確であるので、バッテリパック２０Ｃの外周全域で、特に、コーナー部分でガスケット３６の位置決めを安定して行うことができる。

なお、図５に示したガスケット３６に代えて、図６に示すガスケット３７を用いるようにしても良い。

ガスケット３７も、弾性変形可能なゴム等の弾性材料を用いて、フランジ面部３３ｄに沿う環状に形成されており、フランジ面部３３ｄを間に挟み込んで取り付けられる溝部３７ａを有している。この溝部３７ａは、内リップ部３７ｂと外リップ部３７ｃとの間に形成される。ガスケット３７では、内リップ部３７ｂの先端と平面部３３ｃの下面側とのシール性をより確実にするため、内リップ部３７ｂの内部を中空にし、その中空部分に複数の弾性支柱を設けるようにしている。なお、溝部３７ａが拡がるような弾性変形を防止するため、内リップ部３７ｂ及び外リップ部３７ｃの厚み（図６中の左右方向の厚み）を厚くしたり、内リップ部３７ｂ及び外リップ部３７ｃの内部に、芯金となるＵ字状の金属環を埋め込んだりしても良い。

シール部となる内リップ部３７ｂは、外リップ部３７ｃより長く設けられており、トレーフランジ２１ｃにカバーフランジ３４ｅを固定したとき、内リップ部３７ｂの先端がカバー本体３３の平面部３３ｃの下面側に押し付けられ、平面部３３ｃの下面側との間をシールして、フランジ面部３３ｄより内周側でシール線Ｓ１を形成することになる。このとき、溝部３７ａの深さよりフランジ面部３３ｄの端部の高さが短く、かつ、内リップ部３７ｂが外リップ部３７ｃより長いので、内リップ部３７ｂの先端がカバー本体３３の平面部３３ｃの下面側に確実に押し付けられる構造となっている。

又、一方のシール部となる内リップ部３７ｂの反対側には、他方のシール部となる中空部３７ｄが設けられており、同じく、トレーフランジ２１ｃにカバーフランジ３４ｅを固定したとき、中空部３７ｄの先端がトレーフランジ２１ｃの上面側に押し付けられ、トレーフランジ２１ｃの上面側との間をシールして、シール線Ｓ２を形成することになる。

ガスケット３７を用いた場合も、その取り付けやシール性については、ガスケット３６を用いた場合と同等である。

なお、図５では、カバー３２を内周側のカバー本体３３と外周側のカバー外周部材３４とに分割し、内周側のカバー本体３３の外周部分にガスケット３６、３７を取り付けるフランジ面部３３ｄを設けたが、逆に、トレー２１を内周側の部材と外周側の部材とに分割し、内周側の部材の外周部分にガスケット３６、３７を取り付けるフランジ面を設け、ガスケット３６、３７の上下の向きを逆にするようにしても良い。

（実施例３）
図７は、本実施例のバッテリパックを説明する図であって、図７（ａ）は、図２のＡ−Ａ線に該当する部分の矢視断面図であり、図７（ｂ）は、ガスケットの取り付け前の断面図である。又、図８〜図１０は、各々、図７に示したバッテリパックの変形例を示す図であり、図２のＡ−Ａ線に該当する部分の矢視断面図である。なお、本実施例においても、実施例１に示した構成と同等の構成には同じ符号を付し、重複する説明は省略する。

図７（ａ）、（ｂ）を参照して、本実施例のバッテリパック２０Ｄの構成及びそのシール構造を説明する。

トレー４１は、トレー底面部４１ａとトレー側面部４１ｂとを有し、その外周部分には、平面部４１ｃ（第１の平面部）と、平面部４１ｃから平面部２２ｃ（第２の平面部）に向けて立設されたフランジ面部４１ｄ（トレーフランジ、ガスケット用フランジ）とを有している。平面部４１ｃはフランジ面部４１ｄより内周側に配置されている。このような形状も、板金を略凹状にプレス成形して、一体成形で作製される。トレー４１では、平面部４１ｃの上面側が後述するガスケット４４とのシール面となる。

そして、開断面のトレーフレーム４３（板金部材）をトレー４１の外側に溶接し、閉断面を形成して、トレー４１を補強するようにしている。このトレーフレーム４３は、下部固定面部４３ａ、下面部４３ｂ、側面部４３ｃ、平面部４３ｄ（第３の平面部、第１の外周フランジ、第１の固定用フランジ）及びフランジ面部４３ｅ（立設部、ガスケット用フランジ）を有しており、これらの下面部４３ｂ、側面部４３ｃ及び平面部４３ｄにより略コの字又はＵ字状の開断面としている。平面部４３ｄは、カバーフランジ２２ｆと面を合わせる平面からなり、又、フランジ面部４３ｅは、平面部４３ｄの内周側端部において、フランジ面部４１ｄと面を合わせるように、平面部４３ｄから平面部２２ｃに向けて立設されている。フランジ面部４３ｅは平面部４３ｄより内周側に配置されている。このような形状も、平らな板金をプレス成形して、環状に一体成形で作製される。平面部４３ｄには、貫通孔が形成されると共に、その下面側にボルト２４と螺合されるウェルドナット２３が溶接される。

そして、トレー側面部４１ｂの外周に沿って、下部固定面部４３ａがトレー側面部４１ｂの外側に、フランジ面部４１ｄの外周に沿って、フランジ面部４３ｅがフランジ面部４１ｄの外側に、各々、スポット溶接（溶接点Ｗ）で固定されている。下部固定面部４３ａとトレー側面部４１ｂとの間は、バッテリパック２０Ｄのシール性とは関係がない箇所であり、又、フランジ面部４３ｅとフランジ面部４１ｄとの間は、後述する理由により、シール性には影響はないので、複数の溶接点Ｗで溶接すれば良く、シールする必要はない。つまり、下部固定面部４３ａとトレー側面部４１ｂとの間、フランジ面部４３ｅとフランジ面部４１ｄとの間に隙間があっても良く、隙間を設けることにより、電着塗装を板金部品同士の間にも行うことができる。又、トレー４１を補強することができれば、トレーフレーム４３は一体成形しなくても良く、例えば、軽量化のために、トレー４１の外側の前後左右で複数に分割しても良い。

カバー２２は、実施例１に示した構成と同等の構成である。ここでは、平面部２２ｃが、ガスケット４４を介してトレー４１の平面部４１ｃと対面しており、この平面部２２ｃの下面側がガスケット４４とのシール面となる。

フランジ面部４１ｄ及びフランジ面部４３ｅの位置は、共に、プレス成形により決定されるので、フランジ面部４１ｄ及びフランジ面部４３ｅの位置決めについては、特に作業は不要であり、容易かつ正確である。又、フランジ面部４１ｄ及びフランジ面部４３ｅの端部の高さは、後述するガスケット４４のシール時の厚みより低くしている。

つまり、ここでは、上述した３つのフランジ（第１の固定用フランジ、第２の固定用フランジ、ガスケット用フランジ）について、第１の固定用フランジがトレー４１に溶接されるトレーフレーム４３の一部（平面部４３ｄ）により構成され、第２の固定用フランジがカバーフランジ２２ｆにより構成され、ガスケット用フランジがトレーフランジ４１ｄ及びトレーフレーム４３の他の一部（フランジ面部４３ｅ）により構成されている。

ガスケット４４は、弾性変形可能なゴム等の弾性材料を用いて、溶接されたフランジ面部４１ｄ及びフランジ面部４３ｅに沿う環状に形成されており、フランジ面部４１ｄ及びフランジ面部４３ｅを間に挟み込んで取り付けられる溝部４４ａを有している。この溝部４４ａは、Ｕ字状の保持部４４ｂの内側に形成される。この保持部４４ｂの内周側に、保持部４４ｂの厚み（図７中の上下方向の厚み）より厚い中空部４４ｃが設けられている。

そして、トレーフレーム４３の平面部４３ｄにカバーフランジ２２ｆを固定したとき、中空部４４ｃがカバー２２の平面部２２ｃの下面側及びトレー４１の平面部４１ｃの上面側に押し付けられ、平面部２２ｃの下面側及び平面部４１ｃの上面側との間をシールして、溶接されたフランジ面部４１ｄ及びフランジ面部４３ｅより内周側でシール線Ｓ１及びＳ２を形成することになる。このとき、フランジ面部４１ｄ及びフランジ面部４３ｅの端部の高さを、ガスケット４４のシール時の厚みより低くしているので、中空部４４ｃがカバー２２の平面部２２ｃの下面側及びトレー４１の平面部４１ｃの上面側に確実に押し付けられる構造となっている。

ここで、図７を参照して、ガスケット４４の取り付け及びトレーフレーム４３を溶接したトレー４１へのカバー２２の固定を説明する。トレーフレーム４３を溶接したトレー４１にバッテリ１５等を取り付けた後、溶接されたフランジ面部４１ｄ及びフランジ面部４３ｅの端部側からガスケット４４の溝部４４ａが取り付けられ、その溝部４４ａにフランジ面部４１ｄ及びフランジ面部４３ｅを挟み込ませることにより、ガスケット４４をトレー４１側に取り付ける。カバー２２をトレー４１及びトレーフレーム４３の上から被せ、ボルト２４をウェルドナット２３に締め込んで、カバー２２をトレー４１及びトレーフレーム４３に固定する。このとき、ボルト２４で締め込むことにより、シール線Ｓ１、Ｓ２での反力が釣り合う位置まで、ガスケット４４が弾性変形することになる。

このようにして、バッテリパック２０Ｄの外周に沿って、シール線Ｓ１、Ｓ２が連続的に形成されて、バッテリパック２０Ｄが確実にシールされることになる。シール線Ｓ１、Ｓ２は、溶接されたフランジ面部４１ｄ及びフランジ面部４３ｅより内周側にあるので、フランジ面部４１ｄ及びフランジ面部４３ｅは、水が浸入してくると、水に濡れる可能性はあるが、侵入した水はシール線Ｓ１、Ｓ２より外側で止まる。そのため、フランジ面部４１ｄ及びフランジ面部４３ｅとの間に隙間があってもシール性に影響はなく、溶接されたフランジ面部４１ｄ及びフランジ面部４３ｅとの間をシールする必要はなく、シール作業の工程も必要無くなり、コストを低減することができる。又、フランジ面部４１ｄ及びフランジ面部４３ｅの位置が正確であるので、バッテリパック２０Ｄの外周全域で、特に、コーナー部分でガスケット４４の位置決めを安定して行うことができる。

図８に示すバッテリパック２０Ｅ、図９に示すバッテリパック２０Ｆ、図１０に示すバッテリパック２０Ｇは、図７に示したバッテリパック２０Ｄの変形例であり、基本的な構成は同じであるが、トレーフレームの構造が各々相違する。

まず、図８に示すバッテリパック２０Ｅを、図７も参照して説明すると、バッテリパック２０Ｅは、図７に示したトレーフレーム４３を複数（ここでは、２つ）に分割したトレーフレームロア４５とトレーフレームアッパ４６（板金部材）とを有する構成であり、互いに溶接することにより、開断面となるようにしている。そして、開断面となるトレーフレームロア４５及びトレーフレームアッパ４６をトレー４１の外側に溶接し、閉断面を形成して、トレー４１を補強するようにしている。

トレーフレームロア４５は、下部固定面部４５ａ、下面部４５ｂ及び上部固定面部４５ｃを有している。このような形状も、平らな板金をプレス成形して、環状に一体成形で作製される。又、トレーフレームアッパ４６は、下部固定面部４６ａ、平面部４６ｂ（第３の平面部、第１の外周フランジ、第１の固定用フランジ）及びフランジ面部４６ｃ（立設部、ガスケット用フランジ）を有し、平面部４６ｂは、カバーフランジ２２ｆと面を合わせる平面からなり、又、フランジ面部４６ｃは、平面部４６ｂの内周側端部において、フランジ面部４１ｄと面を合わせるように、平面部４６ｂから平面部２２ｃに向けて立設されている。フランジ面部４６ｃは平面部４６ｂより内周側に配置されている。このような形状も、平らな板金をプレス成形して、環状に一体成形で作製される。平面部４６ｂには、貫通孔が形成されると共に、その下面側にボルト２４と螺合されるウェルドナット２３が溶接される。分割したトレーフレームアッパ４６に対しては、ウェルドナット２３が溶接し易いと言う利点がある。

そして、上部固定面部４５ｃの外周に沿って、トレーフレームロア４５の上部固定面部４５ｃとトレーフレームアッパ４６の下部固定面部４６ａとをスポット溶接（溶接点Ｗ）で固定して、トレーフレームロア４５の下面部４５ｂとトレーフレームアッパ４６の下部固定面部４６ａ及び平面部４６ｂとにより略コの字又はＵ字状の開断面としている。上部固定面部４５ｃと下部固定面部４６ａとの間は、バッテリパック２０Ｅのシール性とは関係がない箇所であるので、複数の溶接点Ｗで溶接すれば良く、シールする必要はない。つまり、上部固定面部４５ｃと下部固定面部４６ａとの間に隙間があっても良く、隙間を設けることにより、電着塗装を板金部品同士の間にも行うことができる。

又、トレー側面部４１ｂの外周に沿って、下部固定面部４５ａがトレー側面部４１ｂの外周に、フランジ面部４１ｄの外周に沿って、フランジ面部４６ｃがフランジ面部４１ｄの外周に、各々、スポット溶接（溶接点Ｗ）で固定されている。下部固定面部４５ａとトレー側面部４１ｂとの間は、バッテリパック２０Ｅのシール性とは関係がない箇所であり、又、フランジ面部４６ｃとフランジ面部４１ｄとの間は、前述した理由により、シール性には影響はないので、複数の溶接点Ｗで溶接すれば良く、シールする必要はない。つまり、下部固定面部４５ａとトレー側面部４１ｂとの間、フランジ面部４６ｃとフランジ面部４１ｄとの間に隙間があっても良く、隙間を設けることにより、電着塗装を板金部品同士の間にも行うことができる。又、トレー４１を補強することができれば、トレーフレームロア４５及びトレーフレームアッパ４６は各々一体成形しなくても良く、例えば、軽量化のために、トレーフレームロア４５及びトレーフレームアッパ４６を各々トレー４１の外側の前後左右で複数に分割しても良い。

なお、ここでは、上述した３つのフランジ（第１の固定用フランジ、第２の固定用フランジ、ガスケット用フランジ）について、第１の固定用フランジがトレー４１に溶接されるトレーフレームアッパ４６の一部（平面部４６ｂ）により構成され、第２の固定用フランジがカバーフランジ２２ｆにより構成され、ガスケット用フランジがトレーフランジ４１ｄ及びトレーフレームアッパ４６の他の一部（フランジ面部４６ｃ）により構成されている。

次に、図９に示すバッテリパック２０Ｆを、図８も参照して説明すると、バッテリパック２０Ｆは、図８に示したトレーフレームアッパ４６を略平板状に小型化したトレーフレームアッパ４７（板金部材）を有する構成であり、図８に示したトレーフレームロア４５を不要とした構成である。

トレーフレームアッパ４７は、補強用フランジ４７ａ、平面部４７ｂ（第３の平面部、第１の外周フランジ、第１の固定用フランジ）及びフランジ面部４７ｃ（立設部、ガスケット用フランジ）を有し、平面部４７ｂは、カバーフランジ２２ｆと面を合わせる平面からなり、又、フランジ面部４７ｃは、平面部４７ｂの内周側端部において、フランジ面部４１ｄと面を合わせるように、平面部４７ｂから平面部２２ｃに向けて立設されている。このように、平板状の平面部４７ｂの一方の端部にフランジ面部４７ｃを設け、それとは逆の他方の端部に補強用フランジ４７ａを設けており、フランジ面部４７ｃは平面部４７ｂより内周側に配置されている。このような形状も、平らな板金をプレス成形して、環状に一体成形で作製される。平面部４７ｂには、貫通孔が形成されると共に、その下面側にボルト２４と螺合されるウェルドナット２３が溶接される。略平板状に小型化したトレーフレームアッパ４７に対しても、ウェルドナット２３が溶接し易いと言う利点がある。

そして、フランジ面部４１ｄの外周に沿って、フランジ面部４７ｃがフランジ面部４１ｄにスポット溶接（溶接点Ｗ）で固定されている。フランジ面部４７ｃとフランジ面部４１ｄとの間は、前述した理由により、シール性には影響はないので、複数の溶接点Ｗで溶接すれば良く、シールする必要はない。つまり、フランジ面部４６ｃとフランジ面部４１ｄとの間に隙間があっても良く、隙間を設けることにより、電着塗装を板金部品同士の間にも行うことができる。又、カバー２２をトレー４１側に固定することができれば、トレーフレームアッパ４７は一体成形しなくても良く、例えば、軽量化のために、トレー４１の外側の前後左右で複数に分割しても良い。

なお、ここでは、上述した３つのフランジ（第１の固定用フランジ、第２の固定用フランジ、ガスケット用フランジ）について、第１の固定用フランジがトレー４１に溶接されるトレーフレームアッパ４７の一部（平面部４７ｂ）により構成され、第２の固定用フランジがカバーフランジ２２ｆにより構成され、ガスケット用フランジがトレーフランジ４１ｄ及びトレーフレームアッパ４７の他の一部（フランジ面部４７ｃ）により構成されている。

次に、図１０に示すバッテリパック２０Ｇを、図８、図９も参照して説明すると、バッテリパック２０Ｇは、図９に示したトレーフレームアッパ４７と、図８に示したトレーフレームロア４５をトレー４１側に溶接する構成に変更したトレーフレームロア４８（板金部材）とを有する構成であり、開断面となるトレーフレームロア４８をトレー４１の外側に溶接し、閉断面を形成して、トレー４１を補強するようにしている。

トレーフレームロア４８は、下部固定面部４８ａ、下面部４８ｂ、側面部４８ｃ、上面部４８ｄ及びフランジ面部４８ｅ（立設部、ガスケット用フランジ）を有しており、これらの下面部４８ｂ、側面部４８ｃ及び上面部４８ｄにより略コの字又はＵ字状の開断面としている。フランジ面部４８ｅは、フランジ面部４１ｄ及びフランジ面部４７ｃと面を合わせるように、平面部２２ｃに向けて立設されている。このような形状も、平らな板金をプレス成形して、環状に一体成形で作製される。

そして、トレー底面部４１ａの外周側に沿って、下部固定面部４８ａがトレー底面部４１ａの外側に、フランジ面部４１ｄの外周に沿って、フランジ面部４８ｅがフランジ面部４１ｄ及びフランジ面部４７ｃに、各々、スポット溶接（溶接点Ｗ）で固定されている。下部固定面部４８ａとトレー底面部４１ａとの間は、バッテリパック２０Ｇのシール性とは関係がない箇所であり、又、フランジ面部４６ｃとフランジ面部４１ｄとフランジ面部４８ｅとの間は、前述した理由により、シール性には影響はないので、複数の溶接点Ｗで溶接すれば良く、シールする必要はない。つまり、下部固定面部４８ａとトレー底面部４１ａとの間、フランジ面部４６ｃとフランジ面部４１ｄとフランジ面部４８ｅとの間に隙間があっても良く、隙間を設けることにより、電着塗装を板金部品同士の間にも行うことができる。又、トレー４１を補強することができれば、トレーフレームロア４８は一体成形しなくても良く、例えば、軽量化のために、トレー４１の外側の前後左右で複数に分割しても良い。

なお、溶接後は、フランジ面部４１ｄ、フランジ面部４７ｃ及びフランジ面部４８ｅは、平面部４１ｃ及び平面部４７ｂから平面部２２ｃに向けて立設された構成となっている。

なお、ここでは、上述した３つのフランジ（第１の固定用フランジ、第２の固定用フランジ、ガスケット用フランジ）について、第１の固定用フランジがトレー４１に溶接されるトレーフレームアッパ４７の一部（平面部４７ｂ）により構成され、第２の固定用フランジがカバーフランジ２２ｆにより構成され、ガスケット用フランジがトレーフランジ４１ｄ、トレーフレームアッパ４７の他の一部（フランジ面部４７ｃ）及びトレーフレームロア４８の一部（フランジ面部４８ｅ）により構成されている。

このようにして、バッテリパック２０Ｅ、２０Ｆ、２０Ｇは、前述したバッテリパック２０Ｄと同様に、各々、それらの外周に沿って、シール線Ｓ１、Ｓ２が連続的に形成されて、確実にシールされることになる。シール線Ｓ１、Ｓ２は、フランジ面部４１ｄ及びフランジ面部４６ｃ、フランジ面部４１ｄ及びフランジ面部４７ｃ、そして、フランジ面部４１ｄ、フランジ面部４７ｃ及びフランジ面部４８ｅより内周側にあるので、水が浸入してくると、水に濡れる可能性はあるが、侵入した水はシール線Ｓ１、Ｓ２より外側で止まる。そのため、それらのフランジ面部の間に隙間があってもシール性に影響はなく、隙間をシールする必要はなく、シール作業の工程も必要無くなり、コストを低減することができる。又、フランジ面部４１ｄ及びフランジ面部４６ｃの位置、フランジ面部４１ｄ及びフランジ面部４７ｃの位置、そして、フランジ面部４１ｄ、フランジ面部４７ｃ及びフランジ面部４８ｅの位置が正確であるので、バッテリパック２０Ｅ、２０Ｆ、２０Ｇの外周全域で、特に、コーナー部分でガスケット４４の位置決めを安定して行うことができる。

又、トレー４１の場所によって、トレーフレームの形状を変えても良く、例えば、補強が必要な場所では、図７のトレーフレーム、図８のトレーフレーム、図１０のトレーフレームを用いるようにし、補強の必要がない場所では、図９のトレーフレームを用いるようにしても良い。

（実施例４）
図１１は、本実施例のバッテリパックを説明する図であり、図１１（ａ）は、図２のＡ−Ａ線に該当する部分の矢視断面図であり、図１１（ｂ）は、ガスケットの取り付け前の断面図である。又、図１２は、図１１に示したバッテリパックにおけるガスケットの変形例を示す図であり、（ａ）は、突起を有するガスケットの断面図であり、（ｂ）は、リップを有するガスケットの断面図である。

又、図１３〜図１７は、図１１に示したバッテリパックにおけるガスケット用フランジの溶接手順を説明する図であり、図１３は、溶接前のカバーを示す断面図であり、図１４は、位置決め治具を用いた、カバーへのガスケット用フランジの位置決めを説明する断面図であり、図１５は、プロジェクション溶接でのカバーへのガスケット用フランジの溶接を説明する斜視図であり、図１６は、ガスケット用フランジを溶接した後のカバーを示す断面図である。又、図１７は、図１１に示したバッテリパックにおけるガスケット用フランジにガスケットを取り付けた状態を示す断面図である。なお、本実施例においても、実施例１に示した構成と同等の構成には同じ符号を付し、重複する説明は省略する。

図１１（ａ）、（ｂ）を参照して、バッテリパック２０Ｈの構成及びそのシール構造を説明する。

トレー２１は、実施例１に示した構成と同等の構成である。ここでは、トレーフランジ２１ｃの上面側がガスケット５５とのシール面となる。

カバー２２も、実施例１に示した構成と同等の構成である。ここでは、平面部２２ｃが、ガスケット５５を介してトレー２１のトレーフランジ２１ｃと対面しており、この平面部２２ｃの下面側がガスケット５５とのシール面となる。

そして、カバー２２の平面部２２ｃからトレーフランジ２１ｃに向けて、板金部材５３（ガスケット用フランジ）が立設されている。ここでは、平らな板金をプレス成形して、棒状（直線状）の断面を有する環状の板金部材５３を一体で作製している。そして、板金部材５３において、棒状の一方の端部を、平面部２２ｃの下面に沿って、平面部２２ｃの下面側にプロジェクション溶接やアーク溶接等（溶接点Ｗ）で固定し、板金部材５３自体をガスケット用フランジとしている。

平面部２２ｃと板金部材５３との間は、後述する理由により、複数の溶接点Ｗで溶接すれば良く、シールする必要はない。つまり、平面部２２ｃと板金部材５３との間に隙間があっても良い。又、ガスケット５５を取り付けることができれば、板金部材５３は、環状でなくても良く、それ自体に隙間があっても良く、例えば、軽量化のために、多数の切り欠きを設け、櫛歯のようにしたり、カバー２２の前後左右部分で分割し、部分的に途切れた箇所があったりしても良い。

板金部材５３の位置は、後述する図１４で説明する手順により決定され、これにより、板金部材５３の位置決めは正確に行うことができる。又、板金部材５３の端部の高さは、ガスケット５５の弾性変形のため、ガスケット５５の溝部５５ａの深さより短くしている。

つまり、ここでは、上述した３つのフランジ（第１の固定用フランジ、第２の固定用フランジ、ガスケット用フランジ）について、第１の固定用フランジがトレーフランジ２１ｃにより構成され、第２の固定用フランジがカバーフランジ２２ｆにより構成され、ガスケット用フランジがカバー２２に溶接される板金部材５３により構成されている。

なお、ここでは、カバー２２の平面部２２ｃに板金部材５３を設けているが、逆に、トレー２１のトレーフランジ２１ｃから平面部２２ｃに向けて、板金部材５３を立設しても良い。

又、ここでは、図１１に示すように、図５で説明した開断面のトレーフレーム３５をトレー２１の外側に溶接し、閉断面を形成して、トレー２１を補強するようにしている。

ガスケット５５は、弾性変形可能なゴム等の弾性材料を用いて、板金部材５３に沿う環状に形成されており、板金部材５３を間に挟み込んで取り付けられる溝部５５ａを有している。この溝部５５ａは、外周側の外リップ部５５ｂと内周側の内リップ部５５ｃとの間に形成される。なお、溝部５５ａが拡がるような弾性変形を防止するため、外リップ部５５ｂ及び内リップ部５５ｃの厚み（図１１中の左右方向の厚み）を厚くしたり、外リップ部５５ｂ及び内リップ部５５ｃの内部に、芯金となるＵ字状の金属環を埋め込んだりしても良い。

シール部となる外リップ部５５ｂ及び内リップ部５５ｃは同じ長さに形成されており、トレーフランジ２１ｃにカバーフランジ２２ｆを固定したとき、外リップ部５５ｂ及び内リップ部５５ｃの先端がカバー２２の平面部２２ｃの下面側に押し付けられ、平面部２２ｃの下面側との間をシールして、シール線Ｓ１、Ｓ３を形成することになり、シール線Ｓ１は、板金部材５３より外周側に形成されることになる。このとき、溝部５５ａの深さより板金部材５３の端部の高さが短いので、外リップ部５５ｂ及び内リップ部５５ｃの先端がカバー２２の平面部２２ｃの下面側に確実に押し付けられる構造となっている。

又、一方のシール部となる外リップ部５５ｂ及び内リップ部５５ｃの反対側には、他方のシール部となる中空部５５ｄが設けられており、同じく、トレーフランジ２１ｃにカバーフランジ２２ｆを固定したとき、中空部５５ｄの先端がトレーフランジ２１ｃの上面側に押し付けられ、トレーフランジ２１ｃの上面側との間をシールして、シール線Ｓ２を形成することになる。

なお、ガスケット５５は、落下防止のため、図１２（ａ）、（ｂ）に示すように、溝部５５ａに１つ以上の突起５５ｅやリップ５５ｆを設けるようにしても良い。これは、前述したガスケット２６、３６、３７、４４でも同様である。

ここで、図１１と共に、図１３〜図１７も参照して、板金部材５３の取り付け、ガスケット５５の取り付け及びトレー２１へのカバー２２の固定を説明する。

板金を略凹状にプレス成形して、カバー上面部２２ａ、カバー側面部２２ｂ、段差部２２ｅ（平面部２２ｃ、側面部２２ｄ）及びカバーフランジ２２ｆを有するカバー２２を、一体成形で作製し、カバーフランジ２２ｆにボルト２４用の貫通孔２２ｇを形成する。

カバー２２を上下反転した状態にし、位置決め治具６０を用いて、平面部２２ｃの下面側に板金部材５３を配置する。この位置決め治具６０は、板金部材５３と同様に、環状に形成されたものであり、治具本体６１と、治具本体６１の下面外周側に設けられた挿入部６２と、治具本体６１の下面内周側に設けられ、挿入部６２の中心から距離Ｌの位置に中心が配置された保持溝６３を備えた保持部６４とを有している。なお、位置決め治具６０は、使用時に環状になれば、複数に分割されたものでも良い。

この位置決め治具６０において、挿入部６２は、ボルト１４用の貫通孔２２ｇに挿入されるものであり、挿入し易くするため、その先端を円錐状にしている。又、図示は省略しているが、保持部６４の内周側には、板金部材５３の溶接箇所に対応して、複数の切り欠き部が設けられており、位置決め治具６０で板金部材５３を配置した状態のままでの溶接を可能としている。

このような位置決め治具６０を用い、その挿入部６２を貫通孔２２ｇに挿入することにより、挿入部６２の中心を基準とし、そこから距離Ｌ離れた位置に板金部材５３を正確に配置することができる。そして、このように配置した状態のままで、板金部材５３の溶接を行うので、板金部材５３を溶接により固定した後も、板金部材５３の配置位置は、ずれることはなく、正確に決定できる。溶接としては、プロジェクション溶接やアーク溶接等が好適であるが、例えば、プロジェクション溶接の場合には、図１５に示すように、板金部材５３の溶接面側の溶接箇所に突起Ｗｐを設けておけば良い。

位置決め治具６０を取り除くと、図１６に示すように、カバー２２の平面部２２ｃから立設するように板金部材５３が取り付けられることになる。

そして、板金を略凹状にプレス成形し、一体成形で作製したトレー２１にバッテリ１５等を取り付けた後、板金部材５３の端部側からガスケット５５の溝部５５ａが取り付けられ、その溝部５５ａに板金部材５３を挟み込ませることにより、ガスケット５５をカバー２２側に取り付ける。このときも、図１７に示すように、カバー２２を上下反転した状態にして、ガスケット５５を取り付ける。その後、ガスケット５５を取り付けたカバー２２をトレー２１の上から被せ、ボルト２４をウェルドナット２３に締め込んで、カバー２２をトレー２１に固定する。このとき、最初、ガスケット５５が浮いていても、ボルト２４で締め込むことにより、シール線Ｓ１及びＳ３とシール線Ｓ２での反力が釣り合う位置まで、ガスケット２６が移動することになる。

このようにして、バッテリパック２０Ｈの外周に沿って、シール線Ｓ１〜Ｓ３が連続的に形成されて、バッテリパック２０Ｈが確実にシールされることになる。そして、水が浸入してきても、その水はシール線Ｓ１、Ｓ２より外側に止まり、シール線Ｓ１は、板金部材５３より外周側にあるので、板金部材５３は水に濡れることはない。従って、平面部２２ｃと板金部材５３との間に隙間があってもシール性に影響はなく、平面部２２ｃと板金部材５３との間をシールする必要はなく、シール作業の工程も必要無くなり、コストを低減することができる。又、板金部材５３の位置が正確であるので、バッテリパック２０Ｈの外周全域で、特に、コーナー部分でガスケット５５の位置決めを安定して行うことができる。もし、シール線Ｓ１に不具合があって、板金部材５３が濡れたとしても、シール線Ｓ３が、板金部材５３の内周側にあるので、浸入した水はシール線Ｓ３より外側に止まり、この二重シール構造により、バッテリパック２０Ｈが確実にシールされることになる。

本発明は、電気自動車やハイブリッド車等の電動車両を駆動するバッテリのバッテリパックとして好適なものである。

１０ 車両
１５ バッテリ
２０Ａ、２０Ｂ バッテリパック
２１ トレー
２１ｃ トレーフランジ（第１の外周フランジ、第１の固定用フランジ）
２２ カバー
２２ｃ 平面部
２２ｆ カバーフランジ（第２の外周フランジ、第２の固定用フランジ）
２５、２７ 板金部材
２５ｃ、２７ｃ フランジ面部（ガスケット用フランジ）
２６ ガスケット

Claims (10)

1. 板金から形成した開口を有する第１のケースと、板金から形成した開口を有する第２のケースとからなり、内部にバッテリを収容し、前記第１のケースと前記第２のケースとの間をガスケットでシールして車両に取り付けるバッテリパックであって、
   前記第１のケースと前記第２のケースとを固定するための第１の固定用フランジと、
   前記第１のケースと前記第２のケースとを固定するための、前記第１の固定用フランジと対面すると共に前記第１の固定用フランジに固定される第２の固定用フランジと、
   前記ガスケットを取り付けるためのガスケット用フランジと、を備え、
   前記第１の固定用フランジと前記第２の固定用フランジと前記ガスケット用フランジのうちのいずれか１つが、前記第１のケースの外周に形成される第１の外周フランジにより構成され、
   前記第１の固定用フランジと前記第２の固定用フランジと前記ガスケット用フランジのうち、前記第１の外周フランジにより構成されるもの以外の他の２つのうちの一方が、前記第２のケースの外周に形成される第２の外周フランジにより構成され、
   前記第１の固定用フランジと前記第２の固定用フランジと前記ガスケット用フランジのうち、前記第１の外周フランジにより構成されるもの以外の他の２つのうちの他方が、前記第１のケース又は前記第２のケースに溶接される板金部材により構成される
   ことを特徴とするバッテリパック。
2. 請求項１に記載のバッテリパックにおいて、
   前記第１の固定用フランジは、前記第１の外周フランジにより構成され、
   前記第２の固定用フランジは、前記第２の外周フランジにより構成され、
   前記ガスケット用フランジは、前記第１のケース又は前記第２のケースに溶接される前記板金部材により構成され、
   前記第２のケースは、前記第２の外周フランジより内周側に、前記ガスケットを介して前記第１の外周フランジと対面する平面部を含む段差部を有し、
   前記板金部材は、前記第２のケースに溶接されると共に前記平面部から前記第１の外周フランジに向けて立設されるか、又は、前記第１のケースに溶接されると共に前記第１の外周フランジから前記平面部に向けて立設され、
   前記ガスケットは、前記板金部材を間に挟み込んで取り付けられる溝部と、前記第１の外周フランジに前記第２の外周フランジを固定したときに、前記第１の外周フランジと前記平面部との間をシールするシール部とを有する
   ことを特徴とするバッテリパック。
3. 請求項２に記載のバッテリパックにおいて、
   前記板金部材は、クランク形状に屈曲した断面を有し、前記板金部材の前記クランク形状の一方の端部側が前記第１のケース又は前記第２のケースの内周面に溶接され、他方の端部側から前記ガスケットの前記溝部が取り付けられる
   ことを特徴とするバッテリパック。
4. 請求項２に記載のバッテリパックにおいて、
   前記板金部材は、棒状の断面を有し、前記板金部材の前記棒状の一方の端部側が前記平面部又は前記第１の外周フランジに垂直に溶接され、他方の端部側から前記ガスケットの前記溝部が取り付けられる
   ことを特徴とするバッテリパック。
5. 請求項４に記載のバッテリパックにおいて、
   前記板金部材は、位置決め治具を用いて、前記平面部又は前記第１の外周フランジに位置決めされて、溶接される
   ことを特徴とするバッテリパック。
6. 請求項１に記載のバッテリパックにおいて、
   前記第１の固定用フランジは、前記第１の外周フランジにより構成され、
   前記第２の固定用フランジは、前記第２のケースに溶接される前記板金部材により構成され、
   前記ガスケット用フランジは、前記第２の外周フランジにより構成され、
   前記第２のケースは、前記第２の外周フランジが前記第１の外周フランジに向けて立設されるよう形成されると共に、前記ガスケットを介して前記第１の外周フランジと対面する第１の平面部を前記第２の外周フランジより内周側に有し、
   前記板金部材は、前記第１の外周フランジと面を合わせる前記第２の固定用フランジとしての第２の平面部を外周に有すると共に、内周側が前記第２のケースの外周面に溶接され、
   前記ガスケットは、前記第２の外周フランジを間に挟み込んで取り付けられる溝部と、前記第１の外周フランジに前記第２の平面部を固定したときに、前記第１の外周フランジと前記第１の平面部との間をシールするシール部とを有する
   ことを特徴とするバッテリパック。
7. 請求項１に記載のバッテリパックにおいて、
   前記第１の固定用フランジは、前記第１のケースに溶接される前記板金部材の一部により構成され、
   前記第２の固定用フランジは、前記第２の外周フランジにより構成され、
   前記ガスケット用フランジは、前記第１の外周フランジ及び前記第１のケースに溶接される前記板金部材の他の一部により構成され、
   前記第１のケースは、前記第１の外周フランジより内周側に第１の平面部を有し、
   前記第２のケースは、前記ガスケットを介して前記第１の平面部と対面する第２の平面部を含む段差部を前記第２の外周フランジより内周側に有し、
   前記第１の外周フランジは、前記第２の平面部に向けて立設され、
   前記板金部材は、前記第２の外周フランジと面を合わせる前記第１の固定用フランジとしての第３の平面部を外周に有すると共に、前記第２の平面部に向けて立設されて前記第１の外周フランジと面を合わせて溶接される立設部を前記第３の平面部より内周側に有し、
   前記ガスケットは、溶接された前記第１の外周フランジ及び前記立設部を間に挟み込んで取り付けられる溝部と、前記第３の平面部に前記第２の外周フランジを固定したときに、前記第１の平面部と前記第２の平面部との間をシールするシール部とを有する
   ことを特徴とするバッテリパック。
8. 請求項７に記載のバッテリパックにおいて、
   前記板金部材は、コの字若しくはＵ字断面状に形成されている
   ことを特徴とするバッテリパック。
9. 請求項７に記載のバッテリパックにおいて、
   前記板金部材は、平板状に形成されて、前記立設部を設けた端部とは逆の端部に補強用フランジを設けた
   ことを特徴とするバッテリパック。
10. 請求項２から請求項９のいずれか１つに記載のバッテリパックにおいて、
    前記ガスケットの前記溝部に、突起又はリップを設けた
    ことを特徴とするバッテリパック。

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