JP2015223959A - 車両のバッテリ取付構造 - Google Patents
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Abstract
Description
本発明にかかる第1実施形態の車両のバッテリ取付構造について説明する。図1は、第1実施形態のバッテリ取付構造を備えた車両10を、車両10の外形を仮想線で示す透視斜視図である。図2は、フレーム構体20とバッテリユニット22とを斜め上方から示す斜視図である。図3は、フレーム構体20とバッテリユニット22とを側方から示す側面図である。
次に、第2実施形態のバッテリ取付構造について説明する。図7に、第2実施形態の車両のバッテリ取付構造を示す。図7は、フレーム構体20とバッテリユニット22とを後方の斜め下方から示す斜視図である。尚、第2実施形態の車両のバッテリ取付構造について、第1実施形態の車両のバッテリ取付構造と同一の部材については、同一の符号を付し、説明を省略する。
Claims (5)
- 車両の走行用バッテリと、
前記車両の骨格部材をなすフレーム構体に前記走行用バッテリを連結する連結部材と、を備え、
前記フレーム構体は、前記車両の前後方向に延びるサイドメンバと、車幅方向に延びるクロスメンバと、を含み、
前記サイドメンバは、変形に対する剛性が前記サイドメンバの他の部分の剛性より低く設定された変形促進部を有し、
前記走行用バッテリは、前記車両の側面視において、前記変形促進部を前後に跨いで設けられ、
前記連結部材の一端は、前記変形促進部より前方に位置する前記フレーム構体の第1の取付部に取り付けられ、前記連結部材の他端は、前記変形促進部より後方かつ前記第1の取付部より下方に位置する前記走行用バッテリの第2の取付部に取り付けられる
ことを特徴とする車両のバッテリ取付構造。 - 前記サイドメンバは、第1の延在部と、前記第1の延在部よりも後方かつ上方に位置する第2の延在部と、前記第1の延在部の後端となる第1の接続部に接続されるとともに前記第2の延在部の前端となる第2の接続部に接続される傾斜部と、を有し、
前記変形促進部は、前記第2の接続部もしくは前記傾斜部に形成され、
前記第1の取付部は、前記第1の接続部より後方かつ前記変形促進部より前方に位置し、前記第2の取付部は、前記第2の接続部より後方に位置する
ことを特徴とする請求項1に記載の車両のバッテリ取付構造。 - 前記連結部材の前記一端が取り付けられる前記第1の取付部は、前記クロスメンバに設けられる
ことを特徴とする請求項1または2に記載の車両のバッテリ取付構造。 - 前記走行用バッテリは、車幅方向に延びる桁部材を下面に有し、
前記連結部材の前記他端が取り付けられる前記第2の取付部は、前記桁部材に設けられる
ことを特徴とする請求項1から3のいずれか1項に記載の車両のバッテリ取付構造。 - 前記変形促進部は、前記車両の車室空間の後方端よりも後方に設けられている
ことを特徴とする請求項1から4のいずれか1項に記載の車両のバッテリ取付構造。
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2014
- 2014-05-28 JP JP2014110222A patent/JP6308023B2/ja active Active
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