JP2015201474A - トロイダルコイルユニット - Google Patents

Abstract

【課題】重量のあるトロイダルコイルであっても回路体に対して安定して固定する。【解決手段】各可撓片５ｈを内側に撓ませてシールド板５のコイル嵌装部５ｆをトロイダルコア３ａの貫通孔３ｃに根元まで挿入し、コイル嵌装部５ｆにトロイダルコイル３を嵌装する。貫通孔３ｃを貫通した各可撓片５ｈを弾発力により外側に復元させて、各可撓片５ｈの係止片５ｉをトロイダルコア３ａの端面３ｂのうち貫通孔３ｃの周縁部分に係止させると共に、各可撓片５ｈの根元部分を貫通孔３ｃの内周面に圧接させる。係止片５ｉの係止や可撓片５ｈの圧接により、トロイダルコイル３のシールド板に対する、トロイダルコア３ａの中心軸方向や周方向への相対移動を規制する。これにより、トロイダルコイル３に重量のあるものを用いる必要がある場合であっても、トロイダルコイル３をシールド板５に対して安定して実装、固定することができる。【選択図】図１

Description

本発明は、トロイダルコアに巻線を巻回したトロイダルコイルが回路体上に固定されるトロイダルコイルユニットに関する。

コアに巻線を巻回したコイルは、トランスを始めとする各種の用途に用いられている。中でも、トロイダルコアに巻線を巻回したトロイダルコイルは、例えば、大電流の平滑化やノイズのフィルタリングに使用されるチョークコイル等に多く採用される。

トロイダルコイルを回路体に実装する場合は、トロイダル形状のコアの外周面を回路体板に固定することが難しい。また、トロイダルコイルはそのコア形状から回路体上の回路をクランプすることができないので、巻線を半田付け等により回路上の回路に必ず接続しなければならない。

そこで、トロイダルコイルで構成したチョークコイルを回路体に固定する方法として、巻線の半田付け箇所においてトロイダルコアをシリコン接着剤で回路体に接着固定する提案が行われている。この提案によれば、シリコン接着剤の振動吸収能力を利用して半田付け箇所の補強とトロイダルコイルの耐振動性とを同時に達成することができる（例えば、特許文献１）。

特開２００８−１４０８０１号公報

しかしながら、トロイダルコイルが大きくなって重量が増すと、巻線の半田付け箇所を補強するだけではシリコン接着剤がトロイダルコイルを十分に支えることができず、トロイダルコイルの回路体に対する振動で接着剤の剥がれや補強箇所の巻線の断線が生じてしまう可能性がある。

本発明は前記事情に鑑みなされたもので、本発明の目的は、重量のあるトロイダルコイルであっても回路体に対して安定して固定することができるトロイダルコイルユニットを提供することにある。

上記目的を達成するため請求項１に記載した本発明のトロイダルコイルユニットは、
トロイダルコアに巻線を巻回したトロイダルコイルを回路体に実装したトロイダルコイルユニットにおいて、
前記回路体のコイル実装面に立設され先端が複数の可撓片に分かれたコイル嵌装部を備えており、
前記コイル嵌装部は、前記各可撓片の先端にそれぞれ設けられ、該各可撓片を前記トロイダルコアの中心軸方向を貫通する貫通孔に挿通させて前記コイル嵌装部に前記トロイダルコイルを嵌装した嵌装状態で、前記トロイダルコアの前記コイル実装面と対向する端面とは反対の端面側において、前記貫通孔の周縁部に係止される係止片を有している、
ことを特徴とする。

請求項１に記載した本発明のトロイダルコイルユニットによれば、コイル嵌装部にトロイダルコイルを嵌装すると、トロイダルコアの貫通孔に挿通されたコイル嵌装部の各可撓片の先端の係止片が、トロイダルコアの二つの端面のうち回路体のコイル実装面と対向する端面とは反対側の端面において、貫通孔の周縁部に係止される。

そして、各可撓片の係止片がトロイダルコアの貫通孔周縁の端面部分に係止されることで、トロイダルコアの中心軸方向におけるトロイダルコア（トロイダルコイル）の回路体に対する相対移動が規制される。

このため、重量のあるトロイダルコイルであっても回路体に対して安定して固定することができる。

また、請求項２に記載した本発明のトロイダルコイルユニットは、請求項１に記載した本発明のトロイダルコイルユニットにおいて、前記コイル嵌装部の根元部分に設けられ、前記嵌装状態で前記貫通孔に圧入される圧入部をさらに有していることを特徴とする。

請求項２に記載した本発明のトロイダルコイルユニットによれば、コイル嵌装部にトロイダルコイルを嵌装すると、各可撓片の係止片が貫通孔の周縁部に係止されると共に、コイル嵌装部の圧入部が貫通孔に圧入される。

そして、貫通孔に対するコイル嵌装部の圧入部の圧入で貫通孔とコイル嵌装部との間に生じる摩擦力により、貫通孔の周方向におけるトロイダルコア（トロイダルコイル）の回路体に対する相対移動と、トロイダルコアの中心軸方向におけるトロイダルコア（トロイダルコイル）の回路体に対する相対移動とが、それぞれ規制される。このため、トロイダルコイルを回路体に対してさらに安定して固定することができる。

さらに、請求項３に記載した本発明のトロイダルコイルユニットは、請求項１又は２に記載した本発明のトロイダルコイルユニットにおいて、前記コイル嵌装部は、前記各可撓片にそれぞれ設けられ、前記嵌装状態で前記貫通孔の内壁面に圧接される圧接部をさらに有していることを特徴とする。

請求項３に記載した本発明のトロイダルコイルユニットによれば、請求項１又は２に記載した本発明のトロイダルコイルユニットにおいて、コイル嵌装部にトロイダルコイルを嵌装すると、各可撓片の係止片が貫通孔の周縁部に係止されると共に、コイル嵌装部の圧接部が貫通孔の内周面に圧接される。

そして、貫通孔の内周面に対する各可撓片の圧接部の圧接で貫通孔とコイル嵌装部との間に生じる摩擦力により、貫通孔の周方向におけるトロイダルコア（トロイダルコイル）の回路体に対する相対移動と、トロイダルコアの中心軸方向におけるトロイダルコア（トロイダルコイル）の回路体に対する相対移動とが、それぞれ規制される。このため、トロイダルコイルを回路体に対してさらに安定して固定することができる。

また、請求項４に記載した本発明のトロイダルコイルユニットは、請求項３に記載した本発明のトロイダルコイルユニットにおいて、前記嵌装状態の回路体を収容するハウジングをさらに備えており、該ハウジングは、前記回路体を収容した収容状態で前記コイル嵌装部の先端と対向する内壁面を有するカバーを有しており、該カバーは、前記収容状態において前記各可撓片間に挿入されて該各可撓片を互いに離間するよう外側に拡開させるくさび片を有しており、前記圧接部は、前記嵌装状態の回路体において前記くさび片により外側に拡開された各可撓片のうち、前記トロイダルコアの貫通孔の内壁面に圧接される部分によって構成されていることを特徴とする。

請求項４に記載した本発明のトロイダルコイルユニットによれば、請求項３に記載した本発明のトロイダルコイルユニットにおいて、コイル嵌装部にトロイダルコイルを嵌装した回路体をハウジングに収容すると、ハウジングのカバーの内壁面に立設されたくさび片により、コイル嵌装部の各可撓片が外側に拡開される。

そして、拡開された各可撓片の一部が、トロイダルコアの貫通孔の内周面に圧接し圧接部として機能すると共に、拡開された各可撓片の係止片が貫通孔の周縁部にそれぞれ係止される。

このため、コイル嵌装部にトロイダルコイルを嵌装した回路体をハウジングに収容する過程で、コイル嵌装部の各可撓片間に対するカバーのくさび片の挿入により、各可撓片を外側に強制的に拡開させて、トロイダルコアに対する圧接部の圧接と係止片の係止とを確実に実現させることができる。

本発明によれば、重量のあるトロイダルコイルであっても回路体に対して安定して固定することができる。

本発明の第１実施形態に係るトロイダルコイルユニットを示す分解斜視図である。 図１に示す一方の端子接続部の概略構成を示す側面図である。 図１に示すトロイダルコイルを嵌装する前のシールド板のコイル嵌装部の状態を示す断面図である。 図１に示すトロイダルコイルを嵌装した後のシールド板のコイル嵌装部の状態を示す断面図である。 本発明の第２実施形態に係るトロイダルコイルユニットを示す分解斜視図である。 図５に示すトロイダルコイルを嵌装する前のシールド板のコイル嵌装部の状態を示す断面図である。 図５に示すトロイダルコイルを嵌装した後のシールド板のコイル嵌装部の状態を示す断面図である。

以下、本発明の実施形態に係るトロイダルコイルユニットについて図面を参照して説明する。本実施形態では、電気自動車（ＥＶ）やハイブリッド車（ＨＥＶ、エンジンとモータ−ジェネレータの併用車）等の車両の大電流が流れる回路において、ノイズフィルタとして用いるチョークコイルのユニットに、本発明を適用した場合を例に取って説明する。

図１は、本発明の第１実施形態に係るトロイダルコイルユニットを示す分解斜視図である。図１に示す本実施形態のトロイダルコイルユニット１は、トロイダルコイル３、トロイダルコイル３が実装されるシールド板５（請求項中の回路体に相当）、及び、トロイダルコイル３を実装したシールド板５が収容されるハウジング７を有している。

トロイダルコイル３は、端面３ｂの中央に貫通孔３ｃを有する円環状のトロイダルコア３ａに、巻線３ｄを巻回して構成されている。トロイダルコイル３は、シールド板５のコイル実装面５ａに実装される。

シールド板５は、矩形板状の樹脂部材５ｂに２本のバスバー５ｃ，５ｄをインサート成形したメタルコア基板によって形成されており、樹脂部材５ｂの両長辺には、段差状のガイド部５ｅがそれぞれ形成されている。

コイル実装面５ａは、樹脂部材５ｂの一方の面で構成されている。コイル実装面５ａには、樹脂部材５ｂとの一体成形によりコイル嵌装部５ｆが立設されている。コイル嵌装部５ｆにはトロイダルコイル３が嵌装される。

コイル嵌装部５ｆは、巻線３ｄを巻回したトロイダルコア３ａの貫通孔３ｃを貫通可能な円柱体で構成されている。コイル嵌装部５ｆの根元部分（請求項中の圧入部に相当）は、巻線３ｄを巻回したトロイダルコア３ａの貫通孔３ｃの内径よりも僅かに大きい外径を有しており、根元部分以外の部分は、巻線３ｄを巻回したトロイダルコア３ａの貫通孔３ｃの内径以下の外径で形成されている。

コイル嵌装部５ｆは、根元まで形成した半径方向のスリット５ｇにより二股に分かれており、それぞれの部分が、コイル嵌装部５ｆの径方向に可撓性を有する可撓片５ｈを構成している。各可撓片５ｈの先端には、コイル嵌装部５ｆの径方向外側に突出する係止片５ｉがそれぞれ形成されている。

なお、可撓片５ｈの係止片５ｉを除く部分の高さ、即ち、コイル嵌装部５ｆの中心軸方向における寸法は、トロイダルコア３ａの中心軸方向における寸法と同じ寸法を有している。

また、コイル嵌装部５ｆの径方向における各可撓片５ｈの係止片５ｉの先端間の寸法は、各可撓片５ｈが撓んでいない通常の状態では、巻線３ｄを巻回したトロイダルコア３ａの貫通孔３ｃの直径よりも長い。各可撓片５ｈをコイル嵌装部５ｆの径方向内側に撓ませると、コイル嵌装部５ｆの径方向における各可撓片５ｈの係止片５ｉの先端間の寸法は、巻線３ｄを巻回したトロイダルコア３ａの貫通孔３ｃの直径よりも短くなる。

各バスバー５ｃ，５ｄは、大半の部分が樹脂部材５ｂ内に埋設されており、各バスバー５ｃ，５ｄの一部の部分は、樹脂部材５ｂの各短辺からそれぞれ突出して端子接続部５ｊ，５ｋを構成している。

一方の端子接続部５ｊは、図２に示すように、２箇所の折り曲げ部５ｌ，５ｍによってクランク状に形成されており、端子接続部５ｊの先端部分５ｎは、樹脂部材５ｂと平行に延在している。図１に示す他方の端子接続部５ｋは、車両のアースポイント（図示せず）にねじ止めするためのねじ孔を有している。

コイル嵌装部５ｆに嵌装されたトロイダルコイル３の巻線３ｄの両端は、不図示のコンデンサを介して各バスバー５ｃ，５ｄにそれぞれ電気的に接続される。

ハウジング７は、シールド板５を収容するケース７ａと、ケース７ａの開放部分を覆うカバー７ｂとで構成されている。ケース７ａは、シールド板５の樹脂部材５ｂに対応する大きさの底板７ｃと、底板７ｃの両長辺からそれぞれ立設された長側板７ｄ，７ｄ及び一方の短辺から立設された短側板７ｅとを有している。

両長側板７ｄの内側面には、シールド板５の樹脂部材５ｂのガイド部５ｅを案内するガイド溝７ｆが、底板７ｃと平行にそれぞれ形成されている。また、短側板７ｅの外側面には、筒状のコネクタ部７ｇが突設されている。

長側板７ｄ，７ｄ及び短側板７ｅの立設方向における高さはいずれも、ケース７ａに収容したシールド板５のコイル嵌装部５ｆの立設高さよりも高く、ケース７ａの開放された短辺側に位置する長側板７ｄ，７ｄの角部はテーパ状に形成されている。

ケース７ａにシールド板５を収容する際には、ケース７ａの開放された短辺側からシールド板５の端子接続部５ｊ側をケース７ａ内に挿入しながら、各ガイド溝７ｆに樹脂部材５ｂの各ガイド部５ｅを挿入する。樹脂部材５ｂの一方の短辺が短側板７ｅに当接するまで挿入すると、シールド板５がケース７ａに収容される。ケース７ａにシールド板５が収容されると、シールド板５の端子接続部５ｊの先端部分５ｎが短側板７ｅの不図示の貫通孔を貫通してケース７ａの外側に突出し、コネクタ部７ｇの内側に露出する。

カバー７ｂは、ケース７ａに被せることでケース７ａの開放された一方の短辺と上辺を覆うように、下辺と一方の短辺とが開放された形状に形成されている。

次に、シールド板５にトロイダルコイル３を実装する手順について説明する。まず、シールド板５のコイル嵌装部５ｆの各可撓片５ｈを、図３に示す状態からコイル嵌装部５ｆの径方向内側に撓ませて、巻線３ｄを巻回したトロイダルコア３ａの貫通孔３ｃにコイル嵌装部５ｆを挿入する。

貫通孔３ｃにコイル嵌装部５ｆが根元まで挿入されると、各可撓片５ｈの係止片５ｉが貫通孔３ｃを貫通する。係止片５ｉが貫通孔３ｃを貫通すると、コイル嵌装部５ｆの径方向内側に撓んでいた各可撓片５ｈが弾発力により外側に復元する。復元した各可撓片５ｈの係止片５ｉは、図４に示すように、シールド板５のコイル実装面５ａと対向するトロイダルコア３ａの端面３ｂとは反対側の端面３ｂにおける、貫通孔３ｃの周縁の部分（請求項中の貫通孔の周縁部に相当）に係止される。

また、巻線３ｄを巻回したトロイダルコア３ａの貫通孔３ｃにコイル嵌装部５ｆが根元まで挿入されると、シールド板５のコイル実装面５ａと対向するもう一方の端面３ｂ側において、トロイダルコア３ａに巻回された巻線３ｄがコイル実装面５ａに当接する。

これにより、トロイダルコイル３がシールド板５のコイル嵌装部５ｆに嵌装される。嵌装されたトロイダルコイル３は、各係止片５ｉの端面３ｂへの係止により、シールド板５に対するトロイダルコア３ａの中心軸方向への相対移動を規制される。

また、トロイダルコイル３がシールド板５のコイル嵌装部５ｆに嵌装されると、コイル嵌装部５ｆの根元部分の外径が、巻線３ｄを巻回したトロイダルコア３ａの貫通孔３ｃの内径よりも僅かに大きいため、各可撓片５ｈの根元部分が、巻線３ｄを巻回したトロイダルコア３ａの貫通孔３ｃに圧入された圧入状態となる。この圧入で貫通孔３ｃとコイル嵌装部５ｆとの間に働く摩擦力により、実装されたトロイダルコイル３は、シールド板５に対するトロイダルコア３ａの中心軸方向及び周方向への相対移動を規制される。

さらに、トロイダルコイル３がシールド板５のコイル嵌装部５ｆに嵌装されて係止片５ｉが貫通孔３ｃを貫通し、各可撓片５ｈが弾発力により外側に復元すると、各可撓片５ｈの外周面（請求項中の圧接部に相当）が、巻線３ｄを巻回したトロイダルコア３ａの貫通孔３ｃの内周面に圧接された圧接状態となる。この圧接でトロイダルコア３ａとコイル嵌装部５ｆとの間に働く摩擦力によっても、実装されたトロイダルコイル３は、シールド板５に対するトロイダルコア３ａの中心軸方向及び周方向への相対移動を規制される。

トロイダルコイル３をコイル嵌装部５ｆに嵌装したら、トロイダルコイル３の巻線３ｄの両端をシールド板５の各バスバー５ｃ，５ｄにそれぞれ電気的に接続する。これにより、トロイダルコイル３がシールド板５に実装された状態となる。

以上の手順でトロイダルコイル３をシールド板５に実装したら、先に説明したようにシールド板５をハウジング７のケース７ａに収容し、ケース７ａにカバー７ｂを取り付けてトロイダルコイルユニット１を完成させる。

このように構成された本実施形態のトロイダルコイルユニット１では、コイル嵌装部５ｆに嵌装したトロイダルコイル３が、トロイダルコア３ａの中心軸方向や周方向においてシールド板５に対する相対移動を規制される。このため、フィルタリングするノイズに応じた仕様とするために、トロイダルコイル３に重量のあるものを用いる必要がある場合であっても、トロイダルコイル３をシールド板５に対して安定して実装、固定することができる。

上述した第１実施形態のトロイダルコイルユニット１では、シールド板５のコイル嵌装部５ｆの根元部分を、巻線３ｄを巻回したトロイダルコア３ａの貫通孔３ｃの内径よりも僅かに大きい外径として、コイル嵌装部５ｆにトロイダルコイル３を嵌装したときに、各可撓片５ｈの根元部分が貫通孔３ｃの内周面に圧接される構成とした。

しかし、コイル嵌装部５ｆに嵌装したトロイダルコイル３の貫通孔３ｃに各可撓片５ｈを圧接させるための構成は、第１実施形態のトロイダルコイルユニット１とは異なる構成であってもよい。

図５は、本発明の第２実施形態に係るトロイダルコイルユニットを示す分解斜視図である。図５に示す本実施形態のトロイダルコイルユニット１Ａは、第１実施形態のトロイダルコイルユニット１と同様に構成されたトロイダルコイル３と、第１実施形態のトロイダルコイルユニット１とは構成が異なるシールド板５Ａ（請求項中の回路体に相当）及びハウジング７Ａとを有している。

シールド板５Ａは、コイル嵌装部５ｏの構成が第１実施形態のシールド板５のコイル嵌装部５ｆとは異なっており、シールド板５Ａのコイル嵌装部５ｏ以外は、第１実施形態のシールド板５の各部と同様に構成されている。

コイル嵌装部５ｏは、巻線３ｄを巻回したトロイダルコア３ａの貫通孔３ｃを貫通可能な円柱体で構成されており、かつ、巻線３ｄを巻回したトロイダルコア３ａの貫通孔３ｃの内径以下の外径で形成されている。

コイル嵌装部５ｏは、第１実施形態のコイル嵌装部５ｆと同様に、根元まで形成した半径方向のスリット５ｐにより二股に分かれており、それぞれの部分が、コイル嵌装部５ｆの径方向に可撓性を有する可撓片５ｑを構成している。各可撓片５ｑの先端には、コイル嵌装部５ｏの径方向外側に突出する係止片５ｒがそれぞれ形成されている。

なお、可撓片５ｑの係止片５ｒを除く部分の高さ、即ち、コイル嵌装部５ｏの中心軸方向における寸法は、トロイダルコア３ａの中心軸方向における寸法と同じ寸法を有している。

また、コイル嵌装部５ｏの径方向における各可撓片５ｑの係止片５ｒの先端間の寸法は、各可撓片５ｑが撓んでいない通常の状態では、巻線３ｄを巻回したトロイダルコア３ａの貫通孔３ｃの直径よりも短い。

ハウジング７Ａは、第１実施形態のハウジング７と同様に構成されたケース７ａと、第１実施形態のハウジング７とは構成が異なるカバー７ｈとで構成されている。そして、カバー７ｈは、第１実施形態のハウジング７のカバー７ｂの内側にくさび片７ｉを追加して構成されている。

くさび片７ｉは、トロイダルコイル３をコイル嵌装部５ｆに嵌装した嵌装状態のシールド板５Ａを収容したケース７ａにカバー７ｈを取り付けた状態で、シールド板５Ａのコイル実装面５ａのコイル嵌装部５ｆに対向する上板７ｊの内側面（請求項中の回路体を収容した収容状態でコイル嵌装部の先端と対向する内壁面に相当）に突設されている。

くさび片７ｉは先細りの円錐状に形成されている。くさび片７ｉの根元側の直径は、シールド板５Ａのコイル嵌装部５ｏの両可撓片５ｑの間隔（スリット５ｐの幅）よりも大きく、くさび片７ｉの先端側の直径は両可撓片５ｑの間隔（スリット５ｐの幅）よりも小さい。くさび片７ｉは、トロイダルコイル３の嵌装状態のシールド板５Ａを収容したケース７ａにカバー７ｈを取り付けた状態で、コイル嵌装部５ｏのスリット５ｐに挿入される。

次に、シールド板５Ａにトロイダルコイル３を実装する手順について説明する。まず、シールド板５Ａのコイル嵌装部５ｏの各可撓片５ｑを、巻線３ｄを巻回したトロイダルコア３ａの貫通孔３ｃにコイル嵌装部５ｆを挿入する。貫通孔３ｃにコイル嵌装部５ｏが根元まで挿入されると、図６に示すように、各可撓片５ｑの係止片５ｒが貫通孔３ｃを貫通する。これにより、トロイダルコイル３がシールド板５のコイル嵌装部５ｆに嵌装される。トロイダルコイル３をコイル嵌装部５ｆに嵌装したら、トロイダルコイル３の巻線３ｄの両端をシールド板５Ａの各バスバー５ｃ，５ｄにそれぞれ電気的に接続する。

続いて、第１実施形態においてシールド板５をハウジング７のケース７ａに収容するのと同じ手順で、シールド板５Ａをハウジング７Ａのケース７ａに収容し、ケース７ａの開放された一方の短辺と上辺を覆うように、ケース７ａにカバー７ｈを取り付ける。

ケース７ａにカバー７ｈを取り付けると、カバー７ｈのくさび片７ｉがシールド板５Ａのコイル嵌装部５ｏのスリット５ｐに挿入され、コイル嵌装部５ｏの各可撓片５ｑがコイル嵌装部５ｏの径方向外側に撓められて拡開される。この拡開により、各可撓片５ｑの外側面（請求項中の圧接部に相当）が、巻線３ｄを巻回したトロイダルコア３ａの貫通孔３ｃの内周面に圧接された圧接状態となる。

貫通孔３ｃの内周面に圧接するまで各可撓片５ｑがコイル嵌装部５ｏの径方向外側に拡開されると、コイル嵌装部５ｏの径方向における各可撓片５ｑの係止片５ｒの先端間の寸法は、巻線３ｄを巻回したトロイダルコア３ａの貫通孔３ｃの直径よりも長くなる。このため、上述した各可撓片５ｑの貫通孔３ｃに対する圧接状態では、各可撓片５ｑの係止片５ｒが、図７に示すように、シールド板５Ａのコイル実装面５ａと対向するトロイダルコア３ａの端面３ｂとは反対側の端面３ｂにおける、貫通孔３ｃの周縁の部分（請求項中の貫通孔の周縁部に相当）に係止される。

これにより、トロイダルコイル３がシールド板５Ａのコイル嵌装部５ｏに嵌装され、トロイダルコイル３がシールド板５Ａに実装された状態となる。シールド板５Ａに実装されたトロイダルコイル３は、各係止片５ｒの端面３ｂへの係止により、シールド板５Ａに対するトロイダルコア３ａの中心軸方向への相対移動を規制される。

また、シールド板５Ａに実装されたトロイダルコイル３は、貫通孔３ｃの内周面に対する各可撓片５ｑの圧接でトロイダルコア３ａとコイル嵌装部５ｏとの間に働く摩擦力により、シールド板５Ａに対するトロイダルコア３ａの中心軸方向及び周方向への相対移動を規制される。

以上のようにして、ハウジング７Ａのケース７ａにカバー７ｈを取り付けてトロイダルコイル３をシールド板５Ａに実装すると、トロイダルコイルユニット１Ａが完成した状態となる。

このように構成された本実施形態のトロイダルコイルユニット１Ａでも、コイル嵌装部５ｏに嵌装したトロイダルコイル３が、トロイダルコア３ａの中心軸方向や周方向においてシールド板５Ａに対する相対移動を規制される。このため、フィルタリングするノイズに応じた仕様とするために、トロイダルコイル３に重量のあるものを用いる必要がある場合であっても、トロイダルコイル３をシールド板５Ａに対して安定して実装、固定することができる。

なお、上述した第１実施形態では、コイル嵌装部５ｆの各可撓片５ｈの根元部分を、トロイダルコア３ａの貫通孔３ｃの内径よりも僅かに大きい外径とし、コイル嵌装部５ｆにトロイダルコイル３を嵌装したときに、各可撓片５ｈの根元部分が貫通孔３ｃに圧入される構成とした。しかし、この構成は省略してもよい。

反対に、第２実施形態のコイル嵌装部５ｏの各可撓片５ｑの根元部分を、トロイダルコア３ａの貫通孔３ｃの内径よりも僅かに大きい外径とし、コイル嵌装部５ｏににトロイダルコイル３を嵌装したときに、各可撓片５ｑの根元部分が貫通孔３ｃに圧入される構成としてもよい。

また、上述した各実施形態では、コイル嵌装部５ｆ，５ｏにトロイダルコイル３を嵌装したときに、コイル嵌装部５ｆ，５ｏの各可撓片５ｈ，５ｑの外周面がトロイダルコア３ａの貫通孔３ｃの内周面に圧接される構成とした。しかし、この構成は省略してもよい。

なお、上述した各実施形態では、電気自動車（ＥＶ）やハイブリッド車（ＨＥＶ、エンジンとモータ−ジェネレータの併用車）等で用いるチョークコイルユニットに本発明を適用した場合を例にとって説明した。しかし、本発明は、トロイダルコアに巻線を巻回したトロイダルコイルを回路体上に固定してトロイダルコイルユニットを構成する場合に広く適用可能である。

本発明は、トロイダルコアに巻線を巻回したトロイダルコイルを回路体上に固定するトロイダルコイルユニットに適用して極めて有用である。

１，１Ａ トロイダルコイルユニット
３ トロイダルコイル
３ａ トロイダルコア
３ｂ トロイダルコア端面
３ｃ 貫通孔
３ｄ 巻線
５，５Ａ シールド板（回路体）
５ａ コイル実装面
５ｂ 樹脂部材
５ｃ，５ｄ バスバー
５ｅ ガイド部
５ｆ，５ｏ コイル嵌装部
５ｇ，５ｐ スリット
５ｈ，５ｑ 可撓片
５ｉ，５ｒ 係止片
５ｊ，５ｋ 端子接続部
５ｌ，５ｍ 折り曲げ部
５ｎ 先端部分
７，７Ａ ハウジング
７ａ ケース
７ｂ，７ｈ カバー
７ｃ 底板
７ｄ 長側板
７ｅ 短側板
７ｆ ガイド溝
７ｇ コネクタ部
７ｉ くさび片
７ｊ 上板

Claims (4)

1. トロイダルコアに巻線を巻回したトロイダルコイルを回路体に実装したトロイダルコイルユニットにおいて、
   前記回路体のコイル実装面に立設され先端が複数の可撓片に分かれたコイル嵌装部を備えており、
   前記コイル嵌装部は、
   前記各可撓片の先端にそれぞれ設けられ、該各可撓片を前記トロイダルコアの中心軸方向を貫通する貫通孔に挿通させて前記コイル嵌装部に前記トロイダルコイルを嵌装した嵌装状態で、前記トロイダルコアの前記コイル実装面と対向する端面とは反対の端面側において、前記貫通孔の周縁部に係止される係止片を有している、
   ことを特徴とするトロイダルコイルユニット。
2. 前記コイル嵌装部の根元部分に設けられ、前記嵌装状態で前記貫通孔に圧入される圧入部をさらに有していることを特徴とする請求項１記載のトロイダルコイルユニット。
3. 前記コイル嵌装部は、前記各可撓片にそれぞれ設けられ、前記嵌装状態で前記貫通孔の内壁面に圧接される圧接部をさらに有していることを特徴とする請求項１又は２記載のトロイダルコイルユニット。
4. 前記嵌装状態の回路体を収容するハウジングをさらに備えており、該ハウジングは、前記回路体を収容した収容状態で前記コイル嵌装部の先端と対向する内壁面を有するカバーを有しており、該カバーは、前記カバーの内壁面に立設され、前記収容状態において前記各可撓片間に挿入されて該各可撓片を互いに離間するよう外側に拡開させるくさび片を有しており、前記圧接部は、前記嵌装状態の回路体において前記くさび片により外側に拡開された各可撓片のうち、前記トロイダルコアの貫通孔の内壁面に圧接される部分によって構成されていることを特徴とする請求項３記載のトロイダルコイルユニット。

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