JP2015176639A - 車両用灯具のノイズシールド構造 - Google Patents

Abstract

【課題】車両用灯具の部品点数の削減と軽量化及びコストダウンを図りつつ、回路基板から発生するノイズを遮蔽することができる車両用灯具のノイズシールド構造を提供すること。
【解決手段】電子部品が実装された回路基板５を樹脂製のブラケット２を介してハウジング１に固定して成る車両用灯具のノイズシールド構造として、前記ブラケット２の内面にアルミ蒸着膜４を形成し、該ブラケット２に、前記回路基板５を前記アルミ蒸着膜４で覆うように取り付けて両者を組付一体化し、組付一体化された前記ブラケット２と前記回路基板５を前記ハウジング１に取り付ける構成を採用する。叉、組付一体化された前記ブラケット２と前記回路基板５を前記ハウジング１の背面に取り付ける。
【選択図】図３

Description

本発明は、ヘッドランプ等の車両用灯具のノイズシールド構造に関するものである。

ヘッドランプ等の車両用灯具には、バルブ（電球）やＬＥＤ（発光ダイオード）等の光源を点灯制御するための回路基板が設けられている。この回路基板には、電子回路を構成する複数の電子部品が実装されているため、電子部品が発生するノイズ（電磁波）が車載の他の電子機器に悪影響を及ぼし、電子機器の誤作動を招く可能性がある。

そこで、特許文献１には、図４に示すように、車両用前照灯１０１の灯室Ｓ内に回路基板１０２を配置し、この回路基板１０２を導電性材料（金属や導電性樹脂）製の回路ケース１０３とヒートシンク１０４によって覆い、回路基板１０２から発生するノイズ（電磁波）を遮蔽（磁気シールド）する構成が提案されている。

特許文献１において提案された上記構成は、ヒートシンクを備える車両用灯具に適用が限定されるが、ヒートシンクを備えない車両用灯具のノイズシールド構造としては、例えば図５に示すようなものが用いられていた。

即ち、図５は車両用灯具の従来のノイズシールド構造の一例を示す部分縦断面図であり、同図に示すように、従来は回路基板２０１から発生するノイズを遮蔽する鉄板２０２で回路基板２０１を覆い、これらの回路基板２０１と鉄板２０２をブラケット２０３にネジ２０４によって共締めして組付一体化し、組付一体化された回路基板２０１と鉄板２０２及びブラケット２０３をネジ２０５によってハウジング２０６に固定する構成が採用されていた。

特開２０１２−２０４１６８号公報

しかしながら、図５に示す従来のシールド構造においては、ブラケット２０３以外にノイズを遮蔽するための鉄板２０２を用いるため、部品点数が増えて重くなるとともに、コストアップを招くという問題があった。

本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、その目的とする処は、車両用灯具の部品点数の削減と軽量化及びコストダウンを図りつつ、回路基板から発生するノイズを遮蔽することができる車両用灯具のノイズシールド構造を提供することにある。

上記目的を達成するため、請求項１記載の発明は、電子部品が実装された回路基板を樹脂製のブラケットを介してハウジングに固定して成る車両用灯具のノイズシールド構造であって、
前記ブラケットの内面にアルミ蒸着膜を形成し、該ブラケットに、前記回路基板を前記アルミ蒸着膜で覆うように取り付けて両者を組付一体化し、組付一体化された前記ブラケットと前記回路基板を前記ハウジングに取り付けて構成されることを特徴とする。

請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、組付一体化された前記ブラケットと前記回路基板を前記ハウジングの背面に取り付けたことを特徴とする。

請求項１記載の発明によれば、回路基板に実装された電子部品から発生するノイズ（電磁波）は、ブラケットの内面に形成された薄い導電性のアルミ蒸着膜によって遮蔽されるため、従来用いられていた重い鉄板が不要となり、部品点数の削減と軽量化及びコストダウンを図りつつ、回路基板から発生するノイズを遮蔽して車載の電子機器への悪影響を排除することができる。

請求項２記載の発明によれば、組付一体化されたブラケットと回路基板を灯室外のハウジングの背面に取り付けたため、光源が発する熱による回路基板への悪影響を排除して回路基板に高い作動安定性を確保することができる。

本発明に係るノイズシールド構造を備えた車両用灯具の部分斜視図である。 図１のＡ−Ａ線断面図である。 図１のＢ−Ｂ線断面図である。 特許文献１において提案された車両用前照灯の右側面図である。 車両用灯具の従来のノイズシールド構造の一例を示す部分縦断面図である。

以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。

図１は本発明に係るノイズシールド構造を備えた車両用灯具の部分斜視図、図２は図１のＡ−Ａ線断面図、図３は図１のＢ−Ｂ線断面図であり、以下、本発明に係るノイズシールド構造をヘッドランプに対して適用した形態について説明する。

本実施の形態に係るヘッドランプは、光源としてハロゲンランプ、メタルハライドランプ等の不図示のバルブ（電球）を使用するものであって、図１に示すように、そのハウジング１の背面には、バルブを挿通固着するための固定孔１ａが開口している。ここで、ハウジング１は、光不透過性の樹脂によって一体成形されており、その背面の前記バルブ固定孔１ａの下方には、本発明に係るノイズシールド構造を構成するブラケット２が上下２本のネジ３によって取り付けられている。

上記ブラケット２は、非導電性樹脂によって略矩形ボックス状に一体成形されており、図２に示すように、その上壁内面からはネジボス２Ａが一体に突設されている。そして、ネジボス２Ａにはネジ孔２ａが形成されており、ブラケット２の内面には、前記ネジボス２Ａの外面とネジ孔２ａの内面を含めて、薄い導電性のアルミ蒸着膜４が形成されている。

又、図１及び図３に示すように、ブラケット２の上下には取付片２Ｂ，２Ｃが一体に突設されており、各取付片２Ｂ，２Ｃには円孔状のネジ挿通孔２ｂ，２ｃ（図３参照）がそれぞれ形成されている。そして、図３に示すように、ハウジング１のブラケット２が取り付けられる部位の上下（ブラケット２の取付片２Ｂ，２Ｃに対応する箇所）にはネジボス１Ａ，１Ｂがそれぞれ一体に形成されており、各ネジボス１Ａ，１Ｂにはネジ孔１ｂ，１ｃがそれぞれ形成されている。

而して、図２及び図３に示すように、ハウジング１とブラケット２によって囲まれる空間には回路基板５が収容されるが、この回路基板５には、バルブの点灯を制御するための電子回路を構成する複数の電子部品（不図示）が実装されている。

上記回路基板５は、図２に示すように、これに形成された円孔状のネジ挿通孔５ａに挿通するネジ６をブラケット２に突設された前記ネジボス２Ａのネジ孔２ａにねじ込むことによってブラケット２に取り付けられ、これによってブラケット２と回路基板５が組付一体化される。そして、このように組付一体化されたブラケット２と回路基板５は、図３に示すように、ブラケット２に突設された前記取付片２Ｂ，２Ｃの各ネジ挿通孔２ｂ，２ｃに挿通する前記ネジ３をハウジング１の各ネジボス１Ａ，１Ｂに形成されたネジ孔１ｂ，１ｃにそれぞれねじ込むことによってハウジング１に取り付けられ、回路基板５は、ハウジング１とブラケット２によって囲まれる空間内に収容され、特に電子部品が実装された面は、ブラケット２の内面に形成されたアルミ蒸着膜４によって覆われる。

以上のように、本発明に係るノイズシールド構造によれば、回路基板５に実装された電子部品から発生するノイズ（電磁波）は、ブラケット２の内面に形成された導電性の薄いアルミ蒸着膜４によって遮蔽されるため、従来用いられていた重い鉄板が不要となり、部品点数の削減と軽量化及びコストダウンを図りつつ、回路基板５から発生するノイズを遮蔽して車載の電子機器への悪影響を排除することができるという効果が得られる。

又、本実施の形態では、組付一体化されたブラケット２と回路基板５を灯室外のハウジング１の背面に取り付けたため、バルブが発する熱による回路基板５への悪影響を排除して回路基板５に高い作動安定性を確保することができるという効果も得られる。

尚、以上は本発明をヘッドランプのノイズシールド構造に対して適用した形態について説明したが、本発明は、回路基板を備える他の任意の車両用灯具のノイズシールド構造に対しても同様に適用可能であることは勿論である。

１ ハウジング
１Ａ，１Ｂ ハウジングのネジボス
１ａ ハウジングの固定孔
１ｂ，１ｃ ハウジングのネジ孔
２ ブラケット
２Ａ ブラケットのネジボス
２Ｂ，２Ｃ ブラケットの取付片
２ａ ブラケットのネジ孔
２ｂ，２ｃ ブラケットのネジ挿通孔
３ ネジ
４ アルミ蒸着膜
５ 回路基板
５ａ 回路基板のネジ挿通孔
６ ネジ

Claims (2)

1. 電子部品が実装された回路基板を樹脂製のブラケットを介してハウジングに固定して成る車両用灯具のノイズシールド構造であって、
   前記ブラケットの内面にアルミ蒸着膜を形成し、該ブラケットに、前記回路基板を前記アルミ蒸着膜で覆うように取り付けて両者を組付一体化し、組付一体化された前記ブラケットと前記回路基板を前記ハウジングに取り付けて構成されることを特徴とする車両用灯具のノイズシールド構造。
2. 組付一体化された前記ブラケットと前記回路基板を前記ハウジングの背面に取り付けたことを特徴とする請求項１記載の車両用灯具のノイズシールド構造。
   

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