CN210118704U - 用于车辆的前照灯 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种用于车辆的前照灯。所述前照灯包括：电路板，LED驱动模块和LED装置安装在其上；散热板，堆叠在电路板上，用于冷却LED驱动模块和LED装置；反射器，其上安防有电路板，且反射器上沉积有金属层，以吸收从LED驱动模块发射的电磁波。本实用新型的前照灯，由于LED驱动模块和LED装置安装在而不是通过导线连接到电路板上，因此，可减少部件数量，省去布线过程，减小前照灯的尺寸和重量；由于设置散热板以散发来自LED驱动模块、LED装置和电路板的热量，因此可进一步减少前照灯的部件数量；由于用于吸收电磁波的金属层沉积在反射器上，不必提供单独的电磁波屏蔽罩，因此，可以减少前照灯的部件数量和重量，并且可以提高可组装性。

Description

用于车辆的前照灯
相关申请的交叉引用
本申请要求2018年8月17日提交的韩国专利申请10-2018-0096036的优先权，该专利申请的全部内容以引用方式纳入本文。
技术领域
本实用新型涉及一种用于车辆的前照灯，更具体地说，涉及能够减少部件的数量和提高可装配性的车辆前照灯。
背景技术
通常情况下，车辆配备有前照灯。LED装置可用作前照灯的光源。LED装置由LED驱动模块控制，LED驱动模块被安装在电路板上。LED装置和LED驱动模块经由导线与电路板连接。散热器分别安装在LED驱动模块和LED装置中。此外，提供电磁波屏蔽罩屏蔽由LED驱动模块产生的电磁波。
然而，在现有技术中，LED装置和LED驱动模块经由导线与电路板连接，散热器分别安装在LED装置和LED驱动模块中，因此，部件的数量可能会增加，组装过程可能会变得复杂。
由于提供电磁波屏蔽罩屏蔽LED驱动模块，组成前照灯的部件的数量会进一步增加，而且组装过程变得复杂。
本实用新型的背景技术在韩国专利未经审查的公开文本2011-0007853
(2011年1月25日，名称为“LED前照灯”)中公开。
实用新型内容
本实用新型的实施例涉及一种车辆的前照灯，该前照灯能够减少部件的数量并提高装配性。
在一个实施例中，车辆的前照灯可包括安装有LED驱动模块和LED装置的电路板；堆叠在电路板上用于冷却LED驱动模块和LED装置的散热板；电路板位于其上且具有沉积的金属层的反射器，所述沉积的金属层用于吸收LED驱动模块发射的电磁波。
反射器可以包括电路板位于其上的座部，所述座部形成有用于容纳LED装置的通孔；至少一个反射面，其从座部延伸并配置成反射从LED装置发射的光；以及屏蔽室，其与座部连接并配置为覆盖所述LED驱动模块。
电路板可以叠放在座部和屏蔽室上以覆盖座部和屏蔽室。
可以在座部中形成多个通孔，可以形成分别与所述通孔对应的多个反射面。
金属层可以沉积在屏蔽室的内表面上。
座部可以包括多个从其突出的凸台，电路板可以包括形成为允许所述多个凸台插入其中的插入孔。
可以在每个凸台的外表面上形成台阶以支撑电路板。
散热板可以包括形成为允许所述多个凸台插入其中的耦合孔，并且可以在耦合孔周围形成多个耦合肋以分别耦合到凸台。
耦合肋可包括延伸部分，其延伸以从散热板突出；紧固部分，其从延伸部分弯曲以与凸台的一端接触；并且具有紧固孔，其形成为允许紧固构件紧固到其上。
在屏蔽室周围可形成支撑肋以支撑电路板。
可以在座部周围形成支撑肋以支撑电路板。
散热板可由导热材料形成。
根据本实用新型，由于LED驱动模块和LED装置安装在电路板上，因此LED驱动模块和LED装置不是通过导线连接到电路板。因此，可以减少部件数量，并且可以省去布线过程。此外，还可以减小车辆前照灯的尺寸和重量。
此外，根据本实用新型，由于设置了一个散热板以散发来自LED驱动模块、LED装置和电路板的热量，因此可以进一步减少车辆前照灯的部件数量。
此外，根据本实用新型，由于用于吸收电磁波的金属层沉积在反射器上，因此不必提供单独的电磁波屏蔽罩以防止电磁波的泄漏。因此，可以减少用于车辆的部件的数量和前照灯的重量，并且可以提高可组装性。
附图说明
图1为显示根据本实用新型实施例的车辆前照灯的透视图。
图2为显示根据本实用新型实施例的车辆前照灯的分解透视图。
图3为显示根据本实用新型实施例的车辆前照灯的剖视图。
图4为显示根据本实用新型实施例的车辆前照灯中屏蔽室外围上形成的支撑肋的放大图。
具体实施方式
下文将参照附图描述根据本实用新型的车辆前照灯的实施例。在描述车辆前照灯的过程中，应注意附图不是精确的比例，并且仅为了描述方便和清晰，可能夸大线条的粗细及部件的尺寸。此外，本实用新型中使用的术语是通过考虑本实用新型中的功能来定义的，并且可以根据用户或操作者的习惯或意图进行更改。因此，术语的定义应根据本文所述的总体公开内容进行。
图1为显示根据本实用新型实施例的车辆前照灯的透视图，图2为显示根据本实用新型实施例的车辆前照灯的分解透视图，图3为显示根据本实用新型实施例的车辆前照灯的剖视图，图4为显示根据本实用新型实施例的车辆前照灯中屏蔽室外围上形成的支撑肋的放大图。
参见图1-图4，根据该实施例的车辆的前照灯包括电路板10、散热板20，和反射器30。
LED驱动模块12和LED装置13安装在电路板10上。LED驱动模块12和LED装置13连接到电路板10的电路布线(未示出)。电路板10可以形成为矩形板的形状。由于LED驱动模块12和LED装置13安装在电路板10上并通过电路板10的电路布线与其连接，因此LED驱动模块12和LED装置13不通过单独的导线与电路板10连接。因此，可以减少部件数量，并且可以省略布线工艺。此外，还可以减小车辆前照灯的尺寸和重量。
散热板20堆叠在电路板10上，以冷却LED驱动模块12、LED装置13和电路板10。散热板20可以由诸如铝的导热材料形成。散热板20可以形成为矩形板的形状以覆盖电路板10。由于设置单个散热板20以冷却LED驱动模块12、LED装置13和电路板10，因此可以进一步减少用于车辆的前照灯的部件的数量。此外，不需要在LED驱动模块12上单独设置散热构件。
电路板10位于反射器30上，并且沉积金属层30a以吸收从驱动模块12发射的电磁波。可以采用具有优异的电磁波吸收性能的铝层作为金属层30a。由于用于吸收电磁波的金属层30a沉积在反射器30上，因此不需要提供单独的电磁波屏蔽罩以防止电磁波泄漏。此外，由于不需要将电磁波屏蔽罩安装在电路板10的电路上，因此可以进行自动组装过程。因此，可以减少用于车辆的部件的数量和前照灯的重量，提高可组装性。
反射器30包括座部31、至少一个反射表面35和屏蔽室36。
电路板10安放在座部31上，至少一个通孔32形成在座部31中以容纳LED装置13。座部31可以形成为矩形板的形状。反射表面35从座部31延伸，并反射从LED装置13发出的光。屏蔽室36连接到座部31，并形成为覆盖LED驱动模块12。
电路板10堆叠在座部31和屏蔽室36的上侧，以覆盖座部31和屏蔽室36。这里，电路板10由座部31和屏蔽室36支撑。如果电路板10安放在座部31和屏蔽室36上，则LED装置13插入座部31的通孔32中，并且LED驱动模块12位于屏蔽室36中。
多个通孔32形成在座部31中，并且形成多个分别对应于通孔32的反射表面35。因此，可以为每个反射表面35提供一个LED装置13。
金属层30a沉积在屏蔽室36的内表面上。在这种情况下，金属层30a可以仅沉积在屏蔽室36的内表面上，或者沉积在屏蔽室36的内表面和整个座部31上。此外，当反射层(未示出)沉积在反射器30的反射表面35上时，金属层30a也沉积在屏蔽室36上。反射层和金属层30a由相同的材料形成。由LED驱动模块12产生的电磁波被金属层30a吸收，从而可以防止电磁波泄漏到屏蔽室36的外部。
多个凸台33从座部31突出，并且插入孔15形成在电路板10中，使得凸台33插入其中。耦合孔21形成在散热板20中，使得凸台33插入其中，并且耦合肋23围绕耦合孔21形成以耦合到凸台33。因此，由于电路板10和散热板20堆叠在座部31上，并且紧固构件(未示出)被紧固到耦合肋23和凸台33上，因此车辆前照灯的组装结构可以简化，缩短装配时间。
耦合肋23包括延伸部分24和紧固部分25。延伸部分24延伸以从散热板20突出。在这方面，延伸部分24形成为垂直于散热板20的平面。紧固部分25从延伸部分24弯曲以与凸台33的端部接触，并且紧固部分25具有紧固孔25a以允许紧固构件25b紧固到其上。紧固部分25形成为垂直于延伸部分24。紧固构件25b在紧固孔25a与凸台33对齐的状态下拧到紧固孔25a。
支撑肋37围绕屏蔽室36形成，以支撑电路板10。此外，支撑肋37围绕座部31形成以支撑电路板10。支撑肋37支撑电路板10的周围。在这种情况下，座部31和电路板10以支撑肋37的高度彼此间隔开。由于支撑肋37形成在屏蔽室36和座部31中的每一个的周围，因此可以增强反射器30的刚度。
此外，在凸台33的外表面上形成台阶33a以支撑电路板10。形成的台阶33a的高度与支撑肋37的高度相同。或者，台阶33a可以形成为环形形状。由于支撑肋37和台阶33a支撑电路板10，所以电路板10可以稳定地固定到座部31。
虽然已经参照附图中示出的特定实施例描述了本实用新型，但是这仅用于说明目的，并且本领域技术人员将理解，可以由此做出各种修改和其他等效实施例。

Claims (12)

1.一种用于车辆的前照灯，其特征在于，包括：
电路板，其上安装有LED驱动模块和至少一个LED装置；
散热板，堆叠在电路板上，用于冷却LED驱动模块和所述LED装置；和
反射器，电路板位于其上，并且所述反射器具有沉积的金属层以吸收从所述LED驱动模块发射的电磁波。
2.根据权利要求1所述的车辆的前照灯，其特征在于，所述反射器包括：
座部，电路板安放在其上，并且所述座部具有形成为容纳所述LED装置的至少一个通孔；
至少一个反射表面，从所述座部延伸并配置成反射从所述LED装置发出的光；和
屏蔽室，连接到所述座部并配置成覆盖所述LED驱动模块。
3.根据权利要求2所述的车辆的前照灯，其特征在于，所述电路板堆叠在所述座部和所述屏蔽室上以覆盖所述座部和所述屏蔽室。
4.根据权利要求2所述的车辆的前照灯，其特征在于，多个通孔形成在所述座部中，并且
多个反射表面形成为分别对应于所述多个通孔。
5.根据权利要求2所述的车辆的前照灯，其特征在于，所述金属层沉积在所述屏蔽室的内表面上。
6.根据权利要求2所述的车辆的前照灯，其特征在于，所述座部包括从其突出的多个凸台，以及
所述电路板包括插入孔，插入孔形成以允许所述多个凸台插入其中。
7.根据权利要求6所述的车辆的前照灯，其特征在于，在每个所述凸台的外表面上形成台阶以支撑所述电路板。
8.根据权利要求6所述的车辆的前照灯，其特征在于，所述散热板包括形成为允许所述多个凸台插入其中的耦合孔，以及
在所述耦合孔周围形成多个耦合肋，以分别耦合到所述凸台。
9.根据权利要求8所述的车辆的前照灯，其特征在于，所述耦合肋包括：
延伸部分，其延伸以从所述散热板突出；和
紧固部分，其从所述延伸部分弯曲以与所述凸台的一端接触，并且所述紧固部分具有形成为允许紧固构件紧固到其上的紧固孔。
10.根据权利要求2所述的车辆的前照灯，其特征在于，在所述屏蔽室周围形成支撑肋以支撑所述电路板。
11.根据权利要求2所述的车辆的前照灯，其特征在于，在所述座部周围形成支撑肋以支撑所述电路板。
12.根据权利要求1所述的车辆的前照灯，其特征在于，所述散热板由导热材料形成。
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