JP2015168529A - エレベーター装置 - Google Patents

Abstract

【課題】調速機とプーリを一体化して、プーリの数を最小化する。
【解決手段】昇降路内を昇降する昇降体に連結された調速用ロープと、昇降路の下方部に設置され、前記昇降体を調速する調速機と、を備え、前記調速機に前記調速用ロープが巻きかけられて、前記調速機本体を吊り構造とすることを特徴とする、エレベーター装置。
【選択図】図２

Description

本発明は、エレベーター装置に関する。

一般的に、エレベーター装置には、かごの昇降速度を常時監視し、かごが所定の過速状態に陥った際にかごを非常停止させる調速機が備えられている。具体的には、調速機は、かごの昇降速度が定格速度を超えて第１過速度（通常は定格速度の１．３倍）に達すると、かごを駆動する巻上機の電源及びこの巻上機を制御する制御装置の電源をそれぞれ遮断する。また、調速機は、何らかの原因によりかごの下降速度が第１過速度を超えて第２過速度（通常は定格速度の１．４倍）に達すると、かごに設けられた非常止め装置を動作させて、かごを機械的に非常停止させる。

近年、保守性を考慮し、調速機をピットに設置する調速機システムでは、調速用ロープに張力を与えること、非常止め動作のために昇降炉内を移動するかごに連結することから、転向プーリを用いたエレベーターシステムが要求されている。

例えば、特許文献１では、エレベーター装置のかごに連結された調速用ロープと、調速用ロープを介してエレベーターを調速する調速機と、昇降路の上部に配置された転向用の第１のプーリと、調速機の下部に配置された転向用の第２のプーリと、調速用ロープに張力を与えるために設置された第３のプーリを備える調速機システムが開示されている。

特開２００５−２００１６２号公報

しかし、特許文献１に開示されているように、調速機をピットに設置する調速機システムでは、調速機に張力を与えるために多くの転向プーリが必要となり、プーリを製作するためのコストや、据付時や保守時の作業項目が多くなってしまうという問題があった。

本発明は以上の点を考慮してなされたもので、調速機とプーリを一体化して、プーリの数を最小化するエレベーター装置を提供することが可能なエレベーター装置を提案しようとするものである。

かかる課題を解決するために本発明においては、昇降路内を昇降する昇降体に連結された調速用ロープと、昇降路の下方部に設置され、前記昇降体を調速する調速機と、を備え、前記調速機に前記調速用ロープが巻きかけられて、前記調速機本体を吊り構造とすることを特徴とする、エレベーター装置が提供される。

かかる構成によれば、調速機本体を吊り構造として、調速機の自重により調速用ロープに張力を与えることができるため、ロープに張力を与えるためのプーリを別途設けなくてもよい。これにより、調速機とプーリを一体化してプーリの数を最小化して調速機システムの構造を簡略化することができるため、エレベーター装置の製作コスト削減及び保守作業の効率化を実現することが可能となる。

本発明によれば、調速機とプーリを一体化して、プーリの数を最小化することにより、エレベーター装置製作の作業効率や保守性を高めることができる。

本発明の一実施形態に係るエレベーター装置の概略側面図である。 同実施形態にかかる調速機の側面図である。

以下図面について、本発明の一実施の形態を詳述する。

まず、図１を参照して、本実施の形態にかかるエレベーター装置の概略構成について説明する。

図１に示すように、エレベーター装置は、建築物１０００に設けられた昇降路２００内を昇降する昇降体（乗かご）３００と、一方で昇降体３００を吊り、他方で釣合いおもり４００を吊る主ロープ５００とから構成される。

また、主ロープ５００を巻掛ける機械室１００に備えられたトラクションシーブ６００と、このトラクションシーブ６００を駆動し、制動装置を備えた駆動装置（図示省略）と、昇降体３００の昇降を案内するガイドレール７００と、昇降体３００に設けられ非常時に楔によってガイドレール７００を把持する非常止め装置８００を備える。

さらに、非常止め装置８００を駆動し、昇降体３００側に軸支された作動レバー９００と、作動レバー９００に連結され、昇降路２００内の乗かご昇降行程全域に亘って張られた無端状の調速用ロープ１と、調速用ロープ１を巻き掛けた綱車４を備えた調速機２と、綱車４の対向位置である昇降路頂部に設置される綱車９を備えている。

次に、図２を参照して、本実施の形態にかかるエレベーター装置における調速機について説明する。図２に示すように本実施の形態にかかる調速機２は、無端状をなし、昇降路に配置されて昇降体に連結された調速用ロープ１によって昇降路内に吊られている。

また、調速機２は、綱車４、振り子５、把持機構６、おもり枠７及びストッパー８を備えている。綱車４は、水平軸３に取り付けられ、調速用ロープ１が巻き掛けられている。調速機２は、綱車４の回転速度を調速する。

把持機構６は、綱車４の回転速度が過速状態になったときに、振り子５の変位などによる調速機２の動作をもとに調速用ロープ１を把持する。把持機構としては、例えばシュー式を例示できるが、シュー式に限定されない。

おもり枠７は、調速用ロープ１に張力を与えつつ、調速機が上方に移動しないように、側面に歯車形状のラチェット機構が設けられている。ストッパー８は、調速機が上方に移動しないように、おもり枠７に取り付けられたラチェット機構とかみ合う構造となっている。

次に、エレベーター装置における調速機の機能構成について説明する。本実施形態では、予め、乗りかごの第１の定格速度と、第１の定格速度より速い第２の定格速度が設定されているものとする。

エレベーター装置の調速機２は、乗りかごの速度が第１の定格速度の１．３倍に達したことを検出すると、調速機２における乗りかご停止用スイッチを投入する。すなわち、調速機２は、振り子５の変位などにより乗りかご停止用スイッチが投入されるように構成されている。

また、さらに、何らかの原因により乗りかごの下降速度が定格速度の１．４倍に達し、当該下降速度となったことが調速機２により検出された場合には、把持機構６により調速用ロープ１が把持される。

そして、移動を停止した調速用ロープ１に連結された作動レバー９００が、昇降体３００のさらなる降下により引き上げられ、引き上げられた作動レバー９００が非常止め装置８００を作動させる。そして、楔（図示省略）によりガイドレール７００が昇降体３００を把持して、昇降体３００を機械的に非常停止させる。

次に、本実施の形態にかかる調速機システムについて説明する。本実施の形態にかかる調速機は、昇降路内に吊られた状態となっている。調速機は、走行時に走行振動等により本体が左右に変位したり、調速機が動作したりするときには、移動している調速用ロープを把持している。

この調速用ロープの慣性によって、調速機本体が跳ね上がらないように、おもり枠７とストッパー８で左右方向及び上方向への調速機２の移動を制限している。このように、おもり枠７とストッパー８とにより調速機２にラチェット構造を用いることにより、調速機２の下方への移動を可能とし、左右方向及び上方への移動を制限している。

また、本実施の形態における調速機は、下方への動きを制限していない。このため、経年変化により調速用ロープ１が伸びた場合も、調速用ロープ１の伸びに伴い調速機が下方に移動し、調速機の自重により調速用ロープ１に張力を与え続けることができる。

このように、本実施の形態では、調速機本体を吊り構造として、調速機の自重により調速用ロープ１に張力を与えることができるため、ロープに張力を与えるためのプーリを別途設けなくてもよい。これにより、調速機とプーリを一体化してプーリの数を最小化して調速機システムの構造を簡略化することができるため、エレベーター装置の製作コスト削減及び保守作業の効率化を実現することが可能となる。

１ 調速用ロープ
２ 調速機
３ 水平軸
４ 綱車
５ 振り子
６ 把持機構
７ おもり枠
８ ストッパー
９ 綱車
１００ 機械室
２００ 昇降路
３００ 昇降体
４００ 釣合いおもり
５００ 主ロープ
６００ トラクションシーブ
７００ ガイドレール
８００ 非常止め装置
９００ 作動レバー

Claims (3)

1. 昇降路内を昇降する昇降体に連結された調速用ロープと、
   昇降路の下方部に設置され、前記昇降体を調速する調速機と、
   を備え、
   前記調速機に前記調速用ロープが巻きかけられて、前記調速機本体を吊り構造とする
   ことを特徴とする、エレベーター装置。
2. 前記調速機に前記調速用ロープが巻きかけられて、前記調速機の荷重によって前記調速用ロープに張力が与えられる
   ことを特徴とする、請求項１に記載のエレベーター装置。
3. 前記調速機にラチェット構造を用いて、下方への移動を可能とし、左右方向及び上方への移動を制限する
   ことを特徴とする、請求項１に記載のエレベーター装置。
   

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