JP2015155261A - ハイブリッド自動車および充電状態の制御方法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】本発明のハイブリッド自動車1は、エンジン11と、電動機12と、電動機12に電力を供給するバッテリ13とを有し、エンジン11による走行、電動機12による走行、エンジン11と電動機12とが協働する走行のいずれかの走行モードが選択可能であり、エンジン11による走行中、減速中または下り勾配路を走行中には、電動機12を発電機としてバッテリ13に充電が可能であり、所定の走行区間の標高情報を横軸に地点までの距離をとり縦軸に標高をとったグラフで表すときに、その最小値がバッテリ13のSOCの最大値に対応しその最大値がバッテリ13のSOCの最小値に対応するバッテリ13の充放電計画情報を作成する制御装置10を有するものである。
【選択図】図1
Description
本発明の実施の形態は、その要旨を逸脱しない限り様々に変更が可能である。たとえば、上述の実施の形態では、出発地から目的地までを最初に設定すると説明したが、出発地から目的地までの経路上におけるハイブリッド自動車1の現在位置を自動的に出発地とみなし、目的地までの経路上で現在位置から所定の距離離れた位置を仮の目的地として自動的に設定するようにしてもよい。そして、現在地(すなわち出発地)が移動するのに伴って、仮の目的地も随時移動するようにしてもよい。
Claims (4)
- エンジンと、電動機と、前記電動機に電力を供給するバッテリとを有し、エンジンによる走行、電動機による走行、エンジンと電動機とが協働する走行のいずれかの走行モードが選択可能であり、エンジンによる走行中、減速中、または下り勾配路を走行中には、前記電動機を発電機として前記バッテリに充電が可能なハイブリッド自動車において、
所定の走行区間の標高情報を横軸に地点までの距離をとり縦軸に標高をとったグラフで表すときに、その最小値が前記バッテリの充電状態を示す値の最大値に対応しその最大値が前記バッテリの充電状態を示す値の最小値に対応する前記バッテリの充放電計画情報を作成する手段を有する、
ことを特徴とするハイブリッド自動車。 - 請求項1記載のハイブリッド自動車において、
前記作成する手段は、前記標高情報のグラフを縦軸方向に反転したグラフについて、その最大値が前記バッテリの充電状態を示す値の最大値に対応しその最小値が前記バッテリの充電状態を示す値の最小値に対応するようにして前記バッテリの充放電計画情報のグラフを作成する、
ことを特徴とするハイブリッド自動車。 - エンジンと、電動機と、前記電動機に電力を供給するバッテリとを有し、エンジンによる走行、電動機による走行、エンジンと電動機とが協働する走行のいずれかの走行モードが選択可能であり、エンジンによる走行中、減速中、または下り勾配路を走行中には、前記電動機を発電機として前記バッテリに充電が可能なハイブリッド自動車の制御装置が実行する充電状態の制御方法において、
所定の走行区間の標高情報を横軸に地点までの距離をとり縦軸に標高をとったグラフで表すときに、その最小値が前記バッテリの充電状態を示す値の最大値に対応しその最大値が前記バッテリの充電状態を示す値の最小値に対応する前記バッテリの充放電計画情報を作成するステップを有する、
ことを特徴とする充電状態の制御方法。 - 請求項3記載の充電状態の制御方法において、
前記作成するステップは、前記標高情報のグラフを縦軸方向に反転したグラフについて、その最大値が前記バッテリの充電状態を示す値の最大値に対応しその最小値が前記バッテリの充電状態を示す値の最小値に対応するようにして前記バッテリの充放電計画情報のグラフを作成するステップを有する、
ことを特徴とする充電状態の制御方法。
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