JP2015154650A - 車両用充電装置 - Google Patents
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Abstract
Description
本実施形態に係る車両用充電装置は、車両の外部に設けられた給電装置としての充電ステーションから、車両に搭載された蓄電装置としての電池を充電するための装置である。とくに、この車両用充電装置は、接触型給電部と非接触型給電部とを両方とも備えている。
道路上に敷設された給電装置40を利用して非接触給電を行う場合、給電装置40の設置状況や非接触給電に対する障害物など、道路インフラの状況によって、複数回の認証処理が必要な場合がある。このような場合を想定した車両用充電装置10の動作フローを説明する。
第1実施形態においては、認証処理を第1制御部110のみが実行する例について説明した。具体例には、第1実施形態では、接触給電の場合にはステップS111、非接触給電の場合にはステップS116、および、変形例1におけるステップS219にて、第1制御部110が認証処理を実行する。これに対して、本実施形態では、非接触給電の場合の認証処理を、一時的に第2制御部210に代行させる例を示す。
第1実施形態および第2実施形態に例示した車両用充電装置10では、非接触型給電部200が後付け可能に構成されている。ユーザは、第1制御部110と第2制御部210とをケーブルあるいは無線通信によって互いに接続するとともに、パッド220とコンバータ120とを互いに電気的に接続するだけでよい。一般のユーザが自身で後付けすることを想定し、接続の簡便性のため、第1制御部110と第2制御部210とは比較的簡単に接続可能なように構成されている。逆に言えば、悪意のあるユーザによって、第1制御部110に組み込まれた充電制御プログラムや電池コントローラ20に接続された各種ECUの内部情報を盗み見られたり、改変されたりする虞がある。とくに、プログラムや内部情報の改変は、車両の制御に重大な不具合を生じる虞があるため好ましくない。
上記した各実施形態では、車両用充電装置10のうち、非接触型給電部200が後付け可能に構成されている。上記したように、本発明に係る非接触型給電部200は、第2制御部210の回路構成を簡素化できるほか、第2制御部210を構成する部品点数を削減できる。このため、非接触型給電部200の模倣品が比較的簡単に製造されてしまう虞がある。
以上、本発明の好ましい実施形態について説明したが、本発明は上記した実施形態になんら制限されることなく、本発明の主旨を逸脱しない範囲において、種々変形して実施することが可能である。
100・・・接触型給電部,110・・・第1制御部,120・・・コンバータ,130・・・コネクタ,140・・・スイッチ
200・・・非接触型給電部,210・・・第2制御部,220・・・パッド,230・・・認証データ送受信部
Claims (12)
- 車両に搭載された蓄電装置(30)を車両外部の給電装置(40)から充電するための車両用充電装置であって、
前記給電装置から接触による給電を担う接触型給電部(100)と、
前記接触型給電部に後付けされ、前記給電装置から非接触による給電を担う非接触型給電部(200)と、を備え、
前記接触型給電部は、
前記給電装置に電気的に接続可能に構成された受電端子(130)と、
前記受電端子から入力される電圧を直流電圧に変換するコンバータ(120)と、
前記コンバータの駆動を制御する第1制御部(110)と、を有し、
前記非接触型給電部は、
前記コンバータに後付けで接続可能にされ、前記給電装置に電磁的に結合することによって前記給電装置から非接触で受電するように構成された非接触受電部(220)と、
前記第1制御部に後付けで接続可能にされた第2制御部(210)と、を有し、
前記第2制御部は、前記コンバータを制御する機能を有すること無く、非接触の給電の開始または終了に関する信号を前記第1制御部に出力し、
前記第1制御部は、前記給電装置から非接触で受電する場合において、前記信号をトリガーとして前記コンバータの駆動を制御することを特徴とする車両用充電装置。 - 前記第1制御部は、前記第2制御部との間で送受信される各種信号を暗号化する暗号化手段(150)と、暗号化された各種信号を復号する復号化手段(160)とを有することを特徴とする請求項1に記載の車両用充電装置。
- 車両に搭載された蓄電装置(30)を車両外部の給電装置(40)から非接触で充電するための車両用充電装置であって、
入力される電圧を直流電圧に変換するため予め車両に搭載されたコンバータ(120)に対して接続可能に構成され、前記給電装置に電磁的に結合することによって前記給電装置から非接触で受電するように構成された非接触受電部(220)と、
前記コンバータの駆動を制御するため予め車両に搭載された第1制御部(110)に対して接続可能に構成された第2制御部(210)と、を有し、
前記第2制御部は、前記コンバータを制御する機能を有すること無く、非接触の給電の開始または終了に関する信号を前記第1制御部に出力することにより、前記第1制御部に対して、前記信号をトリガーとして前記コンバータの駆動を制御させることを特徴とする車両用充電装置。 - 前記第2制御部は、車両外部のデータセンタ(50)との間で、充電開始の許可に関する認証データを送受信する認証データ送受信部(230)を有し、
前記認証データは、前記認証データ送受信部を介して、前記第1制御部と前記データセンタとの間で送受信され、前記第1制御部が前記認証データの認証処理を実行することを特徴とする請求項1〜3のいずれか1項に記載の車両用充電装置。 - 前記第2制御部は、前記車両の走行時において、一時的に前記認証処理を代行することを特徴とする請求項4に記載の車両用充電装置。
- 前記第2制御部は、前記第1制御部に対して電子証明書を発行することによって、前記第2制御部が正規品であることを前記第1制御部に通知することを特徴とする請求項1〜5のいずれか1項に記載の車両用充電装置。
- 前記第2制御部は、前記給電装置から非接触の給電に関するパラメータを取得するとともに、前記パラメータを前記第1制御部に出力することを特徴とする請求項1〜6のいずれか1項に記載の車両用充電装置。
- 前記パラメータは、前記給電装置から送電される電力およびその周波数の少なくとも一方を含むことを特徴とする請求項7に記載の車両用充電装置。
- 車両に搭載された蓄電装置(30)に対して車両外部の給電装置(40)から接触による充電を行うための車両用充電装置であって、
前記給電装置に電気的に接続可能に構成された受電端子(130)と、
前記受電端子から入力される電圧を直流電圧に変換するコンバータ(120)と、
前記コンバータの駆動を制御する第1制御部(110)と、を有し、
前記コンバータは、前記給電装置に電磁的に結合することによって前記給電装置から非接触で受電するように構成された非接触受電部が接続可能な非接触給電端子(190)を有し、
前記第1制御部は、前記コンバータを制御する機能を有すること無く、非接触の給電の開始または終了に関する信号を前記第1制御部に出力する第2制御部が接続可能な通信端子(191)を有し、
前記第1制御部は、前記給電装置から非接触で受電する場合において、前記信号をトリガーとして前記コンバータの駆動を制御することを特徴とする車両用充電装置。 - 前記第1制御部は、充電開始の許可に関する認証データを、車両外部のデータセンタ(50)との間で送受信するとともに、前記認証データの認証処理を実行することを特徴とする請求項9に記載の車両用充電装置。
- 前記第1制御部は、前記第2制御部から発行される電子証明書を受信するとともに、前記第2制御部が正規品であることを前記電子証明書に基づいて判定することを特徴とする請求項9または請求項10に記載の車両用充電装置。
- 前記第1制御部は、前記第2制御部との間で送受信される各種信号を暗号化する暗号化手段(150)と、暗号化された各種信号を復号する復号化手段(160)とを有することを特徴とする請求項9〜11のいずれか1項に記載の車両用充電装置。
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