JP2015099656A - 車両用灯具 - Google Patents

Abstract

【課題】従来の車両用灯具では、光源ユニットの交換時において半導体発光素子が損傷する場合がある。
【解決手段】この発明は、ランプハウジング１０およびランプレンズ１１と、光源ユニット２および光学ユニット３と、を備える。ランプハウジング１０には、着脱用開口部１３が設けられている。光源ユニット２は、半導体型光源４と、ヒートシンク部材５と、を有する。光学ユニット３は、レンズ６と、レンズホルダ７と、取付ブラケット８と、を有する。取付ブラケット８が、ランプハウジング１０に取り付けられている。取付ブラケット８の開口部８０の縁部分の取付部８１には、ヒートシンク部材５の半導体型光源４の周辺部分の取付部５５が、着脱可能に取り付けられている。この結果、この発明は、光源ユニット２の交換時において半導体型光源４が損傷することがない。
【選択図】 図１

Description

この発明は、半導体型光源を光源とする車両用灯具に関するものである。

この種の車両用灯具は、従来からある（たとえば、特許文献１）。以下、従来の車両用灯具について説明する。従来の車両用灯具は、灯室を形成するランプボディおよびカバーと、灯室内に配されているブラケットおよび光源ユニットおよび光学ユニットと、を備える。ブラケットは、ランプボディに取り付けられている。光源ユニットは、半導体発光素子を有する。光学ユニットは、半導体発光素子からの光を灯具前方に照射させるリフレクタおよび投影レンズからなるプロジェクタタイプの光学ユニットである。光源ユニットおよび光学ユニットは、それぞれ別個にブラケットに固定されている。光源ユニットは、ランプボディに設けられた着脱用開口を通じて着脱可能である。

特開２０１３−５４８３４号公報

ところが、従来の車両用灯具は、光学ユニットがプロジェクタタイプであるから、光学ユニットのリフレクタが光源ユニットの半導体発光素子の上方（発光面）を覆うように配されている。このために、光源ユニットをブラケットから取り外したり取り付けたりする際に、半導体発光素子がリフレクタの下面開口部の縁に接触する可能性がある。新たに交換しようとする光源ユニットの半導体発光素子がリフレクタの下面開口部の縁に接触すると、半導体発光素子が損傷（もしくは破損）する場合がある。対策としては、リフレクタの下面開口部を大きく開けることが考えられるが、この場合においては、リフレクタの反射面が減少して半導体発光素子の光の有効利用が図れなくなる場合がある。

この発明が解決しようとする課題は、従来の車両用灯具では、光源ユニットの交換時において半導体発光素子が損傷する場合がある、という点にある。

この発明（請求項１にかかる発明）は、灯室を区画するランプハウジングおよびランプレンズと、灯室内に配置されている光源ユニットおよび光学ユニットと、を備え、ランプハウジングには、着脱用開口部が設けられていて、光源ユニットが、半導体型光源と、半導体型光源が取り付けられている光源取付部材と、を有し、光学ユニットが、半導体型光源と対向していて、半導体型光源からの光を直接入射させて所定の配光パターンとして出射させるレンズと、レンズが取り付けられていて、かつ、半導体型光源と対応する部分には半導体型光源からの光が直接レンズに入射するための開口部が設けられている光学取付部材と、を有し、光学取付部材が、ランプハウジング側に取り付けられていて、光学取付部材の開口部の縁部分の取付部には、光源取付部材の半導体型光源の周辺部分の取付部が、着脱可能に取り付けられている、ことを特徴とする。

この発明（請求項２にかかる発明）は、光学取付部材が、ランプハウジング側に車両用灯具の基準光軸方向に取り付けられていて、光源取付部材が、光学取付部材に車両用灯具の基準光軸方向に着脱可能に取り付けられていて、半導体型光源の発光面が、車両用灯具の基準光軸に対して垂直もしくはほぼ垂直に配置されている、ことを特徴とする。

この発明（請求項３にかかる発明）は、光源取付部材もしくは光学取付部材のうち少なくともいずれか一方には、半導体型光源に給電する給電部材を収納する収納部が設けられている、ことを特徴とする。

この発明（請求項４にかかる発明）は、光学取付部材の開口部の縁部分の取付部には、光源取付部材の半導体型光源の周辺部分の取付部が、着脱可能に取り付けられている、ことを特徴とする。

この発明の車両用灯具は、光学ユニットがレンズ直射タイプであるから、光学ユニットのレンズが光源ユニットの半導体型光源と対向し、かつ、光源ユニットの半導体型光源が光学ユニットの光学取付部材の開口部に位置する。このために、光源ユニットの光源取付部材の半導体型光源の周辺部分の取付部を光学取付部材の開口部の縁部分の取付部から取り外したり取り付けたりする際に、半導体型光源が光学取付部材の開口部の縁に接触する可能性が極めて少ない。この結果、新たに交換しようとする光源ユニットの半導体型光源が光学取付部材の開口部の縁に接触して損傷（もしくは破損）する場合が極めて少ない。しかも、光学取付部材の開口部を大きく開けても、半導体型光源からの光がレンズに直接入射することに何ら影響を与えるようなことがない。すなわち、半導体型光源の光の有効利用について何ら影響がない。逆に、半導体型光源からの光がレンズに直接入射し易くなり、半導体型光源の光の有効利用をさらに向上させることができる。

図１は、この発明にかかる車両用灯具の実施形態１を示す縦断面図（垂直断面図）である。 図２は、光源ユニットを光学ユニットから取り外した状態を示す縦断面図（垂直断面図）である。 図３は、光源ユニットおよび光学ユニットの分解状態の正面（表面、前面）側斜め上から見た斜視図である。 図４は、光源ユニットを光学ユニットに取り付けた状態を示す正面図である。 図５は、図４におけるＶ−Ｖ線断面図である。 図６は、この発明にかかる車両用灯具の実施形態２を示す光源ユニットおよび光学ユニットの横断面図（水平断面図）である。 図７は、この発明にかかる車両用灯具の実施形態３を示す光源ユニットおよび光学ユニットの分解状態の正面（表面、前面）側斜め上から見た斜視図である。

以下、この発明にかかる車両用灯具の実施形態（実施例）の３例を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施形態によりこの発明が限定されるものではない。この明細書において、前、後、上、下、左、右は、この発明にかかる車両用灯具を車両に搭載した際の前、後、上、下、左、右である。

（実施形態１の構成の説明）
図１〜図５は、この発明にかかる車両用灯具の実施形態１を示す。以下、この実施形態１にかかる車両用灯具の構成について説明する。図１中、符号１は、この実施形態１にかかる車両用灯具（たとえば、ヘッドランプなどの車両用前照灯）である。前記車両用灯具１は、車両の前部の左右両端部に搭載されている。

（車両用灯具１の説明）
前記車両用灯具１は、図１、図２に示すように、ランプハウジング１０と、ランプレンズ（たとえば、素通しのアウターカバー、アウターレンズなど）１１と、光源ユニット２と、光学ユニット３と、を備えるものである。前記車両用灯具１は、基準光軸（基準軸）Ｚを有する。

前記ランプハウジング１０は、たとえば、光不透過性の部材、たとえば、樹脂部材から構成されている。前記ランプハウジング１０は、一方（前側）が開口し、他方（後側）が閉塞されている中空形状をなす。前記ランプレンズ１１は、たとえば、光透過性の部材、たとえば、透明樹脂部材やガラス部材から構成されている。前記ランプレンズ１１は、一方（後側）が開口し、他方（前側）が閉塞されている中空形状をなす。前記ランプレンズ１１の縦断面形状（垂直断面形状）は、車両の前部の左右両端部の縦断面形状（垂直断面形状）に沿って、車両の上側から車両の下側にかけて、車両の後側から前側に、湾曲傾斜（スラント）している。

前記ランプレンズ１１の開口部の周縁部と前記ランプハウジング１０の開口部の周縁部とは、水密に固定されている。前記ランプハウジング１０および前記ランプレンズ１１により、灯室１２が区画されている。前記ランプハウジング１０の後側閉塞部分の中央には、着脱用開口部１３が前記基準光軸Ｚに対して垂直もしくはほぼ垂直に設けられている。前記着脱用開口部１３の縁には、蓋部１４が着脱可能かつ水密に取り付けられている。

前記光源ユニット２および前記光学ユニット３は、ランプユニットを構成する。前記ランプユニット２、３は、前記灯室１２内に配置されていて、かつ、光軸調整機構を介して前記ランプハウジング１０に取り付けられている。前記光軸調整機構は、ブラケット１５と、ピボット機構１６と、上下方向用光軸調整機構１７と、左右方向用光軸調整機構（図示せず）と、から構成されている。前記ピボット機構１６および前記上下方向用光軸調整機構１７および前記左右方向用光軸調整機構は、前記ランプハウジング１０の前記着脱用開口部１３の周辺部分と前記ブラケット１５の周辺部分との間にそれぞれ設けられている。

前記ブラケット１５の中央部には、窓部１８が設けられている。前記ランプユニット２、３は、前記ブラケット１５の前記窓部１８中に配置されていて、前記ブラケット１５の前記窓部１８の周辺部分にボルトナット１９により取り付けられている。この結果、前記ランプユニット２、３は、前記光軸調整機構１５、１６、１７を介して前記ランプハウジング１０に取り付けられている。

前記灯室１２内には、インナーパネル（インナーハウジング）９が配置されている。前記インナーパネル９の中央部には、窓部９０が設けられている。前記窓部９０には、前記ランプユニット２、３が配置されている。前記インナーパネル９は、前記光軸調整機構１５、１６、１７および前記ボルトナット１９を覆い隠すものである。

（光源ユニット２の説明）
前記光源ユニット２は、半導体型光源４と、ヒートシンク部材と兼用の光源取付部材（以下、「ヒートシンク部材」と称する）５と、を有するものである。

前記半導体型光源４は、図３、図５に示すように、この例では、たとえば、ＬＥＤ、ＯＥＬまたはＯＬＥＤ（有機ＥＬ）などの自発光半導体型光源である。前記半導体型光源４は、発光面を有する発光チップ（ＬＥＤチップ）と、前記発光チップを封止樹脂部材で封止したパッケージ（ＬＥＤパッケージ）４０と、前記パッケージ４０を実装した基板４１と、から構成されている。

前記半導体型光源４は、光源ホルダ４２を介して前記ヒートシンク部材５の光源取付部５０に位置決めされて取り付けられている。前記半導体型光源４の前記発光面は、前記基準光軸Ｚの前側に向いている。前記半導体型光源４の前記発光面の中心は、前記基準光軸Ｚ上もしくはその近傍に位置する。

前記光源ホルダ４２は、たとえばスクリュー（図示せず）により前記ヒートシンク部材５の光源ホルダ取付部５１に位置決めされて取り付けられている。前記光源ホルダ４２には、前記半導体型光源４に給電する給電部材４３が設けられている。前記給電部材４３は、前記ヒートシンク部材５の収納部（収納凹部）５６中に収納されている。前記給電部材４３は、たとえば、前記光源ホルダ４２に設けられているソケットと、電源に電気的に接続されているハーネスと、前記ハーネスが電気的に接続されているコネクタと、から構成されている。前記ソケットと前記コネクタとは、電気的にかつ着脱可能に取り付けられている。

前記ヒートシンク部材５は、前記半導体型光源４で発生する熱を外部に放射させるものである。前記ヒートシンク部材５は、たとえば、熱伝導性を有するアルミダイカストや樹脂部材からなる。前記ヒートシンク部材５は、図３、図５に示すように、垂直板部５２と、前記垂直板部５２の一面（背面）に一体に設けた複数枚の垂直板形状のフィン部５３と、から構成されている。

前記ヒートシンク部材５の前記垂直板部５２の他面（正面）の取付面（平面もしくはほぼ平面）の中央部には、ほぼ十字形状の凹部５４が設けられている。前記凹部５４の底面の中央部には、前記光源取付部５０が設けられている。前記凹部５４の底面であって、前記光源取付部５０の周辺には、前記光源ホルダ取付部５１が設けられている。前記垂直板部５２の周辺部分すなわち前記半導体型光源４の周辺部分には、取付部５５が設けられている。前記凹部５４の一側であって、前記半導体型光源４と前記取付部５５との間には、前記収納部５６が設けられている。

（光学ユニット３の説明）
前記光学ユニット３は、レンズ６と、レンズホルダ７と、光学取付部材（以下、「取付ブラケット」と称する）８と、有するものである。

前記レンズ６は、たとえば、樹脂部材から構成されている。前記レンズ６は、図１〜図５に示すように、背面（後側の面）の入射面６０と、正面（前側の面）の出射面６１と、から構成されている。前記レンズ６の周囲には、フランジ部６２が一体に設けられている。前記レンズ６は、前記半導体型光源４からの光を前記入射面６０を介して直接入射させて、所定の配光パターンとして前記出射面６１から車両の外部前方に出射させるものである。前記レンズ６の正面視形状は、非円形形状をなす。すなわち、前記レンズ６は、異形レンズである。

前記レンズホルダ７は、弾性を有する部材、たとえば、樹脂部材から構成されている。前記レンズホルダ７は、図１〜図５に示すように、保持筒部７０と、保持フランジ部７１と、取付板部７２と、から構成されている。前記保持筒部７０の前側の開口部の縁には、前記保持フランジ部７１が一体に設けられている。前記保持筒部７０の後側の開口部の縁には、前記取付板部７２が一体に設けられている。

前記取付ブラケット８は、前記ヒートシンク部材５と同様に、熱伝導性を有するアルミダイカストや樹脂部材からなる。前記取付ブラケット８は、図３、図５に示すように、板形状をなす。前記取付ブラケット８の中央部であって前記半導体型光源４と対応する部分には、前記半導体型光源４からの光が直接前記レンズ６の前記入射面６０に入射するための開口部８０が設けられている。前記取付ブラケット８の前記開口部８０の縁部分には、取付部８１が設けられている。前記取付ブラケット８の４角部には、取付片８２が設けられている。

前記レンズ６の前記フランジ部６０は、前記レンズホルダ７の前記保持筒部７０および前記保持フランジ部７１に位置決めされて保持されている。前記レンズホルダ７の前記取付板部７２は、前記取付ブラケット８に位置決めされて取り付けられている。この結果、前記レンズ６は、前記レンズホルダ７を介して前記取付ブラケット８に位置決めされて取り付けられている。前記レンズ６と前記レンズホルダ７との保持手段、および、前記レンズホルダ７と前記取付ブラケット８との取付手段は、この例では、ボルトナットやスクリューなどの取付具を使用せずに、嵌合、係合、係止などの弾性当接などにより、前記レンズ６と前記レンズホルダ７とを保持し、また、前記レンズホルダ７と前記取付ブラケット８とを取り付けるものである。なお、前記レンズホルダ７が樹脂部材から構成されていて、前記取付ブラケット８がアルミダイカストから構成されている場合には、前記レンズホルダ７と前記取付ブラケット８との間には、断熱シート部材を介在させてもよい。

（車両用灯具１の組付の説明）
前記取付ブラケット８の前記取付片８２は、前記ブラケット１５に前記ボルトナット１９により前記基準光軸Ｚ方向に取り付けられている。すなわち、前記取付片８２の透孔および前記ブラケット１５の透孔中にボルトを挿通して前記ボルトにナットを締め付ける。この結果、前記取付ブラケット８は、前記光軸調整機構１５、１６、１７を介して前記ランプハウジング１０側に取り付けられている。これにより、前記光学ユニット３は、前記ランプハウジング１０に取り付けられている。なお、前記取付片８２と前記ブラケット１５との取付は、前記ボルトナット１９以外にスクリューなどであっても良い。

前記取付ブラケット８の前記取付部８１には、前記ヒートシンク部材５の前記取付部５５が、スクリュー８３により前記基準光軸Ｚ方向に着脱可能に取り付けられている。すなわち、前記スクリュー８３が前記取付ブラケット８の前記取付部８１の透孔を挿通して前記ヒートシンク部材５の前記取付部５５のボス部にねじ込まれている。この結果、前記光源ユニット２は、前記光学ユニット３に着脱可能に取り付けられている。なお、前記取付部８１と前記取付部５５との取付は、前記スクリュー８３以外にボルトナットなどであっても良い。また、前記取付ブラケット８が樹脂部材から構成されていて、前記ヒートシンク部材５がアルミダイカストから構成されている場合には、前記取付ブラケット８と前記ヒートシンク部材５との間には、断熱シート部材を介在させてもよい。

前記取付ブラケット８は、前記ボルトナット１９により前記ブラケット１５を介して前記ランプハウジング１０側に前記基準光軸Ｚ方向に取り付けられている。前記ヒートシンク部材５は、前記スクリュー８３により前記取付ブラケット８に前記基準光軸Ｚ方向に着脱可能に取り付けられている。この結果、前記半導体型光源４の発光面は、前記基準光軸Ｚに対して垂直もしくはほぼ垂直に配置されている。また、前記ボルトナット１９による取付方向、および、前記スクリュー８３による取付方向は、前記基準光軸Ｚ方向に一致する。前記ランプハウジング１０の前記着脱用開口部１３は、前記基準光軸Ｚに対して垂直もしくはほぼ垂直に設けられている。前記着脱用開口部１３は、前記ヒートシンク部材５の前記スクリュー８３、および、前記取付ブラケット８の前記ボルトナット１９に対応して設けられている。

（実施形態１の作用の説明）
この実施形態１にかかる車両用灯具１は、以上のごとき構成からなり、以下、その作用について説明する。

半導体型光源４の発光チップを点灯発光させる。すると、発光チップから放射された光は、直接、レンズ６の入射面６０からレンズ６中に入射する。このとき、入射光は、入射面６０において配光制御される。レンズ６中に入射した入射光は、レンズ６の出射面６１から出射する。このとき、出射光は、出射面６１において配光制御される。レンズ６からの出射光は、所定の配光パターン、たとえば、ロービーム配光パターン、ハイビーム配光パターンとして、車両の前方に照射される。

また、半導体型光源４の発光チップにおいて発生する熱は、ヒートシンク部材５を介して外部に放射される。

さらに、上下方向用光軸調整機構１７を操作すると、ブラケット１５を介して、ランプユニット２、３は、ピボット機構１６の回転中心と左右方向用光軸調整機構の回転中心とを結ぶ水平軸（図示せず）回りに上下方向に回転して上下方向の光軸が調整される。左右方向用光軸調整機構を操作すると、ブラケット１５を介して、ランプユニット２、３は、ピボット機構１６の回転中心と上下方向用光軸調整機構１７の回転中心とを結ぶ垂直軸（図示せず）回りに左右方向に回転して左右方向の光軸が調整される。なお、オートレベリング機構（図示せず）を用いて、ランプユニット２、３の上下方向の光軸を自動的に調整する場合もある。

さらにまた、光源ユニット２を交換する場合は、まず、蓋部１４をランプハウジング１０の着脱用開口部１３の縁から取り外す。つぎに、スクリュー８３を取付ブラケット８の取付部８１の透孔を介してヒートシンク部材５の取付部５５のボス部から取り外す。つづいて、光源ユニット２を、光学ユニット３から取り外して、灯室１２内から着脱用開口部１３を介して灯室１２外に取り出す。それから、新たな光学ユニットを、着脱用開口部１３から灯室１２内に収納し、光学ユニット３にセットする。そして、スクリュー８３を取付ブラケット８の取付部８１の透孔を挿通してヒートシンク部材５の取付部５５のボス部にねじ込む。この結果、光源ユニット２は、光学ユニット３に着脱可能に取り付けられて、交換が完了する。

（実施形態１の効果の説明）
この実施形態１にかかる車両用灯具１は、以上のごとき構成および作用からなり、以下、その効果について説明する。

この実施形態１にかかる車両用灯具１は、光学ユニット３がレンズ直射タイプであるから、光学ユニット３のレンズ６が光源ユニット２の半導体型光源４と対向し、かつ、光源ユニット２の半導体型光源４が光学ユニット３の取付ブラケット８の開口部８０に位置する。このために、光源ユニット２のヒートシンク部材５の半導体型光源４の周辺部分の取付部５５を取付ブラケット８の開口部８０の縁部分の取付部８１から取り外したり取り付けたりする際に、半導体型光源４が取付ブラケット８の開口部８０の縁に接触する可能性が極めて少ない。この結果、新たに交換しようとする光源ユニット２の半導体型光源４が取付ブラケット８の開口部８０の縁に接触して損傷（もしくは破損）する場合が極めて少ない。しかも、取付ブラケット８の開口部８０を大きく開けても、半導体型光源４からの光がレンズ６に直接入射することに何ら影響を与えるようなことがない。すなわち、半導体型光源４の光の有効利用について何ら影響がない。逆に、半導体型光源４からの光がレンズ６に直接入射し易くなり、半導体型光源４の光の有効利用をさらに向上させることができる。

この実施形態１にかかる車両用灯具１は、取付ブラケット８がボルトナット１９によりブラケット１５に基準光軸Ｚ方向に取り付けられていて、ヒートシンク部材５がスクリュー８３により取付ブラケット８に基準光軸Ｚ方向に着脱可能に取り付けられている。この結果、半導体型光源４の発光面が基準光軸Ｚに対して垂直もしくはほぼ垂直に配置されていて、また、ボルトナット１９による取付方向およびスクリュー８３による取付方向が基準光軸Ｚ方向に一致する。これにより、取付ブラケット８の取付取外しおよびヒートシンク部材５の取付取外しが容易に行うことができる。しかも、ランプハウジング１０の着脱用開口部１３が基準光軸Ｚに対して垂直もしくはほぼ垂直に設けられていて、着脱用開口部１３がヒートシンク部材５のスクリュー８３および取付ブラケット８のボルトナット１９に対応して設けられている。このために、取付ブラケット８の取付取外しおよびヒートシンク部材５の取付取外しがさらに容易に行うことができる。

この実施形態１にかかる車両用灯具１は、ヒートシンク部材５の半導体型光源４と取付部５５との間には収納部５６が設けられていて、この収納部５６中には半導体型光源４に給電する給電部材４３が収納されている。このために、光源ユニット２のヒートシンク部材５と光学ユニット３の取付ブラケット８とが着脱可能に取り付けられる際に、ヒートシンク部材５と取付ブラケット８との間に給電部材４３が挟み込まれるようなことがない。これにより、光源ユニット２と光学ユニット３との取付が容易となる。

（実施形態２の構成作用効果の説明）
図６は、この発明にかかる車両用灯具の実施形態２を示す。以下、この実施形態２にかかる車両用灯具について説明する。図中、図１〜図５と同符号は、同一のものを示す。

前記の実施形態１における車両用灯具１は、光学ユニット３の組付において、ボルトナットやスクリューなどの取付具を使用せずに、嵌合、係合、係止などの弾性当接などにより、レンズ６とレンズホルダ７とを保持し、また、レンズホルダ７と取付ブラケット８とを取り付けるものである。この実施形態２にかかる車両用灯具は、スクリュー８４を、取付ブラケット８の取付部８１の透孔を挿通してレンズ６のフランジ部６２に一体に設けられている取付ボス部６３にねじ込むことにより、レンズホルダ７を使用せずに、レンズ６と取付ブラケット８とを組み付けるものである。また、この実施形態２にかかる車両用灯具は、スクリュー８４を、取付ブラケット８の取付部８１の透孔、および、レンズ６のフランジ部６２に一体に設けられている取付フランジ部６４の透孔を挿通してレンズホルダ７に一体に設けられている取付ボス部７３にねじ込むことにより、レンズホルダ７を介してレンズ６と取付ブラケット８とを組み付けるものである。なお、レンズ６とレンズホルダ７との保持手段およびレンズホルダ７と取付ブラケット８と取付手段とは、特に限定しない。

（実施形態３の構成作用効果の説明）
図７は、この発明にかかる車両用灯具の実施形態３を示す。以下、この実施形態３にかかる車両用灯具について説明する。図中、図１〜図６と同符号は、同一のものを示す。

前記の実施形態１における車両用灯具１および前記の実施形態２にかかる車両用灯具は、給電部材４３が半導体型光源４の側方に設けられているものである。これに対して、この実施形態３にかかる車両用灯具は、給電部材４３が半導体型光源４の下側に設けられているものである。この実施形態３にかかる車両用灯具においては、給電部材４３を収納する収納部８５が取付ブラケット８の開口部８０の下側の縁部分の中央部に設けられている。すなわち、取付ブラケット８の開口部８０の下側の縁部分の中央部を切除して、その切除した個所を収納部８５とするものである。

（実施形態１、２、３以外の例の説明）
この実施形態１、２、３においては、ロービーム配光パターン、ハイビーム配光パターンを車両の前方に照射するヘッドランプなどの車両用前照灯に使用した例である。ところが、この発明においては、ヘッドランプなどの車両用前照灯以外の車両用灯具、たとえば、フォグランプなどの補助前照灯、追加灯、テールランプ、ストップランプ、テール・ストップランプなどの車両用灯具にも使用することができる。

また、この実施形態１、２、３においては、光源として半導体型光源４を使用するものである。ところが、この発明においては、光源として半導体型光源２以外の光源（発光体、発光素子、発光部材、発光装置）を使用しても良い。

さらに、この実施形態１、２においては、ヒートシンク部材５の半導体型光源４と取付部５５との間に収納部５６を設けたものである。ところが、この発明においては、収納部５６を、取付ブラケット８の半導体型光源４と取付部８１との間に設けても良いし、ヒートシンク部材５と取付ブラケット８の双方に設けても良い。

また、この実施形態３においては、収納部８５を取付ブラケット８の開口部８０の下側の縁部分の中央部に設けたものである。ところが、この発明においては、収納部８５を、ヒートシンク部材５の凹部５４の下側の部分に設けても良いし、ヒートシンク部材５と取付ブラケット８の双方に設けても良い。

さらにまた、この実施形態１、２、３における光軸調整機構は、ブラケット１５にピボット機構１６および上下方向用光軸調整機構１７および左右方向用光軸調整機構を取り付けて構成されるものである。ところが、この発明においては、光学ユニット３の取付ブラケット８の取付片８２にピボット機構１６および上下方向用光軸調整機構１７および左右方向用光軸調整機構を取り付けて光軸調整機構を構成しても良い。すなわち、取付ブラケット８の取付片８２を光軸調整機構の支点として利用するものである。これにより、取付ブラケット８がブラケット５を兼用するので、ブラケット５を省略することができ、部品点数を軽減することができる。

さらにまた、この実施形態１、２、３においては、光学ユニット３のレンズ６として、正面視形状が非円形形状をなす異形レンズを使用するものである。ところが、この発明においては、光学ユニット３のレンズとして異形レンズ以外のレンズを使用しても良い。

さらにまた、この実施形態１、２、３においては、給電部材４３を、ヒートシンク部材５の凹部５４の一側であって、半導体型光源４と取付部５５との間の収納部５６中に収納するものである。すなわち、給電部材４３を半導体型光源４の左右に収納されるものである。ところが、この発明においては、給電部材４３をヒートシンク部材５の凹部５４中に収納しても良い。すなわち、給電部材４３を半導体型光源４の下（真下）に収納しても良い。

さらにまた、この実施形態１、２、３においては、給電部材４３を収納する収納部５６（凹部５４）をヒートシンク部材５に設けるものである。ところが、この発明においては、給電部材４３を収納する収納部を、取付ブラケット８に設けても良いし、または、ヒートシンク部材５および取付ブラケット８に設けても良い。

１ 車両用灯具
９ インナーパネル
１０ ランプハウジング
１１ ランプレンズ
１２ 灯室
１３ 着脱用開口部
１４ 蓋部
１５ ブラケット
１６ ピボット機構
１７ 上下方向用光軸調整機構
１８ 窓部
１９ ボルトナット
９０ 窓部
２ 光源ユニット
４ 半導体型光源
４０ パッケージ
４１ 基板
４２ 光源ホルダ
４３ 給電部材
５ ヒートシンク部材（光源取付部材）
５０ 光源取付部
５１ 光源ホルダ取付部
５２ 垂直板部
５３ フィン部
５４ 凹部
５５ 取付部
５６ 収納部
３ 光学ユニット
６ レンズ
６０ 入射面
６１ 出射面
６２ フランジ部
６３ 取付ボス部
６４ 取付フランジ部
７ レンズホルダ
７０ 保持筒部
７１ 保持フランジ部
７２ 取付板部
７３ 取付ボス部
８ 取付ブラケット（光学取付部材）
８０ 開口部
８１ 取付部
８２ 取付片
８３ スクリュー
８４ スクリュー
８５ 収納部
Ｚ 基準光軸

Claims (4)

1. 灯室を区画するランプハウジングおよびランプレンズと、
   前記灯室内に配置されている光源ユニットおよび光学ユニットと、
   を備え、
   前記ランプハウジングには、着脱用開口部が設けられていて、
   前記光源ユニットは、半導体型光源と、前記半導体型光源が取り付けられている光源取付部材と、を有し、
   前記光学ユニットは、前記半導体型光源と対向していて、前記半導体型光源からの光を直接入射させて所定の配光パターンとして出射させるレンズと、前記レンズが取り付けられていて、かつ、前記半導体型光源と対応する部分には前記半導体型光源からの光が直接前記レンズに入射するための開口部が設けられている光学取付部材と、を有し、
   前記光学取付部材は、前記ランプハウジング側に取り付けられていて、
   前記光学取付部材には、前記光源取付部材が着脱可能に取り付けられている、
   ことを特徴とする車両用灯具。
2. 前記光学取付部材は、前記ランプハウジング側に車両用灯具の基準光軸方向に取り付けられていて、
   前記光源取付部材は、前記光学取付部材に前記車両用灯具の基準光軸方向に着脱可能に取り付けられていて、
   前記半導体型光源の発光面は、前記車両用灯具の基準光軸に対して垂直もしくはほぼ垂直に配置されている、
   ことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
3. 前記光源取付部材もしくは前記光学取付部材のうち少なくともいずれか一方には、前記半導体型光源に給電する給電部材を収納する収納部が設けられている、
   ことを特徴とする請求項１または２に記載の車両用灯具。
4. 前記光学取付部材の前記開口部の縁部分の取付部には、前記光源取付部材の前記半導体型光源の周辺部分の取付部が、着脱可能に取り付けられている、
   ことを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の車両用灯具。

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