JP2015074681A - 耐候性防錆塗料及びその用途 - Google Patents

Abstract

【課題】粘度等に関する条件に制約されることなく、耐候性と防食性とを両立させることができる耐候性防錆塗料及びその用途を提供する。
【解決手段】耐候性防錆塗料は、アクリル系樹脂エマルションと、縮合リン酸アルミニウムと、撥水剤とを必須成分として含有する。アクリル系樹脂エマルションは、アクリル−スチレン系共重合樹脂エマルションが好ましい。縮合リン酸アルミニウムは、トリポリリン酸二水素アルミニウム又はその誘導体が好ましい。撥水剤は、シリコーン化合物又は脂肪酸エステルが好ましい。前記アクリル系樹脂エマルション１００質量部に対して、縮合リン酸アルミニウムの配合量は０．５〜２０質量部及び撥水剤の配合量は０．４〜２２質量部が好ましい。また、耐候性防錆塗料には、シランカップリング剤を含有することが望ましい。
【選択図】なし

Description

本発明は、例えば鋼材等の被塗物に塗布して短時間加熱処理を行うことにより、優れた耐候性と防食性とを兼ね備えた塗膜を形成することができる耐候性防錆塗料及びその用途に関する。

一般に、防錆塗料は得られる塗膜に防食性を付与できるが、耐候性が不十分であり、耐候性に優れているアクリル樹脂塗料は防食性が不十分であった。このため、例えば鋼材表面に水性塗料を塗布して塗膜を形成し、その塗膜に耐候性と防食性とを発揮させるためには、鋼材表面に防食性を有する下塗り塗料を塗布して第１の塗膜を形成した後、耐候性を有する上塗り塗料を塗布して第２の塗膜を形成し、両塗膜による２層構造としなければならなかった。

この種の水性防錆塗料を本願出願人は既に提案している（特許文献１を参照）。この水性防錆塗料は、合成樹脂エマルションと、ジノニルナフタレンスルホン酸の金属塩又はアミン塩とを含有し、粘度及び異なる回転数における粘度比が所定範囲に設定されたものである。この水性防錆塗料によれば、水性防錆塗料を塗装してから乾燥塗膜が形成されるまでの間の錆の発生を抑制することができる。

特開２０１１−５７９４２号公報

しかしながら、特許文献１に記載されている従来構成の水性防錆塗料においては、塗料の粘度が１０００〜２０００００ｍＰａ・ｓの範囲で、かつ回転数２ｒｐｍにおける粘度と２０ｒｐｍにおける粘度の粘度比が３〜１５の範囲でなければ、初期錆の発生を抑えることができなかった。つまり、上記のような粘度と粘度比の条件が共に満たされていなければ、防錆剤としてのジノニルナフタレンスルホン酸の金属塩はその機能を発揮することができず、初期錆の発生を抑制することが困難であり、防食性が得られないという問題があった。

従って、合成樹脂エマルションとしてアクリル系樹脂エマルションを使用すれば耐候性を有する塗膜は得られるが、塗膜の防食性を得ることはできず、耐候性と防食性の両立を図ることができなかった。

そこで、本発明の目的とするところは、粘度等に関する条件に制約されることなく、耐候性と防食性とを両立させることができる耐候性防錆塗料及びその用途を提供することにある。

上記の目的を達成するために、請求項１に記載の発明の耐候性防錆塗料は、アクリル系樹脂エマルションと、縮合リン酸アルミニウムと、撥水剤とを必須成分として含有することを特徴とする。

請求項２に記載の発明の耐候性防錆塗料は、請求項１に係る発明において、前記撥水剤は、シリコーン化合物又は脂肪酸エステルであることを特徴とする。
請求項３に記載の発明の耐候性防錆塗料は、請求項１又は請求項２に係る発明において、前記アクリル系樹脂エマルションは、アクリル−スチレン系共重合樹脂エマルションであることを特徴とする。

請求項４に記載の発明の耐候性防錆塗料は、請求項１から請求項３のいずれか一項に係る発明において、シランカップリング剤を含有することを特徴とする。
請求項５に記載の発明の耐候性防錆塗料は、請求項１から請求項４のいずれか一項に係る発明において、前記縮合リン酸アルミニウムは、トリポリリン酸二水素アルミニウム又はその誘導体であることを特徴とする。

請求項６に記載の発明の耐候性防錆塗料は、請求項１から請求項５のいずれか一項に係る発明において、前記アクリル系樹脂エマルション１００質量部に対して、縮合リン酸アルミニウムの配合量は０．５〜２０質量部及び撥水剤の配合量は０．４〜２２質量部であることを特徴とする。

請求項７に記載の発明の産業用車両は、請求項１から請求項６のいずれか一項に記載の耐候性防錆塗料を、産業用車両を構成する被塗物に塗布して形成されることを特徴とする。

本発明の耐候性防錆塗料によれば、粘度等に関する条件に制約されることなく、耐候性と防食性とを両立させることができるという優れた効果を奏する。

以下、本発明の実施形態について詳細に説明する。
本実施形態の耐候性防錆塗料は、例えば鋼材等の被塗物に塗布して加熱処理を行うことにより塗膜を形成できる水性塗料であって、アクリル系樹脂エマルションと、縮合リン酸アルミニウムと、撥水剤とを必須成分として含有する。被塗物としては、鋼材以外の金属、合金等であってもよいが、特に厚い鋼材が好適である。

前記アクリル系樹脂エマルションは、耐候性防錆塗料の主成分であって、従来の酢酸ビニル系樹脂エマルションや塩化ビニル系樹脂エマルションに比べて、得られる塗膜の耐候性に優れている。このアクリル系樹脂エマルションは、耐候性防錆塗料を構成する他の成分を混合するための水分量を考慮するとともに、各成分の機能発現を図るため不揮発分（固形分）３０〜６０質量％のものが好適に使用される。不揮発分が３０質量％を下回ると耐候性防錆塗料中のアクリル系樹脂が減少して揮発分の水が多く、該耐候性防錆塗料を被塗物に塗布した後に錆が発生しやすくなるおそれがある一方、６０質量％を上回ると他の成分の混合性が低下したり、耐候性防錆塗料の塗布作業性が悪くなったりして好ましくない。このアクリル系樹脂エマルションは、（メタ）アクリル単量体の単独重合体又は共重合体のエマルション、（メタ）アクリル単量体とその他の単量体との共重合体のエマルション等が含まれる。

（メタ）アクリル単量体としては、（メタ）アクリル酸メチル、（メタ）アクリル酸エチル、（メタ）アクリル酸ブチル、（メタ）アクリル酸２−エチルヘキシル、（メタ）アクリル酸シクロヘキシル、（メタ）アクリル酸、（メタ）アクリル酸ヒドロキシエチル、（メタ）アクリル酸ヒドロキシプロピル等が用いられる。なお、（メタ）アクリルは、アクリルとメタクリルの総称である。（メタ）アクリル単量体以外の単量体としては、スチレン、酢酸ビニル、シラン化合物、ジアセトンアクリルアミド等が用いられる。

アクリル系樹脂エマルションとしては、アクリル−スチレン系共重合樹脂エマルションが耐候性防錆塗料の撥水性（耐水性）を高めて防食性を向上させることができる点から好ましい。

前記縮合リン酸アルミニウムは防錆剤の一種であって、従来のリン酸亜鉛やリン酸カルシウムに比べて防食性に優れているトリポリリン酸二水素アルミニウム（ＡｌＨ_２Ｐ_３Ｏ_１０）又はその誘導体が好ましい。トリポリリン酸二水素アルミニウムの誘導体としては、トリポリリン酸二水素アルミニウムの水和物、トリポリリン酸二水素アルミニウムの亜鉛（Ｚｎ）処理物、トリポリリン酸二水素アルミニウムのマグネシウム（Ｍｇ）処理物、トリポリリン酸二水素アルミニウムのカルシウム（Ｃａ）処理物等が用いられる。これらのうち、トリポリリン酸二水素アルミニウムの亜鉛（Ｚｎ）処理物、トリポリリン酸二水素アルミニウムのマグネシウム（Ｍｇ）処理物及びトリポリリン酸二水素アルミニウムのカルシウム（Ｃａ）処理物が好ましい。

前記撥水剤は耐候性防錆塗料の塗膜に撥水性を付与して防食性を向上させる成分であって、シリコーン化合物又は脂肪酸エステルが好ましい。シリコーン化合物としては、シラン・シロキサンエマルション、シリケート水溶液、シロキサンオイル等が好適に使用される。脂肪酸エステルとしては、ステアリン酸ステアレート、グリセリンステアリン酸エステル等のステアリン酸エステル、ラウリン酸ラウリレート、グリセリンラウリン酸エステル等のラウリン酸エステル等が用いられる。

また、耐候性防錆塗料には、被塗物に対する塗膜の密着性を向上させ、耐揮発油性等の物性を高めることができるという観点から、シランカップリング剤を含有することが好ましい。このシランカップリング剤としては、例えばグリシドキシエトキシシラン、グリシドキシメトキシシラン等が用いられる。

耐候性防錆塗料には、該耐候性防錆塗料を被塗物に塗布した後の初期に錆の発生を抑制するために、有機酸塩を配合することができる。そのような有機酸塩としては、脂肪酸アミン塩、脂肪酸塩等が用いられる。

また、耐候性防錆塗料には、消泡剤、顔料、増膜助剤等のその他の成分を常法に従って配合することができる。
次に、耐候性防錆塗料の各成分の配合量について説明する。

前記縮合リン酸アルミニウムの配合量は、アクリル系樹脂エマルション１００質量部に対して好ましくは０．５〜２０質量部、さらに好ましくは１〜１０質量部、最も好ましくは２〜５質量部である。縮合リン酸アルミニウムの配合量が０．５質量部を下回る場合には、耐候性防錆塗料による塗膜の防食性が低下して好ましくない。その一方、縮合リン酸アルミニウムの配合量が２０質量部を上回る場合には、過剰な縮合リン酸アルミニウムによって光沢性等の塗膜物性が低下する。

また、撥水剤の配合量は、アクリル系樹脂エマルション１００質量部に対して好ましくは０．４〜２２質量部、さらに好ましくは０．６〜１６．５質量部、最も好ましくは０．８〜１１．２質量部である。撥水剤の配合量が０．４質量部より少ない場合には、塗膜の撥水性が低下し、防食性を十分に発揮できなくなる。一方、撥水剤の配合量が２２質量部より多い場合には、耐候性防錆塗料の撥水性が高くなり過ぎて、該耐候性防錆塗料を被塗物に塗布する際にはじきが生じること等の塗布作業性が低下して好ましくない。

さらに、シランカップリング剤の配合量は、アクリル系樹脂エマルション１００質量部に対して好ましくは０．５〜１０質量部、さらに好ましくは１〜５質量部、最も好ましくは２〜３質量部である。シランカップリング剤の配合量が０．５質量部未満の場合、被塗物に対する塗膜の密着性が低下するとともに、耐揮発油性等の物性が低下して好ましくない。その一方、シランカップリング剤の配合量が１０質量部を超える場合、耐候性防錆塗料の撥水性が高くなる傾向にあり、塗布作業性が低下する。

前記耐候性防錆塗料を鋼材等の被塗物に塗布する塗布方法は特に制限されず、スプレー塗布法、浸漬塗布法、刷毛塗り法等が採用される。耐候性防錆塗料の硬化は、例えば加熱硬化法、常温硬化法等が採用される。加熱硬化法では、例えば７０〜９０℃で２〜５分間程度加熱する方法が挙げられる。

前記耐候性防錆塗料が被塗物に塗布されて形成される用途としては、ブルトーザ、油圧ショベル、油圧ブレーカ、クローラクレーン、ホイールローダ、フォークリフト、高所作業車、散布車等の産業用車両が挙げられる。この用途としては、耐候性防錆塗料が産業用車両を構成する被塗物に塗布されて形成される産業用車両が有用である。被塗物としての鋼材の厚さは、好ましくは１〜５０ｍｍ、より好ましくは５〜４０ｍｍ、最も好ましくは１０〜３０ｍｍである。鋼材の厚さが１ｍｍより薄い場合には、鋼材の撓みにより塗膜が割れるおそれがある。その一方、鋼材の厚さが５０より厚い場合には、鋼材の自重を考慮する必要が生じるおそれがある。

次に、上記のように構成された耐候性防錆塗料の作用について説明する。
さて、鋼材等の被塗物表面に塗膜を形成する場合には、常法に従って被塗物に耐候性防錆塗料を塗布し、例えば８０℃で３分間加熱することにより、耐候性防錆塗料が硬化して被塗物表面に塗膜が形成される。得られた塗膜は、耐候性防錆塗料の主成分であるアクリル系樹脂エマルションの特質に基づいて耐候性を発現することができる。また、耐候性防錆塗料中には縮合リン酸アルミニウムが含まれていることから、防錆作用を発現することができる。さらに、耐候性防錆塗料中には撥水剤が含まれていることから、塗膜表面に撥水作用が発現され、塗膜中への水の浸入が抑えられる。

このため、塗膜には耐候性と防食性の双方が発現されるとともに、防食性が縮合リン酸アルミニウムと撥水剤とにより相乗的に発現され、かつ耐候性が縮合リン酸アルミニウムと撥水剤とにより阻害されることなく、良好に維持される。従って、塗膜は耐候性を発揮することができると同時に、防食性を発揮することができる。

以上の実施形態によって発揮される効果を以下にまとめて記載する。
（１）この実施形態の耐候性防錆塗料は、アクリル系樹脂エマルションと、縮合リン酸アルミニウムと、撥水剤とを必須成分として含有する。アクリル系樹脂エマルションは塗膜に優れた耐候性を付与でき、縮合リン酸アルミニウムは耐候性防錆塗料の粘性に影響されず、耐候性を損なうことなく塗膜に防食性を付与できるとともに、撥水剤は塗膜に撥水性を付与して防食性を向上させることができる。

従って、本実施形態の耐候性防錆塗料によれば、粘度等に関する条件に制約されることなく、また下塗り剤を用いることなく、直接被塗物に塗装することができ、塗膜の耐候性と防食性とを両立させることができるという優れた効果を奏する。

（２）前記撥水剤は、シリコーン化合物又は脂肪酸エステルである。このため、塗膜の撥水性を高めることができ、防食性を向上させることができる。
（３）前記アクリル系樹脂エマルションがアクリル−スチレン系共重合樹脂エマルションであることにより、塗膜の撥水性を高め、塗膜中への水の浸入を抑制し、防食性を向上させることができる。

（４）前記耐候性防錆塗料は、シランカップリング剤を含有する。従って、被塗物に対する塗膜の密着性を良好にできるとともに、塗膜の耐揮発油性等の物性を向上させることができる。

（５）前記縮合リン酸アルミニウムは、トリポリリン酸二水素アルミニウム又はその誘導体である。そのため、従来の防錆剤であるリン酸亜鉛やリン酸カルシウムに比べて、塗膜の防食性を顕著に高めることができる。

（６）前記アクリル系樹脂エマルション１００質量部に対して、縮合リン酸アルミニウムの配合量は０．５〜２０質量部及び撥水剤の配合量は０．４〜２２質量部であることが好ましい。この場合、塗膜物性を損なうことなく、防錆作用と撥水作用を発揮できて、塗膜の防食性向上を図ることができる。

（７）前記産業用車両は、耐候性防錆塗料を、産業用車両を構成する被塗物に塗布して形成される。このため、耐候性防錆塗料は産業用車両に好適に適用され、産業用車両の品質を向上させることができる。

以下に、実施例及び比較例を挙げて、前記実施形態をさらに具体的に説明する。
（実施例１、２及び比較例１〜３）
実施例１及び２では、アクリル系樹脂エマルション、縮合リン酸アルミニウムとしてのトリポリリン酸二水素アルミニウム、撥水剤としてのシリコーン化合物又は脂肪酸エステル、シランカップリング剤、消泡剤、顔料及び増膜助剤を表１に示す組成で配合して耐候性防錆塗料を調製した。

アクリル系樹脂エマルションとしては、アクリル−スチレン系共重合樹脂エマルション（不揮発分５０質量％）又はアクリル樹脂エマルション（不揮発分５０質量％）を使用した。アクリル−スチレン系共重合樹脂エマルションは、スチレン（Ｓｔ）１５質量％、メチルメタクリレート（ＭＭＡ）２０質量％、シクロヘキシルメタクリレート（ＣＨＭＡ）２２質量％、２−エチルヘキシルメタクリレート（２ＥＨＡ）３７質量％、アクリル酸（ＡＡ）１．５質量％、ヒドロキシプロピルメタクリレート（ＨＰＭＡ）１．５質量％及びジアセトンアクリルアミド（ＤＡＡＭ）３質量％の共重合樹脂のエマルション（不揮発分５０質量％）である。アクリル樹脂エマルションは、アクリル−スチレン系共重合樹脂からスチレンを除いたアクリル樹脂のエマルションである。

また、比較例１においては、エマルションとして酢酸ビニル系樹脂エマルション（不揮発分５０質量％）を使用し、比較例２においては、エマルションとして塩化ビニル系樹脂エマルション（不揮発分５０質量％）を使用した。比較例３では、エマルションを使用しなかった。

トリポリリン酸二水素アルミニウムとしては、亜鉛処理を施したものを使用した。
撥水剤のシリコーン化合物としては、シラン・シロキサンエマルションを用いた。撥水剤の脂肪酸エステルとしては、ステアリン酸ステアレートを用いた。

シランカップリング剤としては、グリシドキシエトキシシラン及びグリシドキシメトキシシランを使用した。
また、消泡剤としては変性シリコーン系の消泡剤、顔料としては水分散黒顔料、増膜助剤としてはポリプロピレングリコールモノメチルエーテル及び２，２，４−トリメチル−１，３−ペンタンジオールモノイソブチレートを用いた。

得られた耐候性防錆塗料について、防食性、耐候性、耐揮発油性、塗布作業性（はじき）及び塗膜物性（主に光沢）を下記の方法に従って測定し、それらの結果を表１に示した。なお、被塗物としては、厚さ２０ｍｍの鋼材を用いた。

防食性：サイクル腐食試験（複合サイクル試験）、ＪＩＳＺ ２３７１、ＪＩＳＫ５６００−７−９（２００６）、サイクルＡ、４８０時間、下１／３〜１／２をＸカットした。そして、錆の面積０．５％未満を◎、１％未満を○、８％未満を△、８％以上を×として評価した。

耐候性：、ＪＩＳＡ ６９０９（２００６）、７．１９耐候性Ｂ法、キセノンランプを使用した。そして、耐候型１種相当を◎、耐候型２種相当を○、耐候型３種相当を△、耐候型３種に満たない場合を×として評価した。

耐揮発油性：ＪＩＳＫ ５６００−５−４、引っ掻き硬度（鉛筆法）、ガソリン浸漬前後の硬度変化を測定した。そして、硬度変化が１段以内を◎、２段以内を○、３段以内を△、硬度変化が３段以上又はガソリン浸漬部が膨潤したときを×として評価した。

塗布作業性：スプレーで標準塗装をし、１ｍ^２当たりのピンホールの数を測定した。そして、ピンホールなしの場合を◎、ピンホール３個以下の場合を○、ピンホール１０個以下の場合を△、ピンホール１０個以上の場合を×として評価した。

塗膜物性：ＪＩＳＫ５６６０、鏡面光沢度、６０°で測定した。そして、光沢度８０％以上を◎、６０％以上を○、４０％以上を△、４０％以下を×として評価した。

表１に示したように、実施例１においては、防食性及び耐候性に優れるとともに、耐揮発油性、塗布作業性及び塗膜物性にも優れる結果が得られた。実施例２においては、防食性については実施例１より若干劣るが、その他の物性は実施例１と同様に優れていた。

一方、比較例１及び２では、エマルションとしてアクリル系樹脂エマルション以外の酢酸ビニル系樹脂エマルション又は塩化ビニル系樹脂エマルションを使用したことから、耐候性が悪化した。また、比較例３では、エマルションを使用しなかったため、防食性及び耐候性の双方が悪化するとともに、耐揮発油性及び塗膜物性も悪化した。

（実施例３、４及び比較例４〜６）
実施例３、４及び比較例４〜６の耐候性防錆塗料の組成を表２に示した。すなわち、実施例３では、実施例１において、防錆剤としてのトリポリリン酸二水素アルミニウム（亜鉛処理）に代えて、トリポリリン酸二水素アルミニウム（マグネシウム処理）を使用した以外は、実施例１と同様にして耐候性防錆塗料を調製した。実施例４では、実施例１において、防錆剤としてのトリポリリン酸二水素アルミニウム（亜鉛処理）に代えて、トリポリリン酸二水素アルミニウム（カルシウム処理）を使用した以外は、実施例１と同様にして耐候性防錆塗料を調製した。

一方、比較例４では、実施例１において、防錆剤としてトリポリリン酸二水素アルミニウム（亜鉛処理）に代えてリン酸亜鉛を使用した以外は、実施例１と同様にして耐候性防錆塗料を得た。比較例５では、実施例１において、防錆剤としてトリポリリン酸二水素アルミニウム（亜鉛処理）に代えてリン酸カルシウムを使用した以外は、実施例１と同様にして耐候性防錆塗料を得た。また、比較例６では、実施例１において、防錆剤を使用しなかった以外は実施例１と同様にして耐候性防錆塗料を得た。

これらの耐候性防錆塗料について、実施例１と同様に防食性、耐候性、耐揮発油性、塗布作業性及び塗膜物性を測定し、それらの結果を表２に示した。

表２に示したように、実施例３及び４では、防錆剤としてトリポリリン酸二水素アルミニウムを使用したことから、優れた耐候性を維持しつつ、良好な防食性を発揮することができた。これに対して、比較例４及び５では防錆剤としてトリポリリン酸二水素アルミニウム以外のリン酸亜鉛又はリン酸カルシウムを用い、比較例６では防錆剤を用いなかったため、防食性が不良となる結果を招いた。

（実施例５〜１１）
実施例５〜１１では、撥水剤の種類について検討した。すなわち、実施例５では、実施例１の撥水剤であるシラン・シロキサンエマルションに代えて、シリケート水溶液を使用した以外は、実施例１と同様にして耐候性防錆塗料を調製した。実施例６では、実施例１の撥水剤であるシラン・シロキサンエマルションに代えて、シロキサンオイルを使用した以外は、実施例１と同様にして耐候性防錆塗料を調製した。実施例７では、実施例１の撥水剤であるシラン・シロキサンエマルションを使用しなかった以外は、実施例１と同様にして耐候性防錆塗料を調製した。

実施例８では、実施例１の撥水剤であるステアリン酸ステアレートに代えて、グリセリンステアリン酸エステルを使用した以外は、実施例１と同様にして耐候性防錆塗料を調製した。実施例９では、実施例１の撥水剤であるステアリン酸ステアレートに代えて、ラウリン酸ラウリレートを使用した以外は、実施例１と同様にして耐候性防錆塗料を調製した。実施例１０では、実施例１の撥水剤であるステアリン酸ステアレートに代えて、グリセリンラウリン酸エステルを使用した以外は、実施例１と同様にして耐候性防錆塗料を調製した。実施例１１では、実施例１の撥水剤であるステアリン酸ステアレートを使用しなかった以外は、実施例１と同様にして耐候性防錆塗料を調製した。

そして、これらの耐候性防錆塗料について、実施例１と同様に防食性、耐候性、耐揮発油性、塗布作業性及び塗膜物性を測定し、それらの結果を表３に示した。

表３の実施例５及び６に示したように、撥水剤のシリコーン化合物の種類を変更した場合でも、優れた耐候性を発揮しつつ、良好な防食性を得ることができた。なお、実施例７に示したように、シリコーン化合物を含まない場合であっても、撥水剤として脂肪酸エステルを含むことにより、実施例６と同等の性能が得られた。

また、実施例８〜１１に示したように、撥水剤として実施例１のステアリン酸ステアリレート以外の脂肪酸エステルを使用した場合であっても、耐候性等に優れるとともに、防食性も良好に維持することができた。

（実施例１２〜１４）
実施例１２〜１４では、シランカップリング剤の種類について検討した。実施例１２では、実施例１において、シランカップリング剤としてのグリシドキシメトキシシランを配合しなかった以外は、実施例１と同様にして耐候性防錆塗料を調製した。実施例１３では、実施例１において、シランカップリング剤としてのグリシドキシエトキシシランを配合しなかった以外は、実施例１と同様にして耐候性防錆塗料を調製した。実施例１４では、実施例１において、シランカップリング剤としてのグリシドキシメトキシシランとグリシドキシエトキシシランの双方を配合しなかった以外は、実施例１と同様にして耐候性防錆塗料を調製した。

そして、これらの耐候性防錆塗料について、実施例１と同様に防食性、耐候性、耐揮発油性、塗布作業性及び塗膜物性を測定し、それらの結果を表４に示した。

表４に示したように、実施例１２〜１４では、防食性、耐候性等の物性は実施例１と同様に優れているが、耐揮発油性は低下した。

（実施例１５〜２２）
実施例１５〜２２では、防錆剤の配合量について検討した。表５に示したように、防錆剤としてのトリポリリン酸二水素アルミニウム（亜鉛処理）の配合量を、アクリル系樹脂エマルション１００質量部に対して０．３質量部（実施例１５）〜３０質量部（実施例２２）まで変化させて、耐候性防錆塗料を調製した。

そして、これらの耐候性防錆塗料について、実施例１と同様に防食性、耐候性、耐揮発油性、塗布作業性及び塗膜物性を測定し、それらの結果を表５に示した。

表５に示したように、実施例１５では、防錆剤の配合量が少ないことから、防食性が低下した。その一方、実施例２２では、防錆剤の配合量が過剰であるため、塗膜物性が低下した。従って、防錆剤の配合量は、アクリル系樹脂エマルション１００質量部に対して０．５〜２０質量部が好ましいことが示された。
（実施例２３〜３０）
実施例２３〜３０では、撥水剤（シリコーン化合物）の配合量について検討した。表６に示したように、撥水剤としてのシラン・シロキサンエマルションの配合量を、アクリル系樹脂エマルション１００質量部に対して０．２質量部（実施例２３）〜３質量部（実施例３０）まで変化させて、耐候性防錆塗料を調製した。

そして、これらの耐候性防錆塗料について、実施例１と同様に防食性、耐候性、耐揮発油性、塗布作業性及び塗膜物性を測定し、それらの結果を表６に示した。

表６に示したように、実施例２３では、撥水剤の配合量が少ないことから、防食性が低下した。一方、実施例３０では、撥水剤の配合量が過剰であるため、塗布作業性が低下した。従って、撥水剤の配合量は、アクリル系樹脂エマルション１００質量部に対して０．４〜２質量部が好ましいとの結果が得られた。

（実施例３１〜３８）
実施例３１〜３８では、撥水剤（脂肪酸エステル）の配合量について検討した。表６に示したように、撥水剤としてのステアリン酸ステアレートの配合量を、アクリル系樹脂エマルション１００質量部に対して０．２質量部（実施例３１）〜３０質量部（実施例３８）まで変化させて、耐候性防錆塗料を調製した。

そして、これらの耐候性防錆塗料について、実施例１と同様に防食性、耐候性、耐揮発油性、塗布作業性及び塗膜物性を測定し、それらの結果を表７に示した。

表７に示したように、実施例３１では、撥水剤の配合量が少ないことから、防食性が低下した。一方、実施例３８では、撥水剤の配合量が過剰であるため、塗布作業性の低下を招いた。従って、撥水剤の配合量は、アクリル系樹脂エマルション１００質量部に対して０．４〜２０質量部が好ましいことが示された。

（実施例３９〜４６）
実施例３９〜４６では、シランカップリング剤の配合量について検討した。表８に示したように、シランカップリング剤の配合量を、アクリル系樹脂エマルション１００質量部に対して０．３質量部（実施例３９）〜２０質量部（実施例４６）まで変化させて、耐候性防錆塗料を調製した。

そして、これらの耐候性防錆塗料について、実施例１と同様に防食性、耐候性、耐揮発油性、塗布作業性及び塗膜物性を測定し、それらの結果を表８に示した。

表８に示したように、実施例３９では、シランカップリング剤の配合量が少ないことから、耐揮発油性が低下した。その一方、実施例４６では、シランカップリング剤の配合量が過剰であるため、塗布作業性が低下した。従って、シランカップリング剤の配合量は、アクリル系樹脂エマルション１００質量部に対して０．５〜１０質量部が好ましいという結果が得られた。

なお、前記実施形態を次のように変更して具体化することも可能である。
・前記アクリル系樹脂エマルションとして、複数種類のエマルションを混合して使用してもよい。例えば、アクリル−スチレン系共重合樹脂エマルションのスチレン含量の異なる複数種類のエマルションを混合して使用してもよい。

・前記縮合リン酸アルミニウムとして、トリポリリン酸二水素アルミニウム又はその誘導体を複数選択して用いてもよい。
・前記撥水剤としてのシリコーン化合物を複数種類併用したり、脂肪酸エステルを複数種類併用したりしてもよい。

Claims (7)

1. アクリル系樹脂エマルションと、縮合リン酸アルミニウムと、撥水剤とを必須成分として含有することを特徴とする耐候性防錆塗料。
2. 前記撥水剤は、シリコーン化合物又は脂肪酸エステルであることを特徴とする請求項１に記載の耐候性防錆塗料。
3. 前記アクリル系樹脂エマルションは、アクリル−スチレン系共重合樹脂エマルションであることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の耐候性防錆塗料。
4. シランカップリング剤を含有することを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか一項に記載の耐候性防錆塗料。
5. 前記縮合リン酸アルミニウムは、トリポリリン酸二水素アルミニウム又はその誘導体であることを特徴とする請求項１から請求項４のいずれか一項に記載の耐候性防錆塗料。
6. 前記アクリル系樹脂エマルション１００質量部に対して、縮合リン酸アルミニウムの配合量は０．５〜２０質量部及び撥水剤の配合量は０．４〜２２質量部であることを特徴とする請求項１から請求項５のいずれか一項に記載の耐候性防錆塗料。
7. 請求項１から請求項６のいずれか一項に記載の耐候性防錆塗料を、産業用車両を構成する被塗物に塗布して形成されることを特徴とする産業用車両。