JP2015058817A

JP2015058817A - 車両用表示装置及び車載システム

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Publication number: JP2015058817A
Application number: JP2013194069A
Authority: JP
Inventors: 勇希舛屋; Yuki Masuya
Original assignee: Nippon Seiki Co Ltd
Current assignee: Nippon Seiki Co Ltd
Priority date: 2013-09-19
Filing date: 2013-09-19
Publication date: 2015-03-30
Anticipated expiration: 2033-09-19
Also published as: JP6365864B2

Abstract

【課題】表示更新の遅延抑制と表示コンテンツの拡張性を両立させることを可能とする。
【解決手段】ＨＵＤ装置２００は、各種情報を表示する表示部２０６と、前記アプリケーションを実行中の携帯電話１００から前記画像、前記画像と対応付けられたトリガ情報、あるいは前記アプリケーションに関する識別情報を受信可能な無線通信インターフェース２０４と、前記画像と前記識別情報を記憶する記憶部２０５と、無線通信インターフェース２０４に受信した前記トリガ情報に対応する前記画像を記憶部２０５から読み出して表示部２０６に表示させ、また、無線通信インターフェース２０４に受信した前記識別情報と記憶部２０５に記憶される前記識別情報とが一致しないと判断される場合に、携帯電話１００から無線通信インターフェース２０４に前記画像を受信して記憶部２０５に記憶する制御部２０１と、を備えてなる。
【選択図】図１

Description

本発明は、車両用表示装置及び車載システムに関する。

近年、携帯電話に代表される携帯端末は高度に発達し、電話をかける、メールをする、ウェブブラウジングを楽しむ等の機能は当たり前となり、さらにＧＰＳ（Global positioning system）によるナビゲーション機能を備えるものも普及している。
携帯端末のうち、前述のような多様な機能を有する高性能な携帯電話はスマートフォンと称され、世界中で急速に普及している。スマートフォンはいわば小型のコンピュータであり、１台で従来は屋内で使用していたアプリケーションを容易に屋外でも使用することができるため、様々な機能をいつでも、どこでも、どのような状況でも使用したいというニーズは今後も高まっていくと考えられる。

このような携帯端末を車両内でも利用するにあたり、例えば特許文献１には、携帯端末装置が生成した交通情報、ナビゲーション情報、動画、音楽などに関する画像データを車載ディスプレイ（表示部）に表示する車載ディスプレイ制御装置が開示されている。

特開２００９−２８１９９１号公報

しかしながら、前述の技術においては、携帯端末から毎回画像データを送信すると携帯端末側の処理負荷や車載ディスプレイ制御装置側の通信速度などの様々な阻害要因によって表示更新に遅滞が生じる場合がある。これに対し、予め画像データを車載ディスプレイ制御装置側に記憶させておき、携帯端末からは画像データと関連付けられたトリガデータのみを送信して、車載ディスプレイ制御装置では受信したトリガデータに基づいて予め記憶される画像データを読み出して表示更新を行う方法が考えられる。しかし、この方法では表示更新の遅滞は解消されるものの、予め画像データを記憶するため表示コンテンツの拡張性が損なわれるという点で、改良の余地があった。

本発明は、上記の問題点に鑑みてなされたものであり、携帯端末で表示される画像を車両用表示装置の表示部に表示する際に、表示更新の遅延抑制と表示コンテンツの拡張性を両立させることが可能な車両用表示装置及び車載システムを提供することを目的とする。

上記の課題を解決するため、本発明の車両用表示装置は、所定の画像を表示するアプリケーションを備えた携帯端末と通信可能に接続される車両用表示装置であって、
各種情報を表示する表示部と、
前記アプリケーションを実行中の前記携帯端末から前記画像、前記画像と対応付けられたトリガ情報、あるいは前記アプリケーションに関する識別情報を受信可能な受信部と、
前記画像と前記識別情報を記憶する記憶部と、
前記受信部に受信した前記トリガ情報に対応する前記画像を前記記憶部から読み出して前記表示部に表示させ、また、前記受信部に受信した前記識別情報と前記記憶部に記憶される前記識別情報とが一致しないと判断される場合に、前記携帯端末から前記受信部に前記画像を受信して前記記憶部に記憶する制御部と、を備えてなることを特徴とする。

上記の課題を解決するため、本発明の車載システムは、所定の画像を表示するアプリケーションを備える携帯端末と、各種情報を表示する車両用表示装置とが互いに通信可能に接続される車載システムであって、
前記携帯端末は、前記アプリケーションを実行中に前記画像、前記画像と対応付けられたトリガ情報、あるいは前記アプリケーションに関する識別情報を前記車両用表示装置に送信し、
前記車両用表示装置は、前記画像と前記識別情報とを記憶部に記憶し、受信した前記トリガ情報に対応する前記画像を前記記憶部から読み出して表示部に表示させ、また、受信した前記識別情報と前記記憶部に記憶される前記識別情報とが一致しないと判断される場合に、前記携帯端末から前記画像を受信して前記記憶部に記憶することを特徴とする。

本発明によれば、携帯端末で表示される画像を車両用表示装置の表示部に表示する際に、表示更新の遅延抑制と表示コンテンツの拡張性を両立させることが可能となる。

本発明の実施形態である車載システムの構成を示すブロック図である。同上実施形態に係るＨＵＤ装置を示す概略断面図である。同上実施形態に係るＨＵＤ装置の表示例を示す図である。同上実施形態に係る携帯電話の制御方法を示すフローチャート図である。同上実施形態に係るＨＵＤ装置の制御方法を示すフローチャート図である。

以下、本発明に係る一実施形態について図面を参照して説明する。なお、本発明は下記の実施形態（図面の内容も含む。）によって限定されるものではない。下記の実施形態に変更（構成要素の削除も含む）を加えることができるのはもちろんである。また、以下の説明では、本発明の理解を容易にするために、公知の技術的事項の説明を適宜省略する。

図１は、第１の実施形態に係る車載システム１０００の構成を示す図である。
車載システム１０００は、携帯電話（携帯端末の一例）１００と、車両３００に搭載されるヘッドアップディスプレイ装置（ＨＵＤ装置；車両用表示装置の一例）２００と、から構成されている。携帯電話１００とＨＵＤ装置２００とは相互通信が可能なように無線接続される。なお、携帯電話１００とＨＵＤ装置２００とを相互通信が可能なように有線接続してもよい。

携帯電話１００は、制御部１０１、無線通信インターフェース１０２、記憶部１０３、表示操作部１０４、ＧＰＳ（Global Positioning System）受信部１０５、通信部１０６、アンテナ部１０７、を有する。

制御部１０１は、例えばマイクロコンピュータからなり、制御部１０１が実行する処理（携帯電話１００全体の制御など）を実際に行うＣＰＵ（Central Processing Unit）と、ＣＰＵのメインメモリとして機能するＲＡＭ（Random Access Memory）と、制御部１０１に後述の処理などを実行させる各種プログラムを記憶するＲＯＭ（Read Only Memory）と、制御部１０１に入出力される情報（信号）をＣＰＵ用にデジタル変換したり出力用にアナログ変換したりする各種変換器と、を備える。制御部１０１は、ＣＰＵに加えて、制御部１０１が行う処理の一部をＣＰＵに代わって実行するための各種専用回路（例えば、画像処理回路など）を備えても良い。

無線通信インターフェース１０２は、ＨＵＤ装置２００と無線接続するためのインターフェースであり、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）や無線ＬＡＮなどの近距離無線通信が用いられる。

記憶部１０３は、制御部１０１が処理を実行する際に使用するデータなどを記憶する。記憶部１０３は、フラッシュメモリなどのデータを書き換え可能な不揮発性記憶媒体などを含んで構成される。記憶部１０３は、メモリーカードなどの着脱容易なものを含んでもよい。

表示操作部１０４は、タッチパネルを備えたディスプレイであり、画像表示を行うとともに後述のアプリケーションの実行等を行うための操作部としての機能を備える。操作部としては、他に押しボタンスイッチなどを備えてもよい。

ＧＰＳ受信部１０５は、ＧＰＳアンテナを有し、ＧＰＳ衛星からの送信データ（電波）を受信して現在位置を示す位置情報を生成する受信機である。すなわち、ＧＰＳ受信部１０５は、本実施形態における現在位置を取得する現在位置取得部として機能する。現在位置取得部は他の装置等を含んでもよい。ＧＰＳを用いて取得される現在位置は、公知の方法を適宜用いて取得すればよく、携帯電話の基地局の位置情報などのアシストデータを用いて適宜補正を行ってもよい。ＧＰＳ受信部１０５は、生成した現在位置を示す位置情報を制御部１０１に送信する。

通信部１０６は、各種復調器及び変調器を含み、例えばアンテナ部１０７を介して、インターネットなどのネットワークに接続され、外部の他の装置（例えばネットワークサーバ）からネットワークを介して供給された情報（画像やプログラムを含む）を受信して、制御部１０１に供給したり、制御部１０１が送信する情報を、ネットワークを介して他の装置に供給したりする。本実施形態においては、通信部１０６が受信する情報には、ＶＩＣＳ（登録商標）などの交通情報通信システムからの交通情報を含む。

本実施形態における携帯電話１００は、いわゆるスマートフォンと称される高機能携帯電話であり、制御部１０１内に複数種類のアプリケーション（プログラム）を格納しており、制御部１０１が各アプリケーションを実行することによって起動する通話機能、メール機能、ナビゲーション機能、音楽データ再生機能、写真データ再生機能、動画データ再生機能、地図表示機能あるいはウェブブラウジング機能などの多様な機能を備える。特に、本実施形態においては、携帯電話１００は、目的地までの経路案内を行うナビゲーション機能を有し、制御部１０１には、このナビゲーション機能を実行するナビゲーションアプリケーションが格納されている。ナビゲーションアプリケーションは、固有のＩＤデータ（識別情報）有し、ＨＵＤ装置２００に画像データあるいはトリガデータを送信するアプリケーションの一例である。このほか、携帯電話１００は、固有のＩＤデータを有し、ＨＵＤ装置２００に画像データあるいはトリガデータを送信する他のアプリケーションが格納される場合がある。前記他のアプリケーションとしては、例えば他のナビゲーションアプリケーション（異なるアプリケーションであるほか、更新されたナビゲーションアプリケーションを含む）や後部座席を撮像して乗員（チャイルドシートに座った子供など）の状態を検知し、撮像画像と所定の報知情報（寝ている、泣いている、通常などの状態を示すアイコンなど）を表示する車内表示アプリケーションなどを含むがこれらに限定されない。携帯電話１００は、実行中のアプリケーションに対応した画像が表示操作部１０４に表示される。

ＨＵＤ装置２００は、マイクロコンピュータからなる制御部２０１と、コネクタ２０２と、ＣＡＮ通信インターフェース２０３と、無線通信インターフェース２０４と、記憶部２０５と、表示部２０６と、を有する。
また、ＨＵＤ装置２００は、車両３００に設けられる車両診断コネクタ３０２を介して車両側ＥＣＵ３０１から車両情報を取得するものである。取得する車両情報としては、車速、エンジン回転数、スロットル開度、水温、吸気圧、外気温、電圧値などの各種計測値が上げられるがこれらに限定されるものではない。車両側ＥＣＵ３０１は、エンジン制御などのパワー・トレイン系ＥＣＵやエアコン制御などのボディ系ＥＣＵを含む。本実施形態においては、車両診断コネクタ３０２はＯＢＤ２メスコネクタからなり、車両側ＥＣＵ３０１と車両情報取得手段２００との間でＣＡＮ通信を行うものとする。なお、車両側ＥＣＵ３０１と車両情報取得手段２００との間はＫ−ＬＩＮＥで通信するものであってもよい。

制御部２０１は、例えば、制御部２０１が実行する処理（ＨＵＤ装置２００の全体の制御）を実際に行うＣＰＵと、ＣＰＵのメインメモリとして機能するＲＡＭと、制御部２０１に後述の処理などを実行させる各種プログラムを記憶するＲＯＭ、制御部２０１に入出力される情報（信号）をＣＰＵ用にデジタル変換したり出力用にアナログ変換したりする各種変換器と、を備える。

コネクタ２０２は、車両３００に設けられる車両診断コネクタ３０２に接続可能なコネクタであり、本実施形態においては、+１２Ｖの常時電源ライン、ＣＡＮ＿Ｈ信号ライン、ＣＡＮ＿Ｌ信号ライン、アースラインの各配線を有するＯＢＤ２オスコネクタからなる。

ＣＡＮ通信インターフェース２０３は、車両診断コネクタ３０２を介して車両側ＥＣＵ３０１とＣＡＮ通信を行うためのインターフェースである。

無線通信インターフェース２０４は、携帯電話１００と無線接続するためのインターフェースであり、無線通信インターフェース１０２と同様の規格からなる。無線通信インターフェース２０４は、受信部及び送信部として機能する。

記憶部２０５は、車両側ＥＣＵ３０１から得られた車両情報や携帯電話１００から得られた後述するアプリケーションで表示される画像データ、アプリケーションに固有のＩＤデータ（識別情報）等を指定のメモリ領域に記憶するものである。

表示部２０６は、車速、走行距離等の表示情報を報知するための表示画像を表す表示光Ｌ１を出射するものであり、例えば、液晶パネルとバックライト用光源から構成される透過型液晶ディスプレイ、又は蛍光表示管や有機ＥＬパネル等の自発光型ディスプレイから構成される。

図２は、ＨＵＤ装置２００の構成を示す概略断面図である。
ＨＵＤ装置２００は、図２に示すように、表示部２０６と、ケース体２１０と、回路基板２２０と、反射部２３０と、コンバイナ２４０と、取付部材２５０と、を備える。
ＨＵＤ装置２００は、例えば、車両３００のダッシュボード上（例えば、インストルメントパネル上方）に取り付けられる据え置き型のＨＵＤ装置として構成されている。以下の説明では、ＨＵＤ装置２００が表示する表示画像を視認する視認者（主に運転者）４００から見て、上方向を「上」、下方向を「下」、前方向を「前」、後ろ方向を「後」、右方向を「右」、左方向を「左」として（図２の両端矢印参照）、適宜、ＨＵＤ装置２００を構成する各部を説明する。

ケース体２１０は、上ケース２１１と、下ケース２１２と、中ケース２１３と、を備える。上ケース２１１には開口部２１１ａが形成されており、この上ケース２１１と下ケース２１２とが連結することで上側開口の箱のような形状となる。この箱形状の内部に、表示部２０６、回路基板２２０、及び中ケース２１３が収納される。

上ケース２１１は、コンバイナ２４０が取り付けられる部分である平坦状の被取付部２１１ｂを有する。被取付部２１１ｂは、上ケース２１１の前側端部（図２中右端部）に位置しており、例えばネジや接着剤等でコンバイナ２４０が取り付けられる。コンバイナ２４０が被取付部２１１ｂに取り付けられると、コンバイナ２４０は、上ケース２１１から上方に延出するような格好となる。

下ケース２１２には、中ケース２１３が載置される。下ケース２１２には、反射部２３０の下端部に対応した形状の凹部２１２ａが形成されている。この凹部２１２ａと中ケース２１３の一部（後側の内側面）とによって反射部２３０は保持される（例えば、反射部２３０は、その一端が凹部２１２ａに差し込まれ、且つ、後側の面が中ケース２１３に粘着テープ等で固定されることで、保持されている）。また、下ケース２１２の下側の面には、取付部材２５０の後述する連結部材２５２に対応する突出部２１２ｂが形成されている。

中ケース２１３は、略筒状の部材であり、その外側面の一部（図２中右側）に表示部２０６が配設されている。中ケース２１３には、表示部２０６の表示面を露出させる穴である出射口２１３ａが形成されている。なお、中ケース２１３に出射口２１３ａを覆う透明な窓部材を設けてもよい。

回路基板２２０は、ガラス繊維を含む樹脂等からなる板状の基材に、制御部２０１，ＣＡＮ通信インターフェース２０３，無線通信インターフェース２０４，及び記憶部２０５を実装したプリント回路板である。回路基板２２０は、例えば、下ケース２１２に図示しない取付部材により固定されており、表示部２０６よりも前側であって上ケース２１１と下ケース２１２の間に位置する。回路基板２２０と表示部２０６とは、ＦＰＣ（Flexible Printed Circuit）２２１を介して導通接続されている。ＦＰＣ２２１の一端部はコネクタＣを介して回路基板２２０と接続されている。

反射部２３０は、表示部２０６の表示側、即ち表示光Ｌ１の出射側に位置し、到達した表示光Ｌ１をコンバイナ２４０に向けて反射させる。反射部２３０は、例えば、アルミ蒸着された樹脂成形品からなり、表示部２０６からの表示光Ｌ１を効率良くコンバイナ２４０に反射させる曲面として構成された反射面を有する（なお、図２では、反射面を概略的に平面のように表している）。また、反射部２３０は、前述のように凹部２１２ｂと中ケース２１３の一部とによって保持されることで、その反射面が表示部２０６の表示面と略対向するように配置されている。表示部２０６が出射した表示光Ｌ１は、出射口２１３ａを通過して反射部２３０に到達する。そして、反射部２３０で反射した表示光Ｌ１は、上ケース２１１の開口部２１１ａを通過してコンバイナ２４０に向かう。

コンバイナ２４０は、曲面を有する板状の部材であり、例えば主面（反射部２３０の反射面と略対向する面）に半透過反射層が成膜された透明な樹脂成型品からなるハーフミラーにより構成される。コンバイナ２４０は、その一端側（下側の端側）からコンバイナ２４０の主面（反射部２３０の反射面と略対向する面）の面内方向以外の方向に突出する突出部２４１を有する。

本実施形態に係る突出部２４１は、図２に示すように、コンバイナ２４０の主面のほぼ面外方向に突出しており、具体的には、視認者４００の前方（コンバイナ２４０に対して視認者４００と反対側）に向かって突出している。突出部２４１は、例えば２つあり、突出部２４１が上ケース２１１の被取付部２１１ｂにネジや接着剤等で固定されることで、コンバイナ２４０は、被取付部２１１ｂに取り付けられる。つまり、突出部２４１が、その突出する方向（つまり前方）と直交する方向から（上側から）、上ケース２１１の被取付部２１１ｂに取り付けられることで、コンバイナ２４０は、被取付部２１１ｂに取り付けられている。

以上のように取り付けられ、上ケース１１に固定されたコンバイナ２４０は、その凹面２４２が反射部２３０の反射面と略対向するようになる。コンバイナ２４０は、図２に示すように、反射部２３０で反射した後に、入射する表示光Ｌ１の光路を変更する（コンバイナ２４０としてハーフミラーを用いる場合は反射により表示光Ｌ１の光路を変更する）。コンバイナ２４０の凹面２４２は、表示光Ｌ１を集光する機能を有し、光を単純反射させる場合よりも、虚像を前遠方（例えば、コンバイナ２４０より約１ｍ前方）に形成することのできる曲面として構成されている。コンバイナ２４０は、その前方位置Ｆに表示画像の虚像を形成するとともに、前方からの光を透過し、これにより、ＨＵＤ装置２００は、虚像と前方に実際に存在する外景等の双方を、視認者４００に視認させることができる。

取付部材２５０は、ＨＵＤ装置２００を車両３００のダッシュボード上に取り付けるものであり、台座２５１と、連結部材２５２と、固定部材２５３と、を備える。

台座２５１は、例えば金属板から形成されており、略矩形の平板に２つの差込リブ２５１ａが立設されて形成されている（図２では１つの差込リブ２５１ａが図示されている）。２つの差込リブ２５１ａのそれぞれには、後述するピンボルト２５４が挿通されるボルト孔（図示せず）が形成されている。台座２５１は、両面テープなどのシート状の接着部材（図示せず）を介して車両のダッシュボードと接合し、ＨＵＤ装置２００をダッシュボード上に配置する。

連結部材２５２は、例えば硬質合成樹脂から形成され、略矩形の平板部２５２ａと、平板部７２１の前側（図１中右側）の端部に連続して形成され、内部にピンボルト２５４とこのピンボルト２５４と螺合されるナット（図示せず）とを収容する空間が形成されたスリーブ部２５２ｂと、から形成されている。平板部２５２ａには、平面中央のやや後側寄りに下ケース２１２の突出部２１２ｂに対応して孔部（図示せず）が形成されており、この孔部に突出部２１２ｂが嵌入されることで、連結部材２５２が下ケース２１２の下面に突出部２１２ｂを中心として左右方向に回転可能に取り付けられる。また、スリーブ部２５２ｂには、台座２５１に設けられた差込リブ２５１ａを挿入する差込スリット（図示せず）が形成されている。差込リブ２５１ａを前記差込スリットに挿入した後、ピンボルト２５４をスリーブ部２５２ｂに挿入して前記ナットと螺合することによって、連結部材２５２がピンボルト２５４を中心として上下方向に回転移動可能に台座２５１に取り付けられる。

固定部材２５３は、例えば硬質合成樹脂から形成され、略円板状であり、下ケース２１２の突出部２１２ｂ及び連結部材２５２の平板部２５２ａの下側に配設され、突出部２１２ｂ及び平板部２５２ａを下方から支持する。固定部材２５３は、例えば図示しないネジによって突出部２１２ｂ及び連結部材２５２を支持した状態で固定されている。固定部材２５３は、突出部２１２ｂ及び連結部材２５２を支持することによって連結部材２５２が配置位置から外れることを防止する。

以上の各部によってＨＵＤ装置２００が構成されている。図３は、ＨＵＤ装置２００の表示例を示すものである。図３においては、表示画像の虚像Ｖとして、車両情報である車速ＳＰをデジタル表示し、ナビゲーション情報であるノード（交差点その他の道路網表現上の結節点）での進行方向を示す経路案内情報ＮＶ１を矢印状のアイコンで表示し、ノードまでの距離情報ＮＶ２をデジタル表示している。

図１に戻って、本車載システム１０００において、携帯電話１００が車両３００内に持ち込まれて携帯電話１００とＨＵＤ装置２００とが接続されると、それぞれの制御部１０１，２０１は互いに無線通信インターフェース１０２，２０４を介して接続されたことを相互に認識する。なお携帯電話１００は車両３００に持ち込まれると、車室内の任意の場所（例えばダッシュボード上に設置されるクレードルなど）に配置される。

次に、図４を用いてナビゲーション機能を実行する場合の携帯電話１００の制御方法について説明する。なお、以下の制御方法に係るプログラムは、前記ナビゲーションアプリケーションに含まれるものとする。

前記ナビゲーションアプリケーションが起動されると、まず制御部１０１は、ステップＳ１において、ＨＵＤ装置２００からＩＤ要求データ（識別情報要求情報）を受信したか否かを判断する。ＩＤ要求データについては後で詳述する。制御部１０１は、ステップＳ１において前記ＩＤ要求データを受信したと判断される場合は（ステップＳ１；Ｙｅｓ）、ステップＳ２に移行し、前記ＩＤ要求データを受信していないと判断される場合は（ステップＳ１；Ｎｏ）、ステップＳ３に移行する。

ステップＳ２において、制御部１０１は、前記ナビゲーションアプリケーションに固有のＩＤデータ（ナビゲーションアプリケーションに含まれている）をＨＵＤ装置２００に送信する。ＩＤデータが送信されたＨＵＤ装置２００の処理については後で詳述する。制御部１０１は、ステップＳ２を実行した後は、ステップＳ３に移行する。

ステップＳ３において、制御部１０１は、ＨＵＤ装置２００から画像要求データ（画像要求情報）を受信したか否かを判断する。画像要求データについては後で詳述する。制御部１０１は、ステップＳ３において前記画像要求データを受信したと判断される場合（ステップＳ３；Ｙｅｓ）は、ステップＳ４に移行し、前記画像要求データを受信していないと判断される場合（ステップＳ３；Ｎｏ）は、ステップＳ５に移行する。

ステップＳ４において、制御部１０１は、前記ナビゲーションアプリケーションを実行中に表示するナビゲーション情報の画像データ（文字、図形及び絵柄など実行中に表示する全ての画像）をＨＵＤ装置２００に送信する。前記画像データが送信されたＨＵＤ装置２００の処理については後で詳述する。ＨＵＤ装置２００に送信される画像データは、ＨＵＤ装置２００で表示可能なサイズ、形式に変換されてもよい。制御部１０１は、ステップＳ４を実行した後は、ステップＳ５に移行する。

ステップＳ５において、制御部１０１は、目的地までの経路に関するナビゲーション情報を文字、図形及び絵柄などからなる画像として作成する。ここで、「ナビゲーション情報」とは車両３００を目的地まで正しく、快適に導くことを目的に作成される目的地までの走行に有用な情報であって、現在位置情報、目的地及び経路などに基づいて適宜作成される。本実施形態においては、ナビゲーション情報には、ノードでの方向指示や車線、高速道路のインターチェンジや出口の情報などを含む経路案内情報、ノードまでの距離情報、目的地までの距離情報及び時間情報、交通情報通信システムなどから受信する渋滞情報及び規制情報が含まれる。
次に、制御部１０１は、ステップＳ６において、ＨＵＤ装置２００と通信可能であるか否かを判断する。具体的には、制御部１０１は、無線通信インターフェース１０２，２０４を介してＨＵＤ装置２００に接続されたことを認識しているか否かを判断する。制御部１０１は、ＨＵＤ装置２００と通信可能であると判断される場合には（ステップＳ６；Ｙｅｓ）、ステップＳ７に移行し、ＨＵＤ装置２００と通信可能でないと判断される場合には（ステップＳ６；Ｎｏ）、ステップＳ９に移行する。

ステップＳ７において、制御部１０１は、ＨＵＤ装置２００にナビゲーション情報（画像）を表示させる条件を満たすか否かを判断する。ＨＵＤ装置２００にナビゲーション情報を表示させる条件は、ナビゲーション情報の項目毎に適宜設定される。例えば、本実施形態において、経路案内情報やノードまでの距離情報を表示する条件は現在位置からノードまでの距離が所定の距離に達した場合であり、目的地までの距離情報及び時間情報を表示する条件は所定時間が経過した場合であり、渋滞情報及び規制情報をＨＵＤ装置２００に表示させる条件はかかる情報が目的地までの経路上である場合である。制御部１０１は、ＨＵＤ装置２００にナビゲーション情報を表示させる条件を満たすと判断される場合には（ステップＳ７；ＹＥＳ）、ステップＳ８に移行し、ＨＵＤ装置２００にナビゲーション情報を表示させる条件を満たさないと判断される場合には（ステップＳ７；ＮＯ）、ステップＳ９に移行する。

ステップＳ８において、制御部１０１は、ステップＳ７においてＨＵＤ装置２００に表示させる条件を満たすと判断されたナビゲーション情報（画像）の表示を促すトリガデータ（トリガ情報）をＨＵＤ装置２００に送信する。トリガデータはナビゲーション情報の画像と対応付けられたデータである。前記トリガデータが送信された場合のＨＵＤ装置２００の処理については後で詳述する。制御部１０１は、ステップＳ８を実行した後はステップＳ９に移行する。
ステップＳ９において、制御部１０１は、実行中の前記ナビゲーションアプリケーションについて表示操作部１０４の表示を更新する。表示操作部１０４にはナビゲーション情報のほか現在位置及び目的地までの経路を含む地図情報が表示される。

その後、制御部１０１は、前記ナビゲーションアプリケーションが終了するまでステップＳ１〜Ｓ９までの処理を繰り返し実行する。また、制御部１０１は前記ナビゲーションアプリケーションが終了する場合は、ＨＵＤ装置２００との接続を切断する。

なお、以上は前記ナビゲーションアプリケーションを実行する際の制御部１０１の制御を示すものであったが、固有のＩＤデータを有し、ＨＵＤ装置２００にＩＤデータ、画像データあるいはトリガデータを送信する前記他のアプリケーションにおいても、ステップＳ５を除いて（ステップＳ５においては前記他のアプリケーション毎に作成される情報が異なる）、同様の処理が実行される。したがって、制御部１０１に固有のＩＤデータを有する複数のアプリケーションが格納される場合には、実行中のアプリケーションについて前記ＩＤデータ、前記画像データあるいは前記トリガデータがＨＵＤ装置２００に送信されることとなる。

次に、図５を用いてＨＵＤ装置２００の制御方法について説明する。
電源が投入されると、制御部２０１は、まずステップＳ１１において無線通信インターフェース２０４を接続待ち状態とし、無線通信インターフェース１０２の各種通信設定を行う。

次に、ステップＳ１２において、制御部２０１は、車両診断コネクタ３０２を介して車両側ＥＣＵ３０１からＣＡＮ通信インターフェース２０３を介して車両情報を取得し、ステップＳ１３において車両情報を表示部２０６に表示させる。例えば図３に示すように、車両情報として車速ＳＰを表示する。

次に、ステップＳ１４において、制御部２０１は、携帯電話１００と接続されたか否かを判断する。制御部２０１は、ステップＳ１４において携帯電話１００と接続されたと判断される場合（ステップＳ１４；Ｙｅｓ）は、ステップＳ５に移行し、携帯電話１００と接続されていないと判断される場合は（ステップＳ１４；ＮＯ）、ステップＳ１２に戻ってステップＳ１２以降の処理を再度実行する。

ステップＳ１５において、制御部２０１は、無線通信インターフェース２０４を介して携帯電話１００にアプリケーションに固有の前記ＩＤデータを要求するＩＤ要求データを送信する。前記ＩＤ要求データを送信することによって、前述したように前記ＩＤ要求データを受信した携帯電話１００から実行中のアプリケーションに固有の前記ＩＤデータが送信される。次にステップS１６において、制御部２０１は、無線通信インターフェース２０４を介して前記ＩＤデータを受信する。

ステップＳ１７において、携帯電話１００から受信した前記ＩＤデータと記憶部２０５の指定メモリ領域に記憶されるＩＤデータ（前回の処理で記憶したＩＤデータ）とが一致するか否かを判断する。制御部２０１は、ステップＳ１７において２つのＩＤデータが一致すると判断される場合（ステップＳ１７；Ｙｅｓ）は、ステップＳ１８に移行し、２つのＩＤデータが一致しないと判断される場合（ステップＳ１７；Ｎｏ）は、ステップＳ２０に移行する。また、制御部２０１は、２つのＩＤデータの一致を判断した後に、受信した前記ＩＤデータを記憶部２０５に指定メモリ領域に記憶して、記憶部２０５に記憶されるＩＤデータの更新を行う。
ここで、２つのＩＤデータが一致する場合には、携帯電話１００が前回と同じアプリケーションを実行中である場合のほか、前回と同じアプリケーション（同じＩＤデータを有する）を実行中の他の携帯電話が接続された場合を含む。また、２つのＩＤデータが一致しない場合には、携帯電話１００で前回と異なる（ＩＤデータが異なる）アプリケーションが実行中である場合や、前回と異なるアプリケーションを実行中の他の携帯電話が接続された場合を含む。なお、初回起動時など記憶部２０５にＩＤデータが記憶されていない場合は、制御部２０１は、２つのＩＤデータが一致しないと判断する。

ステップＳ１８において、制御部２０１は、携帯電話１００から無線通信インターフェース２０４に前記トリガデータを受信したか否かを判断する。制御部２０１は、ステップＳ１８において前記トリガデータを受信したと判断される場合（ステップＳ１８；Ｙｅｓ）は、ステップＳ１９に移行し、前記トリガデータを受信したと判断されない場合（ステップＳ１８；Ｎｏ）は、ステップＳ１２に戻って再度ステップＳ１２以降の処理を行う。

ステップＳ１９において、制御部２０１は、ステップＳ１８で受信した前記トリガデータと対応付けられた画像を記憶部２０５の指定メモリ領域から読み出し、読み出した画像を表示部２０６の予め定められる表示領域に表示させる。例えば、携帯電話１００が前記ナビゲーションアプリケーションを実行中であれば、図３に示すように、前記トリガデータと対応するナビゲーション情報（画像）として、ノードでの進行方向を示す経路案内情報ＮＶ１とノードまでの距離情報ＮＶ２を表示する。制御部２０１は、ステップＳ１９の実行後にステップＳ１２に移行して再度ステップＳ１２以降の処理を実行する。

また、ステップＳ２０において、制御部２０１は、記憶部２０５の画像データを記憶する指定メモリ領域をクリア（データを消去）する。

次にステップＳ２１において、制御部２０１は、無線通信インターフェース２０４を介して携帯電話１００に画像データを要求する画像要求データを送信する。前記画像要求データを送信することによって、前述のように前記画像要求データを受信した携帯電話１００から実行中のアプリケーションで表示される画像データが送信される。次に、制御部２０１は、ステップＳ２２において携帯電話１００から画像データを受信し、さらにステップＳ２３において受信した画像データを記憶部２０５の指定メモリ領域に書き込む。これにより、接続されるアプリケーションが前回と変更された場合には、制御部２０１は携帯電話１００から実行中のアプリケーションで表示される画像データを受信して、記憶部２０５の画像データが現在実行中のアプリケーションに対応するように書き換えられる。制御部２０１は、ステップＳ２３の実行後はステップＳ１８に移行する。

制御部２０１は、電源がオフされるまでステップＳ１１〜Ｓ２３の処理を繰り返し実行する。これによって、接続される携帯電話１００（他の携帯電話を含む）で実行されるアプリケーションに変更がない場合は、携帯電話１００から受信する前記トリガデータに応じて記憶部２０５に記憶される画像を表示して表示更新の遅延を抑制できる。また、接続される携帯電話１００で実行されるアプリケーションに変更（更新を含む）があった場合は、新たに携帯電話１００から画像データを受信して記憶部２０５の指定メモリ領域を書き換えるため、表示コンテンツの拡張性が高い。

以上のように、本実施形態に係るＨＵＤ装置２００は、所定の画像を表示するアプリケーションを備えた携帯電話１００と通信可能に接続される車両用表示装置であって、各種情報を表示する表示部２０６と、前記アプリケーションを実行中の携帯電話１００から前記画像、前記画像と対応付けられたトリガ情報（トリガデータ）、あるいは前記アプリケーションに関する識別情報（ＩＤデータ）を受信可能な無線通信インターフェース２０４と、前記画像と前記識別情報を記憶する記憶部２０５と、無線通信インターフェース２０４に受信した前記トリガ情報に対応する前記画像を記憶部２０５から読み出して表示部２０６に表示させ、また、無線通信インターフェース２０４に受信した前記識別情報と記憶部２０５に記憶される前記識別情報とが一致しないと判断される場合に、携帯電話１００から無線通信インターフェース２０４に前記画像を受信して記憶部２０５に記憶する制御部２０１と、を備えてなる。
これによれば、表示更新の遅延抑制と表示コンテンツの拡張性を両立させることが可能となる。

以上のように、本実施形態に係る車載システム１０００は、所定の画像を表示するアプリケーションを備える携帯電話１００と、各種情報を表示するＨＵＤ装置２００とが互いに通信可能に接続される車載システムであって、携帯電話１００は、前記アプリケーションを実行中に前記画像、前記画像と対応付けられたトリガ情報（トリガデータ）、あるいは前記アプリケーションに関する識別情報（ＩＤデータ）をＨＵＤ装置２００に送信し、ＨＵＤ装置２００は、前記画像と前記識別情報とを記憶部２０５に記憶し、受信した前記トリガ情報に対応する前記画像を記憶部２０５から読み出して表示部２０６に表示させ、また、受信した前記識別情報と記憶部２０５に記憶される前記識別情報とが一致しないと判断される場合に、携帯電話１００から前記画像を受信して記憶部２０５に記憶することを特徴とする。
これによれば、表示更新の遅延抑制と表示コンテンツの拡張性を両立させることが可能となる。

以上のように、本発明の実施形態を説明したが、本発明の車両用表示装置はＨＵＤ装置２００に限定されるものではなく、表示部を直接視認する表示装置に適用されるものであってもよい。また、本発明は携帯電話以外の携帯端末と接続する場合についても利用できる。携帯端末の例としては、携帯電話に近似のタブレット型デバイスやポータブルインターネットデバイス、ＰＤＡ（Personal Digital Assistant）などが上げられる。

本発明は、車両用表示装置及び携帯端末を車両内で利用する車載システムに好適である。

１０００車載システム
１００携帯電話
１０１制御部
１０２無線通信インターフェース
１０３記憶部
１０４表示操作部
１０５ＧＰＳ受信部
１０６通信部
１０７アンテナ部
２００ＨＵＤ装置
２０１制御部
２０２コネクタ
２０３ＣＡＮ通信インターフェース
２０４無線通信インターフェース
２０５記憶部
２０６表示部
２１０ケース体
２２０回路基板
２３０反射部
２４０コンバイナ
２５０取付部材

Claims

所定の画像を表示するアプリケーションを備えた携帯端末と通信可能に接続される車両用表示装置であって、
各種情報を表示する表示部と、
前記アプリケーションを実行中の前記携帯端末から前記画像、前記画像と対応付けられたトリガ情報、あるいは前記アプリケーションに関する識別情報を受信可能な受信部と、
前記画像と前記識別情報を記憶する記憶部と、
前記受信部に受信した前記トリガ情報に対応する前記画像を前記記憶部から読み出して前記表示部に表示させ、また、前記受信部に受信した前記識別情報と前記記憶部に記憶される前記識別情報とが一致しないと判断される場合に、前記携帯端末から前記受信部に前記画像を受信して前記記憶部に記憶する制御部と、を備えてなることを特徴とする車両用表示装置。
所定の画像を表示するアプリケーションを備える携帯端末と、各種情報を表示する車両用表示装置とが互いに通信可能に接続される車載システムであって、
前記携帯端末は、前記アプリケーションを実行中に前記画像、前記画像と対応付けられたトリガ情報、あるいは前記アプリケーションに関する識別情報を前記車両用表示装置に送信し、
前記車両用表示装置は、前記画像と前記識別情報とを記憶部に記憶し、受信した前記トリガ情報に対応する前記画像を前記記憶部から読み出して表示部に表示させ、また、受信した前記識別情報と前記記憶部に記憶される前記識別情報とが一致しないと判断される場合に、前記携帯端末から前記画像を受信して前記記憶部に記憶することを特徴とする車載システム。