JP2015012676A - 自動列車運転装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】自車両の速度と位置を検出する速度位置検出手段407と、車両の特性をオンライン学習する車両特性学習手段405と、速度位置検出手段で検出した速度と位置、および、車両特性学習手段で学習した車両特性に基づいて、制駆動制御装置に対する制御指令を算出する制御指令算出手段406とを備える自動列車運転装置401であって、車両特性学習手段405は、過去所定期間の制御指令および速度と位置のデータから車両特性を学習反映する車両特性反映手段410と、車両特性反映手段に対し、過去所定期間を指定する参照期間指定手段411と、を備える。
【選択図】図4
Description
特許文献1および特許文献2では、車両特性推定手段が走行中に所定の制御サイクルに従い車両特性の推定動作を繰り返し、その都度車両特性パラメータを調整/更新することによって車両特性変化に追従する。すなわち、それまでの推定特性値と、直近の推定特性値の間をとった値を、新しい推定特性値とする方法である。
本願は上記課題を解決する手段を複数含んでいるが、その一例を挙げるならば、「自車両の速度と位置を検出する速度位置検出手段と、車両の特性をオンライン学習する車両特性学習手段と、 前記速度位置検出手段で検出した速度と位置、および、前記車両特性学習手段で学習した車両特性に基づいて、制駆動制御装置に対する制御指令を算出する制御指令算出手段とを備える自動列車運転装置であって、前記車両特性学習手段は、過去所定期間の制御指令および速度と位置のデータから車両特性を学習反映する車両特性反映手段と、前記車両特性反映手段に対し、前記過去所定期間を指定する参照期間指定手段と、を備えることを特徴とする自動列車運転装置」である。
図4は、本実施例における自動列車運転装置401の構成図の例である。前記自動列車運転装置401は、速度位置検出手段407と制御指令算出手段406と車両特性学習手段405と、から成る。前記速度位置検出手段407は、自列車の速度と位置を検出し、前記制御指令算出手段406に出力する。自列車の速度の検出方法は、図1記載の速度発電機からの速度信号を用いる方法(車軸の回転速度に車輪円周長を乗算)の他、ドップラーレーダー等を用いて地上との速度差を測る方法も考えられる。本発明では速度の検出方法は問わない。前記車両特性学習手段405は、前記制御指令算出手段406および前記速度位置検出手段407から取得する走行実績に関するデータと、前記車両特性学習手段405の外部(例えば、車両情報制御装置402)から取得する外乱関連情報を基に、自列車の車両特性値を学習し、前記制御指令算出手段406に出力する。前記制御指令算出手段406は、前記速度位置検出手段407から取得する自列車の速度および位置と、前記車両特性学習手段405から取得する車両特性値を基に、制御指令を算出し、制駆動制御装置403へ出力する。前記制御指令算出手段406における制御指令の算出過程は、その一例を図1を用いて〔背景技術〕にて説明したが、算出過程はこれに限らない。前記制駆動制御装置403はアクチュエータ404を制御し、車両を運動させる。
「前記自動列車運転装置401」を「前記自動列車運転装置1001」と読み替え、また、
「前記車両特性反映手段410」を「前記長期特性反映手段1010または前記短期特性反映手段1011」と読み替えることで同一の説明となる。したがって、本実施例における図5の説明は省略する。
〔背景技術〕にて説明したが、算出過程はこれに限らない。前記制駆動制御装置403はアクチュエータ404を制御し、車両を運動させる。
「前記自動列車運転装置401」を「前記自動列車運転装置1401」と読み替えることで同一の説明となる。したがって、本実施例における図5の説明は省略する。
「前記参照期間指定手段411」を「前記特性学習リセット手段1411」と読み替えることで同一の説明となる。したがって、本実施例における図6の説明は省略する。
402:車両情報制御装置
403:制駆動制御装置
404:アクチュエータ
405:車両特性学習手段
406:制御指令算出手段
407:速度位置検出手段
408:車両特性推定手段
409:車両特性蓄積手段
410:車両特性反映手段
411:参照期間指定手段
1001:自動列車運転装置
1005:車両特性学習手段
1010:長期特性反映手段
1011:短期特性反映手段
1012:反映特性切替手段
1401:自動列車運転装置
1405:車両特性学習手段
1411:特性学習リセット手段
Claims (8)
- 自車両の速度と位置を検出する速度位置検出手段と、車両の特性をオンライン学習する車両特性学習手段と、前記速度位置検出手段で検出した速度と位置、および、前記車両特性学習手段で学習した車両特性に基づいて、制駆動制御装置に対する制御指令を算出する制御指令算出手段とを備える自動列車運転装置であって、
前記車両特性学習手段は、過去所定期間の制御指令および速度と位置のデータから車両特性を学習することを特徴とする自動列車運転装置。
- 請求項1記載の自動列車運転装置であって、前記車両特性学習手段は、過去所定期間の制御指令および速度と位置のデータから車両特性を学習反映する車両特性反映手段と、前記車両特性反映手段に対し、前記過去所定期間を指定する参照期間指定手段と、を備えることを特徴とする自動列車運転装置。
- 請求項2記載の自動列車運転装置であって、前記参照期間指定手段は、前記車両特性学習手段の外から取得する外部情報に基づいて、前記外部情報に外乱関連情報が存在する期間は、該期間内の期間を参照期間として採用し、前記外乱関連情報が存在しない期間は、前記外乱関連情報が存在する期間を参照期間から除外すること特徴とする、自動列車運転装置。
- 請求項1記載の自動列車運転装置であって、前記車両特性学習手段は、過去所定期間の制御指令および速度と位置のデータから車両特性を学習する特性学習第一手段と、前記特性学習第一手段よりも短い期間の制御指令および速度と位置のデータから車両特性を学習する特性学習第二手段と、前記制御指令算出手段へ反映する学習結果を、前記特性学習第一手段の学習結果と前記特性学習第二手段の学習結果とのいずれかを選択するよう切り替える反映特性切替手段と、を備えることを特徴とする自動列車運転装置。
- 請求項4記載の自動列車運転装置であって、前記反映特性切替手段は、前記車両特性学習手段の外から取得する外部情報に基づいて、前記外部情報に外乱関連情報が存在する期間は、前記制御指令算出手段へ反映する学習結果を、前記特性学習第二手段の学習結果を選択するように切り替えることを特徴とする、自動列車運転装置。
- 請求項1記載の自動列車運転装置であって、前記車両特性学習手段は、過去所定期間の制御指令および速度と位置のデータから車両特性を学習反映する車両特性反映手段と、前記車両特性反映手段に対し、前記過去所定期間の始端を定め直す特性学習リセット手段と、を備えることを特徴とする自動列車運転装置。
- 請求項6記載の自動列車運転装置であって、前記特性学習リセット手段は、前記車両特性学習手段の外から取得する外部情報に基づいて、前記外部情報に含まれる外乱イベントの発生タイミング以降のタイミングを、前記過去所定期間の始端とすることを特徴とする自動列車運転装置。
- 請求項3または請求項5または請求項7に記載の自動列車運転装置であって、前記外乱関連情報は、車両の加減速特性または制駆動指令の伝達所要時間を変化させる外乱の発生情報であることを特徴とする、自動列車運転装置。
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