JP2014201957A - 車両点検表示装置 - Google Patents

Abstract

【課題】複数の点検結果を表示するとともに、搭乗者が点検結果の表示を見落とすことを防止することのできる車両点検表示装置を提供する。
【解決手段】メータ表示部Ｍに設けられた総合表示部と、ＡピラーＰ１に設けられた集約発光部３と、車両各部の異常を検出する点検手段と、点検手段による点検結果を表示する表示手段４と、を備えた車両点検表示装置１において、表示手段４が点検結果を表示した後に、集約発光部３に設けられた複数の発光部がメータ表示部に向かって順に発光し、さらにその後に総合表示部が複数の点検結果を表示する。
【選択図】図１

Description

本発明は、車両各部の点検を行うとともに点検結果を表示する車両点検表示装置に関する。

従来、車両の扉体のアンロック状態を検出するとともに、扉体がアンロック状態であることを運転者に対して表示する車両点検表示装置が提案されている（例えば、特許文献１参照）。特許文献１に記載された車両点検表示装置では、扉体のアンロック状態を検出した場合、運転者が認識しやすいようにメータ表示部付近において扉体がアンロック状態であることを表示する。

特開２０１２−１３２２８５号公報

しかしながら、特許文献１に記載の車両点検表示装置では、扉体の異常を検出して表示することができるものの、異常を示す表示が搭乗者に認識されづらいという不都合があった。さらに、このような車両点検表示装置に複数の点検手段を追加した場合、点検結果の表示に時間差が生じる可能性があり、異常を示す点検結果が遅れて表示されると搭乗者が異常を見落としやすいという不都合が考えられる。

本発明の目的は、複数の点検結果を表示するとともに、点検結果の見落としを防止することのできる車両点検表示装置を提供することにある。

本発明の車両点検表示装置は、車両各部の点検を行うとともに点検結果を表示する車両点検表示装置であって、前記各部の異常を検出する複数の点検手段と、前記複数の点検手段による点検結果をそれぞれ前記各部近傍に表示する表示手段と、運転席の前方側に設けられるとともに複数の前記点検結果を表示する総合表示部と、前記総合表示部に向かって近づくように直線状に配列された複数の発光部を備えた集約発光部と、前記表示手段に前記点検結果を表示させた後に、前記複数の発光部を前記総合表示部に向かって順に発光させ、その後に前記総合表示部に前記複数の点検結果を表示させる制御手段と、を有して構成されることを特徴とする。

以上のような本発明によれば、表示手段に点検結果を表示させた後に、集約発光部に設けられた複数の発光部を総合表示部に向かって順に発光させ、さらにその後に総合表示部に点検結果を表示させることで、総合表示部が複数の点検結果を集約して表示することを搭乗者が認識しやすくなり、点検結果の見落としを防止することができる。

この際、本発明の車両点検表示装置では、前記制御手段は、車両後方側から前方側に向かって順に前記表示手段に前記点検結果を表示させることが好ましい。

このような構成によれば、車両後方側から前方側に向かって順に表示手段が点検結果を表示し、集約発光部が総合表示部に向かって順に発光した後に、総合表示部が点検結果を表示することで、搭乗者は後方から順に点検結果を認識することでき、点検結果の見落としをさらに防止するとともに、点検表示の演出性を向上させることができる。

さらに、本発明の車両点検表示装置では、前記点検手段は、搭乗者のシートベルト未装着と、扉体の半ドアと、前記扉体のアンロック状態と、前記扉体の窓部の異常と、のうち少なくとも二つを検出可能に構成されていることが好ましい。

このような構成によれば、点検手段が搭乗者のシートベルト未装着と、扉体の半ドアと、扉体のアンロック状態と、扉体の窓部の異常と、のうち少なくとも二つを検出することで、車両の走行開始前の点検を行うことができる。

以上のような本発明の車両点検表示装置によれば、表示手段に点検結果を表示させた後に集約発光部を総合表示部に向かって順に発光させ、さらにその後に総合表示部に点検結果を表示させることで、点検結果の見落としを防止することができる。

本発明の実施形態に係る車両の要部を示す斜視図である。 前記車両に設けられたメータ表示部を示す正面図である。

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。

本実施形態の車両Ｃは、図１に示すように、メータ表示部Ｍと、座席Ｓと、扉体Ｄと、ＡピラーＰ１とＢピラーＰ２とＣピラーＰ３とを備えたピラーＰと、車両Ｃの走行開始前に各部の点検を行うとともに点検結果を表示する車両点検表示装置１と、図示しないＥＣＵと、を備えて構成されている。本実施形態における前方側、後方側は図１に示す通りとし、図１における紙面に対する手前側を左側とし、紙面に対する奥側を右側とする。なお、図１には車両Ｃの右側について示すが、車両点検表示装置１は左側においても略同様の機能及び配置を有する。

車両点検表示装置１は、図２にも示すように、メータ表示部Ｍにおいて点検結果を一括して表示する総合表示部２と、右側のＡピラーＰ１に設けられるとともに複数の発光部３１を有する集約発光部３と、搭乗者のシートベルト未装着、扉体Ｄの半ドア、及び、扉体Ｄの窓部Ｗの異常を検出するとともにそれぞれの点検結果をＥＣＵに送信する図示しない点検手段と、点検手段によって異常が検出されたか否かを表示する表示手段４と、を有して構成され、ＥＣＵが制御手段として機能する。

総合表示部２は、各座席Ｓのシートベルトについての点検結果を表示する第一表示部２１と、各扉体Ｄについての点検結果を表示する第二表示部２２と、各窓部Ｗについての点検結果を表示する第三表示部２３と、を有して構成され、各表示部２２、２３、２４は略同時に点検結果を表示する。第一表示部２１、第二表示部２２、及び、第三表示部２３は、シートベルト未装着、扉体Ｄの半ドア、及び、窓部Ｗの異常が検出された場合はそれぞれ赤色に発光し、シートベルト未装着、扉体Ｄの半ドア、及び、窓部Ｗの異常が検出されない場合は青色に発光する。なお、第一表示部２１は、搭乗者の着座が検出されない場合は発光しない。

集約発光部３は、複数の発光部３１を備え、複数の発光部３１は、右側のＡピラーＰ１に沿って略直線状に配列されるとともに、それぞれ独立したタイミングで発光可能に制御されている。

表示手段４は、ＢピラーＰ２又はＣピラーＰ３に設けられるとともに近傍の座席Ｓにおけるシートベルトについての点検結果を表示するシートベルト表示部４１と、扉体Ｄの開閉操作部Ｈの上方に設けられるとともに扉体Ｄについての点検結果を表示する扉体表示部４２と、窓部Ｗを開閉するための操作部Ｏの上方に設けられるとともに窓部Ｗについての点検結果を表示する窓表示部４３と、を有して構成されている。シートベルト表示部４１、扉体表示部４２、及び、窓表示部４３は、それぞれ第一表示部２１、第二表示部２２、及び、第三表示部２３と略同様に発光する。

次に、車両点検表示装置１の詳細な動作について説明する。

車両Ｃのイグニッションがオンとなって一定時間経過すると、ＥＣＵは、まず、点検手段を作動させて各部に異常があるか否かを検出させる。点検手段による異常の検出が終了すると、ＥＣＵは、後方側から前方側に向かって順に表示手段４に点検結果を表示させる、即ち、ＣピラーＰ３に設けられたシートベルト表示部４１、後方側の扉体Ｄに設けられた窓表示部４３、後方側の扉体Ｄに設けられた扉体表示部４２、ＢピラーＰ２に設けられたシートベルト表示部４１、前方側の扉体Ｄに設けられた窓表示部４３、前方側の扉体Ｄに設けられた扉体表示部４２という順で表示させる。

次に、ＥＣＵは、集約発光部３の発光部３１をメータ表示部Ｍに向かって順に（図２に示す発光順序で）発光させる、即ち、ＡピラーＰ１において後方側から前方側に向かって発光させる。その後、ＥＣＵは、総合表示部２に点検結果を表示させる。車両Ｃが走行を開始すると、ＥＣＵは、異常が検出されない部位に対応した総合表示部２及び表示手段４に点検結果の表示を停止させ、一方、異常が検出された部位については、異常が解消されるまで総合表示部２及び表示手段４に表示を続行させ、異常が解消されたら異常が検出されないことを示す点検結果を表示させる。

このような本実施形態によれば、以下のような効果がある。

即ち、表示手段４が点検結果を表示した後に集約発光部３が総合表示部２に向かって順に発光し、さらにその後に総合表示部２が点検結果を表示することで、搭乗者は点検結果が総合表示部２に表示されていることを認識しやすい。また、総合表示部２に全ての点検結果が略同時に表示されることで、搭乗者が点検結果の一部を見落とすことを防ぐことができる。

さらに、表示手段４が後方側から前方側に向かって順に点検結果を表示することで、搭乗者は後方側から前方側に向かって順に点検結果を確認することができ、点検結果の見落としをさらに防止することができる。また、表示手段４が後方側から前方側に向かって順に発光した後に集約発光部３が後方側から前方側に向かって順に発光し、集約発光部３の前方側に配された総合表示部２が発光することで、後方側から前方側に向かう光の流れを演出することができ、意匠性及び演出性を向上させることができる。

また、点検手段が搭乗者のシートベルト未装着、扉体Ｄの半ドア、及び、扉体Ｄの窓部Ｗの異常を検出することで、車両Ｃが走行を開始する前の点検を行うことができる。

また、異常が検出されない場合には総合表示部２及び表示手段４が青色に発光することで、点検手段が正常に機能しているとともに、点検を終了したことを明確に示すことができる。

なお、本発明は、前記実施形態に限定されるものではなく、本発明の目的が達成できる他の構成等を含み、以下に示すような変形等も本発明に含まれる。

例えば、前記実施形態では、表示手段４が後方側から前方側に向かって順に点検結果を表示するものとしたが、上方から見て反時計回り方向（即ち、助手席から後方側に向かい、後方側において右側に向かい、さらに前方側の運転席に向かう方向）に順に表示手段４が点検結果を表示してもよく、このような構成によれば前記実施形態と略同様の効果を奏することができる。あるいは、表示手段４は複数の点検結果を略同時に表示するように制御されていてもよく、このような構成によれば制御を簡単化することができる。

また、前記実施形態では、点検手段が搭乗者のシートベルト未装着、扉体Ｄの半ドア、及び、扉体Ｄの窓部Ｗの異常を検出するものとしたが、点検手段は扉体Ｄのアンロック状態を検出してもよいし、点検手段が車両Ｃの適宜な少なくとも二つの箇所を検出するとともに、表示手段４が点検手段による点検結果を表示する構成であればよい。

また、前記実施形態では、集約発光部３が右側のＡピラーＰ１に設けられるものとしたが、集約発光部３は運転席の前方側においてメータ表示部Ｍに向かう方向を示すことができるものであればよく、例えば、車両Ｃの天井部に設けられていてもよい。あるいは、メータ表示部Ｍに向かって直線状に配列された複数の点又は線の映像を投影手段がフロントガラスに投影することで、フロントガラスと投影手段とが発光部及び集約発光部として機能してもよい。

また、前記実施形態では、総合表示部２がメータ表示部Ｍに設けられるものとしたが、総合表示部２は運転席の前方側において運転者から視認可能な任意の位置に設けられていればよい。

また、前記実施形態では、総合表示部２及び表示手段４は異常が検出されない場合には青色に発光するとともに異常が検出された場合には赤色に発光するものとしたが、総合表示部２及び表示手段４は異常が検出された場合にのみ任意の色で発光するように構成されていてもよい。このような構成によれば、発光の色の種類を減らして構成及び制御を簡単化することができる。

また、前記実施形態では、車両点検表示装置１は車両Ｃが走行を開始する前に自動的に点検及び表示を開始するものとしたが、車両点検表示装置は車両の走行中や走行終了後に点検及び表示を行うものであってもよいし、搭乗者が指令を出すことで任意のタイミングで点検を行うものであってもよい。

また、前記実施形態では、車両Ｃが走行を開始すると総合表示部２及び表示手段４は異常が検出されない部位に対応する点検結果の表示を停止するものとしたが、総合表示部２及び表示手段４は、異常が検出されない部位については任意のタイミングで点検結果の表示を停止するように制御されていてもよい。

その他、本発明を実施するための最良の構成、方法などは、以上の記載で開示されているが、本発明は、これに限定されるものではない。すなわち、本発明は、主に特定の実施形態に関して特に図示され、且つ、説明されているが、本発明の技術的思想および目的の範囲から逸脱することなく、以上述べた実施形態に対し、形状、材質、数量、その他の詳細な構成において、当業者が様々な変形を加えることができるものである。従って、上記に開示した形状、材質などを限定した記載は、本発明の理解を容易にするために例示的に記載したものであり、本発明を限定するものではないから、それらの形状、材質などの限定の一部、もしくは全部の限定を外した部材の名称での記載は、本発明に含まれるものである。

１ 車両点検表示装置
２ 総合表示部
３ 集約発光部
４ 表示手段

Claims (3)

1. 車両各部の点検を行うとともに点検結果を表示する車両点検表示装置であって、
   前記各部の異常を検出する複数の点検手段と、
   前記複数の点検手段による点検結果をそれぞれ前記各部近傍に表示する表示手段と、
   運転席の前方側に設けられるとともに複数の前記点検結果を表示する総合表示部と、
   前記総合表示部に向かって近づくように直線状に配列された複数の発光部を備えた集約発光部と、
   前記表示手段に前記点検結果を表示させた後に、前記複数の発光部を前記総合表示部に向かって順に発光させ、その後に前記総合表示部に前記複数の点検結果を表示させる制御手段と、を有して構成されることを特徴とする車両点検表示装置。
2. 前記制御手段は、車両後方側から前方側に向かって順に前記表示手段に前記点検結果を表示させることを特徴とする請求項１に記載の車両点検表示装置。
3. 前記点検手段は、搭乗者のシートベルト未装着と、扉体の半ドアと、前記扉体のアンロック状態と、前記扉体の窓部の異常と、のうち少なくとも二つを検出可能に構成されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の車両点検表示装置。

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