JP2014169686A - 火花点火式エンジン及びその運転制御方法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】燃焼室10における混合気Mのエタンの含有率を調整可能なエタン含有率調整手段Xを備え、エタン含有率調整手段Xを制御して安定運転を維持する安定運転維持制御を実行する制御手段53を備えた。
【選択図】図1
Description
一方で、火炎伝播後期において、火炎帯の伝播方向前方の末端にある未燃混合気が急速に圧縮されて、火炎帯が到達する前に自己着火することによりノッキングが発生することがある。このようなノッキングが発生した際に生じる圧力波は構成部品の損傷の要因となる。
そこで、さらなる改良のために、点火プラグをシリンダ壁面に沿って複数設けて火炎帯を周囲から中央に向けて伝播させる多点点火方式を採用したり、ノッキングが発生している気筒に対して個別に空燃比を燃料リーン側に調整したり、ノッキングが発生している気筒に対して個別に点火時期を遅角化させるなどの対策が取られる場合があるが、かかる対策では、構成の煩雑化や出力低下などの様々な問題が発生する。
燃焼室に吸気される新気に炭化水素系の主燃料を混合して混合気を形成し、当該混合気を燃焼室で圧縮して点火プラグにより火花点火し燃焼させる火花点火式エンジンであって、
その第1特徴構成は、
燃焼室における混合気のエタンの含有率を調整可能なエタン含有率調整手段を備え、
前記エタン含有率調整手段を制御して安定運転を維持する安定運転維持制御を実行する制御手段を備えた点にある。
即ち、上記第1特徴構成によれば、上記安定運転維持制御を実行することにより、燃焼室に供給される混合気におけるエタンの含有率が適切なものに制御されるので、火炎伝播後期における火炎帯の消炎や末端の未燃混合気の自己着火が抑制され、サイクル変動の悪化やノッキングの発生を十分に抑制した安定運転が維持されることになる。
従って、本発明により、追加の対策を省略又は簡略した状態でも、混合気における組成を調整するだけで、サイクル変動の悪化やノッキングの発生を十分に抑制できる火花点火式エンジンを実現することができる。
前記エタン含有率調整手段が、燃焼室に対して添加量調整を伴ってエタンを添加可能なエタン添加手段である点にある。
ノッキングの発生を検出するノッキング検出手段を備え、
前記制御手段が、前記安定運転維持制御として、前記ノッキング検出手段でノッキングの発生が検出される場合に前記エタンの含有率を減少させる形態で前記エタン含有率調整手段を制御するノッキング抑制制御を実行する点にある。
サイクル変動の悪化を検出するサイクル変動検出手段を備え、
前記制御手段が、前記安定運転維持制御として、前記サイクル変動検出手段でサイクル変動の悪化を検出した場合に前記エタンの含有率を増加させる形態で前記エタン含有率調整手段を制御するサイクル変動抑制制御を実行する点にある。
前記主燃料がメタンを主成分とする天然ガスである点にある。
燃焼室に吸気される新気に炭化水素系の主燃料を混合して混合気を形成し、当該混合気を燃焼室で圧縮して点火プラグにより火花点火し燃焼させる火花点火式エンジンの運転制御方法であって、
その特徴構成は、
燃焼室における混合気のエタンの含有率を調整可能なエタン含有率調整手段を設け、
前記エタン含有率調整手段を制御して安定運転を維持する安定運転維持制御を実行する点にある。
図1に示す火花点火式エンジン(以下、単に「エンジン」と略称する。)1は、シリンダ2と、シリンダ2の上部に連結されたシリンダヘッド3とを有し、シリンダ2内には、連結棒5を介しクランク軸6に連結されたピストン4が往復移動自在に収容されている。そして、ピストン4の頂面と、シリンダ2の内面と、シリンダヘッド3の下面とによって燃焼室10が形成されている。そして、燃焼室10には、吸気路21及び排気路31が開口され、燃焼室10の吸気路21側には吸気弁20が、燃焼室10の排気路31側には排気弁30が設けられている。また、シリンダヘッド3には下面の略中央に点火プラグ11が配設されている。
この圧縮行程の後期では、予め設定された所望の点火時期(例えば、ピストン4が上死点に達する直前)に、点火プラグ11が火花放電を行い燃焼室10の混合気Mが点火され、火炎核が形成される。
この圧縮行程に続いて、火炎核を源とした火炎帯が伝播することで燃焼室10の混合気Mが燃焼されて膨張行程が行われ、次に、排気弁30を開動作させた状態でピストン4が上昇することにより、燃焼室10の排ガスEを排気路31に排出する排気行程が行われる。
このようにして、エンジン1は、吸気行程、圧縮行程、膨張行程、排気行程の順に各行程を行う一連の動作を繰り返し行うように構成されている。
上記サイクル変動検出手段52は、クランク角センサ7で検出されるクランク角を参照しながら筒内圧力センサ8で検出された筒内圧力の変化状態を分析して、図示平均有効圧力を算出し、その図示平均有効圧力の標準偏差を同圧力の平均値で除算した値を、所定のサイクル数における変動係数COVとして求め、その変動係数COVが許容範囲を超えて増大した状態を、サイクル変動の悪化として検出する。
以下、その詳細構成について説明を加える。
具体的に、天然ガスの蒸留過程などで得られたエタンが可搬式の高圧ガス容器63に加圧状態で蓄えられており、このエタン添加部60は、その高圧ガス容器63に貯留されているエタンを、ミキサ23に供給される主燃料に対して、エタン添加量調整弁61による添加量調整を伴って混合するように構成されている。
尚、図2は、天然ガス、並びに、それに含まれるメタン(CH4)、エタン(C2H6)、プロパン(C3H8)、イソブタン(iso−C4H10)、及びノルマルブタン(n−C4H10)の夫々の燃料について、その燃料と空気との混合気を定容系において自己着火させた場合の着火遅れ期間を示したグラフ図である。尚、初期条件では、混合気の当量比が0.5であり、混合気の圧力が6.08MPaであり、混合気の温度が1200Kである。また、図2において、着火過程前期とは、着火後において各燃料の温度が1200Kから1210Kまで上昇するまでの着火過程における時間幅を示し、着火過程後期とは、各燃焼の温度が1210Kから着火までの着火過程における時間幅を示す。
エタンは、プロパン及びブタン(イソ又はノルマル)と同様に、天然ガスの主成分であるメタンと比較して発火点が低い上に燃焼速度が高い。
しかし、エタンは、同様に発火点が低いプロパンやブタン(イソ又はノルマル)と比較して、図2に示すように、着火遅れ期間における着火過程前期の時間幅が大きいものの、着火過程後期の時間幅が最も小さい。このことから、エタンは、他の炭化水素と比較して、OHラジカルの生成速度が着火過程後期において高まって温度上昇速度が加速される傾向にあることがわかる。
よって、燃焼室10において火炎帯の伝播方向前方の末端にある未燃混合気は、エタンの含有率が低くなるほど、着火過程後期の温度上昇速度が低下してアンチノック性が高くなることから、ノッキングの発生が適切に抑制されることになる。
また、燃焼室10で燃焼する混合気Mは、燃焼速度が高いエタンの含有率が高くなるほど、火炎伝播速度が上昇することから、サイクル変動の悪化が抑制されることになる。
具体的に、ノッキング抑制制御では、上述したノッキング検出手段51でノッキングの発生が検出される場合に、エタン添加量調整弁61の開度を縮小させることでミキサ23に供給される主燃料に対するエタンの添加量を減少させて、燃焼室10における混合気Mのエタンの含有率を減少させる形態で、エタン含有率調整手段Xを制御する。
即ち、燃焼室10における混合気Mのエタンの含有率が、ノッキングの発生を抑制できる適切な調整範囲の上限界を超えて増加することが回避されることになる。
即ち、燃焼室10における混合気Mのエタンの含有率が、サイクル変動の悪化を抑制できる適切な調整範囲の下限界を下回って減少することが回避されることになる。
最後に、本発明のその他の実施形態について説明する。尚、以下に説明する各実施形態の構成は、それぞれ単独で適用されるものに限られず、矛盾が生じない限り、他の実施形態の構成と組み合わせて適用することも可能である。
(1)上記実施形態では、エタン含有率調整手段Xを、燃焼室10に対して添加量調整を伴ってエタンを添加可能なエタン添加部60として構成したが、例えば、エタン含有率調整手段Xを、燃焼室10に供給される燃料から分離量調整を伴ってエタンを分離することで、燃焼室における混合気のエタンの含有率の調整を行っても構わない。
また、主燃料以外の原料を外部から供給し、その原料を合成してエタンを得るように構成しても構わない。尚、この場合、原料としてのエチレンの水素化反応によりエタンを得ることができ、更に、そのエチレンをエタノールの脱水処理により得ることもできる。
また、エタン添加部60から供給されるエタンは、必ずしもエタン100%でなくてもよく、例えば主燃料よりもエタンの濃度が高く、それを燃焼室10に添加することで当該燃焼室10における混合気のエタンの含有率を上昇せる程度にエタンを含むものであればよい。
即ち、ノッキングの発生の回避を重視する安定運転維持制御では、サイクル変動検出手段52でサイクル変動の悪化が検出されない限度において、燃焼室10における混合気Mのエタンの含有率をできるだけ小さくする。具体的には、サイクル変動検出手段52で求められる変動係数COVが許容範囲内となる限度において、エタン添加量調整弁61の開度を漸次縮小し、当該開度を、変動係数COVが許容範囲の上限界値に維持される開度に維持する。
7 :クランク角センサ
8 :筒内圧力センサ
9 :加速度センサ
10 :燃焼室
11 :点火プラグ
21 :吸気路
23 :ミキサ
24 :燃料供給弁
31 :排気路
51 :ノッキング検出手段
52 :サイクル変動検出手段
53 :制御手段
60 :エタン添加部(エタン添加手段)
61 :エタン添加量調整弁
M :混合気
X :エタン含有率調整手段
Claims (6)
- 燃焼室に吸気される新気に炭化水素系の主燃料を混合して混合気を形成し、当該混合気を燃焼室で圧縮して点火プラグにより火花点火し燃焼させる火花点火式エンジンであって、
燃焼室における混合気のエタンの含有率を調整可能なエタン含有率調整手段を備え、
前記エタン含有率調整手段を制御して安定運転を維持する安定運転維持制御を実行する制御手段を備えた火花点火式エンジン。 - 前記エタン含有率調整手段が、燃焼室に対して添加量調整を伴ってエタンを添加可能なエタン添加手段である請求項1に記載の火花点火式エンジン。
- ノッキングの発生を検出するノッキング検出手段を備え、
前記制御手段が、前記安定運転維持制御として、前記ノッキング検出手段でノッキングの発生が検出される場合に前記エタンの含有率を減少させる形態で前記エタン含有率調整手段を制御するノッキング抑制制御を実行する請求項1又は2に記載の火花点火式エンジン。 - サイクル変動の悪化を検出するサイクル変動検出手段を備え、
前記制御手段が、前記安定運転維持制御として、前記サイクル変動検出手段でサイクル変動の悪化を検出した場合に前記エタンの含有率を増加させる形態で前記エタン含有率調整手段を制御するサイクル変動抑制制御を実行する請求項1〜3の何れか1項に記載の火花点火式エンジン。 - 前記主燃料がメタンを主成分とする天然ガスである請求項1〜4の何れか1項に記載の火花点火式エンジン。
- 燃焼室に吸気される新気に炭化水素系の主燃料を混合して混合気を形成し、当該混合気を燃焼室で圧縮して点火プラグにより火花点火し燃焼させる火花点火式エンジンの運転制御方法であって、
燃焼室における混合気のエタンの含有率を調整可能なエタン含有率調整手段を設け、
前記エタン含有率調整手段を制御して安定運転を維持する安定運転維持制御を実行する火花点火式エンジンの運転制御方法。
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