JP2014166826A - Refrigerator unit for refrigerator vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、導風板が車両の屋根上に設置された冷凍車の冷凍機ユニットに関するものである。 The present invention relates to a refrigerator unit of a refrigerator car in which an air guide plate is installed on a vehicle roof.
近年、車両燃費の向上が求められている。そこで、トラックでは、車両の空気抵抗を減らして燃費を改善するために、キャブの屋根上に導風板を設置する車両が増えている(例えば、特許文献1参照)。 In recent years, improvement in vehicle fuel consumption has been demanded. Therefore, in trucks, in order to reduce the air resistance of vehicles and improve fuel efficiency, an increasing number of vehicles have a wind guide plate installed on the roof of the cab (see, for example, Patent Document 1).
また、冷凍車は、凝縮器、排気ファン、蒸発器、送風ファン等を含む冷凍機ユニットを備え、この冷凍機ユニットは、冷凍庫における車両前方側で且つ導風板の車両後方側に配置されている。 The refrigerator vehicle also includes a refrigerator unit including a condenser, an exhaust fan, an evaporator, a blower fan, and the like. The refrigerator unit is disposed on the vehicle front side of the freezer and on the vehicle rear side of the air guide plate. Yes.
一般的には、凝縮器は、空気流入面が天地方向および車両左右方向に延びるようにして搭載され、排気ファンは、凝縮器の車両後方側に配置され、車両後方側で且つ水平方向に向かって空気が流れるようにして搭載されている。 Generally, the condenser is mounted such that the air inflow surface extends in the vertical direction and the left-right direction of the vehicle, and the exhaust fan is disposed on the vehicle rear side of the condenser, and on the vehicle rear side and in the horizontal direction. It is mounted so that air flows.
そして、排気ファンから排出された空気は、水平方向に流れた後に、蒸発器を収容する収容箱に衝突して上下に分岐し、冷凍機ユニット外に排出される。ここで、下側へ出た排気風が再び凝縮器に吸われないようにするために、導風板と冷凍機ユニットの下面間に下排気風抜き隙間を設けている。 The air discharged from the exhaust fan flows in the horizontal direction, then collides with a storage box that stores the evaporator, branches up and down, and is discharged outside the refrigerator unit. Here, a lower exhaust air vent gap is provided between the air guide plate and the lower surface of the refrigerator unit so that the exhaust air that has flowed out to the lower side is not sucked again by the condenser.
しかしながら、従来の冷凍車においては、導風板と冷凍機ユニットの下面間に設けた下排気風抜き隙間が空気抵抗の増加要因となり、導風板による空気抵抗の減少効果を十分に得ることができないという問題があった、
本発明は上記点に鑑みて、導風板と冷凍機ユニットの下面間の下排気風抜き隙間を小さくできるようにすることを目的とする。
However, in conventional refrigeration vehicles, the lower exhaust air draft gap provided between the air guide plate and the lower surface of the refrigerator unit becomes an increase factor in air resistance, and a sufficient effect of reducing air resistance by the air guide plate can be obtained. There was a problem that I could not
In view of the above points, an object of the present invention is to make it possible to reduce the lower exhaust air vent gap between the air guide plate and the lower surface of the refrigerator unit.
上記目的を達成するため、請求項1に記載の発明では、走行風の流れを制御して空気抵抗を減少させる導風板(13)が車両の屋根上に設置された車両に搭載され、導風板の車両後方側に配置される冷凍車用冷凍機ユニットであって、空気と冷媒との熱交換により冷媒を凝縮させる略直方体形状の凝縮器(21)と、凝縮器の車両後方側に配置されて凝縮器を通過する空気流を発生させる排気ファン(22)とを備え、凝縮器は、空気流入面(211)の上部が下部よりも車両前方側になるように傾斜して搭載され、排気ファンは、車両後方側で且つ上方側に向かって空気が流れるように搭載されていることを特徴とする。 In order to achieve the above object, according to the first aspect of the present invention, the wind guide plate (13) for reducing the air resistance by controlling the flow of the traveling wind is mounted on the vehicle installed on the roof of the vehicle. A refrigerator unit for a refrigerator that is disposed on the vehicle rear side of the wind plate, and has a substantially rectangular parallelepiped condenser (21) that condenses the refrigerant by heat exchange between air and the refrigerant, and on the vehicle rear side of the condenser. And an exhaust fan (22) that generates an air flow passing through the condenser, and the condenser is mounted with an inclination so that the upper part of the air inflow surface (211) is on the front side of the vehicle with respect to the lower part. The exhaust fan is mounted so that air flows toward the rear side and the upper side of the vehicle.
これによると、排気ファンから排出された空気は上方側に排出され、下方側には排出されないため、導風板と冷凍機ユニットの下面間に下排気風抜き隙間を設ける必要がなくなる。したがって、導風板と冷凍機ユニットの下面間の下排気風抜き隙間を小さくして、導風板による空気抵抗の減少効果を増加させることができる。 According to this, the air exhausted from the exhaust fan is exhausted upward and is not exhausted downward. Therefore, it is not necessary to provide a lower exhaust air vent gap between the air guide plate and the lower surface of the refrigerator unit. Therefore, it is possible to increase the effect of reducing the air resistance by the wind guide plate by reducing the lower exhaust air vent gap between the wind guide plate and the lower surface of the refrigerator unit.
なお、この欄および特許請求の範囲で記載した各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものである。 In addition, the code | symbol in the bracket | parenthesis of each means described in this column and the claim shows the correspondence with the specific means as described in embodiment mentioned later.
以下、本発明の一実施形態について図に基づいて説明する。 Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
図1に示すように、車両1は、キャブ11の車両後方に冷凍庫12を有する。キャブ11の屋根には、走行風の流れを制御して空気抵抗を減少させる導風板13が設置されている。導風板13を車両側方から見たときの形状は、略三角形になっている。
As shown in FIG. 1, the vehicle 1 has a
冷凍サイクル(図示せず)によって冷凍庫12内が冷却されるようになっており、冷凍サイクルの一部をなす冷凍機ユニット2が、冷凍庫12における車両前方側で且つ導風板13の車両後方側に配置されている。
The inside of the
冷凍機ユニット2は、走行風(外気)と冷媒との熱交換により冷媒を凝縮させる略直方体形状の凝縮器21、凝縮器21の車両後方側に配置されて凝縮器21を通過する空気流を発生させる排気ファン22、冷凍庫12内の空気(内気)と冷媒との熱交換により冷凍庫12内の空気を冷却する蒸発器(図示せず)や送風ファン(図示せず)を収容する収容箱23、および、凝縮器21と排気ファン22と収容箱23を覆うカバー24を備えている。
The
冷凍機ユニット2の各構成部品は、冷凍庫12に固定されたフレーム(図示せず)に装着されている。
Each component of the
カバー24を車両側方から見たときの形状は、車両前方側に向かって細くなる楔状になっている。より詳細には、カバー24の上面は略水平である。また、カバー24の下面は、上部が下部よりも車両前方側になるように傾斜して、導風板13の車両後方側の面と略平行になっている。さらに、カバー24の下面と導風板13の車両後方側の面との隙間のうち、下部側(すなわち、車両後方側)に位置する下側隙間Aは、上部側(すなわち、車両前方側)に位置する上側隙間Bよりも小さくなっている。
The shape of the
凝縮器21は、カバー24内において最も車両前方側に配置されている。また、凝縮器21は、空気流入面211の上部が下部よりも車両前方側になるように傾斜して搭載されている。
The
排気ファン22は、凝縮器21の車両後方側に配置されている。また、排気ファン22は、電動モータにより回転駆動される軸流ファンであり、その回転軸は凝縮器21の空気流入面211に対して直交している。したがって、排気ファン22によって発生させる空気流は、車両後方側で且つ上方側に向かって流れる。
The
収容箱23は、冷凍庫12における車両前方側の壁面に密着しており、カバー24内において最も車両後方側に配置されている。
The
カバー24の下面において凝縮器21の空気流入面211に対向する位置に、空気の吸い込み口が設けられている。また、カバー24の上面において、排気ファン22に対向する位置に、空気の吹き出し口が設けられている。
An air inlet is provided at a position facing the
上記構成において、排気ファン22が駆動されると、外気が上側隙間Bを通って吸い込み口からカバー24内に導入され、その外気は凝縮器21のコア部を通過して吹き出し口からカバー24外に排出される。
In the above configuration, when the
このとき、排気ファン22から排出された空気は、収容箱23に衝突することなく上方へストレスなく排出されるため、凝縮器21の必要風量を確保しながら、排気ファン22のモータ消費電力を抑えることが可能である。
At this time, the air exhausted from the
また、排気ファン22から排出された空気は下側には排出されないため、下側隙間Aを小さくして、導風板13による空気抵抗の減少効果を増加させることができる。因みに、CAEによる流れ解析の結果では、従来よりもCd値が5%向上する結果を得ている。
Further, since the air discharged from the
さらに、凝縮器21を傾斜させているため、車両搭載状態における凝縮器21の高さ(天地方向の寸法)を増加させることなく空気流入面211の面積を従来よりも拡大することができる。これにより、凝縮器21の放熱面積が増加し、冷凍サイクルの高圧側冷媒圧力を従来よりも低くすることができる。
Furthermore, since the
さらにまた、排気ファン22の後方の通風抵抗を従来よりも低減可能であるため、走行時ラム圧による凝縮器21のコア部通過風量を従来よりも増加させることができる。因みに、CAEによる流れ解析では、従来よりも約7%風量が増加する。
Furthermore, since the ventilation resistance behind the
(他の実施形態)
なお、本発明は上記した実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載した範囲内において適宜変更が可能である。
(Other embodiments)
In addition, this invention is not limited to above-described embodiment, In the range described in the claim, it can change suitably.
また、上記実施形態において、実施形態を構成する要素は、特に必須であると明示した場合および原理的に明らかに必須であると考えられる場合等を除き、必ずしも必須のものではないことは言うまでもない。 Further, in the above-described embodiment, it is needless to say that elements constituting the embodiment are not necessarily indispensable except for the case where it is clearly indicated that the element is essential and the case where the element is clearly considered to be essential in principle. .
また、上記実施形態において、実施形態の構成要素の個数、数値、量、範囲等の数値が言及されている場合、特に必須であると明示した場合および原理的に明らかに特定の数に限定される場合等を除き、その特定の数に限定されるものではない。 Further, in the above embodiment, when numerical values such as the number, numerical value, quantity, range, etc. of the constituent elements of the embodiment are mentioned, it is particularly limited to a specific number when clearly indicated as essential and in principle. The number is not limited to a specific number except for cases.
また、上記実施形態において、構成要素等の形状、位置関係等に言及するときは、特に明示した場合および原理的に特定の形状、位置関係等に限定される場合等を除き、その形状、位置関係等に限定されるものではない。 In the above embodiment, when referring to the shape, positional relationship, etc. of components, the shape, position, etc., unless otherwise specified and in principle limited to a specific shape, positional relationship, etc. It is not limited to relationships.
13 導風板
21 凝縮器
22 排気ファン
211 空気流入面
13
Claims (2)
空気と冷媒との熱交換により冷媒を凝縮させる略直方体形状の凝縮器(21)と、前記凝縮器の車両後方側に配置されて前記凝縮器を通過する空気流を発生させる排気ファン(22)とを備え、
前記凝縮器は、空気流入面(211)の上部が下部よりも車両前方側になるように傾斜して搭載され、
前記排気ファンは、車両後方側で且つ上方側に向かって空気が流れるように搭載されていることを特徴とする冷凍車用冷凍機ユニット。 A refrigerator for a refrigerator car, which is mounted on a vehicle installed on the roof of the vehicle and has a wind guide plate (13) for reducing the air resistance by controlling the flow of traveling wind, and disposed on the vehicle rear side of the wind guide plate. A unit,
A substantially rectangular parallelepiped condenser (21) that condenses the refrigerant by heat exchange between the air and the refrigerant, and an exhaust fan (22) that is disposed on the vehicle rear side of the condenser and generates an air flow that passes through the condenser. And
The condenser is mounted with an inclination so that the upper part of the air inflow surface (211) is on the vehicle front side with respect to the lower part,
The refrigeration vehicle refrigerator unit, wherein the exhaust fan is mounted so that air flows toward a rear side and an upper side of the vehicle.
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