KR102067674B1 - Roof type Air Conditioning Apparatus for Motor Vehicle - Google Patents

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Abstract

본 발명은 버스와 같은 상용 차량의 지붕에 설치되는 차량용 루프형 공조장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 팬 슈라우드를 통해 공조장치 상측으로 배출되는 냉각풍과 차량 주행으로 인한 주행풍의 마찰로 인해 냉각풍의 송풍 성능이 떨어지는 것을 방지한 차량용 루프형 공조장치에 관한 것이다. The present invention relates to a roof type air conditioner for a vehicle installed on a roof of a commercial vehicle such as a bus, and more particularly, due to friction between the cooling wind discharged to the upper side of the air conditioner through the fan shroud and the running wind due to the vehicle running. It is related with the vehicle roof type air conditioner which prevented the blowing performance from falling.

Description

차량용 루프형 공조장치{Roof type Air Conditioning Apparatus for Motor Vehicle}Roof type air conditioning device {Roof type Air Conditioning Apparatus for Motor Vehicle}

본 발명은 버스와 같은 상용 차량의 지붕에 설치되는 차량용 루프형 공조장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 팬 슈라우드를 통해 공조장치 상측으로 배출되는 냉각풍과 차량 주행으로 인한 주행풍의 마찰로 인해 냉각풍의 송풍 성능이 떨어지는 것을 방지한 차량용 루프형 공조장치에 관한 것이다.
The present invention relates to a roof type air conditioner for a vehicle installed on a roof of a commercial vehicle such as a bus, and more particularly, due to a friction between a cooling wind discharged to an upper side of the air conditioner through a fan shroud and a running wind due to a vehicle running. It is related with the vehicle roof type air conditioner which prevented the blowing performance from falling.

차량의 엔진룸 내부에는 열에너지를 재사용하거나 용도에 맞게 온도를 낮추거나 높여 사용할 목적 등으로 각종 열교환기가 장착 적용되고 있다. 대표적인 예로 쿨링모듈(Cooling Module)은 외부의 공기와 열교환하여 자동차의 구성요소를 냉각 시키거나 실내로 차가운 공기가 공급되도록 하는 열교환 장치이다.Various heat exchangers are installed in the engine room of the vehicle for the purpose of reusing heat energy or lowering or increasing the temperature for use. As a representative example, a cooling module is a heat exchanger that cools components of an automobile by exchanging heat with outside air or supplies cool air to a room.

통상적으로 쿨링모듈은 공랭식 라디에이터와 공랭식 콘덴서 및 상기 라디에이터와 콘덴서를 공기와 열교환시켜 냉각시키기 위한 팬 슈라우드를 포함하는 공랭식 열교환 시스템을 모듈화하여 구성되는데, 버스와 같은 상용차의 경우 차량 실내 냉방을 위한 에어컨 컨덴서와 냉각팬 및 에어컨 배관이 장착되는 루프 탑 케이스를 포함하는 루프형 공조장치가 차량의 지붕 위에 구비된다. In general, the cooling module is configured by modularizing an air-cooled heat exchanger system including an air-cooled radiator and an air-cooled condenser and a fan shroud for cooling the radiator and the condenser by air. And a roof type air conditioner including a roof top case to which a cooling fan and an air conditioner pipe are mounted.

도 1에는 통상의 루프형 공조장치(10)의 사시도가 도시되어 있으며, 도 2에는 통상의 루프형 공조장치(10)의 단면도가 도시되어 있다.1 is a perspective view of a conventional loop air conditioner 10, and a cross-sectional view of a conventional loop air conditioner 10 is shown.

도시된 바와 같이 루프형 공조장치(10)는 차량 전방으로 유입되는 냉각풍이 차량 상방으로 배출되도록 냉각풍 유로가 형성된 루프 탑 케이스(11)와, 루프 탑 케이스(11)에 내설되며, 차량 전방으로 갈수록 상방으로 기울어지게 배치된 컨덴서(13)와, 컨덴서(13)의 상측에 배치되어 냉각풍을 강제 송풍 시키는 팬 슈라우드(14)와, 냉각풍 배출구(12)에 구비된 그릴(15)을 포함하여 구성된다. As shown, the roof type air conditioner 10 is installed in the roof top case 11 and the roof top case 11 in which a cooling wind flow path is formed so that the cooling wind flowing into the front of the vehicle is discharged upward. A condenser 13 disposed to be inclined upwardly, a fan shroud 14 disposed above the condenser 13 to forcibly blow cooling air, and a grill 15 provided at the cooling air outlet 12. It is configured by.

상기와 같은 구성의 루프형 공조장치(10)는 차량 전방에서 유입된 냉각풍이 컨덴서(13)를 경유하도록 하여 컨덴서(13)를 냉각시킨 후 루프 탑 케이스(11)의 상측에 개방 형성된 냉각풍 배출구(12)를 통해 공조장치(10)의 상방으로 열교환 된 냉각풍(A1)이 배출되도록 구성된다. 또한 차량 정차 시에나 차량이 저속으로 운행하여 냉각풍 유입이 미미할 경우 냉각풍을 강제 송풍시키기 위한 팬 슈라우드(14)가 구비된다. The roof type air conditioner 10 having the above-described configuration cools the condenser 13 by allowing the cooling air introduced from the front of the vehicle to pass through the condenser 13, and then opens the cooling air outlet formed on the upper side of the roof top case 11. It is configured to discharge the cooling air (A1) heat exchanged upward of the air conditioner (10) through the (12). In addition, a fan shroud 14 is provided to forcibly blow the cooling wind when the vehicle is stopped or when the vehicle is driven at a low speed and the cooling wind is not introduced.

그러나 종래의 루프형 공조장치(10)는 열교환 된 냉각풍(A1) 배출 시 차량 주행 시 발생하는 주행풍(D1)과의 마찰로 인해 냉각풍(A1)이 원활하게 배출되지 못하게 되고, 컨덴서(13)의 열교환 효율이 떨어짐에 따라 차량 실내 냉방성능이 저하되는 문제점이 있었다.
However, in the conventional roof type air conditioner 10, the cooling wind A1 is not smoothly discharged due to friction with the traveling wind D1 generated when the vehicle is driven when the heat exchanged cooling air A1 is discharged, and the condenser ( As the heat exchange efficiency of 13) decreases, there is a problem that the cooling performance of the vehicle interior decreases.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서 본 발명의 목적은, 주행풍이 공조장치 상측으로 배출되는 냉각풍과 마찰되지 않도록 주행풍을 안내하는 가이드부를 구비하여 냉각풍과 주행풍의 마찰을 최소화한 차량용 루프형 공조장치를 제공함에 있다.
The present invention has been made to solve the above problems, an object of the present invention is to provide a friction between the cooling wind and the traveling wind with a guide for guiding the traveling wind so that the running wind is not rubbed with the cooling wind discharged to the upper side of the air conditioner. It is to provide a miniature vehicle roof type air conditioner.

본 발명의 루프형 공조장치는, 차량 지붕에 설치되며, 차량 전방 측에 형성된 냉각풍 유입구로 유입된 냉각풍이 상측에 형성된 냉각풍 배출구로 배출되도록 냉각풍 유로가 형성된 루프 탑 케이스(110)와, 상기 루프 탑 케이스(110)의 상기 냉각풍 유로 상에 내설되는 컨덴서(130)와, 상기 냉각풍 유로 상의 상기 컨덴서(130)의 상측에 구비되어 냉각풍을 강제 송풍시키는 팬 슈라우드(140)를 포함하는 차량용 루프형 공조장치(100)에 있어서, 상기 공조장치(100)는, 상기 루프 탑 케이스(110)의 상측으로 유동하는 주행풍을 상방으로 안내하도록 상기 루프 탑 케이스(110) 상면의 냉각풍 배출구(120)의 차량 전측에 구비되는 가이드부(200, 300); 를 포함하는 것을 특징으로 한다.The roof type air conditioner of the present invention includes a roof top case 110 installed at a roof of a vehicle and having a cooling wind flow path formed therein so that the cooling wind introduced into the cooling wind inlet formed at the front side of the vehicle is discharged to the cooling wind outlet formed at the upper side thereof; Condenser 130 installed on the cooling wind flow path of the roof top case 110, and a fan shroud 140 provided on the upper side of the capacitor 130 on the cooling wind flow path for forcibly blowing the cooling wind. In the vehicle roof type air conditioner (100), the air conditioner (100), the cooling wind of the upper surface of the roof top case 110 to guide the running wind flowing upward of the roof top case 110 upward. Guide parts 200 and 300 provided at the vehicle front side of the outlet 120; Characterized in that it comprises a.

이때, 상기 가이드부(200)는, 상기 냉각풍 배출구(120)의 차량 전측에서 차량 후방으로 갈수록 상방으로 기울어지게 형성되는 제1 가이드(220); 를 포함하며, 상기 제1 가이드(220)는, 냉각풍 배출구(120)에서 배출되는 냉각풍을 차량 후방으로 안내하도록, 차량 후방 측 단부가 상기 냉각풍 배출구(120) 상의 차량 전측 일부를 감싸도록 형성되는 것을 특징으로 한다.At this time, the guide unit 200, the first guide 220 which is formed to be inclined upwardly toward the rear of the vehicle from the front side of the vehicle of the cooling wind outlet 120; The first guide 220 includes a rear end portion of the vehicle to surround a portion of the front side of the vehicle on the cooling wind outlet 120 to guide the cooling wind discharged from the cooling wind outlet 120 to the rear of the vehicle. It is characterized by being formed.

다른 실시 예로, 상기 가이드부(300)는, 상기 냉각풍 배출구(120)의 차량 전측에서 차량 후방으로 갈수록 상방으로 기울어지게 형성되는 제2 가이드(320); 를 포함하며, 상기 가이드부(300)의 차량 후방 측 단부는, 상기 냉각풍 배출구(120) 상의 차량 전방 측 둘레를 따라 형성되는 것을 특징으로 한다.As another example, the guide part 300 may include: a second guide 320 formed to be inclined upward from the vehicle front side of the cooling wind outlet 120 toward the rear of the vehicle; It includes, the vehicle rear side end of the guide portion 300, characterized in that formed along the circumference of the vehicle front side on the cooling wind outlet 120.

아울러, 상기 가이드부(300)의 차량 전방 측 단부는, 중앙에서 차량 폭 방향 양측 단부로 갈수록 차량 후방으로 기울어지게 형성되는 것을 특징으로 한다.
In addition, the vehicle front side end portion of the guide unit 300 is characterized in that the inclined toward the rear of the vehicle toward the vehicle width direction both ends in the center.

상기와 같은 구성에 의한 본 발명의 차량용 루프형 공조장치는, 냉각풍과 주행풍의 마찰을 최소화하여 공조장치의 냉각풍이 원활하게 송풍되기 때문에 공조장치의 열교환 효율이 높아지고, 나아가 루프형 공조장치를 구비한 차량의 실내 냉방 성능이 향상되는 효과가 있다.
The vehicle roof type air conditioner according to the above configuration minimizes the friction between the cooling wind and the running wind, so that the cooling air of the air conditioner is smoothly blown, so that the heat exchange efficiency of the air conditioner is increased, and further, the loop air conditioner is provided. There is an effect that the indoor cooling performance of a vehicle is improved.

도 1은 종래의 루프형 공조장치 사시도
도 2는 종래의 루프형 공조장치 단면도
도 3은 본 발명의 제1 실시 예의 루프형 공조장치 사시도
도 4는 본 발명의 제1 실시 예의 루프형 공조장치 분해사시도
도 5는 본 발명의 제1 실시 예의 루프형 공조장치 평면도
도 6은 본 발명의 제1 실시 예의 루프형 공조장치 단면도
도 7은 본 발명의 제2 실시 예의 루프형 공조장치 사시도
도 8은 본 발명의 제2 실시 예의 루프형 공조장치 평면도
도 9는 본 발명의 제2 실시 예의 루프형 공조장치 단면도1 is a perspective view of a conventional roof type air conditioner
2 is a cross-sectional view of a conventional loop type air conditioner
3 is a perspective view of a loop type air conditioner according to a first embodiment of the present invention
4 is an exploded perspective view of a loop type air conditioner according to a first embodiment of the present invention;
5 is a plan view of a loop type air conditioner according to a first embodiment of the present invention.
6 is a cross-sectional view of a loop type air conditioner according to a first embodiment of the present invention.
7 is a perspective view of a loop type air conditioner according to a second embodiment of the present invention;
8 is a plan view of a roof type air conditioner according to a second embodiment of the present invention;
9 is a cross-sectional view of a loop type air conditioner according to a second embodiment of the present invention.

내연기관은 공급되는 연료를 압축하여 고온 · 고압의 상태에서 점화 · 연소시킨다. 이에 따라 내연기관은 항상 많은 열이 발생되는데 이를 방치하면 피스톤 또는 실린더 등 엔진을 구성하는 부재들이 과열되어 그 기능을 수행할 수 없게 된다. 따라서 일반적으로 자동차의 엔진룸에는 엔진과 이 엔진을 냉각시키기 위한 냉각 장치와, 차량 실내의 온도를 적절하게 유지시키는 공기 조화 장치 등이 설치되어 있다. 상기 냉각 장치는 자동차의 엔진을 냉각시키기 위한 것으로 엔진의 냉각수를 냉각시키기 위한 라디에이터와 라디에이터로의 공기 흐름을 유발시켜 라디에이터 표면의 방열효율을 높이고 결과적으로 냉각수의 냉각 효율을 더욱 촉진시키기 위한 팬 슈라우드 유닛을 포함한다. 이러한 팬 슈라우드 유닛은 라디에이터 및 응축기의 공기유동 상류 또는 하류에 위치하여 공기를 강제적으로 통과시킴으로써 방열 성능을 향상시키는 역할을 하며 팬과 이를 구동하는 모터 및 상기 모터를 고정시키고 팬을 보호하는 슈라우드 등으로 구성되어 일반적으로 자동차 엔진 룸 내의 라디에이터 후면에 설치된다.The internal combustion engine compresses the supplied fuel and ignites and burns it at high temperature and high pressure. Accordingly, the internal combustion engine generates a lot of heat all the time, and if left unattended, members constituting the engine such as a piston or a cylinder may be overheated to perform its function. Therefore, in general, the engine room of an automobile is provided with an engine, a cooling device for cooling the engine, and an air conditioner for appropriately maintaining the temperature inside the vehicle. The cooling device is a fan shroud unit for cooling an engine of a vehicle, and causing a radiator for cooling the coolant of the engine and an air flow to the radiator to increase the heat radiation efficiency of the radiator surface and consequently to further promote the cooling efficiency of the coolant. It includes. The fan shroud unit is located upstream or downstream of the airflow of the radiator and condenser to enhance heat dissipation performance by forcibly passing the air. The fan shroud unit includes a fan, a motor driving the motor, and a shroud that fixes and protects the fan. It is usually installed at the rear of the radiator in the car engine room.

따라서 차량의 엔진룸 전방에는 차량 내부를 냉각시키는 과정에서 발생된 고온의 냉매를 냉각시키는 콘덴서와 상기 콘덴서의 후방에 위치하여 엔진을 냉각시키는 과정에서 발생된 고온의 냉각수를 냉각시키는 라디에이터, 상기 라디에이터의 후방에 위치하여 공기를 강제 송풍시켜 상기 콘덴서와 라디에이터의 냉각효율을 향상시키도록 팬 슈라우드가 설치되어 쿨링모듈을 구성한다. Therefore, in front of the engine room of the vehicle, a condenser for cooling the high temperature refrigerant generated in the process of cooling the inside of the vehicle and a radiator for cooling the high temperature coolant generated in the process of cooling the engine located at the rear of the condenser, The fan shroud is installed in the rear to enhance the cooling efficiency of the condenser and the radiator by forcibly blowing air to form a cooling module.

다만, 버스나 대형 트럭과 같은 상용차의 경우 차량 앞부분에 여유 공간이 승용 차량에 비해 좁기 때문에 차량 실내의 온도를 적절하게 유지시키는 공조장치를 차량 지붕에 설치하게 되며 이러한 타입을 루프형 공조장치라 한다. However, in the case of commercial vehicles such as buses and heavy trucks, since the free space in front of the vehicle is narrower than that of the passenger vehicle, an air conditioner that properly maintains the temperature inside the vehicle is installed on the roof of the vehicle. This type is called a roof type air conditioner. .

루프형 공조장치는, 차량 주행 시 차량 지붕으로 유동하는 주행풍을 유입시켜 컨덴서를 냉각시키게 되며, 차량이 정차 중이거나, 저속 주행 시에는 팬 슈라우드를 통해 냉각풍을 강제 송풍 시켜 컨덴서를 냉각시킨다. The roof type air conditioner cools the condenser by introducing a running wind flowing to the roof of the vehicle while driving the vehicle, and cools the condenser by forcibly blowing cooling air through the fan shroud when the vehicle is stopped or at a low speed.

이하, 상기와 같은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 루프형 공조장치의 다양한 실시 예를 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
Hereinafter, various embodiments of a vehicle roof type air conditioner according to an embodiment of the present invention as described above will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

실시 예 1 (냉각풍 가이드 형)Example 1 (cooling guide type)

도 3에는 본 발명의 제1 실시 예에 따른 루프형 공조장치(100)의 사시도가 도시되어 있고, 도 4에는 본 발명의 제1 실시 예에 따른 루프형 공조장치(100)의 분해사시도가 도시되어 있다. 또한, 도 5에는 본 발명의 제1 실시 예에 따른 루프형 공조장치(100)의 평면도가 도시되어 있다.3 is a perspective view of a loop type air conditioner 100 according to a first embodiment of the present invention, and FIG. 4 is an exploded perspective view of the loop type air conditioner 100 according to a first embodiment of the present invention. It is. 5 is a plan view of the roof type air conditioner 100 according to the first embodiment of the present invention.

도시된 바와 같이 본 발명의 제1 실시 예에 따른 루프형 공조장치(100)는 그릴(150)을 통해 송풍되는 냉각풍과 차량 전방에서 후방으로 유동하는 주행풍의 마찰을 최소화하기 위해 가이드부(200)를 구비한다. 가이드부(200)는 냉각풍 배출구의 일부를 감싸도록 냉각풍 배출구 상의 차량 전방 측에 구비될 수 있다. 따라서 가이드부(200)는 차량 전방에서 유입되는 주행풍을 차량의 상측으로 안내함과 동시에 공조장치(100) 내부에서 배출되는 냉각풍을 차량의 후방 측으로 안내하여 냉각풍과 주행풍의 마찰을 최소화함에 그 구성상의 특징이 있다. 이하 상기와 같은 구성의 가이드부(200)에 대하여 도면을 참조하여 보다 상세히 설명하기로 한다.
As shown, the roof type air conditioner 100 according to the first embodiment of the present invention includes a guide part 200 to minimize friction between the cooling wind blown through the grill 150 and the traveling wind flowing from the front of the vehicle to the rear. ). The guide part 200 may be provided at the front side of the vehicle on the cooling wind outlet so as to surround a part of the cooling wind outlet. Therefore, the guide unit 200 guides the driving wind flowing from the front of the vehicle to the upper side of the vehicle and simultaneously guides the cooling wind discharged from the air conditioning apparatus 100 to the rear side of the vehicle to minimize friction between the cooling wind and the driving wind. Its structure is characteristic. Hereinafter, the guide unit 200 having the above configuration will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

도 6에는 본 발명의 제1 실시 예에 따른 공조장치(100)의 단면도가 도시되어 있다. 도시된 바와 같이 본 발명의 제1 실시 예에 따른 루프형 공조장치(100)는 차량 전방으로 유입되는 냉각풍이 차량 상방에 형성된 냉각풍 배출구(120)로 배출되도록 냉각풍 유로가 형성된 루프 탑 케이스(110)와, 루프 탑 케이스(110)에 내설되며, 차량 전방으로 갈수록 상방으로 기울어지게 배치된 컨덴서(130)와, 컨덴서(130)의 상측에 배치되어 냉각풍을 강제 송풍 시키는 팬 슈라우드(140)와, 냉각풍 배출구(120)에 구비된 그릴(150)을 포함하여 구성된다.6 is a cross-sectional view of the air conditioning apparatus 100 according to the first embodiment of the present invention. As shown, the roof type air conditioner 100 according to the first embodiment of the present invention includes a roof top case in which a cooling wind flow path is formed so that the cooling wind flowing into the front of the vehicle is discharged to the cooling wind outlet 120 formed above the vehicle. 110, the roof top case 110, a capacitor 130 disposed inclined upward toward the front of the vehicle, and a fan shroud 140 disposed above the condenser 130 to forcibly blow cooling air. And, it comprises a grill 150 provided in the cooling wind outlet 120.

컨덴서(130)와 팬 슈라우드(140)는 차량 실내를 냉방시키기 위해 구비되는 통상의 열교환기의 구성이 적용될 수 있는 바 이에 대한 상세한 설명은 생략한다.Condenser 130 and the fan shroud 140 may be applied to the configuration of a conventional heat exchanger provided for cooling the vehicle interior bar, a detailed description thereof will be omitted.

이때 본 발명은 냉각풍 배출구(120)에서 배출되는 냉각풍(A2)과, 차량 주행 시 차량 전방에서 후방으로 유동하는 주행풍(D2)의 간섭에 따른 냉각풍(A2)의 송풍성능 저하를 방지하기 위해 가이드부(200)가 구비될 수 있다. At this time, the present invention prevents a decrease in the blowing performance of the cooling wind (A2) due to the interference of the cooling wind (A2) discharged from the cooling wind outlet 120 and the driving wind (D2) flowing from the front to the rear of the vehicle when driving the vehicle. Guide portion 200 may be provided to.

가이드부(200)는 냉각풍 배출구(120)의 차량 전방 측 둘레를 따라 상방으로 연장 형성되는 전방가이드(210)와, 전방가이드(210)의 상단에서 차량 후방으로 연장 형성되며, 차량 후방으로 갈수록 상방으로 기울어지게 형성되는 제1 가이드(220)를 포함하여 구성된다. 따라서 가이드부(200)와 냉각풍 배출구(120) 사이에는 냉각풍 안내공간(250)이 형성된다. 이때 가이드부(200)의 제1 가이드(220)는 냉각풍 배출구(120)의 송풍 단면적의 1/3 이하를 감싸도록 구성될 수 있다. 이는 상기 송풍 단면적의 1/3을 초과하여 감쌀 경우 송풍 성능이 가이드부(200)를 구비하지 않는 공조장치의 냉각풍 송풍 성능보다 떨어지기 때문이다. The guide unit 200 extends upward along the vehicle front side circumference of the cooling wind outlet 120 and extends toward the rear of the vehicle from an upper end of the front guide 210, and toward the rear of the vehicle. It is configured to include a first guide 220 formed to be inclined upward. Therefore, the cooling wind guide space 250 is formed between the guide portion 200 and the cooling wind outlet 120. In this case, the first guide 220 of the guide part 200 may be configured to surround 1/3 or less of the blowing cross-sectional area of the cooling wind outlet 120. This is because the air blowing performance is lower than the cooling air blowing performance of the air conditioner that does not include the guide unit 200 when wrapping more than 1/3 of the air blowing cross-sectional area.

상기와 같은 구성의 가이드부(200)는 제1 가이드(220)의 외측면을 통해 주행풍(D2)이 차량의 상방으로 유도되도록 하며, 냉각풍 안내공간(250)과 제1 가이드(220)의 내측면을 통해 냉각풍 배출구(120)를 통해 배출되는 냉각풍(A2)이 차량 후방 측으로 유도되도록 하여 주행풍(D2)과 냉각풍(A2)의 마찰을 최소화한다.
The guide unit 200 having the above configuration allows the driving wind D2 to be directed upward of the vehicle through the outer surface of the first guide 220, and the cooling wind guide space 250 and the first guide 220. Cooling wind (A2) is discharged through the cooling wind outlet 120 through the inner side of the guide to the vehicle rear side to minimize the friction of the driving wind (D2) and cooling wind (A2).

실시 예 2 (송풍면적 확장형)Example 2 (blowing area expansion type)

도 7에는 본 발명의 제2 실시 예에 따른 루프형 공조장치(100)의 사시도가 도시되어 있다.7 is a perspective view of a loop type air conditioner 100 according to a second embodiment of the present invention.

도시된 바와 같이 본 발명의 제1 실시 예에 따른 루프형 공조장치(100)는 그릴(150)을 통해 송풍되는 냉각풍과 차량 전방에서 후방으로 유동하는 주행풍의 마찰을 최소화하기 위해 가이드부(300)를 구비한다. 가이드부(300)는 냉각풍 배출구에 방해가 되지 않도록 냉각풍 배출구의 차량 전방 측에 구비될 수 있다. 따라서 냉각풍 배출 면적은 그대로 유지한 상태에서 차량 전방에서 유입되는 주행풍을 차량의 상측으로 안내하도록 하여 냉각풍의 송풍 성능을 유지함과 동시에 냉각풍과 주행풍의 마찰을 최소화함에 그 구성상의 특징이 있다. 이하 상기와 같은 구성의 가이드부(300)에 대하여 도면을 참조하여 보다 상세히 설명하기로 한다.
As shown, the roof type air conditioner 100 according to the first embodiment of the present invention includes a guide part 300 to minimize friction between the cooling wind blown through the grill 150 and the traveling wind flowing from the front to the rear of the vehicle. ). The guide unit 300 may be provided on the vehicle front side of the cooling wind outlet so as not to interfere with the cooling wind outlet. Therefore, the cooling wind discharge area is maintained as it is to guide the driving wind flowing from the front of the vehicle to the upper side of the vehicle to maintain the blowing performance of the cooling wind and at the same time minimizes the friction between the cooling wind and the running wind. Hereinafter, the guide unit 300 having the above configuration will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 8에는 본 발명의 제2 실시 예에 따른 공조장치(100)의 평면도가 도시되어 있고, 도 9에는 본 발명의 제2 실시 예에 따른 공조장치(100)의 단면도가 도시되어 있다. 도시된 바와 같이 본 발명의 제2 실시 예에 따른 루프형 공조장치(100)는 차량 전방으로 유입되는 냉각풍이 차량 상방에 형성된 냉각풍 배출구(120)로 배출되도록 냉각풍 유로가 형성된 루프 탑 케이스(110)와, 루프 탑 케이스(110)에 내설되며, 차량 전방으로 갈수록 상방으로 기울어지게 배치된 컨덴서(130)와, 컨덴서(130)의 상측에 배치되어 냉각풍을 강제 송풍 시키는 팬 슈라우드(140)와, 냉각풍 배출구(120)에 구비된 그릴(150)을 포함하여 구성된다.8 is a plan view of the air conditioning apparatus 100 according to the second embodiment of the present invention, Figure 9 is a cross-sectional view of the air conditioning apparatus 100 according to the second embodiment of the present invention. As shown, the roof type air conditioner 100 according to the second embodiment of the present invention includes a roof top case in which a cooling wind flow path is formed so that the cooling wind flowing into the front of the vehicle is discharged to the cooling wind outlet 120 formed above the vehicle. 110, the roof top case 110, a capacitor 130 disposed inclined upward toward the front of the vehicle, and a fan shroud 140 disposed above the condenser 130 to forcibly blow cooling air. And, it comprises a grill 150 provided in the cooling wind outlet 120.

컨덴서(130)와 팬 슈라우드(140)는 차량 실내를 냉방시키기 위해 구비되는 통상의 열교환기의 구성이 적용될 수 있는 바 이에 대한 상세한 설명은 생략한다.Condenser 130 and the fan shroud 140 may be applied to the configuration of a conventional heat exchanger provided for cooling the vehicle interior bar, a detailed description thereof will be omitted.

이때 본 발명은 냉각풍 배출구(120)에서 배출되는 냉각풍(A2)과, 차량 주행 시 차량 전방에서 후방으로 유동하는 주행풍(D3)의 간섭에 따른 냉각풍(A2)의 송풍성능 저하를 방지하기 위해 가이드부(300)가 구비될 수 있다. At this time, the present invention prevents a decrease in the blowing performance of the cooling wind (A2) due to the interference of the cooling wind (A2) discharged from the cooling wind outlet 120 and the driving wind (D3) flowing from the front to the rear of the vehicle when driving the vehicle. Guide unit 300 may be provided to.

가이드부(300)는 냉각풍 배출구(120)의 차량 전방에 이격 형성되며, 상방으로 갈수록 차량 후방으로 기울어지게 연장 형성되는 제2 가이드(310)와, 제2 가이드(310)의 상단에서 차량 후방으로 연장 형성되는 측면가이드(330)와, 측면가이드(330)의 차량 후방 측 단부에서 하방을 연장 형성되며, 냉각풍 배출구(120)의 차량 전방 측 둘레를 따라 형성되는 후방가이드(320)를 포함하여 구성된다. 따라서 가이드부(300)는 냉각풍 배출구(120)에 영향을 주지 않는 범위에 한하여 형성될 수 있다. The guide part 300 is spaced apart in front of the vehicle of the cooling wind outlet 120, the second guide 310 is formed to be inclined toward the rear of the vehicle toward the upper direction, and the rear of the vehicle at the upper end of the second guide 310. And a rear side guide 330 extending downwardly and extending downward from the vehicle rear side end portion of the side guide 330 and formed along the front side of the vehicle front side of the cooling wind outlet 120. It is configured by. Therefore, the guide part 300 may be formed only in a range that does not affect the cooling wind outlet 120.

상기와 같은 구성의 가이드부(300)는 냉각풍 배출구(120)의 배출 면적을 감소시키기 않기 때문에 냉각풍의 송풍 성능이 유지되며, 제2 가이드(310)의 외측면을 통해 주행풍(D3)이 차량의 상방으로 유도되도록 하여 주행풍(D3)과 냉각풍(A2)의 마찰을 최소화한다.Since the guide unit 300 having the above-described configuration does not reduce the discharge area of the cooling wind outlet 120, the blowing performance of the cooling wind is maintained, and the traveling wind D3 is provided through the outer surface of the second guide 310. The friction between the driving wind D3 and the cooling wind A2 is minimized by being guided upward of the vehicle.

또한, 제2 가이드(310)는 중앙에서 차량 폭 방향 양단부로 갈수록 차량 후방 측으로 기울어지게 형성되어, 주행풍과의 마찰을 최소화한 장점이 있다.In addition, the second guide 310 is formed to be inclined toward the rear side of the vehicle toward the both ends of the vehicle width direction from the center, thereby minimizing friction with the driving wind.

도면에는 도시되지 않았지만, 측면가이드(330)도 차량 후방 측으로 갈수록 상방으로 기울어지게 형성되어 주행풍(D3)을 상방으로 안내하도록 구성될 수 있으며, 후방가이드(320)는 하방으로 갈수록 차량 후방 측으로 기울어지게 형성되도록 하여 주행풍이 측면가이드(330)에서 차량 후방 측으로 이탈 시 와류를 최소화하도록 구성될 수 있다.
Although not shown in the drawing, the side guide 330 may also be configured to be inclined upward toward the rear of the vehicle to guide the driving wind D3 upward, and the rear guide 320 is inclined toward the rear of the vehicle toward the lower side. The driving wind may be configured to minimize the vortex when the driving wind is separated from the side guide 330 toward the rear side of the vehicle.

본 발명의 상기한 실시 예에 한정하여 기술적 사상을 해석해서는 안 된다. 적용범위가 다양함은 물론이고, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당업자의 수준에서 다양한 변형 실시가 가능하다. 따라서 이러한 개량 및 변경은 당업자에게 자명한 것인 한 본 발명의 보호범위에 속하게 된다.
The technical spirit should not be interpreted as being limited to the above embodiments of the present invention. Various modifications may be made at the level of those skilled in the art without departing from the spirit of the invention as claimed in the claims. Therefore, such improvements and modifications fall within the protection scope of the present invention as long as it will be apparent to those skilled in the art.

100 : 루프형 공조장치
110 : 루프 탑 케이스 120 : 냉각풍 배출구
130 : 컨덴서 140 : 팬 슈라우드
150 : 그릴
200, 300 : 가이드부 210 : 전방가이드
220 : 제1 가이드 250 : 냉각풍 안내공간
310 : 제2 가이드 320 : 후방가이드
330 : 측면가이드
A2 : 냉각풍 D2, D3 : 주행풍100: roof type air conditioner
110: roof top case 120: cooling air outlet
130: condenser 140: fan shroud
150: grill
200, 300: guide portion 210: front guide
220: first guide 250: cooling wind guide space
310: second guide 320: rear guide
330: side guide
A2: cooling wind D2, D3: running wind

Claims (4)

삭제delete 차량 지붕에 설치되며, 차량 전방 측에 형성된 냉각풍 유입구로 유입된 냉각풍이 상측에 형성된 냉각풍 배출구(120)로 배출되도록 냉각풍 유로가 형성된 루프 탑 케이스(110)와, 상기 루프 탑 케이스(110)의 상기 냉각풍 유로 상에 내설되는 컨덴서(130)와, 상기 냉각풍 유로 상의 상기 컨덴서(130)의 상측에 구비되어 냉각풍을 강제 송풍시키는 팬 슈라우드(140)를 포함하는 차량용 루프형 공조장치(100)에 있어서,
상기 공조장치(100)는,
상기 루프 탑 케이스(110)의 상측으로 유동하는 주행풍을 상방으로 안내하도록 상기 루프 탑 케이스(110) 상면의 냉각풍 배출구(120)의 차량 전측에 구비되는 가이드부(200, 300); 를 포함하고,
상기 가이드부(200)는,
상기 냉각풍 배출구(120)의 차량 전측에서 차량 후방으로 갈수록 상방으로 기울어지게 형성되는 제1 가이드(220); 를 포함하며,
상기 제1 가이드(220)는, 냉각풍 배출구(120)에서 배출되는 냉각풍을 차량 후방으로 안내하도록, 차량 후방 측 단부가 상기 냉각풍 배출구(120) 상의 차량 전측 일부를 감싸도록 형성되고,
상기 가이드부(200)와 상기 냉각풍 배출구(120) 사이에는 냉각풍 안내공간(250)이 형성되며, 상기 냉각풍 안내공간(250)과 제1 가이드(220)의 내측면을 통해 상기 냉각풍 배출구(120)에서 배출되는 냉각풍이 차량 후방 측으로 유도되는 것을 특징으로 하는, 차량용 루프형 공조장치.
A roof top case 110 installed on the roof of the vehicle and having a cooling wind flow path formed therein so that the cooling wind introduced to the cooling wind inlet formed at the front side of the vehicle is discharged to the cooling wind outlet 120 formed at the upper side; Roof type air conditioner including a condenser 130 installed on the cooling wind flow path and a fan shroud 140 provided on an upper side of the condenser 130 on the cooling wind flow path to forcibly blow cooling air. In 100,
The air conditioning apparatus 100,
Guide parts (200, 300) provided on the vehicle front side of the cooling wind outlet (120) on the upper surface of the roof top case (110) to guide the running wind flowing upward of the roof top case (110) upward; Including,
The guide unit 200,
A first guide 220 inclined upward from the vehicle front side of the cooling wind outlet 120 toward the rear of the vehicle; Including;
The first guide 220 is formed so as to surround a portion of the front side of the vehicle on the cooling wind outlet 120 to guide the cooling wind discharged from the cooling wind outlet 120 to the rear of the vehicle,
A cooling wind guide space 250 is formed between the guide unit 200 and the cooling wind outlet 120, and the cooling wind is formed through the inner surfaces of the cooling wind guide space 250 and the first guide 220. Cooling wind discharged from the outlet 120 is guided to the vehicle rear side, vehicle roof type air conditioner.
차량 지붕에 설치되며, 차량 전방 측에 형성된 냉각풍 유입구로 유입된 냉각풍이 상측에 형성된 냉각풍 배출구(120)로 배출되도록 냉각풍 유로가 형성된 루프 탑 케이스(110)와, 상기 루프 탑 케이스(110)의 상기 냉각풍 유로 상에 내설되는 컨덴서(130)와, 상기 냉각풍 유로 상의 상기 컨덴서(130)의 상측에 구비되어 냉각풍을 강제 송풍시키는 팬 슈라우드(140)를 포함하는 차량용 루프형 공조장치(100)에 있어서,
상기 공조장치(100)는,
상기 루프 탑 케이스(110)의 상측으로 유동하는 주행풍을 상방으로 안내하도록 상기 루프 탑 케이스(110) 상면의 냉각풍 배출구(120)의 차량 전측에 구비되는 가이드부(200, 300); 를 포함하고,
상기 가이드부(300)는,
상기 냉각풍 배출구(120)의 차량 전측에서 차량 후방으로 갈수록 상방으로 기울어지게 형성되는 제2 가이드(310);
상기 제2 가이드(310)의 상단에서 차량 후방으로 연장 형성되는 측면가이드(330); 및
상기 측면가이드(330)의 차량 후방 측 단부에서 하방으로 연장 형성되며, 상기 냉각풍 배출구(120)의 차량 전방 측 둘레를 따라 형성되는 후방가이드(320); 를 포함하는 것을 특징으로 하는, 차량용 루프형 공조장치.
A roof top case 110 installed on the roof of the vehicle and having a cooling wind flow path formed therein so that the cooling wind introduced to the cooling wind inlet formed at the front side of the vehicle is discharged to the cooling wind outlet 120 formed at the upper side; Roof type air conditioner including a condenser 130 installed on the cooling wind flow path and a fan shroud 140 provided on an upper side of the condenser 130 on the cooling wind flow path to forcibly blow cooling air. In 100,
The air conditioning apparatus 100,
Guide parts (200, 300) provided on the vehicle front side of the cooling wind outlet (120) on the upper surface of the roof top case (110) to guide the running wind flowing upward of the roof top case (110) upward; Including,
The guide unit 300,
A second guide 310 formed to be inclined upward from the vehicle front side of the cooling wind outlet 120 toward the rear of the vehicle;
A side guide 330 extending from the top of the second guide 310 toward the rear of the vehicle; And
A rear guide 320 extending downward from an end portion of the vehicle rear side of the side guide 330 and formed along a vehicle front side circumference of the cooling wind outlet 120; Characterized in that it comprises a vehicle roof type air conditioner.
제 3항에 있어서,
상기 가이드부(300)의 차량 전방 측 단부는,
중앙에서 차량 폭 방향 양측 단부로 갈수록 차량 후방으로 기울어지게 형성되는 것을 특징으로 하는, 차량용 루프형 공조장치.The method of claim 3, wherein
The vehicle front side end portion of the guide portion 300,
A vehicle roof type air conditioning apparatus, characterized in that the inclined toward the rear of the vehicle toward the end of the vehicle width direction from the center.
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