KR20120063116A - Intercooler guide duct - Google Patents

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KR20120063116A
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intercooler
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KR1020100124166A
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추동호
이종훈
남종우
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현대자동차주식회사
기아자동차주식회사
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    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
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    • F01P11/10—Guiding or ducting cooling-air, to, or from, liquid-to-air heat exchangers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/40—Casings; Connections of working fluid
    • F04D29/52—Casings; Connections of working fluid for axial pumps
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  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Abstract

PURPOSE: A guide duct of an intercooler is provided to improve the cooling efficiency of the intercooler and condenser without restricting a front appearance of vehicles. CONSTITUTION: A guide duct(10) of an intercooler comprises an upper duct(12), and a lower duct(14). The upper duct guides air passing through a radiator grill to the upper part of the intercooler. The lower duct guides the air passing through the opening hole of a bumper cover to the lower part of the intercooler. Guide slots(20) are formed in each duct, and the air guided to the intercooler flows through the slots.

Description

인터쿨러 가이드 덕트{INTERCOOLER GUIDE DUCT}Intercooler Guide Duct {INTERCOOLER GUIDE DUCT}

본 발명은 인터쿨러 가이드 덕트에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 인터쿨러를 통과하는 공기 유동의 불균일도를 개선한 인터쿨러 가이드 덕트에 관한 것이다.The present invention relates to an intercooler guide duct, and more particularly to an intercooler guide duct that improves the nonuniformity of air flow through an intercooler.

일반적으로 자동차의 프론트 엔드부에는 냉방장치를 구성하는 콘덴서와 엔진 냉각계를 구성하는 라디에이터(radiator)와 터보차저 엔진에서 과급 에어를 냉각시켜 주기 위한 인터쿨러(intercooler)가 설치되어 차량 주행시 엔진룸으로 유입되는 주행풍에 의해 냉각이 이루어지도록 되어 있다.In general, the front end of the vehicle is provided with a condenser constituting the air conditioner, a radiator constituting the engine cooling system, and an intercooler for cooling the supercharged air in the turbocharged engine. Cooling is performed by the traveling wind.

일반적으로 콘덴서가 가장 앞쪽에 배치되고, 그 뒤에 근접하여 라디에이터가 설치되며, 사이드 바이 사이드(side by side) 타입의 차량에서는 인터쿨러가 콘덴서 및 라디에이터의 측부에 나란히 배치된다.In general, a condenser is disposed at the front, and a radiator is installed close to the rear, and in a side by side type vehicle, an intercooler is disposed side by side of the condenser and the radiator.

그리고, 상기 라디에이터의 후방에는 공기의 유입과 엔진 쪽으로의 송풍을 원활히 하기 위한 냉각팬이 설치된다.In addition, a cooling fan is installed at the rear of the radiator to smoothly introduce air and blow air toward the engine.

따라서, 주행시 라디에이터 그릴과 범퍼 커버의 하부에 형성된 개구홀을 통해 유입되는 주행풍이 상기 콘덴서와 라디에이터 및 인터쿨러를 통과하면서 방열기들로부터 열을 흡수하여 냉매, 냉각수, 흡입공기를 냉각하게 된다.Therefore, the driving wind flowing through the opening hole formed in the lower portion of the radiator grill and the bumper cover absorbs heat from the radiators while passing through the condenser, the radiator, and the intercooler to cool the refrigerant, the coolant, and the intake air.

한편, 콘덴서의 냉각성능이 향상되면 차량 실내 냉방성능이 향상되고, 라디에이터의 경우에는 보다 원활하게 엔진의 과열을 방지할 수 있게 되며, 인터쿨러의 경우에는 충진효율의 향상으로 엔진 출력과 연비가 향상된다.On the other hand, when the cooling performance of the condenser is improved, the cooling performance of the vehicle interior is improved, and in the case of a radiator, the engine can be prevented from being overheated more smoothly. .

따라서, 상기 방열기들의 냉각성능 향상을 위해서 라디에이터 그릴이나 범퍼커버 개구홀의 개구면적을 확대하는 것이 바람직하다.Therefore, in order to improve the cooling performance of the radiators, it is preferable to enlarge the opening area of the radiator grill or the bumper cover opening hole.

그러나, 상기 라디에이터 그릴 및 범퍼 커버는 차량의 전면 외관을 이루는 것으로 차량 외관 디자인에 있어서 매우 중요한 부분을 차지하는 요소인 바, 개구면적을 크게 확보하는 것은 디자인 자유도를 떨어뜨리는 결과를 초래하며, 더욱이 최근의 디자인 트렌드(trend)는 상기 개구면적을 작게 하는 것이다.However, since the radiator grille and the bumper cover constitute the front exterior of the vehicle, the radiator grille and the bumper cover occupy a very important part in the exterior design of the vehicle. The design trend is to make the opening area small.

따라서, 라디에이터 그릴과 범퍼 커버 개구홀의 개구면적을 충분히 확장하는 것이 곤란하므로 상기 방열기들의 냉각성능이 저하되어 엔진출력 및 연비가 저하되고 차량 냉방성능이 떨어지며, 엔진 냉각이 원활히 이루어지지 않게 되는 문제점이 있다.
Therefore, since it is difficult to fully expand the opening area of the radiator grille and the bumper cover opening hole, the cooling performance of the radiators is reduced, so that the engine output and fuel economy are reduced, the vehicle cooling performance is degraded, and the engine cooling is not smoothly performed. .

따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로, 본 발명의 목적은 차량 전면 외관의 디자인 자유도를 저하시키지 않으면서도 콘덴서와 인터쿨러의 냉각성능을 향상시키고 라디에이터의 냉각성능 감소를 최소화하여 차량의 냉방성능과 엔진의 출력 및 연비가 향상되고, 엔진의 원활한 냉각성능을 확보하는 인터쿨러 가이드 덕트를 제공하는 것이다.Accordingly, the present invention was created to solve the above problems, and an object of the present invention is to improve the cooling performance of the condenser and the intercooler and to reduce the cooling performance of the radiator without reducing the design freedom of the front face of the vehicle. Therefore, the cooling performance of the vehicle, the output and fuel efficiency of the engine are improved, and to provide an intercooler guide duct for ensuring a smooth cooling performance of the engine.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 인터쿨러 가이드 덕트는 라디에이터 그릴을 통과한 공기를 인터쿨러의 상부로 유도하는 상부 덕트; 및 범퍼 커버 개구홀을 통과한 공기를 상기 인터쿨러의 하부로 유도하는 하부 덕트;를 포함하되, 상기 각각의 덕트에는 상기 인터쿨러로 유도되는 공기가 균일하도록 가이드 슬롯이 형성될 수 있다.Intercooler guide duct according to an embodiment of the present invention for achieving this object includes an upper duct to guide the air passing through the radiator grill to the top of the intercooler; And a lower duct for guiding air passing through the bumper cover opening hole to the lower portion of the intercooler, wherein each of the ducts may have a guide slot formed so that the air guided to the intercooler is uniform.

상기 가이드 슬롯은 상기 인터쿨러로 유입되는 공기 흐름 방향에 수직하게 형성될 수 있다.The guide slot may be formed perpendicular to the air flow direction flowing into the intercooler.

상기 상부 덕트 및 상기 하부 덕트는 일체로 형성될 수 있다.The upper duct and the lower duct may be integrally formed.

상기 상부 덕트 및 상기 하부 덕트는 상기 인터쿨러로 유입되는 공기가 원활히 유도되도록 곡면으로 형성될 수 있다.
The upper duct and the lower duct may be formed in a curved surface to smoothly guide the air flowing into the intercooler.

상술한 바와 같이 본 발명의 실시예에 따른 인터쿨러 가이드 덕트에 의하면, 차량 전면 외관의 디자인 자유도를 저하시키지 않으면서도 콘덴서와 인터쿨러의 냉각성능을 향상시키고 라디에이터의 냉각성능 감소를 최소화하여 차량의 냉방성능과 엔진의 출력 및 연비가 향상되고, 엔진의 원활한 냉각성능을 확보할 수 있다.
As described above, according to the intercooler guide duct according to the embodiment of the present invention, the cooling performance of the condenser and the intercooler is improved and the cooling performance of the radiator is minimized without reducing the design freedom of the front appearance of the vehicle. Engine output and fuel economy are improved, and the engine can be smoothly cooled.

도1은 본 발명의 실시예에 의한 인터쿨러 가이드 덕트의 사시도이다.
도2는 본 발명의 실시예에 의한 인터쿨러 가이드 덕트가 적용된 차량의 공기 유동 실험결과를 나타낸 도면이다.1 is a perspective view of an intercooler guide duct according to an embodiment of the present invention.
Figure 2 is a view showing the air flow test results of the vehicle to which the intercooler guide duct according to an embodiment of the present invention.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도1은 본 발명의 실시예에 의한 인터쿨러 가이드 덕트의 사시도이고, 도2는 본 발명의 실시예에 의한 인터쿨러 가이드 덕트가 적용된 차량의 공기 유동 실험결과를 나타낸 도면이다.1 is a perspective view of an intercooler guide duct according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a view showing the air flow test results of the vehicle to which the intercooler guide duct according to an embodiment of the present invention.

도1 및 도2를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 인터쿨러 가이드 덕트(10)는 라디에이터 그릴(60)을 통과한 공기를 인터쿨러(50)의 상부로 유도하는 상부 덕트(12); 및 범퍼 커버 개구홀(70)을 통과한 공기를 상기 인터쿨러(50) 하부로 유도하는 하부 덕트(14);를 포함하되, 상기 각각의 덕트(12, 14)에는 상기 인터쿨러(50)로 유도되는 공기가 균일하도록 가이드 슬롯(20)이 형성된다.1 and 2, an intercooler guide duct 10 according to an embodiment of the present invention includes an upper duct 12 which guides air passing through a radiator grill 60 to an upper portion of the intercooler 50; And a lower duct 14 for guiding air passing through the bumper cover opening hole 70 to the lower portion of the intercooler 50, wherein each of the ducts 12 and 14 is led to the intercooler 50. Guide slots 20 are formed so that the air is uniform.

도1 및 도2에는 상기 하부 덕트(14)에 형성된 슬롯(20)이 그 형상에 의해 도면에는 도출되지 않았으나, 도1의 상기 상부 덕트(12)와 유사하게 슬롯(20)이 형성된다.1 and 2, although the slot 20 formed in the lower duct 14 is not drawn in the figure by the shape, the slot 20 is formed similarly to the upper duct 12 of FIG.

상기 가이드 슬롯(20)은 상기 인터쿨러(50)로 유입되는 공기 흐름 방향에 수직하게 형성될 수 있다.The guide slot 20 may be formed perpendicular to the air flow direction flowing into the intercooler 50.

상기 상부 덕트(12) 및 상기 하부 덕트(14)는 일체로 형성될 수 있다.The upper duct 12 and the lower duct 14 may be integrally formed.

상기 상부 덕트(12) 및 상기 하부 덕트(14)는 상기 인터쿨러(50)로 유입되는 공기가 원활히 유도되도록 곡면으로 형성될 수 있다.The upper duct 12 and the lower duct 14 may be formed in a curved surface to smoothly guide the air introduced into the intercooler 50.

도2에 도시된 바와 같이, 냉각팬(40)과 주행풍에 의해 냉각되는 라디에이터(30) 측면에 상기 인터 쿨러(50)가 배치되고, 상기 인터 쿨러(50)의 냉각을 위해 상기 인터 쿨러 가이드 덕트(10)가 구비된다. As shown in FIG. 2, the inter cooler 50 is disposed on the side of the radiator 30 cooled by the cooling fan 40 and the driving wind, and the inter cooler guide is used to cool the inter cooler 50. Duct 10 is provided.

상기 가이드 슬롯(20)이 형성됨으로써 상기 인터쿨러(50)로 유입되는 공기가 원활히 유도되며, 풍량이 증대된다.Since the guide slot 20 is formed, the air flowing into the intercooler 50 is smoothly guided, and the air volume is increased.

실험에 의하면, 상기 가이드 슬롯(20)이 없는 동일한 형상의 인터 쿨러 가이드 덕트에 비해 상기 인터 쿨러(50)의 출구 온도가 약 2ㅀC 낮아지며, 엔진 출력이 약 0.5% 개선되고, 발진 성능 및 추월 성능이 약 1% 개선된 결과를 얻었다.According to the experiment, the outlet temperature of the inter cooler 50 is lowered by about 2 ° C, the engine output is improved by about 0.5% compared to the intercooler guide duct of the same shape without the guide slot 20, the oscillation performance and the overtaking A performance improvement of about 1% was obtained.

실험의 해석조건은 240KPH, 25 ˚C이고, 인터쿨러 출구 조건은 770kg/h, 100˚C이었다.The analysis conditions of the experiment were 240KPH, 25 ° C, and the intercooler exit condition was 770kg / h, 100 ° C.

실험을 통해 확인한 바와 같이, 본 발명의 실시예에 의한 인터쿨러 가이드 덕트에 의하면, 차량 전면 외관의 디자인 자유도를 저하시키지 않으면서도 콘덴서와 인터쿨러의 냉각성능을 향상시키고 라디에이터의 냉각성능 감소를 최소화하여 차량의 냉방성능과 엔진의 출력 및 연비가 향상되고, 엔진의 원활한 냉각성능을 확보할 수 있다.
As confirmed through experiments, according to the intercooler guide duct according to the embodiment of the present invention, the cooling performance of the condenser and the intercooler is improved and the cooling performance of the radiator is minimized without reducing the design freedom of the front appearance of the vehicle. Cooling performance, engine output and fuel economy are improved, and the engine can be smoothly cooled.

이상으로 본 발명에 관한 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시예에 한정되지 아니하며, 본 발명의 실시예로부터 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의한 용이하게 변경되어 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경을 포함한다.
While the present invention has been described in connection with what is presently considered to be practical exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, And all changes to the scope that are deemed to be valid.


10: 인터 쿨러 가이드 덕트 12: 상부 덕트
14: 하부 덕트 20: 가이드 슬롯
30: 라디에어터 40: 냉각 팬
50: 인터 쿨러 60: 라디에이터 그릴
70: 범퍼 개구홀
10: inter cooler guide duct 12: upper duct
14: lower duct 20: guide slot
30: radiator 40: cooling fan
50: inter cooler 60: radiator grill
70: bumper opening hole

Claims (4)

라디에이터 그릴을 통과한 공기를 인터쿨러의 상부로 유도하는 상부 덕트; 및
범퍼 커버 개구홀을 통과한 공기를 상기 인터쿨러의 하부로 유도하는 하부 덕트;
를 포함하되,
상기 각각의 덕트에는 상기 인터쿨러로 유도되는 공기가 균일하도록 가이드 슬롯이 형성된 것을 특징으로 하는 인터쿨러 가이드 덕트.An upper duct for directing air passing through the radiator grilles to the top of the intercooler; And
A lower duct for directing air passing through the bumper cover opening to the lower portion of the intercooler;
Including,
And each of the ducts is formed with a guide slot so that the air guided to the intercooler is uniform. 제1항에서,
상기 가이드 슬롯은
상기 인터쿨러로 유입되는 공기 흐름 방향에 수직하게 형성된 것을 특징으로 하는 인터쿨러 가이드 덕트.In claim 1,
The guide slot
The intercooler guide duct, characterized in that formed in the direction perpendicular to the air flow flowing into the intercooler. 제1항에서,
상기 상부 덕트 및 상기 하부 덕트는 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 인터쿨러 가이드 덕트.In claim 1,
And the upper duct and the lower duct are integrally formed. 제3항에서,
상기 상부 덕트 및 상기 하부 덕트는 상기 인터쿨러로 유입되는 공기가 원활히 유도되도록 곡면으로 형성된 것을 특징으로 하는 인터쿨러 가이드 덕트.4. The method of claim 3,
The upper duct and the lower duct is an intercooler guide duct, characterized in that the curved surface so that the air flowing into the intercooler is guided smoothly.
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