JP2014166809A

JP2014166809A - Work vehicle cabin

Info

Publication number: JP2014166809A
Application number: JP2013039476A
Authority: JP
Inventors: Kazunori Doi; 一紀土居; Takeshi Hagiyama; 丈士萩山; Koji Ochi; 孝司越智; Takayuki Kajiwara; 隆幸梶原
Original assignee: Iseki and Co Ltd; Iseki Agricultural Machinery Mfg Co Ltd
Current assignee: Iseki and Co Ltd; Iseki Agricultural Machinery Mfg Co Ltd
Priority date: 2013-02-28
Filing date: 2013-02-28
Publication date: 2014-09-11
Anticipated expiration: 2033-02-28
Also published as: JP6135189B2

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a cabin structure of a strong frame.SOLUTION: In a work vehicle cabin, a ceiling supporting portion T which is equipped with a front frame 15, a rear frame 16, and a pair of right and left side frames 17, and supports a roof; and a floor portion H on which a driver's seat is mounted are coupled by a front pillar 20 and a rear pillar 21. So as to form a space 31 between right and left end portions of the front frame 15 and a front end portion of the side frame 17, the front frame 15 and the side frames 17 are coupled by a coupling plate 30. An upper part of the front pillar 20 is inserted in the space 31, and the right and left end portions of the front frame 15 is made to abut on and adhere to an inner surface of the front pillar 20, and the side frame 17 is made to abut on and adhere to a rear side surface of the front pillar 20.

Description

本発明は、トラクタ等の作業車両のキャビンに関する。 The present invention relates to a cabin of a work vehicle such as a tractor.

トラクタのキャビンに関して、特許文献１と特許文献２にはキャビンの枠組みに関する内容が開示されている。 Regarding the cabin of the tractor, Patent Documents 1 and 2 disclose the contents related to the cabin framework.

特開２０１２−１７６６８３号公報JP 2012-176683 A 特許第４２４６２１９号公報Japanese Patent No. 4246219

特許文献１及び特許文献２においては、キャビンの具体的な枠組み構成は不明である。
本発明は、強固な枠組みのキャビン構成にすることを課題とする。 In Patent Document 1 and Patent Document 2, the specific framework configuration of the cabin is unknown.
An object of the present invention is to provide a cabin structure having a strong framework.

本発明は、かかる課題を解決するために次のような技術的手段を講ずる。
請求項１記載の発明は、フロントフレーム（１５）とリヤフレーム（１６）と左右一対のサイドフレーム（１７)を備えてルーフ（１０）を支持する天井支持部（Ｔ）と、運転席（２４）を搭載するフロア部（Ｈ）を、フロントピラー（２０）及びリヤピラー（２１）で連結する作業車両のキャビンにおいて、フロントフレーム（１５）の左右端部とサイドフレーム（１７）の前端部との間にスペース（３１）を形成すべく、フロントフレーム（１５）とサイドフレーム（１７）を連結プレート（３０）で連結し、前記スペース（３１）にフロントピラー（２０）の上部を挿入し、フロントピラー（２０）の内側面にフロントフレーム（１５）の左右端部を当接して固着すると共に、フロントピラー（２０）の後側面にサイドフレーム（１７）を当接して固着することを特徴とする。 The present invention takes the following technical means in order to solve this problem.
According to the first aspect of the present invention, there is provided a ceiling support portion (T) that includes a front frame (15), a rear frame (16), and a pair of left and right side frames (17) to support the roof (10), and a driver seat (24 ) In the cabin of a work vehicle in which the floor portion (H) on which the front frame (H) is mounted is connected by the front pillar (20) and the rear pillar (21), the left and right end portions of the front frame (15) and the front end portion of the side frame (17) In order to form a space (31) therebetween, the front frame (15) and the side frame (17) are connected by a connecting plate (30), and the upper part of the front pillar (20) is inserted into the space (31), The left and right end portions of the front frame (15) are in contact with and fixed to the inner side surface of the pillar (20), and the side frame (17) is attached to the rear side surface of the front pillar (20). It is characterized by adhering and fixing.

請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、連結プレート（３０）はフロントフレーム（１５）の上面とサイドフレーム（１７）の上面とフロントピラー（２０）の内側面に跨って固着することを特徴とする。 The invention according to claim 2 is the invention according to claim 1, wherein the connecting plate (30) is fixed across the upper surface of the front frame (15), the upper surface of the side frame (17), and the inner surface of the front pillar (20). It is characterized by doing.

請求項３記載の発明は、フロントフレーム（１５）とリヤフレーム（１６）と左右一対のサイドフレーム（１７)を備えてルーフ（１０）を支持する天井支持部（Ｔ）と、運転席（２４）を搭載するフロア部（Ｈ）を、フロントピラー（２０）及びリヤピラー（２１）で連結する作業車両のキャビンにおいて、サイドフレーム（１７）の後端部とリヤフレーム（１６）の左右端部を上下位置が異なるように設け、サイドフレーム（１７）の左右端部と対向する位置及びリヤフレーム（１６）の左右端部と対向する位置に跨ってスペース（５７）を形成すべく、連結プレート（３２）でサイドフレーム（１７）とリヤフレーム（１６）を連結し、前記スペース（５７）にリヤピラー（２１）の上部を挿入し、リヤピラー（２１）の前側面にサイドフレーム（１７）の後端部を当接して固着すると共に、リヤピラー（２１）の内側面をリヤフレーム（１６）に当接して固着することを特徴とする。 The invention according to claim 3 includes a ceiling support portion (T) that includes a front frame (15), a rear frame (16), and a pair of left and right side frames (17) to support the roof (10), and a driver seat (24 ) In the cabin of a work vehicle in which the floor portion (H) on which the rear frame (H) is mounted is connected by the front pillar (20) and the rear pillar (21) In order to form a space (57) across the position facing the left and right ends of the side frame (17) and the position facing the left and right ends of the rear frame (16), the connecting plate ( 32), the side frame (17) and the rear frame (16) are connected, the upper part of the rear pillar (21) is inserted into the space (57), and the side of the front side surface of the rear pillar (21) is inserted. The rear end of the frame (17) is abutted and fixed, and the inner side surface of the rear pillar (21) is fixed to the rear frame (16).

請求項４記載の発明は、請求項３記載の発明において、連結プレート（３２）はサイドフレーム（１７）の上面とリヤフレーム（１６）の上面とリヤピラー（２１）の内側面に跨って固着することを特徴とする。 The invention according to claim 4 is the invention according to claim 3, wherein the connecting plate (32) is fixed across the upper surface of the side frame (17), the upper surface of the rear frame (16), and the inner surface of the rear pillar (21). It is characterized by that.

請求項１記載の発明により、フロントピラー（２０）にフロントフレーム（１５）及びサイドフレーム（１７）をそれぞれを固着することができ、強固な連結構成のキャビンにすることができる。また、連結プレート（３０）で予めフロントフレーム（１５）とサイドフレーム（１７）を連結した状態でフロントピラー（２０）を組付けるので、フロントピラー（２０）をスペース（３１）に挿入し易く位置決めがし易い。 According to the first aspect of the present invention, the front frame (15) and the side frame (17) can be fixed to the front pillar (20), respectively, and a cabin having a strong connection structure can be obtained. Further, since the front pillar (20) is assembled in a state where the front frame (15) and the side frame (17) are connected in advance by the connecting plate (30), the front pillar (20) is easily inserted into the space (31). Easy to do.

請求項２記載の発明により、連結プレート（３０）の形状をコンパクトにすることができるものでありながら、フロントピラー（２０）とフロントフレーム（１５）とサイドフレーム（１７）と連結プレート（３０）の連結構造を強固にすることができる。 According to the second aspect of the present invention, the front pillar (20), the front frame (15), the side frame (17), and the connection plate (30) can be made compact while the shape of the connection plate (30) can be made compact. The connection structure can be strengthened.

請求項３記載の発明により、リヤピラー（２１）にサイドフレーム（１７）及びリヤフレーム（１６）をそれぞれ固着することができ、強固な連結構成のキャビンにすることができる。また、連結プレート（３２）で予めサイドフレーム（１７）とリヤフレーム（１６）を連結した状態でリヤピラー（２１）を組付けるので、フロントピラー（２０）をスペース（５７）に挿入し易く位置決めがし易い。 According to the third aspect of the present invention, the side frame (17) and the rear frame (16) can be fixed to the rear pillar (21), respectively, and the cabin having a strong connection structure can be obtained. Further, since the rear pillar (21) is assembled in a state where the side frame (17) and the rear frame (16) are connected in advance by the connecting plate (32), the front pillar (20) can be easily inserted into the space (57) for positioning. Easy to do.

請求項４記載の発明により、連結プレート（３２）の形状をコンパクトにすることができるものでありながら、リヤピラー（２１）とリヤフレーム（１６）とサイドフレーム（１７）と連結プレート（３２）の連結構造を強固にすることができる。 According to the invention of claim 4, the shape of the connecting plate (32) can be made compact, while the rear pillar (21), the rear frame (16), the side frame (17), and the connecting plate (32). The connection structure can be strengthened.

トラクタの外観側面図Appearance side view of tractor トラクタの外観正面図Appearance front view of tractor トラクタの外観平面図Exterior plan view of tractor トラクタの外観背面図Appearance rear view of tractor キャビンの枠組構造を示す背面図Rear view showing the framework structure of the cabin キャビンの枠組構造を示す下側から見た斜視図The perspective view seen from the lower side which shows the framework structure of a cabin キャビンの枠組構造を示す平面図Plan view showing the framework structure of the cabin キャビンの枠組構造を示す側面図Side view showing the framework structure of the cabin キャビンの枠組構造を示す正面図Front view showing the framework structure of the cabin キャビンの枠組構造を示す上側から見た斜視図The perspective view seen from the upper side which shows the framework structure of a cabin キャビンの組み立てを示す斜視図Perspective view showing cabin assembly キャビンの内部構造を示す平面図Plan view showing the internal structure of the cabin 背面から見たキャビンの内部を示す図Figure showing the interior of the cabin as seen from the back キャビンの枠組構造を示す拡大図Enlarged view showing the framework structure of the cabin キャビンの枠組構造を示す拡大図Enlarged view showing the framework structure of the cabin Ａ−Ａ断面図A-A cross section Ｂ−Ｂ断面図BB cross section Ｃ−Ｃ断面図CC cross section

本発明の実施の形態として、トラクタのキャビンＫについて、以下説明する。
この実施の形態ではトラクタの進行方向を前と呼び、進行方向と交差する方向を左右と呼ぶ。 As an embodiment of the present invention, a tractor cabin K will be described below.
In this embodiment, the traveling direction of the tractor is referred to as the front, and the direction intersecting the traveling direction is referred to as the left and right.

図１から図３にはキャビンＫを搭載したトラクタＥを示している。
トラクタＥの前部にはボンネット１を備え、ボンネット１の後側にはオペレータの操縦空間を囲うキャビンＫを備えている。ボンネット１内に配置するエンジン２の動力により左右一対の前輪３及び後輪４が駆動する。トラクタＥの後部には作業機を連結する作業機連結部６０を設けている。 1 to 3 show a tractor E on which a cabin K is mounted.
A bonnet 1 is provided at the front of the tractor E, and a cabin K is provided on the rear side of the bonnet 1 so as to surround the operator's control space. The pair of left and right front wheels 3 and rear wheels 4 are driven by the power of the engine 2 disposed in the bonnet 1. At the rear of the tractor E, a work machine connection unit 60 for connecting the work machines is provided.

キャビンＫは側面にオペレータが乗降するための開閉扉５と、サイドガラス６を設け、前部にフロントガラス７、後部に上部リヤガラス８ａ及び下部リヤガラス８ｂを設けている。開閉扉５とサイドガラス６とフロントガラス７と上部リヤガラス８ａと下部リヤガラス８ｂはそれぞれ透明ガラスである。 The cabin K is provided with an opening / closing door 5 on which the operator gets on and off and a side glass 6, a front glass 7 at the front, and an upper rear glass 8 a and a lower rear glass 8 b at the rear. The open / close door 5, the side glass 6, the front glass 7, the upper rear glass 8a, and the lower rear glass 8b are each transparent glass.

キャビンＫの後上部にはエアコンユニットＹを設ける。エアコンユニットＹの下方を覆いカバー９で覆い、運転席２４の上方側及びエアコンユニットＹの上方をルーフ１０で覆う。ルーフ１０の後部に形成する幅狭部１０ａの下方にエアコンユニットＹを設ける。ルーフ１０は樹脂製に構成している。 An air conditioner unit Y is provided on the rear upper part of the cabin K. The lower part of the air conditioner unit Y is covered with the cover 9, and the upper side of the driver seat 24 and the upper part of the air conditioner unit Y are covered with the roof 10. The air conditioner unit Y is provided below the narrow portion 10a formed at the rear portion of the roof 10. The roof 10 is made of resin.

キャビンＫの枠組み構造について以下説明する。
キャビンＫの下部には、運転席２４を搭載するシートフロア１１と、オペレータが乗降するステップフロア１２と、ステップフロア１２の左右両側に設けるフェンダ部１３とステップフロア１２の背面に起立して形成する背面部１４を一体に形成するフロア部Ｈを形成している。シートフロア１１の中間には、キャビンの製造及び組み立て時に作業者が出入りするための開口１１ａを形成している。 The framework structure of the cabin K will be described below.
In the lower part of the cabin K, the seat floor 11 on which the driver's seat 24 is mounted, the step floor 12 on which the operator gets on and off, the fender portions 13 provided on the left and right sides of the step floor 12, and the back of the step floor 12 are formed upright. A floor portion H that integrally forms the back surface portion 14 is formed. An opening 11a is formed in the middle of the seat floor 11 for an operator to enter and exit during cabin manufacturing and assembly.

背面部１４は後斜め上がりに傾斜すると共に内側に開口部３４ａを形成する板金枠３４で形成される。開口部３４ａには下部リヤガラス８ｂを取り付ける。板金枠３４の左右端部をフェンダ部１３の後端部に取り付け、板金枠３４の下端部をシートフロア１１の後端部に取り付ける。板金枠３４の上端には左右のリヤピラー２１の下部を連結する下部リヤフレーム３５を取り付けている。 The back surface portion 14 is formed of a sheet metal frame 34 that is inclined obliquely upward and forms an opening 34a inside. A lower rear glass 8b is attached to the opening 34a. The left and right end portions of the sheet metal frame 34 are attached to the rear end portion of the fender portion 13, and the lower end portion of the sheet metal frame 34 is attached to the rear end portion of the seat floor 11. A lower rear frame 35 that connects lower portions of the left and right rear pillars 21 is attached to the upper end of the sheet metal frame 34.

シートフロア１１はステップフロア１２から高い段差を設けている。ステップフロア１２の左右両側部１２ａを左右中央部１２ｂよりも前側に突出して形成している。そして、左右中央部１２ｂの前端で、かつ左右両側部１２ａの内側にはパネルダッシュ２３を起立姿勢で設けている。 The seat floor 11 is provided with a high step from the step floor 12. The left and right side portions 12a of the step floor 12 are formed so as to protrude forward from the left and right center portion 12b. A panel dash 23 is provided in a standing posture at the front end of the left and right central portion 12b and inside the left and right side portions 12a.

シートフロア１１とステップフロア１２とフェンダ部１３と背面部１４とパネルダッシュ２３は、取り付け箇所をいずれも溶接で固着することで、フロア部Ｈ全体で一つの組立部品に構成している。フロワ部Ｈはいわゆるコンプリート部品である。 The seat floor 11, the step floor 12, the fender portion 13, the back surface portion 14, and the panel dash 23 are configured as a single assembly part for the entire floor portion H by fixing the attachment locations by welding. The floor portion H is a so-called complete component.

キャビンＫの上部には、左右方向に延びるフロントフレーム１５及びリヤフレーム１６と、フロントフレーム１５及びリヤフレーム１６の両端をそれぞれ連結する左右一対のサイドフレーム１７と、エアコンユニットＹを支持するエアコンユニット用支持フレーム１８と、覆いカバー９を一体に形成する天井支持部Ｔを形成している。天井支持部Ｔ全体で一つの組立部品として構成している。天井支持部Ｔはいわゆるコンプリート部品である。 In the upper part of the cabin K, a front frame 15 and a rear frame 16 extending in the left-right direction, a pair of left and right side frames 17 respectively connecting both ends of the front frame 15 and the rear frame 16, and an air conditioner unit for supporting the air conditioner unit Y The ceiling support part T which forms the support frame 18 and the cover cover 9 integrally is formed. The entire ceiling support portion T is configured as one assembly part. The ceiling support portion T is a so-called complete component.

左右方向に延びるエアコンユニット用支持フレーム１８の両端部をサイドフレーム１７の後端よりも少し前側に位置する内側側面にそれぞれ取り付ける。そして、エアコンユニット用支持フレーム１８の中途部から後方に向かってエアコンユニットＹを載置する載置ブラケット１９を取り付ける。 Both ends of the support frame 18 for the air conditioner unit extending in the left-right direction are respectively attached to the inner side surfaces located slightly in front of the rear ends of the side frames 17. And the mounting bracket 19 which mounts the air-conditioner unit Y toward the back from the middle part of the support frame 18 for air-conditioner units is attached.

フロア部Ｈと天井支持部Ｔは上下方向に延びる複数のピラー部Ｐで連結する。ピラー部Ｐはフロントピラー２０とリヤピラー２１と中間ピラー２２からなり、フロントピラー２０とリヤピラー２１と中間ピラー２２それぞれ左右一対設けている。 The floor portion H and the ceiling support portion T are connected by a plurality of pillar portions P extending in the vertical direction. The pillar portion P includes a front pillar 20, a rear pillar 21, and an intermediate pillar 22, and a pair of left and right front pillars 20, rear pillars 21, and intermediate pillars 22 are provided.

フロントピラー２０の下端部をステップフロア１２の左右両側部１２ａの左右端部に取り付け、フロントピラー２０の上端部にフロントフレーム１５及びサイドフレーム１７の連結部分を取り付ける。中間ピラー２２の下端にフェンダ部１３に沿って設ける開閉扉用の取り付け枠６１の中途部の上面を取り付け、中間ピラー２２の上端にサイドフレーム１７の中途部の下面を取り付ける。リヤピラー２１の下端にフェンダ部１３の後端部の上面を取り付け、リヤピラー２１の上端にサイドフレーム１７の後端部を取り付ける。 A lower end portion of the front pillar 20 is attached to the left and right end portions of the left and right side portions 12 a of the step floor 12, and a connecting portion of the front frame 15 and the side frame 17 is attached to the upper end portion of the front pillar 20. The upper surface of the middle part of the mounting frame 61 for the door that is provided along the fender portion 13 is attached to the lower end of the intermediate pillar 22, and the lower surface of the middle part of the side frame 17 is attached to the upper end of the intermediate pillar 22. The upper surface of the rear end portion of the fender portion 13 is attached to the lower end of the rear pillar 21, and the rear end portion of the side frame 17 is attached to the upper end of the rear pillar 21.

リヤフレーム１６の両端部をリヤピラー２１の上端より少し低い位置における内側側面にそれぞれ取り付ける。覆いカバー９の前端をリヤフレーム１６に取り付ける。
さらに、以下ピラー部Ｐの取付構造の詳細について説明する。 Both ends of the rear frame 16 are respectively attached to the inner side surfaces at positions slightly lower than the upper end of the rear pillar 21. The front end of the cover cover 9 is attached to the rear frame 16.
Furthermore, the detail of the attachment structure of the pillar part P is demonstrated below.

フロントフレーム１５の左右端部とサイドフレーム１７の前端部を連結プレート３０を介して連結し、フロントフレーム１５の左右端部とサイドフレーム１７の前端部の間にスペース３１を形成する。連結プレート３０はフロントフレーム１５の上面とサイドフレーム１７の上面に跨って連結し、それぞれ溶接で固着している。 The left and right end portions of the front frame 15 and the front end portion of the side frame 17 are connected via a connecting plate 30, and a space 31 is formed between the left and right end portions of the front frame 15 and the front end portion of the side frame 17. The connecting plate 30 is connected across the upper surface of the front frame 15 and the upper surface of the side frame 17, and is fixed by welding.

また、ステップフロア１２の左右両側部１２ａの前端の隅部に切り欠き部１２ｃを形成する。そして、フロントピラー２０の下部を切り欠き部１２ｃに嵌め合わせるように挿入して取り付け、フロントピラー２０の上部をスペース３１に嵌め合わせるように挿入して取り付ける。フロントピラー２０の下部の内側面及び後側面を切り欠き部１２ｃと溶接して固着する。フロントピラー２０の上部の内側面とフロントフレーム１５の左右端部を溶接し、フロントピラー２０の上部の後側面とサイドフレーム１７の前端部を溶接する。また、連結プレート３０とフロントピラー２０を溶接する。 Further, a notch 12c is formed in the corner of the front end of the left and right side portions 12a of the step floor 12. The lower part of the front pillar 20 is inserted and attached so as to fit into the notch 12c, and the upper part of the front pillar 20 is inserted and attached so as to fit into the space 31. The inner side surface and the rear side surface of the lower portion of the front pillar 20 are welded and fixed to the notch 12c. The inner side surface of the upper portion of the front pillar 20 and the left and right end portions of the front frame 15 are welded, and the rear side surface of the upper portion of the front pillar 20 and the front end portion of the side frame 17 are welded. Further, the connecting plate 30 and the front pillar 20 are welded.

フロントピラー２０は平面視で内部が空洞の瓢箪状に形成しており、内側膨らみ部分２０ａにフロントフレーム１５と連結プレート３０とサイドプレート１７を固着し、内側膨らみ部分２０ａと外側膨らみ部分２０ｂとの間の凹部２０ｃにはフロントガラス８の端部や開閉扉５の枠部が入り込む構成である。 The front pillar 20 is formed in the shape of a bowl having a hollow shape in plan view, and the front frame 15, the connecting plate 30, and the side plate 17 are fixed to the inner bulging portion 20a, and the inner bulging portion 20a and the outer bulging portion 20b are fixed. An end portion of the windshield 8 and a frame portion of the opening / closing door 5 are configured to enter the recessed portion 20c therebetween.

開閉扉用の取り付け枠６１は、フェンダ部１３の上部に沿う形状に構成し、略平坦に形成する後部６１ａと、前下がり傾斜に形成する前部６１ａから形成される。中間ピラー２３の上端部をサイドフレーム１７の中途部の下面に取り付け、中間ピラー２２の下端部を開閉扉用の取り付け枠１３ａの後部６１ａの前端部の上面に取り付ける。中間ピラー２２の取り付けはいずれも溶接である。 The opening / closing door mounting frame 61 is formed in a shape along the upper portion of the fender portion 13 and is formed of a rear portion 61a formed substantially flat and a front portion 61a formed in a front downward slope. The upper end portion of the intermediate pillar 23 is attached to the lower surface of the middle portion of the side frame 17, and the lower end portion of the intermediate pillar 22 is attached to the upper surface of the front end portion of the rear portion 61a of the opening / closing door mounting frame 13a. The attachment of the intermediate pillar 22 is any welding.

サイドフレーム１７の後端部とリヤフレーム１６の左右端部は上下方向に位置がずれているが、連結プレート３２を介して連結している。連結プレート３２により、サイドフレーム（１７）の左右端部と対向する位置及びリヤフレーム１６の左右端部と対向する位置に跨ってスペース５７が形成される。連結プレート３２はサイドフレーム１７の後端部の上面とリヤフレーム１６の左右端部の後面にそれぞれ溶接により固着して設けている。また、連結プレート３２の背面は覆いカバー９の起立壁部９ａと溶接で固着している。
リヤピラー２１の上部をスペース５７に嵌め合わせるように挿入し、リヤピラー２１の上部の前面にサイドフレーム１７の後端部を取り付け、リヤピラー２２の上部の内側面にリヤフレーム１６の左右端部を取り付ける。そして、リヤピラー２１の下端部に下リヤフレーム３５の左右端部を取り付ける。サイドフレーム１７とリヤピラー２２、連結プレート３２とリヤピラー２２、リヤフレーム１６とリヤピラー２１、及びリヤピラー２１と下リヤフレーム３５はいずれも溶接で固着する。 The rear end portion of the side frame 17 and the left and right end portions of the rear frame 16 are displaced in the vertical direction, but are connected via a connecting plate 32. The connection plate 32 forms a space 57 across a position facing the left and right end portions of the side frame (17) and a position facing the left and right end portions of the rear frame 16. The connecting plate 32 is fixedly attached to the upper surface of the rear end portion of the side frame 17 and the rear surfaces of the left and right end portions of the rear frame 16 by welding. Further, the back surface of the connecting plate 32 is fixed to the standing wall portion 9a of the cover cover 9 by welding.
The upper part of the rear pillar 21 is inserted so as to fit into the space 57, the rear end of the side frame 17 is attached to the front surface of the upper part of the rear pillar 21, and the left and right end parts of the rear frame 16 are attached to the inner side surface of the upper part of the rear pillar 22. Then, the left and right end portions of the lower rear frame 35 are attached to the lower end portion of the rear pillar 21. The side frame 17 and the rear pillar 22, the connecting plate 32 and the rear pillar 22, the rear frame 16 and the rear pillar 21, and the rear pillar 21 and the lower rear frame 35 are all fixed by welding.

本実施の形態のキャビンの枠組み及び組み立て構成により、フロントピラー２０にフロントフレーム１５及びサイドフレーム１７をそれぞれを固着することができ、強固な連結構成のキャビンにすることができる。また、連結プレート３０で予めフロントフレーム１５とサイドフレーム１７を連結した状態でフロントピラー２０を組付けるので、フロントピラー２０をスペース３１に挿入し易く位置決めがし易い。 With the cabin framework and the assembly configuration of the present embodiment, the front frame 15 and the side frame 17 can be fixed to the front pillar 20, respectively, and a cabin with a strong connection configuration can be obtained. Further, since the front pillar 20 is assembled in a state where the front frame 15 and the side frame 17 are connected in advance by the connecting plate 30, the front pillar 20 can be easily inserted into the space 31 and positioned easily.

また、連結プレート３０の形状をコンパクトにすることができるものでありながら、フロントピラー２０とフロントフレームとサイドフレーム１７と連結プレート３０の連結構造を強固にすることができる。 Further, the connection structure of the front pillar 20, the front frame, the side frame 17, and the connection plate 30 can be strengthened while the shape of the connection plate 30 can be made compact.

また、リヤピラー２１にサイドフレーム１７及びリヤフレーム１６をそれぞれ固着することができ、強固な連結構成のキャビンにすることができる。また、連結プレート３２で予めサイドフレーム（１７）とリヤフレーム１６を連結した状態でリヤピラー２１を組付けるので、フロントピラー２０をスペース５７に挿入し易く位置決めがし易い。 Further, the side frame 17 and the rear frame 16 can be fixed to the rear pillar 21, respectively, so that a cabin having a strong connection structure can be obtained. Further, since the rear pillar 21 is assembled in a state where the side frame (17) and the rear frame 16 are connected in advance by the connecting plate 32, the front pillar 20 can be easily inserted into the space 57 and positioned easily.

また、連結プレート３２の形状をコンパクトにすることができるものでありながら、リヤピラー２１とリヤフレーム１６とサイドフレーム１７と連結プレート３２の連結構造を強固にすることができる。 Further, the connection structure of the rear pillar 21, the rear frame 16, the side frame 17, and the connection plate 32 can be strengthened while the shape of the connection plate 32 can be made compact.

リヤピラー２１はフロントピラー２０と同様平面視で内部が空洞の瓢箪状に形成している。内側膨らみ部分２１ａにサイドフレーム１７と連結プレート３２とリヤフレーム１６を固着し、内側膨らみ部分２１ａと外側膨らみ部分２１ｂとの間の凹部２１ｃにはリヤガラス８の端部やサイドガラス６の枠部が入り込む構成である。 As with the front pillar 20, the rear pillar 21 is formed in the shape of a bowl with a hollow interior in plan view. The side frame 17, the connecting plate 32, and the rear frame 16 are fixed to the inner bulge portion 21a, and the end portion of the rear glass 8 and the frame portion of the side glass 6 enter the recess 21c between the inner bulge portion 21a and the outer bulge portion 21b. It is a configuration.

キャビンの製造工程では、予め天井支持部Ｔ及びフロア部Ｈを製造しておき、組み立てラインで天井支持部Ｔとフロワ部Ｈをピラー部Ｐで連結して組み立てる。
覆いカバー９の構造について説明する。 In the cabin manufacturing process, the ceiling support portion T and the floor portion H are manufactured in advance, and the ceiling support portion T and the floor portion H are connected and assembled by the pillar portion P in the assembly line.
The structure of the cover cover 9 will be described.

覆いカバー９は左右側面及び後端部に沿って起立壁部９ａを形成することでトレイ（皿）状に構成している。覆いカバー９の前端部をリヤフレーム２１に取り付ける。また、起立壁部９ａの上端部から外側に向かってフランジ９ｄを形成し、フランジ９ｄにルーフ１０の幅狭部１０ｂを取り付けるボルト等の着脱具６５を取り付けるための孔９ｅを形成している。 The cover cover 9 is formed in a tray (dish) shape by forming standing wall portions 9a along the left and right side surfaces and the rear end portion. The front end of the cover cover 9 is attached to the rear frame 21. Further, a flange 9d is formed outward from the upper end of the standing wall 9a, and a hole 9e for attaching a detachable tool 65 such as a bolt for attaching the narrow portion 10b of the roof 10 to the flange 9d is formed.

次に、ルーフ１０の着脱構成について説明する。
サイドフレーム１７の側面から外側に向かって複数のルーフ用着脱プレート４７を設ける。ルーフ用着脱プレート４７はボルト等の着脱具（図示せず）を取り付けるための孔４７ａを形成する。サイドフレーム１７より外側に突出するルーフ１０の横庇部１０ｂを着脱具（図示せず）で取り付ける。 Next, the attachment / detachment configuration of the roof 10 will be described.
A plurality of roof attaching / detaching plates 47 are provided from the side surface of the side frame 17 toward the outside. The roof attaching / detaching plate 47 forms a hole 47a for attaching an attaching / detaching tool (not shown) such as a bolt. A recumbent portion 10b of the roof 10 protruding outward from the side frame 17 is attached with a detachable tool (not shown).

フロントフレーム１５の前面から前側に向かって複数のルーフ用着脱プレート４８を設ける。ルーフ着脱用プレート４８にも着脱具６４用の孔４８ａを形成する。フロントフレーム１５より前側に突出するルーフの前庇部１０ｃに着脱具６４を取り付ける。 A plurality of roof attaching / detaching plates 48 are provided from the front surface of the front frame 15 toward the front side. A hole 48 a for the attachment / detachment tool 64 is also formed in the roof attachment / detachment plate 48. An attachment / detachment tool 64 is attached to the front flange portion 10c of the roof that protrudes forward from the front frame 15.

ルーフ１０は天井支持部Ｔに載置して孔９ｅ，孔４７ａ，孔４８ａにそれぞれ着脱具で着脱する。
次に、ルーフ１０と天井支持部とのシール構造について説明する。 The roof 10 is placed on the ceiling support portion T, and is attached to and detached from the holes 9e, 47a, and 48a with attachment / detachment tools.
Next, the seal structure between the roof 10 and the ceiling support part will be described.

シール５０はルーフ１０内に水が入り込まないようにするようにルーフ１０と天井支持部Ｔとの接合部分全体に設けるもので、ウレタンやゴム等の樹脂製である。
覆いカバー９におけるシール５０は、フランジ部９ｄの基端に沿って取り付けられる。この構成により覆いカバー９のフランジ部９ｄとルーフ１０を密着させることができる。また、覆いカバー９のフランジ９ｄに形成する９ｅにおける着脱具６５の着脱を邪魔しない。 The seal 50 is provided on the entire joint portion between the roof 10 and the ceiling support portion T so as to prevent water from entering the roof 10 and is made of a resin such as urethane or rubber.
The seal 50 in the cover cover 9 is attached along the base end of the flange portion 9d. With this configuration, the flange portion 9d of the cover cover 9 and the roof 10 can be brought into close contact with each other. Further, the attachment / detachment of the attaching / detaching tool 65 in 9e formed on the flange 9d of the cover cover 9 is not disturbed.

サイドフレーム１７におけるシール５０は、サイドフレーム１７の上面の外端に沿って取り付ける。そのため、ルーフ着脱用プレート４７での取り付け具の着脱を邪魔することなく、サイドフレーム１７とルーフ１０を密着させることができる。また、フロントフレーム１５におけるシール５０は、フロントフレーム１７の上面の前側に沿って取り付ける。そのため、ルーフ着脱用プレート４８での取り付け具の着脱を邪魔することなく、フロントフレーム１５とルーフ１０の接合を密着することができる。 The seal 50 in the side frame 17 is attached along the outer edge of the upper surface of the side frame 17. Therefore, the side frame 17 and the roof 10 can be brought into close contact with each other without obstructing the attachment / detachment of the attachment tool with the roof attachment / detachment plate 47. The seal 50 in the front frame 15 is attached along the front side of the upper surface of the front frame 17. Therefore, the front frame 15 and the roof 10 can be bonded closely without disturbing the attachment / detachment of the attachment tool with the roof attachment / detachment plate 48.

また、シール５０は前側の連結プレート３０及び後側の連結プレート３２の上面に取り付ける。これにより、平坦に形成する連結プレート３０及び連結プレート３２を利用することで、シール５０を取り付け易く、ピラー部Ｐを迂回してルーフ１０全体を密着して天井支持部Ｔに取り付けることができる。 The seal 50 is attached to the upper surfaces of the front connection plate 30 and the rear connection plate 32. Accordingly, by using the connecting plate 30 and the connecting plate 32 formed flat, the seal 50 can be easily attached, and the entire roof 10 can be attached to the ceiling support portion T by bypassing the pillar portion P.

次にエアコンユニットＹについて説明する。
このエアコンユニットＹは、キャビンＫの上方に位置するルーフ１０において、キャビンＫの後方に突出するように設けられている。このため、エアコンユニットＹは、キャビンＫの後上部に配設されている。 Next, the air conditioner unit Y will be described.
The air conditioner unit Y is provided so as to protrude rearward of the cabin K in the roof 10 positioned above the cabin K. For this reason, the air conditioner unit Y is disposed in the upper rear portion of the cabin K.

キャビンＫの室内には、上端にルーフ１０に沿って形成される天井パネル４１が配設されている。天井パネル４１とルーフ１０の間には空間部４７を形成している。
エアコンユニットＹから前方に向かって配設される空調ダクト４０が接続されている。つまり、空調ダクト４０は、エアコンユニットＹからキャビンＫの室内側の方向に向かって延在している。また、空調ダクト４０は、キャビンＫの天井部における左右両側方側のそれぞれに一対配設されている。詳しくは、空調ダクト４０は、キャビンＫの左右方向における両端付近の２箇所に位置すると共に、ルーフ１０と天井パネル４１の間の空間部４７を、エアコンユニットＹから前方に向かって設けられている。また、空調ダクト４０には、空調ダクト４０内を流れる空気をキャビンＫ内に吹き出す吹出口４２が、空調ダクト４０の下面側に複数形成されており、吹出口４２は、天井パネル４１からキャビンＫの室内側に対して面している。このため、空調ダクト４０は、エアコンユニットＹからの空気をキャビンＫの室内側に流すことが可能になっている。 In the cabin K, a ceiling panel 41 formed along the roof 10 is disposed at the upper end. A space 47 is formed between the ceiling panel 41 and the roof 10.
An air-conditioning duct 40 disposed forward from the air-conditioning unit Y is connected. That is, the air conditioning duct 40 extends from the air conditioner unit Y toward the cabin K in the cabin. A pair of air-conditioning ducts 40 is disposed on each of the left and right sides of the cabin K. Specifically, the air conditioning duct 40 is located at two locations near both ends of the cabin K in the left-right direction, and a space 47 between the roof 10 and the ceiling panel 41 is provided forward from the air conditioner unit Y. . The air-conditioning duct 40 has a plurality of air outlets 42 on the lower surface side of the air-conditioning duct 40 through which air flowing through the air-conditioning duct 40 is blown into the cabin K. The air outlets 42 are connected to the cabin K from the ceiling panel 41. It faces the indoor side. For this reason, the air conditioning duct 40 can flow the air from the air conditioner unit Y to the cabin K indoor side.

また、キャビンＫ内には、トラクタのオペレータが座る運転席２４の前上方に、エアコンユニットＹの運転操作を行うための空調操作パネルである操作パネルユニット４３が配設されている。この操作パネルユニット４３は、キャビンＫ内における運転席の前上方で、ルーフ１０寄りの位置に配設されている。さらに、キャビンＫの室内には、オーディオ機器であるオーディオユニット４４等のオペレータの運転時における快適装備が備えられている。 In the cabin K, an operation panel unit 43 that is an air conditioning operation panel for operating the air conditioner unit Y is disposed in front of and above the driver's seat 24 where the operator of the tractor sits. The operation panel unit 43 is disposed in front of the driver's seat in the cabin K and at a position near the roof 10. Further, the cabin K is provided with comfort equipment during operation of an operator such as an audio unit 44 that is an audio device.

また、ルーフ１０の左右両端側をサイドフレーム１７よりも外側に横庇部１０ｂを形成し、横庇部１０ｂの下面にはキャビンＫ内に外気を導入する外気導入口４６を形成し、外気導入口４６から隙間をあけて覆いプレート４７で覆うことで外気を導入する構成である。４９はフィルタで、ルーフ１０内の空洞部に設けている。 In addition, a lateral flange 10b is formed on the left and right ends of the roof 10 on the outer side of the side frame 17, and an outside air introduction port 46 for introducing outside air into the cabin K is formed on the lower surface of the lateral flange 10b. The configuration is such that outside air is introduced by opening a gap from the mouth 46 and covering with a cover plate 47. A filter 49 is provided in a hollow portion in the roof 10.

また、空調ダクト４０は、後端側が、エアコンユニットＹからの空気を左右方向に分配するダクトである分配ダクト５５に接続されている。エアコンユニットＹから送出された空気は、この分配ダクト５５で左右に分配され、左右の空調ダクト４０を通って前方に流れることにより、キャビンＫ内の左右両側に流れる。 In addition, the rear end side of the air conditioning duct 40 is connected to a distribution duct 55 that is a duct that distributes air from the air conditioner unit Y in the left-right direction. The air sent out from the air conditioner unit Y is distributed to the left and right by the distribution duct 55 and flows forward through the left and right air conditioning ducts 40, thereby flowing to the left and right sides in the cabin K.

この一対の空調ダクト４０の前部に、水平方向において側壁が空調ダクト４０の内側方向に屈曲した屈曲部４０ａを形成している。詳しくは、空調ダクト４０は、空調ダクト４０における操作パネルユニット４３やオーディオユニット４４の後端よりも前側の部分である前部に、屈曲部４０ａが形成されている。この左右一対の屈曲部４０ａは互いに対向する面に形成されている。 A bent portion 40 a in which a side wall is bent inward of the air conditioning duct 40 in the horizontal direction is formed at the front part of the pair of air conditioning ducts 40. Specifically, the air-conditioning duct 40 has a bent portion 40 a formed at the front portion of the air-conditioning duct 40 that is a portion on the front side of the rear ends of the operation panel unit 43 and the audio unit 44. The pair of left and right bent portions 40a are formed on surfaces facing each other.

空調ダクト４０には、このように屈曲部４０ａが形成されているため、屈曲部４０ａの近傍、即ち、屈曲部４０ａを形成する側壁の外面側には、所定の大きさの空間が画成されている。操作パネルユニット４３とオーディオユニット４４とは、屈曲部によって画成された空間に配設されている。つまり、操作パネルユニット４３は、一対の空調ダクト４０のうちの一方の空調ダクト４０の屈曲部４０ａを形成する側壁の外面側に配設されており、オーディオユニット４４は、他方の空調ダクト４０の屈曲部４０ａを形成する側壁の外面側に配設されている。 Since the bent portion 40a is formed in the air conditioning duct 40 in this way, a space of a predetermined size is defined in the vicinity of the bent portion 40a, that is, on the outer surface side of the side wall forming the bent portion 40a. ing. The operation panel unit 43 and the audio unit 44 are disposed in a space defined by a bent portion. That is, the operation panel unit 43 is disposed on the outer surface side of the side wall forming the bent portion 40a of one air conditioning duct 40 of the pair of air conditioning ducts 40, and the audio unit 44 is connected to the other air conditioning duct 40. It arrange | positions at the outer surface side of the side wall which forms the bending part 40a.

キャビンＫの室内には、操作パネルユニット４３とオーディオユニット４４との間に、サンバイザー４５が配設されている。このサンバイザー４５は、略矩形の板状の形状で形成されており、板状のサンバイザー４５の向きを水平方向にした場合、前後端側の辺がキャビンＫの左右方向に向かい、左右両端側の辺が前後方向に向かう向きで配設されている。 In the cabin K, a sun visor 45 is disposed between the operation panel unit 43 and the audio unit 44. The sun visor 45 is formed in a substantially rectangular plate-like shape. When the plate-like sun visor 45 is oriented in the horizontal direction, the sides on the front and rear end sides face the left and right sides of the cabin K, and The side is arranged in a direction toward the front-rear direction.

本発明は、トラクタのキャビン以外に建機等の作業車両に応用が可能である。 The present invention can be applied to work vehicles such as construction machines in addition to the tractor cabin.

１０ルーフ
１５フロントフレーム
１６リヤフレーム
１７サイドフレーム
２０フロントピラー
２１リヤピラー
２４運転席
３０連結プレート
３１スペース
３２連結プレート
５７スペース
Ｈフロワ部
Ｔ天井支持部 10 Roof 15 Front frame 16 Rear frame 17 Side frame 20 Front pillar 21 Rear pillar 24 Driver's seat 30 Connection plate 31 Space 32 Connection plate 57 Space H Floor part T Ceiling support part

Claims

A ceiling support portion (T) that includes a front frame (15), a rear frame (16), and a pair of left and right side frames (17) to support the roof (10), and a floor portion (H) on which the driver's seat (24) is mounted ) In the cabin of a work vehicle that connects the front pillar (20) and the rear pillar (21),
The front frame (15) and the side frame (17) are connected by a connecting plate (30) to form a space (31) between the left and right ends of the front frame (15) and the front end of the side frame (17). Then, the upper part of the front pillar (20) is inserted into the space (31), the left and right ends of the front frame (15) are brought into contact with and fixed to the inner side surface of the front pillar (20), and the front pillar (20) A cabin of a work vehicle, characterized in that a side frame (17) is brought into contact with and fixed to a rear side surface.

The cabin of a work vehicle according to claim 1, wherein the connecting plate (30) is fixed across the upper surface of the front frame (15), the upper surface of the side frame (17), and the inner surface of the front pillar (20).

A ceiling support portion (T) that includes a front frame (15), a rear frame (16), and a pair of left and right side frames (17) to support the roof (10), and a floor portion (H) on which the driver's seat (24) is mounted ) In the cabin of a work vehicle that connects the front pillar (20) and the rear pillar (21),
The rear end portion of the side frame (17) and the left and right end portions of the rear frame (16) are provided so that the vertical positions thereof are different from each other, the position facing the left and right end portions of the side frame (17) and the left and right ends of the rear frame (16). Connecting the side frame (17) and the rear frame (16) with a connecting plate (32) to form a space (57) across the position facing the part,
The upper part of the rear pillar (21) is inserted into the space (57), the rear end of the side frame (17) is abutted and fixed to the front side surface of the rear pillar (21), and the inner side surface of the rear pillar (21) is fixed to the rear side. A cabin of a work vehicle, wherein the cabin is fixed in contact with the frame (16).

The cabin of a work vehicle according to claim 3, wherein the connecting plate (32) is fixed across the upper surface of the side frame (17), the upper surface of the rear frame (16), and the inner surface of the rear pillar (21).