JP2014136574A

JP2014136574A - 車両用プラットフォームの転落防止装置

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Publication number: JP2014136574A
Application number: JP2013020858A
Authority: JP
Inventors: Ryozo Ota; 良三太田
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2013-01-18
Filing date: 2013-01-18
Publication date: 2014-07-28
Anticipated expiration: 2033-01-18
Also published as: JP5544457B1

Abstract

【課題】列車全長を越える転落防止長尺柵を一気に降下及び上昇させ、乗客の転落を防止する転落防止長尺柵を提供する。
【解決手段】４本のリンク１８、１９、２０を搖動可能に連結した平行四辺形リンク機構１７を継ぎリンク２４、２５を介して隣りの平行四辺形リンク機構１７に連結すると共にこれらを多数個連結し、プラットフォーム１の先端位置に設置する。これに、列車全長を越える長さまで多数連結した転落防止長尺柵６を取付けた後、平行四辺形リンク機構１７の最右端にウォーム歯車２７を取付け、ウォーム減速機２６の駆動により右回転方向に搖動させ、転落防止用長尺柵６をプラットフォーム１の上面より約１米の高さまで上昇させ、プラットフォーム１よりの乗客の乗車を阻止する。乗客の下車及び乗車終了後は、ウォーム減速機２６を逆転させ転落防止用長尺柵６を降下させて乗降客の通行を可能にする鉄道車両用プラットフォームの転落防止装置。
【選択図】図１

Description

本発明は車両用プラットフォームより乗客が転落することを防止するものである。

車両用プラットフォームより乗客が転落することを防止するためプラットフォームの先端より約１ｍ後退した位置に柵を設け、この柵を多数個に分割し車両毎に異なる位置にある乗降口に合せて柵を移動して開口部を開き、乗客を通過させる方法が試みられているが一列車において２０〜３０個所に及ぶ多数の乗降口に合せて個々の対策を取ることは非常に高額な製作費を必要とし多くの駅に普及させることは困難である。

本発明は車両の個々の乗降口に合せて対策を取ろうとする従来の考え方をやめ、発想を転換して一列車全体の乗客の乗降の安全を解決しようとするものであって列車全長を越える長さをもつ転落防止用長尺柵を一気に安全に取除き全乗客の通行を自由にして、下車及び乗車が終了後、人体の触れる恐れのないように再び原位置に戻るようにして、乗客の転落を防止するものである。

本発明は鉄道駅のプラットフォームの先端１の位置に高さ約１米、長さ約１０米の転落防止用長尺柵を連結された車両の全長を越える長さまで、多数個連続して設置する乗客の転落防止装置の構造において、横方向上部リンク１８と同長の横方向下部リンク１９を上下に水平に配置し、又縦方向左側リンク２０と同長の縦方向右側リンク２１を左及び右の縦方向に配置してこれら４本のリンクを搖動可能に連結して、平行四辺形のリンク機構１７を形成し、これを上部継ぎリンク２４及び下部継ぎリンク２５を介して隣りの平行四辺形のリンク機構１７に連結しこれを繰返して、転落防止用長尺柵６と同数まで多数個連結して、これらを同時に同角度搖動しうるようにする。

そしてこれらの連結された平行四辺形のリンク機構をプラットフォーム前面の地上に一列に配置し、各々の平行四辺形のリンク機構１７の横方向上部リンク１８に転落防止用長尺柵６を取付ける。

そして連結された平行四辺形のリンク機構１７の最右端の縦方向右側リンク２１にウォーム歯車２７等を取付け、これをウォーム減速機２６等により駆動して、この縦方向右側リンク２１を右回転方向に搖動させることによりすべてのンク機構１７の縦方向左側リンク２０及び右側リンク２１を右回転方向に立上らせて、すべての横方向上部リンク１８を水平に上昇させることにより、これに取付けたすべての転落防止用長尺柵６を押上げてプラットフォームの先端２の長尺の踏板１５を押除け、プラットフォーム１の上面より約１米の高さまで水平を保ちながら上昇して、プラットフォーム１より車両の乗降口への乗客の出入りを阻止する。

又ウォーム減速機２６を逆転させて縦方向右側リンク２１を左回転方向に押下げてすべての横方向上部リンク１８を下降させることにより、これに取付けたすべての転落防止用長尺柵６を水平を保ちながら、その上端をプラットフォーム１の上面より下に下降させ、同時に押上げられていた踏板１５を元に戻して転落防止用長尺柵６上を覆ってプラットフォーム１上面と面一にして乗降客の通行を可能にする

本発明の実施により車両用プラットフォームよりの転落を乗客の安全を保ちながら防止することが出来、しかも多額の設備費を必要とせず乗降客の少ない駅に於いても使用が可能になります。

本発明の実施形態の一例として転落防止用長尺柵を押上げた時の正面図図１のＡ−Ａ断面図図１のＢ−Ｂ断面図本発明の実施形態の一例として転落防止用長尺板を押下げた時の正面図図４のＣ−Ｃ断面図

本発明は鉄道駅のプラットフォームの先端２の位置に高さ約１米、長さ約１０米の転落防止用長尺柵６を、連結された車両の全長を越える長さまで多数個連続して設置する。このためプラットフォームの先端を約１０糎削るだけでこの限られた空間に設置できる構造が必要である。

この転落防止装置の構造において横方向上部リンク１８と同長の横方向下部リンク１９を上下に水平に配置し、又縦方向左側リンク２０と同長の縦方向右側リンク２１を左右の縦方向に配置し、これら４本のリンクを４本のリンク軸２２で連結して平行四辺形のリンク機構１７を形成して、底辺の横方向下部リンク１９を水平に固定したとき横方向上部リンク１８は水平を保ちながら左右に搖動しうるようにし、この平行四辺形のリンク機構１７を上部継ぎリンク２４及び下部継ぎリンク２５を介して隣りの平行四辺形のリンク機構１７に連結し、これを繰返して転落防止用長尺柵６と同数まで多数個連結することにより連結された四辺形のリンク機構１７を同時に同程度搖動しうるようにする。

この平行四辺形のリンク機構１７は横方向上部リンク１８の両端のリンク用軸孔２３の間隔の寸法と横方向下部リンク１９の両端のリンク用軸孔２３の間隔の寸法はこのリンクを重ねて同時に孔ぐり加工を行うため、完全に同寸法に仕上げることが出来、又縦方向左側リンク２０のリンク用軸孔２３と縦方向右側リンク２１のリンク用軸孔２３も同様の加工を行うことが出来る。従って組みあがった平行四辺形の精度が高く、円滑な搖動を行うことが出来る。そして又、隣の平行四辺形のリンク機構１７と連結する上部継ぎリンク２４と下部継ぎリンク２５も同様な加工を行うため完全に同一寸法に仕上げられるため平行四辺形のリンク機構１７を多数個連結しても最右端の縦方向右側リンク２１の搖動がすべての平行四辺形のリンクに円滑に伝達されていく。

それらの連結されたリンク機構１７をプラットフォームの前面の地上に一列に設置し、これらの各々のリンク機構１７の横方向上部リンク１８に転落防止用長尺柵６を２本の取付ボルト７により固定する。

転落防止用長尺柵６の構造としてはこの柵の代りに平板又は網を取付けることも出来る

そして連結された平行四辺形のリンク機構１７の最右端の縦方向右側リンク２１にウォーム歯車２７等を取付け、ウォーム減速機２６等により駆動してこの縦方向右側リンク２１を右回転方向に搖動させることによりすべてのリンク機構の縦方向左側リンク２０及び右側リンク２１を右回転方向に立上らせて横方向上部リンク１８を水平に上昇させることにより、これに取付けたすべての転落防止用長尺柵６は押上げられ、プラットフォーム先端２に搖動可能に取付けられている長尺の踏板１５を押除けてプラットフォーム１の上面より約１米の高さまで水平を保ちながら上昇させてプラットフォーム１より車両に乗降口への乗客の出入りを阻止する。

又、ウォーム減速機２６を逆転させて縦方向右側リンク２１は左回転方向に押下げてすべての横方向上部リンク１８を下降させることにより、これに取付けたすべての転落防止用長尺柵６を水平を保ちながら、その上端をプラットフォーム１の上面より下に下降させて、同時に押上げられていた踏板１５を元に戻して転落防止用長尺柵６上を覆ってプラットフォーム１の上面と面一にして乗降客の通行を可能にする。

１・・・プラットフォーム２・・・プラットフォームの先端
３・・・プラットフォーム先端の敷板４・・・プラットフォーム前面の地上
５・・・レール６・・・転落防止用長尺柵
７・・・長尺柵取付用ボルト８・・・長尺柵継ぎ板
９・・・継ぎ板用ボルト１０・・・長尺柵支持柱
１１・・・長尺柵支持ローラー１２・・・支持柱用ボルト
１３・・・長尺敷板１４・・・長尺敷板用ボルト
１５・・・踏板１６・・・踏板のヒンジボルト
１７・・・平行四辺形のリンク機構１８・・・横方向上部リンク
１９・・・横方向下部リンク２０・・・縦方向左側リンク
２１・・・縦方向右側リンク２２・・・リンク用軸
２３・・・リンク用軸孔２４・・・上部継ぎリンク
２５・・・下部継ぎリンク２６・・・ウォーム減速機
２７・・・ウォーム歯車２８・・・ウォーム軸
２９・・・モーター

車両用プラットフォームより乗客が転落することを防止するためプラットフォームの先端より約１ｍ後退した位置に柵を設け、この柵を多数個に分割し車両毎に異なる位置にある乗降口に合せて柵を移動して開口部を開き、乗客を通過させる方法が試みられているが一列車において２０〜８０個所に及ぶ多数の乗降口に合せて個々の対策を取ることは非常に高額な製作費を必要とし多くの駅に普及させることは困難である。

本発明は鉄道駅のプラットフォームの先端２の位置に高さ約１米、長さ約１０米の転落防止用長尺柵を連結された車両の全長を越える長さまで、多数個連続して設置する乗客の転落防止装置の構造において、横方向上部リンク１８と同長の横方向下部リンク１９を上下に水平に配置し、又縦方向左側リンク２０と同長の縦方向右側リンク２１を左及び右の縦方向に配置してこれら４本のリンクを搖動可能に連結して、平行四辺形のリンク機構１７を形成し、これを上部継ぎリンク２４及び下部継ぎリンク２５を介して隣りの平行四辺形のリンク機構１７に連結しこれを繰返して、転落防止用長尺柵６と同数まで多数個連結して、これらを同時に同角度搖動しうるようにする。

そして連結された平行四辺形のリンク機構１７の最右端の縦方向右側リンク２１にウォーム歯車２７等を取付け、これをウォーム減速機２６等により駆動して、この縦方向右側リンク２１を右回転方向に搖動させることによりすべてのンク機搆１７の縦方向左側リンク２０及び右側リンク２１を右回転方向に立上らせて、すべての横方向上部リンク１８を水平に上昇させることにより、これに取付けたすべての転落防止用長尺柵６を押上げてプラットフォームの先端２の長尺の踏板１５を押除け、プラットフォーム１の上面より約１米の高さまで水平を保ちながら上昇して、プラットフォーム１より車両の乗降口への乗客の出入りを阻止する。

本発明の実施形態の一例として転落防止用長尺柵を押上げた時の正面図図１のＡ−Ａ断面図図１のＢ−Ｂ断面図本発明の実施形態の一例として転落防止用長尺柵を押下げた時の正面図図４のＣ−Ｃ断面図

この平行四辺形のリンク機構１７は横方向上部リンク１８の両端のリンク用軸孔２２の間隔の寸法と横方向下部リンク１９の両端のリンク用軸孔２３の間隔の寸法はこのリンクを重ねて同時に孔ぐり加工を行うため、完全に同寸法に仕上げることが出来、又縦方向左側リンク２０のリンク用軸孔２２と２３と縦方向右側リンク２１のリンク用軸孔２２と２３も同様の加工を行うことが出来る。従って組みあがった平行四辺形の精度が高く、円滑な搖動を行うことが出来る。そして又、隣の平行四辺形のリンク機構１７と連結する上部継ぎリンク２４と下部継ぎリンク２５も同様な加工を行うため完全に同一寸法に仕上げられるため平行四辺形のリンク機構１７を多数個連結しても最右端の縦方向右側リンク２１の搖動がすべての平行四辺形のリンクに円滑に伝達されていく。

１・・・プラットフォーム２・・・プラットフォームの先端
３・・・プラットフォーム先端の敷板４・・・プラットフォーム前面の地上
５・・・レール６・・・転落防止用長尺柵
７・・・長尺柵取付用ボルト８・・・長尺柵継ぎ板
９・・・継ぎ板用ボルト１０・・・長尺柵支持柱
１１・・・長尺柵支持ローラー１２・・・支持柱用ボルト
１３・・・長尺敷板１４・・・長尺敷板用ボルト
１５・・・踏板１６・・・踏板のヒンジボルト
１７・・・平行四辺形のリンク機搆１８・・・横方向上部リンク
１９・・・横方向下部リンク２０・・・縦方向左側リンク
２１・・・縦方向右側リンク２２・・・リンク用軸孔
２３・・・リンク用軸孔２４・・・上部継ぎリンク
２５・・・下部継ぎリンク２６・・・ウォーム減速機
２７・・・ウォーム歯車２８・・・ウォーム軸
２９・・・モーター

Claims

鉄道駅のプラットフォームの先端（２）の位置に高さ約１米、長さ約１０米の転落防止用長尺柵（６）を連結された車両の全長を越える長さまで、多数個連続して設置する乗客の転落防止装置の構造において、横方向上部リーク（１８）と同長の横方向下部リンク（１９）を上下に水平に配置し、又縦方向左側リンク（１９）を上下に水平に配置し、又縦方向左側リンク（２０）と同長の縦方向右側リンク（２１）を左及び右の縦方向に配置してこれら４本のリンクを搖動可能に連結して、平行四辺形のリンク機構（１７）を形成し、これを上部継ぎリンク（２４）及び下部継ぎリンク（２５）を介して隣の平行四辺形のリンク機構（１７）に連結し、これを繰返して転落防止用長尺柵（６）と同数まで多数個連結して、これらを同時に同角度搖動しうるようにし、そしてこれらをプラットフォーム（１）前面の地上に一列に設置し、各々の平行四辺形リンク機構（１７）の横方向上部リンク（１８）に転落防止用長尺柵（６）を取付けた後、連結された平行四辺形のリンク機構（１７）の最右端の縦方向右側リンク（２１）にウォーム歯車（２７）等を取付け、これをウォーム減速機（２６）等により駆動して、この縦方向右側リンク（２１）を右回転方向に搖動させることによりすべてのリンク機構（１７）の縦方向左側リンク（２０）及び右側リンク（２１）を右回転方向に立上がらせて、すべての横方向上部リンク（１８）を水平に上昇させることによりこれを取付けた、すべての転落防止用長尺柵（６）を押上げてプラットフォームの先端（２）の長尺の踏板（１５）を押除けプラットフォーム（１）の上面より約１米の高さまで水平を保ちながら上昇してプラットフォーム（１）より車両の乗降口への乗客の出入りを阻止し、又ウォーム減速機（２６）を逆転させて縦方向右側リンク（２１）を左回転方向に押下げてすべての横方向上部リンク（１８）を下降させることによりこれに取付けたすべての転落防止用長尺柵（６）を水平を保ちながら、その上端をプラットフォーム（１）の上面より下に下降させ、同時に押上げられていた踏板（１５）を元に戻して、転落防止用長尺柵（６）の上を覆ってプラットフォーム（１）上面と面一にして乗降客の通行を可能にするようにした鉄道車両用プラットフォームの転落防止装置の構造。