JP2014128041A - 車両用回転電機 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】車両用交流発電機1は、固定子2および回転子3を備える。固定子2は、複数のスロット22を有してリング状に形成された固定子鉄心21と、スロット22内において内径側に偏在して配置された状態で固定子鉄心21に巻装された固定子巻線23と、スロット22内において固定子巻線23を内径側に偏在して配置することにより外径側に生じた空間によってスロット22内に形成された冷却媒体経路25とを有する。
【選択図】図2
Description
2 固定子
21 固定子鉄心
22 スロット
23 固定子巻線
25 冷却媒体経路
3 回転子
34、35 冷却ファン
Claims (8)
- 複数のスロット(22)を有してリング状に形成された固定子鉄心(21)と、前記スロット内において内径側に偏在して配置された状態で前記固定子鉄心に巻装された固定子巻線(23)と、前記スロット内において前記固定子巻線を内径側に偏在して配置することにより外径側に生じた空間によって前記スロット内に形成された冷却媒体経路(25)とを有する固定子(2)と、
前記固定子鉄心の内径側に対向配置された回転子(3)と、
を備えることを特徴とする車両用回転電機。 - 請求項1において、
前記回転子は、ポールコア(32)の軸方向端面に固定された冷却ファン(34、35)を有し、
前記冷却媒体経路を通る冷却媒体は、前記回転子の回転に伴って前記冷却ファンによって発生する冷却風であることを特徴とする車両用回転電機。 - 請求項2において、
前記ポールコアの軸方向両端面に一対の前記冷却ファンが備わっており、
一対の前記冷却ファンの一方は斜流ファン(34)であることを特徴とする車両用回転電機。 - 請求項3において、
前記回転子を回転可能な状態で収容するフロント側およびリヤ側のフレーム(6)をさらに備え、
フロント側の前記フレームに対応する前記冷却ファンを前記斜流ファンとすることを特徴とする車両用回転電機。 - 請求項2において、
前記ポールコアの軸方向両端面に一対の前記冷却ファンが備わっており、
これら一対の前記冷却ファンのそれぞれのファン能力に差があることを特徴とする車両用回転電機。 - 請求項2〜5のいずれかにおいて、
前記冷却ファンの高さは、前記固定子巻線のコイルエンド高さよりも高いことを特徴とする車両用回転電機。 - 請求項1〜6のいずれかにおいて、
前記固定子巻線を構成する導体の断面形状は、少なくとも前記スロット内において平角形状であることを特徴とする車両用回転電機。 - 請求項2〜6のいずれかにおいて、
前記固定子巻線のコイルエンドの少なくとも根元部には、前記冷却ファンにより発生する冷却風を内径側から外径側に通す隙間が形成されていることを特徴とする車両用回転電機。
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