JP2014122023A5

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Publication number: JP2014122023A5
Application number: JP2013260024A
Authority: JP
Filing date: 2013-12-17
Publication date: 2017-02-02
Anticipated expiration: 2033-12-17

Claims

自己膨張タイヤ組立体であって、
ａ．タイヤキャビティと、第１および第２のタイヤビード領域からタイヤトレッド領域へそれぞれ延びる第１および第２のサイドウォールと、を有するタイヤと、
ｂ．前記タイヤが有しているポンプ通路であって、入口端部と出口端部とを有し、前記ポンプ通路の一部の第２のチャンバが前記ポンプ通路を実質的に閉鎖することができるように作動する、ポンプ通路と、
ｃ．前記ポンプ通路の前記入口端部と前記出口端部とに接続された弁装置であって、前記弁装置が第１、第２および第３のチャンバを有する弁本体を有しており、前記第１のチャンバが前記第１のポンプ通路の前記入口端部と流体連通している第１の孔を有しており、前記第２のチャンバが前記ポンプ通路の前記出口端部と流体連通している第２の孔を有しており、前記第３のチャンバが外気と流体連通している流路を有している、弁装置と、
を有し、
ｄ．第１の出口通路が前記タイヤキャビティおよび前記第１のチャンバと流体連通しており、第２の出口通路が前記第２のチャンバと流体連通しており、第１の逆止弁が前記キャビティから前記弁装置への流れを防ぐように前記第１の出口通路に配置されており、第２の逆止弁が前記キャビティから前記弁装置への流れを防ぐように前記第２の出口通路に配置されており、圧膜が前記弁本体内に受け入れられて前記流路を開閉するように配置されていることを特徴とする自己膨張タイヤ組立体。
前記第１および前記第２のチャンバの各々は、前記ポンプ通路から前記弁本体への流れを防ぐダックビル弁を有する、請求項１に記載の自己膨張タイヤ組立体。
前記弁本体が弁インサート内に装着されている、請求項２に記載の自己膨張タイヤ組立体。
前記弁装置は前記タイヤに成形されたインサートを含む、請求項１に記載の自己膨張タイヤ組立体。
前記圧膜は、前記タイヤキャビティと前記弁本体の前記第３のチャンバとに流体連通している、請求項１に記載の自己膨張タイヤ組立体。
バネが、前記第３のチャンバ内に受け入れられており、前記圧膜に力を付与して前記流路に対する前記圧膜の位置を開位置へ付勢するように配置されている、請求項１に記載の自己膨張タイヤ組立体。
前記圧膜は栓を備えており、バネは前記栓の周りに取り付けられた第１の端部を有しており、前記栓は前記流路の端部を閉じるように配置されている、請求項１に記載の自己膨張タイヤ組立体。
制御板が前記圧膜と前記第１および第２の逆止弁との間に配置されており、前記制御板は前記第３のチャンバから前記第１のチャンバと前記第２のチャンバとの一方への流れを伝達するように位置合わせされた孔を有する、請求項１に記載の自己膨張タイヤ組立体。
制御板が前記圧膜と前記第１および前記第２の逆止弁との間に配置され、前記制御板は前記第３のチャンバから前記第１および前記第２のチャンバへの流れを伝達するように位置合わせされた孔を有する、請求項１に記載の自己膨張タイヤ組立体。
タイヤキャビティを有するタイヤ用の弁装置であって、
ａ．第１、第２および第３のチャンバを有する弁本体であって、第１および第２の逆止弁が前記第１および第２のチャンバにそれぞれ配置されており、前記第１のチャンバは前記タイヤキャビティと流体連通する第１の出口通路を有しており、前記第２のチャンバは前記タイヤキャビティと流体連通する第２の出口通路を有しており、前記第１の逆止弁が前記キャビティから前記弁装置への流れを防ぐように前記第１の出口通路に配置されており、前記第２の逆止弁が前記キャビティから前記弁装置への流れを防ぐように前記第２の出口通路に配置されている、弁本体を有し、
ｂ．圧膜が、前記弁本体内に受け入れられており、前記第３のチャンバを開閉するように配置されており、
ｃ．前記圧膜が前記タイヤキャビティと前記弁本体の前記第３のチャンバとに流体連通しており、
ｄ．バネが、前記第３のチャンバ内に受け入れられており、前記圧膜に力を付与して前記第３のチャンバの流路に対する前記圧膜の位置を開位置へ付勢するように配置されていることを特徴とする弁装置。
前記圧膜は栓を有しており、前記バネは前記栓の周りに取り付けられた第１の端部を有しており、前記栓は前記流路の端部を閉じるように配置されている、請求項１０に記載の弁装置。
制御板が前記圧膜と前記第１および第２の逆止弁との間に配置されており、前記制御板は前記第３のチャンバから前記第１のチャンバへの流れを伝達するように位置合わせされた孔を有する、請求項１０に記載の弁装置。
前記制御板は、前記第３のチャンバから前記第２のチャンバへの流れを伝達するように位置合わせされた孔を有する、請求項１２に記載の弁装置。
前記逆止弁はダックビル式である、請求項１０に記載の弁装置。
インサートがタイヤサイドウォール内で硬化されている、請求項１０に記載の弁装置。
自己膨張タイヤ組立体であって、
ａ．タイヤキャビティおよびポンプ通路を有し、前記ポンプ通路が入口端部および出口端部を含む、タイヤと、
ｂ．前記ポンプ通路の前記入口端部と前記出口端部とに接続された弁装置であって、前記弁装置が第１、第２および第３のチャンバを有する弁本体を有しており、前記第１のチャンバが前記ポンプ通路の前記入口端部と流体連通しており、前記第２のチャンバが前記ポンプ通路の前記出口端部と流体連通しており、前記第３のチャンバが外気と流体連通する流路を有している、弁装置と、
ｃ．前記弁本体内に受け入れられており、前記流路を開閉するように配置されている圧膜と、
を含むことを特徴とする自己膨張タイヤ組立体。
前記第１のチャンバは、前記ポンプ通路から前記第３のチャンバへの流れを防ぐ逆止弁を有する、請求項１６に記載の自己膨張タイヤ組立体。
前記第２のチャンバは、前記ポンプ通路から前記第３のチャンバへの流れを防ぐ逆止弁を有する、請求項１６に記載の自己膨張タイヤ組立体。
前記弁装置は前記タイヤに成形されたインサートをさらに含む、請求項１６に記載の自己膨張タイヤ組立体。
前記弁本体が弁インサート内に装着されている、請求項１６に記載の自己膨張タイヤ組立体。
前記圧膜は、前記タイヤキャビティと前記弁本体の前記第３のチャンバとに流体連通している、請求項１６に記載の自己膨張タイヤ組立体。
バネが、前記第３のチャンバ内に受け入れられており、前記圧膜に力を付与して前記流路に対する前記圧膜の位置を開位置へ付勢するように配置されている、請求項１６に記載の自己膨張タイヤ組立体。
前記圧膜は栓を有しており、前記バネは前記栓の周りに取り付けられた第１の端部を有しており、前記栓は前記流路の端部を閉じるように配置されている、請求項１６に記載の自己膨張タイヤ組立体。
第１の出口通路が前記タイヤキャビティおよび前記第１のチャンバと流体連通している、請求項１６に記載の自己膨張タイヤ組立体。
第１の逆止弁が前記第１の出口通路に配置されて前記キャビティから前記弁装置への流れを防止する、請求項２４に記載の自己膨張タイヤ組立体。
第２の出口通路が前記第２のチャンバと流体連通している、請求項１６に記載の自己膨張タイヤ組立体。
第２の逆止弁が前記第２の出口通路に配置されて前記キャビティから前記弁装置への流れを防止する、請求項２６に記載の自己膨張タイヤ組立体。