JP2014064993A - エアブロー装置 - Google Patents

Abstract

【課題】マスキング用マグネットシートに付着した粉体塗料を簡単に除去でき、作業者の作業エリアの衛生面を向上させるエアブロー装置を提供する。
【解決手段】ボックス２は、内部に密閉空間２ａを有し、投入口２３が上面に、排出口２４が下面に形成される。密閉空間２ａには筒部材５が配置され、上端開口が投入口２３に、下端開口が排出口２４に接続される。筒部材５下端部分に網目部５１が形成される。３つの吐出ノズル６が筒部材５の筒中心線を挟む両側で上下に間隔をあけて交互に配置され、筒部材５内部にエアを筒中心線と交差する方向に吐出する。密閉空間２ａのエアを排気する排気装置８を備える。制御盤９は、投入口２３から投入して筒部材５内部を自由落下するマグネットシート１０に対し各吐出ノズル６から所定時間エアを吐出させるとともに、網目部５１から密閉空間２ａに舞い上がった粉体塗料を排気口８ａから排気させる。
【選択図】図３

Description

本発明は、マスキング用マグネットシートに付着した粉体塗料を除去するエアブロー装置に関する。

従来より、被塗装物の塗装しない部分は、例えば、特許文献１の如き片面に粘着層を有するマスキング用シートを上記塗装しない部分に貼り付けて塗装するのが一般的である。

ところで、近年、自動車の車体ボディを塗装する際、作業性や品質等を高めるために粉体塗装が多用されている。そして、粉体塗装をする車体ボディにマスキングをする際、コスト削減を目的として、塗装しない部分にマスキング用マグネットシートを貼り付けて塗装し、該マグネットシートを取り外した後、当該マグネットシートに付着する粉体塗料をエアブローで除去して再利用するようにしている。

特開２００２−３２２４４１号公報（段落００１４〜００１８欄、図１，２）

しかし、作業者がマグネットシートに付着する粉体塗料をエアーブローガン等を用いて除去するのは、非常に煩雑である。また、エアブローでマグネットシートから除去した粉体塗料が作業者の作業エリアに舞うと衛生上問題となるおそれがある。

本発明は、斯かる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、マスキング用マグネットシートに付着した粉体塗料を簡単に除去でき、しかも、作業者の作業エリアの衛生面を向上させるエアブロー装置を提供することにある。

上記の目的を達成するために、本発明は、ボックス内部の密閉空間に筒部材を配置し、当該筒部材内部を自由落下するマグネットシートに側方から複数の吐出ノズルでエアを吹き付けるようにしたことを特徴とする。

具体的には、磁性を有する被塗装物の塗装しない部分をマスキング用マグネットシートで覆って粉体塗料で上記被塗装物を塗装した後、上記被塗装物から取り外した上記マグネットシートに付着した粉体塗料を除去するエアブロー装置を対象とし、次のような解決手段を講じた。

すなわち、第１の発明では、内部に密閉空間を有し、投入口が上面に、排出口が下面にそれぞれ形成されたボックスと、上端開口が上記投入口に接続されるとともに下端開口が上記排出口に接続されて上記密閉空間に配置され、内部を上記密閉空間に連通させる連通部が下端部分に形成された筒部材と、該筒部材に筒中心線を挟む両側で上下に間隔をあけて交互に配置され、上記筒部材内部にエアを筒中心線と交差する方向に吐出する吐出口を有する複数の吐出ノズルと、上記各吐出ノズルにエアを供給するエア供給手段と、上記密閉空間に開口する排気口を有し、該排気口から上記密閉空間のエアを排気する排気手段と、上記エア供給手段及び上記排気手段に接続された制御手段とを備え、上記複数の吐出ノズルの１つは、上記筒部材の連通部に対応して配置され、上記制御手段は、上記投入口から投入して上記筒部材内部を自由落下するマグネットシートに対し上記各吐出ノズルから所定時間エアを吐出するよう上記エア供給手段に作動信号を出力するとともに、上記連通部から上記密閉空間に舞い上がった粉体塗料を上記排気口から排気するよう上記排気手段に作動信号を出力することを特徴とする。

第２の発明では、第１の発明において、上記制御手段は、上記複数の吐出ノズルを同時に、且つ、間欠的に作動させてエアを吐出させることを特徴とする。

第３の発明では、第１の発明において、上記制御手段は、上記複数の吐出ノズルを上方から順に作動させてエアを吐出させることを特徴とする。

第４の発明では、第１から第３のいずれか１つの発明において、上記連通部は、筒中心線周りに環状に形成された網目部で構成されていることを特徴とする。

第１の発明では、粉体塗料の付着したマグネットシートを投入口からボックス内の筒部材内部に投入すると、まず、筒部材内部を自由落下するマグネットシートが、上部に位置する吐出ノズルから吐出されるエアによって当該吐出ノズルの反対側の筒部材内面に勢いよく押し付けられ、そのままエア圧によって筒部材内面にへばりついて自由落下しなくなるとともに、表面に付着する粉体塗料がエアで吹き飛ばされる。次いで、所定時間経過すると、上部の吐出ノズルのエアの吐出が停止してマグネットシートが自由落下を再開し、その後、同様に、上方から順に配置された複数の吐出ノズルによってマグネットシートは自由落下中に表面にエアが吹き付けられるとともに、各吐出ノズルのエア圧で筒部材内面に勢いよく押し付けられてへばりつくことが繰り返され、しかる後、排出口から排出される。したがって、マグネットシートに付着する粉体塗料が、複数の吐出ノズルから吐出されるエアによって吹き飛ばされるとともに、筒部材内面への押し付けの衝撃で落下するので、マグネットシートに付着する粉体塗料を簡単に除去することができる。また、マグネットシートから取り除かれて筒部材内部を落下する粉体塗料は、連通部に対応する吐出ノズルから吐出されるエアによって、連通部を介してボックスの密閉空間に移動して舞い上がり、舞い上がった粉体塗料は排気手段によって排気口から排気されるので、除去された粉体塗料がマグネットシートに再付着するのを防止するとともに、作業者の作業エリアの衛生面を向上させることができる。

第２の発明では、各吐出ノズルから吐出するエアのタイミングが同じであるので制御回路がシンプルで低コストな設備にできる。

第３の発明では、マグネットシートが自由落下する際、１つの吐出ノズルからエアが吐出されている間、その他の吐出ノズルからエアが吐出されないので、第２の発明に比べて各吐出ノズルを作動させるための電気エネルギの消費を抑えることができるとともに、エア吐出時の騒音レベルを低下させることができる。

第４の発明では、筒部材内部を落下する粉体塗料が筒部材の全周から密閉空間内に効率良く吹き出される。

本発明の実施形態に係るエアブロー装置の斜視図である。 図１のＡ−Ａ線における断面図であり、マグネットシートがボックス内部に投入される直前の状態を示す。 図１のＡ−Ａ線における断面図であり、マグネットシートがボックス内部に投入された直後の状態を示す。 図１のＡ−Ａ線における断面図であり、マグネットシートがボックス内部を通過する途中の状態を示す。 図１のＡ−Ａ線における断面図であり、マグネットシートがボックス内部から排出される直前の状態を示す。 図１のＡ−Ａ線における断面図であり、マグネットシートがボックス内部から排出された直後の状態を示す。

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。尚、以下の好ましい実施形態の説明は、本質的に例示に過ぎない。

図１は、本発明の実施形態に係るエアブロー装置１を示す。該エアブロー装置１は、自動車の塗装ラインに配置され、車体ボディ（図示せず）の塗装しない部分を矩形板状のマスキング用マグネットシート１０（図２乃至図６参照）で覆って粉体塗料で上記車体ボディを塗装した後、上記車体ボディから取り外したマグネットシート１０に付着した粉体塗料を除去するためのものである。

上記エアブロー装置１は、図２乃至図６にも示すように、内部に密閉空間２ａを有する直方体形状のボックス２と、該ボックス２の下面四隅からそれぞれ下方に延びる４つの断面Ｌ字状脚フレーム３と、該各脚フレーム３下端に一体に繋がる矩形板状のベース板４とを備えている。

上記ボックス２は、側面の１つに開口を有するボックス本体２１と、該ボックス本体２１の開口を開閉する把手２２ａ付きドア２２とを備えている。

上記ボックス本体２１上面中央には円形状の投入口２３が、上記ボックス本体２１下面中央には円形状の排出口２４がそれぞれ対向する位置に貫通形成され、上記投入口２３には、蓋具２０が設けられている。

該蓋具２０は、上記投入口２３内周縁に沿って延びる環状の蓋枠２０ａと、該蓋枠２０ａ内部を塞ぐ略円盤状の蓋２０ｂとを備えている。

該蓋２０ｂ周縁の一部は、水平支軸２０ｃにより上記蓋枠２０ａに回動可能に軸支され、上記蓋２０ｂは、図示しない捻りバネにより上方に回動付勢され、略水平姿勢に保持されている。

そして、上記マグネットシート１０を上記投入口２３からボックス２内に投入する際、図示しない捻りバネの付勢力に抗して上記蓋２０ｂが下方に回動し、上記マグネットシート１０が上記投入口２３を通過すると、上記蓋２０ｂは、図示しない捻りバネの復元力により上方に回動して略水平姿勢に戻って上記投入口２３を塞ぐようになっている。

該投入口２３の周縁には、投入側環状突条部２５が上方突設され、上記ボックス本体２１の上面には、当該ボックス本体２１上面に沿って互いに平行に延びる直線状突条部２６が上記投入側環状突条部２５を挟んで一対突設されている。

そして、上記各直線状突条部２６の延長方向略中央上部には、光を投光する投光センサ２７と該投光センサ２７から投光された光を受光する受光センサ２８とが対向配置されている。

一方、上記排出口２４の周縁には、排出側環状突条部２９が下方突設されている。

上記密閉空間２ａには、上下に延びる円筒状の樹脂製筒部材５が配置され、該筒部材５の上端開口が上記投入口２３に接続されるとともに、下端開口が上記排出口２４に接続されている。

上記筒部材５の下端側は、筒中心周りに環状の網目部５１（連通部）となっていて、上記筒部材５の内部を上記密閉空間２ａに連通させている。

上記筒部材５の筒中心線を挟む両側には、当該筒部材５の内部にエアを略水平方向（筒中心線と交差する方向）に吐出する吐出口６ａを有する３つの吐出ノズル６が、筒中心線を挟む両側で上下に間隔をあけて交互に配置され、最も下方に位置する吐出ノズル６は、上記網目部５１に対応して配置されている。

上記各吐出ノズル６には、エア配管７ａを介して上記各吐出ノズル６にエアを供給する第１送風機７ｂが接続され、上記エア配管７ａと上記第１送風機７ｂとでエア供給手段７を構成している。

上記ボックス本体２１の反ドア２２側側面には、排気装置８（排気手段）が取り付けられている。

該排気装置８は、上記密閉空間２ａに開口する排気口８ａと、該排気口８ａを介して密閉空間２ａからエアを排気する第２送風機８ｂと、図示しない換気扇まで排気を導く排気管８ｃとを備えている。

上記第１送風機７ｂ、上記第２送風機８ｂ、投光センサ２７及び受光センサ２８には、制御盤９（制御手段）が接続されている。

該制御盤９は、上記投光センサ２７から上記受光センサ２８に投光された光が遮られると、上記投入口２３から投入して上記筒部材５内部を自由落下するマグネットシート１０に対し上記各吐出ノズル６から所定時間エアを吐出するよう上記第１送風機７ｂに作動信号を出力するようになっている。すなわち、上記制御盤９は、上記各吐出ノズル６を同時に、且つ、間欠的に作動させてエアを吐出させるようになっている。

また、制御盤９は、上記投光センサ２７から上記受光センサ２８に投光された光が遮られると、上記網目部５１から上記密閉空間２ａに舞い上がった粉体塗料を上記排気口８ａから排気するよう上記第２送風機８ｂに作動信号を出力するようになっている。

次に、上記エアブロー装置１によるマグネットシート１０に付着した粉体塗料の除去について説明する。

まず、作業者は、車体ボディの塗装しない部分をマグネットシート１０で覆って粉体塗料で車体ボディを塗装した後、図２に示すように、車体ボディから取り外したマグネットシート１０をボックス２の投入口２３からボックス２内部に投入する。

すると、上記投入口２３に投入されるマグネットシート１０によって、上記投光センサ２７から上記受光センサ２８に投光される光が遮られ、上記制御盤９が上記第１送風機７ｂに作動信号を出力して上記各吐出ノズル６からエアを同時に、且つ、各吐出ノズル６間におけるマグネットシートの自由落下による移動のタイミングに合わせて間欠的に吐出させる。したがって、各吐出ノズル６から吐出するエアのタイミングが同じであるので、制御回路がシンプルで低コストな設備にできる。

そして、筒部材５内部を自由落下するマグネットシート１０は、まず、図３に示すように、上部に位置する吐出ノズル６から吐出されるエアによって当該吐出ノズル６の反対側の筒部材５内面に勢いよく押し付けられ、そのままエア圧によって筒部材５内面にへばりついて自由落下しなくなるとともに、表面に付着する粉体塗料がエアで吹き飛ばされる。

その後、所定時間経過すると、全ての吐出ノズル６のエアの吐出が停止してマグネットシート１０が自由落下を再開する。

次に、図４に示すように、自由落下するマグネットシート１０は、中央に位置する吐出ノズル６から吐出されるエアによって当該吐出ノズル６の反対側の筒部材５内面に勢いよく押し付けられ、そのままエア圧によって筒部材５内面にへばりついて自由落下しなくなるとともに、表面に付着する粉体塗料がエアで吹き飛ばされる。

その後、所定時間経過すると、全ての吐出ノズル６のエアの吐出が停止してマグネットシート１０が自由落下を再開する。

次いで、図５に示すように、自由落下するマグネットシート１０は、下部に位置する吐出ノズル６から吐出されるエアによって当該吐出ノズル６の反対側の網目部５１に勢いよく押し付けられ、そのままエア圧によって網目部５１にへばりついて自由落下しなくなるとともに、表面に付着する粉体塗料がエアで吹き飛ばされる。

このとき、マグネットシート１０から取り除かれて筒部材５内部を落下する粉体塗料は、網目部５１に対応する吐出ノズル６によって、網目部５１を介してボックス２の密閉空間２ａに移動して舞い上がり、舞い上がった粉体塗料は排気装置８によって排気口８ａからから排気されるので、除去された粉体塗料がマグネットシート１０に再付着するのを防止するとともに、作業者の作業エリアの衛生面を向上させることができる。

また、筒部材５内部を落下する粉体塗料は、筒部材５下端部分全周に設けられた網目部５１によってボックス２の密閉空間２ａ内に効率良く吹き出される。

その後、所定時間経過すると、全ての吐出ノズル６のエアの吐出が停止してマグネットシート１０が自由落下を再開し、図６に示すように、マグネットシート１０が排出口２４から排出される。したがって、上方から順に配置された３つの吐出ノズル６によってマグネットシート１０は自由落下中に表面にエアが吹きつけられるとともに、各吐出ノズル６のエア圧で筒部材５内面に勢いよく押し付けられてへばりつくことが繰り返され、しかる後、排出口２４から排出されるので、マグネットシート１０に付着する粉体塗料が、３つの吐出ノズル６から吐出されるエアによって吹き飛ばされるとともに、筒部材５内面への押し付けの衝撃で落下するので、マグネットシート１０に付着する粉体塗料を簡単に除去することができる。

尚、本発明の実施形態では、制御盤９は、３つの吐出ノズル６を同時に、且つ、間欠的に作動させてエアを吐出させているが、これに限らず、３つの吐出ノズル６を上方から順に作動させて各吐出ノズル６間におけるマグネットシートの自由落下による移動のタイミングに合わせてエアを吐出させるようにしてもよい。そうすると、マグネットシート１０が自由落下する際、１つの吐出ノズル６からエアが吐出されている間、その他の吐出ノズル６からエアが吐出されないので、上述の構成に比べて各吐出ノズル６を作動させるための電気エネルギの消費を抑えることができるとともに、エア吐出時の騒音レベルを低下させることができる。

また、本発明の実施形態では、３つの吐出ノズル６が筒部材５に筒中心線を挟む両側で上下に間隔をあけて交互に配置されているが、これに限らず、複数の吐出ノズル６が筒部材５に筒中心線を挟む両側で上下に間隔をあけて交互に配置されている構成であればよい。

さらに、本発明の実施形態では、筒部材５の下端側が網目部５１で構成されているが、これに限らず、筒部材５の内部を密閉空間２ａに連通させる構成であれば、その他の構造であってもよい。

それに加えて、本発明のエアブロー装置１は、車体ボディを塗装する際に使用したマグネットシート１０に付着した粉体塗料の除去のみならず、その他の磁性を有する被塗装物を塗装する際に使用したマグネットシート１０に付着した粉体塗料の除去にも使用できる。

本発明は、マスキング用マグネットシートに付着した粉体塗料を除去するエアブロー装置に適している。

１ エアブロー装置
２ ボックス
２ａ 密閉空間
５ 筒部材
６ 吐出ノズル
６ａ 吐出口
７ エア供給手段
８ 排気装置（排気手段）
８ａ 排気口
９ 制御盤（制御手段）
２３ 投入口
２４ 排出口
５１ 網目部（連通部）

Claims (4)

1. 磁性を有する被塗装物の塗装しない部分をマスキング用マグネットシートで覆って粉体塗料で上記被塗装物を塗装した後、上記被塗装物から取り外した上記マグネットシートに付着した粉体塗料を除去するエアブロー装置であって、
   内部に密閉空間を有し、投入口が上面に、排出口が下面にそれぞれ形成されたボックスと、
   上端開口が上記投入口に接続されるとともに下端開口が上記排出口に接続されて上記密閉空間に配置され、内部を上記密閉空間に連通させる連通部が下端部分に形成された筒部材と、
   該筒部材に筒中心線を挟む両側で上下に間隔をあけて交互に配置され、上記筒部材内部にエアを筒中心線と交差する方向に吐出する吐出口を有する複数の吐出ノズルと、
   上記各吐出ノズルにエアを供給するエア供給手段と、
   上記密閉空間に開口する排気口を有し、該排気口から上記密閉空間のエアを排気する排気手段と、
   上記エア供給手段及び上記排気手段に接続された制御手段とを備え、
   上記複数の吐出ノズルの１つは、上記筒部材の連通部に対応して配置され、
   上記制御手段は、上記投入口から投入して上記筒部材内部を自由落下するマグネットシートに対し上記各吐出ノズルから所定時間エアを吐出するよう上記エア供給手段に作動信号を出力するとともに、上記連通部から上記密閉空間に舞い上がった粉体塗料を上記排気口から排気するよう上記排気手段に作動信号を出力することを特徴とするエアブロー装置。
2. 請求項１に記載のエアブロー装置において、
   上記制御手段は、上記複数の吐出ノズルを同時に、且つ、間欠的に作動させてエアを吐出させることを特徴とするエアブロー装置。
3. 請求項１に記載のエアブロー装置において、
   上記制御手段は、上記複数の吐出ノズルを上方から順に作動させてエアを吐出させることを特徴とするエアブロー装置。
4. 請求項１から３のいずれか１つに記載のエアブロー装置において、
   上記連通部は、筒中心線周りに環状に形成された網目部で構成されていることを特徴とするエアブロー装置。

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