JP2014052828A - 車両用ペダルユニット - Google Patents
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Abstract
【解決手段】ブレーキペダル26およびアクセルペダル42が共通のベースブラケット12を介して車両に配設されるが、アクセルペダル42は位置調整ブラケット14を介してベースブラケット12に取り付けられ、その位置調整ブラケット14のベースブラケット12に対する取付位置が三次元的に調整可能とされているため、ブレーキペダルアッシー20、アクセルペダルアッシー22の各部品の寸法誤差やベースブラケット12、位置調整ブラケット14に対する組付誤差に起因するペダル相互の位置関係のばらつきを抑制できる。
【選択図】図1
Description
なお、上記取付位置の調整は、位置調整ブラケットを一定の姿勢で平行移動させる場合だけでなく、回転等の姿勢が変化するような取付位置の調整を含む。
なお、三次元的に調整可能とは、車両の幅方向、上下方向、前後方向の総ての方向成分を含む三次元方向へ移動可能であることを意味し、例えば特定の三次元方向へ直線移動可能とするだけでも良い。
なお、互いに傾斜させられた一対のベース側平面部とは、一対のベース側平面部の平面が互いに所定の傾斜角度で交差する関係であることを意味する。一対の調整側平面部についても同様である。
図1は、本発明の一実施例である車両用ペダルユニット10を示す斜視図で、図2は、図1の車両用ペダルユニット10のベースブラケット12を単独で示す2面図、図3は、図1の車両用ペダルユニット10の位置調整ブラケット14を単独で示す2面図である。図2および図3の(a) は、何れも車両への配設状態において車両後側すなわち運転席側から見た正面図で、(b) はその右側面図である。この車両用ペダルユニット10は、常用ブレーキ用のブレーキペダルアッシー20およびアクセルペダルアッシー22を、共通のベースブラケット12を介して車両のダッシュパネル24(図18参照)に配設するためのものである。ダッシュパネル24の室内側の面は取付面に相当する。
Claims (10)
- 第1ペダルおよび第2ペダルが車両幅方向に離間して設けられ、共通のベースブラケットを介して車両に配設される車両用ペダルユニットにおいて、
前記第2ペダルは位置調整ブラケットを介して前記ベースブラケットに取り付けられるとともに、該位置調整ブラケットの該ベースブラケットに対する取付位置が調整可能とされている
ことを特徴とする車両用ペダルユニット。 - 前記第2ペダルの配設位置が、前記位置調整ブラケットの前記ベースブラケットに対する取付位置の調整を含めて三次元的に調整可能である
ことを特徴とする請求項1に記載の車両用ペダルユニット。 - 前記位置調整ブラケットおよび前記ベースブラケットは、互いに三次元的に相対移動可能な調整接触部を有し、該位置調整ブラケットの該ベースブラケットに対する取付位置が該調整接触部を介して三次元的に調整されることにより、前記第2ペダルの配設位置が三次元的に調整される
ことを特徴とする請求項2に記載の車両用ペダルユニット。 - 前記調整接触部は、前記位置調整ブラケットが前記ベースブラケットに対して車両幅方向の成分を有する第1スライド方向にスライド可能で、且つ、該スライド可能範囲の任意の位置で該第1スライド方向と直角な方向に揺動可能とするものである
ことを特徴とする請求項3に記載の車両用ペダルユニット。 - 前記調整接触部は、
前記ベースブラケットに設けられ、前記第1スライド方向に所定の幅寸法を有するとともに該第1スライド方向と直角な方向に一定の半径で湾曲させられたベース側湾曲部と、
前記位置調整ブラケットに設けられ、前記第1スライド方向に所定の幅寸法を有するとともに、前記ベース側湾曲部に面接触させられるように該第1スライド方向と直角な方向に一定の半径で湾曲させられた調整側湾曲部と、
を備えており、前記調整側湾曲部が前記ベース側湾曲部に面接触させられた状態で前記位置調整ブラケットが前記ベースブラケットに対して前記スライド可能且つ前記揺動可能とされている
ことを特徴とする請求項4に記載の車両用ペダルユニット。 - 前記調整接触部は、
前記ベースブラケットに互いに前記第1スライド方向と直角な方向に離間して設けられ、それぞれ該第1スライド方向に所定の幅寸法を有するとともに該第1スライド方向と直角な方向に互いに傾斜させられた平坦な一対のベース側平面部と、
前記位置調整ブラケットに互いに前記第1スライド方向と直角な方向に離間して設けられ、それぞれ該第1スライド方向に所定の幅寸法を有するとともに該第1スライド方向と直角な方向に互いに傾斜させられて、前記ベース側平面部に面接触或いは線接触させられる平坦な一対の調整側平面部と、
を備えており、前記一対の調整側平面部が前記一対のベース側平面部にそれぞれ接する状態で前記位置調整ブラケットが前記ベースブラケットに対して前記スライド可能且つ前記揺動可能とされている
ことを特徴とする請求項4に記載の車両用ペダルユニット。 - 前記調整接触部は、前記位置調整ブラケットが前記ベースブラケットに対して車両幅方向の成分を有する第1スライド方向にスライド可能で、且つ、該スライド可能範囲の任意の位置で該第1スライド方向と直角な車両上下方向および車両前後方向の両方向の成分を含む第2スライド方向にスライド可能とするものである
ことを特徴とする請求項3に記載の車両用ペダルユニット。 - 前記調整接触部は、
前記ベースブラケットに互いに前記第1スライド方向と直角な方向に離間して設けられ、それぞれ該第1スライド方向に所定の幅寸法を有するとともに前記第2スライド方向と平行で平坦な一対のベース側平面部と、
前記位置調整ブラケットに互いに前記第1スライド方向と直角な方向に離間して設けられ、それぞれ該第1スライド方向に所定の幅寸法を有するとともに前記第2スライド方向と平行で、前記ベース側平面部に面接触させられる平坦な一対の調整側平面部と、
を備えており、前記一対の調整側平面部が前記一対のベース側平面部にそれぞれ面接触させられた状態で前記位置調整ブラケットが前記ベースブラケットに対して前記第1スライド方向および前記第2スライド方向のスライド可能とされている
ことを特徴とする請求項7に記載の車両用ペダルユニット。 - 前記位置調整ブラケットは、前記ベースブラケットに対して車両幅方向の取付位置が調整可能とされているとともに、該車両幅方向と交差する平坦なペダル取付板部を備えており、該ペダル取付板部に前記第2ペダルが配設される一方、
該第2ペダルの前記ペダル取付板部に対する配設位置が、該ペダル取付板部と平行な平面内で二次元的に調整可能とされている
ことを特徴とする請求項2に記載の車両用ペダルユニット。 - 前記ベースブラケットは、車両の取付面に設けられた締結めねじに締結ボルトが螺合されることにより、該取付面との間に所定の隙間を有する状態で該取付面に取り付けられるもので、
前記ベースブラケットの裏面にはナット部材が固設されており、
該ナット部材に螺合されるおねじが外周面に設けられた調整カラーが前記締結ボルトに所定の固着強度で固着されて該ナット部材に螺合され、該調整カラーの先端が該ナット部材から突き出して前記取付面に当接させられるとともに、該締結ボルトが該調整カラーとの固着を解いて前記締結めねじにねじ込まれることにより、前記ベースブラケットと該取付面との間に互いに螺合された該ナット部材および該調整カラーを挟んだ状態で該ベースブラケットが該取付面に締結固定される締結構造を有する
ことを特徴とする請求項1〜9の何れか1項に記載の車両用ペダルユニット。
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