JP2014051127A - ワイパーブレード及びブレードラバー - Google Patents

Abstract

【課題】払拭領域の円周方向外方に飛び散った水滴が自重等で当該払拭領域に垂れてくることがなくなり、運転者等の視界を遮ることを防止すること。
【解決手段】ワイパーブレード１００は、所定方向に延在する基部１１と、基部１１に所定方向で延在して設けられたリップ部１５とを有するブレードラバー１０と、所定方向に延在し基部１１に設けられたバーティブラ２０と、を備える。リップ部１５は、所定方向で延在するリップ本体部１６と、リップ本体部１６から側方に突出するリップ突出部１７とを有している。
【選択図】図３

Description

本発明は、所定方向に延在する基部及び基部に設けられたリップ部を有するブレードラバーと、このようなブレードラバーとバーティブラとを備えたワイパーブレードに関する。

従来から、車両や航空機等に装備されるワイパーブレードが知られている。このワイパーブレードは、所定方向に延在する基部及び基部に設けられたリップ部を有するブレードラバーと、基部に設けられたバーティブラと、を備えている（特許文献１参照）。

特開平１０−０１６７１９号公報

上述したリップ部は、直線形状となっている。このため、自動車や航空機のフロントウィンドウ、自動車のリアウィンド等の払拭面に付着している、ある一定量以上の雨水等の水滴を拭き取ろうとすると、リップ部で拭き取った水滴は、ワイパーブレードから受ける遠心力によって、ワイパーブレードが回転して移動する払拭領域の円周方向外方に飛び散ったり押し出されたりする。

この円周方向外方に飛び散った水滴は、自重等で払拭領域に垂れてきて、運転者等の視界を遮ることとなる。このため、このように垂れてきた水滴を払拭領域から除去するためには、再びワイパーブレードのリップ部によって水滴を除去するか、複数のワイパーブレードが設けられているタイプのものでは、もう一つのワイパーブレードによって水滴を除去する必要がある。このように水滴を除去するための作業は数回にわたることもあり、例えば小雨の状況等において手動でワイパーブレードを作動させている場合には、運転者による余分な操作が必要となる。このため、運転者の注意が散漫となり、安全運転のために好ましくない。

また、ワイパーを動かしながら大雨の中を運転する場合や降雨時に駐車していた車を運転するためにウィンドウに留まった水滴を除去する場合には、ワイパーブレードで押し出された水滴が垂れてきて、運転者の視界が妨げられ、安全運転のために好ましくない。

以上のような点に鑑み、本発明は、払拭領域の円周方向外方に飛び散った水滴が自重等で当該払拭領域に垂れてくることがなくなり、運転者等の視界を遮ることを防止することができるワイパーブレード及びブレードラバーを提供する。

本発明によるワイパーブレードは、
所定方向に延在する基部と、前記基部に前記所定方向で延在して設けられたリップ部とを有するブレードラバーと、
前記所定方向に延在し、前記基部に設けられたバーティブラと、
を備え、
前記リップ部が、前記所定方向で延在するリップ本体部と、前記リップ本体部から側方に突出するリップ突出部とを有する。

本発明によるワイパーブレードにおいて、
前記リップ突出部は、前記リップ本体部の両側方に突出してもよい。

本発明によるワイパーブレードにおいて、
前記リップ突出部は、前記リップ本体部の外方端部に設けられてもよい。

本発明によるワイパーブレードにおいて、
複数のリップ突出部が、前記所定方向に沿って、前記リップ本体部に設けられてもよい。

このようなワイパーブレードにおいて、
前記所定方向に沿って設けられた前記複数のリップ突出部は、均等な間隔で設けられてもよい。

本発明によるブレードラバーは、
所定方向に延在する基部と、
前記基部に前記所定方向で延在して設けられたリップ部と、
を備え、
前記リップ部は、前記所定方向で延在するリップ本体部と、前記リップ本体部から側方に突出するリップ突出部とを有する。

本発明によれば、リップ部が、所定方向で延在するリップ本体部と、リップ本体部から側方に突出するリップ突出部とを有している。そして、このリップ突出部によって、払拭面に付着した雨水等の水滴が、ワイパーブレードが回転して移動する払拭領域の円周方向外方に飛び散ることを防止することができる。このため、円周方向外方に飛び散った水滴が自重等で払拭領域に垂れてきて、運転者等の視界を遮ることを防止することができる。

図１は、本発明の実施の形態によるワイパーブレードを示した斜視図である。 図２は、本発明の実施の形態によるワイパーブレードのブレードラバー及びバーティブラの横断面を示した横断面図である。 図３（ａ）−（ｅ）は、本発明の実施の形態によるワイパーブレードに用いられるブレードラバーの例を示した平面図である。 図４（ａ）−（ｅ）は、本発明の実施の形態によるワイパーブレードに用いてもよいバーティブラの例を示した平面図である。 図５（ａ）（ｂ）は、本発明の実施の形態によるワイパーブレードに用いられるブレードラバーの別の例を示した平面図である。 図６（ａ）（ｂ）は、本発明の実施の形態によるワイパーブレードに用いられるブレードラバーのさらに別の例を示した平面図である。 図７（ａ）（ｂ）は、本発明の実施の形態によるワイパーブレードで、払拭面に付着した雨水等の水滴を払拭する態様を示した図である。 図８は、本発明の実施の形態の変形例によるワイパーブレードを示した図である。 図９は、本発明の実施の形態の別の変形例によるワイパーブレードを示した図である。 図１０は、従来のワイパーブレードで、払拭面に付着した雨水等の水滴を払拭する態様を示した図である。

実施の形態
《構成》
以下、本発明に係るワイパーブレード及びブレードラバーの実施の形態について、図面を参照して説明する。ここで、図１乃至図７は本発明の実施の形態を説明するための図である

図１に示すように、本実施の形態のワイパーブレード１００は、所定方向に延在するブレードラバー１０と、所定方向に延在してブレードラバー１０に設けられ、ブレードラバー１０に作用する押圧力をその長さ方向に分散して均一化するためのバーティブラ２０と、ブレードラバー１０及びバーティブラ２０を保持するとともに、図示しないワイパーアームに対して着脱可能な保持レバー機構３０とを備えている。なお、図１は、本実施の形態によるワイパーブレード１００を示した斜視図である。

ブレードラバー１０は、自動車や航空機のフロントウィンドウ、自動車のリアウィンド等の払拭面に接触して払拭するためのものである。

このブレードラバー１０は、図２に示すように、バーティブラ２０に連結されて所定方向に延在する基部１１と、基部１１に所定方向で延在して設けられたリップ部１５と、基部１１とリップ部１５の間に設けられた頸部１２とを有している。図２は、本実施の形態によるワイパーブレード１００のブレードラバー１０の横断面を示した横断面図である。

ブレードラバー１０はその名称通りラバー等の弾性部材からなり、バーティブラ２０は例えば金属製のばね鋼材からなっている。

図１に示すように、保持レバー機構３０は、バーティブラ２０に連結されたヨーク３１と、ヨーク３１に連結されたセカンダリレバー３２と、セカンダリレバー３２に連結されたプライマリレバー３３とを有している。また、プライマリレバー３３には、ワイパーアーム（図示せず）に着脱可能なクリップ機構３５が設けられている。

図３（ａ）−（ｅ）に示すように、リップ部１５は、所定方向で延在するリップ本体部１６と、リップ本体部１６から両側方に突出するリップ突出部１７とを有している。なお、図３（ａ）では、リップ本体部１６の両側方にリップ突出部１７が突出している態様を用いて説明するが、これに限られることはなく、図３（ｂ）に示すように、リップ本体部１６の一側方のみにリップ突出部１７が突出している態様であってもよい。

また、リップ突出部１７がリップ本体部１６の両側方に設けられている場合において、これらリップ突出部１７はリップ本体部１６に対して対称構造になっている必要はなく、非対称の構造となっていてもよい。具体的には、一側方に設けられたリップ突出部１７が図３（ａ）−（ｅ）に示された形状となり、他側方に設けられたリップ突出部１７が図５（ａ）（ｂ）又は図６（ａ）（ｂ）に示された形状となってもよいし、一側方に設けられたリップ突出部１７が図５（ａ）（ｂ）に示された形状となり、他側方に設けられたリップ突出部１７が図６（ａ）（ｂ）に示された形状となってもよい。

なおリップ突出部１７は、例えば、リップ本体部１６の先端箇所に設けられる（図２参照）。

一例としては、図３（ａ）（ｂ）に示すように、リップ突出部１７は、リップ本体部１６の外方端部のみに設けられている。なお、外方端部とは、ワイパーアームに取り付けられた際に、回転中心から最も遠い箇所のことを意味する。

別の例としては、図３（ｃ）（ｄ）（ｅ）に示すように、複数のリップ突出部１７が、所定方向に沿って、リップ本体部１６に設けられている。この態様において、複数のリップ突出部１７は均等な間隔で設けられていてもよいし（図３（ｃ）（ｄ）参照）、不均等な間隔で設けられていてもよい。また、リップ突出部１７はリップ本体部１６に対して対称構造になっている必要はなく、非対称に配置されてもよい（図３（ｅ）参照）。

なお、基部１１及び頸部１２の形状をリップ部１５の形状と同じ形状にすることもでき、より具体的には、基部１１及び頸部１２がリップ部１５のリップ突出部１７に対応した突出部（図示せず）を有してもよい。また、この場合には、バーティブラ２０の形状もリップ部１５の形状と同じ形状にすることもでき、リップ部１５のリップ突出部１７に対応したバーティブラ突出部２７を有してもよい（図４（ａ）−（ｅ）参照）。

ところで、リップ突出部１７の形状としては、例えば、図３（ａ）−（ｅ）に示すようにリップ本体部１６から略９０度で突出するものであってもよいし、図５（ａ）（ｂ）に示すようにリップ本体部１６に対して回転中心から見た場合に鋭角で突出するものであってもよいし、図６（ａ）（ｂ）に示すように曲線状のものであってもよい。

ちなみに、図７（ａ）（ｂ）では、一つの払拭面に対して２つ以上のワイパーブレード１００が設けられている態様を想定してワイパーブレード１００による払拭角が１８０°未満、より具体的には略９０°の態様を示しているが、このような態様に限られることはなく、一つの払拭面に対して１つのワイパーブレード１００が設けられている態様に用いる場合には、ワイパーブレード１００による払拭角は１８０°であってもよい。

《作用・効果》
次に、上述した構成からなる本実施の形態による作用・効果について説明する。

本実施の形態によれば、リップ部１５が、所定方向で延在するリップ本体部１６と、リップ本体部１６から側方に突出するリップ突出部１７とを有している。そして、このリップ突出部１７によって、払拭面に付着した雨水等の水滴が、ワイパーブレード１００が回転して移動する払拭領域の円周方向外方に飛び散ることを防止することができる。このため、円周方向外方に飛び散った水滴が自重等で払拭領域に垂れてきて、運転者等の視界を遮ることを防止することができる。

すなわち、従来のワイパーブレードでは、リップ部９５が直線状になりリップ突出部が設けられていないことから、リップ部９５で払拭された雨水等の水滴は遠心力でワイパーブレードが回転して移動する払拭領域の円周方向外方に飛び散っていた（図１０参照）。このため、このように円周方向外方に飛び散った水滴が自重等で払拭領域に垂れてきて、運転者等の視界を遮ることがあった。これに対して、本実施の形態によれば、リップ突出部１７によって、雨水等の水滴を捕捉して払拭面の側方に押しやることができ（図７（ａ）（ｂ）参照）、払拭面に付着した雨水等の水滴が払拭領域の円周方向外方に飛び散ることを防止することができる。このため、円周方向外方に飛び散った水滴が自重等で払拭領域に垂れてくることがなくなり、運転者等の視界を遮ることを防止することができる。

なお、このように水滴で運転者等の視界を遮ることを防止することができるので、例えば小雨の状況等において手動でワイパーブレードを作動させている場合に、従来のように運転者による余分な操作が不要となる。このため、運転者は運転に集中することでき、運転者の安全運転に寄与することができる。

また、図３（ａ）（ｃ）（ｅ）に示すようにリップ突出部１７がリップ本体部１６の両側方に突出している態様では、ワイパーブレード１００の両方向の回転運動（揺動）において、払拭面に付着した雨水等の水滴が払拭領域の円周方向外方に飛び散ることを防止することができることから好ましい。

また、図３（ａ）−（ｅ）に示すようにリップ突出部１７がリップ本体部１６の外方端部に設けられている態様では、円周方向の最も外方で、払拭面に付着した雨水等の水滴が払拭領域の円周方向外方に飛び散ることを防止することができるので、円周方向外方に飛び散った水滴が払拭領域に垂れてきて、運転者等の視界を遮ることをより効率よく防止することができる。

また、図３（ｃ）−（ｅ）に示すように複数のリップ突出部１７が所定方向に沿ってリップ本体部１６に設けられている態様では、複数のリップ突出部１７で払拭面に付着した雨水等の水滴が飛び散ることを防止することができるので、一つのリップ突出部１７が設けられている場合と比較して、払拭面に付着した雨水等の水滴が払拭領域の円周方向外方に飛び散ることをより確実に防止することができる。

また、このような態様において、図３（ｃ）（ｄ）に示すように複数のリップ突出部１７が均等な間隔（Ｄ）で設けられている場合には、各リップ突出部１７で均等に払拭面に付着した雨水等の水滴を払拭することができるので、不均等に各リップ突出部１７が設けられた場合と比較してバランスよく当該水滴を払拭することができる。

なお、基部１１及び頸部１２の形状がリップ部１５の形状と同じ形状になり、基部１１及び頸部１２がリップ部１５のリップ突出部１７に対応した突出部を有している場合には、リップ部１５を補強することができるという観点からすると有益である。

また、この場合において、バーティブラ２０の形状もリップ部１５の形状と同じ形状となり、バーティブラ２０がリップ部１５のリップ突出部１７に対応したバーティブラ突出部２７を有している場合には、リップ部１５をさらに補強することができるという観点からすると有益である。

ところで、リップ突出部１７が図５（ａ）（ｂ）に示すようにリップ本体部１６に対して回転中心から見た場合に鋭角で突出する場合には、鋭角のリップ突出部１７で雨水等の水滴を取り囲んで捕捉する領域を形成することができるので、払拭面に付着した雨水等の水滴が払拭領域の円周方向外方に飛び散ることを確実に防止することができる点で好ましい。

また、リップ突出部１７が図６（ａ）（ｂ）に示すように曲線状となっている場合には、曲線状のリップ突出部１７で，雨水等の水滴を取り囲んで捕捉するより広い面積の領域を形成することができるので、払拭面に付着した雨水等の水滴が払拭領域の円周方向外方に飛び散ることを確実に防止することができる点で好ましい。

ところで、各リップ突出部１７の間で払拭される面積が等しくなるような間隔でリップ突出部１７を配置することもできる。具体的には、一例として、図８に示すように、リップ突出部１７ａとリップ突出部１７ｂの間のリップ部１５で払拭される面積と、リップ突出部１７ｂとリップ突出部１７ｃの間のリップ部１５で払拭される面積と、リップ突出部１７ｃの回転中心側に位置するリップ部１５で払拭される面積の各々が等しくなるようにしてもよい。このような態様では、バランスのよい量の水滴を各リップ突出部１７で捕捉することができる点で好ましい。

また、図９に示すように、リップ突出部１７の大きさを回転中心から離れるに連れて大きくしてもよい。図９に示す態様では、リップ突出部１７ａの幅＞リップ突出部１７ｂの幅＞リップ突出部１７ｃの幅となっている。このような態様では、たとえ各リップ突出部１７が均等に配置され回転中心から離れるに連れてリップ突出部１７で捕捉しなければならない水滴の量が多くなっても、各リップ突出部１７で水滴をより確実に捕捉することができる点で好ましい。なお、リップ突出部１７の「幅」とは、上述した「所定方向」に直交する方向における長さのことを意味している（図３（ｃ）の「Ｗ」参照）。

最後になったが、上述した各実施の形態の記載及び図面の開示は、特許請求の範囲に記載された発明を説明するための一例に過ぎず、上述した実施の形態の記載又は図面の開示によって特許請求の範囲に記載された発明が限定されることはない。

１０ ブレードラバー
１１ 基部
１５ リップ部
１６ リップ本体部
１７ リップ突出部
２０ バーティブラ
２７ バーティブラ突出部
３０ 保持レバー機構
３１ ヨーク
３２ セカンダリレバー
３３ プライマリレバー
３５ クリップ機構
１００ ワイパーブレード

Claims (2)

1. 所定方向に延在する基部と、前記基部に前記所定方向で延在して設けられたリップ部とを有するブレードラバーと、
   前記所定方向に延在し、前記基部に設けられたバーティブラと、
   を備え、
   前記リップ部は、前記所定方向で延在するリップ本体部と、前記リップ本体部から側方に突出するリップ突出部とを有することを特徴とするワイパーブレード。
2. 所定方向に延在する基部と、
   前記基部に前記所定方向で延在して設けられたリップ部と、
   を備え、
   前記リップ部は、前記所定方向で延在するリップ本体部と、前記リップ本体部から側方に突出するリップ突出部とを有することを特徴とするブレードラバー。

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