JP2014008833A - 車両用制御装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】電圧センサ24による検出電圧が走行禁止閾値TH2未満である場合、ブレーキブースタ10の目標負圧範囲が最小オン負圧値PLONおよび最小オフ負圧値PLOFFをそれぞれ下限値および上限値とする範囲に設定される。電圧センサ24による検出電圧が走行禁止閾値TH2以上かつ正常閾値TH1未満である場合には、電圧センサ24による検出電圧が低いほど、オン閾値およびオフ閾値が小さい値に設定される。また、電圧センサ24による検出電圧が正常閾値TH1未満である場合には、電圧センサ24によって検出される電圧が正常閾値TH1以上である場合と比較して、車両1の最高速度が小さい値に設定される。
【選択図】図1
Description
2 電動発電機(走行用駆動源)
10 ブレーキブースタ
11 電動負圧ポンプ
21 ECU(目標負圧範囲設定手段、ポンプ制御手段、駆動力抑制手段)
23 ブレーキ負圧センサ(負圧検出手段)
24 電圧センサ(電圧検出手段)
Claims (1)
- 走行用駆動源、ブレーキブースタおよび前記ブレーキブースタに伝達される負圧を発生する電動負圧ポンプを備える車両に用いられる制御装置であって、
前記電動負圧ポンプに供給可能な最大の電圧を検出する電圧検出手段と、
前記電圧検出手段によって検出される電圧に基づいて、前記ブレーキブースタの目標負圧範囲を設定する目標負圧範囲設定手段と、
前記ブレーキブースタの負圧を検出する負圧検出手段と、
前記負圧検出手段によって検出される負圧が前記目標負圧範囲設定手段によって設定される目標負圧範囲内に収まるように、前記電動負圧ポンプを制御するポンプ制御手段と、
前記電圧検出手段によって検出される電圧に基づいて、前記走行用駆動源から出力される走行用駆動力を抑制する駆動力抑制手段とを含み、
前記目標負圧範囲設定手段は、前記電圧検出手段によって検出される電圧が予め定められた正常閾値以上である場合、前記目標負圧範囲を予め定められた最大値を下限値とする範囲に設定し、前記電圧検出手段によって検出される電圧が予め定められた走行禁止閾値未満である場合、前記目標負圧範囲を予め定められた最小値を下限値とする範囲に設定し、前記電圧検出手段によって検出される電圧が前記走行禁止閾値以上かつ前記正常閾値未満である場合、前記電圧検出手段によって検出される電圧が低いほど前記目標負圧範囲の下限値および上限値が連続的または段階的に小さくなるように、前記目標負圧範囲を設定し、
前記駆動力抑制手段は、前記電圧検出手段によって検出される電圧が予め定められた抑制閾値未満である場合、前記走行用駆動源から出力される走行用駆動力を抑制する、車両用制御装置。
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