JP2014006156A - 情報提供システム及びプログラム - Google Patents

Abstract

【課題】ユーザにとって使い勝手がよく、より気の利いた情報を提供可能な情報提供システムを構築する。
【解決手段】自車両の乗員であるユーザに施設に関する施設情報を提供する情報提供システムにおいて、車両情報取得部３２が、自車両の現在位置、進行方向および車速を表す車両情報を取得し、領域設定部３５が、車両情報取得部３２にて取得した車両情報に基づき、自車両の進行方向側の領域であって車速に応じた可変距離領域を設定する。そして、情報抽出部３６が、複数の施設情報の中から、領域設定部３５にて設定した可変距離領域内に位置する施設に関する施設情報を抽出し、情報送信部３７が、情報抽出部３６にて抽出された施設情報を送信する。この構成により、送信される施設情報が車速に応じて可変設定された領域に位置する施設に関する情報に絞り込まれるため、自車両の走行を先読みした位置周辺の施設についての情報を出力することが可能となる。
【選択図】図３

Description

本発明は、自車両の現在位置周辺等の施設に関する施設情報を提供する情報提供システム及びプログラムに関する。

従来、この種の情報提供システムとしては、デジタルデータ放送から複数の施設情報を受信し、その受信した複数の施設情報の中から、ユーザが指定したカテゴリーに合致する施設情報を抽出し、その抽出した施設情報（例えば施設の位置）とともに、占い等の方角に基づく推薦度を表示するカーナビゲーション装置が知られている（例えば、特許文献１参照）。

特開２００６−１８４０３０号公報

しかしながら、特許文献１記載のナビゲーション装置では、地図画面上に方角に基づく推薦度が表示されるものの、ユーザが指定したカテゴリーに合致する施設情報が全て表示されるため、情報過多によって推薦度が高い情報をユーザに知得させることが困難となる場合が予想される。

これに対して、情報量を抑制するために、推薦度が高い施設情報のみを地図画面上に表示することが考えられるが、この場合であっても、占い等の方角が必ずしもユーザの所望する方向に一致するわけではないことから、不親切な印象をユーザに抱かせてしまう可能性がある。

本発明は、上記問題点を解決するためになされたものであり、ユーザにとって使い勝手がよく、より気の利いた情報を提供可能な情報提供システムの構築を目的とする。

上記目的を達成するためになされた発明である情報提供システムは、自車両の乗員であるユーザに施設に関する施設情報を提供するシステムであって、車両情報取得手段と、領域設定手段と、情報抽出手段と、情報出力手段とを備える。

本発明の情報提供システムでは、車両情報取得手段が、自車両の現在位置、進行方向および車速を表す車両情報を取得し、領域設定手段が、車両情報取得手段にて取得した車両情報に基づき、自車両の進行方向側の領域であって車速に応じた可変距離領域を設定する。

そして、情報抽出手段が、複数の施設情報の中から、領域設定手段にて設定した可変距離領域内に位置する施設に関する施設情報を抽出する通常抽出処理を行い、情報出力手段が、情報抽出手段にて抽出された施設情報を出力する。

このように構成された情報提供システムによれば、複数の施設情報のうち出力される情報が、自車両の進行方向側に位置する施設に関する情報に絞り込まれるため、情報過多を抑制しつつ、ユーザの所望する方向に位置する施設についての情報を出力することが可能となる。

さらに言えば、車速に応じて可変設定された領域に位置する施設に関する情報に絞り込まれるため、自車両の走行（換言すればユーザの行動）を先読みした位置周辺の施設についての情報を出力することも可能となる。

従って、本発明の情報提供システムによれば、ユーザにとって使い勝手がよく、より気の利いた情報を提供することができる。

本発明が適用された情報提供システムの全体構成を例示する構成図である。 車載側端末装置１０の構成を例示するブロック図である。 管理装置２の機能的構成を例示する構成図である。 管理装置２の制御部２３が実行する情報送信処理の手順を例示するフローチャートである。 可変距離領域を説明するための概念図である。 車載側端末装置１０の制御部１８が実行する情報送信処理の手順を例示するフローチャートである。 車載側端末装置１０の制御部１８が実行する情報出力処理の手順を例示するフローチャートである。

以下に、本発明の実施形態を図面と共に説明する。
［全体構成］
図１に示す情報提供システム１は、ユーザ１Ａが乗車する車両（以下「自車両」という）の現在位置周辺等の施設に関する情報（以下「施設情報」という）をユーザ１Ａに提供するシステムであって、管理装置２と、外部サービス提供装置３と、車載装置５と、ユーザ端末６とを備えて構成される。

外部サービス提供装置３は、インターネット網１Ｘに接続されており、ＷＥＢ上に各種の施設情報を公開する装置（例えばＷＥＢサーバ）である。施設情報には、例えば施設としての店舗の位置や、商品、役務、営業時間、来訪者による口コミ（推薦度を含む）、割引などに関する情報が含まれている。本実施形態において、外部サービス提供装置３は、１つであってもよいし、複数存在してもよい。

ユーザ端末６は、例えば携帯電話機やスマートフォン、タブレット端末といったユーザ１Ａによって携帯される可搬型端末装置であって、無線通信網を介してインターネット網１Ｘに接続可能に構成されている。

また、ユーザ端末６は、ＷＥＢ上に公開されている各種情報を閲覧するためのブラウザ機能を有し、例えば外部サービス提供装置３が公開する施設情報を表示したり、他のＷＥＢサイトが提供する地図データを表示したり、ＷＥＢ上の情報を検索することが可能に構成されている。

車載装置５は、例えば自車両に搭載されたナビゲーション装置であり、ハードディスク等のメディアに格納された地図データのうち現在位置周辺の地図データを表示したり、自車両の現在位置や施設情報（例えば施設の位置）を地図データに重畳表示したり、現在位置から目的地までの最適経路を計算するとともにその経路案内を行ったりする機能（以下「ナビ機能」という）を有する。

また、車載装置５は、自車両に構築されている車載ネットワークシステムに接続されており、車載ネットワークシステム上の電子制御装置（ＥＣＵ）から、例えば自車両の速度（車速）や走行距離など、各種センサによって検出された情報（以下「検出情報」という）を取得可能に構成されている。

なお、ユーザ端末６についても、ＷＥＢ上の地図データを利用して車載装置５のナビ機能と同等の機能を実現することが可能に構成されている。このように、ユーザ端末６と車載装置５とは同等の機能を有することから、これらユーザ端末６および車載装置５の少なくとも一方を表す際に、車載側端末装置１０と総称し、以下を説明する。また、本実施形態におけるユーザ端末６のナビ機能については、ユーザ１Ａが自車両に乗車しているときに使用されることを想定し、以下を説明する。

車載側端末装置１０は、図２に示すように、位置検出部１１と、無線通信部１２と、表示部１５と、音声出力部１６と、操作入力部１７と、制御部１８とを備えている。
位置検出部１１は、ＧＰＳ（Global Positioning System）用の人工衛星からの電波（ＧＰＳ信号）を受信するＧＰＳセンサと、角速度を検出するジャイロセンサと、地磁気からの方位角度を検出する地磁気センサ等から構成されている。そして、これらのセンサが個々に有する誤差を補完しながら自車両の現在位置や進行方向等を検出するように構成されている。

無線通信部１２は、無線通信網を介してインターネット網１Ｘに接続し、例えば位置検出部１１にて検出された現在位置や進行方向を示す位置情報と、前述の検出情報のうちの車速および走行距離とを含む情報（以下「車両情報」という）を管理装置２に送信したり、管理装置２から送られてくる施設情報を受信したりすることが可能に構成される。

表示部１５は、液晶ディスプレイや有機ＥＬディスプレイ等の表示装置であり、例えば現在位置周辺やユーザ１Ａによって指定された位置周辺の地図データを表示したり、自車両の現在位置や施設の位置を地図データに重畳表示したり、現在位置から目的地までの最適経路を表示したりすることが可能に構成されている。

音声出力部１６は、例えば経路案内を行うための音声データや、施設情報を読み上げるための音声データ等をスピーカに出力させるように構成されている。
操作入力部１７は、メカニカルなキースイッチや、表示部１５の表示画面上に設置されるタッチパネルを介して、ユーザ１Ａの操作内容を入力するものであり、例えばＷＥＢ上の情報を検索するためのキーワードや、ナビ機能における目的地や、施設に対する評価などがユーザ１Ａの操作によって入力される。

また、操作入力部１７は、表示部１５に表示中の地図データを上下左右斜め方向にスクロールさせるための操作（以下「スクロール操作」という）や、表示部１５に自車両の現在位置周辺の地図データを表示させるためのボタン操作といった予め指定された操作（以下「指定操作」という）が、キースイッチやタッチパネルを介して入力されるようになっている。

制御部１８は、操作入力部１７や位置検出部１１、無線通信部１２からの入力に基づき、表示部１５や音声出力部１６、無線通信部１２を制御する装置である。制御部１８は、ＣＰＵ１８Ａと、ＲＯＭやＲＡＭ等のメモリ１８Ｂとを有するマイクロコンピュータを中心に構成され、ＣＰＵ１８Ａが、メモリ１８Ｂに格納されたプログラムに従って、例えばナビ機能を実現するための処理や、後述する情報送信処理、情報出力処理を実行する。

なお、このプログラムは、提供元から、光ディスクや磁気ディスク、半導体製メモリ等の記録媒体に記録して提供されたり、インターネット等のネットワークにコンピュータがアクセスして実行可能にサーバ等に格納されたり、サーバ等からコンピュータにダウンロードさせたりする態様で受け取ることができる。

［管理装置の構成］
図１に戻り、管理装置２は、車載側端末装置１０から送信されてくる各種情報に基づいてユーザ１Ａの特性を管理するとともに、車載側端末装置１０に施設情報を送信する装置であって、ネットワークインターフェース（以下「ネットワークＩ／Ｆ）２１と、データベース２２と、制御部２３とを備えて構成される。

ネットワークＩ／Ｆ２１は、インターネット網１Ｘに接続し、各種情報を送受信するためのインターフェースであり、外部サービス提供装置３から施設情報を取得したり、車載側端末装置１０から各種情報を取得したり、車載側端末装置１０に施設情報を送信したりするためのものである。

データベース２２は、ユーザ１Ａが入力したキーワードや施設に対する評価などに基づいてユーザ１Ａの特性に沿ったデータを集めて管理し、外部サービス提供装置３と連携することにより、ＷＥＢ上に公開されている施設情報について容易に検索・抽出などの再利用をできるようにしたものである。

制御部２３は、ネットワークＩ／Ｆ２１およびデータベース２２を制御する装置である。制御部２３は、ＣＰＵ２３Ａと、ＲＯＭやＲＡＭ等のメモリ２３Ｂとを有するマイクロコンピュータを中心に構成され、ＣＰＵ２３Ａが、メモリ２３Ｂに格納されたプログラムに従って、後述する情報送信処理を実行する。

なお、このプログラムは、提供元から、光ディスクや磁気ディスク、半導体製メモリ等の記録媒体に記録して提供されたり、インターネット等のネットワークにコンピュータがアクセスして実行可能にサーバ等に格納されたり、サーバ等からコンピュータにダウンロードさせたりする態様で受け取ることができる。

また、制御部２３は、機能的な構成として、図３に示すように、車両情報取得部３２と、表示情報取得部３３と、領域設定部３５と、情報抽出部３６と、情報送信部３７とを備えて構成される。

施設情報取得部３１は、外部サービス提供装置３によってＷＥＢ上に公開されている施設情報を、ネットワークＩ／Ｆ２１を介して取得し、データベース２２を更新する。
車両情報取得部３２は、車載側端末装置１０からネットワークＩ／Ｆ２１を介して車両情報を取得する。

表示情報取得部３３は、車載側端末装置１０に表示されている地図データが示す領域を表す情報（以下「表示情報」という）を、車載側端末装置１０からネットワークＩ／Ｆ２１を介して取得する。

領域設定部３５は、車両情報取得部３２にて取得した車両情報、および表示情報取得部３３にて取得した表示情報の少なくともいずれか一方の情報に基づいて、データベース２２からユーザ１Ａの行動に沿った施設情報を抽出するための検索領域を設定する。

情報抽出部３６は、施設情報取得部３１にて取得した施設情報から、領域設定部３５にて設定された検索領域に符合する施設情報を抽出する。
情報送信部３７は、情報抽出部３６にて抽出された施設情報を、車両情報または表示情報の送信元である車載側端末装置１０にネットワークＩ／Ｆ２１を介して送信する。

［情報送信処理（管理装置）］
次に、制御部２３のＣＰＵ２３Ａが領域設定部３５、情報抽出部３６および情報送信部３７として実行する情報送信処理の一例について、図４のフローチャートに沿って説明する。なお、本処理は、車載側端末装置１０から車両情報または表示情報を取得すると開始される。

本処理が開始されると、まず、Ｓ１１０では、ＣＰＵ２３Ａが、車載側端末装置１０からネットワークＩ／Ｆ２１を介して、車両情報を受信したか否かを判断し、ここで肯定判断した場合にはＳ１２０に移行し、否定判断した場合にはＳ１４０に移行する。

Ｓ１２０では、Ｓ１１０にて受信した車両情報に基づいて、自車両の進行方向側の領域であって車速に応じた領域（以下「可変距離領域」という）を設定する。可変距離領域は、例えば図５に示すように、自車両の現在位置からの最大距離をＲmax、最小距離をＲminとした場合に、自車両の現在位置からの距離ＲがＲmin≦Ｒ≦Ｒmaxを満たす領域である。つまり、自車両の現在位置に近接する距離Ｒ＜Ｒminによって規定される領域（近接距離領域）と、自車両の現在位置から程遠い距離Ｒ＞Ｒmaxによって規定される領域（程遠距離領域）と、自車両の進行方向とは反対側の領域とが、可変距離領域から除外されることになる。なお、最大距離Ｒmaxおよび最小距離Ｒminは、車速に応じて可変設定され得る。本実施形態では、最大距離Ｒmaxおよび最小距離Ｒminともに、車速に応じて大きく設定される。

続くＳ１３０では、外部サービス提供装置３によってＷＥＢ上に公開されている施設情報の中から、Ｓ１２０にて設定した可変距離領域内に位置する施設についての施設情報を抽出する処理（以下「通常抽出処理」という）を実行し、Ｓ１７０に移行する。

一方、Ｓ１１０にて否定判断した場合、つまり車両情報を受信していない場合に移行するＳ１４０では、車載側端末装置１０からネットワークＩ／Ｆ２１を介して、表示情報を受信したか否かを判断し、ここで肯定判断した場合にはＳ１５０に移行し、否定判断した場合にはＳ１１０に戻る。

Ｓ１５０では、Ｓ１４０にて受信した表示情報に基づいて、車載側端末装置１０に表示されている地図データが示す領域（以下「地図表示領域」という）を設定する。
続くＳ１６０では、外部サービス提供装置３によってＷＥＢ上に公開されている施設情報の中から、Ｓ１５０にて設定した地図表示領域内に位置する施設についての施設情報を抽出する処理（以下「例外抽出処理」という）を実行し、Ｓ１７０に移行する。

Ｓ１７０では、Ｓ１３０の通常抽出処理またはＳ１６０の例外抽出処理によって抽出された全ての施設情報を、ネットワークＩ／Ｆ２１を介して車載側端末装置１０に送信し、Ｓ１１０に戻る。

［情報送信処理（車載側端末装置）］
次に、車載側端末装置１０の制御部１８（ＣＰＵ１８Ａ）が実行する情報送信処理の一例について、図６のフローチャートに沿って説明する。

本処理が開始されると、まず、ＣＰＵ１８Ａが、位置検出部１１から自車両の現在位置および進行方向を示す位置情報を取得し（Ｓ２１０）、続いて、車載ネットワークシステム上のＥＣＵから自車両の速度（車速）および走行距離を示す検出情報を取得する（Ｓ２２０）。なお、これらの位置情報および検出距離は、連続的に取得し続けるものとする。

そして、定期的に車両情報を管理装置２に送信するタイミングとして予め定められた設定タイミングに達したか否かを判断し（Ｓ２３０）、設定タイミングに達していなければ（Ｓ２３０；ＮＯ）、Ｓ２１０にて取得した位置情報が示す自車両の進行方向に基づいて、自車両の進行方向が変化したか否かを判断する（Ｓ２４０）。また、自車両の進行方向が変化していなければ（Ｓ２４０；ＮＯ）、Ｓ２２０にて取得した検出情報が示す走行距離に基づいて、車両情報を管理装置２に送信してから自車両が所定の閾値距離以上走行したか否かを判断する（Ｓ２５０）。

これらの判断によって、設定タイミングに到達すること（Ｓ２３０；ＹＥＳ）、自車両の進行方向が変化すること（Ｓ２４０；ＹＥＳ）、および自車両が閾値距離以上走行すること（Ｓ２５０；ＹＥＳ）のいずれかを満たす場合、Ｓ２１０にて取得した最新の位置情報が示す自車両の現在位置および進行方向と、Ｓ２２０にて取得した最新の検出情報が示す車速とを表す車両情報を、無線通信部１２を介して管理装置２に送信する（Ｓ２６０）。

一方、設定タイミングに到達すること、自車両の進行方向が変化すること、および自車両が閾値距離以上走行することのいずれも満たさない場合（Ｓ２３０−Ｓ２５０；ＮＯ）、操作入力部１７を介して地図画面のスクロール操作が入力されたか否かを判断する（Ｓ２７０）。

そして、地図画面のスクロール操作が入力された場合には（Ｓ２７０；ＹＥＳ）、そのスクロール操作に対応する地図データを表示部１５に表示させるとともに（Ｓ２８０）、表示部１５に表示された地図データ（地図画面）が示す地図表示領域を表す表示情報を、無線通信部１２を介して管理装置２に送信する（Ｓ２９０）。

一方、地図画面のスクロール操作が入力されていない場合には（Ｓ２７０；ＮＯ）、操作入力部１７を介して前述の指定操作が入力されたか否かを判断し（Ｓ２９５）、指定操作が入力された場合には（Ｓ２９５；ＹＥＳ）、自車両の現在位置周辺の地図データを表示部１５に表示するとともに（Ｓ３００）、無線通信部１２を介して車両情報を管理装置２に送信する（Ｓ２６０）。なお、指定操作が入力されていない場合には、Ｓ２１０に戻る。

このように、情報送信処理では、設定タイミングに到達すること、自車両の進行方向が変化すること、自車両が閾値距離以上走行すること、および指定操作が入力されることのいずれかを満たす場合をトリガーとして、車載側端末装置１０から管理装置２に車両情報が送信される。また、地図画面のスクロール操作が入力される場合をトリガーとして、車載側端末装置１０から管理装置２に表示情報が送信される。

なお、車両情報を受信した管理装置２から車載側端末装置１０には、可変距離領域内に位置する施設についての施設情報が送信され、表示情報を受信した管理装置２から車載側端末装置１０には、地図表示領域内に位置する施設についての施設情報が送信される。

［情報出力処理（車載側端末装置）］
次に、車載側端末装置１０の制御部１８（ＣＰＵ１８Ａ）が実行する情報出力処理の一例について、図７のフローチャートに沿って説明する。なお、本処理は、前述の情報送信処理（車載側端末装置）とともに開始される。

本処理が開始されると、まず、ＣＰＵ１８Ａが、管理装置２から無線通信部１２を介して施設情報を受信したか否かを判断し（Ｓ３１０）、施設情報を受信した場合には（Ｓ３１０；ＹＥＳ）、表示部１５に自車両の現在位置周辺の地図データが表示されているモード（以下「現在位置モード」）であるか否かを判断する（Ｓ３２０）。

そして、現在位置モードである場合には（Ｓ３２０；ＹＥＳ）、前述の情報送信処理におけるＳ２１０にて取得した最新の位置情報が示す自車両の現在位置および進行方向と、Ｓ２２０にて取得した最新の検出情報が示す車速とに基づいて可変距離領域を設定し（Ｓ３３０）、Ｓ３１０にて受信した施設情報の中から、Ｓ３３０にて設定した可変距離領域内に位置する施設についての施設情報を抽出する通常抽出処理を行う（Ｓ３４０）。

続いて、表示部１５における現在位置周辺の地図データの表示画面（地図画面）上に、Ｓ３４０にて抽出された施設情報としての施設の位置を重畳表示する（Ｓ３５０）。なお、操作入力部１７を介してユーザ１Ａによって施設の位置を指定する操作を受け付けると、施設情報における詳細な情報をポップアップ表示したり、音声出力部１６を介して読み上げたりする。

一方、Ｓ３２０にて否定判断した場合、つまり表示部１５にスクロール操作に対応する地図データが表示されているモード（スクロールモード）である場合（Ｓ３２０；ＮＯ）、表示部１５に表示されている地図データ（地図画面）が示す地図表示領域を設定し（Ｓ３６０）、Ｓ３１０にて受信した施設情報の中から、Ｓ３６０にて設定した地図表示領域内に位置する施設についての施設情報を抽出する例外抽出処理を行う（Ｓ３７０）。続いて、表示部１５の地図画面上に、Ｓ３７０にて抽出された施設情報としての施設の位置を重畳表示する（Ｓ３５０）。

このように、情報出力処理では、車両情報を送信してから施設情報を受信するまでの間に自車両が移動している可能性を考慮して、車載側端末装置１０が可変距離領域を再設定することにより、管理装置２が設定した可変距離領域とのズレを補償し、自車両の走行環境により適った施設情報を出力するようになっている。

同様に、表示情報を送信してから施設情報を受信するまでの間に表示部１５の表示画面が変更している可能性を考慮して、車載側端末装置１０が地図表示領域を再設定することにより、管理装置２が設定した地図表示領域とのズレを補償し、ユーザのスクロール操作により適った施設情報を出力するようになっている。

［効果］
以上説明したように、情報提供システム１では、例えば、車両情報取得部３２が、自車両の現在位置、進行方向および車速を表す車両情報を取得し、領域設定部３５が、車両情報取得部３２にて取得した車両情報に基づいて可変距離領域を設定する。そして、情報抽出部３６が、複数の施設情報の中から、領域設定部３５にて設定した可変距離領域内に位置する施設に関する施設情報を抽出する通常抽出処理を行い、情報送信部３７が、情報抽出部３６にて抽出された施設情報を送信する。

このように構成された情報提供システム１によれば、複数の施設情報のうち送信される情報が、自車両の進行方向側に位置する施設に関する情報に絞り込まれるため、情報過多を抑制しつつ、ユーザ１Ａの所望する方向に位置する施設についての情報を出力することが可能となる。

さらに言えば、車速に応じて可変設定された領域に位置する施設に関する情報に絞り込まれるため、自車両の走行（換言すればユーザ１Ａの行動）を先読みした位置周辺の施設についての情報を送信することが可能となる。

従って、情報提供システム１によれば、ユーザ１Ａにとって使い勝手がよく、より気の利いた情報を提供することができる。
なお、情報提供システム１では、例えば領域設定部３５が、自車両の現在位置に近接する近接距離領域を車速に応じて広く設定するとともに、可変距離領域から近接距離領域を除外する。

このため、自車両がすぐに通り過ぎてしまう領域（近接距離領域）に位置する施設についての情報が送信されないことから、後戻りせずに行くことが可能な領域に位置する施設についての情報のみが送信されることになる。よって、自車両の無駄な走行の抑制に繋がり、効率よく訪れる施設に関する情報のみを厳選してユーザに提供することができる。また、情報過多によるスループット（送信効率）の低下を抑制することができる。

また、情報提供システム１では、例えば車載側端末装置１０の制御部１８が、操作入力部１７にて入力されたスクロール操作に対応する地図データを表示部１５に表示させ、管理装置２から受信した複数の施設情報の中から、表示部１５にて表示した地図データが示す領域内に位置する施設に関する施設情報を抽出する例外抽出処理を行う。

このような構成では、ユーザ１Ａによって地図画面がスクロールされると、表示部１５に表示された地図画面に対応する領域内に位置する施設についての情報が出力されるため、自車両の現在位置周辺に限らず、ユーザ１Ａの興味のある位置周辺の施設についての情報をオンデマンドで提供することができる。

また、情報提供システム１では、例えば車載側端末装置１０の制御部１８が、操作入力部１７にて指定操作が入力された場合には通常抽出処理を行う。
このような構成によれば、ユーザ１Ａの操作によって表示部１５に現在位置周辺の地図画面が表示されると、自車両の走行を先読みした位置周辺の施設についての情報が出力されることになり、ユーザ１Ａの操作に応じて最適な情報を応答性よく出力することができる。

［発明との対応］
なお、本実施形態において、車両情報取得部３２またはＳ２２０を行う制御部１８が車両情報取得手段、領域設定部３５またはＳ３３０を行う制御部１８が領域設定手段、情報抽出部３６またはＳ３４０およびＳ３７０を行う制御部１８が情報抽出手段、情報送信部３７またはＳ３５０を行う制御部１８が情報出力手段および表示手段、Ｓ２７０の処理を行う制御部１８がスクロール操作入力手段、Ｓ２９５の処理を行う制御部１８が指定操作入力手段の各一例にそれぞれ相当する。

［他の実施形態］
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において、様々な態様にて実施することが可能である。

例えば、上記実施形態の情報提供システム１は、管理装置２が車載側端末装置１０に施設情報を送信するように構成されているが、これに限定されるものではなく、車載側端末装置１０単体で情報提供システム１を構成してもよい。つまり、管理装置２の制御部２３を機能的に構成する各部を車載側端末装置１０の制御部１８が備えてもよい。

１…情報提供システム、２…管理装置、３…外部サービス提供装置、５…車載装置、６…ユーザ端末、１０…車載側端末装置、１１…位置検出部、１２…無線通信部、１５…表示部、１６…音声出力部、１７…操作入力部、１８…制御部、２２…データベース、２３…制御部、３１…施設情報取得部、３２…車両情報取得部、３３…表示情報取得部、３５…領域設定部、３６…情報抽出部、３７…情報送信部。

Claims (5)

1. 自車両の乗員であるユーザ（１Ａ）に施設に関する施設情報を提供する情報提供システムであって、
   前記自車両の現在位置、進行方向および車速を表す車両情報を取得する車両情報取得手段（３２、Ｓ２２０）と、
   前記車両情報取得手段にて取得した車両情報に基づき、前記自車両の進行方向側の領域であって前記車速に応じた可変距離領域を設定する領域設定手段（３５、Ｓ３３０）と、
   複数の前記施設情報の中から、前記領域設定手段にて設定した可変距離領域内に位置する施設に関する施設情報を抽出する通常抽出処理（Ｓ１３０、Ｓ３４０）を行う情報抽出手段（３６、１８）と、
   前記情報抽出手段にて抽出された施設情報を出力する情報出力手段（３７、Ｓ３５０）と、
   を備えることを特徴とする情報提供システム。
2. 前記領域設定手段は、前記自車両の現在位置に近接する近接距離領域を前記車速に応じて広く設定するとともに、前記可変距離領域から該近接距離領域を除外することを特徴とする請求項１に記載の情報提供システム。
3. 予め指定された表示装置（１５）に地図データを表示させる表示手段（Ｓ３５０）と、
   前記ユーザによる前記地図データのスクロール操作を入力するスクロール操作入力手段（Ｓ２７０）と、
   を備え、
   前記表示手段は、前記スクロール操作入力手段にて入力されたスクロール操作に対応する地図データを前記表示装置に表示させ、
   前記情報抽出手段は、前記スクロール操作入力手段にて前記スクロール操作が入力された場合、複数の前記施設情報の中から、前記表示手段にて表示した地図データが示す領域内に位置する施設に関する施設情報を抽出する例外抽出処理（Ｓ１６０、Ｓ３７０）を行うことを特徴とする請求項１または請求項２に記載の情報提供システム。
4. 予め指定された表示装置（１５）に地図データを表示させる表示手段（Ｓ３５０）と、
   前記自車両の現在位置周辺の地図データを前記表示装置に表示させるための前記ユーザによる指定操作を入力する指定操作入力手段（Ｓ２９５）を備え、
   前記情報抽出手段は、前記指定操作入力手段にて前記指定操作が入力された場合には前記通常抽出処理を行うことを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれか１項に記載の情報提供システム。
5. コンピュータを、請求項１ないし請求項４のいずれか１項に記載の前記車両情報取得手段、前記領域設定手段、前記情報抽出手段および前記情報出力手段として機能させるためのプログラム。