JP2014000954A - 自転車のハンドルバー用のケーブルガイドおよびケーブルガイドを備えたハンドルバー - Google Patents

Abstract

【課題】従来よりも手のグリップ性を高めたケーブルガイドを提供する。
【解決手段】自転車のハンドルバー（１）用の本ケーブルガイド（１０）であって、特に、ブレーキとシフトレバーの各制御装置（４、５）を固定する位置の近傍に、ケーブル（６、７）を通すための凹状座部（８）を有するハンドルバー（１）用の本ケーブルガイド（１０）は、凹状座部（８）を覆うプレート（１１）を備え、プレート（１１）は、プレート（１１）の裏面（１３）から突出して凹状座部（８）に対面するようになされた中央フィン（２１）を備える。
【選択図】図１

Description

本発明は自転車のハンドルバー用のケーブルガイドに関し、特に、ブレーキの制御装置とシフトレバーの制御装置とを固定する位置の近傍にケーブルを通すための凹状座部を有するハンドルバーに関する。

一般に、自転車のハンドルバーは種々の形状の筒状の本体を備えた構成を有し、この筒状の本体の両端部において、サイクリストの両手のための２つのハンドグリップが、ブレーキの制御装置とシフトレバーの制御装置とを固定する位置の近傍に設けられる。実際には、ハンドグリップは、ブレーキの制御装置とシフトレバーの制御装置の近傍において、サイクリストの手のためのグリップ位置を１箇所以上に提供する場合が多いが、特に競技用自転車用のハンドルバーにおいては、多数のシフトレバー制御装置および／またはブレーキ制御装置がハンドルバーの各端部に設けられ、サイクリストが種々のグリップ可能位置のいずれかに両手を置いたままで自転車の全体の制御を可能とする場合もある。

特に、カーボンファイバー等の複合材料から形成され、ケーブルを通すための凹状座部が前述の固定する位置の近傍に形成された自転車のハンドルバーが知られている。ブレーキ用の制御ケーブルとシフトレバー用の制御ケーブルは、機械式の制御装置においてシースに挿入されたスチールケーブルであり、または電気式の制御装置において電気ケーブルであり、制御装置を固定する位置に隣接したハンドルバーのグリップ可能位置で、サイクリストの手を妨げないように、通常はこれらの凹状座部に通されるようになされている。この凹状座部を実際に役立たせるには、該凹状座部を通るケーブルがそこで把持される必要があり、そうでなければ、サイクリストの手の邪魔となりうる状況が再び生じるであろうことは言うまでもない。

通常は、グリップ可能な位置全体の中で、サイクリストが握るためのハンドルバーの部分は、比較的柔らかい材料でできた摩擦の大きい適切な粘着テープで被覆されて、それによって手のグリップ性を向上する。この被覆物に、座部でケーブルを把持する役割が与えられてもよい。このように、実際は確実にケーブルが把持されるが、課題の解決には短所がないわけではない。実際は、粘着テープのカバーを貼る間、最終的に所望の位置にケーブルを収めるためにケーブルを一時的に保持する必要があり、これが粘着テープの貼付自体を難しくする。さらに、粘着テープで被覆された座部領域ではサイクリストの手のグリップ性は粘着テープの可撓性に妨げられて、その下ではケーブルの支えは不安定で不連続である。

凹状座部でケーブルを把持するために、脱着可能なケーブルガイドを用いることも知られている（特許文献１参照）。この小型のプレートはハンドルバーにスナップ留めされて、所望の位置でケーブルをロックする。その後、粘着テープが小型のプレートの上に貼付される。これにより、テープの貼付は容易となり、グリップ性も改善される。

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しかし、依然サイクリストの手のグリップ性をさらに向上する必要がある。上述のようにこれらのハンドルバーは競技用自転車用のものであることが多いため、サイクリストのコンディションを最善にすることを保証するため、細部にわたりあらゆる注意を払う必要がある。

そのため、本発明は、第１の構成において、請求項１に記載のケーブルガイドに関する。このケーブルガイドの好ましい特徴は、従属請求項２から８に記載される。本発明は、第２の構成において、このようなケーブルガイドを備えたハンドルバーに関する。

さらに詳細には、本発明では、自転車のハンドルバー用のケーブルガイドであって、特に、ブレーキとシフトレバーの各制御装置を固定する位置の近傍に、ケーブルを通すための凹状座部と、凹状座部を覆うプレートとを備えたハンドルバー用のケーブルガイドであって、該プレートは、プレートの裏面から突出して凹状座部に対面するようになされた中央フィンを備えることを特徴とする。

中央フィンによって、望ましくない重なりや動きが起こることなく、この２つのケーブルは、最適の態様で一様に凹状座部に配置される。そのため、ハンドルバーの当該箇所では、手のグリップ性の一様性を高め、サイクリストは妨げられるものがなく最高の集中力を保つことができる。

好ましくは、中央フィンは、ケーブルガイドが装着されると、凹状座部の底部に載置されるような高さを有する。これによって、フィンはケーブルガイドを堅固に支持し、サイクリストの手からプレートにかかる非常に高い圧縮力にもリスクを伴うことなく耐えうる。

好ましくは、ケーブルガイドは、中央フィンの位置でプレートの端縁から突出する突起を備える。この突起は、ケーブルガイドが凹状座部に固定されると、２つのケーブルの間に配置される。このため、この突起は２つのケーブルの間の空間を埋めて、ハンドルバーでの手のグリップ性を向上させる。

好ましくは、中央フィンは突起上においても延在する。このため、突起近傍の領域ではプレートの外でも確実にケーブルが正しく配置される。さらに、突起の下部のフィンは、凹状座部の底部で突起自体を効果的に支持するため、指の圧力が強すぎて突起がつぶれるというリスクを招くことなく、グリップ性のさらなる向上を確実とする。

好ましくは、突起とフィンは相互に対応する幅を有する。これは、突起では、段差や不連続部分を生じることなく、フィンが突起に均等に接合され、フィンはプレートにおける箇所と突起における箇所とで不連続でないということを意味する。これによって、ケーブルはより良く配置され、そのためサイクリストの手のグリップ性を最適に支持することを確実とする。

好ましくは、突起は弓形状を有する。この形状によって、凹状座部から出て、湾曲経路をたどり、ブレーキの制御装置とシフトレバーの制御装置まで達するケーブルの配置を最適とするのに、この突起が貢献しうる。

好ましくは、突起はプレートの端縁から突起の端部に向かって幅が狭くなる。突起がプレートから離れるにしたがって薄くなることで、両ケーブルを徐々に互いに近づけられ、これによって、正確な配置を妨げることなく、かさばることを抑制し、またこれはフィンを設けることでさらに確実なものとされる。

プレートは理論上は任意の形状でよく、非常にコンパクトな形状であってもよい。しかし、プレートはフィンの方向に細長い形状を有するのが好ましい。これによって、ケーブルを正しく配置しかつ座部の底部でケーブルガイドを良好に支持することを確実とするために、プレートとフィンを適切に延長させることで確実になる。

好ましくは、フィンは、フィンの長手方向に延びる軽量化用の溝を備える。このような溝によって、機能を下げることなく、ケーブルガイドの重さを軽減できる。

好ましくは、ケーブルガイドはフィンにおいてフィンを貫通するように形成された、ハンドルバーに固定するための孔を有する。この孔によって、リベットによるハンドルバーへの容易かつ安定な取り付けが可能となる。フィンは実際にはプレートの補強材のように機能するため、フィンを通しての配置によって、ケーブルガイドの堅固性を最大限に保証する。

好ましくは、プレートの裏面とは反対側のプレートの前面は摩擦の大きい表面仕上げとする。上述のように、ハンドルバーのこれらの部分は、サイクリストの手のグリップのコンディションを最善とするのに適した粘着テープで被覆されることが一般的であるが、本プレートでは表面の摩擦を大きくすることで、粘着テープを貼付しなくてもよくなる場合がある。この目的のために、プレートの前面は、ミーリング加工、ローレット加工、またはゴム材料による被覆がなされうる。

本発明の第１の構成によるケーブルガイドは、ケーブルを通すための凹状座部を有する任意のハンドルバーに有用である。特に、このようなケーブルガイドは、ハンドルバーが、典型的にはカーボンファイバーなどの複合材料から形成される場合に極めて有用である。というのは、この材料は表面が非常に滑りやすく、そのためケーブルの配置とサイクリストによるグリップ性の問題が大きくなるためである。

本発明のさらなる特徴と利点は、本発明のケーブルガイドとハンドルバーとの以下の説明から、添付の図面を参照することで、より明らかになるであろう。

本発明によるハンドルバーを下から見た図である。 本発明によるケーブルガイドに焦点をあてた、図１のハンドルバーの詳細を示す拡大図である。 図２のケーブルガイドの正面図である。 図２のケーブルガイドの背面図である。 図３のＶ−Ｖ線に沿った、図２のケーブルガイドの断面図である。 図４のＶＩ−ＶＩ線に沿った、図２のケーブルガイドの断面図である。 図２のケーブルガイドの背面斜視図である。

図１および図２は競技用自転車のハンドルバー１を示す。このハンドルバー１は、例えば湾曲型の筒状の本体２を有し、この本体２は２つのハンドグリップ３を両端部に備える。ハンドルバー１は、好ましくは、例えばポリマー樹脂の基材に組み込まれたカーボンファイバー等の複合材料から形成される。シフトレバー制御装置４およびブレーキ制御装置５が各ハンドグリップ３に近接している。例えば、シフトレバー制御装置４は電気式であり、ブレーキ制御装置５は機械式である。そのため、左右の各シフトレバー制御装置４は電気ケーブル６に繋がり、左右の各ブレーキ制御装置５はシースケーブル７に繋がる。ケーブル６および７はそれぞれ制御装置４および５から、ハンドルバー１の筒状の本体２に沿って延長し、さらに自転車のフレームに沿って各制御装置によって制御される部材に至る。

ハンドルバー１はケーブルを通すための２つの凹状座部８を備える。凹状座部８は、筒状の本体２において、シフトレバー制御装置４およびブレーキ制御装置５をハンドルバー１に固定する位置の近傍に形成される。

凹状座部８の各々にはケーブルガイド１０が備えられる。各ケーブルガイド１０は好適なポリマー材料から形成される。図１は、（自転車の進行方向に対して）それぞれ右側の凹状座部８用および左側の凹状座部８用の２つのケーブルガイド１０を示す。図２から図７では右側ケーブルガイド１０のみを詳細に示す。左側ケーブルガイド１０は、右側ケーブルガイド１０と実質的に対称であるだけで同じものであるため、ここでは詳細な説明は省く。

ケーブルガイド１０は凹状座部８を覆うプレート１１を備える。このためプレート１１は平らな形状を有し、ハンドルバー１に均等に連結して凹状座部８を塞ぐように湾曲している。プレート１１は前面１２と、凹状座部８に対面した裏面１３とを有し、さらに、２つの長寸端縁である１つの上端縁１４および１つの下端縁１５ならびに２つの短寸端縁である１つの右端縁１６および１つの左端縁１７を有する（これらはハンドルバー１が装着される自転車の進行方向に対するものである）。

プレート１１は長寸端縁１４および１５の方向に細長い形状を有し、プレート１１の裏面１３から突出する中央フィン２１を、２つの長寸端縁１４と１５の間の実質的に中間位置に備える。中央フィン２１は、凹状座部８の深さと実質的に等しい（プレート１１の裏面１３から離れるような）長さを有する。そのため中央フィン２１は、ケーブルガイド１０がハンドルバー１に装着されると、凹状座部８の底部に載置される。

ケーブルガイド１０はさらに、中央フィン２１においてプレート１１の右端縁１６から突出する突起２２を備える。中央フィン２１は、突起２２上においても延在し、突起２２に対応する幅を有し、プレート１１から続いて連続的に凹状座部８の底部に載置されるように延在する。突起２２は、ハンドルバー１上の取付け位置において上方に凸状となる弓形状を有し、プレート１１の端縁１６から丸く尖った端部２３に向かって幅が狭くなるように先端が尖っている。

ケーブルガイド１０において、中央フィン２１には、リベット２６によるハンドルバーへの固定のための孔２５が形成されている。図示された例では、３つの孔２５が形成されている。このように孔２５はプレート１１と中央フィン２１との両方を貫通し、ケーブルガイド１０の堅固性とハンドルバー１への取付けの堅固性を最大限に保証する。

中央フィン２１はさらに、中央フィン２１に沿って延在する２つの軽量化用の溝２７を、孔２５の間に備える。

ケーブルガイド１０のプレート１１の前面１２は摩擦が大きくなるような表面仕上げとすることが好ましい。この表面仕上げは（図面では強調表示されていないが）、ゴム材料で被覆するまたはプレート１１自体の材料をミーリング加工もしくはローレット加工することで得られる。

プレート１１の裏面１３は、端縁１６および／または１７で面取りが施されて、ケーブル６および／または７を通りやすくしてもよい。図示の例では面取り部２８が形成されている。

特に図２を参照すると、ケーブルガイド１０により、ケーブル６および７が、ハンドルバー１の凹状座部８内の所定の位置で揃えてロックされた状態に保たれることがわかるであろう。さらに突起２２により、プレート１１を超えてもケーブル６および７の正確な配置がなされて、ケーブル６と７との間の空間も埋める。このように、この領域が手でのグリップ性を助けるために粘着テープで被覆されているか（多くの場合これであるが）、この領域に何も設けないかにかかわらず、ハンドルバー１のこの領域では、サイクリストのグリップ性が通常のグリップ３のグリップ性に近いものとなる。

１ ハンドルバー
２ 筒状の本体
４ シフトレバー制御装置
５ ブレーキレバー制御装置
６ 電気ケーブル
７ シースケーブル
８ 凹状座部
１０ ケーブルガイド
１１ プレート
１２ 前面
１３ 裏面
１６ 端縁
２１ 中央フィン
２２ 突起
２３ 端部

Claims (10)

1. 自転車のハンドルバー（１）用のケーブルガイド（１０）であって、
   ブレーキとシフトレバーの各制御装置（４、５）を固定する位置の近傍に、ケーブル（６、７）を通すための凹状座部（８）と、前記凹状座部（８）を覆うプレート（１１）とを有するケーブルガイド(１０)において、
   前記プレート（１１）は、前記プレート（１１）の裏面（１３）から突出して前記凹状座部（８）に対面する中央フィン（２１）を備えることを特徴とする自転車のハンドルバー用のケーブルガイド。
2. 請求項１に記載のケーブルガイドにおいて、前記中央フィン（２１）は、前記ケーブルガイド（１０）が装着されると、前記凹状座部（８）の底部に載置されるような高さを有するケーブルガイド。
3. 請求項１に記載のケーブルガイドにおいて、前記中央フィン（２１）の位置で前記プレート（１１）の端縁（１６）から突出する突起（２２）を備えているケーブルガイド。
4. 請求項３に記載のケーブルガイドにおいて、前記中央フィン（２１）は前記突起（２２）上にも延在するケーブルガイド。
5. 請求項３に記載のケーブルガイドにおいて、前記突起（２２）は弓形状を有するケーブルガイド。
6. 請求項３に記載のケーブルガイドにおいて、前記突起（２２）は前記プレート（１１）の前記端縁（１６）から前記突起（２２）の端部（２３）に向かって幅が狭くなるケーブルガイド。
7. 請求項１に記載のケーブルガイドにおいて、前記プレート（１１）の前記裏面（１３）とは反対側の前記プレート（１１）の前面（１２）は摩擦の大きい表面仕上げを有するケーブルガイド。
8. 請求項７に記載のケーブルガイドにおいて、前記プレート（１１）の前記前面（１２）は、ミーリング加工、ローレット加工、またはゴム材料による被覆がなされているケーブルガイド。
9. 自転車用のハンドルバー（１）であって、
   筒状の本体（２）と、
   前記筒状の本体（２）において、ブレーキとシフトレバーの各制御装置（４、５）を固定する位置の近傍に形成された、ケーブル（６、７）を通すための凹状座部（８）と、
   前記凹状座部（８）内で前記ケーブル（６、７）を把持するための、前記凹状座部（８）に固定された請求項１から８のいずれか一項に記載のケーブルガイド（１０）とを備える自転車のハンドルバー。
10. 請求項９に記載の自転車用のハンドルバーにおいて、前記筒状の本体（２）は複合材料から形成されている自転車用のバンドルバー。

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